KR20080005533U - Map pocket assembly of car - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 도어트림에 맵포켓을 조립하는 자동차 맵포켓 조립체에 있어서, 내부가 빈 기둥형태의 보스 몸체 및 상기 보스 몸체의 외주면에 돌출형성되는 걸림턱이 형성되어 있는 도어트림 패널; 상기 보스와 슬라이딩결합하는 결합편 및 상기 결합편에는 결합공이 형성되어 있는 맵포켓을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 맵포켓 조립체에 관한 것이다.The present invention provides an automobile map pocket assembly for assembling a map pocket to an automobile door trim, comprising: a door trim panel having a boss body having a hollow column shape and a locking jaw protruding from an outer circumferential surface of the boss body; The coupling piece for sliding engagement with the boss and the coupling piece relates to an automobile map pocket assembly comprising a map pocket having a coupling hole is formed.

본 고안의 실시로 본 고안의 실시로 종래의 융착보스에 금형구조상 문제가 없는 별도의 걸림턱 구조를 구성하여 가조립된 상태에서 두 부품을 강하게 체결되게 하여 융착시의 성공율을 높이고 두 부품간의 조립상태를 더 향상시키면서 품질불량을 줄이며 실패비율을 줄여 공정상 원가절감을 도모하는 효과가 있다.By the implementation of the present invention by the implementation of the present invention to form a separate locking jaw structure with no mold structure problems in the conventional fusion boss to strengthen the two parts strongly in the pre-assembled state to increase the success rate at the time of fusion and assembly state between the two parts Further improves the quality of the product, reduces quality defects and reduces the failure rate.

보스, 걸림턱, 지지리브, 탄성부, 노치부 Boss, Hanging Jaw, Support Rib, Elastic Part, Notch Part

Description

자동차 맵포켓 조립체{Map pocket assembly of car}Map pocket assembly of car

도 1은 종래의 자동차 맵포켓 조립체의 사시도.1 is a perspective view of a conventional vehicle map pocket assembly.

도 2는 종래의 자동차 도어트림과 맵포켓의 융착에 의한 조립예를 나타내는 사시도 및 상세도.2 is a perspective view and a detailed view showing an example of assembly by fusion of the conventional vehicle door trim and map pocket.

도 3a는 본 고안의 일실시예에 사용하는 보스의 사시도.Figure 3a is a perspective view of the boss used in one embodiment of the present invention.

도 3b는 본 고안의 일실시예에 사용하는 보스의 평면도.Figure 3b is a plan view of the boss used in one embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 맵포켓 조립체의 사시도 및 상세도.4 is a perspective view and a detailed view of the automobile map pocket assembly according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 ; 자동차 맵포켓 조립체 20 ; 자동차 도어트림 패널10; Automobile map pocket assembly 20; Car door trim panel

30 ; 맵포켓 40 ; 보스30; Map pocket 40; boss

50 ; 결합편 55 ; 결합공50; Bonding piece 55; Joiner

100 ; 보스 110 ; 보스몸체100; Boss 110; Boss

120 ; 걸림턱120; Jam

130 ; 탄성부 135 ; 노치부130; Elastic part 135; Notch

140 ; 지지리브140; Support rib

200 ; 자동차 도어트림 패널200; Car door trim panel

300 ; 맵포켓 310 ; 결합편300; Map pocket 310; Joining piece

320 ; 결합공 320; Joiner

본 고안은 자동차 맵포켓 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile map pocket assembly.

종래의 경우에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차 맵포켓 조립체(10)를 제작하는 데에 있어서 열융착 또는 초음파 융착을 하기 위해 융착보스가 있는 도어트림 패널(20)과 같은 부품과 이와 조립되는 맵포켓(30)과 같은 상관 부품이 가조립된 상태에서 별도의 지그가 두 부품을 강하게 밀착시키면서 융착건이 융착보스를 녹여서 상관부품이 체결되도록 한다.In the conventional case, as shown in Figs. 1 and 2, in manufacturing the automobile map pocket assembly 10, such as a door trim panel 20 with a fusion boss for heat fusion or ultrasonic fusion and In the state in which the correlated parts such as the map pocket 30 assembled therein are separately assembled, the jig dissolves the fusion boss while strongly adhering the two parts so that the correlated parts are fastened.

이때 가조립된 상태에서는 두 부품 간에 체결력이 없으므로, 별도의 지그로 두 부품을 강하게 밀착시켜야 하기에 밀착시키는 선행작업이 제대로 이루어지지 않는 경우가 많아 융착작업의 실패율이 높은 문제점이 있었다.At this time, since there is no fastening force between the two parts in the pre-assembled state, there is a problem that the failure rate of the fusion operation is high because the preliminary work of closely contacting the two parts with a separate jig is not made properly.

상기한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은 종래의 융착보스에 금형구조상 문제가 없는 별도의 걸림턱 구조를 구성하여 가조립된 상태에서 두 부품을 강하게 체결되게 하여 융착시의 성공률을 높이고 두 부품 간의 조립상태를 더 향상시키면서 품질불량을 줄이며 실패비율을 줄여 공정상 원가절감을 도모하는 것을 목적으로 한다. In order to solve the above problems, the present invention constitutes a separate locking jaw structure having no mold structure problems in the conventional fusion boss to strongly join the two parts in the assembled state to increase the success rate at the time of fusion and assembly between the two parts The aim is to further reduce the quality defects and to reduce the failure rate while improving the condition.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차 도어트림 패널; 상기 자도차 도어트림 패널에 조립되는 맵포켓; 상기 자동차 도어트림 패널의 내측에 형성되며, 중공형상의 보스 몸체 및 상기 보스 몸체의 외주면에 돌출형성되는 걸림턱을 포함하여 구성되는 보스; 상기 맵포켓의 테두리에 형성되며, 상기 보스가 슬라이딩결합되도록 결합공이 형성되는 결합편을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is an automobile door trim panel; A map pocket assembled to the vehicle door trim panel; A boss formed inside the vehicle door trim panel and including a hollow boss body and a locking jaw protruding from an outer circumferential surface of the boss body; It is formed on the edge of the map pocket, characterized in that it comprises a coupling piece is formed in the coupling hole so that the boss is slidingly coupled.

또한 본 고안은 상기 몸체 외주면의 일부가 절개되어 형성되는 탄성부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises an elastic portion formed by cutting a portion of the outer peripheral surface of the body.

또한 본 고안은 상기 보스 몸체의 외주면 하단에는 상기 보스와 결합하는 결합편를 지지하는 지지리브를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises a support rib for supporting the coupling piece coupled to the boss at the bottom of the outer peripheral surface of the boss body.

또한 본 고안의 상기 몸체는 원형기둥 또는 다각형기둥의 형상으로 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the body of the present invention is characterized in that it is provided in the shape of a circular column or a polygonal column.

이하에서는 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 고안을 상세하게 설명한다. 도 3a는 본 고안의 일실시예에 사용하는 보스의 사시도, 도 3b는 본 고안의 일실시예에 사용하는 보스의 평면도, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 맵포켓 조립체의 사시도 및 상세도이다. 본 실시예에서는 도어트림 패널과 맵포켓의 조립에 관하여 상설하고 있으나, 본 고안의 실시에 사용하는 보스구조는 실시조건에 따라서는 도어트리미 패널과 센터패널, 어퍼패널, 암레스트 등 다양한 자동차부품과의 조립에 사용할 수 있다. 이하에서는 도어트림 패널과 맵포켓의 조립에 관한 실시예에 관하여 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments of the accompanying drawings. Figure 3a is a perspective view of a boss used in one embodiment of the present invention, Figure 3b is a plan view of a boss used in an embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view of a car map pocket assembly according to an embodiment of the present invention and Detailed view. In the present embodiment, the door trim panel and the map pocket are assembled permanently, but the boss structure used in the implementation of the present invention has various automotive parts such as a door trim panel, a center panel, an upper panel, and an armrest, depending on the implementation conditions. Can be used to assemble. Hereinafter, an embodiment of assembling the door trim panel and the map pocket will be described.

본 고안은 중공체 즉, 내부가 빈 기둥형태의 보스 몸체(110) 및 상기 보스 몸체의 외주면에 돌출형성되는 걸림턱(120)을 포함하여 구성되는 보스(100); 상기 보스(100)가 내측에 형성되어 있는 자동차 도어트림 패널(200); 상기 보스와 슬라이딩결합하는 결합편(310)을 포함하되, 상기 결합편(310)에는 결합공(320)이 형성되어 있는 맵포켓(300)을 포함하여 이루어지는 것을 구성상의 기본적인 특징으로 한다.The present invention is a boss 100 that is configured to include a hollow body, that is, the boss body 110 of the hollow columnar shape and the engaging projection 120 protruding to the outer peripheral surface of the boss body; An automobile door trim panel 200 having the boss 100 formed therein; It includes a coupling piece 310 for sliding coupling with the boss, the coupling piece 310 is characterized in that it comprises a map pocket 300, the coupling hole 320 is formed in the configuration.

즉, 본 발명의 구성상의 특징은 도 3a에 도시된 바와 같이, 보스 몸체(110)의 외주면에 걸림턱(120)을 형성한 것이다. 이때, 걸림턱(120)을 형성하여 맵포켓(300)의 테두리에 형성되어 있는 결합편(310)에 형성되어 있는 결합공(320)과 슬라이딩결합 후 결합편(310)이 빠지지 않도록 하기 위함이다. 그리고 이러한 걸림 턱(120)의 형성으로 인해 상기 결합공(320)과 보스(100)와의 슬라이딩결합을 용이하게 하기 위하여 이하에서 후술하는 탄성부(130)를 형성하여 걸림턱(120)이 유동하도록 구성할 수 있다.That is, the structural feature of the present invention is that as shown in Figure 3a, the locking projection 120 is formed on the outer peripheral surface of the boss body (110). At this time, the locking projection 120 is formed so as not to fall out of the coupling piece 310 after sliding engagement with the coupling hole 320 formed in the coupling piece 310 formed on the edge of the map pocket 300. . And in order to facilitate the sliding coupling between the coupling hole 320 and the boss 100 due to the formation of the locking jaw 120 to form the elastic portion 130 to be described later so that the locking jaw 120 flows. Can be configured.

본 발명에서 사용하는 노치(notch)란 의미는 'V’자나 ‘U’자 꼴로 옷깃 따위에 가위집을 내어 표시하는 일 또는 그런 자리의 사전적 의미를 갖는 단어로서 가위집 또는 가위집 내기의 의미와 같은 뜻이다.Notch (notch) used in the present invention is a word having a meaning of the scissors or a scissors in the collar or 'V' or 'U' as a dictionary having the meaning of the place of scissors or scissors It means the same.

즉, 본 발명의 실시에서 노치부(135)는 도 3a에 도시된 바와 같이, 상기 보스 몸체(110)의 상단에서 하단에 걸쳐 걸림턱(120)이 있는 외주면의 양측을 절개하여 형성한다. That is, in the implementation of the present invention, the notch 135 is formed by cutting both sides of the outer circumferential surface with the locking jaw 120 from the upper end to the lower end of the boss body 110, as shown in FIG. 3A.

이때 절개되는 깊이는 도 3a에 도시된 바와 같이. 후술하는 지지리브(140)와의 상호 작용을 위하여 지지리브(140)의 높이가 되는 곳까지 절개하는 것이 바람직하다. 이렇게 노치부(135)가 형성됨으로써 걸림턱(120)이 형성되어 있는 보스 몸체(110)의 외주면은 탄성부(130)로 작동을 할 수 있는 것이다.The depth to be cut is as shown in Figure 3a. In order to interact with the support ribs 140, which will be described later, it is preferable to cut to the height of the support ribs 140. As the notch 135 is formed in this way, the outer circumferential surface of the boss body 110 in which the locking jaw 120 is formed may operate as the elastic part 130.

이러한 노치부(135)는 본 발명의 실시에 사용하는 보스(100)를 사출성형에 의해 제작하는 경우 슬라이드 코어를 사용하여 생산하는 것이 바람직하다.Such notch 135 is preferably produced using a slide core when manufacturing the boss 100 used in the practice of the present invention by injection molding.

또한 본 고안을 실시함에는 첨부된 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 보스 몸체(110)의 외주면 하단에 형성되어, 상기 보스(100)에 끼워진 결합공(320)에 끼워진 결합편(310)이 안착되어 지지되는 지지리브(140)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, in the implementation of the present invention, as shown in Figure 3a and 3b attached, formed on the bottom of the outer circumferential surface of the boss body 110, the coupling piece fitted in the coupling hole 320 fitted to the boss 100 ( 310 is characterized in that it further comprises a support rib 140 is seated and supported.

즉, 보스 몸체(110)의 외주면의 하단에 리브를 형성하여 상기 보스(100)에 슬라이딩결합하는 결합공(320)이 형성된 결합편(310)이 안착되어 지지될 수 있는 것이다.That is, by forming a rib at the lower end of the outer peripheral surface of the boss body 110, the coupling piece 310 formed with a coupling hole 320 for sliding coupling to the boss 100 can be seated and supported.

본 고안의 조립 및 작동원리를 설명하면 다음과 같다. 먼저 자동차 도어트림 패널(200)에 형성되는 보스(100)에 맵포켓(300)의 테두리에 형성되어 있는 여러 개의 결합편(310)의 결합공을 끼운다. 이때 상기 노치부(135)에 의해 탄성부(130)가 보스 몸체(110)의 안쪽으로 밀리면서 결합공(320)이 걸림턱(120)을 통과하여 지지리브(140)에 안착된다. 이렇게 조립된 자동차 맵포켓 조립체(10)는 외부의 진동 또는 충격이 가해져도 걸림턱(120)에 의해 보스(100)에서 결합공(320)이 이탈되는 것이 방지된다.Referring to the assembly and operation principle of the subject innovation is as follows. First, the coupling holes of the plurality of coupling pieces 310 formed at the edge of the map pocket 300 are inserted into the boss 100 formed on the vehicle door trim panel 200. At this time, the elastic part 130 is pushed into the boss body 110 by the notch part 135, and the coupling hole 320 passes through the locking jaw 120 and is seated on the support rib 140. The assembled car map pocket assembly 10 is prevented from being separated from the boss 100 by the engaging jaw 120 even when external vibration or shock is applied.

상기한 구성에 의한 실시로 발생하는 종래의 기술과 구별되는 현저한 효과 내지 유리한 효과는 다음과 같다.The remarkable effects and the advantageous effects distinguished from the prior art generated by the above-described configuration are as follows.

본 고안의 실시로 종래의 융착보스에 금형구조상 문제가 없는 별도의 걸림턱 구조를 구성하여 가조립된 상태에서 두 부품을 강하게 체결되게 하여 융착시의 성공률을 높이고 두 부품간의 조립상태를 더 향상시키면서 품질불량을 줄이며 실패비율을 줄여 공정상 원가절감을 도모하는 효과가 있다.The implementation of the present invention constitutes a separate locking jaw structure with no mold structure problem in the conventional fusion boss to strongly join the two parts in the preassembled state, thereby increasing the success rate at the time of fusion and further improving the assembly state between the two parts. It can reduce cost and reduce the failure rate.

Claims (4)

자동차 도어트림 패널;Automotive door trim panel; 상기 자도차 도어트림 패널에 조립되는 맵포켓;A map pocket assembled to the vehicle door trim panel; 상기 자동차 도어트림 패널의 내측에 형성되며, 중공형상의 보스 몸체 및 상기 보스 몸체의 외주면에 돌출형성되는 걸림턱을 포함하여 구성되는 보스;A boss formed inside the vehicle door trim panel and including a hollow boss body and a locking jaw protruding from an outer circumferential surface of the boss body; 상기 맵포켓의 테두리에 형성되며, 상기 보스가 슬라이딩결합되도록 결합공이 형성되는 결합편;A coupling piece formed at an edge of the map pocket and having a coupling hole formed to slide the boss; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 맵포켓 조립체.Automobile map pocket assembly comprising a. 제 1항에서,In claim 1, 상기 몸체 외주면의 일부가 절개되어 형성되는 탄성부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 맵포켓 조립체.Automobile map pocket assembly, characterized in that it further comprises an elastic portion formed by cutting a portion of the outer peripheral surface. 제 1항 또는 제 2항에서,The method of claim 1 or 2, 상기 보스 몸체의 외주면 하단에는 상기 보스와 결합하는 결합편을 지지하는 지지리브;A support rib supporting a coupling piece coupled to the boss at a lower end of the outer circumferential surface of the boss body; 를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 맵포켓 조립체.Automobile map pocket assembly, characterized in that further comprises. 제 1항 또는 제 2항에서,The method of claim 1 or 2, 상기 몸체는 원형기둥 또는 다각형기둥의 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 걸림턱이 형성된 보스를 이용한 자동차 맵포켓 조립체.The body is a map pocket assembly using a boss having a locking jaw characterized in that it is provided in the shape of a circular column or polygonal column.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102392298B1 (en) * 2020-10-26 2022-05-02 주식회사 서연이화 assembling method of vehicle door trim

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