KR20080008809A - Device of keeping air pressure of tire - Google Patents

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    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving

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Abstract

An apparatus for keeping air pressure of a tire is provided to maintain an optimum air pressure of the tire by allowing a variable volume plate to come in/out relative to a receiving portion in accordance with the air pressure of the tire. An apparatus for keeping air pressure of a tire(100) comprises a receiving portion(210) formed at an outer part of a rim, a variable volume plate(300) and a spring(400). The variable volume plate comes in/out relative to the receiving portion to change the volume of the receiving portion. The spring forces the variable volume plate to come in/out in accordance with the air pressure of the tire. A locking stud(211) is inwardly formed on the receiving portion to prevent the variable volume plate from coming out beyond a predetermined value. A contact stud(310) making contact with the locking stud is formed at an outer part of the receiving portion.

Description

타이어 공기압 유지장치{Device of Keeping Air Pressure of Tire}Device of Keeping Air Pressure of Tire

도 1은 본 발명인 타이어 공기압 유지장치의 구성도1 is a configuration of the present invention tire pressure maintaining device

도 2는 도 1의 A - A'선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG.

도 3은 본 발명인 타이어 공기압 유지장치가 타이어의 공기압이 최적상태인 경우 작동된 상태를 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing a state in which the tire inflation pressure maintaining device of the present invention is operated when the air pressure of the tire is optimal

도 4는 본 발명인 타이어 공기압 유지장치가 타이어의 공기압이 최저상태인경우 작동된 상태를 보인 단면도4 is a cross-sectional view showing a state in which the tire inflation pressure maintaining device of the present invention is operated when the tire air pressure is the minimum state

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 타이어 200 : 림100: tire 200: rim

210 : 수납부 211 : 걸림돌기210: accommodating part 211: locking projection

300 : 가변체적판 310 : 접촉돌기300: variable volume plate 310: contact protrusion

320 : 설치홈 400 : 스프링320: mounting groove 400: spring

500 : 휠500: Wheel

본 발명은 차량에서 사용하는 타이어의 공기압이 항상 일정하게 유지되도록 하는 타이어 공기압 유지장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 주위온도의 변화 및 장시간 주행에 의한 온도상승의 경우에도 항상 타이어의 공기압이 일정하게 유지되도록 하는 타이어 공기압 유지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire air pressure maintaining apparatus for maintaining a constant air pressure of a tire used in a vehicle, and more particularly, even in the case of a temperature rise due to a change in the ambient temperature and a long running, the tire air pressure is always kept constant. It relates to a tire air pressure maintaining device to be maintained.

일반적으로 자동차에는 하중을 지지함과 동시에, 제동 및 구동시에는 토오크를 전달하며 노면으로부터 전달되는 충격 등을 감쇠하는 것으로 휠과 타이어가 있다. In general, there are wheels and tires that support loads and at the same time transmit torque during braking and driving and attenuate shocks transmitted from the road surface.

상기 타이어는 휠에 끼워져 일체로 회전하면서 노면 충격을 흡수하는 한편, 제동, 구동 및 선회시에는 노면과의 사이에 슬립을 일으키지 않는 것이 요구된다. It is required that the tire is fitted to the wheel to absorb the road impact while integrally rotating, while not causing slip between the road surface during braking, driving and turning.

또한, 타이어의 공기압은 외기의 변화 및 주행상태에 따라 항상 일정하게 유지되는 것이 바람직하다. In addition, the air pressure of the tire is preferably kept constant at all times according to the change of the outside air and the running state.

특히, 온도변화에 따라 공기압이 증감되어 규정압 이상으로 되거나 그 이하가 되면 타이어의 수명이 단축되고 주행성능이 저하되며, 특히 고열의 지면을 장시간 주행하게 되면 타이어내의 공기압이 높아져 팽창되어 심한 경우에는 펑크가 발생하는 한편, 반대로, 타이어 공기압이 규정값 이하로 낮아지면 타이어 쇼울더부가 지면에 직접 접촉되어 마모됨으로써 스탠딩 웨이브 현상이 발생할 우려가 있으므로, 타이어의 압력을 일정하게 유지할 필요가 있다.In particular, when the air pressure increases or decreases due to temperature change or becomes higher than or equal to the prescribed pressure, the life of the tire is shortened and the running performance is deteriorated. On the contrary, when the tire air pressure is lowered to the prescribed value or less, the tire shoulder portion may come into direct contact with the ground and wear, which may cause standing waves. Therefore, it is necessary to keep the tire pressure constant.

그러나, 종래의 공기압 타이어는 주변의 온도변화 및 장시간 주행에 따른 온 도상승으로 인해 타이어 내부의 공기밀도가 변화되므로, 항상 일정한 공기압을 유지하는 것이 불가능하며, 특히 브레이크 마찰 및 표면은 도가 높은 지면과의 마찰에 의해 타이어가 열팽창하게 되는 문제가 있었다.However, in the conventional pneumatic tire, since the air density inside the tire changes due to the temperature change and the temperature rise due to the long running, it is impossible to maintain a constant air pressure at all times. There is a problem that the tire is thermally expanded by friction.

본 발명의 목적은 주위온도의 변화 및 고열의 지면을 장시간 주행에 의한 온도상승의 경우에도 항상 타이어의 공기압이 일정하게 유지되도록 하는 타이어 공기압 유지장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a tire inflation pressure maintaining device which maintains a constant air pressure of a tire even in the case of a temperature increase caused by a change in the ambient temperature and a high temperature ground running for a long time.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이어(100)가 부착되는 림(200)의 외측부에 형성되는 수납부(210)와, 상기 수납부(210)의 체적이 가변되도록 내외부로 인입출이 이루어지는 가변체적판(300)과, 상기 가변체적판(300)이 타이어(100)의 공기압에 따라 인입출되도록 하는 스프링(400)으로 구성되는 것에 의해 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention includes an accommodating part 210 formed at an outer side of the rim 200 to which the tire 100 is attached, and a draw in and out of the accommodating part 210 so that the volume of the accommodating part 210 is variable. The variable volume plate 300 is formed, and the variable volume plate 300 is formed by a spring 400 which draws in and out according to the air pressure of the tire 100.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명인 타이어 공기압 유지장치의 구성도 이고, 도 2는 도 1의 A - A'선 단면도이며, 도 3은 본 발명인 타이어 공기압 유지장치가 타이어의 공기압이 최적상태인 경우 작동된 상태를 보인 단면도이고, 도 4는 본 발명인 타이어 공 기압 유지장치가 타이어의 공기압이 최저상태인 경우 작동된 상태를 보인 단면도 이다.1 is a configuration diagram of a tire inflation pressure maintaining device of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A 'of Figure 1, Figure 3 is a state in which the tire inflation pressure maintaining device of the present invention is operated when the tire pressure is optimal state 4 is a cross-sectional view showing a state where the tire air pressure maintaining device of the present invention is operated when the air pressure of the tire is the minimum state.

본 발명의 타이어 공기압 유지장치는 도 1과 도 2 및 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 타이어(100)가 부착되는 림(200)의 외측부에 수납부(210)가 형성되고, 상기 수납부(210)의 내부에는 스프링(400)이 탄성변형 가능하게 설치되어 있으며, 상기 스프링(400)에 의해 탄지되는 가변체적판(300)이 수납부(210)의 내부에 인입출 가능하게 설치되어 있다.1 and 2 and 3 and 4 of the tire air pressure maintaining device of the present invention, the receiving portion 210 is formed on the outer side of the rim 200 to which the tire 100 is attached, The spring 400 is installed in the housing 210 so as to be elastically deformable, and the variable volume plate 300 supported by the spring 400 is installed in the housing 210 to be pulled out. It is.

한편, 상기 수납부(210)에는 가변체적판(300)이 일정치 이상 인출되지 않도록 하는 걸림돌기(211)가 수납부(210)의 내부로 돌출되어 형성되고, 상기 걸림돌기(211)에 접하며 일정치 이상 수납부(210)의 외부로 인출되지 않는 접촉돌기(310)가 외측부에 절곡 형성됨을 밝혀 둔다.On the other hand, the accommodating portion 210 is formed with a protrusion protrusion 211 protruding into the interior of the accommodating portion 210 to prevent the variable volume plate 300 is drawn out more than a predetermined value, the contacting protrusion 211 It turns out that the contact protrusion 310 which is not drawn to the outside of the accommodating portion 210 by a predetermined value or more is bent at the outer side.

또한, 상기 걸림돌기(211)에는 가변체적판(300)에 형성된 접촉돌기(310)의 접촉유무에 따라 경고등을 점등시키는 감지센서가 설치되어 있어, 상기 가변체적판(300)이 최대로 수납부(210)로부터 인출상태인 경우에는, 차량을 운행하는 운전자가 경고등을 통해 타이어(100)의 공기압을 충전해주어야 하는 시기임을 알 수 있도록 함이 더욱 바람직하다.In addition, the locking projection 211 is provided with a detection sensor for turning on the warning light in accordance with the presence or absence of contact of the contact protrusion 310 formed in the variable volume plate 300, the variable volume plate 300 is the maximum accommodating portion In the withdrawal state from 210, it is more preferable that the driver who drives the vehicle knows that it is time to charge the air pressure of the tire 100 through a warning light.

한편, 상기 가변체적판(300)이 설치되는 수납부(210)가 휠(500)의 4곳에 상호 대칭되도록 형성되고, 상기 수납부(210)에는 각각의 가변체적판(300)이 스프링(400)에 의해 탄지되도록 설치되어 있어, 타이어(100)가 팽창시에도 씰링에 문제가 발생하지 않게 됨은 물론, 휠의 바란싱에도 영향이 없게 됨을 밝혀 둔다.Meanwhile, the accommodating part 210 in which the variable volume plate 300 is installed is formed to be symmetric with each other at four places of the wheel 500, and each of the accommodating part 210 has a spring 400 in each accommodating part 210. Since it is installed so as to be supported by a), the tire 100 does not cause a problem in sealing even when inflated, as well as the balance of the wheel is not affected.

또한, 상기 가변체적판(300)에는 스프링(400)의 일측부가 인입되어 결합되도록 하는 설치홈(320)이 절곡 형성되어 있어, 상기 스프링(400)이 탄성변형 시에도 위치이동이 이루어지지 않게 됨을 밝혀 둔다.In addition, the variable volume plate 300 is bent and formed with an installation groove 320 to be inserted and coupled to one side of the spring 400, so that the position movement is not made even when the spring 400 is elastically deformed. Reveal

이와 같이 구성되는 본 발명의 타이어 공기압 유지장치는 타이어(100)에 최적압의 공기가 충진되어 있는 경우에는 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 스프링(400)을 압축시키면서 가변체적판(300)이 림(200)에 형성되어 있는 수납부(210)의 내부로 인입된 상태를 유지하면서, 상기 타이어(100) 내의 최대볼륨 및 최적공압이 유지된 상태를 유지하게된다.In the tire pneumatic pressure holding device of the present invention configured as described above, when the tire 100 is filled with air of optimum pressure, as shown in FIG. 3, the variable volume plate 300 is compressed while compressing the spring 400. While maintaining the state introduced into the housing 210 formed in the rim 200, the maximum volume and the optimum air pressure in the tire 100 is maintained.

한편, 상기 타이어(100)의 공기압이 낮아진 경우에는 스프링(400)의 탄성력에 의해 수납부(210)의 최적이 확대되도록 가변체적판(300)이 수납부(210)의 외부로 인출되어지게되고, 상기 타이어(100)의 공기압이 최저상태인 경우에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 가변체적판(300)이 접촉돌기(310)가 걸림돌기(211)에 접촉하는 위치까지 수납부(210)로부터 인출되면서 타이어(100)의 공기압이 최적상태를 유지하도록 한다.On the other hand, when the air pressure of the tire 100 is lowered, the variable volume plate 300 is drawn out to the outside of the accommodating portion 210 so that the optimum of the accommodating portion 210 is enlarged by the elastic force of the spring 400. When the air pressure of the tire 100 is at a minimum state, as illustrated in FIG. 4, the storage unit 210 may be positioned to a position where the variable volume plate 300 contacts the contact protrusion 310 to the locking protrusion 211. Withdrawal from) to maintain the optimum air pressure of the tire (100).

또한, 상기와 같이 가변체적판(300)의 접촉돌기(310)가 걸림돌기(211)에 접촉하는 위치까지 수납부(210)로부터 인출되어, 상기 걸림돌기(211)에 접촉돌기(310)가 접촉되면 감지센서가 이를 감지하여 차실에 설치된 경고등을 점등시켜 차량을 운행하는 운행자에게 타이어(100)에 공기를 충진시켜야 할 시기임을 알려주게 된다.In addition, as described above, the contact protrusion 310 of the variable volume plate 300 is withdrawn from the accommodating part 210 to a position contacting the locking protrusion 211, and the contact protrusion 310 is attached to the locking protrusion 211. When the contact sensor detects this and turns on the warning light installed in the cabin to inform the operator of the vehicle that it is time to fill the tire 100.

한편, 상기와 같이 경고등이 점등되어 타이어(100)에 공기를 충진시키는 경 우에는 다시 가변체적판(300)이 스프링(400)을 압축시키면서 도 3에 도시하고 있는 바와 같이 수납부(210)의 내부로 인입된 상태를 유지하게 된다.On the other hand, when the warning light is turned on as described above to fill the air in the tire 100, the variable volume plate 300 again compresses the spring 400, as shown in Figure 3 of the housing 210 It stays in the inserted state.

따라서 이러한 본 발명은 타이어의 공기압에 따라 가변체적판이 수납부의 내외부로 인입출되면서 타이어에 최적의 공기압이 유지되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명 이다.Therefore, the present invention is a very useful invention that has the effect of maintaining the optimum air pressure to the tire while the variable volume plate is drawn in and out according to the air pressure of the tire.

Claims (5)

타이어(100)가 부착되는 림(200)의 외측부에 형성되는 수납부(210)와, 상기 수납부(210)의 체적이 가변되도록 내외부로 인입출이 이루어지는 가변체적판(300)과, 상기 가변체적판(300)이 타이어(100)의 공기압에 따라 인입출되도록 하는 스프링(400)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.An accommodating part 210 formed at an outer side of the rim 200 to which the tire 100 is attached, a variable volume plate 300 which is drawn in and out so that the volume of the accommodating part 210 is variable, and the variable The tire pneumatic pressure holding device, characterized in that the volume plate 300 is composed of a spring 400 to be drawn out in accordance with the air pressure of the tire (100). 청구항 1에 있어서, 상기 수납부(210)에는 가변체적판(300)이 일정치 이상 인출되지 않도록 하는 걸림돌기(211)가 수납부(210)의 내부로 돌출되어 형성되고, 상기 걸림돌기(211)에 접하며 일정치 이상 수납부(210)의 외부로 인출되지 않는 접촉돌기(310)가 외측부에 절곡 형성됨을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.The method of claim 1, wherein the accommodating portion 210 is formed with a projection protrusion 211 protruding into the interior of the accommodating portion 210 to prevent the variable volume plate 300 is drawn out a predetermined value or more, the locking projection 211 The tire pneumatic pressure maintaining device, characterized in that the contact protrusion 310 is bent to the outer side to be in contact with the outside of the accommodating portion 210 or more than a predetermined value. 청구항 1에 있어서, 상기 걸림돌기(211)에는 가변체적판(300)에 형성된 접촉돌기(310)의 접촉유무에 따라 경고등을 점등시키는 감지센서가 설치됨을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.The tire pneumatic pressure holding device according to claim 1, wherein the locking protrusion (211) is provided with a sensor for turning on a warning light depending on whether the contact protrusion (310) formed on the variable volume plate (300) is in contact. 청구항 1에 있어서, 상기 가변체적판(300)이 설치되는 수납부(210)가 휠(500)의 4곳에 상호 대칭되도록 형성되고, 상기 수납부(210)에는 각각의 가변체적판(300)이 스프링(400)에 의해 탄지되도록 설치됨을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.The method according to claim 1, wherein the accommodating portion 210, the variable volume plate 300 is installed is formed so as to be symmetrical to each other in the four wheels 500, each of the variable volume plate 300 in the accommodating portion 210 Tire air pressure maintaining device, characterized in that is installed to be carried by the spring (400). 청구항 1에 있어서, 상기 가변체적판(300)에는 스프링(400)의 일측부가 인입되어 결합되도록 하는 설치홈(320)이 절곡 형성됨을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.The tire pneumatic pressure holding device according to claim 1, wherein the variable volume plate (300) is bent and formed with an installation groove (320) in which one side of the spring (400) is inserted and coupled thereto.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20140115618A (en) * 2013-03-21 2014-10-01 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Variable wheel
EP4107013A4 (en) * 2020-02-22 2024-07-31 Daniel Klotzer Non-hooke's law spring constant systems and methods

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