KR20080005377U

KR20080005377U - 자가 발전을 이용한 자동 충전 시스템.

Info

Publication number: KR20080005377U
Application number: KR2020080006140U
Authority: KR
Inventors: 서원영
Original assignee: 서원영
Priority date: 2007-05-09
Filing date: 2008-05-09
Publication date: 2008-11-13

Abstract

바람이나 회전하는 회전 축의 추진력이나 구동력을 발전기 축에 연속 전달하여 AC 모터 운동에너지로 자기장을 유도하여 기 전력을 발생시켜 AC 전류를 생산하고 잉여 전류는 각 각의 저장 축전지에 저장한 다음 출력시는 인가된 센서 축전지의 스위칭 부에서 인버터를 이용하여 DC 전류로 변환시켜 전원을 필요로 하는 구동 체로 보내어 연속동작으로 회전이나 왕복 운동을 하는 하이브리드 차량 또는 헬기,선박 등의 회전하는 회전 축과 고정이 가 능 한 발전기 중심 축을 연결하여 지속적인 회전운동이 가능토록 장치를 부착하여 전기 에너지를 재생산 후 잉여 전기를 축전기에 저장하는 반복 작업이 지속 되는 특징의 자가 발전을 이용한 자동 충전 시스템.

인버터,감지 센서,스위칭 부,축전지 저장,승압 콘트롤러,임펠라,플레밍의 법칙 등임.

Description

자가 발전을 이용한 자동 충전 시스템.{omitted}

본 고안은 왕복 운동 내지 이동하는 물체의 축 또는 중심을 이용하여 전동기나 발전기를 지속적인 회전 운동으로 유도하여 발생 되는 전기를 곧 바로 사용하거나 축전지 등에 저장하여 지속적인 전기 사용이 가능토록 하는 특징이 있다.

1 ,풍력 발전이란 무엇인가?

저자 -[Korea Wind energy research groop]

2 ,구동,전달,제어 시스템관련 기술지?

저자 -[Motion control]

3 ,파워 일렉트로닉스 기술은?

저자 -[월간 전기]

4 ,운동 에너지를 전기 에너지로 변환하는 발전기.

국내 특허 공고 [제10-041175 호.]

기존 차량의 제네 레이터[발전기]는 작고 효율적이나 기동력에는 집중하지 못했으나 거의 같은 기능을 수행하는 전동기,전동 제어기,제어기 등이 작고 소형화 되어 이 같은 기능을 발전 기능으로의 전환하여 자연으로부터 얻은 유일한 선물을 잘 활용하여 차량이나 헬리콥터,비행기 등의 움직이는 물체의 어느 일축을 연계하여 전기를 재생산하고 반복 순환하는 방식으로 에너지를 절약하는 기술적 과제가 남아 있다.

이동하는 차량의 지붕 면(O)에 [도면 2]의A 모양의 바 닦 판 모형에 각 모서리 끝 원형 홈(11)과 덮개B의 겹치는 모서리 홈(25)에 각 각 4개씩의 홈을 만들고 중앙 상단 부분에 연결 홈(8)과 두 개의 임펠라 고정 홈(9) 하단 중앙의 고정 홈(10)이 바닦 판(A)과 덮개(BC)에 결합 용이토록 성형 제작되며 내부에 회전하는 날개가5개 이상의 임펠라(2) 2개와 임 펠라와 결합 고정되는 홈이 있는 홈 회전 링(53)을 벌림 핀(18)으로 홈에 끼우고 홈에 벌림 망치(22)로 압착하여 사이 홈(20)이 벌어져 위아래를 고정하면 준비된 고정 쇠(27)로 성형 홈의해 고정 되고 맞은편 내부 사각 홈(24)에 소형 모터(D) 2개가 설치되는데 중앙 좌측에는 플러스 전극(16)과 우측에 마니너스 전극(17)이 축전 부(0)와 스위치(0)와 얼결되고 모터 위 아래에는 부착 고정이 가능토록 2개씩의 걸이 판(14)이 그리고 중앙 모터 축(32)에는 소형 링(12)이 소형 핀(54)으로 부착 고정되면서 바 닦 판(A) 조립을 끝낸 후 연결 밸트(30) 2개를 회전 링(53)과 소형 링(12)에 각 각 돌려 끼우고 상판 덮개(B)를 덮은 후 차량 지붕 면(O)의 면 홈(50)에 고정용 피스의 앙카 핀(29)을 먼저 두 두려 넣어 고정 후 모서리 홈(25)과 원형 홈(11)을 맞추고 고정 나사(26)로 고 정하여 차량 지붕에 자가 발전을 이용한 충전 시스템의 조립을 완성한다.

이후 차 내부에 충전된 충전지수를 화인하고 AC-DC로 변환하는 인버터와 역류를 감지하는 회로 및 온 도 감 지부 센서,광센서, 신호 제어기,스위칭 부와 축 전부,변속기 및 페달 브레이크, 등과 같이 기존 차량과 유사한 장비가 구비되는 조건으로 구성되는 특징.

세계 경제가 고유가에 휘청하는 시기에 길거리에 뿌렸던 오일 머니가 한푼도 들지 않는다면---- 금상첨화 아닌가요?

차량의 지붕 면적 또는 설치되는 장소의 시설부에 따라 축소 내지는 확장하여 설치되며 움직이는 기동력을 갖는 차량 또는 비행기 등의 어느 일축의 힘구동 샤프트 등을 이용하여 주변부에 시설물을 설치 고정한 발전기 및 전동기를 운동에너지로의 전환하기 위해 위치 회전하여 전기를 생산,축전,충전하여 차량의 동력을 전달하여 차량이 움직이는 시스템 으로 먼저 차량의 움직임에 지붕에 설치될 바닦 판(A)에 모서리에는 고정이 가능한 원형 홈(11)이 상단 중간에는 연결 홈(8)이중앙에 물고기 문양의 이탈 방지 테두리 라인(51)이 볼록하게 약간 나왔으며 테두리안 내부 사각형에는 모터 축(32)에 걸이판(14)이 부착되고 중앙 좌측에 플러스 전극 우측에 마이너스 전극이 부착된 발전기를 고정나사(26)로 각 각 고정하고 날개가 5개 이상의 날개가 부착된 임펠라(2)를 홈 회전링(53)과 겹치고벌림 핀(18)을 끼우고 벌림 망치(22)로 벌림 홈(20)을 두들겨 벌려 임펠라와회전링(3)을 고정 후 그 홈에 고정 쇠(27)를 끼우고 성형 판에 끼운다.역시 같은 방법으로 좌우측에 2개를 설치한 후 역시 사각 홈 내에 설치된 2개의 발전기 축에 각 각 소형 링(12)을 끼우고 소형 핀(54)으로 고정시킨 다음 연결 밸트(30)를 회전링(3)과 소형 링(12)을 연결하고 덮개(B)를 덮은다음 기 굴착한 차량 지붕(o)의 면 홈(50)에 단단하게 고정키 위해 앙카 핀(29) 4개를 먼저 박은 뒤 기 조립한 바닦 판과 덮개가 조립 결합된 박스의 모서리 면홈에 고정나사(26)로 고정 부착하여 차량용 자동 축전지 시스템의 조립 완성한 다음 AC 전류를 Dc 전류로 변환하는 인버터와 역류 방지하는 회로 온도 감지 센서와 광 센서 신호를 받아 전류를 차단 제어하는 제어부 전기를 충전하는 축전부 그리고 엑셀 페달과 변속기어 브레이크 등이 기존 차량과 같이 구비 된 하이브리드형 차량에 발전이 계속되는 자가 발전을 이용한 충전 시스템 으로 축전지나 충전지를 NO＜OFF후 야산 및 기타 노후 지역에 보급도 가능하며 기동력이 있는한 바다,산,하늘,땅속까지 사용하고자 하는 축전지나 충전지의 이동 전달이 가능하다.

도 1;대표도겸 설치도와 공기 흐름도

도 2;충전 시스템 부품도

도 3;덮개 및 고정품도

도 4;차량 지붕 표시도

도 5;모터 내부 상세도

도 6;발전기 회전자 세부도

도 7;고속 제어기 세부도

도 8;발전기 및 전동기의 크기 비교도

도 9;푸력 발전 장치 주파수 변환기

도 10;자동차 센서 표시도

도 11;DC 연계 발전용 주파수 변환기 흐름도

도 12;DPPM 배터리 충전기 회로도 및 부품도

도 13; 충전,축전지의 전류 흐름도.

(주요 부호에 대한 설명)

1 4 7

2 임펠라 5 8

30. 안전 벨트. 6 9.

Claims

내부에 임펠라(2) 2개와 소형 링(12)이 발전기((D)에 2대에 각 각 부착된 후 연결 밸트(30)에 연결되고 차량이 출발시 외부의 공기압이 에어 박스 내부로 모아지는 공기압에 의해 고정된 발전기에 연결된 임 펠라가 회전하며 발전기에서 전기가 생산된 후 잉여 전류는 축전지나 충전기에 나머지 전기는 이송 후 처리하는 방법으로 계속 반복 작업으로 제1 축전지에서 제 4 축전지까지 4개의 축전지로 리 턴 매 치하듯 움직임이 발전이나 다름없이 기름 한방을 안들이고 차량을 계속 운행하고 배터리나 축전지의 차제 결함 후 보수가 가능하고 이동식으로 배달이 가능한 특징의 자가 발전을 이용한 충전 시스템.