KR20080072518A - 유압식 텐셔너 - Google Patents

Abstract

역지밸브 유닛이 고압유실내의 고압이나 엔진 룸내의 오일의 고온변화에 의해서 탄성변형이나 신축하는 일 없이, 안정되게 체크밸브 기능을 발휘하고, 또한, 볼 가이드 및 플런저 수용구멍의 마모손실을 방지하는 유압식 텐셔너를 제공하는 것이다.

유압식 텐셔너(100)의 역지밸브 유닛(140)이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브(141)와, 체크 볼 밸브(141)를 유동시키는 안둘레벽을 구비한 강제(鋼製)의 볼 가이드(142)와, 볼 가이드(142)의 고압유실측에 부착된 강제의 리테이너(143)와, 볼 가이드(142)의 압유 공급측에 부착된 강제의 볼시트(144)와, 링 기단부(145a)와 고리형상 탄성설편(145b)을 구비하고 볼 가이드(142)를 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽에 압입 고정하는 합성수지제의 스토퍼링(145)으로 구성되어 있는 것이다.

Description

유압식 텐셔너{HYDRAULIC TENSIONER}

본 발명은, 차량용 엔진의 타이밍 벨트, 또는, 타이밍 체인 등에 적정한 장력을 부여하기 위해서 이용되는 유압식 텐셔너에 관한 것이다.

종래, 차량용 엔진의 크랭크축과 캠축과의 사이에서 회전을 전달하는 타이밍 벨트나 타이밍 체인에는, 이들의 주행시에 생기는 진동을 억제하고 적정한 장력을 유지하기 위한 체크 밸브 기구를 구비한 유압식 텐셔너가 널리 이용되고 있다.

종래, 이러한 체크 밸브 기구를 구비한 유압식 텐셔너(500)는, 도 8 및 도 9에 나타내는 바와 같이, 하우징 본체(510)의 플런저 수용구멍(511)으로부터 주행체인을 향하여 자유롭게 미끄럼운동하도록 돌출되는 플런저(520)와, 상기 플런저 수용구멍(511)과 플런저(520)와의 사이에 형성되는 고압유실(高壓油室)(R)에 수납되어 플런저(520)를 돌출시키는 방향으로 힘을 가하는 플런저 가압용 스프링(530)과, 상기 플런저 수용구멍(511)의 바닥부에 압입 고정에 의해 조립해 넣어져 고압유실(R)내의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛(540)을 구비하고 있다.

그리고, 상기 역지밸브 유닛(540)이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브(541) 와 상기 체크 볼 밸브(541)를 내포(內包)상태로 유동시키는 합성수지제의 볼 가이드(542)와 상기 볼 가이드(542)의 고압유실측 전체 바깥둘레영역의 코킹에 의해 고착되어 체크 볼 밸브(541)를 볼 가이드(542)내에 밀봉하는 원판형상의 리테이너(543)와 상기 체크 볼 밸브(541)의 착좌에 의하여 압유의 역류를 저지하는 볼 시트(544)로 구성되어, 상기 합성수지제의 볼 가이드(542)에, 상기 플런저 수용구멍(511)의 바닥부에 압입 고정하는 바깥둘레 설편(542b)이 설치되어 있는 것과 동시에, 상기 합성수지제의 볼 가이드(542)의 고압유실측 전체 바깥둘레영역과 원판형상의 리테이너(543)와의 사이에, 코킹에 의한 스프링 위치결정 장착오목부(543b) 및 코킹부분(542a)이 형성되어 있다.(예를 들면, 특허문헌 1 참조).

[특허문헌 1] 일본특허공보 제 3841355호 (특허청구의 범위, 도 2)

그런데, 상술한 바와 같은 종래의 유압식 텐셔너(500)는, 볼 가이드(542)가 합성수지제이기 때문에, 이 볼 가이드(542)에 고압유실(R)내의 고압에 기인하는 탄성변형이나 엔진 룸내의 오일의 온도변화에 수반한 신축이 생기는 경우가 있다.

그 결과, 엔진 룸의 운전조건에 따른 볼 가이드의 미묘한 동적 치수변화에 기인하여 역지밸브 유닛의 성능에 편차가 생기고 있던 것으로부터, 보다 안정된 성능을 발휘하기 위한 한층 더 연구를 행할 필요가 있었다.

따라서, 본 발명은, 종래의 문제를 해결하는 것으로서, 즉, 본 발명의 목적은, 역지밸브 유닛이 고압유실내의 고압이나 엔진 룸내의 오일의 고온변화에 의해서 탄성변형이나 신축하는 일 없이, 안정되게 체크밸브 기능을 발휘하고, 또한, 볼 가이드 및 플런저 수용구멍의 마모 손상을 방지하는 유압식 텐셔너를 제공하는 것이다.

청구항 1에 관한 본 발명은, 하우징 본체의 플런저 수용구멍으로부터 주행체인을 향하여 자유롭게 미끄럼운동하도록 돌출되는 플런저와, 상기 플런저 수용구멍과 플런저와의 사이에 형성되는 고압유실에 수납되어 플런저의 돌출방향으로 힘을 가하는 플런저 가압용 스프링과, 상기 플런저 수용구멍의 바닥부에 조립해 넣어져 고압유실내의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛을 구비한 유압식 텐셔너에 있어서, 상기 역지밸브 유닛이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브와 상기 체크 볼 밸브를 내포(內包)상태로 유동시키는 안둘레벽을 구비한 강제(鋼製)의 볼 가이드와, 상기 볼 가이드의 고압유실측에 부착되어 볼 가이드내에 체크 볼 밸브를 밀봉한 상태로 압유를 고압유실측으로 유통시키는 압유 연통구멍을 구비한 강제의 리테이너와, 상기 볼 가이드의 압유 공급측에 부착되어 체크 볼 밸브의 착좌에 의하여 압유의 역류를 저지하는 강제의 볼 시트와, 상기 볼 시트를 플런저 수용구멍의 바닥부에 밀착시킨 상태로 볼 가이드를 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 압입 고정하는 합성수지제의 스토퍼링으로 구성되어 있는 것과 동시에, 상기 스토퍼링이, 상기 볼 가이드의 고압유실측의 바깥둘레벽을 지름 축소하여 이루어지는 링 장착용 단부(段部)에 바깥에서 끼워져 고정되는 링 기단부(基端部)와, 상기 링 기단부로부터 연장되어 나와 상기 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 접촉하는 고리형상 탄성설편을 구비하고 있는 것에 의해, 상술한 과제를 해결한 것이다.

청구항 2에 관한 본 발명은, 청구항 1 기재의 구성에 더하여, 상기 고리형상 탄성설편이, 상기 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름 축소되는 테이퍼형상 접촉면을 갖고 있는 것에 의해, 상술한 과제를 더 해결한 것이다.

청구항 3에 관한 본 발명은, 청구항 1 또는 청구항 2 기재의 구성에 더하여, 상기 스토퍼링의 링 기단부를 걸어멈춤하는 링 걸어멈춤용 볼록부가, 상기 볼 가이드의 바깥둘레벽에 돌출 형성되어 있는 것에 의해, 상술한 과제를 더 해결한 것이다.

청구항 4에 관한 본 발명은, 청구항 1 내지 청구항 3 중의 어느 한 항에 기재의 구성에 더하여, 상기 리테이너가, 상기 볼 가이드의 고압유실측에 오목하게 형성되어 상기 플런저의 길이방향을 따라서 연장되는 수직 안둘레벽을 구비한 리테이너 수용용 오목부에 압입 끼워맞춤되어 있는 것에 의해, 상술한 과제를 더 해결한 것이다.

청구항 5에 관한 본 발명은, 청구항 1 내지 청구항 4 중의 어느 한 항에 기재의 구성에 더하여, 상기 볼 시트가, 상기 볼 가이드의 압유 공급측에 오목하게 형성된 시트 수용용 오목부에 압입 끼워맞춤되어 있는 것에 의해, 상술한 과제를 더 해결한 것이다.

따라서, 본 발명은, 하우징 본체의 플런저 수용구멍으로부터 주행체인을 향하여 자유롭게 미끄럼운동하도록 돌출되는 플런저와, 상기 플런저 수용구멍과 플런저와의 사이에 형성되는 고압유실에 수납되어 플런저의 돌출방향으로 힘을 가하는 플런저 가압용 스프링과, 상기 플런저 수용구멍의 바닥부에 조립해 넣어져 고압유실내의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛을 구비하고 있는 것에 의해, 차량용 엔진의 타이밍 벨트, 타이밍 체인 등에 적정한 장력을 부여할 수 있을 뿐 아니라, 이하와 같은 특유의 효과를 이룰 수 있다.

청구항 1에 관한 본 발명의 유압식 텐셔너에 의하면, 역지밸브 유닛이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브와, 체크 볼 밸브를 내포상태로 유동시키는 안둘레벽을 구비한 강제의 볼 가이드와, 볼 가이드의 고압유실측에 부착되어 볼 가이드내에 체크 볼 밸브를 밀봉한 상태로 압유를 고압유실측에 유통시키는 압유 연통구멍을 구비한 강제의 리테이너와, 볼 가이드의 압유 공급측에 부착되어 체크 볼 밸 브의 착좌에 의하여 압유의 역류를 저지하는 강제의 볼 시트와, 볼 시트를 플런저 수용구멍의 바닥부에 밀착시킨 상태로 볼 가이드를 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 압입 고정하는 합성수지제의 스토퍼링으로 구성되어 있는 것에 의해, 강제의 볼 가이드는 합성수지제에 비해 고경도이고 선팽창 계수가 낮기 때문에, 고압유실내의 고압에 기인하는 탄성변형이나 엔진 룸내의 오일의 온도변화에 기인하는 신축을 억제하여, 역지밸브 유닛이 안정된 체크밸브 기능을 발휘할 수 있다.

또한, 스토퍼링이, 볼 가이드의 고압유실측의 바깥둘레벽을 지름 축소하여 이루어지는 링 장착용 단부에 바깥에서 끼워져 고정되는 링 기단부와, 링 기단부로부터 연장되어 나와 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 접촉하는 고리형상 탄성설편을 구비하고 있는 것에 의해, 볼 가이드의 바깥둘레벽과 플런저 수용구멍의 안둘레벽과의 접촉을 저지하므로, 볼 가이드의 바깥둘레벽 및 플런저 수용구멍의 안둘레벽이 마모 손상되는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 종래의 유압식 텐셔너와 같이 볼 가이드에 바깥둘레설편을 설치하는 등의 복잡한 가공을 실시하는 일 없이, 링 스토퍼를 볼 가이드의 링 장착용 단부에 바깥에서 끼우는 것만으로, 역지밸브 유닛을 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 압입 고정할 수 있으므로, 역지밸브 유닛의 조립 부착 작업을 간편하게 달성할 수 있다.

청구항 2에 관한 본 발명의 유압식 텐셔너에 의하면, 청구항 1 기재의 유압식 텐셔너가 이루는 효과에 더하여, 고리형상 탄성설편이 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름 축소되는 테이퍼형상 접촉면을 갖고 있는 것에 의해, 역지밸브 유닛을 플런저 수용구멍에 조립 부착할 때에는, 합성수지로 이루어지는 고리형 상 탄성설편이 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 대응하여 탄성변형하므로, 역지밸브 유닛을 플런저 수용구멍에 용이하게 삽입할 수 있고, 또한, 역지밸브 유닛을 플런저 수용구멍에 조립 부착한 후에는, 고리형상 탄성설편이 플런저 수용구멍에 대해서 쐐기효과를 발휘하므로, 역지밸브 유닛을 플런저 수용구멍의 바닥부에 확실히 고정할 수 있다.

청구항 3에 관한 본 발명의 유압식 텐셔너에 의하면, 청구항 1 또는 청구항 2 기재의 유압식 텐셔너가 이루는 효과에 더하여, 스토퍼링의 링 기단부를 걸어멈춤하는 링 걸어멈춤용 볼록부가, 볼 가이드의 바깥둘레벽에 돌출 형성되어 있는 것에 의해, 역지밸브 유닛을 플런저 수용구멍에 조립 부착할 때에, 플런저 수용구멍의 안둘레벽과의 접촉에 기인하여 생기기 쉬운 스토퍼링의 볼 가이드에 대한 위치 엇갈림을 방지하므로, 볼 가이드를 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 간편하고 확실히 압입 고정할 수 있다.

청구항 4에 관한 본 발명의 유압식 텐셔너에 의하면, 청구항 1 내지 청구항 3 중의 어느 한 항에 기재의 유압식 텐셔너가 이루는 효과에 더하여, 리테이너가 볼 가이드의 고압유실측에 오목하게 형성된 리테이너 수용용 오목부에 압입 끼워맞춤되어 있는 것에 의해, 볼 가이드와 리테이너를 일체의 것으로서 취급할 수 있으므로, 플런저 수용구멍의 바닥부에 역지밸브 유닛을 조립 부착할 때에, 리테이너를 탈락시키는 일 없이 역지밸브 유닛을 간편하고 강고하게 조립 부착할 수 있다.

또한, 리테이너 수용용 오목부가 플런저의 길이방향으로 연장되는 수직 안둘레벽을 구비하고 있는 것에 의해, 종래의 유압식 텐셔너와 같이 합성수지제의 볼 가이드의 안둘레벽에 코킹에 의한 스프링 위치결정 장착 오목부가 형성된 경우와 비교하여, 보다 큰 지름을 구비한 플런저 가압용 스프링을 리테이너의 위에 안정되게 배치할 수 있으므로, 플런저 가압용 스프링의 한층 더 고하중화가 가능하게 된다.

청구항 5에 관한 본 발명의 유압식 텐셔너에 의하면, 청구항 1 내지 청구항 4 중의 어느 한 항에 기재의 유압식 텐셔너가 이루는 효과에 더하여, 볼 시트가, 볼 가이드의 압유 공급측에 오목하게 형성된 시트 수용용 오목부에 압입 끼워맞춤되어 있는 것에 의해, 볼 가이드와 볼 시트를 일체의 것으로서 취급할 수 있으므로, 플런저 수용구멍의 바닥부에 역지밸브 유닛을 조립 부착할 때에, 볼 시트를 탈락시키는 일 없이, 역지밸브 유닛을 간편하고 강고하게 조립 부착할 수 있다.

본 발명은, 하우징 본체의 플런저 수용구멍으로부터 주행체인을 향하여 자유롭게 미끄럼운동하도록 돌출되는 플런저와, 상기 플런저 수용구멍과 플런저와의 사이에 형성되는 고압유실에 수납되어 플런저의 돌출방향으로 힘을 가하는 플런저 가압용 스프링과, 상기 플런저 수용구멍의 바닥부에 조립해 넣어져 고압유실내의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛을 구비한 유압식 텐셔너에 있어서, 상기 역지밸브 유닛이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브와, 상기 체크 볼 밸브를 내포상태로 유동시키는 안둘레벽을 구비한 강제의 볼 가이드와, 상기 볼 가이드의 고압유실측에 부착되어 볼 가이드내에 체크 볼 밸브를 밀봉한 상태로 압유를 고압유실측에 유통시키는 압유 연통구멍을 구비한 강제의 리테이너와, 상기 볼 가이드의 압 유 공급측에 부착되어 체크 볼 밸브의 착좌에 의하여 압유의 역류를 저지하는 강제의 볼 시트와, 상기 볼 시트를 플런저 수용구멍의 바닥부에 밀착시킨 상태로 볼 가이드를 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 압입 고정하는 합성수지제의 스토퍼링으로 구성되고, 상기 스토퍼링이, 상기 볼 가이드의 고압유실측의 바깥둘레벽을 지름 축소하여 이루어지는 링 장착용 단부에 바깥에서 끼워져 고정되는 링 기단부와, 상기 링 기단부로부터 연장되어 나와 상기 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 접촉하는 고리형상 탄성설편을 구비하여, 역지밸브 유닛이 고압유실내의 고압이나 엔진 룸내의 오일의 고온변화에 의해서 탄성변형이나 신축하는 일 없이, 안정되게 체크밸브 기능을 발휘하고, 또한, 볼 가이드 및 플런저 수용구멍의 마모 손상을 방지하는 것이면, 그 구체적인 실시의 형태는 어떤 것이라도 아무런 상관없다.

예를 들면, 하우징 본체의 플런저 수용구멍으로부터 주행체인을 향하여 자유롭게 미끄럼운동하도록 돌출되는 플런저와, 플런저 수용구멍과 플런저와의 사이에 형성되는 고압유실에 수납되어 플런저를 돌출시키는 방향으로 힘을 가하는 플런저 가압용 스프링과, 플런저 수용구멍의 바닥부에 압입 고정에 의해 조립해 넣어져 고압유실내의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛을 구비하고, 고압유실내에 압유를 존재시킨 유압식 텐셔너나, 이러한 유압식 텐셔너나 스프링식 텐셔너에, 플런저에 형성한 랙과 하우징 본체에 축 지지된 래칫기구를 부가한 것이라도 아무런 지장 없다.

또한, 본 발명의 유압식 텐셔너에 조립해 넣어지는 볼 가이드의 구체적 재료에 대해서는, 고경도 및 선팽창 계수가 낮은 것이면, 강재(鋼材), 알루미늄 등의 어느 것이라도 좋고, 특히, 강재를 채용한 경우에는, 고압유실내의 고압에 기인하는 탄성변형이나 엔진 룸내의 오일의 온도변화에 기인하는 신축을 억제하여 역지밸브 유닛의 체크밸브 기능의 한층 더 안정화를 기대할 수 있으므로, 보다 바람직하다.

또한, 본 발명의 유압식 텐셔너에 조립해 넣어지는 볼 가이드의 바깥둘레벽에 돌출 형성된 링 걸어멈춤용 볼록부의 구체적 형태에 대해서는, 스토퍼링을 걸어멈춤 할 수 있는 것이면, 볼 가이드의 바깥둘레벽에 돌출 형성된 고리형상의 것, 볼 가이드의 바깥둘레벽에 복수 형성된 볼록한 형상의 것 등의 어느 것이라도 좋다.

그리고, 본 발명의 유압식 텐셔너에 조립해 넣어지는 스토퍼링의 구체적인 재료에 대해서는, 내열성을 구비한 것이면, 합성수지, 고무 등의 어느 것이라도 좋고, 특히, 합성수지를 채용한 경우에는, 엔진 룸내의 오일의 온도변화에 기인하는 신축을 억제하여 역지밸브 유닛의 체크밸브 기능의 한층 더 안정화를 기대할 수 있으므로, 보다 바람직하다.

[실시예]

이하, 본 발명의 하나의 실시예인 유압식 텐셔너(100)를 도면에 기초하여 설명한다.

여기서, 도 1은, 본 발명의 하나의 실시예인 유압식 텐셔너를 이용한 사용형태도이며, 도 2는, 도 1에 나타낸 유압식 텐셔너의 단면도이며, 도 3은, 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛을 일부 절단하여 확대한 사시도이며, 도 4는, 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛을 위쪽으로부터 본 평면도이며, 도 5는, 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛의 단면도이며, 도 6은, 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛을 아래쪽으로부터 본 평면도이다.

우선, 본 실시예인 유압식 텐셔너(100)는, 도 1에 나타내는 바와 같이, 엔진의 크랭크축으로 회전되는 구동측 스프로켓(S1)과 캠축에 고정되어 있는 피구동측 스프로켓(S2,S2)의 사이에 걸쳐져 있는 타이밍 체인(C)의 느슨한 측에서 엔진 본체에 부착되어, 그 하우징 본체(110)의 앞면으로부터 플런저(120)가 자유롭게 출몰하도록 돌출되어 있고, 플런저(120)가 엔진 본체측에 자유롭게 요동운동하도록 지지되어 있는 가동레버(L1)의 요동운동 끝단 근방의 배면을 누르는 것에 의해, 가동레버(L1)를 통하여 타이밍 체인(C)의 느슨한 측에 장력을 부여하고 있다.

한편, 타이밍 체인(C)의 팽팽한 측에는 타이밍 체인(C)의 주행을 안내하는 고정가이드(L2)가 엔진 본체측에 부착되어 있다

그리고, 상술한 구동측 스프로켓(S1)과 피구동측 스프로켓(S2)은, 구동측 스프로켓(S1)이 화살표의 방향으로 회전하면, 타이밍 체인(C)이 화살표의 방향으로 주행하고, 이어서, 이 타이밍 체인(C)의 주행에 의해서 피구동측 스프로켓(S2)이 화살표의 방향으로 회전하여, 구동측 스프로켓(S1)의 회전이 피구동측 스프로켓(S2)으로 전달되게 되어 있다.

본 실시예의 유압식 텐셔너(100)는, 도 2에 나타내는 바와 같이, 하우징 본체(110)에 형성된 플런저 수용구멍(111)의 내부에 외관 원기둥형상의 플런저(120)가 자유롭게 미끄럼운동하도록 끼워 삽입되고, 이 플런저(120)와 플런저 수용구 멍(111)과의 사이에 형성되는 고압유실(R)에는, 플런저(120)를 돌출방향으로 힘을 가하는 코일 스프링으로 이루어지는 플런저 가압용 스프링(130)이 수용되어 있다.

또한, 상술한 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에는, 고압유실(R)의 내부의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛(140)이 압입 고정에 의해 조립해 넣어져 있다.

한편, 도 2에 나타내는 부호 121은, 플런저(120)에 형성된 랙이며, 부호 150은, 하우징 본체(110)에 축 지지된 래칫 클릭체이다.

이 래칫 클릭체(150)와 플런저(120)의 랙(121)이, 맞물리는 것에 의해, 플런저(120)의 후퇴가 저지되게 되어 있다.

또한, 도 2에 나타내는 부호 160은, 래칫 클릭체(150)를 플런저(120)의 랙(121)을 향하여 힘을 가하기 위한 래칫 가압용 스프링이며, 부호 P는, 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에 개구된 압유 공급로이다.

따라서, 본 실시예의 유압식 텐셔너(100)가 가장 특징으로 하는 역지밸브 유닛(140)의 구체적인 형태에 대해서 도 3 내지 도 6에 의해 자세하게 설명한다.

우선, 역지밸브 유닛(140)은, 도 3 내지 도 6에 나타내는 바와 같이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브(141)와, 이 체크 볼 밸브(141)를 내포상태로 유동시키는 안둘레벽을 구비한 강제의 볼 가이드(142)와, 이 볼 가이드(142)의 고압유실측에 부착되어 볼 가이드(142)의 내부에 체크 볼 밸브(141)를 밀봉한 상태로 압유를 고압유실측으로 유통시키는 압유 연통구멍(143a)을 구비한 강제의 리테이너(143)와, 볼 가이드(142)의 압유 공급측에 부착되어 체크 볼 밸브(141)의 착좌에 의하여 압유의 역류를 저지하는 강제의 볼 시트(144)와, 이 볼 시트(144)를 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에 밀착시킨 상태로 볼 가이드(142)를 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽에 압입 고정하는 합성수지제의 스토퍼링(145)으로 구성되어 있다.

볼 가이드(142)의 고압유실측에는, 도 3 내지 도 6에 나타내는 바와 같이, 플런저(120)의 길이방향을 따라서 연장되는 수직 안둘레벽(142a')을 구비한 리테이너 수용용 오목부(142a)가 오목하게 형성되고, 이 리테이너 수용용 오목부(142a)에는 리테이너(143)가 압입 끼워맞춤되어 있다.

또한, 볼 가이드(142)의 압유 공급측에는, 도 3 내지 도 6에 나타내는 바와 같이, 시트 수용용 오목부(142b)가 오목하게 형성되고, 이 시트 수용용 오목부(142b)에는 볼 시트(144)가 압입 끼워맞춤되어 있다.

그리고, 볼 가이드(142)의 고압유실측의 바깥둘레벽에는, 그 이외의 바깥둘레벽부분보다 작은 지름의 링 장착용 단부(142c)가 형성되어 있다.

또한, 스토퍼링(145)은, 도 3 내지 도 5에 나타내는 바와 같이, 볼 가이드(142)의 링 장착용 단부(142c)에 바깥에서 끼워져 고정되는 링 기단부(145a)와, 이 링 기단부(145a)로부터 연장되어 나와 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽에 접촉하는 고리형상 탄성설편(145b)을 구비하고 있다.

그리고, 고리형상 탄성설편(145b)은, 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름 축소되는 테이퍼형상 접촉면(145b')을 갖고 있다.

이와 같이 하여 얻어진 본 실시예의 유압식 텐셔너(100)는 볼 가이드(142)가 강제이다.

따라서, 강제의 볼 가이드(142)는 합성수지제에 비해 고경도이고 또한 선팽창 계수가 낮기 때문에, 고압유실(R) 내부의 고압에 기인하는 탄성변형이나 엔진 룸내의 오일의 온도변화에 기인하는 신축을 억제하여, 역지밸브 유닛(140)이 안정된 체크밸브 기능을 발휘할 수 있다.

또한, 스토퍼링(145)이, 볼 가이드(142)의 고압유실측의 바깥둘레벽을 지름 축소하여 이루어지는 링 장착용 단부(142c)에 바깥에서 끼워져 고정되는 링 기단부(145a)와, 이 링 기단부(145a)로부터 연장되어 나와 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽에 접촉하는 고리형상 탄성설편(145b)을 구비하고 있다.

따라서, 볼 가이드(142)의 바깥둘레벽과 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽과의 접촉을 저지하므로, 볼 가이드(142)의 바깥둘레벽 및 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽이 마모 손상되는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 종래의 유압식 텐셔너(500)와 같이 볼 가이드(542)에 바깥둘레 설편(542b)을 설치하는 등의 복잡한 가공을 실시하는 일 없이, 스토퍼링(145)을 볼 가이드(142)의 링 장착용 단부(142c)에 바깥에서 끼우는 것만으로, 역지밸브 유닛(140)을 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽에 압입 고정할 수 있으므로, 역지밸브 유닛(140)의 조립부착작업을 간편하게 달성할 수 있다.

또한, 고리형상 탄성설편(145b)이 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름 축소되는 테이퍼형상 접촉면(145b')을 갖고 있는 것에 의해, 역지밸브 유닛(140)을 플런저 수용구멍(111)에 조립 부착할 때에는, 합성수지로 이루어지는 고 리형상 탄성설편(145b)이 플런저 수용구멍(111)의 안둘레벽에 대응하여 탄성변형하므로, 역지밸브 유닛(140)을 플런저 수용구멍(111)에 용이하게 삽입할 수 있고, 또한, 역지밸브 유닛(140)을 플런저 수용구멍(111)에 조립 부착한 후에는, 고리형상 탄성설편(145b)이 플런저 수용구멍(111)에 대해서 쐐기효과를 발휘하므로, 역지밸브 유닛(140)을 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에 확실히 고정할 수 있다.

또한, 리테이너(143)가, 볼 가이드(142)의 고압유실측에 오목하게 형성된 리테이너 수용용 오목부(142a)에 압입 끼워맞춤되어 있다.

따라서, 볼 가이드(142)와 리테이너(143)를 일체의 것으로서 취급할 수 있으므로, 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에 역지밸브 유닛(140)을 조립 부착할 때에, 리테이너(143)를 탈락시키는 일 없이, 역지밸브 유닛(140)을 간편하고 강고하게 조립 부착할 수 있다.

또한, 리테이너 수용용 오목부(142a)가, 플런저(120)의 길이방향을 따라서 연장되는 수직 안둘레벽(142a')을 구비하고 있다.

따라서, 종래의 유압식 텐셔너(500)와 같이 리테이너(543)의 고착수단으로서의 코킹부분(542a)을 볼 가이드(542)의 안둘레벽에 형성한 경우, 즉, 코킹에 의해 합성수지제의 볼 가이드(542)의 안둘레벽의 일부를 리테이너(543)의 둘레가장자리부의 위에 오버행시킨 경우와 비교해서, 보다 큰 지름을 구비한 플런저 가압용 스프링(130)을 리테이너(143)의 위에 안정되게 배치할 수 있으므로, 플런저 가압용 스프링(130)의 한층 더 고하중화가 가능하게 된다.

또한, 볼 시트(144)가, 볼 가이드(142)의 압유 공급측에 오목하게 형성된 시 트 수용용 오목부(142b)에 압입 끼워맞춤되어 있다.

따라서, 볼 가이드(142)와 볼 시트(144)를 일체의 것으로서 취급할 수 있으므로, 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에 역지밸브 유닛(140)을 조립 부착할 때에, 볼 시트(144)를 탈락시키는 일 없이, 역지밸브 유닛(140)을 간편하고 강고하게 조립 부착할 수 있는 등, 그 효과는 심대하다.

다음에, 본 발명의 유압식 텐셔너(100)의 변형예를 도 7에 나타낸다.

여기서, 본 발명의 변형예인 유압식 텐셔너(200)에 있어서의 볼 가이드(242)의 링 걸어멈춤용 볼록부(242d) 이외의 구성은, 상술한 유압식 텐셔너(100)와 완전히 같기 때문에, 유압식 텐셔너(100)에 관한 기재, 및, 도 1 내지 도 6에 나타내는 100번대의 부호를 200번대의 부호로 바꿔 읽는 것에 의해서, 볼 가이드(242)의 링 걸어멈춤용 볼록부(242d) 이외의 구성에 대해서는 그 설명을 생략한다.

여기서, 본 발명의 변형예인 유압식 텐셔너(200)가 가장 특징으로 하는 볼 가이드(242)의 링 걸어멈춤용 볼록부(242d)에 대해서 설명한다.

즉, 도 7에 나타내는 바와 같이, 볼 가이드(242)의 바깥둘레벽에는, 스토퍼링(245)의 링 기단부(245a)를 걸어멈춤하는 링 걸어멈춤용 볼록부(242d)가 돌출 형성되어 있다.

그리고, 이 링 걸어멈춤용 볼록부(242d)는, 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름 확대하는 테이퍼면(242d')을 갖고 있다.

이와 같이 하여 얻어진 본 발명의 변형예인 유압식 텐셔너(200)는, 스토퍼링(245)의 링 기단부(245a)를 걸어멈춤하는 링 걸어멈춤용 볼록부(242d)가, 볼 가 이드(242)의 바깥둘레벽에 돌출 형성되어 있다.

따라서, 본 발명의 변형예인 유압식 텐셔너(200)는, 상술한 유압식 텐셔너(100)가 이루는 효과에 더하여, 역지밸브 유닛(240)을 플런저 수용구멍(211)에 조립 부착할 때에, 플런저 수용구멍(211)의 안둘레벽과의 접촉에 기인하여 생기기 쉬운 스토퍼링(245)의 볼 가이드(242)에 대한 위치 엇갈림을 방지하므로, 볼 가이드(242)를 플런저 수용구멍(211)의 안둘레벽에 간편하고 확실히 압입 고정할 수 있다.

또한, 링 걸어멈춤용 볼록부(242d)는, 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름 확대하는 테이퍼면(242d')을 갖고 있다. 따라서, 스토퍼링(245)을 볼 가이드(242)의 바깥둘레벽에 조립 부착할 때에는, 합성수지로 이루어지는 스토퍼링(245)의 링 기단부(245a)가 링 걸어멈춤용 볼록부(242d)의 테이퍼면(242d')에 대응하여 탄성변형하므로, 스토퍼링(245)을 볼 가이드(242)의 바깥둘레벽에 용이하게 조립 부착할 수 있는 등, 그 효과는 심대하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 유압식 텐셔너를 이용한 사용형태도.

도 2는 도 1에 나타낸 유압식 텐셔너의 단면도.

도 3은 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛을 일부 절단하여 확대한 사시도.

도 4는 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛을 위쪽에서 본 평면도.

도 5]도 2에 나타낸 역지밸브 유닛의 단면도.

도 6은 도 2에 나타낸 역지밸브 유닛을 아래쪽에서 본 평면도.

도 7은 본 발명의 변형예인 유압식 텐셔너의 단면도.

도 8은 종래의 유압식 텐셔너의 단면도.

도 9는 종래의 유압식 텐셔너에 조립해 넣어지는 역지밸브 유닛의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100, 200, 500 : 유압식 텐셔너

110, 210, 510 : 하우징 본체

111, 211, 511 : 플런저 수용구멍

120, 220, 520 : 플런저

121, 221 : 랙

130, 230, 530 : 플런저 가압용 스프링

140, 240, 540 : 역지밸브 유닛

141, 241, 541 : 체크 볼 밸브

141, 241, 542 : 볼 가이드

142a, 242a : 리테이너 수용용 오목부

142a', 242a' : 수직 안둘레벽

142b, 242b : 시트 수용용 오목부

142c, 242c : 링 장착용 단부(段部)

143, 243, 543 : 리테이너

143a, 243a : 압유 연통구멍

144, 244, 544 : 볼 시트

145, 245 : 스토퍼링

145a, 245a : 링 기단부

145b, 245b : 고리형상 탄성설편

145b', 245b' : 테이퍼형상 접촉면

150, 250 : 래칫 클릭체

160, 260 : 래칫 가압용 스프링

242d : 링 걸어멈춤용 볼록부

242d' : 테이퍼면

542a : 코킹부분

542b : 바깥둘레 설편

543b : 스프링 위치결정 장착오목부

S1 : 구동측 스프로켓

S2 : 피구동측 스프로켓

C : 타이밍 체인

L1 : 가동레버

L2 : 고정가이드

R : 고압유실

P : 압유 공급로

Claims (5)

1. 하우징 본체의 플런저 수용구멍으로부터 주행체인을 향하여 자유롭게 미끄럼운동하도록 돌출되는 플런저와, 상기 플런저 수용구멍과 플런저와의 사이에 형성되는 고압유실에 수납되어 플런저의 돌출방향으로 힘을 가하는 플런저 가압용 스프링과, 상기 플런저 수용구멍의 바닥부에 조립해 넣어져 고압유실내의 압유의 역류를 저지하는 역지밸브 유닛을 구비한 유압식 텐셔너에 있어서,

   상기 역지밸브 유닛이, 압유의 유동을 규제하는 체크 볼 밸브와, 상기 체크 볼 밸브를 내포(內包)상태로 유동시키는 안둘레벽을 구비한 강제(鋼製)의 볼 가이드와, 상기 볼 가이드의 고압유실측에 부착되어 볼 가이드내에 체크 볼 밸브를 밀봉한 상태로 압유를 고압유실측에 유통시키는 압유 연통구멍을 구비한 강제의 리테이너와, 상기 볼 가이드의 압유 공급측에 부착되어 체크 볼 밸브의 착좌에 의하여 압유의 역류를 저지하는 강제의 볼 시트와, 상기 볼 시트를 플런저 수용구멍의 바닥부에 밀착시킨 상태로 볼 가이드를 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 압입 고정하는 합성수지제의 스토퍼링으로 구성되어 있는 것과 동시에,

   상기 스토퍼링이, 상기 볼 가이드의 고압유실측의 바깥둘레벽을 지름 축소하여 이루어지는 링 장착용 단부(段部)에 바깥에서 끼워져 고정되는 링 기단부와, 상기 링 기단부로부터 연장되어 나와 상기 플런저 수용구멍의 안둘레벽에 접촉하는 고리형상 탄성설편을 구비하고있는 것을 특징으로 하는 유압식 텐셔너.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고리형상 탄성설편이, 상기 고압유실측으로부터 압유 공급측을 향하여 지름이 축소되는 테이퍼형상 접촉면을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 유압식 텐셔너.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스토퍼링의 링 기단부를 걸어멈춤하는 링 걸어멈춤용 볼록부가, 상기 볼 가이드의 바깥둘레벽에 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 유압식 텐셔너.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 리테이너가, 상기 볼 가이드의 고압유실측에 오목하게 형성되어 상기 플런저의 길이방향을 따라서 연장되는 수직 안둘레벽을 구비한 리테이너 수용용 오목부에 압입 끼워맞춤되어 있는 것을 특징으로 하는 유압식 텐셔너.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 볼 시트가, 상기 볼 가이드의 압유 공급측에 오목하게 형성된 시트 수용용 오목부에 압입 끼워맞춤되어 있는 것을 특징으로 하는 유압식 텐셔너.

Images