KR20080016364A - 측구수로관 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수로관(1)의 상면에 덮개판 지지홈(6)이 있고, 덮개판 지지홈(6)에는 덮개판(7)의 측면하단이 안치되어 상호 결합되는 측구 수로관에 있어서,

덮개판(7)이 안치되는 수로관(1)의 덮개판 지지홈(6)에 강도 보강을 위해 일체로 결합된 띠상의 보강판(10),

상기 보강판(10)에 일정 길이 간격으로 수직으로 노출시킨 나사부(20),

노출된 나사부(20)와 나사 결합하는 나사 너트홈(9)을 형성한 덮개판(7)을 포함하는 측구 수로관이다.

측구수로관

Description

측구수로관 보강장치{Reinforced waterway pipe}

도 1 은 본 발명의 분해 사시도,

도 2 는 본 발명의 측면도,

도 3 은 본 발명의 결합상태를 나타낸 사시도,

도 4 는 본 발명의 수로관의 사시도,

도 5 는 도 4의 A-A선 단면도,

도 6은 도 4 의 B-B 선 단면도,

도 7 은 도 4의 C-C 선 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1;수로관 2;연결홈 3;연결돌기 4;나사홈 5;나사헤드홈 6;덮개판 지지홈 7;덮개판 8;고무링 9;나사홈 10;보강판 11;보조 보강띠 20;나사부 30;쿠션판

본 발명은 측구 수로관에 관한 것으로, 도로의 측면이나 횡단부에 수로를 만 들고 덮개판으로 덮어 보행에 지장이 없도록 하며 덮개판을 덮어도 강도를 유지토록 하는 측구 수로관에 관한 것이다.

일반적으로 측구 수로관은 도 1 의 분해사시도와, 도 2 의 측면도와 같이, 유자형의 수로관(1)의 일단에는 연결홈(2)을 이루고, 다른측에는 연결돌기(3)를 두어 상호 이어짐으로써 연장 결합을 가능토록 하여 수로를 만든다. 그리고 보행에 지장을 주지 않도록 도 3 과 같이 덮개판(7)을 덮는다. 이를 위하여는 수로관(1)의 상단에 내측으로 홈진 덮개판 지지홈(6)을 두고, 덮개판 지지홈(6)에 덮개판(7)이 결합되도록 이루어진다. 물론 각 수로관(1)을 연장 결합하기 위하여는 대응하는 인접부에 나사홈(4)과 나사헤드홈(5)을 두고, 이에 나사로 상호 결합하여 연장하고 필요에 따라서 수밀을 위하여는 고무링(8)을 인접부에 결합시킨다.

그러나 이러한 방식은 주로 수로를 이루고, 이물질을 수로에 들어가는 것을 막기 위하여 덮는 것이므로, 수로의 상단부와 덮개판의 강도가 약하고, 덮개판 지지홈(6) 내부에서 미세한 요동을 하여 차량이 지나거나 하여 하중이 가해지면 덮개판(7)이 부서지거나 덮개판 지지홈(6)이 있는 부분이 파손되어 전체의 수로관을 다시 설치하여야 하는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 이를 해결하고자 하는 것으로, 본 발명의 목적은 수로관을 이루는 덮개판 지지홈 내면에 강도 보강을 위한 보강판을 두어 수로관을 부강하고, 아울러 보강판에 덮개판이 고정되도록 하여 요동을 방지함으로써 덮개판의 파손도 줄이도록 하는 측구수로관을 제공하려는 것이다.

이를 위하여 본원발명은 덮개판이 안치되는 측구수로관의 덮개판 지지홈에 강도 보강을 위한 보강판이 안치되도록 하고, 보강판에는 나사부가 수직으로 노출되도록 하고, 덮개판에는 노출된 나사부와 나사 결합하는 나사홈을 형성한다.

즉, 수로관의 상면에 덮개판 지지홈이 있고, 덮개판 지지홈에는 덮개판의 측면 하단이 안치되어 상호 결합 되는 측구 수로관에 있어서,

덮개판이 안치되는 수로관의 덮개판 지지홈에 강도 보강을 위해 일체로 결합된 띠상의 보강판,

상기 보강판에 일정 길이 간격으로 수직으로 노출시킨 나사부,

노출된 나사부와 나사 결합하는 나사홈을 형성한 덮개판을 포함하는 측구 수로관을 제공하려는 것이다.

상기 보강판의 상면과 덮개판의 대응면 사이에는 충격 흡수를 위한 쿠션판을 더 설치한다.

상기 보강판은 덮개지지홈을 따라 나란하며, 나란한 일조의 보강판에는 폭방향으로 보조 보강띠를 적어도 하나 형성한 것이 좋다.

이하 본원발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3 은 본 발명의 결합상태를 나타낸 사시도, 도 4 는 본 발명의 수로관의 사시도, 도 5 는 도 4의 A-A선 단면도, 도 6은 도 4 의 B-B 선 단면도, 도 7 은 도 4의 C-C 선 단면도로, 수로관(1)의 상면에 덮개판 지지홈(6)이 있고, 덮개판 지지홈(6)에는 덮개판(7)의 측면하단이 안치되어 상호 결합되는 측구 수로관에 있어서,

덮개판(7)이 안치되는 수로관(1)의 덮개판 지지홈(6)에 강도 보강을 위해 일체로 결합된 띠상의 보강판(10),

상기 보강판(10)에 일정 길이 간격으로 수직으로 노출시킨 나사부(20),

노출된 나사부(20)와 나사 결합하는 나사 너트홈(9)을 형성한 덮개판(7)을 포함하도록 구성한다.

상기 보강판(10)의 상면과 덮개판(7)의 대응면 사이에는 충격 흡수를 위한 쿠션판(30)을 더 설치한다.

상기 보강판(10)은 덮개지지홈(6)을 따라 나란하며, 나란한 일조의 보강판(10)에는 폭방향으로 보조 보강띠(11)를 적어도 하나 형성한 것이 좋다.

보강판(10)은 수로관(1)의 덮개판 지지홈(6)에서 수직으로 보강판 결합나사(12)나 이와 같은 결합 기능의 다른 수단을 통하여 상호 결합하도록 양생한다. 아울러 보강판(10)단독이나 보강판(10)과 수로관(1)에는 수직으로 돌출된 덮개판 결합나사(13)를 용접이나 양생으로 일체로 결합시킨다.

이와 같이 구성한 본원발명은 수로관(1)을 양생할 때에, 덮개판 지지홈(6) 내면 부위에 길이 상의 보강판(10)을 안치시킨 상태로 일체로 양생한다. 양생시 보강판(10)에는 수로관(1)과 결합하는 보강판 결합나사(12)를 통하여 상호 결합시키고, 보강판(10) 및 수로관(1)에는 수직으로 덮개판 결합나사(13)를 결합시켜 덮개판(7)을 고정가능토록 양생한다.

이와 같이 양생한 본원발명은 각 수로관(1)을 연장 설치하는 것은 기존과 동일하므로 설명을 생략하고, 양생된 보강판(10)의 덮개판 결합나사(13)를 나사홈(7- 1)을 통하여 끼우고 덮개판(7)의 나사 너트홈(9)에 나사의 너트를 결합시켜 덮개판(7)이 보강판(10)을 매개로 수로관(1)에 일체로 결합하도록 한다.

이 경우 보강판(10)과 덮개판(7)의 당접 부위에는 쿠션 기능의 합성수지나 고무 재질의 쿠션판(30)을 안치시키면 충격을 흡수하여 내구성을 좋도록 한다.

아울러 본원발명이 도로를 폭 방향으로 가로질러 설치하는 경우에도 보강판(10)이 노면으로 노출되므로 수로관(1)의 상면을 차량의 하중으로 부터 보호하고, 동시에 덮개판(7)이 수로관(1)에 일체로 결합하므로 차량의 진동으로 인하여 덮개판(7)이 일체로 결합하여 덮개판의 파손을 막아준다.

이상과 같이 본원발명은 측구 수로관을 이루는 수로관의 상면 덮개판 지지홈내면을 보강하도록 보강판을 일체로 양생함으로써, 수로관의 상면 강도를 보강시키고,

수로간의 상면이 보강되고 동시에 경합 나사를 일체로 설치함므로써, 여기에 안치되는 덮개판의 결합력을 강화시켜주고, 이를 위하여 덮개판에도 결합을 가능토록 하는 나사 너트홈을 둠으로써 외부로는 나사나 너트가 노출되지 않아 외관에 지장을 주지않으며,

덮개판을 보강판과 결합시 쿠션판을 두어 충격을 흡수함으로써 차량 이동시에도 소음이 없어 보행자 및 운전자의 소음공해에서 해방시켜 준다.

Claims (3)

1. 수로관(1)의 상면에 덮개판 지지홈(6)이 있고, 덮개판 지지홈(6)에는 덮개판(7)의 측면하단이 안치되어 상호 결합되는 측구 수로관에 있어서,

   덮개판(7)이 안치되는 수로관(1)의 덮개판 지지홈(6)에 강도 보강을 위해 일체로 결합된 띠상의 보강판(10),

   상기 보강판(10)에 일정 길이 간격으로 수직으로 노출시킨 나사부(20),

   노출된 나사부(20)와 나사 결합하는 나사 너트홈(9)을 형성한 덮개판(7)을 포함하는 측구 수로관.
2. 제 1 항에 있어서, 보강판(10)의 상면과 덮개판(7)의 대응면 사이에는 충격 흡수를 위한 쿠션판(30)을 더 설치한 것을 특징으로 하는 측구 수로관.
3. 제 1 항에 있어서, 보강판(10)은 덮개지지홈(6)을 따라 나란하며, 나란한 일조의 보강판(10)에는 폭방향으로 보조 보강띠(11)를 적어도 하나 형성한 것을 특징으로 하는 측구 수로관.

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