KR100315195B1 - Warning device of air-pressure drop of a tire - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 타이어 공기압 경고장치에 관한 것으로 특히, 주연부에는 배기홀(21)이 천공된 구성을 갖고 타이어 휠(1)의 내부 일측에서 돌출 형성된 봉형상의 밸브 결합구(2)와; 상기 결합구(2)의 내경 보다 작은 외경을 갖는 봉형상의 몸체부(31) 일측부에 원판 형상의 스프링 걸림턱(32)이 일체로 돌출 형성됨과 동시에 상기 몸체부(31)의 타측부에는 너트(5) 결합용 나사산(34)이 형성되고 그 내부에는 떨림판(6)이 설치되며 몸체부(31)의 주연부에는 배기홀(33)이 천공된 구성을 갖고 상기 몸체부(31)의 단부가 상기 결합구(2)에 유동 가능하게 끼워진 상태에서 너트(5)를 통해 타이어 휠(1)상에 고정되는 형태로 설치되는 압력밸브(3)와; 상기 밸브 결합구(2)와 압력밸브(3)의 몸체부(31) 외측에 끼워지는 형태에서 상기 타이어 휠(1)의 내면과 상기 압력밸브(3)의 스프링 걸림턱(32) 사이에 탄력적으로 설치되는 스프링(4)으로 구성하여 타이어 공기압이 일정치 이하로 떨어지면 압력밸브내에 설치되어 있는 떨림판에서 소리가 발생되도록 하므로써, 운전자가 타이어의 공기압 부족을 청각을 통해 쉽게 인식하고 빠른조치를 취할 수 있어 타이어의 공기압 부족으로 인해 발생될 수 있는 타이어 및 휠 등의 손상을 미연에 방지할 수 있음은 물론 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있어 자동차의 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.The present invention relates to a tire inflation pressure warning device of an automobile, and in particular, a periphery of the rod-shaped valve coupler (2) protruding from the inner side of the tire wheel (1) having a configuration in which the exhaust hole (21); A disk-shaped spring engaging jaw 32 is integrally formed on one side of a rod-shaped body portion 31 having an outer diameter smaller than the inner diameter of the coupler 2, and a nut is formed on the other side of the body portion 31. (5) A coupling thread 34 is formed, and a vibration plate 6 is installed therein, and an exhaust hole 33 is formed in the periphery of the body part 31, and an end of the body part 31 is formed. A pressure valve (3) installed in the form of being fixed on the tire wheel (1) through the nut (5) in a state in which the coupler (2) is fluidly fitted to the coupler (2); Resilient between the inner surface of the tire wheel (1) and the spring engaging jaw (32) of the pressure valve (3) in the form fitted to the valve engaging port (2) and the body portion 31 of the pressure valve (3) outside It consists of a spring (4) that is installed in the air so that when the tire air pressure drops below a certain value, the sound is generated from the vibration plate installed in the pressure valve, so that the driver can easily recognize the lack of air pressure of the tire through hearing and take quick action. It is possible to prevent the damage of tires and wheels, which may be caused by the lack of air pressure of the tire in advance, as well as to prevent the occurrence of a safety accident in advance can significantly improve the safety of the car.
Description
본 발명은 자동차의 타이어 공기압 경고장치에 관한 것으로 더욱 상세히는,떨림판이 부착된 압력밸브를 타이어 내부의 휠측에 장착하여 타이어 공기압이 일정치 이하로 떨어지면 압력밸브의 머리부분이 타이어 내면에 닿으면서 홀을 통해 공기가 빠지면서 떨림판에서 소리가 발생되도록 하여 타이어의 공기압 부족으로 인한 타이어 및 휠 등의 손상을 방지할 수 있도록 함과 동시에 공기압 부족으로 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 발명한 것이다.The present invention relates to a tire inflation pressure warning device of a vehicle, and more particularly, by mounting a pressure valve with a vibration plate on a wheel side inside a tire, when the tire air pressure drops below a predetermined value, the head of the pressure valve reaches the inner surface of the tire while the hole is in contact with the tire. Invented to prevent the damage of tires and wheels due to the lack of air pressure by preventing sound from being generated by the vibration plate as the air escapes through the air, and at the same time prevent safety accidents that may occur due to insufficient air pressure. It is.
종래 자동차에서 타이어의 압력이 저하되는 것을 예고하는 방법으로는 타이어 프로세서 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring Ststem : TPMS) 등이 있는데, 이와같은 시스템은 대부분 전자식이어서 제품의 생산원가가 대단이 높고 실제 실용화를 위한 개발 단계에 있을 뿐이다.As a method of foretelling the deterioration of tire pressure in a conventional vehicle, there is a tire processor monitoring system (TPMS), and such a system is mostly electronic, so the production cost of the product is high and it is for practical use. It's just in the development stage.
본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 타이어 공기압이 일정치 이하로 떨어지면 떨림판에서 소리가 발생될 수 있도록 떨림판이 구비된 압력밸브를 타이어 내부의 휠측에 장착하여 타이어의 공기압 부족으로 인한 타이어 및 휠 등의 손상을 방지할 수 있음은 물론 공기압 부족으로 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 타이어 공기압 경고장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, by mounting a pressure valve equipped with a vibration plate on the wheel side of the tire inside the tire so that the sound is generated from the vibration plate when the tire air pressure drops below a certain value It is an object of the present invention to provide a tire pressure warning device for a vehicle that can prevent damage to tires and wheels due to insufficient air pressure and also prevent safety accidents that may occur due to insufficient air pressure.
상기한 본 발명의 목적은, 타이어 휠의 내부 일측에 봉형상의 밸브 결합구를 돌출 형성하되 상기 결합구의 주연부에는 배기홀을 형성하고, 상기 결합구의 내경 보다 작은 외경을 갖는 봉형상의 몸체부 일측에는 스프링 걸림턱이 일체로 돌출 형성되고 타측부에는 너트 결합용 나사산이 형성되고 그 내부에는 떨림판이 설치되고 몸체부의 주연부에는 배기홀이 천공된 압력밸브의 몸체부는 상기 결합구에 유동 가능하게 끼워 너트와 결합시키되, 상기 휠의 내면과 상기 압력밸브의 스프링 걸림턱 사이에는 스프링을 탄발 설치하여 주므로써 달성할 수 있다.An object of the present invention as described above, protruding rod-shaped valve coupler on one inner side of the tire wheel, but forming an exhaust hole in the peripheral portion of the coupler, spring on one side of the rod-shaped body portion having an outer diameter smaller than the inner diameter of the coupler The latching jaw is integrally formed, the other side is formed with a nut coupling thread, a vibration plate is installed therein, and an exhaust hole is perforated in the periphery of the body, and the body part of the pressure valve is inserted into the coupling hole so as to be movable with the nut. However, it can be achieved by installing a spring between the inner surface of the wheel and the spring engaging jaw of the pressure valve.
따라서, 타이어 공기압이 일정치 이하로 떨어지면 압력밸브내에 설치되어 있는 떨림판에서 소리가 발생되므로 운전자가 타이어의 공기압 부족을 쉽게 인식하고 그에 대한 조치를 빠른 시간내에 실시할 수 있어 타이어의 공기압 부족으로 인한 타이어 및 휠 등의 손상과, 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 것이다.Therefore, when the tire pressure drops below a certain level, the sound is generated from the vibration plate installed in the pressure valve, so that the driver can easily recognize the lack of air pressure of the tire and take action in a short time. Damage to tires and wheels and safety accidents can be prevented.
도 1은 본 발명 장치의 요부 확대 단면도로써 평상시 밸브 상태도.1 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the device of the present invention.
도 2는 본 발명 장치의 요부 확대 단면도로써 공기압 저하시 밸브 상태도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the device of the present invention the state of the valve at the time of lowering the air pressure.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 타이어 휠 2 : 밸부 결합구1: tire wheel 2: valve coupler
3 : 압력밸브 4 : 스프링3: pressure valve 4: spring
5 : 너트 6 : 떨림판5: nut 6: shake plate
21, 33 : 배기홀 31 : 몸체부21, 33: exhaust hole 31: body portion
32 : 스프링 걸림턱 34 : 너트 결합용 나사산32: spring engaging jaw 34: nut coupling thread
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 장치의 요부 확대 단면도로써 평상시 밸브 상태도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 장치의 요부 확대 단면도로써 공기압 저하시 밸브 상태도를 나타낸 것이다.1 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the device of the present invention showing a normal state of the valve, and FIG.
이에 따르면, 주연부에는 배기홀(21)이 천공된 구성을 갖고 타이어 휠(1)의 내부 일측에서 돌출 형성된 봉형상의 밸브 결합구(2)와;According to this, the periphery has a configuration in which the exhaust hole 21 is perforated, and a rod-shaped valve coupler 2 protruding from one side of the tire wheel 1;
상기 결합구(2)의 내경 보다 작은 외경을 갖는 봉형상의 몸체부(31) 일측부에 원판 형상의 스프링 걸림턱(32)이 일체로 돌출 형성됨과 동시에 상기 몸체부(31)의 타측부에는 너트(5) 결합용 나사산(34)이 형성되고 그 내부에는 떨림판(6)이 설치되며 몸체부(31)의 주연부에는 배기홀(33)이 천공된 구성을 갖고 상기 몸체부(31)의 단부가 상기 결합구(2)에 유동 가능하게 끼워진 상태에서 너트(5)를 통해 타이어 휠(1)상에 고정되는 형태로 설치되는 압력밸브(3)와;A disk-shaped spring engaging jaw 32 is integrally formed on one side of a rod-shaped body portion 31 having an outer diameter smaller than the inner diameter of the coupler 2, and a nut is formed on the other side of the body portion 31. (5) A coupling thread 34 is formed, and a vibration plate 6 is installed therein, and an exhaust hole 33 is formed in the periphery of the body part 31, and an end of the body part 31 is formed. A pressure valve (3) installed in the form of being fixed on the tire wheel (1) through the nut (5) in a state in which the coupler (2) is fluidly fitted to the coupler (2);
상기 밸브 결합구(2)와 압력밸브(3)의 몸체부(31) 외측에 끼워지는 형태에서 상기 타이어 휠(1)의 내면과 상기 압력밸브(3)의 스프링 걸림턱(32) 사이에 탄력적으로 설치되는 스프링(4)으로 구성된 것을 특징으로 한다.Resilient between the inner surface of the tire wheel (1) and the spring engaging jaw (32) of the pressure valve (3) in the form fitted to the valve engaging port (2) and the body portion 31 of the pressure valve (3) outside It is characterized by consisting of a spring (4) which is installed as.
이와같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the device of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 스프링 걸림턱(32)과 일체로 형성된 압력밸브(3)의 몸체부(31)상에 스프링(4)을 결합시킨 상태에서 그 내부에 떨림판(6)이 설치되어 있는 상기 몸체부(31)의 자유단부를 타이어 휠(1)의 내측에서 일체로 돌출 형성된 밸브 결합구(2)에 끼우고 휠(1)의 외측에서 상기 압력밸브(3)의 몸체부(31) 단부에 형성된 나사산(34)에 너트(5)를 체결시키면 상기 압력밸브(3)가 타이어 휠(1)의 밸브 결합구(2) 상에 유동 가능한 상태로 고정 설치된다.First, in the state in which the spring 4 is coupled to the body portion 31 of the pressure valve 3 formed integrally with the spring engaging jaw 32, the body portion (6) is installed therein ( The free end of the 31 is inserted into the valve coupler 2 integrally protruded from the inside of the tire wheel 1, and the thread formed on the end of the body 31 of the pressure valve 3 from the outside of the wheel 1; When the nut 5 is fastened to the 34, the pressure valve 3 is fixedly installed on the valve coupler 2 of the tire wheel 1.
이때, 타이어의 공기압이 일정치 이상인 정상상태라면 상기 밸브 결합구(2)와 압력밸브(3)의 몸체부(31) 상에 각각 천공된 배기홀(21)(33)은 도 1과 같이 스프링(4)의 탄발력에 의해 서로 엊갈리는 상태를 유지하게 되므로 타이어내의 공기압이 외부로 배출되는 것이 방지된다.At this time, if the air pressure of the tire is a steady state or more than the predetermined value, the exhaust hole 21, 33 perforated on the valve engaging port 2 and the body portion 31 of the pressure valve 3, respectively, as shown in FIG. Since the elasticity of (4) maintains the mutually staggered state, the air pressure in the tire is prevented from being discharged to the outside.
한편, 타이어의 공기압이 일정치 이하로 저하된 상태에서 자동차를 주행하다 보면 상기 밸브 결합구(2)에 몸체부(31)가 끼워진 상태에 있는 상기 압력밸브(3)의 머리부 즉, 스프링 걸림턱(32) 부위가 타이어의 내면에 닿아 압력밸브(3)의몸체부(31)가 밸브 결합구(2)상에서 외측으로 밀리게 된다.On the other hand, when driving the vehicle in a state where the air pressure of the tire is lowered below a certain value, the head of the pressure valve 3, that is, the spring is caught in the state that the body portion 31 is fitted to the valve coupler (2) The portion of the jaw 32 touches the inner surface of the tire so that the body portion 31 of the pressure valve 3 is pushed out on the valve coupler 2.
따라서, 상기 밸브 결합구(2)와 압력밸브(3)의 몸체부(31) 상에 각각 천공된 배기홀(21)(33)이 도 2와 같이 상호 일치하게 되므로 타이어내의 공기가 상기 밸브 결합구(2)의 배기홀(21)과 압력밸브(3) 몸체부(31)의 배기홀(33)을 통해 몸체부(31)내측으로 유입되어 너트(5)가 체결된 개구부측으로 배출되므로, 상기 압력밸브(3)의 몸체부(31)내에 설치되어 있는 떨림판(6)이 이 배기압에 의해 떨려 소리를 내게 된다.Therefore, since the exhaust holes 21 and 33 respectively drilled on the valve coupler 2 and the body 31 of the pressure valve 3 coincide with each other as shown in FIG. 2, air in the tire is coupled to the valve. Through the exhaust hole 21 of the sphere (2) and the exhaust hole 33 of the body portion 31 of the pressure valve (3) flows into the body portion 31 and discharged to the opening side to which the nut 5 is fastened, The vibration plate 6 provided in the body portion 31 of the pressure valve 3 is shaken by this exhaust pressure to make a sound.
그러므로, 운전자는 이 떨림판(6)에서 발생되는 소리를 듣고 현재 타이어의 공기압이 일정압력 이하로 부족한 것을 청각을 통해 쉽게 인식하고 그에 대한 조치를 빠른 시간내에 취할 수 있어 타이어의 공기압 부족으로 인한 타이어 및 휠 등의 손상과, 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 것이다.Therefore, the driver hears the sound generated by the vibration plate 6 and can easily recognize through the hearing that the current tire pressure is not below a certain pressure, and can take action in a short time. And it is possible to prevent the damage of the wheel and the like, and the occurrence of safety accidents in advance.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 타이어 공기압이 일정치 이하로 떨어지면 압력밸브내에 설치되어 있는 떨림판에서 소리가 발생하게 되므로 운전자가 타이어의 공기압 부족을 청각을 통해 쉽게 인식하고 그에 대한 빠른조치를 취할 수 있어 타이어의 공기압 부족으로 인해 발생될 수 있는 타이어 및 휠 등의 손상을 미연에 방지할 수 있음은 물론 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있어 자동차의 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, when the tire air pressure drops below a certain value, a sound is generated from the vibration plate installed in the pressure valve, so that the driver can easily recognize the lack of air pressure through the hearing and take quick action. It is possible to prevent damage to tires and wheels, which may be caused by insufficient tire pressure, and to prevent the occurrence of safety accidents, thus greatly improving the safety of the car. It is a useful invention.
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