KR20080043046A

KR20080043046A - 자동차 연료탱크용 배플

Info

Publication number: KR20080043046A
Application number: KR1020060111561A
Authority: KR
Inventors: 배연노
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-13
Filing date: 2006-11-13
Publication date: 2008-05-16
Also published as: DE102007013768B4; CN101181870A; US20080110517A1; US8276779B2; KR100867807B1; CN101181870B; DE102007013768A1

Abstract

본 발명은 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것으로서, 연료탱크 내에 완전 고정될 수 있으면서 유동 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 자동차 연료탱크용 배플은, 상판 소정 부위를 하측으로 돌출시키고 그 상응하는 위치에서 하판 소정 부위를 상측으로 돌출시킨 키스 오프 부위가 좌우 양측 두 곳에 형성된 연료탱크에 설치되는 것으로, 다수개의 홀이 가공된 플레이트부의 양단부에 고정부가 일체 형성된 고정 배플 플레이트 및 압착 배플 플레이트와, 상기 두 배플 플레이트의 플레이트부 사이에 압착 개재된 상태로 상기 두 배플 플레이트가 플레이트부 체결수단에 의해 상호 조립됨으로써 고정되는 배플 필터로 구성되고, 연료탱크 내에 세로로 세운 상태에서 상기 두 배플 플레이트의 고정부를 좌우 양측의 키스 오프 부위에 걸어줌으로써 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.

자동차, 연료탱크, 배플

Description

자동차 연료탱크용 배플{Baffle for automotive fuel tank}

도 1은 종래의 스폰지 배플이 설치되는 위치를 나타낸 연료탱크의 평면도,

도 2는 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도로서, 종래의 스폰지 배플이 설치된 상태의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 배플의 정면도,

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 배플의 평면도로서, 도 4는 고정부 조립전 상태를, 도 5는 고정부 조립 후 상태를 나타낸 도면,

도 6은 본 발명에 따른 배플의 설치상태도,

도 7은 도 6의 선 'B-B'를 따라 취한 단면도,

도 8은 플라스틱 연료탱크에서 본 발명의 배플이 설치되는 키스 오프(kiss off) 부위를 설명하기 위한 참고도,

도 9는 도 8의 선 'C-C'를 따라 취한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 연료탱크 11, 12 : 키스 오프

20 : 배플 21 : 고정 배플 플레이트

25 : 압착 배플 플레이트 29 : 배플 필터

본 발명은 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크 내에 완전 고정될 수 있으면서 유동 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차 연료탱크용 배플에 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진에 공급되는 연료를 저장하기 위한 연료탱크가 장착되어 있다.

연료탱크는 얇은 강판으로 이루어진 장방형의 형상으로 소정의 용적을 갖는 통 형상이기 때문에 자동차가 급제동하거나 급출발할 때 연료탱크 내에서는 연료의 쏠림이 발생한다.

이로 인해 연료탱크 내에서 발생하는 연료의 슬러싱(slushing) 현상이 문제가 되고 있는데, 이러한 슬러싱은 자유표면이 존재하는 연료탱크 내의 연료가 차량 운동에 의해 발생하는 비선형 유동현상이다.

연료탱크 내 슬러싱은 연료량이 50 ~ 70%일 때 가장 많이 발생하는 것으로 알려져 있으며, 슬러싱에 의해 발생하는 소음은 크게 나누어 다음의 3가지로 나눌 수 있다.

즉, 1) 슬러싱으로 인해 유체가 연료탱크의 벽면에 충돌하여 발생하는 충격 소음과, 2) 연료탱크 내에서 슬러싱에 의한 수력 도약(hydraulic jump)이 발생하고 이때 유체 일부분이 떨어져 나가면서 자유표면을 형성하고 있는 유체와 충돌하여 발생하는 유체 충돌 소음과, 3) 유체 충돌시 발생하는 캐비테이션과 버블이 파열되면서 발생하는 소음이다.

이와 같은 자동차 연료탱크의 슬러싱 소음은 오래전부터 문제점으로 지적되어 왔으나, 차량 전체에서 발생하는 다른 소음과 비교할 때 큰 영향을 주지 않기 때문에 무관심하게 처리되어 온 게 사실이다.

상기와 같이 슬러싱 현상으로 인해 연료탱크의 벽면에 충격이 가해지게 되면 연료탱크의 변형, 소음, 진동 등이 일어나기 때문에 연료탱크 벽면에 대한 연료의 유동 충격을 완화하여 소음을 저감시키는 여러 방법들이 적용되고 있다.

일반적으로 슬러싱에 의한 소음의 제어를 위해 가장 많이 사용하는 방법은 연료탱크 내에 다수개의 통공을 가진 배플을 설치하는 방법이다.

스틸 재질의 연료탱크인 경우, 통공을 가진 다수개의 배플을 연료탱크 내에 수직 또는 수평방향으로 설치하여 내부에 저장된 연료가 일측으로 쏠리는 현상을 방지하게 되는데, 이때 배플을 금속재질로 제작한 뒤 연료탱크 내측면에 스폿 용접하여 고정하게 된다.

그러나, 이러한 방법에서 배플을 원하는 형상 및 크기로 제작하여 쉽게 설치가 가능하나, 원가 및 중량 상승이 과다하고, 특히 배플 고정을 위해 스폿 용접을 하므로 용접점 부위의 부식으로 인한 연료 누유가 발생하는 문제가 있다.

또한 연료 유동에 의한 충격력이 연료탱크의 상/하 패널에 직접 전달되므로 용접점 부위가 집중 응력을 받게 되면서 배플이 연료탱크에서 떨어질 우려가 있다.

한편, 플라스틱 재질의 연료탱크인 경우에 재질 특성상 연료 유동음 발생이 어느 정도 억제될 수는 있으나, 블로우 성형에 의해 제작하므로 스틸 재질의 연료탱크와 같은 상하 분리구조가 아니어서 내부에 배플을 원하는 형상 또는 크기로 설치하는 것이 불가하다.

다만, 연료탱크의 소정 부위를 내부로 돌출시켜 성형하는 방식으로 배플과 유사한 구조를 구비하기는 하나, 이를 통해 연료 유동을 억제하고 소음을 방지하는 데에는 한계가 있다.

이에 따라 도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이 연료탱크(1) 내 일부에 오픈 셀 타입의 스폰지 배플(3)을 삽입하는 방법이 제안된 바 있다.

여기서, 스폰지 배플(3)은 일 예로 내연료성 및 복원 성능이 우수한 에스테르계 폴리우레탄을 재질로 하여 제조되며, 내부에 다수의 기공이 형성된 구조로 되어 있어 연료탱크(1) 속에 삽입하더라도 연료량 감소가 최소화되도록 되어 있다.

그리고, 스폰지 배플(3)을 연료탱크(1) 내부에 고정하기 위해서 연료탱크의 상면 또는 하면에 볼록한 형상의 끼움부(2)를 형성하고, 이 끼움부(2)를 스폰지 배플(3)에 형성한 홈(4) 내부에 삽입시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 스폰지 배플(3)의 경우에도 연료탱크(1) 내부에 스폰지 배플이 완전히 고정되지 못하여 스폰지 배플이 이탈하는 등의 문제가 있으며, 이 역시 유동 소음을 방지하는데 한계가 있는 것이 사실이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 연료탱크 내에 완전 고정될 수 있으면서 유동 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차 연료탱크용 배플에 자동차 연료탱크용 배플을 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 상판 소정 부위를 하측으로 돌출시키고 그 상응하는 위치에서 하판 소정 부위를 상측으로 돌출시킨 키스 오프 부위가 일측에 형성된 연료탱크에 설치되는 것으로, 다수개의 홀이 가공된 플레이트부의 양단부에 고정부가 일체 형성된 고정 배플 플레이트 및 압착 배플 플레이트와, 상기 복수개의 배플 플레이트의 플레이트부 사이에 압착 개재된 상태로 상기 배플 플레이트가 플레이트부 체결수단에 의해 상호 조립됨으로써 고정되는 배플 필터로 구성되고, 연료탱크 내에 상기 배플 플레이트의 고정부가 상기 키스 오프 부위에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플을 제공한다.

여기서, 상기 고정 배플 플레이트와 상기 압착 배플 플레이트의 일측 고정부는, 키스 오프 부위 일부 둘레를 감쌀 수 있는 판 구조로 형성되어, 상기 키스 오프 부위에 측방으로 걸어줄 수 있는 오픈 타입의 고정부인 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 각 배플 플레이트의 일측 고정부가 원호형상의 곡면판 구조로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 체결수단이 상기 고정 배플 플레이트의 플레이트부에 형성된 고정 후크이고, 상기 고정 후크가 상기 압착 배플 플레이트의 플레이트부에 형성된 체결홀에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정 배플 플레이트와 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부는, 키스 오프 부위 전체 둘레를 함께 감쌀 수 있는 판 구조로 형성되고, 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부가 플레이트부에서 회전 가능하게 형성되어 있으며, 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부가 회전되어 상기 고정 배플 플레이트의 타측 고정부와 함께 키스 오프 부위 전체 둘레를 감싼 상태에서 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부 단부가 상기 고정 배플 플레이트의 타측 고정부 단부에 고정부 체결수단으로 체결되는 클로우즈 타입의 고정부인 것을 특징으로 한다.

또한 상기 두 배플 플레이트의 타측 고정부가 각각 반원형의 곡면판 구조로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정부 체결수단이 상기 고정 배플 플레이트의 타측 고정부 단부에 형성된 고정 후크이고, 상기 고정 후크가 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부 단부에 형성된 체결홀에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 배플 필터는 미세한 기공들을 가지는 부직포 타입 또는 발포 스폰지 타입으로 제작된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3은 본 발명에 따른 배플의 정면도이고, 도 4와 도 5는 본 발명에 따른 배플의 평면도로서, 도 4는 고정부 조립전 상태를, 도 5는 고정부 조립 후 상 태를 나타낸다.

또한 첨부한 도 6은 본 발명에 따른 배플의 설치상태도이고, 도 7은 도 6의 선 'B-B'를 따라 취한 단면도이다.

또한 첨부한 도 8은 플라스틱 연료탱크에서 본 발명의 배플이 설치되는 키스 오프(kiss off) 부위를 설명하기 위한 참고도이고, 도 9는 도 8의 선 'C-C'를 따라 취한 단면도이다.

우선, 본 발명에 따른 배플(20)은 플라스틱 연료탱크(20) 내부에 원형의 단면으로 형성된 키스 오프 부위(11,12)에 양단부를 걸어주는 형식으로 고정되는 것으로, 키스 오프 부위가 형성된 플라스틱 연료탱크(20)에서는 탱크 상판과 하판을 접합시켜서 키스 오프 부위(11,12)를 형성하고 있는 바, 본 발명의 배플(20)은 이러한 키스 오프 부위(11,12)를 이용하여 연료탱크(20) 내에 고정하도록 구성되는 것이다.

상기 키스 오프 부위(11,12)에 대해 좀더 상세히 설명하면, 연료탱크(20)의 키스 오프 부위(11,12)는 통상 연료탱크(20) 부압 발생시에 연료탱크(20)의 찌그러짐을 방지하기 위하여 형성되어 있는 것으로, 연료탱크(20) 내에는 연료 소모 또는 온도 변화에 의해 연료 부피가 부족해질 때 흡기부압이 발생하고, 또한 연료탱크(20) 내 증발가스를 엔진으로 공급하여 연소시키기 위해 연료탱크(20) 내부가 흡기부압에 노출된다.

이때, 연료탱크(20)의 찌그러짐을 방지할 수 있도록 구비되는 것이 키스 오프 부위(11,12)로서, 연료탱크(20) 중간부에서 연료탱크(20) 상판의 소정 부위를 하측으로 내려 돌출시키고, 상응하는 위치에서 상판의 돌출부위가 지지될 수 있도록 연료탱크(20) 하판의 소정부위를 상측으로 올려 돌출시킴으로써 형성하게 된다.

이러한 키스 오프 부위(11,12)는 연료탱크(20) 중간부에서 좌우 양측 하나씩 두 곳에 형성되며, 연료탱크(20) 상판과 하판의 돌출부위를 보통 원형으로 형성하여 서로 접합시키게 된다.

본 발명의 배플(20)은 상기와 같이 연료탱크(20) 내부에 돌출 형성되어 있는 키스 오프 부위(11,12)에 고정할 수 있도록 구비되는 것으로, 그 구성 및 구조에 대하여 도 3 ~ 도 5를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명의 배플(20)은 고정 배플 플레이트(21)와 압착 배플 플레이트(25), 그리고 상기 두 배플 플레이트(21,25) 사이에 개재되는 배플 필터(29)로 구성된다.

상기 각 배플 플레이트(21,25)는 배플 필터(29)를 사이에 두고 압착하는 부분인 플레이트부(22,26)와, 상기 플레이트부(22,26)의 양단부에 소정 길이만큼 연장 형성된 고정부(23a,23b,27a,27b)가 일체 형성된 구조로 되어 있다.

상기 고정 배플 플레이트(21)는 배플(20)의 뼈대 역할을 하며, 압착 배플 플레이트(25)와 함께 일차적으로 연료 및 공기 흐름을 차단 및 분산시키게 된다.

상기 고정 배플 플레이트(21)에서 플레이트부(22)는 공기와 연료가 통과할 수 있도록 다수개의 홀(21a)이 가공된 구조로 되어 있으며, 압착 배플 플레이트(25)의 플레이트부(26)와 함께 배플 필터(29)를 압착하여 고정하는 부분이 된다.

상기 고정 배플 플레이트(21)에서 일측의 고정부(23a)는 해당 키스 오프 부 위(11)의 일부 둘레를 감쌀 수 있도록 원호형상으로 벤딩된 곡면판 구조로 되어 있으며, 타측의 고정부(23b)는 반원형으로 벤딩된 곡면판 구조로 되어 있다.

또한 상기 압착 배플 플레이트(25)는 고정 배플 플레이트(21)에 플레이트부 체결수단에 의해 조립되는 부품으로, 고정 배플 플레이트(21)와 조립된 상태에서 배플 필터(29)를 고정하면서 연료탱크(20)의 키스 오프 부위(11,12)에 고정되는 부분이 된다.

상기 압착 배플 플레이트(25)에서 플레이트부(26)는 고정 배플 플레이트(21)의 플레이트부(22)에 형성된 홀(21a)과 동일하게 공기와 연료가 통과할 수 있는 다수개의 홀(미도시됨)이 가공된 구조로 되어 있으며, 고정 배플 플레이트(21)의 플레이트부(22)와 함께 배플 필터(29)를 압착하여 고정하는 부분이 된다.

상기 압착 배플 플레이트(25)는 고정 배플 플레이트(21)와 함께 일차적으로 연료 및 공기 흐름을 차단 및 분산시키게 된다.

상기 플레이트 체결수단은 도시한 예와 같이 고정 후크(28a)가 될 수 있으며, 여기서 고정 후크(28a)는 고정 배플 플레이트(21)의 플레이트부(22)에 돌출 형성되어 압착 배플 플레이트(25)의 체결홀(도시하지 않음)에 삽입되도록 되어 있는 바, 고정 후크(28a)가 체결홀에 삽입되어 고정됨으로써 두 배플 플레이트(21,25)는 배플 필터(29)를 개재한 상태로 결합되게 된다.

그리고, 상기 압착 배플 플레이트(25)에서 일측의 고정부(27a)는 고정 배플 플레이트(21)와 마찬가지로 해당 키스 오프 부위(11)의 일부 둘레를 감쌀 수 있도록 원호형상으로 벤딩된 곡면판 구조로 되어 있으며, 타측의 고정부(27b)는 반원형 으로 벤딩된 곡면판 구조로 되어 있다.

상기 두 배플 플레이트(21,25)가 조립된 상태에서 두 배플 플레이트(21,23)의 원호형 고정부(23a,27a)는 오픈 타입의 고정부를 형성하여 일측 키스 오프 부위(11)의 일부를 감싸면서 고정되게 된다.

또한 두 배플 플레이트(21,25)의 반원형 고정부(23b,27b)는 클로우즈 타입의 고정부를 형성하여 타측 키스 오프 부위(12)의 전 둘레를 감싸면서 고정되게 된다.

그리고, 상기 압착 배플 플레이트(25)의 반원형 고정부(27b)에서 플레이트부(26)와의 경계부분을 플렉시블한 구조로 형성하거나, 상기 반원형 고정부(27b)를 플레이트부(26)와 분리 구성하여 반원형 고정부(27b)와 플레이트부(26)를 힌지 결합한 구조로 구성하는 바, 상기 압착 배플 플레이트(25)의 반원형 고정부(27b)는 회전 가능한 구조로 되어 있다.

상기 압착 배플 플레이트(25)에서 반원형 고정부(27b)의 단부는 고정 배플 플레이트(21)의 반원형 고정부(23b) 단부와 고정부 체결수단에 의해 체결되도록 되어 있는데, 상기 고정부 체결수단은 고정 후크(28b)가 될 수 있으며, 여기서 고정 후크(28b)는 고정 배플 플레이트(21)의 반원형 고정부(23b)의 단부에 돌출 형성되어 압착 배플 플레이트(25)의 반원형 고정부(27b)에 형성된 체결홀(도시하지 않음)에 삽입되도록 되어 있는 바, 고정 후크(28b)가 체결홀에 삽입되어 고정됨으로써 양측의 반원형 고정부(23b,27b)가 결합되게 된다.

한편, 상기 배플 필터(29)는 두 배플 플레이트(21,25)의 플레이트부(22,26) 사이에 개재되어 고정되는 것으로, 배플 플레이트(21,25)에 의해 일차적으로 분산 된 연료 및 공기를 완전히 분산시켜 연료 유동 충격을 완전하게 저감시키게 된다.

배플 필터(29)는 부직포 타입 또는 발포 스폰지 타입으로 제작되며, 미세한 기공들을 가지는 구조로 되어 있는 바, 이 기공들이 연료 및 공기를 분산시키는 역할을 하게 된다.

이러한 본 발명의 배플 필터(29)에 의하면, 1차적으로는 연료 및 공기가 배플 필터(29)에 도달하여 배플 필터(29)에 접촉하면서 유동력이 저감되고, 2차적으로는 배플 필터(29)의 미로와 같은 촘촘한 미세 구멍으로 연료 및 공기가 흘러들어가면서 유동력이 저감되며, 3차적으로는 한 덩어리로 뭉쳐져 큰 힘을 발휘하는 연료 및 공기가 미세한 구멍에 의해 미세하게 분산되면서 유동력 또한 분산된다.

이와 같이 하여, 본 발명에 따른 배플의 구성에 대해 설명하였는 바, 이를 연료탱크(20) 내부에 설치하기 위해서는, 먼저 플레이트부 체결수단, 즉 플레이트부 체결용 고정 후크(28a)를 이용하여 두 배플 플레이트(21,25)를 조립하는데, 이때 배플 플레이트(21,25)의 플레이트부(22,26) 사이에 배플 필터(29)를 개재한다.

그리고, 연료탱크(20) 내에서 상기와 같이 조립된 배플(20)을 세로로 세운 상태로, 오픈 타입의 고정부(23a,27a)를 일측의 키스 오프 부위(11)에 측방으로 끼워 걸어준 다음, 고정 배플 플레이트(21)의 반원형 고정부(23b)를 타측의 키스 오프 부위(12)에 끼워 걸어준다.

이어 압착 배플 플레이트(25)의 반원형 고정부(27b)를 회전시켜 키스 오프 부위(12)의 반대쪽 부분에 걸어준 뒤, 고정 배플 플레이트(21)의 반원형 고정부(23b)에 형성된 고정 후크(28b)를 압착 배플 플레이트(25)의 반원형 고정부(27b) 에 형성된 체결홀에 삽입하여 고정함으로써 배플(20) 고정을 완료하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 연료탱크용 배플에 의하면, 다수개의 홀이 가공된 플레이트부의 양단부에 고정부가 일체 형성된 고정 배플 플레이트 및 압착 배플 플레이트와, 상기 두 배플 플레이트의 플레이트부 사이에 압착 개재된 상태로 상기 두 배플 플레이트가 플레이트부 체결수단에 의해 상호 조립됨으로써 고정되는 배플 필터로 구성되고, 연료탱크 내에 세로로 세운 상태에서 상기 두 배플 플레이트의 고정부를 좌우 양측의 키스 오프 부위에 걸어줌으로써 고정 설치되는 것으로 , 키스 오프 부위를 이용해 연료탱크 내에 완전 고정될 수 있으면서 유동 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있게 된다.

Claims

상판 소정 부위를 하측으로 돌출시키고 그 상응하는 위치에서 하판 소정 부위를 상측으로 돌출시킨 키스 오프 부위가 일측에 형성된 연료탱크에 설치되는 것으로, 다수개의 홀이 가공된 플레이트부의 양단부에 고정부가 일체 형성된 고정 배플 플레이트 및 압착 배플 플레이트와, 상기 복수개의 배플 플레이트의 플레이트부 사이에 압착 개재된 상태로 상기 배플 플레이트가 플레이트부 체결수단에 의해 상호 조립됨으로써 고정되는 배플 필터로 구성되고, 연료탱크 내에 상기 배플 플레이트의 고정부가 상기 키스 오프 부위에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 1에 있어서,

상기 고정 배플 플레이트와 상기 압착 배플 플레이트의 일측 고정부는, 키스 오프 부위 일부 둘레를 감쌀 수 있는 판 구조로 형성되어, 상기 키스 오프 부위에 측방으로 걸어줄 수 있는 오픈 타입의 고정부인 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 2에 있어서,

상기 각 배플 플레이트의 일측 고정부가 원호형상의 곡면판 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 1에 있어서,

상기 체결수단이 상기 고정 배플 플레이트의 플레이트부에 형성된 고정 후크이고, 상기 고정 후크가 상기 압착 배플 플레이트의 플레이트부에 형성된 체결홀에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 1에 있어서,

상기 고정 배플 플레이트와 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부는, 키스 오프 부위 전체 둘레를 함께 감쌀 수 있는 판 구조로 형성되고, 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부가 플레이트부에서 회전 가능하게 형성되어 있으며, 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부가 회전되어 상기 고정 배플 플레이트의 타측 고정부와 함께 키스 오프 부위 전체 둘레를 감싼 상태에서 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부 단부가 상기 고정 배플 플레이트의 타측 고정부 단부에 고정부 체결수단으로 체결되는 클로우즈 타입의 고정부인 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 5에 있어서,

상기 두 배플 플레이트의 타측 고정부가 각각 반원형의 곡면판 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 5에 있어서,

상기 고정부 체결수단이 상기 고정 배플 플레이트의 타측 고정부 단부에 형성된 고정 후크이고, 상기 고정 후크가 상기 압착 배플 플레이트의 타측 고정부 단부에 형성된 체결홀에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.
청구항 1에 있어서,

상기 배플 필터는 미세한 기공들을 가지는 부직포 타입 또는 발포 스폰지 타입으로 제작된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 배플.