KR20080049495A - Heat exhausting structure - Google Patents

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Abstract

A heat exhausting structure of an engine room in an excavation is provided to guide heat exhausted from an engine room to the backward direction by installing skirts at inlets of heat exhausting holes formed at grills. A heat exhausting structure of an engine room in an excavation comprises a cabin(20) and an engine room(30). The cabin has a door(21) which rotates open and close. The engine room includes at least a lateral panel(10) and a bottom panel. The lateral panel is provided with first heat exhausting holes(1). The heat exhausting holes are formed on a part of the lateral panel not overlapping with the door which is opened fully. Other part(1a) is sealed. The bottom panel is provided with second heat exhaust holes. Skirts(4a) are installed at inlets of the second heat exhausting holes.

Description

굴착기 엔진룸의 열 배출 구조{Heat exhausting structure}Heat exhausting structure in excavator engine room

도 1은 종래 기술에 따른 엔진룸을 덮는 측면 판을 구비한 굴착기를 개략적으로 나타낸 도면, 1 is a schematic illustration of an excavator with side plates covering the engine room according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 열 배출 구멍을 갖춘 측면 판을 구비한 굴착기를 나타낸 도 1에 대응하는 도면, FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing an excavator with a side plate with heat dissipation holes according to the invention, FIG.

도 3은 본 발명에 따른 열 배출 구조가 적용된 하부 판의 평면도, 3 is a plan view of a lower plate to which a heat dissipation structure according to the present invention is applied;

도 4는 도 3에 따른 열 배출 구조가 구비된 하부 판의 측면이 보이도록 도시된 굴삭기의 부분적인 측면도다. FIG. 4 is a partial side view of the excavator shown so that the side of the lower plate with heat dissipation structure according to FIG. 3 is visible.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1,11, 4 : 열 배출 구멍 10 : 측면판 1,11, 4: heat exhaust hole 10: side plate

20 : 운전실 21 : 도어20: Cab 21: Door

30 : 엔진룸 40 : 하부 판30: engine room 40: lower plate

H : 도어 폭H: door width

본 발명은 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조에 관한 것으로, 특히 엔진룸에서 발생한 열이 캐빈(운전실)으로 유입되지 않도록 한 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조에 관한 것이다. 한편, 본 발명은 엔진룸의 공기 흐름 방식이 쇼커 타입(Sucker Type) 방식의 굴착기에 적용할 수 있다.The present invention relates to a heat dissipation structure of an excavator engine room, and more particularly, to a heat dissipation structure of an excavator engine room in which heat generated in the engine room is not introduced into a cabin (cab). On the other hand, the present invention can be applied to the excavator of the shock flow type (sucker type) of the air flow method of the engine room.

도 1은 종래 기술에 따른 엔진룸을 덮는 측면 판(10)을 구비한 굴착기(100)를 개략적으로 나타낸 도면으로, 측면 판(10)에는 대략 곡선 모양의 열 배출 구멍(11)이 평행하게 다수 개 구비된다. 그런데, 이러한 열 배출 구멍(11)을 통해 배출되는 열은 캐빈(20) 내로 유입되는 경우가 많다. 예를 들면, 캐빈(운전실) 도어(21)가 개방될 때, 상기 열 배출 구멍(11)을 통해 엔진룸(30)으로부터 배출되는 열은 상기 도어(21)를 통해(따라) 캐빈 내로 유입된다. 또한, 도어가 폐쇄되더라도, 상기 열 배출 구멍(11)이 개빈(20)에 근접하므로, 캐빈이 가열되는 일이 발생한다. 캐빈으로 유입된 뜨거운 공기에 의해, 굴착기 운전자는 피로감을 느끼게 된다. 1 is a view schematically showing an excavator 100 having a side plate 10 covering an engine room according to the prior art, wherein the side plate 10 includes a plurality of heat discharge holes 11 having a substantially curved shape in parallel. Dogs are provided. However, the heat discharged through the heat discharge holes 11 is often introduced into the cabin 20. For example, when the cabin (cab) door 21 is opened, heat discharged from the engine room 30 through the heat exhaust hole 11 is introduced into the cabin through the door 21 (along). . Moreover, even if the door is closed, since the heat discharge hole 11 is close to the gait 20, the cabin is heated. The hot air introduced into the cabin causes the excavator operator to feel tired.

한편, 상기 열 배출 구멍(11)을 통한 열 배출을 막음으로써, 캐빈(20) 내로의 뜨거운 공기 유입을 방지하기 위해서, 상기 구멍(11)을 전부 막는 경우도 있다. 하지만, 이러한 구조에 있어서는, 엔진룸(30) 내의 온도를 하강시킬 수가 없게 되므로, 엔진룸 내에 설치된 부품이 열화되는 문제점이 있었다. On the other hand, in order to prevent the hot air inflow into the cabin 20 by preventing heat discharge through the heat discharge hole 11, all the said holes 11 may be blocked. However, in such a structure, since the temperature in the engine room 30 cannot be lowered, there is a problem in that parts installed in the engine room deteriorate.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운전실로의 열 유입을 방지하면서도 엔진룸 내의 열을 외부로 방출할 수 있는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a heat dissipation structure of the excavator engine room that can discharge the heat in the engine room to the outside while preventing the heat inflow to the cab.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전후방향으로 회전개폐되는 도어를 구비한 운전실과, 적어도 측면 판과 하부 판을 가지고 외부와 구획되는 룸 형태의 엔진룸을 구비하는 굴착기에 있어서, 상기 엔진룸을 형성하는 측면 판에는 소정 길이의 열 배출 구멍이 설치되어지되, 상기 측면 판에 구비된 열 배출 구멍은, 상기 운전실의 도어가 후방으로 완전 개방될 때, 도어와 겹치지 않는 부분만이 개구되고, 그 밖의 부분은 개구되지 않도록 설치되는 것을 특징으로 하는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조를 제공한다. The present invention for achieving the above object, in the excavator having a cab having a door that is rotated in the front and rear direction, and an engine room having a room shape partitioned from the outside having at least a side plate and a bottom plate, The side plate forming the engine compartment is provided with a heat dissipation hole of a predetermined length, the heat dissipation hole provided in the side plate, only the portion that does not overlap the door when the door of the cab is fully open to the rear The opening, and the other part is provided so as not to open provides a heat dissipation structure of the excavator engine room.

이에 의하면, 운전실 도어가 개방될 때, 도어와 열 배출 구멍이 겹치지 않으므로, 열 배출 구멍을 통해 배출된 열이 상기 도어를 따라 엔진룸 내로 유입되는 것을 방지할 수 있다. According to this, since the door and the heat discharge hole do not overlap when the cab door is opened, it is possible to prevent the heat discharged through the heat discharge hole from flowing into the engine room along the door.

또한, 본 발명에 의하면, 상기 하부 판은, 열 배출 구멍을 구비하며, 후방향으로 경사진 스커트가 열 배출 구멍의 입구에 구비되는 것을 특징으로 하는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조를 제공한다.  Further, according to the present invention, the lower plate is provided with a heat discharge hole, the rear inclined skirt is provided at the inlet of the heat discharge hole provides a heat discharge structure of the excavator engine room.

이에 의하면, 엔진룸에서 하부로 열을 배출하는 동시에, 상기 운적석과 동떨어진 굴착기의 후방으로 열을 배출할 수 있게 된다. According to this, heat can be discharged to the lower part from the engine room and heat can be discharged to the rear of the excavator far from the cumulus stone.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명에 따른 열 배출 구멍을 갖춘 측면 판을 구비한 굴착기를 나타낸 도 1에 대응하는 도면으로, 운전실(20)의 도어(21)가 개방된 상태로 도시된다. FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing an excavator with a side plate with heat dissipation holes according to the invention, shown with the door 21 of the cab 20 open.

도 2에 있어서, 엔진룸(30)은 상부 판과, 하부 판(40), 측면 판(10), 후방 판으로 덮인다(에워싸인다). 여기서, 측면 판(10)은 엔진룸(30)의 내부에 구비되는 부품의 설치 상태에 따라 그 형상이 정의되며, 이 측면 판(10)에는 대략 곡선 모양의 열 배출 구멍(1)이 평행하게 다수 개 구비되고, 이러한 구멍(1)에는 폐쇄 부(1b)와 개구 부(1a)가 구비된다. In FIG. 2, the engine room 30 is covered (enclosed) with the upper plate, the lower plate 40, the side plate 10, and the rear plate. Here, the shape of the side plate 10 is defined according to the installation state of the components provided in the interior of the engine room 30, the side plate 10 has a substantially curved heat discharge hole 1 in parallel A plurality of holes are provided, and the hole 1 is provided with a closing portion 1b and an opening portion 1a.

여기서, 상기 폐쇄 부(1b)는 종래 기술의 열 배출 구멍(11)을 일부 폐쇄한 부분으로, 상기 도어(21)의 폭 H에 따라 그 길이가 결정된다. 즉, 상기 도어(21)가 완전히 개방될 때, 도어와 겹치도록 되는 길이 부분을 폐쇄한다. 한편, 상기 개구 부(1a)는, 상기 폐쇄 부(1b)에 인접해서, 상기 도어로부터 이격되며 연장한다. 즉, 개구 부(1a)는 도어가 완전히 개방될 때, 도어의 폭 H 밖에 설치되므로, 도어와 겹치지 않는다. Here, the closing portion 1b is a portion in which the heat discharge hole 11 of the prior art is partially closed, and its length is determined according to the width H of the door 21. That is, when the door 21 is fully opened, the length part which overlaps with the door is closed. On the other hand, the opening portion 1a is spaced apart from the door and extends adjacent to the closing portion 1b. That is, the opening portion 1a is provided outside the width H of the door when the door is completely opened, and therefore does not overlap the door.

도 2에 있어서는, 상기 구멍(1)이 4개 설치되는 것으로 도시되어 있지만, 그 수를 한정하는 것은 아니고, 다양한 수로 설치할 수 있음은 물론이다. 또한, 상기 구멍(1)은 대략 서로 평행한 곡선으로 도시되어 있지만, 이러한 형상으로 한정하는 것은 아니며, 다양하게 형상을 변형할 수 있음은 물론이다. In FIG. 2, although four said holes 1 are shown to be provided, it does not limit the number but can of course install in various numbers. In addition, although the hole 1 is shown by the curves substantially parallel to each other, it is not limited to this shape, Of course, it can be variously deformed shape.

이러한 구조에 의하면, 상기 도어가 개방될 때, 상기 열 배출 구멍(1)의 개구 부(1a)와 겹치지 않게 되므로, 열이 도어(21)를 통해(따라) 엔진룸(30) 내로 유입되는 것이 방지된다.  According to this structure, when the door is opened, it does not overlap with the opening portion 1a of the heat discharging hole 1, so that heat is introduced into the engine room 30 through the door 21 (also). Is prevented.

도 3은 본 발명에 따른 열 배출 구조가 적용된 하부 판의 평면도다. 도 3에 있어서, 하부 판(40)에는 다수 개의 열 배출 구멍(4)이 평행하게 구비된 2개의 그릴, 즉 제 1 그릴(5)과 제 2 그릴(6)이 구비된다. 한편, 제 1 그릴(5)은 엔진룸을 기준으로 후방부 중앙에 구비되고, 제 2 그릴(6)은 후방부 우측에 구비된다. 이는, 하부 판(40)의 이러한 부분을 통해 많은 발열이 이루어지기 때문이다. 3 is a plan view of a lower plate to which a heat dissipation structure according to the present invention is applied. In FIG. 3, the lower plate 40 is provided with two grills, ie a first grill 5 and a second grill 6, having a plurality of heat dissipation holes 4 in parallel. On the other hand, the first grill 5 is provided at the center of the rear part relative to the engine room, and the second grill 6 is provided at the rear right side. This is because a lot of heat is generated through this portion of the lower plate 40.

한편, 이러한 그릴(5, 6)에 구비된 열 배출 구멍(4)의 입구에는 후방향으로 경사진 스커트(4a)가 구비된다. 이러한 스커트에 의하면, 상기 열 배출 구멍(4)을 통해 배출된 열이 스커트 면을 따라 후방으로 이동할 수 있게 된다. On the other hand, the skirt 4a inclined in the rear direction is provided at the inlet of the heat discharge hole 4 provided in the grills 5 and 6. According to such a skirt, the heat discharged through the heat discharge hole 4 can move backward along the skirt surface.

도 4는 도 3에 따른 열 배출 구조가 구비된 하부 판(40)의 평면도로, 상기 스커트(4a)가 후방으로 경사진 상태가 자세히 도시된다. 도 4에 있어서는 상기 스커트(4a)가 구멍(4) 입구의 한쪽 측면에 구비된 것으로 도시되었지만, 입구 전체를 둘러싸도록 구비될 수 있음은 물론이다. FIG. 4 is a plan view of the lower plate 40 provided with the heat dissipation structure according to FIG. 3, in which the skirt 4a is inclined backwards in detail. In Fig. 4, the skirt 4a is shown as being provided on one side of the opening 4, but of course it can be provided to surround the entire entrance.

필요에 따라, 이러한 스커트는 하부 판(40)의 열 배출 구멍(4)만 아니라 측면 판(10)의 열 배출 구멍(1)에도 구비될 수 있음은 물론이다. If necessary, such a skirt can be provided not only in the heat discharge hole 4 of the lower plate 40 but also in the heat discharge hole 1 of the side plate 10.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전실로의 열 유입을 방지하면서도 엔진룸 내의 열을 외부로 방출할 수 있으므로, 열 유입에 따른 운전자의 피로를 방지하고, 배출되지 못한 열에 의해서 엔진룸 내의 부품이 열화되는 것을 방지하는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, the heat inside the engine room can be discharged to the outside while preventing the heat inflow into the cab, thereby preventing the driver's fatigue due to the heat inflow, and the parts inside the engine room due to the heat not discharged. There is an effect of preventing this deterioration.

Claims (4)

전후방향으로 회전개폐되는 도어를 구비한 운전실과, 적어도 측면 판과 하부 판을 가지고 외부와 구획되는 룸 형태의 엔진룸을 구비하는 굴착기에 있어서, In an excavator having a cab with a door that is rotated in the front and rear direction, and an engine room having at least a side plate and a bottom plate and partitioned from the outside, 상기 엔진룸을 형성하는 측면 판(10)에는 소정 길이의 열 배출 구멍(1)이 설치되어지되, The side plate 10 forming the engine room is provided with a heat discharge hole 1 of a predetermined length, 상기 측면 판에 구비된 열 배출 구멍(1)은, 상기 운전실의 도어(21)가 후방으로 완전 개방될 때, 도어와 겹치지 않는 부분(1a)만이 개구되고, 그 밖의 부분(1b)은 개구되지 않도록 설치되는 것을 특징으로 하는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조. When the door 21 of the cab is fully open to the rear, only the portion 1a which does not overlap the door is opened, and the other portion 1b is not opened. Heat dissipation structure of the excavator engine room, it characterized in that it is installed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 엔진룸을 형성하는 상기 하부 판(40)은, 열 배출 구멍(4)을 구비하며, The lower plate 40 forming the engine room is provided with a heat discharge hole 4, 후방향으로 경사진 스커트(4a)가 열 배출 구멍의 입구에 구비되는 것을 특징으로 하는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조.A heat dissipation structure of an excavator engine room, characterized in that a skirt (4a) inclined in the rear direction is provided at the inlet of the heat dissipation hole. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 열 배출 구멍(1)에는 운전실 도어(21)의 후방으로 스커트(4a)가 구비되는 것을 특징으로 하는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조. The heat discharge structure of the excavator engine room, characterized in that the heat discharge hole (1) is provided with a skirt (4a) to the rear of the cab door (21). 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 하부 판(40)은 다수 개의 열 배출 구멍을 구비한 제 1 및 제 2 그릴부(5, 6)를 구비하며, The lower plate 40 has first and second grille portions 5, 6 having a plurality of heat dissipation holes, 상기 엔진 룸 내의 발열 위치에 따라 그릴부를 하부 판 상에 설치하는 것을 특징으로 하는 굴착기 엔진룸의 열 배출 구조. The heat dissipation structure of the excavator engine room, characterized in that the grill portion is installed on the lower plate in accordance with the heat generation position in the engine room.
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