KR20080025837A - 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서의 구조 - Google Patents

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KR20080025837A
KR20080025837A KR1020060090492A KR20060090492A KR20080025837A KR 20080025837 A KR20080025837 A KR 20080025837A KR 1020060090492 A KR1020060090492 A KR 1020060090492A KR 20060090492 A KR20060090492 A KR 20060090492A KR 20080025837 A KR20080025837 A KR 20080025837A
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Abstract

본 발명은 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조에 관한 것으로, 덕트 센서의 응답 시간에 맞는 기류를 형성하기 위하여, 덕트 센서의 에어 덕트 내부에 직접 노출되는 부분을 감싸도록 형성되는 덕트 센서 가이드를 구비하고, 상기 가이드는 기류가 머물수 있도록 소정의 저항 구조물로 형성시키며, 상기 덕트 센서 가이드를 이용하여 상기 덕트 센서의 주변에 와류를 형성시켜 와류로 인해 형성된 정체 기류의 온도를 측정하여 정확한 전자동 온도 조절 장치의 제어를 위한 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조를 제공하기 위한 것으로서, 그 기술적 구성은 차량의 에어 인렛 도어를 통하여 본 네트로 공기가 유입되어 실내로 압송되도록 하는 힘을 발생시키는 블로워와; 상기 블로워에서 통과된 공기를 냉각시키는 증발기와; 상기 증발기와 상기 히터 코어를 통과하여 온도가 상승하거나 또는 하강된 공기가 통과하여 상기 공기의 온도를 측정하는 덕트 센서를 구비한 에어 덕트; 그리고, 상기 에어 덕트와 상기 덕트 센서를 통과한 공기가 차량으로 유입되는 배출구인 다수의 송풍구;으로 구성되되, 전기적으로 전자동 온도 조절 장치와 연결되는 공조 시스템에 있어서, 상기 덕트 센서를 감싸도록 형성된 덕트 센서 가이드가 구비되는 것을 특징으로 한다.
전자동 온도 조절 장치, 덕트, 덕트 센서, 공조 시스템

Description

고속 기류 감지를 위한 덕트 센서의 구조{Structure of a Duct Sensor for Sensing a High Speed Air-Stream}
도 1은 종래 기술에 따른 공조 시스템의 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 공조 시스템의 덕트 센서의 개략도이다.
도 3은 본 발명에 따른 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조의 공조 시스템의 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서의 부분 확대도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 설명>
10: 전자동 온도 조절 장치 12: 블로워
13: 본 네트 14: 증발기
20: 공조 시스템 30: 덕트 센서
40: 덕트 센서 가이드
본 발명은 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 덕트 센서의 응답 시간(response time)에 맞는 기류를 형성하기 위하여, 덕트 센서의 에어 덕트 내부에 직접 노출되는 부분을 감싸도록 형성되는 덕트 센서 가이드를 구비하고, 상기 가이드는 기류가 머물수 있도록 소정의 저항 구조물로 형성시키며, 상기 덕트 센서 가이드를 이용하여 상기 덕트 센서의 주변에 와류를 형성시켜 와류로 인해 형성된 정체 기류의 온도를 측정하여 정확한 전자동 온도 조절 장치의 제어를 위한 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 공조 시스템의 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 공조 시스템의 덕트 센서의 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 공조 시스템(200)은 전자동 온도 조절 장치(100)의 조작 스위치의 작동에 의해 차량의 본 네트(113)의 공기 흡입 모드에 따라 차량 외부의 외기 또는 차량 내부의 내기가 선택적으로 유입되도록 하는 인테이크 모드(intake mode) 또는 외기 또는 내기를 일정 비율로 혼입한 부분 모드(parial mode)로 공기가 유입되는 인렛 도어(111)와, 유입된 공기를 차량의 실내로 압송되도록 하는 힘을 발생시키는 블로워(112)(blower)와, 상기 블로워(112)로부터 공기를 통과시켜서 냉각되도록 하는 증발기(114)(evaporator)와, 실내를 냉 난방 모드에 따라 설정된 온도로 조절하기 위하여 상기 증발기(114)를 통과한 냉각된 공기가 히터 코어(115)로 향하는 양을 조절하도록 하는 에어 믹스 도어(air mix door)와, 상기 냉/난방에 의해 상기 증발기(114)와 히터 코어(115)를 통과한 공기의 온도를 측정하여 덕트 내의 온도를 전자동 온도 조절 시스템에 전달하기 위한 덕트 센서(130)(Duct Sensor)와, 상기 히터 코어(115)를 통해 더운 공기로 변환되어 에어 덕트(117)의 통풍 경로를 통해 다수의 송풍구(118)로 냉난방 공기를 송풍하도록 조절하는 전자동 온도 조절 장치(100)로 연결되도록 구비된다.
도 2에서 도시하고 있는 바와 같이, 종래 기술에 따른 덕트 센서(130)는 덕트 센서 셀(132)과 덕트 센서 지지대(133)로 이루어지며, 덕트 센서 부착 지지대(131)와 연결된다.
상기 덕트 센서 셀(132)은 상기 블로워(112)를 통해 냉난방을 위한 증발기(114)와 히터 코어(115)를 통과한 공기의 온도를 측정하여 에어 덕트(117) 내의 온도를 상기 전자동 온도 조절 장치(100)에 전달하기 위한 측정 장치로써, 외부 가열형 서미스터를 사용하며, 상기 외부 가열형 서미스터(NTC: negative temperautre coefficient thermister)는 저항체에 온도가 증가하면 저항이 감소하는 특성을 이용하여 상기 덕트 센서 셀에서 감지한 전류를 흐르게 하여 온도로 환산하는 방법이 사용된다.
그리고, 상기 덕트 센서 지지대(133)는 상기 덕트 센서 셀(132)을 지지하도록 소정의 길이로 형성되며, 상기 덕트 센서 부착 지지대(130)는 상기 공조 시스 템(200)의 본 네트(113)에 상기 덕트 센서(130)를 부착하기 위하여 체결 부재가 관통하여 상기 본 네트(113)와 덕트 센서(130)를 연결하기 위한 소정의 홀이 구비된다.
그러나, 종래 기술에 따른 덕트 센서의 구조는 온도 센서인 서미스터 (thermister)가 주변 가이드(guide)없이 상기 증발기와 히터 코어를 통과한 공기에 직접 노출된 상태로 설계되어 있고, 상기 에어 덕트에 시속 킬로 미터(km/h)의 강한 기류가 통과하면 덕트 센서의 서미스터 응답 시간의 범위를 초과하여 시속 킬로 미터의 기류의 온도를 정확한 감지를 저해하는 요소로 작용하였으며, 상기 에어 덕트 내의 온도 변화의 폭이 증가할 경우에 상기 서미스터의 응답 시간이 민감하지 못하므로 정확한 온도 측정이 불가능하여 전자동 온도 시스템의 오작동의 원인이 되었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 덕트 센서의 응답 시간에 맞는 기류를 형성하기 위하여, 덕트 센서의 에어 덕트 내부에 직접 노출되는 부분을 감싸도록 형성되는 덕트 센서 가이드를 구비하고, 상기 가이드는 기류가 머물수 있도록 소정의 저항 구조물로 형성시키며, 상기 덕트 센서 가이드를 이용하여 상기 덕트 센서의 주변에 와류를 형성시켜 와류로 인해 형성된 정체 기류의 온도를 측정할 수 있는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 에어 인렛 도어를 통하여 본 네트로 공기가 유입되어 실내로 압송되도록 하는 힘을 발생시키는 블로워와; 상기 블로워에서 통과된 공기를 냉각시키는 증발기와; 상기 증발기와 상기 히터 코어를 통과하여 온도가 상승하거나 또는 하강된 공기가 통과하여 상기 공기의 온도를 측정하는 덕트 센서를 구비한 에어 덕트; 그리고, 상기 에어 덕트와 상기 덕트 센서를 통과한 공기가 차량으로 유입되는 배출구인 다수의 송풍구;으로 구성되되, 전기적으로 전자동 온도 조절 장치와 연결되는 공조 시스템에 있어서, 상기 덕트 센서를 감싸도록 형성된 덕트 센서 가이드가 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 덕트 센서 가이드는 상기 블로워로부터 토출되는 공기와 대응되는 방향으로 구비되며, 상기 덕트 센서 가이드는 상부면과 하부면과 양측면과 후면으로 이루어진다.
또한, 상기 덕트 센서 가이드의 상부면과 하부면과 양측면은 후면으로 진행되면서 좁혀지도록 형성되고, 상기 후면은 상기 상부면과 하부면과 양측면과 이어지도록 구비되며, 상기 토출되는 공기와 대응되는 방향으로 형성된다.
한편, 상기 덕트 센서 가이드의 좌측면과 하부면에는 상기 토출되는 공기 방향의 45도의 각도를 이루는 돌기가 형성되되, 상기 좌측면에는 수직 방향으로 길게 형성된 제1 돌기와, 상기 하부면에는 수평 방향으로 길게 형성되는 제2 돌기로 구 비된다.
이때, 상기 덕트 센서 가이드의 우측면과 상부면과 하부면에는 상기 토출되는 공기가 통과할 수 있도록 길이 방향으로 길게 형성된 하부면의 제3 홀과 수직 방향으로 길게 형성된 우측면과 상부면의 제2 홀과 제1 홀은 상기 하부면과 상기 우측면과 상기 상부면을 수직으로 관통된다.
더불어, 상기 제2 돌기는 상기 제3 홀보다 전면부 방향에 근접하게 배치되며, 상기 덕트 센서는 덕트 센서 셀과 덕트 센서 지지대로 구비되고, 상기 덕트 센서 지지대는 상기 덕트 센서 셀을 지지하도록 소정의 길이로 형성된다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조의 공조 시스템의 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서의 부분 확대도이다.
도 3에서 도시하고 있는 바와 같이, 전자동 온도 조절 장치(10)의 조작 스위치의 작동에 의해 차량의 본 네트(13)의 공기 흡입 모드에 따라 차량 외부의 외기 또는 차량 내부의 내기가 선택적으로 유입되도록 하는 인테이크 모드(intake mode) 또는 외기 또는 내기를 일정 비율로 혼입한 부분 모드(parial mode)로 공기가 유입되는 인렛 도어(11)와, 유입된 공기를 차량의 실내로 압송되도록 하는 힘을 발생시 키는 블로워(12)(blower)와, 상기 블로워(12)로부터 공기를 통과시켜서 냉각되도록 하는 증발기(14)(evaporator)와, 실내를 냉난방 모드에 따라 설정된 온도로 조절하기 위하여 상기 증발기(14)를 통과한 냉각된 공기가 히터 코어(15)로 향하는 양을 조절하도록 하는 에어 믹스 도어(air mix door)와, 상기 냉/난방에 의해 상기 증발기(14)와 히터 코어(15)를 통과한 공기의 온도를 측정하여 덕트 내의 온도를 전자동 온도 조절 시스템에 전달하기 위한 덕트 센서(30)(duct Sensor)와, 상기 덕트 센서(30)를 감싸도록 구비되고 상기 증발기(14)와 상기 히터 코어(15)를 통과하는 공기를 가이드하도록 형성된 덕트 센서 가이드(40)와, 상기 히터 코어(15)를 통해 더운 공기로 변환되어 에어 덕트(17)의 통풍 경로를 통해 다수의 송풍구(18)로 냉난방 공기를 송풍하도록 조절하는 전자동 온도 조절 장치(10)로 연결되도록 구성된다.
도 4에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 덕트 센서(30)를 감싸도록 형성된 덕트 센서 가이드(40)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 덕트 센서 가이드(40)는 상기 블로워(12)로부터 토출되는 공기와 대응되는 방향으로 구비되며, 상기 덕트 센서 가이드(40)는 상부면과 하부면과 양측면과 후면으로 이루어진다.
또한, 상기 덕트 센서 가이드(40)의 상부면과 하부면과 양측면은 후면으로 진행되면서 좁혀지도록 형성되고, 상기 후면은 상기 상부면과 하부면과 양측면과 이어지도록 구비되며, 상기 토출되는 공기와 대응되는 방향으로 형성된다.
한편, 상기 덕트 센서 가이드(40)의 좌측면과 하부면에는 상기 토출되는 공기 방향의 45도의 각도를 이루는 돌기가 형성되되, 상기 좌측면에는 수직 방향으로 길게 형성된 제1 돌기(41)와, 상기 하부면에는 수평 방향으로 길게 형성되는 제2 돌기(42)로 구비된다.
상기 제1 돌기(41)와 제2 돌기(42)는 상기 블로워(12)로부터 증발기(14)와 히터 코어(15)를 통하여 오는 공기의 방향에 대하여 상기 소정의 각도로 형성되며, 상기 제1 돌기(41)와 제 2 돌기를 구비함으로써 일정한 속도로 이동하는 공기의 흐름을 정체시킬 수 있는 작용을 한다.
이때, 상기 덕트 센서 가이드(40)의 우측면과 상부면과 하부면에는 상기 토출되는 공기가 통과할 수 있도록 길이 방향으로 길게 형성된 하부면의 제3 홀과 수직 방향으로 길게 형성된 우측면과 상부면의 제2 홀과 제1 홀(43)은 상기 하부면과 상기 우측면과 상기 상부면을 수직으로 관통된다.
여기서, 상기 제1 홀(43)은 다수개의 송풍구(18) 방향으로 공기가 이동할 수 있도록 형성되어 있으며, 공기가 이동하는 데 있어 제1 홀(43)의 크기로 인하여 덕트 센서 가이드(40) 내부에 기류가 정체될 수 있도록 형성된다.
그리고, 상기 제2 홀은 다수개의 송풍구(18) 방향으로 공기가 이동할 수 있도록 형성되어 있으며, 공기가 이동하는 데 있어 제2 홀의 크기로 인하여 덕트 센서 가이드(40) 내부에 기류가 정체될 수 있도록 형성된다.
또한, 상기 제3 홀은 다수개의 송풍구(18) 방향으로 공기가 이동할 수 있도록 형성되어 있으며, 공기가 이동하는 데 있어 제2 홀의 크기로 인하여 덕트 센서 가이드(40) 내부에 기류가 정체될 수 있도록 형성된다.
상기한 바와 같이, 상기 제1 홀(43)과 제2 홀과 제3 홀은 길이 방향으로 길며, 길이 방향의 수직되는 방향으로 짧기 때문에 상기 블로워(12)와 히터 코어(15)를 통과한 공기가 정체될 수 있도록 형성되어 상기 덕트 센서 셀(60)의 응답 시간과 대응되도록 이루어진다.
더불어, 상기 제2 돌기(42)는 상기 제3 홀보다 전면부 방향에 근접하게 배치되며, 상기 덕트 센서(30)는 덕트 센서 셀(60)과 덕트 센서 지지대(50)로 구비되고, 상기 덕트 센서 지지대(50)는 상기 덕트 센서 셀(60)을 지지하도록 소정의 길이로 형성된다.
그리고, 상기 덕트 센서 지지대(50)는 상기 덕트 센서 셀(60)을 지지하도록 소정의 길이로 형성되며, 상기 덕트 센서 부착 지지대(31)는 상기 공조 시스템(20)의 본 네트에 상기 덕트 센서를 부착하기 위하여 체결 부재가 관통하여 상기 본 네트와 덕트 센서를 연결하기 위한 소정의 홀이 구비된다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 덕트 센서의 응답 시간(response time)에 맞는 기류를 형성하기 위하여, 덕트 센서의 에어 덕트 내부에 직접 노출되는 부분을 감싸도록 형성되는 덕트 센서 가이드를 구비하고, 상기 가이드는 기류가 머물수 있도록 소정의 저항 구조물로 형성시키며, 상기 덕트 센서 가이드를 이용하여 상기 덕트 센서의 주변에 와류를 형성시켜 와류로 인해 형 성된 정체 기류의 온도를 측정하여 정확한 전자동 온도 조절 장치의 제어등의 효과를 거둘 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능 할 것이다.

Claims (8)

  1. 차량의 에어 인렛 도어(11)를 통하여 본 네트(13)로 공기가 유입되어 실내로 압송되도록 하는 힘을 발생시키는 블로워(12)와;,
    상기 블로워(12)에서 통과된 공기를 냉각시키는 증발기(14)와;,
    상기 증발기(14)와 상기 히터 코어(15)를 통과하여 온도가 상승하거나 또는 하강된 공기가 통과하여 상기 공기의 온도를 측정하는 덕트 센서(30)를 구비한 에어 덕트(17); 그리고,
    상기 에어 덕트(17)와 상기 덕트 센서(30)를 통과한 공기가 차량으로 유입되는 배출구인 다수의 송풍구(18);으로 구성되되, 전기적으로 전자동 온도 조절 장치(10)와 연결되는 공조 시스템(20)에 있어서,
    상기 덕트 센서(30)를 감싸도록 형성된 덕트 센서 가이드(40)가 구비되는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 덕트 센서 가이드(40)는 상기 블로워(12)로부터 토출되는 공기와 대응되는 방향으로 구비되며, 상기 덕트 센서 가이드(40)는 상부면과 하부면과 양측면과 후면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  3. 제2항에 있어서, 상기 덕트 센서 가이드(40)의 상부면과 하부면과 양측면은 후면으로 진행되면서 좁혀지도록 형성되고, 상기 후면은 상기 상부면과 하부면과 양측면과 이어지도록 구비되며, 상기 토출되는 공기와 대응되는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  4. 제2항에 있어서, 상기 덕트 센서 가이드(40)의 좌측면과 하부면에는 상기 토출되는 공기 방향의 45도의 각도를 이루는 돌기가 형성되되, 상기 좌측면에는 수직 방향으로 길게 형성된 제1 돌기(41)과, 상기 하부면에는 수평 방향으로 길게 형성되는 제2 돌기(42)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  5. 제2항에 있어서, 상기 덕트 센서 가이드(40)의 우측면과 상부면과 하부면에는 상기 토출되는 공기가 통과할 수 있도록 길이 방향으로 길게 형성된 하부면의 제3 홀(45)과 수직 방향으로 길게 형성된 우측면과 상부면의 제2 홀(44)과 제1 홀(43)은 상기 하부면과 상기 우측면과 상기 상부면을 수직으로 관통하는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 제2 돌기(42)은 상기 제3 홀(45)보다 전면부 방향에 근접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  7. 제1항에 있어서, 상기 덕트 센서(30)는 덕트 센서 셀(60)과 덕트 센서 지지대(50)(312)로 구비되는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
  8. 제7항에 있어서, 상기 덕트 센서 지지대(50)는 상기 덕트 센서 셀(60)을 지지하도록 소정의 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 기류 감지를 위한 덕트 센서 구조.
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