KR20080051263A

KR20080051263A - 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치

Info

Publication number: KR20080051263A
Application number: KR1020060122010A
Authority: KR
Inventors: 조재성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-05
Filing date: 2006-12-05
Publication date: 2008-06-11

Abstract

본 발명은 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치에 관한 것으로서, 차량의 주행시 승차감을 개선하고 핸들링을 개선하기 위한 충격흡수장치에 있어서 내부에 작동공간이 형성되고 상, 하 부분은 경사면이 형성되는 작동케이스와, 상기 작동케이스의 상부를 관통하여 작동공간에 수용되고 동력을 전달받아 상, 하 운동을 하는 작동봉과, 상기 작동케이스의 작동공간에 수용되어 상기 작동봉과 고정결합되고 상기 작동봉의 상, 하 작동시 상기 작동케이스의 내주면을 따라 상, 하 이동하는 가동수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 양로 주행과 같은 작은 노면 입력에 대해서는 감쇠력을 작게 하고 핸들링 조건과 같이 큰 변위가 발생할 때는 감쇠력을 크게 할 수 있는 효과가 있다.

충격흡수장치, 작동케이스, 가동수단, 작동봉

Description

감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치{Damping force S/ABS which is the possibility of being variable}

도 1은 종래의 충격흡수장치를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 충격흡수장치를 나타낸 단면도.

도 3 및 4는 본 발명에 따른 충격흡수장치의 사용상태를 나타낸 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 충격흡수장치, 200 : 작동케이스,

220 : 작동공간, 240 : 경사면,

300 : 작동봉, 400 : 가동수단,

420a, 420b : 가동몸체, 440a, 440b : 장착공간,

460 : 스프링.

본 발명은 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 양로 주행과 같은 작은 노면 입력에 대해서는 감쇠력을 작게 하고 핸들링 조건과 같이 큰 변위가 발생할 때는 감쇠력을 크게 할 수 있는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향장치는 차량의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하기 위해 핸들과 조향축 및 조향칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치 및, 이 기어장치의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.

그리고 상기 조작기구는 운전자가 용이하게 조작할 수 있도록 인접하게 배치되는바, 이에 따라 차량의 충돌사고시에 조향조작기구로 인해 운전자가 상해를 입을 우려가 있으므로 적절한 충격흡수장치가 마련된다.

도시된 도 1은 종래기술에 따른 충격완충장치를 도시한 도면으로, 충격완충장치는(2) 커버(4)를 일체로 형성한 로드(6)의 하단에 오리피스(8)를 뚫은 피스톤 밸브(10)를 장착하고 있다. 그리고 상기 피스톤밸브(10)는 실린더(12)에 내장되어 승/강작동시 외력을 감쇄하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 충격완충장치는 승차감을 개선하기 위해서는 충격흡수장치의 감쇄력을 작게 하여야 하고 핸들링을 개선하기 위해서는 감쇄력을 크게 해야 하는데 이럴 경우 어느 한쪽 부분에 초점을 맞추고 장착하게 될 경우 다른 한 부분이 문제가 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 양로 주행과 같은 작은 노면 입력에 대해서는 감쇠력을 작게 하고 핸들링 조건과 같이 큰 변위가 발생할 때는 감쇠력을 크게 할 수 있는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 주행시 승차감을 개선하고 핸들링을 개선하기 위한 충격흡수장치에 있어서 내부에 작동공간이 형성되고 상, 하 부분은 경사면이 형성되는 작동케이스와, 상기 작동케이스의 상부를 관통하여 작동공간에 수용되고 동력을 전달받아 상, 하 운동을 하는 작동봉과, 상기 작동케이스의 작동공간에 수용되어 상기 작동봉과 고정결합되고 상기 작동봉의 상, 하 작동시 상기 작동케이스의 내주면을 따라 상, 하 이동하는 가동수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 충격흡수장치를 나타낸 단면도이고, 도 3 및 4는 본 발명에 따른 충격흡수장치의 사용상태를 나타낸 도면이다

본 발명의 충격흡수장치(100)는 내부에 작동공간(220)이 형성되는 작동케이스(200)와, 상기 작동케이스(200)에 일부가 수용되고 상, 하 운동을 하는 작동봉(300)과, 상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)에 수용되어 상기 작동봉(300)과 고정결합되고 상기 작동봉(300)의 상, 하 작동시 상기 작동케이스(200)의 내주면을 따라 상, 하 이동하는 가동수단(400)로 대별할 수 있다.

상기 작동케이스(200)는 내부에 작동공간(220)이 형성되고 상, 하 부분은 경사면(240)이 형성되는데 즉, 상기 상, 하 부분이 사다리꼴 형상을 가지고 대칭되게 형성되는 것이다.

상기 작동케이스(200)의 상부를 관통하여 작동공간(220)에 수용되고 동력을 전달받아 상, 하 운동을 하는 작동봉(300)은 소정의 길이를 가지며 하부 끝단으로 장착 및 원활한 힘의 전달을 위해 플레이트(320)가 형성된다.

즉, 상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)에 장착되는 작동봉(300)의 하부 끝단에 플레이트(320)가 형성되는 것이다.

상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)을 따라 상, 하 이동하는 가동수단(400)은 장착공간(440a 440b)이 형성되는 가동몸체(420a, 420b)와 상기 장착공간(440a 440b)에 장착되는 스프링(460)으로 구성된다.

상기 가동몸체(420a, 420b)는 상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)을 따라 가변할 수 있도록 좌, 우 각각 분리형성되어 슬라이딩하되, 상, 하 부분은 작동케이스(200)의 경사면(240)과 동일한 경사면(422a, 422b)을 가지고 형성된다.

이때, 상기 작동케이스(200)에 형성되는 내주면과 맞닿는 상기 가동몸체(420a, 420b)의 외주면은 곡면지게 형성될 수 있음을 밝힌다.

상기 가동 몸체(420a, 420b)에 맞닿는 부분에 각각 길이 방향으로 장착공간(440a, 440b)이 형성되되, 상기 장착공간(440a 440b)은 상기 가동 몸체(420a, 420b)의 원활한 가변을 위해 적어도 하나 이상 형성되고 여기서는 일측에 두 개가 그리고 타측이 세 개가 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다.

그리고 상기 장착공간(440a, 440b)에 장착되는 스프링(460)은 상, 하 이동시 가동 몸체(420a, 420b)의 가변에 따라 압축/팽창을 하게 된다.

이때, 상기 작동케이스(200)에 형성되는 내주면과 맞닿는 상기 가동 몸체(420a, 420b)의 외주면으로 씰링(500)이 장착되어 상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)에 수용되는 오일이 새는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 충격흡수장치의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 작동케이스(200)의 내부에 형성되는 작동공간(220)의 내부로 상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)을 따라 가변할 수 있도록 좌, 우 각각 분리형성되어 슬라이딩하되, 상, 하 부분은 작동케이스(200)의 경사면(240)과 동일한 경사면(422a, 422b)을 가지고 형성되는 가동 몸체(420a, 420b)와, 상기 가동몸체(420a, 420b)에 맞닿는 부분에 각각 길이 방향으로 적어도 하나 이상이 형성되는 장착공간(440a, 440b)과, 상기 장착공간(440a, 440b)에 수용되어 상, 하 이동시 가동 몸체(420a, 420b)의 가변에 따라 압축/팽창하는 스프링(460)으로 구성되는 가동수단(400)을 장착한 후 상기 가동수단(400)의 상부로 상기 작동케이스(200)의 상부을 관통하여 작동공간(220)에 수용되고 동력을 전달받아 상, 하 운동을 하는 작동봉(300)이 장착된다.

이때, 상기 작동케이스(200)에 형성되는 내주면과 맞닿는 상기 가동 몸 체(420a, 420b)의 외주면으로 씰링(500)이 장착된다.

상기와 같은 상태에서 양로직진주행시(스트로크가 작음)에는 가동수단(400)의 위치가 상기 작동케이스(200)의 가운데 부분에서 상기 가동수단(400)의 장착공간(440a, 440b)은 공간을 크게 유지할 수 있으므로 감쇠력이 작아 승차감이 양호하게 된다. (도시된 도 4)

그리고 차량의 핸들링시(스트로크가 커짐)에는 가동수단(400)의 위치가 아래/위로 크게 움직이면서 상기 작동케이스(200)의 경사면(240)을 따라 이동하므로 상기 가동수단(400)의 장착공간(440a, 440b)의 공간이 좁아져서 감쇠력이 커져서 핸들링이 커지게 된다. (도시된 도 5)

Claims

차량의 주행시 승차감을 개선하고 핸들링을 개선하기 위한 충격흡수장치에 있어서,

내부에 작동공간(220)이 형성되고 상, 하 부분은 경사면(240)이 형성되는 작동케이스(200)와,

상기 작동케이스(200)의 상부를 관통하여 작동공간(220)에 수용되고 동력을 전달받아 상, 하 운동을 하는 작동봉(300)과,

상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)에 수용되어 상기 작동봉(300)과 고정결합되고 상기 작동봉(300)의 상, 하 작동시 상기 작동케이스(200)의 내주면을 따라 상, 하 이동하는 가동수단(400)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치.
제 1항에 있어서, 상기 가동수단(400)은,

상기 작동케이스(200)의 작동공간(220)을 따라 가변할 수 있도록 좌, 우 각각 분리형성되어 슬라이딩하되, 상, 하 부분은 작동케이스(200)의 경사면(240)과 동일한 경사면(422a, 422b)을 가지고 형성되는 가동몸체(420a, 420b)와,

상기 가동몸체(420a, 420b)에 맞닿는 부분에 각각 길이 방향으로 형성되는 장착공간(440a, 440b)과,

상기 장착공간(440a, 440b)에 수용되어 상, 하 이동시 가동몸체(420a, 420b)의 가변에 따라 압축/팽창하는 스프링(460)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치.
제 2항에 있어서,

상기 작동케이스(200)에 형성되는 내주면과 맞닿는 상기 가동몸체(420a, 420b)의 외주면으로 씰링(500)이 장착되는 것을 특징으로 하는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치.
제 2항 또는 3항에 있어서,

상기 가동 몸체(420a, 420b)에 형성되는 장착공간(440a, 440b)은 다수개가 형성되고 그 내부로는 스프링(460)이 장착되는 것을 특징으로 하는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치.
제 2항 내지 4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 작동케이스(200)에 형성되는 내주면과 맞닿는 상기 가동 몸체(420a, 420b)의 외주면은 곡면지게 형성되는 것을 특징으로 하는 감쇠력을 가변할 수 있는 충격흡수장치.