KR20070114142A - 구성품을 부착하는 방법 및 이러한 방법을 사용하여 형성된물품 - Google Patents

구성품을 부착하는 방법 및 이러한 방법을 사용하여 형성된물품 Download PDF

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KR20070114142A
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KR
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adhesive
assembly
component
components
cavity
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KR1020077019505A
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빠드랄 제. 노통
토니 리스토스키
Original Assignee
다우 글로벌 테크놀로지스 인크.
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Abstract

본 발명은 일체의 물품을 형성하기 위해 두 개 이상의 구성품을 접합하는 방법을 포함한다. 상기 방법은 이음부 공동을 형성하기 위해 최종 조립 위치에 구성품을 위치시키는 단계와, 접착제로 공동을 채우는 단계 및 접착제를 경화하는 단계를 포함해서 구성품을 분리하지 않고 다뤄질 수 있게 한다. 또한 본 발명은 기재된 방법에 의해 형성된 물품에 관한 것이다.
Figure 112007061817970-PCT00001
구성품, 이음부 공동, 접착제, 경화

Description

구성품을 부착하는 방법 및 이러한 방법을 사용하여 형성된 물품 {METHOD OF ATTACHING COMPONENTS AND ARTICLE FORMED USING SAME}
본 발명은 일반적으로 구성품을 부착하는 방법에 관한 것이고, 더 구체적으로 자동차에 사용되는 물품을 형성하도록 구성품을 부착하는 방법에 관한 것이다.
종래의, 물품의 제조를 위한 제작 기술은 독립적인 구성품의 제작과 체결 기구를 사용하는 구성품의 결합을 포함한다. 체결 기구는 통상적으로 기계적 체결구(예를 들어, 리벳, 나사, 너트 및 볼트, 스냅 끼움 장치 등) 및 접착제를 포함한다. 그러나 이러한 체결 기구는 단점이 있다. 예를 들어, 많은 종래의 접착제는 상이한 재료를 함께 접합하는데 어려움을 갖거나(예를 들어, 플라스틱을 금속에 접합하거나 두 개의 상이한 종류의 플라스틱을 접합하는 것) 여러 단계를 요구한다(예를 들어, 구성품의 프라이밍 단계, 접착제의 다중 도포 단계, 표면을 세척하는 단계, 접착 화합물의 혼합 단계, 또는 용매를 증발시키는 단계). 추가적인 접착제 접합 단계의 한계는 긴 경화 시간, 짧은 저장 수명 또는 짧은 오픈 타임(open-time)을 포함한다. 또한 접착제는 비평면이나 불연속 표면을 접합하거나 공통 이음부를 공유하는 다중 구성품을 접합하는데 어려움을 가질 수 있다. 또한, 다중 평면들의 접합은 구성품이 함께 조립될 때 접착제를 번지게 할 수도 있다.
본 발명은 이러한 문제들 중 하나 이상에 대한 해법을 제시한다.
본 발명은 일체의 물품을 형성하기 위해 두 개 이상의 구성품을 접합하는 방법을 포함한다. 상기 방법은 이음부 공동을 형성하기 위해 지정된 조립 위치에 구성품을 위치시키는 단계와, 접착제로 공동을 충진하는 단계 및 접착제를 경화하는 단계를 포함함으로써, 구성품을 분리하지 않고 다뤄질 수 있게 한다. 또한 본 발명은 전술한 방법에 의해 형성된 물품에 관한 것이다.
본 발명의 실시예는 첨부되는 도면을 참조하여 단지 예시적인 방법으로 이하에 설명될 것이다.
도1a 내지 도1b는 두 개의 구성품이 접착제로 충진될 공동을 형성하기 위해 서로 상대적으로 배치된 상태인 본 방법의 실시예의 단면도이고,
도2a는 세 개의 구성품이 서로 상대적으로 배치된 상태인 본 방법의 다른 실시예의 분해 사시도이고,
도2b는 한 쌍의 이음부 공동을 형성하도록 배치된 세 개의 구성품의 확대도 이고,
도2c는 접착제로 충진된 이음부 공동의 단면도이고,
도3a 및 도3b 각각은 본 발명에 따른 자동차 전방 단부 조립체의 분해도 및 조립도이다.
본 발명은 접합된 물품을 형성하기 위해 두 개 이상의 구성품을 부착하는 방법을 포함한다. 상기 방법은 서로 상대적으로 지정된 조립 위치에 두 개 이상의 구성품을 위치시키켜서 이음부 공동을 형성하는 단계와, 접착제로 이음부 공동을 충진하는 단계와, 접착제를 적어도 부분적으로 경화하는 단계를 포함한다.
도1a 및 도1b를 참조하면, 상기 방법은 이음부 공동(14)을 형성하기 위해 제1 구성품(10) 및 제2 구성품(12)을 서로 상대적으로 위치시키는 단계를 포함한다. 구성품들은 배치 단계 동안 또는 일단 배치된 후에 서로 접촉하거나 서로 접촉하지 않을 수 있다. 구성품들은 접착제를 주입하고 경화하는 동안 구성품들의 상대 이동을 제한하기 위해 클램프(clamps), 리벳(rivets), 나사, 스냅이나 다른 기계적 체결 방법을 사용하여 함께 고정될 수 있다. 이격 리브 또는 돌출부는 이음부 두께를 유지시키기 위해 하나 혹은 두 개의 구성품에 사용될 수 있다. 그 후 이음부 공동(14)은 접착제(16)로 충진된다. 이음부 공동은 구성품들 중 한 구성품에 있는 접근 지점, 예를 들어 구멍(18)을 통해 또는 공동의 노출된 에지, 예를 들어 에지(20)를 통해 충진될 수 있다. 일단 공동이 적어도 부분적으로 충진되면, 접착제는 접합된 물품(22)을 형성하기 위해 적어도 부분적으로 경화된다.
도2a 내지 도2c를 참조하면, 제1 구성품(30), 중간 구성품(32), 및 제3 구성품(34)이 결합되는 경우의 세 개의 구성품을 접합하는 방법이 도시된다. 제1 이음부 공동(36)은 제1 구성품 및 중간 구성품에 의해 형성되고, 제2 이음부 공동(38)은 중간 구성품 및 제3 구성품에 의해 형성된다. 이음부 공동들은 제1 구성품(30)의 단일 접근 지점(40)을 통해 접착제로 충진될 수 있고, 접착제는 중간 구성품의 하나 이상의 접근 지점(42)(예를 들어, 구멍)을 통해 이동한다. 달리, 이음부 공동들은 중간 구성품에 구멍이 없이 제1 구성품 및 제3 구성품의 접근 지점을 통해 개별로 충진될 수 있다. 다른 실시예에서, 세 개의 구성품은 단일 이음부 공동을 형성하기 위해 협동한다.
구성품을 위치시키는 단계는 수작업이나 로봇을 사용하여 수행될 수 있다. 양호한 일 실시예에서, 구성품들은 고정 기구의 사용을 통해 충진 단계 동안 제 위치에 유지된다. 두 개의 구성품 사이에서의 이음부 공동의 크기를 유지하거나 유지하는 것을 돕는 모든 기구가 바람직하다. 양호한 실시예에서, 고정 기구는 경화 단계가 시작되기 전 후에 사용된다. 더 바람직하게, 고정 기구는 고정 기구의 부재 상황에서도 구성품의 위치 및/또는 배향을 유지하기 위해 접착제가 충분히 경화될 때까지 사용된다. 바람직한 고정 기구는 구성품들이 서로 상대적으로 이동하는 것을 막는다. 예를 들어, 구성품들은 하나 이상의 클램프에 의해 제 위치에 유지될 수 있다.
달리, 고정 기구는 구성품을 서로 상대적으로 위치시키는 트레이/고정구와 같은 하나 이상의 형태일 수 있다. 다른 실시예에서, 구성품들은 로봇 아암에 의해 파지되고 로봇 아암에 의해 위치된다. 또한, 전자기 에너지가 구성품들을 제위치에 고정하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 정전기가 적절한 플랫폼에 구성품(예를 들어, 플라스틱 구성품)을 고정하기 위해 사용될 수 있고, 또는 금속 구성품을 제 위치에 고정하기 위해 금속 구성품을 자기화시키는데 전기가 사용될 수 있다. 고정 기구의 조합 역시 바람직하다.
또한, 스냅 끼움 체결구나 마찰 끼움 체결구 등의 기계적 체결구와 같은 기타 고정 기구는 공동이 접착제로 충진되기 전, 충진 중, 충진 후에 또는 접착제가 경화되기 전, 경화 중, 경화 후에 구성품들을 그들의 상대 위치에서 함께 고정하는데 사용될 수 있다.
하나 이상의 구성품은 구성품의 위치 결정을 용이하게 하도록 하나 이상의 안내 기구를 포함할 수 있다. 예를 들어, 장부촉(mortise-and-tenon)이나 턱솔 안내부(tongue-and-groove guides)가 구성품을 소정의 상대 위치 혹은 배향으로 유지시키는데 사용될 수 있다. 또한, 안내 기구는 접착제가 충진되거나 경화하는 동안 소정의 이음부 공동의 체적이 유지되는 것을 보장하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 멈춤쇠 또는 스페이서가 공동이 너무 작아지지 않게 되는 것을 보장하기 위해 사용될 수 있다. 이와 같은 식으로, 기계적 체결구는 이음부 공동이 너무 커지지 않게 되는 것을 보장하기 위해 사용될 수 있다. 또한, 안내 기구는 접착제가 접촉되는 구성품의 영역을 제한하는데 사용될 수 있어서 접착제의 퍼짐이 제한된다.
이음부 공동이 형성되기 전에, 형성되는 동안, 또는 형성된 후에, 이음부 공동은 접착제로 충진된다. 이음부 공동은 공동으로 향하는 임의의 접근 지점을 통해 충진될 수 있다. 예시적인 접근 지점은 구성품들 중 하나에 하나 이상의 구멍또는 관통공을 포함한다. 다른 접근 지점은 이음부 공동에 인접한 구성품들 중 하나 이상의 구성품의 에지 부근을 포함한다.
모든 적절한 충진 기술이 사용될 수 있다. 일 실시예에서, 접착제는 공동에 주입될 수 있다. 제한 없이, 주입 기술은 접착제에 정압 또는 부압을 가하여 접근 지점을 통해 접착제를 가압시키는 단계를 포함한다. 주입은 실린지와 플런저, 나사와 사출 성형기, 이들을 조합한 것 등을 사용하여 이루어질 수 있다.
일 실시예에서, 비록 꼭 필요한 것은 아니지만, 접근 지점은 이음부 공동의 충진 후에 덮이거나 폐쇄된다. 예를 들어, 구멍은 플러그, 리벳, 멈춤쇠, 캡, 나사, 패치, 이들의 조합 등에 의해 폐쇄될 수 있다.
경화 단계는 구성품들 사이의 접합 강도를 증가시킨다. 접착제는 접합된 물품을 다룰 수 있는 충분한 강도 정도의 범위로만 경화되면 된다.
경화 방법은 선택된 접착제의 종류에 따라 다르며, 선택된 접착제의 종류는 구성품을 포함하는 재료에 따른다. 비록 양호한 접착제는 경화하는데 주변 환경에만 노출되는 것을 요구하지만, 열 경화, 적외선 경화, 자외선 경화, 화학적 경화, 무선 주파수 경화, 용매 손실 경화, 수분 경화, 전단력 인가 경화를 포함하는 다양한 공지의 메카니즘을 통해 접착제의 도포시 경화가 이루어질 수도 있다. 다른 실시예에서는, 접착제가 경화를 시작하는데 별도의 작업을 요구하는 주문형 경화 접착제(cure-on demand adhesive)를 구성하기 위해 접착제의 경화 단계가 지연될 수 있다. 일 실시예에서는, 조립되는 동안 파열되는 캡슐화된 경화 작용제를 사용하여 상기 경화 지연을 달성할 수 있다. 다른 실시예에서는 주변 환경에 접착제를 노출시켜 보호 피복을 제거함으로써 경화가 이루어진다.
본 발명의 방법은 두 개 이상의 구성품으로부터 접합된 모든 물품을 형성하는데 적절히 사용될 수 있다. 예를 들어, 상기 방법은 운송 수단(예를 들어, 자동 차, 보트, 기차, 트랙터, 오토바이 또는 비행기), 빌딩, 전자 공학, 또는 다른 제조 생산품에 있어서 물품을 제조하기 위해 사용될 수 있다. 양호한 일 실시예에서, 물품은 자동차에 유용할 수 있다. 예를 들어, 전방 단부 캐리어 조립체, 자동차 크로스 비임 조립체, 뒷문(tailgate)/상승문(liftgate) 조립체, 문 조립체, 수로 도관 조립체, 라디에이터 단부 탱크 조립체, 오일 팬 조립체, 엔진 흡기 매니폴드 조립체, 밸브 커버 실린더 헤드 조립체, 기타 엔진 구성품, 기타 배기 시스템 구성품, 외부 트림, 내부 트림(예를 들어, 계기판), 자동차 프레임에 대한 구조 지지대 및 구성품(예를 들어, 범퍼), 이들의 조합 등은 본 발명에 따라 제조될 수 있는 모두 적절한 물품이다. 예시적인 구성품으로는 참고 문헌으로 인용되는 출원 제10/051,417호("접착성의 접합 밸브 커버 실린더 헤드 조립체(Adhesively Bonded Valve Cover Cylinder Head Assembly)"), 제09/922,030호("접착성의 접합 수로 도관 조립체(Adhesively Bonded Water Conductor Assembly)"), 제09/921,636호("접착성의 접합 오일 팬 조립체(Adhesively Bonded Oil Pan Assembly)"), 제09/825,721호("접착성의 접합 라디에이터 조립체(Adhesively Bonded Radiator Assembly)")등이 있다.
바람직하게 본 방법은 유사하지 않은 재료로 제조되는 구성품을 접합하는데 사용될 수 있다(예를 들어, 프라스틱에의 금속 접합, 목재에의 금속 접합, 세라믹에의 플라스틱 접합, 상이한 플라스틱들의 접합, 유리에의 금속 접합, 이들의 조합 등). 그러나, 본 방법은 또한 같은 재료로 제조되는 구성품을 접합하는데 사용될 수도 있다.
접합될 적절한 구성품은 이들로 제한되지 않는 다양한 구조물(예를 들어, 평면, 중공, 관형, 중실, 웨브형, 이들의 조합 등)을 포함할 수 있다. 구성품들은 이음부 공동을 형성하기 위해 서로 상보적인 크기와 형상을 가질 수 있다(예를 들어, 수형 구성품 및 암형 구성품, U형 표면과 상보적인 C형 표면, 한 쌍의 서로 이격된 대향 표면 중 하나를 각각 포함하는 구성품, 이들의 조합 등).
이들로 제한되지는 않지만, 구성품은 충진 또는 비충진 플라스틱(예를 들어, 열가소성, 열경화성, 이들의 조합 등), 금속(예를 들어, 강철, 알루미늄, 이들의 조합 등), 목재, 유리, 세라믹, 이들의 조합등으로 형성될 수 있다. 구성품은 표면 처리되고, 프라이밍되고, 피복될 수 있고, 또는 재료의 추가적인 층을 포함할 수 있고, 그것들을 조합하여 수행될 수 있다. 적절한 표면 처리는 구성품에서 중합체의 분자 상태를 바꾸는 다수의 기술, 구성품에 소정의 표면 특성을 갖는 재료를 접합하는 기술, 또는 그것들을 조합한 기술을 포함할 수 있다. 특별한 예시에서는, 적절한 코로나 처리, 화염 분무 처리, 또는 표면 피복 처리 중 하나 이상을 조합한 처리가 사용될 수 있다. 바람직하게 피복은 금속을 위한 경화된 전해 피복(e-coating)을 포함한다. 바람직하게, 프라이머는 선택된 접착제에 기초해서 선택될 수 있다. 일 실시예에서, 구성품들 중 적어도 하나는 소정의 표면 에너지를 달성하기 위해 표면 처리된다. 다른 실시예에서는, 구성품들 중 단 하나만이 표면 처리된다. 다른 실시예에서 접착제 프라이머가 플라스틱으로 제조된 구성품에 사용되지 않는다. 다른 실시예에서, 조립된 물품은 페인팅, 장식 피복 등과 같은 마감 처리를 포함한다. 바람직하게, A급 표면 마감이 제공된다.
제1 구성품은 중합 재료를 포함하는 것이 바람직하다. 특히 양호한 실시예에서, 구성품들 중 적어도 하나는 스티렌, 폴리아미드, 폴리올레핀, 폴리카보네이트, 폴리에스테르, 폴리비닐 에스테르, 그것들의 혼합물 등으로부터 선택된 고강도 열가소성 및/또는 열경화성 수지를 포함한다. 또한 더 바람직하게 구성품들은 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 폴리카보네이트/아크릴로니트릴/부타디엔스티렌, 폴리카보네이트, 폴리페닐렌옥시드/폴리스티렌, 폴리부틸렌테레프탈레이트(PBT), 폴리페닐렌옥시드, 폴리페닐렌 에테르, 신디오택틱 폴리스티렌(syndiotactic polystyrene), 에틸렌 알파 올레핀, 폴리부틸렌테레프탈레이트/폴리카보네이트, 폴리아미드(예를 들어, 나일론), 폴리에스테르, 폴리우레탄, 시트 몰딩 화합물(SMC)(예를 들어, 폴리에스테르, 폴리비닐 에스테르), 열경화성 폴리우레탄, 폴리프로필렌, 폴리에틸렌(예를 들어, 고밀도 폴리에틸렌(HDPE)), 폴리 아크릴, 및 그것들의 혼합물 등으로 구성된 그룹으로부터 선택된다. 더 바람직하게, 구성품들 중 적어도 하나는 폴리프로필렌을 포함한다.
전술한 모든 중합 재료는 세라믹, 유리, 중합체, 천연 합성체 또는 기타 섬유에 의해 강화된 섬유일 수 있다. 양호한 일 실시예에 따라서, 강화를 위해, 중합 재료는 대략 0. 1mm 내지 대략 30. 0mm 사이의 길이의 유리 섬유를 포함한다. 더 바람직하게, 섬유는 대략 0. 5mm 내지 대략 20. 0mm 사이의 길이이다. 가장 바람직하게, 섬유는 대략 1. 0mm 내지 대략 5. 0mm 사이의 길이이다. 하나 이상의 섬유가 중합 재료와 함께 포함될 수 있다.
제2 구성품 및 제3 구성품은 제1 구성품과 동일한 재료 또는 상이한 재료를 포함할 수 있다. 제2 구성품 및 제3 구성품을 위한 재료는 제1 구성품에 대해 전술된 재료로부터 선택될 수 있다. 바람직하게, 제2 구성품은 금속을 포함하고, 더 바람직하게, 제2 구성품은 강철을 포함하고, 가장 바람직하게, 제2 구성품은 경화된 전해 피복을 포함한다.
구성하는 구성품이 서로 상대적으로 위치된 때 형성되는 이음부 공동은 어떠한 체적 및 형상도 가질 수 있다. 공동은 주변에 개방되거나 구성품들 중 한 구성품에서 구멍으로만 개방되고 대체적으로 폐쇄될 수 있다. 바람직하게, 공동은 각각의 구성품으로부터 적어도 한 평면에 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 공동은 각각의 구성품으로부터 적어도 두 개의 평면에 의해 형성될 수 있다. 하나의 접근 지점에 추가해서, 공동은 하나 이상의 추가적인 접근 지점을 포함할 수 있고, 이를 통해 공동이 접착제로 충진될 수 있거나 접착제로 충진되는 체적만큼의 공기가 배출될 수 있다.
접근 지점은 공동을 충진하기 위해 접착제가 통과될 수 있는 어떠한 형상 또는 크기도 가질 수 있다. 바람직하게, 구멍은 접착제를 이음부 공동으로 분배하는 노즐의 크기와 형상에 대체적으로 부합하는 크기와 형상을 갖지만, 필수적이지는 않다.
선택적으로 본 발명의 접착제는 접합 물품이 소정의 제조 환경에서 유동 가능한 상태를 취할 수 있는 일 부분 또는 이 부분 접착제가 될 수 있다. 접착제는 저 증기압 용매(예를 들어, 알콜, 에테르, 아세톤, 벤젠, 메탄, 에탄, 그것들의 조합 등)에서 용해성, 유동성(예를 들어, 고온 융해 유동성, 상온에서의 유동성 등), 발포성, 또는 이러한 것들이 조합된 성질을 가질 수 있다. 바람직하게, 접착제는 약 -10℃ 내지 약 240℃ 사이의 온도에서, 더 바람직하게는 약 -5℃ 내지 약 160℃ 사이의 온도에서, 가장 바람직하게는 약 5℃ 내지 30℃ 사이의 온도에서 유동성일 수 있다. 고온 융해 유동성 접착제는 구성품이 구조 일체성을 잃고 접합되는 온도보다 실질적으로 낮은 온도에서 녹는점을 가질 수 있다
양호한 접착제는 경화 후에, 자동차의 작동 환경에 견딜 수 있는 접착제를 포함한다. 바람직하게, 이러한 접착제는 최대 약 30℃의 온도에서, 더 바람직하게는 최대 약 40℃ 온도에서, 좀 더 바람직하게는 60℃보다 높은 온도에서 분해되거나 갈라지지 않는다. 비록 필수적이지는 않지만, 일 실시예에서, 본 발명의 이음부에 사용되는 접착제는 적어도 약 70psi(약 500kPa), 더 바람직하게는 약 145psi(약 1MPa), 좀 더 바람직하게는 약 420psi(약 3MPa)의 최종 장력 강도를 갖는다. 구조 접착제가 사용되는 일부 응용에서, 최종 장력 강도는 약 5MPa, 더 바람직하게는 적어도 약 10MPa, 좀 더 바람직하게는 적어도 약 24MPa 만큼 높을 수 있다.
또한, 양호한 접착제는 접합된 물품 주변의 작동 환경에서의 긴 노출을 견딜 수 있다. 예를 들어, 양호한 접착제는 주변 환경이나 전술된 온도와 압력에서, 탄화수소 재료, 염화나트륨, 염화칼슘, 기타 소금, 브레이크액, 변속기액, 글리콜 냉각제, 앞유리 세척 용매, 세제 등에의 장시간 노출을 견딜 수 있는 접착제를 포함한다.
접착제는 다수의 성분을 포함할 수 있지만, 양호하게 두 개의 성분을 포함한 다. 기타 접착제 계열(예를 들어, 우레탄, 시레인 등)이 고려될 수 있지만, 양호한 접착제는 하나 이상의 폴리우레탄계 접착제, 에폭시 수지, 페놀 수지, 폴리이미드, 하이브레드 폴리이미드(hi-bred polyimide)/에폭시 수지 접착제, 아크릴 수지, 또는 에폭시 노보락/니트릴 고무 접착제를 포함한다. 바람직하게 접착제는 상온에서 유동적이며 저 에너지 기판에 접합하고, 더 바람직하게, 접착제는 폴리우레탄이나 아크릴계 접착제를 포함하고, 가장 바람직하게, 접착제는 참고 문헌으로 인용되는 미국 특허 제6,710,145호, 제6,713,579호, 제6,713,578호, 제6,730,759호 ,제6,949,603호, 제6,806,330호 및 미국 특허 공개 제2005-0004332호 및 제2005-0137370호에 기재된 저에너지 기판을 위한 베타메이트 레사(Betamate LESA)이다. 다른 적절한 접착제는 참고 문헌으로 인용되는 미국 특허 제5,539,070호, 제6,630,555호, 제6,632,908호 및 제6,706,831호에 기재된 접착제를 포함한다.
가능한 접착제를 위한 조성은 참고 문헌으로 인용되는 PCT공개 제WO 01/44311A1호, 미국 특허 출원 제09/466,321호의 특허 출원 "아민 유기수소화붕소 복합체 중합 개시 및 중합 조성(Amine Organoborane Complex Polymerization Initiator and Polymerizable Compositions)"에 기재되어 있다.
비록 접착제는 프라이머 없이 사용되는 것이 바람직하지만, 프라이머가 존재하거나 하나 이상의 구성품에 다른 부착 촉진 층을 가한 경우에도 사용될 수 있다.
도3a 및 도3b를 참조하면, 전술한 방법에 따라 제조된 접합된 물품의 일 실시예가 도시된다. 차량 전방 단부 조립체(50)는 수평 금속 강화 크로스 부재(54)에 접합되는 플라스틱 전방 단부 캐리어(52)로 제조된다. 또한 두 개의 추가적인 수직 금속 강화부(56, 58)가 전방 단부 캐리어 및 수평 크로스 부재에 접합된다.
또한 복수의 구성품이나 복수의 단계의 기능 또는 구조는 단일 구성품이나 단일 단계에 결합될 수 있고, 또는 일 단계나 일 구성품의 기능 또는 구조는 복수의 단계나 복수의 구성품들 사이에서 나누어질 수 있다. 본 발명은 이러한 모든 조합을 고려한다. 다른 언급이 없으면, 전술된 다양한 구조물의 치수와 형상은 본 발명을 제한하지 않고, 다른 치수와 형상도 가능하다. 복수 구조 구성품 또는 복수 단계는 단일 일체화 구조물이나 단일 단계에 의해 제공될 수 있다. 달리, 단일 일체화 구조물 또는 단일 단계는 독립적인 복수의 구성품 또는 단계로 분할될 수 있다. 또한, 본 발명의 특징이 도시된 실시예 중 단 하나와 관련하여 설명되었지만, 이러한 특징은 소정의 응용례에 대하여, 다른 실시예의 하나 이상의 다른 특징과 결합될 수 있다. 또한 전술된 바로부터, 특정 구조물의 제조와 이러한 구조물의 작동도 본 발명에 따른 방법으로 구성될 수 있다.
전술한 설명과 예시는, 본 발명의 원리 및 실시 응용례를 도시는 다른 당업자에게 이해시키려는 것이다. 이러한 당업자는 특정 사용 요구에 가장 적합하도록 본 발명을 수많은 형태로 변경 및 적용할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명은 전술한 본 발명의 특정 실시예로 제한되지 않는다. 그러므로 본 발명의 범위는 전술된 것을 참조해서 결정되지 않고, 권리화되는 청구항에 대한 등가물 전체 범위에 따른 첨부된 청구항을 참조하여 결정될 것이다. 특허 출원 및 공개를 포함하는 모든 논문과 참조 문헌의 기재 내용은 어떤 목적으로든 참고 문헌으로 본원에 포함된다.

Claims (20)

  1. 운송 수단 조립체를 제조하는 방법이며,
    적어도 하나의 접근 지점에 의해 접근할 수 있는 이음부 공동을 형성하기 위해 고정 기구에 의해 하나의 구성품에 대해 적어도 플라스틱 구성품을 유지시키는 단계와,
    상기 적어도 하나의 접근 지점을 통해 유동성 접착제로 상기 이음부 공동을 적어도 부분적으로 충진하는 단계와,
    상기 접착제를 적어도 부분적으로 경화하는 단계를 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 접근 지점은 상기 구성품들 중 적어도 한 구성품에 있는 구멍인 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  3. 제1항에 있어서, 다른 구성품들에 대해 적어도 제3 구성품을 유지시키는 단계를 더 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 플라스틱 구성품은 열가소성 물질을 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 플라스틱 구성품은 유리 섬유로 강화된 폴리프로필렌을 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  6. 제4항에 있어서, 금속 구성품은 전해 피복된 금속을 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 경화 단계는 주변 환경에서 경화하는 단계를 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 접착제는 주변 환경에서 유동성인 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  9. 제1항에 있어서, 상기 접착제는 아크릴 접착제 또는 폴리우레탄 접착제를 포함하는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  10. 제1항에 있어서, 상기 접착제는 적어도 플라스틱 구성품에 프라이머가 없는 경우에 이용되는 운송 수단 조립체의 제조 방법.
  11. 접합식 운송 수단 조립체이며,
    고정 기구에 의해 서로 유지되는 제1 플라스틱 구성품과 제2 금속 구성품 사 이에 위치된 적어도 하나의 이음부 공동과,
    주변 환경에서 접근 지점을 통해 적어도 하나의 이음부 공동에 주입되는 적어도 부분적으로 경화되는 접착제를 포함하는 접합식 운송 수단 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제1 플라스틱 구성품은 섬유 충진 폴리프로필렌을 포함하는 접합식 운송 수단 조립체.
  13. 제12항에 있어서, 상기 제2 금속 구성품은 전해 피복 금속을 포함하는 접합식 운송 수단 조립체.
  14. 제13항에 있어서, 상기 접착제는 상기 플라스틱 구성품에 프라이머가 없는 경우에 이용되는 접합식 운송 수단 조립체.
  15. 제14항에 있어서, 상기 접착제 접합 구성품은 전방 단부 캐리어 조립체, 자동차 크로스 비임 조립체, 뒷문/상승문 조립체, 문 조립체, 수로 도관 조립체, 라디에이터 단부 탱크 조립체, 오일 팬 조립체, 엔진 흡기 매니폴드 조립체, 밸브 커버 실린더 헤드 조립체, 배기 시스템 구성품, 외부 트림, 내부 트림, 구조 지지대, 또는 이들의 조합을 포함하는 접합식 운송 수단 조립체.
  16. 제15항에 있어서, 상기 제1 구성품은 전방 단부 캐리어이고 상기 제2 구성품 은 수평 강화 크로스 부재이며, 수직 금속 강화부의 형태인 추가적인 구성품을 더 포함하는 접합식 운송 수단 조립체.
  17. 제11항에 있어서, 제3 구성품을 더 포함하는 접합식 운송 수단 조립체.
  18. 제11항에 있어서, 상기 접착제는 주변 환경에서 유동성인 접합식 운송 수단 조립체.
  19. 제19항에 있어서, 상기 접착제는 아크릴 접착제 또는 폴리우레탄 접착제인 접합식 운송 수단 조립체.
  20. 차량 전방 단부 조립체를 제조하는 방법이며,
    구성품들 중의 한 구성품에 있는 적어도 하나의 구멍에 의해 접근할 수 있는 적어도 하나의 이음부 공동을 형성하기 위해 고정 기구에 의해 충진 폴리프로필렌 전방 단부 캐리어와 적어도 하나의 수평 강철 크로스 부재를 유지시키는 단계와,
    상기 구멍을 통해서 상기 이음부 공동내로 주변 환경에서 유동성인 접착제를 주입하는 단계와,
    취급하기에는 충분한 생강도(green strength)를 가질 때까지 주변 환경에서 상기 접착제를 적어도 부분적으로 경화하는 단계를 포함하는 차량 전방 단부 조립체의 제조 방법.
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