KR20070108338A - 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트 - Google Patents

투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트에 관한 것으로서, (ⅰ) 아스팔트 100중량부에 대하여 (ⅱ) 셀룰로오스 파이버 4~8중량부와 (ⅲ) 선형 스타이렌-부타다이엔-스타이렌 합성고무 100중량부 대비 아미드계 폴리머 20~40중량부, 고비점 방향족 탄화수소 화합물 20~40중량부 및 유기 고분자 상용화제 30~60중량부가 혼합된 조성을 갖는 개질제 8~12중량부가 혼합되어 있는 개질 아스팔트 조성물과 골재로 이루어진 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)과;
표면코팅용 조성물은 (ⅰ) 아크릴 폴리머 100중량부와 가용화제인 아크릴 모노머 50~200중량부가 혼합된 시럽상 아크릴 조성물 100중량부에 대하여 (ⅱ) 경화제인 유기 과산화물 1~10중량부, (ⅲ) 무기충진제 20~200중량부 및 (ⅳ) 안료 1~30중량부로 구성되어 있는 표면코팅용 조성물의 상온 라디칼 중합반응에 의해 상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1a) 위에 형성된 표면 코팅층(1b)으로 구성된다.
본 발명은 다양한 원색 칼라를 발현할 수 있고, 투수능력과 내구수명이 동시에 우수하며, 10℃ 이하에서도 표면코팅액 조성물이 빠르게 경화되고, 양생시간이 짧아져 포설작업후 교통체증을 효과적으로 해소하는 장점이 있다.
보도용, 아스팔트, 콘크리트, 아스콘, 칼라, 상온, 라디칼 중합, 표면코팅층, 투수성, 내구수명.

Description

투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트{Asphalt concrete with excellent color and draining property used in making pavement}
본 발명은 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 다양한 원색 칼라를 발현할 수 있고, 투수능력과 내구수명이 동시에 우수하며, 10℃ 이하에서도 표면코팅액 조성물이 빠르게 경화되고, 양생시간이 짧아져 포설작업후 교통체증을 효과적으로 해소하는 보도용 아스팔트 콘크리트에 관한 것이다.
이하, 본 발명에 있어서 "보도용 아스팔트 콘크리트"는 보도용은 물론 자전거와 같은 경차 도로용 아스팔트 콘크리트까지 포함하는 의미로 사용되고, "개질 아스팔트 조성물"은 통상의 아스팔트에 개질제 등이 혼합되어 있으나 골재는 혼합되지 않은 조성물을 의미하고, "아스팔트 콘크리트"는 아스팔트(바인더)와 골재가 혼합된 것을 의미하고, "시멘트 콘크리트"는 시멘트(바인더)와 골재가 혼합된 것을 의미한다.
종래 보행자용 도로 또는 경차용 도로로는 기층상에 미리 제조된 블록 등이 격자패턴 등으로 포설된 도로가 사용되어 왔으나, 기층의 부분 침하로 인해 포설된 블록이 부분적으로 침하되어 노면에 굴곡이 발생하고, 투수성이 낮아 도로상에 물이 고여 통행에 불편을 주는 문제가 있었다.
또 다른 종래기술로는 기층상에 폴리우레탄 수지 및 에폭시 수지 등의 결합제와 골재로 이루어진 합성수지 아스팔트가 일체로 포설된 도로가 사용되어 왔으나, 시공비가 비싸고, 공정이 복잡하여 전문성이 요구되고, 양생에 많은 시간이 소요되고 투수성이 부족한 등의 문제가 있었다.
종래 보행자용 도로(보도)가 투수성이 부족한 문제점을 해결하기 위해서 기층상에 투수성이 우수한 시멘트 콘크리트를 포설한 도로 또는 투수성이 우수한 아스팔트 콘크리트를 포설한 도로들도 사용되어 왔다.
그러나, 투수성 시멘트 콘크리트를 포설한 보도는 표면경도가 높아 보행감이 나쁘고, 인장탄성율이 아스팔트 콘크리트(아스콘)을 포설한 보도보다 낮기 때문에 도로 기층이 연약화될때 내구력이 떨어져 보도상에 부분적으로 크랙이 발생하여 평활성이 저하되고, 양생시간이 길고 시공이 복합하고, 투수성이 충분하지 못한 문제 등이 있었다.
한편, AP-3, AP-5 등과 같은 통상의 아스팔트 결합제를 사용한 종래의 투수성 아스팔트 콘크리트를 포설한 보도는 내열특성이 열악하여 고온에서 내부유동으로 인한 공극이 감소하여 투수성이 저하되고 굴곡 변형이 발생되며, 색상발현을 위해 안료를 첨가해도 아스팔트 본래 색인 검은색의 영향을 받아 채도 및 명도가 매우 나쁜 암갈색 또는 암석색 밖에 구현할 수 없는 문제가 있었다.
한편 대한민국 공고특허 제1995-0006734호에서는 아스팔트 결합제에 액상 아크릴계 변성 부타티엔 중합체와 염화암모늄을 혼합하여 내구성과 내열성을 향상시킨 보도용 투수성 아스팔트 혼합물을 게재하고 있으나, 상기 방법의 경우에도 색상발현을 위해 아스팔트 혼합물에 안료를 넣어도 아스팔트 본래의 검은색으로 인해 원색에 가까운 다양한 색상을 발현할 수 없는 문제가 있었다.
한편, 대한민국 등록특허 제10-0591536호에서는 검은색의 아스팔트 색상을 유색으로 전환시키기 위해서 석유수지를 방향족 오일로 녹인 무색의 결합제를 사용하여 아스팔트의 색상을 희석한 후 백색의 탄산칼슘 등으로 담색화한 후 유색안료를 첨가하여 제조된 개질 칼라 아스팔트 및 이를 이용한 칼라 아스콘이 게재되어 있으나, 상기의 경우 방향족 오일 첨가로 아스팔트 혼합물의 충격강도가 저하되어 박리발생 가능성이 높아지고, 백색의 탄산칼슘 사용으로 인해 결합제의 첨가량이 작아져 아스팔트의 구조강도가 저하되고, 낮은 채도의 색상밖에 발현할 수 없는 문제 등이 있었다.
한편, 대한민국 등록특허 제10-0632867호에서는 유색 색상을 발현하기 위해서 유색 골재를 사용한 유색 개질 아스팔트 혼합물 및 이를 이용한 유색 개질 아스팔트를 게재하고 있으나, 유색골재를 일정량 이상을 공급하는데 문제가 있었다.
한편, 대한민국 등록특허 제10-0503685호 및 대한민국 등록특허 제10-0580787호에서는 아크릴에멀젼 수지 및/또는 수용성 에폭시 수지인 바인더, 착색안료, 첨가제 및 물로 구성된 유색 착색제 코팅액을 아스팔트 콘크리트의 표면에 코팅하여 제조된 칼라 아스팔트를 게재하고 있다.
그러나, 상기 방법은 원색의 각종 색상을 발현할 수 있지만 물의 증발에 의해 코팅층이 형성되는 메커니즘이기 때문에 양생시간이 길고, 10℃ 이하에서는 코팅층의 형성이 곤란하고, 코팅층(도막) 강도가 낮아 내구수명이 단축되는 여러 문제가 있었다.
본 발명은 다양한 원색 칼라를 발현할 수 있고, 투수능력과 내구수명이 동시에 우수하며, 10℃ 이하에서도 표면코팅액 조성물이 빠르게 경화되고, 양생시간이 짧아져 포설작업후 교통체증을 효과적으로 해소하는 보도용 아스팔트 콘크리트를 제공하고자 한다.
또한 본 발명은 부수적으로 인장탄성율이 높아 보행감이 뛰어난 보도용 아스팔트 콘크리트를 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 투과성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트는 도 1에 도시된 바와 같이 (ⅰ) 기층(2) 상에 형성된 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)과,
(ⅱ) 상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)의 표면에 코팅된 표면코팅용 조성물의 상온 라디칼 중합반응에 의해 상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)상에 형성된 표면코팅층(1b)으로 구성된다.
도 1은 기층(2) 상에 포설된 본 발명의 보도용 아스팔트 콘크리트의 단면 개략도이다.
상기의 기층(2) 아래에는 모래층과 노반이 차례로 형성될 수도 있다.
상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1b)은 대한민국 등록특허 제10-0665604호에 게재된 개질 아스팔트 조성물, 구체적으로는 (ⅰ) 아스팔트 100중량부에 대하여 (ⅱ) 셀룰로오스 파이버 4~8중량부와 (ⅲ) 선형 스타이렌-부타다이엔-스타이렌 합성고무 100중량부 대비 아미드계 폴리머 20~40중량부, 고비점 방향족 탄화수소 화합물 20~40중량부 및 유기 고분자 상용화제 30~60중량부가 혼합된 조성을 갖는 개질제 8~12중량부가 혼합되어 있는 개질 아스팔트 조성물과 골재의 혼합물로 구성된다.
상기 아스팔트 AP-3, AP-5 등과 같은 통상의 석유계 아스팔트로서 그 종류를 특별하게 제한하는 것은 아니다.
상기 셀룰로즈 파이버는 천연 셀룰로즈 파이버로서 자동차 주행시 아스팔트 층간 종-횡 방향으로 가해지는 응력에 의한 인장력을 향상시키는 역할을 한다.
개질 아스팔트 조성물내 셀룰로즈 파이버의 함량은 아스팔트 100중량부에 대하여 4~8중량부이다. 4중량부 미만인 경우에는 인장력 향상 효과가 저하되고 8중량부를 초과하는 경우에는 인장력 향상 효과는 우수하나 골재와 섞여 개질 아스팔트 혼합물 제조시 상기 혼합물의 점도가 급격히 상승하여 시공점도가 너무 높아지기 때문에 바람직하지 않다.
상기 개질제는 선형 SBS합성고무, 아미드계 폴리머, 고비점 방향족 탄화수소 화합물 및 유기 고분자 상용화제로 구성되며, 상기 개질제 함량은 아스팔트 100중량부에 대하여 8~12중량부 이다.
상기 개질제의 함량이 8중량부 미만인 경우에는 개질 아스팔트 혼합물의 60℃ 점도가 품질 기준인 200,000포아즈 이상을 만족시키지 못하고, 상기 개질제의 함량이 12중량부를 초과하는 경우에는 개질 아스팔트 혼합물의 135℃ 동점도가 품질 기준인 3,000cps이하 범위보다 높아지는 문제가 발생 된다.
통상적으로 SBS합성고무는 그 구조에 따라 레디알 타입과 선형 타입으로 분류되며, 중량평균분자량이 50,000~600,000 정도이고, 스타이렌 함량이 20~50중량%이다.
상기 개질제를 구성하는 선형 SBS합성고무는 스테아렌 함량이 30~35중량%이고, 25%톨루엔 용액 점도가 4,000~5,000cps인 것이 바람직하다.
선형 SBS합성고무 대신에 레디얼 타입 SBS 합성고무를 사용하는 경우에는 레디얼 타입 SBS합성고무의 용융분산속도가 선형 SBS합성고무보다 낮아 동일조성비 라도 개질 아스팔트 조성물의 60℃점도가 현격하게 저하되어 바람직하지 못하다.
상기 아미드계 폴리머는 분자량이 2,000미만인 것으로서, 아미드기로 인해 골재와 개질 아스팔트 조성물 간의 박리저항성 및 결합력을 향상시키고, 아스팔트의 산화를 방지시키는 역할을 한다.
또한, 상기 폴리아미드 폴리머는 개질 아스팔트 혼합물의 100℃에서 내구력을 유지시키면서도 포설온도인 135℃에서의 동점도를 낮추어 다짐 강도를 향상시키는 역할도 한다. 상기 아미드계 폴리머는 출원인이 앞서 등록받은 국내 등록특허 제0432048호에도 언급되어 있다.
상기 개질제내 아미드계 폴리머 함량은 선형 SBS합성고무 100중량부 대비 20~40중량부 이다. 20중량부 미만인 경우에는 135℃에서의 동점도가 높아져 시공성이 떨어지고 고온특성 개선에 바람직하지 못하고, 40중량부를 초과하는 경우에는 고온특성은 개선되고 135℃에서의 동점도가 낮아져 시공성은 양호해지나 결합력이 떨어지는 문제가 발생 된다.
상기 고비점 방향족 탄화수소는 인화점이 240℃ 이상이고, 100℃에서의 동점도가 15~30cps인 방향족 탄화수소류 윤활유로서, 함량은 선형 SBS합성고무 100중량부 대비 20~40중량부 이다. 20중량부 미만에서는 아스팔트에 대한 SBS합성고무의 용융분산성이 저하되고, 40중량부를 초과하는 경우에는 상기 용융분산성은 향상되나 개질 아스팔트 혼합물이 고응력을 발휘하는데는 어려움이 있다.
상기 고비점 방향족 탄화수소의 구체적인 예로는 렌케르트 오일(RENKERT OIL)회사의 상품명 레노일(RENOIL) 285,3850 또는 8125등과 왁신디아(WAXINDIA)회사의 상품명 RPO-290 등이다.
상기 유기 고분자 상용화제는 지환족 탄화수소 폴리머로서 선형 SBS합성고무와 통상의 아스팔트를 용융혼합할 때 분산성을 향상시키는 분산안정제 역할과 아스팔트의 접착을 향상시켜 개질 아스팔트 혼합물의 결합력을 향상시키는 역할을 한다.
상기 유기 고분자 상용화제의 함량은 선형 SBS합성수지 100중량부에 대해 30~60중량부 이다. 30중량부 미만인 경우 분산성 및 접착성 개선 효과가 미미하고 60중량부를 초과하는 경우에는 아스팔트의 점도를 떨어뜨려 응력이 감소되는 문제가 발생 된다.
상기 유기 고분자 상용화제의 구체적인 예로는 엑손 모빌 케미칼(EXON MOBILE(CHEMICAL)회사의 상품명 에스코레즈(ESCOREZ) 5380 또는 5320, 이스트만(EASTMAN)회사의 상품명 레갈레즈(REGALREZ)1018, 코오롱유화 주식회사의 상품명 SU-100 또는 120등이다.
상기의 개질 아스팔트 조성물을 골재와 혼합하면 콘크리트(개질 아스팔트 혼합물)이 제조된다.
한편, 상기의 표면코팅용 조성물은 (ⅰ) 아크릴 폴리머 100중량부와 가용화제인 아크릴 모노머 50~200중량부가 혼합된 시럽상 아크릴 조성물 100중량부에 대하여 (ⅱ) 경화제인 유기 과산화물 1~10중량부, (ⅲ) 무기충진제 20~200중량부 및 (ⅳ) 안료 1~30중량부로 구성된 조성물이다.
상기 아크릴 폴리머는 분자량이 50,000~200,000인 메틸메타아크릴레이트 또는 그의 변성체 등이다.
상기 가용제인 아크릴 모노머는 메틸메타아크릴레이트 또는 아크릴산(Acrylic 산) 등이다.
상기 유기과산화물은 과산화벤조일, 디벤조일옥사이드 또는 케틸케톡심 등이다.
상기 무기충진제는 탄산칼슘, 탈크, 수산화칼슘, 실리카 또는 샌드 등이다.
상기 표면 코팅용 조성물에는 산화방지제, 분산제, 광안정제, 레벨링제 등의 첨가제가 추가로 첨가될 수도 있다.
시럽상 아크릴 조성물중 아크릴 모노머의 함량이 50중량부 미만인 경우에는 점도가 너무 높아서 시공성이 확보되기 어렵고, 200중량부를 초과하는 경우에는 시공성은 양호하나 투수 아스팔트 콘크리트층(1b)에 대한 용해성이 너무 높아져 구조 접착력이 나빠진다.
상기 무기충진제는 도막(코팅층)의 강도증진제 및 마찰안정제로 사용되며 함량이 30중량부 미만인 경우에는 도막(코팅층)의 강도 및 마찰계수가 낮아지고, 200중량부를 초과하는 경우에는 마찰계수가 너무 높아져 바람직하지 못하다.
상기 안료는 무기안료나 유기안료 어느것이라도 무관하며 함량이 1중량부 미만인 경우에는 색상발현이 나빠지고 30중량부를 초과하면 접착력 등의 물성이 저하된다.
본 발명은 다양한 원색 칼라를 발현할 수 있고, 투수능력과 내구수명이 동시에 우수하며, 10℃ 이하에서도 표면코팅액 조성물이 빠르게 경화되고, 양생시간이 짧아져 포설작업후 교통체증을 효과적으로 해소하는 장점이 있다.
이하 실시예 및 비교실시예를 통하여 본 발명에 따른 보도용 아스팔트 콘크리트를 제조하는 방법 등을 보다 구체적으로 살펴본다.
그러나, 본 발명은 하기 실시예에 의해서 권리범위가 한정되는 것은 아니다.
실시예 1
개질 아스팔트 조성물의 제조
먼저, 스타이렌 함량이 30중량%인 선형 SBS합성고무 100중량부에 대하여 분자량이 1,800인 아미드계 폴리머 20중량부, 100℃에서 동점도가 20cps인 고비점 방향족 탄화수소(상품명 : RENOIL 285) 20중량부 및 유기 고분자 상용화제(상품명 : ESCOREZ 5300) 30중량부가 혼합된 혼합물을 개질제로 제조하였다.
다음으로, 통상의 아스팔트(AP-5등급) 100중량부에 대하여 상기와 같이 제조된 개질제 8.5중량부와 셀룰로오즈 파이버 5중량을 혼합하여 개질 아스팔트 조성물을 제조하였다.
개질 아스팔트 혼합물의 제조
13㎜크기의 체는 100%통과하고 10㎜크기의 체는 69%통과하고, 4.75㎜크기의 체는 17.8%통과하고, 2.36㎜크기의 체는 14.1%통과하고, 0.6㎜크기의 체는 10.3%통과하고 0.3㎜크기의 체는 7.05%통과하고 0.15㎜크기의 체는 5.53%통과하고, 0.074㎜크기의 체는 4.73%통과하는 입도 분포를 갖는 94.8kg을 180℃로 가열한 후 여기에 앞에서 제조한 개질 아스팔트 조성물 5.2kg을 투입하여 1분간 혼합하여 개질 아스팔트 혼합물을 제조한다.
투수 아스팔트 콘크리트층(1b)의 제조 및 물성평가
앞에서 제조한 개질 아스팔트 혼합물을 기층(2) 위에 포설, 건조하여 공극율 이 19%인 투수 아스팔트 콘크리트층(1b)을 제조한다.
제조한 투수 아스팔트 콘크리트층(1b)의 물성을 평가한 결과는 표 1과 같다.
구분 요구물성 실시예 1
일본규격 도로공사 규격 건설교통부 규격
칸타브로손실율(%) 20이하 20이하 20이하 5.3
마샬안정도(kgf) 350이상 500이상 500이상 555
잔류안정도(%) 75이하 75이상 75이상 84
동적안정도(회/㎜) 1,500이상 - 3,000이상 3,484
변형량(㎜) - - - 0.010699
공극율(%) 20이상 20이상 20이상 23
배수성능 10이상 10이상 10이하 5
표면코팅용 조성물 및 표면코팅층(1b) 제조
먼저, 분자량이 100,000인 울트라메이크 무색 아크릴 폴리머(일본 일동화학공업사(日東化學工業社)의 제품) 60중량부와 가용화제인 메틸메타아크릴레이트의 아크릴 모노머 40중량부를 상온에서 고속믹서로 완전 용해시켜 점도가 40센티포아즈(cps)인 시럽상 아크릴 조성물을 제조하였다.
다음으로, 상기 시럽상 아크릴 조성물 100중량부에 대하여 탄산칼슘 80중량부, 샌드(직경 1㎜) 20중량부 및 산화티탄 8중량부를 넣고 고속믹서로 20분간 혼합하였고, 계속해서 여기에 과산화벤조일 3중량부와 적색 유기안료 2중량부를 투입한 후 다시 고속믹서로 균일하게 혼합하여 표면코팅용 조성물을 제조하였다.
다음으로는 로울러를 이용하여 상기의 표면 코팅용 조성물을 앞에서 제조한 투수 아스팔트 콘크리트층(1a) 표면에 1㎜의 두께로 코팅하여 표면코팅층(1b)을 제조함으로써 보도용 아스팔트 콘크리트를 완성하였다.
상기와 같이 제조된 표면코팅층(도막)의 각종물성과 표면코팅층(도막)의 건조시간 등을 평가한 결과는 표 3과 같다.
실시예 2 ~ 실시예 4
표면코팅층 조성물 내의 아크릴 폴리머의 함량 및 분자량, 가용화제인 메틸메타아크릴레이트(아크릴 모노머)의 함량, 유기안료의 색상 및 함량 등을 표 2와 같이 변경한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정 및 조건으로 기층상에 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)과 표면코팅층(1b)을 차례로 형성하여 보도용 아스팔트 콘크리트를 완성하였다.
상기와 같이 제조된 표면코팅층(도막)의 각종물성과 표면코팅층(도막)의 건조시간 등을 평가한 결과는 표 3과 같다.
표면코팅용 조성물의 제조조건
구분 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4
아크릴 폴리머 함량 (중량부) 60 60 80 40
아크릴 폴리머 분자량 100,000 200,000 100,000 200,000
메틸메타아크릴레이트 (아크릴모노머) 함량 40 40 20 20
유기안료의 색상 적색 황색 청색 녹색
유기안료의 함량 (중량부) 2 4 2 3
비교실시예 1
표면코팅용 조성물로 수용성 아크릴 수지 60중량%, 소포제(BYK-020, BYK CHEMIE Co 제품) 1.0중량%, 분산제(BYK-182, BYK CHEMIE Co 제품) 1.5중량%, 증류수 36.7중량%로 구성된 아크릴 에멀젼을 사용하고, 적색 유기안료를 표면코팅용 조성물 내에 투입하는 대신에 개질 아스팔트 조성물 내에 개질 아스팔트 조성물 100중량부 대비 5중량부 첨가한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정 및 조건으로 기층상에 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)과 표면코팅층(1b)을 차례로 형성하여 보도용 아스팔트 콘크리트를 완성하였다.
상기와 같이 제조된 표면코팅층(도막)의 각종 물성과 건조시간 등을 평가한 결과는 표 3과 같다.
표면코팅층(도막)의 물성 및 건조시간
구분 실시예 1 실시예 2 실시예 3 실시예 4 비교실시예 1
지촉건조시간 (분) 20 20 10 30 60
완전건조시간 (분) 50 50 30 60 360
미끄럼저항 (BPN) 32 32 32 32 21
내마모율 (%,50만회) 0.32 0.41 0.68 0.28 13.2
압축강도(Mpa) 25 23 20 31 13
색상 도3(a) 도3(b) 도3(c) 도3(d) 도3(e)
도 1은 기층(2)상에 포설된 본 발명의 보도용 아스팔트 콘크리트의 단면개략도.
도 2는 본 발명에 따른 보도용 아스팔트 콘크리트 일례의 사진.
도 3(a)는 실시예 1로 제조한 보도용 아스팔트 콘크리트의 컬러 사진.
도 3(b)는 실시예 2로 제조한 보도용 아스팔트 콘크리트의 컬러 사진.
도 3(c)는 실시예 3로 제조한 보도용 아스팔트 콘크리트의 컬러 사진.
도 3(d)는 실시예 4로 제조한 보도용 아스팔트 콘크리트의 컬러 사진.
도 3(e)는 비교실시예 1로 제조한 종래 보도용 아스팔트 콘크리트의 컬러 사진.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호설명
1 : 보도용 아스팔트 콘크리트
2 : 기층
1a : 투수 아스팔트 콘크리트층
1b : 표면 코팅층

Claims (8)

  1. (ⅰ) 기층(2) 상에 형성된 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)과,
    (ⅱ) 상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)의 표면에 코팅된 표면코팅용 조성물의 상온 라디칼 중합반응에 의해 상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1a)상에 형성된 표면코팅층(1b)으로 구성되며;
    상기 투수 아스팔트 콘크리트층(1b)은 (ⅰ) 아스팔트 100중량부에 대하여 (ⅱ) 셀룰로오스 파이버 4~8중량부와 (ⅲ) 선형 스타이렌-부타다이엔-스타이렌 합성고무 100중량부 대비 아미드계 폴리머 20~40중량부, 고비점 방향족 탄화수소 화합물 20~40중량부 및 유기 고분자 상용화제 30~60중량부가 혼합된 조성을 갖는 개질제 8~12중량부가 혼합되어 있는 개질 아스팔트 조성물과 골재의 혼합물로 구성되며;
    상기 표면코팅용 조성물은 (ⅰ) 아크릴 폴리머 100중량부와 가용화제인 아크릴 모노머 50~200중량부가 혼합된 시럽상 아크릴 조성물 100중량부에 대하여 (ⅱ) 경화제인 유기 과산화물 1~10중량부, (ⅲ) 무기충진제 20~200중량부 및 (ⅳ) 안료 1~30중량부로 구성됨을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
  2. 제1항에 있어서, 아크릴 폴리머는 분자량이 50,000~200,000인 메틸메타아크릴레이트 및 그의 변성체 중에서 선택된 1종인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상 이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
  3. 제1항에 있어서, 아크릴 모노머는 메틸메타아크릴레이트 및 아크릭산(Acrylic acid) 중에서 선택된 1종인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
  4. 제1항에 있어서, 유기과산화물은 과산화벤조일, 디벤조일옥사이드 및 메틸에틸케톡심 중에서 선택된 1종인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
  5. 제1항에 있어서, 무기충진제는 탄산칼슘, 탈크, 수산화칼슘, 실리카 및 샌드 중에서 선택된 1종인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
  6. 제1항에 있어서, 선형 스타이렌-부타다이엔-스타이렌 합성고무는 스타이렌 함량이 30~35중량%인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
  7. 제1항에 있어서, 고비점 방향족 탄화수소 화합물은 100℃에서의 동점도가 15~30cps인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리 트.
  8. 제1항에 있어서, 유기 고분자 상용화제는 지환족 탄화수소 폴리머인 것을 특징으로 하는 투수성과 색상이 우수한 보도용 아스팔트 콘크리트.
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