KR20080004082A - 자동변속기 오일 냉각장치 - Google Patents

자동변속기 오일 냉각장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20080004082A
KR20080004082A KR1020060062578A KR20060062578A KR20080004082A KR 20080004082 A KR20080004082 A KR 20080004082A KR 1020060062578 A KR1020060062578 A KR 1020060062578A KR 20060062578 A KR20060062578 A KR 20060062578A KR 20080004082 A KR20080004082 A KR 20080004082A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
cooled
line
water
temperature
Prior art date
Application number
KR1020060062578A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100820982B1 (ko
Inventor
김광민
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020060062578A priority Critical patent/KR100820982B1/ko
Publication of KR20080004082A publication Critical patent/KR20080004082A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100820982B1 publication Critical patent/KR100820982B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0413—Controlled cooling or heating of lubricant; Temperature control therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/08—Arrangements of lubricant coolers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

본 발명은 자동변속기의 토크 컨버터와 제1라인으로 연결되어 토크 컨버터에서 배출되는 오일을 냉각시키는 공냉식 오일쿨러와, 상기 공랭식 오일쿨러와 제2라인으로 연결되고 자동변속기와 제3라인으로 연결되어 오일을 냉각시키는 수냉식 오일쿨러와, 상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 자동변속기의 토크 컨버터에서 배출되는 오일이 수냉식 오일쿨러로 유입되도록 바이패스시키는 제1바이패스 라인과, 상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 공랭식 오일쿨러를 통과한 오일이 자동변속기로 유입되도록 바이패스시키는 제2바이패스 라인으로 구성되어, 냉각수의 온도와 오일의 유온에 따라 수냉식 오일쿨러와 공랭식 오일쿨러로 유입되는 오일의 순서를 가변시켜 냉각성능을 향상시키고 엔진의 과열을 방지할 수 있는 자동변속기 오일냉각장치를 제공한다.
자동변속기, 차량, 냉각장치

Description

자동변속기 오일 냉각장치 {OIL COOLING SYSTEM FOR AUTO TRANSMISSION}
도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각장치의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 오일 냉각장치의 구성도이다.
도 3 및 도 5는 본 발명에 따른 자동변속기 오일 냉각장치의 작동 상태도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 링 본체 20 : 블로바이 차단부
22 : 슬라이드 홈부 24 : 슬라이드부
본 발명은 자동변속기 오일 냉각장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각수의 온도에 따라 변속기 오일의 흐름을 제어하여 냉각성능을 향상시키고 변속기가 과열되는 것을 방지할 수 있는 자동변속기 오일 냉각장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각장치의 구성도이다.
종래 기술에 따른 자동변속기 오일 냉각장치는 자동변속기(110)의 토크 컨버터에서 배출되는 오일이 유입되어 공랭식으로 오일을 냉각시키는 공랭식 오일쿨러(112)와, 상기 공랭식 오일쿨러(112)를 통과하면서 1차로 냉각된 오일을 다시 수냉식으로 냉각시키는 수냉식 오일쿨러(114)로 구성된다.
상기 자동변속기(110)와 공랭식 오일쿨러(112) 사이는 제1유로(116)로 연결되고, 상기 제1유로(116)에는 자동변속기(110)에서 나오는 오일온도를 측정하는 제1온도센서(130)가 설치된다. 그리고, 상기 공랭식 오일쿨러(112)와 수냉식 오일쿨러(114) 사이는 제2유로(118)로 연결되고 상기 제2유로(118)에는 공랭식 오일쿨러를 통과하면서 냉각된 오일의 온도를 측정하는 제2온도센서(132)가 설치된다. 상기 수냉식 오일쿨러(114)에는 냉각수 온도를 측정하는 제3온도센서(134)가 설치된다. 그리고, 상기 수냉식 오일쿨러(114)와 자동변속기(110) 사이는 제3유로(120)로 연결되고 상기 제3유로(120)에는 제3유로(120)를 통과하는 오일의 온도를 측정하는 제4온도센서(134)가 설치된다.
이와 같은 종래 기술에 따른 자동 변속기 오일 냉각장치는 자동변속기(110)의 토크 컨버터에서 배출되는 오일이 제1유로(116)를 통해 공랭식 오일쿨러(112)로 유입되어 1차로 냉각되고, 1차 냉각된 오일은 제2유로(118)를 통해 수냉식 오일쿨러(114)로 유입되어 냉각수와 열교환되어 2차 냉각된다. 그리고 2차 냉각이 완료된 오일은 제3유로(120)를 통해 다시 자동변속기로 유입된다.
여기에서, 상기 오일 냉각장치는 변속기를 보호하기 위한 변속기 오일을 냉 각시키는 작용 이외에도 라디에이터의 냉각수 온도를 엔진보호를 위해 일정 이하로 유지해야 된다.
그러나, 라디에이터의 냉각수 온도가 설정치 이상으로 상승되거나, 냉각수의 온도가 한계 냉각수온까지 근접하고, 오일쿨러에서 토출되는 오일온도가 자동변속기로 유입되는 오일온도보다 높으면 냉각수온은 한계값을 초과하게 된다.
따라서 라디에이터를 통과하는 오일온도 때문에 라디에이터의 냉각수온이 점차 높아지게 되고, 결국 오버 플로우가 발생된다.
이와 같은 종래의 폐회로 시스템으로 냉각수를 냉각시키는 방법은 라디에이터의 방열량을 늘리는 방법으로 해결해야 되는 데, 이 경우 제조비용이 증가되는 문제점이 발생된다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 냉각수의 온도와 오일의 유온에 따라 수냉식 오일쿨러와 공랭식 오일쿨러로 유입되는 오일의 순서를 가변시켜 냉각성능을 향상시키고 엔진의 과열을 방지할 수 있는 자동변속기 오일냉각장치를 제공하는 데 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기의 오일 냉각장치는 자동변속기의 토크 컨버터와 제1라인으로 연결되어 토크 컨버터에서 배출되는 오일을 냉각시키는 공냉식 오일쿨러와, 상기 공랭식 오일쿨러와 제2라인으로 연결되고 자동변속기와 제3라인으로 연결되어 오일을 냉각시키는 수냉식 오일쿨러와, 상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 자동변속기의 토크 컨버터에서 배출되는 오일이 수냉식 오일쿨러로 유입되도록 바이패스시키는 제1바이패스 라인과, 상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 공랭식 오일쿨러를 통과한 오일이 자동변속기로 유입되도록 바이패스시키는 제2바이패스 라인으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2라인과 제3라인 사이에 연결되어, 수냉식 오일쿨러의 냉각수 온도가 설정온도 이상으로 상승하면 오일이 수냉식 오일쿨러를 통과하지 않도록 바이패스시키는 제3바이패스 라인을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1라인에는 자동변속기의 토크 컨버터에 나오는 오일의 온도를 측정하는 제1온도센서가 설치되고, 상기 제2라인에는 공랭식 쿨러를 통과한 오일의 온도를 측정하는 제2온도센서가 설치되고, 수냉식 쿨러에는 수냉식 쿨러를 순환하는 냉각수의 온도를 측정하는 제3센서가 설치되고, 제3라인에는 수냉식 쿨러를 통과한 오일의 온도를 측정하는 제4센서가 설치되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 오일 냉각장치의 구성도이다.
본 발명에 따른 자동변속기 오일 냉각장치는 자동변속기(10)의 토크 컨버터와 제1라인(20)으로 연결되어 토크 컨버터에서 배출되는 오일을 냉각시키는 공냉식 오일쿨러(12)와, 상기 공랭식 오일쿨러(12)와 제2라인(22)으로 연결되고 자동변속기(10)와 제3라인(24)으로 연결되어 냉각수와의 열교환에 의해 오일을 냉각시키는 수냉식 오일쿨러(14)로 구성된다.
상기 제1라인(20)과 제3라인(24) 사이에는 자동변속기(10)의 토크 컨버터에 서 배출되는 오일을 수냉식 오일쿨러(14)로 유입시키도록 바이패스시키는 제1바이패스 라인(30)과, 공랭식 오일쿨러(12)를 통과한 오일을 제3라인(24)으로 바이패스시켜 자동변속기(10)로 유입되도록 하는 제2바이패스 라인(32)이 각각 연결된다.
그리고, 상기 제2라인(22)과 제3라인(24) 사이에는 공랭식 오일쿨러(12)를 통과하면서 1차 냉각된 오일이 수냉식 오일쿨러(14)를 통과하지 못하도록 바이패스시키는 제3바이패스 라인(34)이 연결된다.
상기 제1라인(20)에는 자동변속기(10)의 토크 컨버터에 나오는 오일의 온도를 측정하는 제1온도센서(50)가 설치되고, 상기 제2라인(22)에는 공랭식 오일쿨러(12)를 통과한 오일의 온도를 측정하는 제2온도센서(52)가 설치되고, 수냉식 오일쿨러(14)에는 수냉식 오일쿨러(14)를 순환하는 냉각수의 온도를 측정하는 제3온도센서(54)가 설치되고, 제3라인(24)에는 수냉식 쿨러(14)를 통과한 오일의 온도를 측정하는 제4온도센서(56)가 설치된다.
상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동변속기 오일냉각장치의 작용을 다음에서 설명한다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 자동변속기 오일냉각장치의 작동 상태도들이다.
먼저, 수냉식 쿨러(14)를 순환하는 냉각수에 의해 냉각된 오일의 유온(제4온도센서(56)에서 측정된 오일 온도값)이 공랭식 오일쿨러(12)를 통과한 유온(제2온도센서(52)에서 측정된 오일 온도값)보다 낮다면 공랭식 오일쿨러(12)와 수냉식 오일쿨러(14) 둘 다에 의해 오일이 냉각되고 있는 것을 의미한다.
이러한 경우 도 3에 도시된 바와 같이, 자동변속기(10)의 토크 컨버터에서 배출되는 오일이 제1라인(20)을 통해 공랭식 오일쿨러(12)를 통과하면서 1차로 냉각되고, 1차 냉각이 완료된 오일은 제2라인(22)을 통해 수냉식 오일쿨러(14)로 유입되어 냉각수에 의해 2차로 냉각되고, 제3라인(24)을 통해 자동 변속기(10)로 유입된다.
그리고, 공랭식 오일쿨러(12)를 통과하면서 냉각된 유온이 수냉식 오일쿨러(14)의 냉각수의 온도보다 낮거나 같을 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2바이패스 통로(30,32)를 통해 바이패스되어 먼저 수냉식 오일쿨러(14)에서 1차로 냉각되고, 공랭식 오일쿨러(12)에서 2차로 냉각된다.
일예로, 제1온도센서(50)에서 측정된 오일온도가 128℃이고, 제2온도센서(52)에 측정된 오일온도가 120℃이고, 제3온도센서(54)에서 측정된 냉각수의 온도가 126℃이고, 제4온도센서(56)에 측정된 오일온도가 123℃일 경우, 최초 자동변속기(10)에서 배출되는 오일이 공랭식 오일쿨러(12)를 통과하면서 8℃의 냉각효과를 보게 되어 120℃고, 수냉식 오일쿨러(14)의 냉각수와 열교환되면서 최종적으로 자동변속기(10)로 유입되는 오일온도는 123℃가 된다.
하지만, 도 4에 도시된 바와 같이, 오일의 순환로를 전환시키면 자동변속기(10)에서 배출되는 128℃의 오일은 제1바이패스 라인(30)를 통해 수냉식 오일쿨러(14)의 냉각수와 열교환되면서 127℃가 되고, 다시 공랭식 오일쿨러(12)를 통과하면서 8℃의 냉각효과를 보게 되어 최종적으로 119℃의 오일이 제2바이패스 라인(32)를 통해 자동변속기(10)로 유입된다.
이와 같이, 기존 오일온도 123??에 비해 오일온도를 4℃ 정도 낮출 수 있어 냉각효과를 향상시킬 수 있게 된다.
그리고, 제3온도센서(54)에서 측정된 냉각수의 온도가 설정치 이상으로 상승되면 도 5에 도시된 바와 같이, 오일을 제3바이패스 통로(34)를 통해 바이패스시켜 수냉식 오일쿨러(14)를 통과하지 않도록 하여 엔진이 과열되는 것을 방지한다.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 자동변속기의 오일냉각장치는 냉각수의 온도에 따라 수냉식 오일쿨러와 공랭식 오일쿨러의 오일이 통과하는 순서를 변화시켜 냉각성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 수냉식 오일쿨러의 냉각수 온도가 설정온도 이상으로 초과하게 되면 오일이 순애식 오일쿨러로 유입되지 않도록 바이패스시켜 엔진이 과열되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (3)

  1. 자동변속기의 토크 컨버터와 제1라인으로 연결되어 토크 컨버터에서 배출되는 오일을 냉각시키는 공냉식 오일쿨러와;
    상기 공랭식 오일쿨러와 제2라인으로 연결되고 자동변속기와 제3라인으로 연결되어 오일을 냉각시키는 수냉식 오일쿨러와;
    상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 자동변속기의 토크 컨버터에서 배출되는 오일이 수냉식 오일쿨러로 유입되도록 바이패스시키는 제1바이패스 라인과;
    상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 공랭식 오일쿨러를 통과한 오일이 자동변속기로 유입되도록 바이패스시키는 제2바이패스 라인을 포함하는 자동변속기 오일냉각장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2라인과 제3라인 사이에 연결되어, 수냉식 오일쿨러의 냉각수 온도가 설정온도 이상으로 상승하면 오일이 수냉식 오일쿨러를 통과하지 않도록 바이패스시키는 제3바이패스 라인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 오일냉각장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1라인에는 자동변속기의 토크 컨버터에 나오는 오일의 온도를 측정하 는 제1온도센서가 설치되고, 상기 제2라인에는 공랭식 쿨러를 통과한 오일의 온도를 측정하는 제2온도센서가 설치되고, 수냉식 쿨러에는 수냉식 쿨러를 순환하는 냉각수의 온도를 측정하는 제3센서가 설치되고, 제3라인에는 수냉식 쿨러를 통과한 오일의 온도를 측정하는 제4센서가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일냉각장치.
KR1020060062578A 2006-07-04 2006-07-04 자동변속기 오일 냉각장치 KR100820982B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060062578A KR100820982B1 (ko) 2006-07-04 2006-07-04 자동변속기 오일 냉각장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060062578A KR100820982B1 (ko) 2006-07-04 2006-07-04 자동변속기 오일 냉각장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080004082A true KR20080004082A (ko) 2008-01-09
KR100820982B1 KR100820982B1 (ko) 2008-04-10

Family

ID=39214984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060062578A KR100820982B1 (ko) 2006-07-04 2006-07-04 자동변속기 오일 냉각장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100820982B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150098948A (ko) * 2014-02-21 2015-08-31 한온시스템 주식회사 자동변속기 오일 냉각시스템
CN111247360A (zh) * 2017-10-23 2020-06-05 五十铃自动车株式会社 热控制装置
US11119611B2 (en) 2016-07-21 2021-09-14 Dongwoo Fine-Chern Co., Ltd. Film touch sensor for enhancing image quality

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106151470B (zh) * 2015-03-30 2019-11-22 长城汽车股份有限公司 一种变速器冷却系统
CN105889477A (zh) * 2016-05-06 2016-08-24 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 一种新型自动变速箱油冷系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09250628A (ja) * 1996-03-19 1997-09-22 Nissan Diesel Motor Co Ltd 自動変速器のオイル冷却装置
KR0137502Y1 (ko) * 1996-10-25 1999-04-01 박병재 자동변속기용 오일 냉각장치
JP3942836B2 (ja) 2001-03-09 2007-07-11 ジヤトコ株式会社 車両用自動変速機の作動油冷却装置
ITTO20010456A1 (it) 2001-05-18 2002-11-18 Fiat Auto Spa Sistema per la circolazione del liquido di raffreddamento dello scambiatore di calore di un cambio automatico di autoveicolo.
JP3917449B2 (ja) * 2002-03-27 2007-05-23 カルソニックカンセイ株式会社 水冷式エンジン冷却装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150098948A (ko) * 2014-02-21 2015-08-31 한온시스템 주식회사 자동변속기 오일 냉각시스템
US11119611B2 (en) 2016-07-21 2021-09-14 Dongwoo Fine-Chern Co., Ltd. Film touch sensor for enhancing image quality
CN111247360A (zh) * 2017-10-23 2020-06-05 五十铃自动车株式会社 热控制装置
US11480244B2 (en) 2017-10-23 2022-10-25 Isuzu Motors Limited Heat control device
CN111247360B (zh) * 2017-10-23 2024-02-23 五十铃自动车株式会社 热控制装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR100820982B1 (ko) 2008-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3942836B2 (ja) 車両用自動変速機の作動油冷却装置
US9624816B2 (en) Cooling device for multi-cylinder engine
JP6330768B2 (ja) エンジン冷却装置
US9726068B2 (en) Cooling device for internal combustion engine and control method for cooling device
US20180245503A1 (en) Cooling device for internal combustion engine of vehicle and control method thereof
KR100820982B1 (ko) 자동변속기 오일 냉각장치
WO2015087743A1 (ja) 車両用冷却循環システム
US10107176B2 (en) Cooling device of internal combustion engine for vehicle and control method thereof
GB2473437A (en) Cooling system for an internal combustion engine
WO2014178111A1 (ja) 冷却水制御装置
JP6090443B2 (ja) 内燃機関の冷却装置及び内燃機関の冷却方法
JP4863384B2 (ja) オートマチックトランスミッションオイル冷却システム及びその制御方法
JP2015052308A (ja) 冷却水制御装置
KR20160072672A (ko) 차량의 배기열 회수 장치 및 방법
WO2016031089A1 (ja) 駆動システム
JP5040816B2 (ja) 内燃機関の冷却回路
JP7013944B2 (ja) 冷却機構を備えた燃料電池システム
JP2005036731A (ja) 内燃機関の冷却装置
JP2004084882A (ja) トランスミッションの油温制御装置
JP2017150355A (ja) 電動過給機の冷却装置
CN111247360B (zh) 热控制装置
CN111206980B (zh) 发动机水套和具有该发动机水套的发动机冷却系统
JP2006207606A (ja) 車両の油温制御装置
JP4313640B2 (ja) エンジン冷却装置
JP2018105238A (ja) 冷却システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120330

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130329

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee