KR20080055363A - 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한차량의 자동 ａｐ 접속 연결 방법 - Google Patents

텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한차량의 자동 ａｐ 접속 연결 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법에 관한 것으로서, 기존 접속 지향 통신 방식인 CDMA 전화와 같이 언제나 통신을 위한 준비를 할 필요가 있음에 따라, 차량의 텔레매틱스 서비스 접속시, 스위치 조작이 없이 통신을 개시하여 서비스 상품성을 향상시킬 목적으로, BT 통신 모듈의 오픈((BD_ADDR)의 발신 기능 작동) 기능을 일정 지점 AP 접근시 자동 개시하도록 하여, 운전자의 조작을 하지 않도록 설계한 통신 방식을 제공하고자 한 것으로서, ⅰ) 필요정보 : GPS를 이용한 네비게이션(NAVI) 정보의 연동을 통한 BT 모듈 통신 오픈 기능 설정, ⅱ) AP의 근접 여부를 판단하기 위한 BT 수신모듈의 근접 강도를 수치화하여 AP를 지나가는 차량에 대해서는 통신 오픈을 하지 않도록 설정한 점, ⅲ) AP 통신 오픈시 운전자의 동의를 받도록 설정하는 옵션을 채택한 점, ⅳ) 필요시 운전자 조작에 의하여 통신 오픈을 할 수 있도록 버튼을 배치한 점, ⅴ) 해킹 방지를 위하여 항시 BD_ADDR(BT기기 고유주소)를 이용한 인증 방식을 사용하지 않는 점 등의 특징을 가지는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법을 제공하고자 한 것이다.
텔레매틱스, RSSI, 네비게이션, 블루투스 통신 모듈, AP, 발견 가능 모드

Description

텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 ＡＰ 접속 연결 방법{Automatic Access Point(AP) connection method for the vehicle with a communication With a telematics service and RSSI(Received Signal Strength Indicator)}
도 1은 원격지 서버 조회를 이용한 블루투스 통신 방식에 대한 시스템 구성예,
도 2 및 도 3은 도 1의 블루투스 통신 방식의 동작 과정을 설명하는 순차도,
도 5는 본 발명에 따른 RSSI를 이용한 차량의 블루투스 통신 모듈의 사양을 설명하는 개략도,
도 6은 본 발명에 사용되는 RSSI 측정 가능한 블루투스 통신 모듈을 나타내는 구성도,
도 7은 본 발명에 따른 RSSI를 이용한 블루투스 모듈 제어 로직을 나타내는 순서도.
도 8은 본 발명에 따른 RSSI를 이용한 블루투스 모듈 제어 로직을 나타내는 동작 순차도.
본 발명은 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 블루투스 통신 방식을 개선하여, 별도의 스위치 조작없이 항시 AP와의 접속이 가능하도록 한 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법에 관한 것이다.
기존 및 향후 개발중인 AP(Access Point:통신연결지점)에 대한 통신 기술은 크게, 자동적인 통신망을 구성하는 접속 지향(Connection Oriented) 방식과 비접속 지향(Connectionless Oriented)방식이 있다.
상기 접속 지향(接續指向) 방식으로는 CDMA, GSM을 이용한 휴대 전화기를 이용한 서비스가 세계적으로 차량메이커-통신사등의 협업 구조를 통해서 구현되고 있으나, 접속 지향 방식은 일정 기지국이 지원하는 영역(약 7~9km) 내에서만 통신이 가능하고, 추가적인 간이 기지국 개설이 필요하며, 또한 통신 요금이 비싼 단점을 갖고 있어 텔레매틱스 서비스를 저가에 공급하는데 큰 장애를 주고 있다.
상기 접속 지향 통신 방식의 예는 CDMA, GSM ⇒ GM Onstar Service, Ford Wingcast-Qualcomm, LexusLInk 등을 들 수 있다.
현재, 상기 접속 지향 통신 방식에 비하여, 비접속 지향(Connectionless Oriented) 방식으로 대두되는 기술로서, 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee), 초 광대역무선통신(UWB: Ultra Wideband), 무선랜(WLAN: Wi-Fi Wireless LAN)등이 개발되어 사용되고 있으며, 차량내에서 블루투스를 상용화시키기 위한 것을 중심으로 한 통신 기술이 개발되어 적용되고 있다.
상기 비접속 지향 통신 방식의 예는 상기와 같이 Bluetooth, Zigbee, UWB, WLAN(Peer to Peer connection) 등을 들 수 있다.
최근에는, 와이브로(Wibro: Wide Broadband)/고속하향패킷통신(HSDPA: Hight Speed Down Packet Access) 등이 접속 지향 통신 방식에 있어서, 고용량, 고속 데이터 통신 서비스를 제공하지만, 비싼 요금과 통신 영역(Coverage)의 문제로 인하여, 시장의 확대 속도가 매우 느리게 진행되고 있다.
그러나, 비접속 지향 통신 방식을 이용한 기기간의 통신은 어느 곳에 있든지 기기간의 인증 방식(Authentication)을 통하여 음성과 데이터 통신의 서비스를 제공하고 있다.
현재 차량에 적용하는 통신 기술의 출시 예는 아래와 같다.
1) 접속 지향 통신 방식 : Telematics Service(모젠), SK Nate Drive, KTF K-ways, LG Telecom 교통정보,
2) 비접속 지향 통신 방식 : 블루투스 핸즈프리(Bluetooth Handsfree), 블루투스 모바일 폰(tooth Mobile Phone) 음악 재생, 블루투스(Bluetooth) 진단.
즉, 현재 차량에 적용되고 있는 통신 기술은 CDMA(한국, 미국), GSM(유럽, 라틴 아메리카)를 중심으로 한 텔레매틱스 서비스와, 블루투스 통신 모듈을 이용한 핸즈프리, 음악 재생, 차량 진단 기능 등이 있다.
이와 같이, 차량의 정보를 외부와 연결하기 위한 통신의 수단으로 비접속 지향 통신 방식인 블루투스가 존재하는 바, 이를 이용한 일정의 통신 연결 지점(Access Point)에 차량이 접근하면 통신을 개시하는 방법이 개발되고 있다.
현재 블루투스의 기기 정보를 이용한 인증방식은 블루투스 기기의 고유번호인 BD_ADDR(Bluetooth Device Address : 128bit number)과 원격지 서버에 저장된 암호키(Pass Key)를 조회하여 통신을 개시하도록 설정되어 있다.
그러나, 이러한 원격지 서버 조회를 이용한 블루투스 통신 방식은 첨부한 도 1에 도시된 바와 같이, 원격지 센서 보안 시스템 및 AP보안 시스템이 별도로 포함되어 있어, 통신 개시를 위한 작업과 방화벽등으로 원격지 서버를 보호하는 과정이 별도로 설계되고, 그에 따라 인증과정에서의 설계가 복잡해지는 문제점이 발생하며, 이에 대한 통신 네트워크의 높은 보안성 설계 기법이 요구된다.
상기 블루투스 통신 방식은 원격지 센서와 인터넷을 통하여 AP 통신하고, 이 AP와 차량내에 탑재된 블루투스 모듈(BT모듈)이 서로 통신하는 과정으로 이루어지는 바, BT 모듈이 탑재된 차량이 AP에 접근할 경우, AP에서 차량내 BT 장비를 인식할 수 있도록 별도의 통신 개시 버튼을 누르게 되어 있다.
즉, 블루투스 통신 방식으로 네비게이션 등을 이용하고자 하는 경우, 수동적인 통신 개시 준비 단계로서 차량내 설치된 통신 개시 버튼을 눌러주어야 한다.
이렇게 통신 개시 버튼을 눌러주게 되면, 첨부한 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 AP가 차량내 블루투스 통신 모듈을 발견하기 위해서 오픈 요청(Open Request)를 하고, 상기 블루투스 통신 모듈은 통신을 하기 위한 준비단계로 발견 가능 모드(Dicoverable Mode)로 진입하게 된다.
이에, 상기 AP에서 차량내 블루투스 통신 모듈은 인식하기 위해서 주기적으로 발견 가능 모드에 진입한 통신 모듈을 검색하게 되고, 연이어 검색되면 도 2에서 보는 바와 같이 서로 접속을 구축하는 단계와, 접속 확인이 이루어지는 단계와, 기능(서비스)을 제공하는 단계와, 기능 사용후 접속이 해제되는 단계가 진행된다.
기존 블루투스 통신 방식의 동작 과정을 첨부한 도 4를 참조로 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.
도 4에서, 1~2 과정은 차량내 블루투스 모듈을 인식하기 위해 무선 통신상 발견가능 모드(Visible Mode, Discoverable Mode)에 진입하도록 설계되어 있는 바, 통신 개시 버튼 즉, 진단 버튼의 조작으로 AP에서 발견 가능한 발견 가능 모드로 전환되며, 이때 상기 진단 버튼은 푸시 버튼 타입으로서, 버튼을 누르면 소정의 설정시간(T2) 동안, 통신 대기 모드로 진입하고, 설정시간(T2)후 발견 가능 모드가 된다.
도 4에서, 2~3 과정은 차량내 블루투스 통신 모듈이 발견 가능 모드에 진입한 뒤, 상기 AP의 탐지거리내에서 탐색이 가능한 상태가 되어, AP에 의하여 블루투스 통신 모듈이 탐색 발견되고 AP의 조회(Inquiry)가 수행되기 전 단계이다.
도 4에서, 3~4 과정은 상기 블루투스 통신 모듈을 원격지 센터에 조회하여, BD_ADDR(BT 고유 번호)가 유효한 것인지에 대한 조회 과정이다.
도 4에서, 4~5 과정은 상기 원격지 센서에서 인증이 완료되어, AP와 차량간 블루투스 통신을 정상적으로 연결하는 과정이다.
그러나, 이러한 과정으로 이루어지는 기존의 블루투스 통신 방식은 AP가 블루투스(이하, BT라 칭함) 통신 모듈을 발견하기 위해서 별도의 통신 개시를 위한 스위치 조작이 필요하여 불편한 점이 있고, 항시 BD_ADDR(BT기기 고유주소)를 이용한 인증은 오픈시 해킹의 우려가 있는 단점이 있다.
본 발명은 상기과 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존 접속 지향 통신 방식인 CDMA 전화와 같이 언제나 통신을 위한 준비를 할 필요가 있음에 따라, 차량의 텔레매틱스 서비스 접속시, 스위치 조작이 없이 통신을 개시하여 서비스 상품성을 향상시킬 목적으로, BT 통신 모듈의 오픈((BD_ADDR)의 발신 기능 작동) 기능을 일정 지점 AP 접근시 자동 개시하도록 하여, 운전자의 조작을 하지 않도록 설계한 통신 방식을 제공하고자 한 것으로서, ⅰ) 필요정보 : GPS를 이용한 네비게이션(NAVI) 정보의 연동을 통한 BT 모듈 통신 오픈 기능 설정, ⅱ) AP의 근접 여부를 판단하기 위한 BT 수신모듈의 근접 강도를 수치화하여 AP를 지나가는 차량에 대해서는 통신 오픈을 하지 않도록 설정한 점, ⅲ) AP 통신 오픈시 운전자의 동의를 받도록 설정하는 옵션을 채택한 점, ⅳ) 필요시 운전자 조작에 의하여 통신 오픈을 할 수 있도록 버튼을 배치한 점, ⅴ) 해킹 방지를 위하여 항시 BD_ADDR(BT기기 고유주소)를 이용한 인증 방식을 사용하지 않는 점 등의 특징을 가지는 텔레매틱스 및 RSSI를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 블루투스 통신 모듈을 탑재한 차량이 AP에 접근하는 단계와; GPS 및 네비게이션을 이용한 주변의 AP와의 통신 판단 단계와; 주변의 AP중 근접된 AP와의 통신 판단 단계와; 가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계와; 가장 근접한 AP와 블루투스 통신 모듈의 통신이 개시되어 발견 가능 모드로 자동 전환되는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 및 RSSI를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법을 제공한다.
바람직한 구현예로서, 가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계는:
차량내 블루투스 통신 모듈의 접속 대행 로직 제어기에서 AP의 근접여부를 판단하기 위한 블루투스 통신 모듈의 수신 감도를 측정하고자, AP에 대한 RSSI 측정을 통한 거리 감도를 파악하는 단계와; 상기 수신 감도가 기준값 이상이면, 블루투스 통신 모듈의 LNA의 출력을 증강시킨 후, 파워 증폭기의 출력을 증강시키는 단계와; 상기 LNA 및 파워 증폭기의 출력 증강으로 상기 수신 감도가 기준 RSSI 만족하면, AP와 차량간의 손실 제어 테이블을 이용하여 거리 정보를 획득하는 단계와; 계속해서, 수신감도가 기준 RSSI를 만족하면, 블루투스 통신 모듈의 통신이 개시되어, AP에 의한 발견 가능 모드로 자동 전환되는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 텔레매틱스 및 RSSI를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방 법은 ⅰ) 필요정보 : GPS를 이용한 네비게이션(NAVI) 정보의 연동을 통한 BT 모듈 통신 오픈 기능 설정, ⅱ) AP의 근접 여부를 판단하기 위한 BT 수신모듈의 근접 강도를 수치화하여 AP를 지나가는 차량에 대해서는 통신 오픈을 하지 않도록 설정한 점, ⅲ) AP 통신 오픈시 운전자의 동의를 받도록 설정하는 옵션을 채택한 점, ⅳ) 필요시 운전자 조작에 의하여 통신 오픈을 할 수 있도록 버튼을 배치한 점 등을 실현하기 위하여 접속 대행(CA:Connect Agent) 로직 제어기를 이용한다.
상기 로직 제어기의 기능은 첫째 네비게이션 정보를 반영한 BT 모듈 통신을 오픈시키는 기능과, 둘째 AP의 근접여부를 판단하기 위한 BT의 수신강도를 측정하는 기능을 갖는다.
본 발명에 따르면, 차량에 미치는 실제적인 AP 유효성 판단을 위한 BT 통신 모듈은 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이 클래스 1기기는 일반적으로 100m 거리의 통신 사양을 갖지만, 실제적으로 400m 까지 통신을 유지하며, 200m까지는 조건이 좋은 경우에 대하여 원할한 통신이 가능한 것으로 채택된다.
상기와 같이, 접속 대행 로직 제어기는 AP의 근접여부를 판단하기 위한 BT의 수신강도를 측정하는 기능을 갖는 바, 이는 통신 가능 범위내에서 RSSI 측정을 통한 거리 감도의 파악으로 이루어진다.
상기 RSSI는 수신된 신호 강도 표시기(또는 표시)(Received Signal Strength Indicator (or Indication)로서, 수신기에 유입 (수신)되는 신호의 강도를 표시하는 신호 또는 회로를 말한다.
예를 들어, 휴대 전화기의 신호 강도 표시기가 흔한 예라 할 수 있다.
상기 RSSI는 흔히 IF 증폭기 앞에 IF 단계에서 이루어지며, 0-IF 시스템에서는 베이스밴드 증폭기 앞 베이스밴드 신호 체인에서 이루어진다.
상기 RSSI 출력은 흔히 DC 아날로그 레벨이며, 내부 ADC에 의해 샘플 추출이 가능하며 결과 코드는 직접, 또는 주변기기를 경유하거나 내부 프로세서 버스를 통해 이용 가능하다.
상기 BT모듈에 포함된 접속 대행 로직 제어기가 RSSI 측정을 통한 거리 감도를 파악하게 되는데, 즉 RSSI의 통신 강도를 조절하는 블루투스 모듈의 제어가 이루어지는데, 이 기준을 본 발명에 적용되는 사양인 클래스 1 기준의 신호(아래 표 1 참조)를 받으면 최고 출력 20dBm 사양을 확인할 수 있으며, 실제 실험을 통하여 차량내 장착위치가 고정될 경우 AP의 위치와 차량의 출력 dBm 정보를 취득할 경우 이로부터 RSSI를 산출하고 거리를 간접적으로 측정할 수 있다.
Figure 112006093078333-PAT00001
상기 RSSI 측정 가능한 블루투스 모듈은 첨부한 도 6에 나타낸 바와 같으며, LNA(Low Noise Amplifier)를 통과한 신호의 레벨을 이용하여 RSSI를 측정한다.
본 발명에 따른 블루투스 통신에 있어서, RF 모듈의 수신기가 RSSI(Received Signal Strength Indicator)를 감시하고, RF 송신기에서는 LMP(Link Management Protocol) 제어 명령을 보내어 RSSI 값이 링크가 제대로 되는데 필요한 값보다 크면 송신 전력을 줄일 것을 수신기가 요구하게 되며, RSSI값이 너무 낮으면 수신기는 송신 전력을 증가시키도록 요구할 수 있다.
이때, 블루투스 규격은 방사전력을 2dB내지 8dB로 제한한다.
반면에, RSSI 측정은 -60dB에서 시작하여, 20±6dB의 최소 동작범위로 -60dBm에서 ±4dB로 정확해야 한다.
실제, 클래스 1의 기기에서 RSSI를 감시하면서, 수신기의 거리가 어느 정도의 거리에 떨어져 있는지 간접적으로 측정하여 알 수 있다.
여기서, 상기와 같은 시스템을 기반으로 이루어지는 본 발명의 텔레매틱스 및 RSSI를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법을 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 7은 본 발명에 따른 RSSI를 이용한 블루투스 모듈 제어 로직을 나타내는 순서도이고, 도 8은 그 동작 순차도이다.
블루투스 통신 모듈을 탑재한 차량이 AP에 접근하면, GPS 및 네비게이션을 이용한 주변의 AP와의 통신 판단 단계 및 주변의 AP중 근접된 AP와의 통신 판단 단계가 진행된다.
이때, 가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계에 따라, 가장 근접한 AP와 블루투스 통신 모듈의 통신이 개시되어, 블루투스 통신 모듈은 발견 가능 모드로 자동 전환된다.
상기 가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계는 다음과 같이 진행된다.
차량내 블루투스 통신 모듈의 접속 대행 로직 제어기에서 AP의 근접여부를 판단하기 위한 블루투스 통신 모듈의 수신 감도를 측정하게 되는데, 이때 AP에 대한 RSSI 측정을 통한 거리 감도를 파악하는 단계로 블루투스 통신 모듈의 수신 감도가 측정된다.
상기 수신 감도가 기준값 이상이면, 블루투스 통신 모듈의 LNA의 출력을 증강시킨 후, 파워 증폭기의 출력을 증강시키는 단계가 진행되고, 상기 LNA 및 파워 증폭기의 출력 증강으로 상기 수신 감도가 기준 RSSI 만족하면, AP와 차량간의 손실 제어 테이블을 이용하여 거리 정보를 획득하는 단계가 진행된다.
상기 AP와 차량간의 손실 제어 테이블을 이용하여 거리 정보가 획득된 후, 계속해서, 수신감도가 기준 RSSI를 만족하면, 블루투스 통신 모듈의 통신이 개시되어, 결국 블루투스 통신 모듈은 AP에 의한 발견 가능 모드로 자동 전환된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법에 의하면, 기존 접속 지향 통신 방식인 CDMA 전화와 같이 언제나 통신을 위한 준비를 할 필요가 있음에 따라, 차량의 텔레매틱스 서비스 접속시, 스위치 조작이 없이 통신을 개시하여 서비스 상품성을 향상시킬 수 있다.
즉, 블루투스 통신 모듈의 오픈((BD_ADDR)의 발신 기능 작동) 기능을 일정 지점 AP 접근시 자동 개시하도록 하여, 운전자가 별도의 스위치 조작을 하지 않아 도 통신이 개시되어, 편의성을 향상시킬 수 있다.

Claims (8)

  1. 블루투스 통신 모듈을 탑재한 차량이 AP에 접근하는 단계와;
    GPS 및 네비게이션을 이용한 주변의 AP와의 통신 판단 단계와;
    주변의 AP중 근접된 AP와의 통신 판단 단계와;
    가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계와;
    가장 근접한 AP와 블루투스 통신 모듈의 통신이 개시되어 발견 가능 모드로 자동 전환되는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계는:
    차량내 블루투스 통신 모듈의 접속 대행 로직 제어기에서 AP의 근접여부를 판단하기 위한 블루투스 통신 모듈의 수신 감도를 측정하고자, AP에 대한 RSSI 측정을 통한 거리 감도를 파악하는 단계와;
    상기 수신 감도가 기준값 이상이면, 블루투스 통신 모듈의 LNA의 출력을 증강시킨 후, 파워 증폭기의 출력을 증강시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  3. 청구항 2에 있어서, 가장 근접한 AP와의 연결을 위한 통신 판단 단계는:
    상기 LNA 및 파워 증폭기의 출력 증강으로 상기 수신 감도가 기준 RSSI 만족하면, AP와 차량간의 손실 제어 테이블을 이용하여 거리 정보를 획득하는 단계와;
    계속해서, 수신감도가 기준 RSSI를 만족하면, 블루투스 통신 모듈의 통신이 개시되어, AP에 의한 발견 가능 모드로 자동 전환되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 AP에 의한 발견 가능 모드로 자동 전환되면, 해당 기기는 자동적으로 탐색되고 탐색된 기기의 고유 번호가 원격지 서버에 의하여 인증되는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  5. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 블루투스 통신 모듈은 GPS/NAVI 등 텔레매틱스 정보에 의하여 주변 AP 정보를 판단하고, 근접 AP와의 자동적인 접속을 하도록 통신 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  6. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 블루투스 통신 모듈은 운전자의 조작으로 발견 가능 모드 및 발견 불가능 모드 설정이 가능한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  7. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 자동 발견 모드로 전환뒤 일정 시간 접속이 발생하지 않는 경우 발견 불가능 모드로 복귀하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
  8. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 차량 통신 모듈의 자동적인 발견 과정을 제어하여 고유 정보를 원격지 서버에 조회후, 일정 시간동안 유사한 다른 통신 AP와의 통신도 유지하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한 차량의 자동 AP 접속 연결 방법.
KR1020060128617A 2006-12-15 2006-12-15 텔레매틱스 지리 정보 시스템 및 무선 전파 정보를 이용한차량의 자동 ａｐ 접속 연결 방법 KR20080055363A (ko)

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