KR20080000486A - 도로면 돌출 교통 표지판 - Google Patents

Abstract

이 발명은 차량이 주행하는 모든 도로면에 설치 할수 있는 돌출 도로 교통표지판으로. 교통 표지판으로써의 기능인. 안내. 경고. 주의. 등을 표시한 철판(1)이 도로를 주행중인 차량의 타이어에 치여 그 충격과 무게에 눌리면 관절(5)이 작용하여 스프링(7)을 누르고 동시에 관절(2)를 밀고 동시에 철판(3)을 밀어 수평이 되고 차량이 지나가면 스프링의 탄력으로 다시 원형을 회복 하는 구조로 이루어진다,

돌출 도로 교통표지판. 철판. 고무판. 스프링, 관절, 원형공간,

Description

도로면 돌출 교통 표지판{A traffic signal}

도1은 발명의 측면도,

도2는 발명의 완성도,

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

(1),철판.

(2),관절.

(3),철판,

(4),철판,

(5),관절.

(6).고무판

(7),스프링,

(8),원형공간,

(9),요홈,

(10),앵커구멍,

(11),앵커,

도로 교통 표지판에 관한 것이다, 모든 도로교통 표지판의 설치목적은 운전자로 하여금 사전 정보를 인지케하여 안전 운행에 도움을 주는데 있다,

따라서 각종 도로 교통 표지판은 운전자에게 잘 보여야한다,그러나 현재의 도로 교통 표지판은 지지대를 이용한 도로의 상공과 도로가 양옆 그리고. 도로면에 표시되어 있음에도 불구하고 현재의 도로 교통 표지판은 운전에 집중하다 보면 잘보지 못하게 되어 도로교통법을 위반하거나 사고로 이어지기도한다,하물며 과속 방지턱은 역효과도 발생하여 철거하는 경우도 있다,

또한. 모든 교통 표지판은 현재의 설치 장소 외에는, 설치장소가 있을 것 이라는 생각이 미치지 못하는 고정관념에 사로잡혀 있어 운전자의 시선이집중하는 도로면에는 전혀 교통 표지판이 없고 노면에 표시가 있으나 차량의 속도에 지나쳐 잘 보이지 않거나 차량이 밀려있을 때에는 차량에 가려 잘 인지 하지 못하는 실정이다,

이 발명은 전술한바와 같이 수많은 도로 교통 표지판이 있음에도 불구하고 운전자가 운전에 집중 하다 보면 잘보이지 않거나, 운전자가 부주의하여 도로 교통법을 위반 하거나 목적지를 지나치는 예가 허다하고, 크고 작은 사고로 이어져 귀중한 재산과 인명의 피해가 발생한다, 그러나 그러나 이발명은 운전자의 시선이 피할수 없는 도로면에 설치하여 운전자에게 운행에 필요한 모든정보를 제공하여 사고로 인한 재산과 귀중한 인명을 보호하는데 기여하며, 시공시에는 교통 통제도 하지 않을 만큼 간단히 설치하며, 설치 후에는 고정관념인 도로상에 돌출 설치된 표지판에 차량이 주행중 충격하여 차량이 파손 되고, 표지판도 파손 되고 따라서 더큰 사고로 이어질수 있을것이라는 염려를 불식하며 제작,설치 비용도 저렴하고, 숙련이 필요없이 누구나 설치와 철거가 간단 용이하여 경제적 비용이 적게 소요 되면서도. 구조가 간단하여 고장이없이 반영구적으로 사용하고자 한다

상기와 같은 목적을 이루기 위하여. 이 발명은 철판(1)에 도로 교통 표지판의 기능인 안내, 경고, 주의, 등을 표시 하고, 180도 자유자재로 펴고 접을 수 있는 관절(2)로 철판(3)을 연결하고 철판(1) 과 철판(3)을 합한 길이와 같은 철판(4)을 관절(5)로 연결하면 접혔을때, 철판(1)(3)과, 철판(4) 사이에는 관절(5)의 중심봉 굵기 만큼 공간이 생기는데, 여기에 고무판(6)을, 스프링(7)을 장착할 원형공간(8)을, 위와 아래 철판이 맞닿았을때 수평을 이루는데 지장이 없게한 관절(2)이 감춰지는 요홈(9)을 형성 하여 아래의 철판(4)과 결착한다, 이 원형공간(8)에 스프링을 장착하는데 위의철판(1)과 원형공간의 고무판 바닥에 결착한다, 이는고무판으로 해야 접힐때 소음을 줄여준다, 결착 시에는 스프링 상단과 하단은 스프링의 끝을 한바퀴 원을 형성하여 결착면이 넓게한다, 이 구조는 같은수로 증설 할수도 있다, 이때에, 스프링은 하단에서 상단으로 올라 가며 윗코일은 바로 아래코일 보다 작아 아래 코일에 겹치지 않고 스프링이 완전히 눌렸을때 수평을 이룰수 있어야 하고 더불어 관절(5)을 중심점으로 철판(1)이 아래를 향하여 운동할때 원을 그리는 관성을 감안한 위치와 공간을 확보 해야 하고, 이스프링의 굵기는 고무판 원형공간의 높이 와 같아야 하는데, 이유는 상하 철판이 눌렸을때 수평을 이루어, 스프링을 장착하는 원형 공간이 스프링으로 메워져 차량의 무게를 스프링도 같이 감당 할수있게 하기 위해서이다, 그리고 고무판(6)과 바닥 철판(4)을 관통 하여 적당한 수의 앵커구멍(10)을 형성한다, 이렇게 조립된 상태로 차량이 주행하는 도로상에 설치 하는데 설치위치를 정하고 도로에 차량이 주행하는 반대쪽을 향하여 안내. 경고 .주의. 지시,등이 표시된 철판과 차량의 운전자가 마주 보이도록 한 다음, 앵커(11)를 이미 형성 되어있는 앵커구멍(10)을 통하여 도로면에 박으면 이 표지판은 도로면에 결착된다. 또한 철판(3)은 스프링이 외부에 노출되어 있어 이의 훼손을 방지하고, 보행자가 걸려 넘어지지 않게하고 넘어졌을 때에는 부상을 최소화 하며, 바깥면은 주로 횡단 보도가 될수 있으므로 보행자를 계도하는 문구를 표시 한다, 이렇게 설치된 이 표지판은 도로면에 돌출 되어 있으나 차량중 가장 낮은 승용차의 하부 이하로 설계 하므로 차량에 충격 하지 않을뿐 아니라 미쳐 발견하지 못하거나, 고의로 충격하는 차량의 타이어는 먼저 철판(1)을 충격하고 이 충격의 힘은 관절(5)을 움직임과 동시 아래의 스프링(7)을 누르게 되고 따라서 철판(1)과(3)은 앞으로 밀리며 스프링은 원형공간에 반듯이 접혀 아래의 고무판의 원형공간에 들어가게 되고 관절(2)은 요홈(9)에 들어맞아 수평이 되며 이 표지판은 차량이 치고 지나가도 파손되지 않는다, 그리고 필요에 따라서는, 차량의 앞뒤 타이어의 간격 이상 길게하고 각도를 조정하여 제작하면 높이에 여유가 생기나 원칙적으로 가장 낮은차량의 하부 한계내로 높이를 제작하고, 도로의 형편과 기능에 따라 독립으로. 또는 연쇄하여 설치 할수 있으며, 스프링과 이를 장착하는 원형공간을 형편에 맞게 비례 증설하면 나머지 구조는1개로 편도 차선 전체를 가로 설치 할수도 있다, 또한 이표지판은 모두 철판으로, 강화 프라스틱으로도 제작이 가능하다,

전술한 바와 같이. 도로교통 표지판은 운전자로 하여금 사전에 표지판 내용을 인지하여 안전운행을 도와주는데 있다, 따라서 이 발명은 도로상에 돌출되어 있으므로, 차량 주행시 운전자의 시야에서 피할수 없이, 반드시 표지판의 내용 즉, 안내. 경고. 지시. 주의. 등이 인지 되므로 도로 교통법을 위반하지 않게 되어 사고를 줄일수 있을뿐 아니라 주행중인 차량은 표지판을 파손하지 않을뿐 아니라, 표지판 또한 차량을 파손 하지 않으며. 제작 비용도 저렴하며 설치와 철거시 숙련된 기술이 없는 사람도 쉽게 시공. 철거 할 수 있고 구조가 간단하여 고장이 적으며 수리도 간단하며 설치시 도로를 파헤쳐 일정기간 교통이 차단되는 불편도 없어 비용도 저렴 할뿐아니라 특히, 어린이 보호 구역 이나 횡단 보도에 설치하여 귀중한 생명과 재산을 보호하는데 기여 할수 있다,

Claims (1)

1. 돌출 도로 교통 표지판에 있어서.

   (1).교통 표지 내용을 표시하는 철판,

   (2). 상하의 철판을 이어주며. 펴고 접을수 있는 관절.

   (3).위의 철판을 밀어 올려주는 스프링.

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