KR20080008716A - Method for manufacturing door trim of vehicle - Google Patents

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Abstract

A method for manufacturing a door trim of a vehicle is provided to absorb shock, to increase rigidity by welding the urethane containing the single glass fiber with a skin and an insert, and to reduce weight without an ABS base. A skin(10-1) of a first color specification and a skin(10-2) of a second color specification are vacuum-formed. A bonded surface of the skins is welded by high frequency. The welded skin bonded part is loaded on a lower mold(16). A stripping agent is sprayed on an upper mold(14) to mount inserts(20). The urethane containing the single glass fiber is sprayed on the rear surfaces of the skins to weld the skins and inserts with the urethane. The welded door trim parts are hardened and detached.

Description

차량용 도어트림 제조 방법{Method for manufacturing door trim of vehicle}Method for manufacturing door trim of vehicle

도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어트림 제조 방법을 설명하는 순서도,1 is a flow chart illustrating a method for manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 차량용 도어트림 제조 방법에 의하여 완성되는 도어트림의 모습을 보여주는 개략도,2 is a schematic view showing a state of a door trim completed by a method for manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention;

도 3은 종래의 차량용 도어트림 제조 방법을 설명하는 개략도.Figure 3 is a schematic diagram illustrating a conventional method for manufacturing a door trim for a vehicle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 스킨 12 : 기재10: skin 12: base material

14 : 상형 16 : 하형14: upper type 16: lower type

18 : 폴리우레탄 20 : 삽입물18 polyurethane 20 insert

본 발명은 차량용 도어트림 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2 개 이상의 칼라를 요구하는 도어 트림의 제작 방법에 관한 것으로서, 도어 트림 부 품의 표면에 다종의 칼라를 소프트한 감촉으로 표현할 수 있고, 단유리 섬유 강화 우레탄 발포제를 이용하여 충격 흡수 및 강성을 높이는 효과를 얻을 수 있으며, 단유리 섬유가 포함되어 있기 때문에 별도의 ABS 기재를 사용할 필요가 없어 중량 감소의 효과도 얻을 수 있도록 한 차량용 도어트림 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a door trim manufacturing method for a vehicle, and more particularly, to a method of manufacturing a door trim that requires two or more colors, which can express a variety of colors on the surface of the door trim part with a soft texture, It is possible to obtain the effect of improving shock absorption and rigidity by using short glass fiber reinforced urethane foam, and it is not necessary to use a separate ABS base material because the short glass fiber is included, so that the door trim can be obtained. It relates to a manufacturing method.

차량용 도어트림은 도어의 실내측으로 노출되는 일종의 장식 및 완충을 위한 내장재로서, 차종마다 그 형상 및 모양을 달리하며 여러가지 형태로 제작되고 있다.The door trim for a vehicle is a kind of interior material for decoration and a shock absorbing exposed to the interior side of the door, and is manufactured in various forms with different shapes and shapes for each vehicle.

종래의 도어트림 제조 방법은 스킨을 별도로 성형하고, 기재(CORE)도 별도로 사출하는 방법을 이용하고 있는데, 그 공정 순서는 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 도어트림의 실내측 표면이 되는 스킨(10)을 성형하는 공정과; 도어패널쪽에 장착면이 되는 기재(12: 재질: PP 혹은 ABS)를 별도로 성형하는 공정과; 금형의 하형(16)에는 기재(12)를 안착시키고 동시에 상형(14)에는 스킨(10)을 안착시킨 다음, 상형(14) 및 하형(16)의 결합 후 그 사이에 폴리우레탄(18: PU)을 발포하는 공정을 포함하여 이루어지고 있다.Conventional door trim manufacturing method uses a method of separately molding the skin, and also separately injecting the substrate (CORE), the process sequence is a skin that is the interior surface of the door trim, as shown in Figure 3 attached (10) shaping; Separately molding a substrate (material: PP or ABS) which is a mounting surface on the door panel side; The base 12 is seated on the lower mold 16 of the mold and the skin 10 is seated on the upper mold 14, and then the polyurethane 18 PU is interposed between the upper mold 14 and the lower mold 16. ) And foaming.

이때, 차체쪽에 취부하는 패스너 등의 부품이 상기 기재 성형시 일체로 성형된다.At this time, parts, such as a fastener, attached to the vehicle body side are integrally molded at the time of forming the base material.

그러나, 종래의 도어트림 제조 방법은 별도의 기재가 필요하기 때문에 원가 상승 및 중량 상승의 요인이 되는 문제점이 있었다.However, the conventional door trim manufacturing method has a problem in that the cost increases and the weight increases because a separate description is required.

또한, 기존 도어트림 제조 방법은 여러가지 색상으로 이루어지는 다중 칼라의 스킨을 제작하는데 한계가 있다.In addition, the existing door trim manufacturing method has a limitation in producing a multi-colored skin made of various colors.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 서로 다른 색상을 갖는 여러 종류의 스킨(PVC 0r TPO)을 각각 진공 성형한 후, 그 파팅부를 고주파로 서로 융착하여 금형의 하형에 로딩(LOADIMG)하고, 상형에는 패스너 등 인서트 부품을 삽입한 다음, 상형 및 하형의 결합 후에 단유리 섬유를 함유한 우레탄을 발포하여 스킨 및 인서트 부품과 융착되게 한 후, 경화 및 탈착하는 순서로 진행되도록 함으로써, 도어크림 표면에 다종의 칼라를 소프트한 감촉으로 표현할 수 있고, 단유리섬유 강화 우레탄 발포제에 의한 충격 흡수 및 강성을 높이는 효과를 제공할 수 있으며, 단유리섬유가 포함되어 있기 때문에 별도의 ABS 기재를 사용할 필요가 없어 중량 감소의 효과를 얻을 수 있도록 한 차량용 도어트림 제조 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned point, and after vacuum-forming various types of skins (PVC 0r TPO) having different colors, the parts are fused at high frequency to each other and loaded on the lower mold of the mold (LOADIMG). Insert insert parts such as fasteners into the upper mold, and then, after joining the upper mold and the lower mold, foaming urethane containing single glass fibers is fused with the skin and the insert component, and then proceeds in the order of curing and detachment. A variety of colors can be expressed on the surface of the door cream with a soft texture, and the impact absorption and rigidity by the short glass fiber reinforced urethane foam can be enhanced.As a short glass fiber is included, a separate ABS substrate is used. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a door trim for a vehicle that does not need to be used to obtain a weight reduction effect.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 2개 이상의 칼라를 요구하는 차량용 도어트림 제조 방법에 있어서, 서로 다른 형상 및 모양을 갖는 첫번째 칼라 사양의 스킨과 두번째 칼라 사양의 스킨을 별도로 진공 성형을 하는 공정과; 상기 첫번째 및 두번째 칼라 사양의 스킨의 접합면을 고주파 용접으로 부착시키는 공정과; 융착된 스킨 접합 부품을 금형의 하형에 로딩하는 공정과; 금형의 상형에 탈거제를 뿌리고 삽입물을 장착하는 공정과; 상형 및 하형의 결합 후에 단유리 섬유 를 함유한 우레탄을 스킨의 이면에 발포하여, 우레탄에 스킨 및 인서트 부품이 융착되게 하는 공정과; 융착된 도어트림 부품을 경화 및 탈착하는 공정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 제조 방법을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a method for manufacturing a door trim for a vehicle requiring two or more colors, wherein a skin of a first color specification and a second color specification having different shapes and shapes are separately vacuum-formed. Process; Attaching the joining surfaces of the skins of the first and second collar specifications by high frequency welding; Loading the fused skin joint part into the lower mold of the mold; Spraying a stripping agent on the upper mold of the mold and mounting the insert; A step of foaming urethane containing single glass fibers on the back of the skin after the upper mold and the lower mold are bonded to each other to fuse the skin and the insert part to the urethane; It provides a door trim manufacturing method for a vehicle comprising the step of curing and detaching the fused door trim parts.

바람직한 구현예로서, 상기 스킨의 재질은 PVC 또는 TPO 인 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the material of the skin is characterized in that the PVC or TPO.

바람직한 구현예로서, 상기 우레탄에 대한 단유리 섬유의 함유량은 5∼10%인 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the content of the single glass fiber to the urethane is characterized in that 5 to 10%.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어트림 제조 방법을 설명하는 순서도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 도어트림 제조 방법에 의하여 완성되는 도어트림의 모습을 보여주는 개략도이다.1 is a flowchart illustrating a method for manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic view showing a state of a door trim completed by a method for manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention.

본 발명은 2개 이상의 칼라면을 요구하는 도어트림을 제작하는데 있어서, 제조 비용 및 중량 감소 효과를 얻을 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has a focus on making it possible to obtain a manufacturing cost and a weight reduction effect in manufacturing a door trim requiring two or more color surfaces.

여기서, 본 발명에 따른 도어트림 즉, 2개 이상의 칼라를 갖는 도어트림 제조 방법을 순서대로 설명하면 다음과 같다.Here, the door trim according to the present invention, that is, a door trim manufacturing method having two or more colors will be described in order.

먼저, 서로 다른 형상 및 모양을 갖는 첫번째 칼라 사양의 스킨(10-1) 및 두번째 칼라 사양의 스킨(10-2)을 별도로 진공 성형을 하는 공정이 진행된다.First, a process of separately vacuum forming the first color specification skin 10-1 and the second color specification skin 10-2 having different shapes and shapes is performed.

물론, 도어트림의 내표면이 2가지 이상의 색상으로 디자인된 경우에는 2개 이상의 스킨(10-1,10-2)을 별도로 진공 성형한다.Of course, when the inner surface of the door trim is designed in two or more colors, the two or more skins 10-1 and 10-2 are vacuum-molded separately.

즉, 도어트림이 그 디자인 설계에 따라 서로 다른 칼라를 갖는 여러 스킨으로 구획되어 나누어지는 바, 각 스킨(10-1,10-2)을 별도로 진공 성형하여 구비하게 된다.That is, the door trim is divided into several skins having different colors according to the design design, and the skins 10-1 and 10-2 are separately formed by vacuum forming.

이때, 상기 스킨(10-1,10-2)의 재질은 PVC 또는 TPO를 사용한다.At this time, the material of the skin (10-1, 10-2) uses PVC or TPO.

참고로, 상기 스킨(10-1,10-2)은 도어트림의 내표면(실내측으로 노출되는 내표면)을 이루는 표피재를 의미한다.For reference, the skins 10-1 and 10-2 mean skin materials that form an inner surface of the door trim (an inner surface exposed to the interior side).

다음으로, 상기 첫번째 및 두번째 칼라 사양의 스킨(10-1,10-2) 또는 그 이상의 스킨을 도어트림의 디자인 원안대로 접합하는 공정이 진행되는데, 각 스킨(10-1,10-2)의 접합면을 고주파 용접으로 부착시키게 된다.Next, a process of joining the skins 10-1, 10-2 or more of the first and second color specifications or more to the original design of the door trim is performed. The joint surface is attached by high frequency welding.

이어서, 디자인 원안대로 융착된 스킨 접합 부품을 금형의 하형(16)에 로딩하는 단계가 진행되며, 이때 하형(16)의 캐비티 표면 형상과 이 캐비티에 안착되는 스킨 제품의 표면 형상은 동일하게 형성된 것임은 물론이다.Subsequently, the step of loading the fusion-bonded skin-bonded parts into the lower mold 16 of the mold proceeds as the design original, wherein the cavity surface shape of the lower mold 16 and the surface shape of the skin product seated in the cavity are formed in the same manner. Of course.

또한, 상기 금형의 상형(14)에는 탈거제를 뿌리고 삽입물(20)을 장착하는 공정이 진행되는 바, 상기 삽입물(20)은 차체쪽 즉, 도어패널에 취부하는 패스너 등의 부품을 의미한다.In addition, the process of attaching the insert 20 to the upper mold 14 of the mold is carried out, the insert 20 means a part such as a fastener to be mounted on the vehicle body, that is, the door panel.

이때, 상기 탈거제를 뿌리는 이유는 패스너 등의 삽입물(20)이 상형(14)으로부터 용이하게 탈거될 수 있도록 하기 위함이다.At this time, the reason for spraying the stripping agent is to make it easy to remove the insert 20, such as fasteners from the upper mold (14).

다음으로, 상기 상형(14) 및 하형(16)의 결합 후에 단유리 섬유를 함유한 우레탄(18)을 상형(14)과 하형(16) 사이에 주입하는 발포 공정이 진행되는 바, 강성 확보을 위해 첨가되는 상기 우레탄(18)에 대한 단유리 섬유의 함유량은 5∼10%이 며, 이 수치 범위 한정 이유는 5∼10% 범위를 벗어나면 내충격성이 떨어지기 때문이다.Next, after the upper mold 14 and the lower mold 16 are joined, a foaming process of injecting urethane 18 containing single glass fibers between the upper mold 14 and the lower mold 16 proceeds to secure rigidity. The content of the single glass fiber with respect to the urethane 18 to be added is 5 to 10%, and the reason for limiting the numerical range is that the impact resistance is inferior when it is out of the 5 to 10% range.

보다 상세하게는, 이소시안산염화합물과 글리콜의 반응으로 얻어지는 폴리우레탄의 특징인 외관성, 내식성, 치수안정성의 우수성에 추가로 단유리 섬유를 5∼10% 첨가하여 열적 안정성을 유지하면서, 기계적 강도의 향상을 도모할 수 있다.More specifically, mechanical strength while maintaining thermal stability by adding 5 to 10% of single glass fibers in addition to the excellent appearance, corrosion resistance and dimensional stability characteristics of polyurethane obtained by the reaction of isocyanate compound and glycol Can be improved.

이러한 발포로 인하여, 상기 하형(16)에 안착된 스킨(10-1,10-2)의 이면에 우레탄(18)이 일체로 융착되고, 상기 상형(14)에 장착된 삽입물(20)이 우레탄(18)내에 일체가 되며 융착 고정된다.Due to such foaming, the urethane 18 is integrally fused to the back surface of the skins 10-1 and 10-2 seated on the lower mold 16, and the insert 20 mounted on the upper mold 14 is urethane. (18) are integrated into one and fused and fixed.

최종적으로, 스킨(10-1,10-2) 및 삽입물(20)이 우레탄(18)과 일체로 융착된 도어트림 부품을 경화 및 탈착하는 공정이 진행된다.Finally, a process of hardening and detaching the door trim parts in which the skins 10-1 and 10-2 and the insert 20 are integrally fused with the urethane 18 is performed.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 도어트림 제조 방법에 의하면, 서로 다른 칼라를 갖는 2개 이상의 스킨 및 삽입물을 단유리 섬유가 함유된 우레탄으로 발포함으로써, 도어트림 부품의 표면에 다종의 칼라를 소프트한 감촉으로 표현할 수 있고, 단유리 섬유 강화 우레탄 발포제를 이용하여 충격 흡수 및 강성을 높일 수 있으며, 단유리 섬유가 포함되어 있기 때문에 기존의 ABS 기재를 사용할 필요가 없어 중량 감소의 효과도 얻을 수 있는 장점을 제공한다.As described above, according to the method for manufacturing a door trim for a vehicle according to the present invention, by foaming two or more skins and inserts having different colors with urethane containing single glass fibers, a variety of colors are applied to the surface of the door trim part. It can be expressed as a soft texture, and the impact absorption and rigidity can be increased by using a single glass fiber reinforced urethane foaming agent, and since the single glass fiber is included, there is no need to use a conventional ABS base material, and the effect of weight reduction is also obtained. It provides the advantages.

또한, 기존의 ABS 기재 금형이 필요 없기 때문에 기재 금형비 및 재료비 절감 효과가 있다.In addition, since there is no need for the existing ABS base metal mold, there is an effect of reducing the base metal mold cost and material cost.

Claims (3)

2개 이상의 칼라를 요구하는 차량용 도어트림 제조 방법에 있어서,In a door trim manufacturing method for a vehicle requiring two or more collars, 서로 다른 형상 및 모양을 갖는 첫번째 칼라 사양의 스킨과 두번째 칼라 사양의 스킨을 별도로 진공 성형을 하는 공정과;Vacuum forming the skin of the first color specification and the skin of the second color specification having different shapes and shapes separately; 상기 첫번째 및 두번째 칼라 사양의 스킨의 접합면을 고주파 용접으로 부착시키는 공정과;Attaching the joining surfaces of the skins of the first and second collar specifications by high frequency welding; 융착된 스킨 접합 부품을 금형의 하형에 로딩하는 공정과;Loading the fused skin joint part into the lower mold of the mold; 금형의 상형에 탈거제를 뿌리고 삽입물을 장착하는 공정과;Spraying a stripping agent on the upper mold of the mold and mounting the insert; 상형 및 하형의 결합 후에 단유리 섬유를 함유한 우레탄을 스킨의 이면에 발포하여, 우레탄에 스킨 및 인서트 부품이 융착되게 하는 공정과;A step of foaming a urethane containing single glass fiber on the back of the skin after the upper mold and the lower mold are joined to fuse the skin and the insert part to the urethane; 융착된 도어트림 부품을 경화 및 탈착하는 공정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 제조 방법.A method for manufacturing a door trim for a vehicle, comprising the step of hardening and detaching the fused door trim component. 청구항 1에 있어서, 상기 스킨의 재질은 PVC 또는 TPO 인 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 제조 방법.The method of claim 1, wherein the skin is made of PVC or TPO. 청구항 1에 있어서, 상기 우레탄에 대한 단유리 섬유의 함유량은 5∼10%인 것을 특징으로 하는 차량용 도어트림 제조 방법.The method of manufacturing a door trim for a vehicle according to claim 1, wherein the content of the single glass fiber in the urethane is 5 to 10%.
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KR20200122087A (en) * 2019-04-17 2020-10-27 주식회사 서연이화 door step for vehicle and method of forming the same

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