KR20070121227A - 계류용 함선 또는 바지선 - Google Patents

Abstract

본 발명은 삼중동체형 계류용 함선 또는 바지선에 관한 것으로 선체의 횡방향 또는 종방향으로 유독가스 환기덕트 및 환기장치를 구비하고 해수의 저항을 감소시켜 선박 운항속도를 증대시키고, 계류중 선체외부의 마모를 감소시키며, 부력을 중대시켜 유동성을 적게 하는 삼중동체형 구조를 구비한 뛰어난 발명인 것이다.

함선, 바지선, 환기장치, 부력, 유동성, 삼중동체형

Description

계류용 함선 또는 바지선 {structure of ship}

도 1은 본 발명의 계류용 함선 또는 바지선의 단면도.

도 2는 본 발명의 계류용 함선 또는 바지선의 측면도.

도 3은 본 발명의 계류용 함선 또는 바지선의 평면도.

도 4는 본 발명의 계류용 함선 또는 바지선의 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:바지선 2:공기 순환 덕트

3:수직통 4:모터팬

6:공기흡입구 7:선저부

8:선익부 9:핸드레일부

10:갑판부 11:접안부

20:환기시스템 70:동체부

본 발명은 선박에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 삼중동체형 계류용 함선 또는 바지선(barge)의 선체 구조에 관한 것이다.

종래의 조선소에서 제작하여 설치하고 있는 계류용 함선이나 바지선은 환기 장치가 미비하여 선체 내외에서 생성되어 선원의 인체에 유해한 유독가스를 배출하는 구조가 없거나 그러한 구조가 있어도 실질적인 효과를 발휘하지 못하였다.

또, 종래의 계류용 함선이나 바지선 선체의 저면은 평면이거나(국내공개특허번호 1998-37258호, 2002-42821호, 2004-455호, 2004-53655호)특수용도의 선저구조의 바지선이 공지되어 있다.

국내특허 10- 575877호는 종래의 인조목재로 제조된 바지선에 부력을 받게 하기 위한 부구와 물건의 선적을 가능하게 하기 위하여 가두리 양식장에서 사용될 수 있는 바지선의 구조가 개시되어 있다.

이와 같은 구조는 본체와 부구를 체결끈으로 결합시키고 수리시 또는 필요시에 부구를 해체 조립해야하는 구조로 되어있다.

국내특허 10-582678호에는 화물이나 공사장비를 해상으로 운반하기에 적합하도록 바지선의 중앙에 안전성과 기동성을 자유롭게 하기위하여 갑판하부에 부력체와 프로펠러의 방향전동축을 구비시킨 것이 공지되었다.

또, 국내 공개특허 2003-13614호에는 해저면에 그라우팅작업을 용이하게 하기 위한 금속판재의 입방체로된 부력공간부를 가지는 폰투오식 바지선의 구조가 개시되어 있다.

한편, 국내 공개특허 제 2002-81378호에는 잠수형 중 화물용 쌍동선이 개시되어 있는데 이에는 부구체와 이에 지지되는 사각형상의 갑판(deck)박스 그리고 당해 갑판박스의 코너부에는 안전용 타워를 구비시켜 쌍동체형 잠수형 바지선을 제공 하며 이로써 운송속도, 기동성, 조성성을 개선하고 갑판 박스의 폭을 넓히면서 바지선 종횡을 적게 증가시키는 효과가 있다.

그러나 이러한 바지선은 시추플랫폼이 사용 중 부력을 받게 되고 사용중 굽힘모맨트가 걸리게 하며 거동성이 크게 개선되는 특징이 있으나, 환기구나 환기장치가 없고 또 조수간면의 차가 심한 해안지역은 해수의 유속이 빠르기 때문에 이러한 구조로는 해수의 유속에 의해 발생되는 해수의 저항을 감소시킬 수가 없다는 결함이 있고 제작이 용이하지 않으며 파손의 우려도 큰 단점이 있다.

본 발명은 전시에는 화물선으로 사용하고 평소에는 계류용선박 또는 바지선으로 사용할 수 있도록 고안된 선박의 구조를 제공함을 그 목적으로 한다. 본 발명 선박의 구조에 의하면 선체의 횡방향 또는 종방향으로 유독가스를 환류시킬 수 있는 구조와 동시에 삼중동체형 구조로서 해수의 저항을 감소시켜 운항속도를 증대시킬 수 있으며, 계류 중 선체 외부의 마모를 감소시키며 부력을 중대시켜 유동성을 적게하는 뛰어난 특성이 있다.

본 발명의 상기 목적은 유독가스환기 시스템과 선박의 동체를 3중동체형으로 구비하고 필요한 경우 선익부를 부설함으로써 달성된다.

이하 본 발명의 구체적인 구성 및 작용을 실시 예시도면을 통하여 상세히 설명하지만, 이 발명이 속하는 기술분야에서 얼마든지 구조 및 형상을 변경하여 실시할 수 있는 바 이와 같은 단순한 구조 및 형상의 변경은 본 발명의 권리 범위에 속하는 것은 물론이다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시예시도의 단면도를 표시하였다.

바지선(1)의 갑판부(10)과 선저부(7 및 70) 간에는 유독가스 환기시스템(20)을 구비시킨다. 상기 유독가스환기 시스템(20)은 일단은 선저부 바닥쪽으로 개구 된 가스흡입구(6)와 그 다른쪽 갑판부(10) 바닥저부를 통과하여 대기중으로 개구된 구조이다. 선저부 바닥에 적층되어 있는 화학물질이 만약 업지러지거나(spilt) 부패가스가 발생 되어 선저부 내부에 충진 되는 경우 더우기 당해가스가 유독가스인 경우 또 발생되는 유독가스가 공기보다 무거운 경우를 혹 상정하여 또는 필요한 경우 유독가스를 외부로 강제 송출시키기 위해 대기중으로 개구된 상기 수직통(3) 상단부에 모터팬(4)을 장착하였다. 이와 같은 유독가스 배출 시스템을 구성하는 재질은 비철금속재, 강철 또는 FRP재질을 사용하거나 도자기도 좋다.

한편, 본 발명의 상기 실시도면에서는 이상 설명한 유독가스 환기 시스템(20)을 종형으로 시설하였으나, 이를 선박의 종방향으로 설치 할 수 있다.

본 발명에 있어서 도 2에 도시한 바와 같이 선박의 선저부(Baseline, 7 및 70)에서 일정간격을 두고 선익부(8)를 설치하고 해안접안이나 다른 선박과 접촉시 충격을 완화하기 위한 접안부(11)를 설치한다. 상기 선익부(8)의 저면은 선저부(7 및 70)와 마찬가지로 평면으로 하고 그 단면은 유선형 구조로 하는 것이 해수의 저항감소, 운항속도증대, 부력증대 및 유동성 감소 효과성 가장 바람직하다.

상기 선저부(7 및 70)와 선익부(8)를 구성하는 재료의 재질은 강철(steel)이가장 바람직하고 스텐레스스틸등 비철금속재 또는 FRP라도 좋다. 단 본 발명 선박 의 갑판부(10) 사면은 핸드레일부(9)를 용착시설하고 그 재질은 갑판부(10)를 구성하고 강철 또는 FRP어느 것이라도 좋다.

한편 본 발명의 가장 바람직한 통체의 구조는 도 1 및 도 4에 도시하여 예시한 바와 같이 선저부(7 및 70)의 선저판 선형을 단면 ┏┓ 자형 선형으로 형성하여 3중동체형으로 함이 가장 바람직 하나 도시하지 않았지만 2중동체형이라도 좋다.

상중동체형 본 발명 선박은 제1동체부에서 제3동체부로 구성된다.(70, 70, 70) 이와 같이 구성된 본 발명 선박의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 유독가스 환기 시스템(20)에 의하여 저장중의 물품, 화학물질의 반응, 식료품의 부패 변질로부터 오는 유독가스 기타 가스성 물질은 선저부(7 및 70)에서 가스흡입구(6)을 통하여 환기덕트(2)을 거쳐 수직통(3)으로 자연배출된다. 그러나 필요한 경우 모터팬(4)을 가동시켜 강제배출할 수도 있다. 모터팬(4)은 통상의 방법으로 부착시설 한다.

한편, 본 발명 선박의 선익부(8)와 선저부(7 및 70) 단면 ┏┓ 자형의 3중동체형상구조에 의하여 해수의 저항을 감소시켜 선박의 운항속도를 증대시키게 되며 계류중 선체 외부의 마모를 감소시킬 뿐만 아니라 부력을 증대시켜 유동성을 최소화하게 된다.

또, 접안부(11)에 의하여 선체의 안전성을 확보하고 핸드레일부(9)에 의하여 작업자의 안전을 확보할 수 있다.

이상 본 발명의 구성과 그에 따른 작용설명을 통하여 명백한 바와 같이 본 발명의 선박 형상구조에 의해 인체에 유해한 유독가스를 용이하게 배출하는 효과가 있어 안전사고를 방지하며, 특히 조수간만의 차이가 심한 해안지역에서 빠른 해수의 유속에 의해 발생되는 바닷물의 저항을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 함선 또는 바지선의 선저판의 선행을 개선하므로서 바닷물의 저항을 획기적으로 저감시켜 선박의 유동을 최소화하며 작업자의 안전성을 확보하고 결국 선박의 유지 보수비용을 크게 절감하는 뛰어난 효과가 있으므로 조선산업상 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (5)

1. 갑판부(10)와 선저부(7)로 구성된 계류용함선 또는 바지선(1)에 있어서, 유독가스 환기 시스템(20)이 구비되고 선저부(7)는 단면┏┓자형 선형을 가지는 제1동체부(70)내지 제3동체부(70)로 이루어지며 상기 제1동체부(70)와 제3동체부(70)의 양측면에는 선익부(8)를 용착함을 특징으로 하는 삼중동체형 선박구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 유독가스환기시스템(20)은 공기흡입구(6) 공기순환덕트(2), 수직통(3) 그리고 모터팬(4)으로 구성된 것이 특징인 삼중동체형 선박구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 선박에 핸드레일부(9)와 접안부(11)가 더 포함된 것이 특징인 삼중동체형의 선박구조.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유독가스 환기 시스템(20)은 선박의 종방향 또는 횡방향 중 어느 하나의 방향으로 선택 설치됨을 특징으로 하는 삼중동체형의 선박구조.
5. 제1항 내지 제3항에 있어서, 상기 선박을 구성하는 재질은 강철, 비철금속재 또는 FRP 중 어느 하나로 선택 제작됨을 특징으로 하는 삼중동체형의 선박구조.

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