KR20080003298U - 차도 횡단용 왕복 이동장치 - Google Patents

차도 횡단용 왕복 이동장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 차도 횡단용 왕복 이동장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 차도 상부를 가로 질러 설치되는 아치형의 좌우 이동수단(10)(10')에 의해 교차 왕복 이동하는 제1,2호 탑승박스(30)(30')를 이용하여 차도 양측 인도에서 대향측 인도로 교차 이동하면서 차도를 횡단하도록 하므로서 차량의 통행을 방해하지 않으면서 신속하고 편안함은 물론 특히 노약자나 장애자들이 더욱 간편하게 도로를 횡단하도록 제공함과, 설치, 시공이 간편하고 설치 위치의 변경이 종래에 비해 간편하게 제공되어 설치 사용상의 신뢰도를 우수하게 제공함에 그 특징이 있다.
차도, 이동수단, 왕복, 횡단, 안전성, 탑승박스, 레일, 체인, 보행자

Description

차도 횡단용 왕복 이동장치{TRANSFER EQUIPMENT FOR GOING ACROSS A ROAD}
도 1은 본 고안의 정면도.
도 2는 본 고안의 측면도.
도 3은 본 고안의 평면도.
도 4는 본 고안의 구동부를 개략적으로 보여주는 요부 평면도.
도 5는 본 고안 탑승박스의 지지 및 안내 구조를 보여주는 요부 정면도.
**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**
10,10': 이동수단 11,11': 프레임
13,13': 스프로켓 15,15': 체인
20,20': 지지봉 30,30': 탑승박스
40,40': 보호박스 22: 안내롤
25: 레일 50: 구동전달수단
60: 전원차단부 70: 전원연결부
본 고안은 차도 횡단용 왕복 이동장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 차도 양측의 인도에서 지상의 아치형 이동수단을 따라 반대 측 인도까지 교차 왕복 이동하는 두개의 제1,2호 탑승박스에 의해 교통의 흐름을 방해하지 않으면서 보행자 및 노약자, 장애자들을 신속, 편리하고 안전하게 차도를 횡단하도록 제공하는 차도 횡단용 이동장치에 관한 것이다.
일반적으로 보행자가 차도를 건너기 위해서 횡단보도를 이용하여 횡단하고 있다.
상기 횡단보도는 보행자가 별도의 신호체계에 의해 원활히 통행할 수 있도록 하는데 반하여 차도를 주행하는 차량의 소통을 원활히 제공하지 못하는 문제점을 갖고 있었다.
이러한 이유에서 차량의 소통을 원활히 제공하기 위해서 차도의 상,하부 육교 또는 지하도를 설치하기도 하였다.
그러나 상기한 육교 또는 지하도를 이용하여 차도를 횡단하는 경우에는 보행자 특히 노약자나 장애자의 경우에 계단을 올라가고 내려가는 불편함은 물론 미끄러짐이나 추락의 안전사고 우려를 갖고 있었다.
뿐만아니라 상기한 육교 또는 지하도는 한 번 시공으로 위치 변경 등이 곤란하고, 시공에 따른 시간과 공간 및 많은 비용이 발생하는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으 로서, 차도의 양측에 위치하는 인도에서 지상의 아치형 이동수단을 따라 반대 측 인도까지 동시에 교차 왕복 이동하는 두개의 제1,2호 탑승박스에 의해 도로 차량의 소통을 원활히 제공하면서 보행자 및 노약자, 장애자들이 신속하고 편리하게 차도를 횡단하도록 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 고안의 장치는 설치, 시공이 간편함은 물론 설치 위치의 변경이 종래에 비해 간편하게 제공되므로서 설치 사용상의 신뢰도를 우수하게 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 본 고안의 목적은,
차도 상부로 설치되는 제1,2호 아치형 프레임 내부를 따라 스프로켓과 체인을 각각 설치하여 상기 체인이 정,역 구동모터의 구동력을 구동전달수단에 의해 상호 역방향으로 회전하면서 정,역 구동 제어되는 제1,2호 이동수단을 병렬 구성하고,
상기 제1,2호 이동수단의 각 체인에는 지지봉에 의해 각각 제1,2호 탑승박스가 설치되어 체인을 따라 도로의 양측 인도로 상호 교차 이동하도록 구성하며,
상기 양측 인도에는 제1,2호 탑승박스가 삽입 안내되는 제1,2호 보호박스를 설치 구성함에 의해 달성된다.
또한, 본 고안은 상기 제1,2호 탑승박스의 지지봉에 좌우로 베어링 회전하는 안내롤을 설치하여 제1,2호 이동수단의 체인을 따라 설치된 레일에 지지 안내되어 이동하도록 함에 의해 달성된다.
이하, 상기한 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 살펴보기로 한다.
즉, 본 고안의 차도 횡단용 왕복 이동장치는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같다.
차도 상부를 가로 질러 설치되는 두쌍의 제1,2호 아치형 프레임(11),(11')내부를 따라 설치된 다수의 스프로켓(13)(13')에 각각 체인(15)(15')을 감합 설치하고, 상기 체인(15)(15')이 정,역 구동모터(M)의 구동력을 구동전달수단(50)에 의해 상호 역방향으로 회전하면서 정,역 구동 제어되는 제1,2호 이동수단(10)(10')을 병렬 구성하고,
상기 제1,2호 이동수단(10)(10')의 각 체인(15)(15')에는 지지봉(20)(20')을 고정 설치하고, 상기 지지봉에 각각 사용자가 탑승하는 탑승공간과 전후로 개폐도어를 갖는 제1,2호 탑승박스(30)(30')가 설치되어 체인을 따라 도로의 양측 인도로 상호 교차 이동하도록 구성하며,
상기 양측 인도에는 제1,2호 탑승박스(30)(30')가 삽입 안내되고 전방에 개폐도어를 갖는 제1,2호 보호박스(40)(40')를 설치 구성하여 이루어진다.
상기 구동전달수단(50)은 구동모터(M)의 구동축과 스프로켓에 체인 연결되어 구동하는 구동축(52)의 일측에 이동수단(10)의 스프로켓(13)과 스프로켓에 체인 연결되어 구동하는 전달축(54)과 스프로켓에 체인으로 연결하여 이동수단의 체인(15) 을 정회전하도록 구성함과 동시에, 상기 구동축(52)의 타측에는 이동수단(10')의 스프로켓(13')과 체인 연결되어 구동하는 전달축(56)과 스프로켓에 체인으로 연결된 종동축(57)이 상호 기어(58)(58') 치합되게 연결하여 이동수단의 체인(15')을 역회전하도록 구성된다.
이때, 상기 구동전달수단(50)은 구동모터(M)의 구동력으로 이동수단(10)(10')의 체인(15)(15')을 각각 상호 역회전하도록 동력전달하는 구성으로서 그 동력전달 방식은 다양하게 변형 실시 할 수 있으며 이와 같은 단순 구조의 변경정도는 본 고안의 권리범위에 귀속됨을 밝혀둔다.
그리고, 상기 제1,2호 탑승박스(30)(30')의 지지봉(20)(20')에는 좌우로 베어링 회전하는 안내롤(22)(22)을 설치하여 제1,2호 이동수단(10)(10')의 체인을 따라 설치된 레일(25)(25)에 지지 안내되어 이동하도록 구성된다.
또한, 상기 제1,2호 보호박스(40)(40') 내부에는 저면에 탑승박스(30)(30')가 도착하여 터치 작동시에 전원을 차단하여 탑승박스를 정지 작동하도록 구동모터의 전원을 차단하는 전원차단부(60)와, 상기 탑승박스(30)(30') 내부에는 다시 탑승박스를 이동작동하도록 구동모터의 전원을 복귀시키는 전원연결부(70)를 구비하게 된다.
그리고 상기 제1,2호 보호박스의 상단은 탑승박스의 원활히 삽입 안내되도록 유입가이드(42)를 형성하게 된다.
미설명부호로서, 80은 체인(15)(15')의 유격을 조정하는 조정기를 나타내는 것이다.
다음은 상기와 같이 구성되는 본 고안의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.
본 고안은 차도를 건너고자 하는 보행자, 특히 노약자, 장애자 등이 도로의 양측 인도에 위치하고 있는 보호박스(40)(40')에서 탑승박스(30)(30')를 이용하여 교통의 흐름을 방해하지 않으면서 편리하고 안전하게 상호 교차되게 건널수 있도록 제공하게 되는 것이다.
이를 좀더 구체적으로 설명하면,
보행자가 도로 양측의 인도에 설치되는 제1,2호 보호박스(40)(40') 내에서 탑승박스(30)(30')에 탑승하여 내부의 전원연결부(70)인 출발버튼(미도시)을 조작한다.
이때, 상기 보호박스, 탑승박스는 항상 도어가 개방된 상태로 인도측에 출발 대기하고 있기 때문에 보행자는 신속하게 탑승한 후 출발 조작만 하면 된다.
이와 같이 일측 인도에 탑승한 탑승박스(30)(30')는 제1,2호 이동수단(10)(10')에 의해 상호 건너편 인도로 교차되게 이동하여 도로를 횡단하게 된다.
이를 좀더 구체적으로 설명하면,
상기 제1,2호 이동수단(10)(10')의 아치형 프레임(11)(11') 내부에 스프로켓(13)(13')에 각각 감합 설치된 체인(15)(15')이 상호 역방향 회전함에 따라 상기 체인에 지지봉(20)(20')으로 연결 지지된 제1,2호 탑승박스(30)(30')는 상호 대향측 인도로 교차되게 이동하게 되는 것이다.
특히, 상기 제1,2호 이동수단(10)(10')의 체인(15)(15')은 단일 구동모터(M)에 의해 상호 역회전하게 되는데, 이는 구동모터(M)의 구동축과 스프로켓에 체인 연결되어 구동하는 구동축(52)의 일측에 이동수단(10)의 스프로켓(13)과 스프로켓에 체인 연결되어 구동하는 전달축(54)과 스프로켓에 체인으로 연결하여 이동수단의 체인(15)을 정회전함과 동시에, 상기 구동축(52)의 타측에는 이동수단(10')의 스프로켓(13')과 체인 연결되어 구동하는 전달축(56)과 스프로켓에 체인으로 연결된 종동축(57)이 상호 기어(58)(58') 치합되게 연결하여 이동수단의 체인(15')을 역회전하도록 함에 의해 가능하게 되는 것이다.
또한, 상기와 같이 제1,2호 이동수단(10)(10')에 의해 차도를 횡단하는 제1,2호 탑승박스(30)(30')는 각 탑승박스의 지지봉(20)(20')에 좌우로 설치되어 베어링 회전하는 안내롤(22)(22)이 체인을 따라 설치된 레일(25)(25)에 지지 안내되어 일정하게 횡단 이동하게 된다.
이와 같이 횡단 이동한 상기 제1,2호 탑승박스(30)(30')는 양측 인도에 설치되는 보호박스(40)(40')내에 일정하게 삽입되어 도착하게 된다.
이와 같이 상기 제1,2호 탑승박스(30)(30')가 보호박스(40)(40')내에 삽입되면, 전원차단부(60)를 터치하게 되어 구동모터의 전원을 차단하므로 더 이상의 이동을 중지하게 된다.
그리고, 상기 보호박스(40)(40')와 제1,2호 탑승박스(30)(30')의 개폐도어가 자동 개방되어 탑승자가 내리게 되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 상기 제1,2호 탑승박스(30)(30')가 양측 인도로 대향되 게 교차 이동하기 때문에 상기 양측 인도에서 언제나 건너편으로 연속하여 횡단할 수 있게 되는 것이다.
또한, 본 고안은 상기 제1,2호 이동수단(10)(10')을 아치형으로 형성하므로서 도시 미관을 미려하게 제공하게 되는 것이다.
또한, 본 고안의 장치는 제1,2호 보호박스 및 제1,2호 탑승박스와 이동수단 만을 설치하여 시공하기 때문에 설치 시공이 간편하게 제공됨은 물론 상기 제1,2호 보호박스 및 제1,2호 탑승박스와 이동수단만을 들어 위치 이동하므로서 비교적 간편하게 설치 위치의 변경이 가능하게 되는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 차도 횡단용 왕복 이동장치는 차도의 양측에 위치하는 인도에서 지상의 아치형 이동수단을 따라 반대 측 인도까지 동시에 교차 왕복 이동하는 두개의 제1,2호 탑승박스에 의해 도로 차량의 소통을 원활히 제공하면서 보행자 및 노약자, 장애자들이 신속하고 편리하게 차도를 횡단하도록 제공함은 물론 설치, 시공이 간편함과 설치 위치의 변경이 종래에 비해 간편하게 제공되어 설치 사용상의 신뢰도를 우수하게 제공하는 효과를 갖는 것이다.

Claims (3)

  1. 양측에 인도가 있는 차도를 횡단함에 있어서,
    차도 상부를 가로 질러 설치되는 두쌍의 제1,2호 아치형 프레임(11),(11')내부를 따라 설치된 다수의 스프로켓(13)(13')에 각각 체인(15)(15')을 감합 설치하고, 상기 체인(15)(15')이 정,역 구동모터(M)의 구동력을 구동전달수단(50)에 의해 상호 역방향으로 회전하면서 정,역 구동 제어되는 제1,2호 이동수단(10)(10')을 병렬 구성하고,
    상기 제1,2호 이동수단(10)(10')의 각 체인(15)(15')에는 지지봉(20)(20')을 고정 설치하고, 상기 지지봉에 각각 사용자가 탑승하는 탑승공간과 전후로 개폐도어를 갖는 제1,2호 탑승박스(30)(30')가 설치되어 체인을 따라 도로의 양측 인도로 상호 교차 이동하도록 구성하며,
    상기 양측 인도에는 제1,2호 탑승박스(30)(30')가 삽입 안내되고 전방에 개폐도어를 갖는 제1,2호 보호박스(40)(40')를 설치 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차도 횡단용 왕복 이동장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 구동전달수단(50)은 구동모터(M)의 구동축과 스프로켓에 체인 연결되어 구동하는 구동축(52)의 일측에 이동수단(10)의 스프로켓(13)과 스프로켓에 체인 연 결되어 구동하는 전달축(54)과 스프로켓에 체인으로 연결하여 이동수단의 체인(15)을 정회전하도록 구성함과 동시에, 상기 구동축(52)의 타측에는 이동수단(10')의 스프로켓(13')과 체인 연결되어 구동하는 전달축(56)과 스프로켓에 체인으로 연결된 종동축(57)이 상호 기어(58)(58') 치합되게 연결하여 이동수단의 체인(15')을 역회전하도록 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차도 횡단용 왕복 이동장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2호 탑승박스(30)(30')의 지지봉(20)(20')에는 좌우로 베어링 회전하는 안내롤(22)(22)을 설치하여 제1,2호 이동수단(10)(10')의 체인을 따라 설치된 (25)(25)에 지지 안내되어 이동하도록 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차도 횡단용 왕복 이동장치.
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