KR20070098387A

KR20070098387A - Carriage

Info

Publication number: KR20070098387A
Application number: KR1020060043839A
Authority: KR
Inventors: 겐이치 가나야
Original assignee: 산에이니야쿠키카이 가부시키가이샤
Priority date: 2006-03-31
Filing date: 2006-05-16
Publication date: 2007-10-05
Also published as: JP3927220B1; CN101045460B; CN101045460A; JP2007269188A; TW200736145A

Abstract

A cart is provided to prevent the cart from being overturned by using an auxiliary caster for supporting the cart. A cart comprises a load receiver on which a load is placed, main casters(8) installed at the front and rear of the cart, and an auxiliary caster(10). The front main caster moves toward the rear main caster. The load receiver is folded toward the rear main caster. The load receiver comprises a bottom plate member, left and right frame members and a back frame member. The bottom plate member is folded into one of the left and right frame members. The left and right frame members are folded into the back frame member. The rear main caster is fixed to two sides of the back frame member.

Description

Balance {CARRIAGE}

도 1 은 본 발명에 관련된 대차의 실시예를 나타내는 사시도. 1 is a perspective view showing an embodiment of a truck according to the present invention.

도 2 는 대차의 실시예를 나타내는 사시도. 2 is a perspective view showing an embodiment of a trolley;

도 3 은 대차의 절첩 동작을 나타내는 동작도. 3 is an operation diagram showing a folding operation of a trolley;

도 4 는 바닥판의 절첩 동작을 나타내는 동작도. 4 is an operation diagram showing the folding operation of the bottom plate;

도 5 는 절첩된 대차의 측면도. 5 is a side view of the folded bogie;

도 6 은 보조 캐스터의 실시예를 나타내는 지지 아암의 단면도. 6 is a sectional view of a support arm showing an embodiment of an auxiliary caster;

도 7 은 보조 캐스터의 실시예를 나타내는 보조 캐스터 부분의 측면도. 7 is a side view of an auxiliary caster portion showing an embodiment of the auxiliary caster.

도 8 은 대차의 실시예를 나타내는 사시도. 8 is a perspective view showing an embodiment of a trolley;

도 9 는 절첩된 대차의 측면도. 9 is a side view of the folded bogie;

도 10 은 보관시의 상태를 나타내는 대차의 측면도. The side view of the trolley which shows the state at the time of storage.

도 11 은 겹쳐서 나열된 대차를 나타내는 측면도. Fig. 11 is a side view showing the bogies listed in a stack.

도 12 는 겹쳐서 나열된 대차를 나타내는 평면도. 12 is a plan view showing the bogies listed in a stack.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 대차 2 : 바닥판1: balance 2: bottom plate

2a : 경첩 2b : 바닥판 받이구 2a: hinge 2b: bottom plate receiving

3 : 측 프레임 3a : 측 패널 3: side frame 3a: side panel

4 : 측 프레임 4a : 측 패널 4: side frame 4a: side panel

5 : 등 프레임 5a : 등 패널 5: back frame 5a: back panel

6 : 연결구 6a : 연결구 6 connector 6a connector

6b : 경첩 7 : 바닥판 고정구 6b: hinge 7: bottom plate fixture

7a : 고정 아암 8 : 주 캐스터 7a: fixed arm 8: main caster

9 : 지지 아암 10 : 보조 캐스터 9: support arm 10: secondary caster

11 : 지주 12 : 바닥면 11: holding 12: bottom

[특허문헌 1] 일본 공개특허공보 제 2003-2326 호 (제 1∼6 페이지, 도 3)[Patent Document 1] Japanese Unexamined Patent Publication No. 2003-2326 (1-6 pages, Fig. 3)

[특허문헌 2] 일본 공개특허공보 제 2004-123028 호 (제 1∼7 페이지, 제 9∼10 페이지, 도 1∼2, 도 10∼11)[Patent Document 2] Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-123028 (1st to 7th pages, 9th to 10th pages, FIGS. 1 to 2 and 10 to 11)

본 발명은 물품의 운반에 사용되는 대차에 관한 것이다. The present invention relates to a bogie used for the transport of an article.

물품의 운반에 사용되는 대차는, 보관시나 차량 운반시에 최대한 공간을 취하지 않도록, 또한 자립 상태를 유지한 채로도 절첩할 수 있도록 구성되어 있는 것이 있다 (예를 들어, 특허문헌 1 및 특허문헌 2 참조). The trolley | bogie used for the conveyance of an article may be comprised so that it may be folded so that it may take as much space as possible at the time of storage or vehicle transportation, and also maintains independence (for example, patent document 1 and patent document 2). Reference).

이 절첩되는 형상의 것 (특허문헌 1 참조) 은, 평면에서 봤을 때 L 자 형상 이 되는 것이지만, 이 L 자 형상으로 절첩한 상태의 대차를 대차의 전면에 겹쳐서 나열해 갈 때, 그 겹치는 쪽은 경사방향으로 어긋나면서 겹쳐지게 된다. 즉, 그 겹쳐서 나열되는 형은 평면에서 봤을 때 평행 사변형이 된다. 따라서 대차 (컨테이너) 를 방에 보관하는 경우나 차량으로 운반하는 경우, 그 방의 네 모퉁이나 차량의 네 모퉁이는 직각으로 형성되어 있는 것이 보통이기 때문에, 최초의 1 대째는 코너부의 벽에 접하여 수납되지만, 2 대째 이후는 방 또는 차량의 짐받이의 벽을 따르지 않고, 포개는 수량이 증가하면 증가할수록 벽에서 떨어져버려 불필요한 공간이 증대해 버리는 것이었다. This folded shape thing (refer patent document 1) becomes an L shape when it sees from a plane, but when overlapping and arranging the trolley of the state folded in this L shape to the front of a trolley | bogie, the overlapping side is They overlap while shifting in the inclined direction. That is, the overlapping types become parallelograms when viewed in a plane. Therefore, when storing a truck (container) in a room or transporting it in a vehicle, the four corners of the room and the four corners of the vehicle are usually formed at right angles. After the second generation, they did not follow the walls of the room or the carrier's rack, and as the number of piles increased, they fell off the walls, increasing unnecessary space.

또한, 이 (특허문헌 2 참조) 절첩된 형상은, 평면에서 봤을 때 짐받이 (물품 수납용 본체) 만이 I 자 형상으로 절첩되고, 전후 차륜이 부착된 사다리꼴 상의 프레임체 (바닥 프레임 본체) 은 절첩되지 않고 남게 되어 있다. 이 절첩한 상태에서 복수개를 겹쳐서 나열할 때, 그 겹치는 방식은 경사방향으로 어긋나지 않게 겹쳐지지만, 전후 차륜이 부착된 사다리꼴 상의 프레임체 (바닥 프레임 본체) 만은 바닥면에 가까운 위치에서 크게 튀어나와서 남기 때문에, 대차 (물품 반송구) 를 방에 보관하는 경우나 차량으로 운반하는 경우, 이 프레임체 (바닥 프레임 본체) 의 점유 공간이 불필요하게 사용되고 있고, 또한, 대차 (물품 반송구) 로부터 떨어져 통행하였을 때에도 프레임체 (바닥 프레임 본체) 에 발이 걸려 전도할 위험이 있었다. In addition, in this folded shape (see Patent Document 2), only the carrier (body for storing the article) is folded in an I shape when viewed in a plane, and the trapezoidal frame body (bottom frame body) with front and rear wheels is not folded. It is supposed to remain. When plural numbers are stacked in this folded state, the overlapping manner overlaps inclined, but only the trapezoidal frame body (bottom frame body) with front and rear wheels sticks out from the position close to the floor, When storing the cart (article return port) in a room or transporting it in a vehicle, the occupied space of the frame body (bottom frame body) is used unnecessarily, and even when the vehicle is passed away from the cart (article return port). There was a risk of foot falling over the frame (bottom frame body).

본 발명은, 불필요한 공간을 취하지 않고, 또한 안전하게 자립시켜 놓을 수 있는 대차를 제공할 수 있도록 하였다. This invention makes it possible to provide a trolley which can be freely secured without taking unnecessary space.

본 발명에 관계하는 대차는, 대차가 짐을 싣는 짐받이와, 대차 전후에 배치되는 대차 이동용 주 캐스터와, 대차 보관시용 보조 캐스터가 설치되어, 전측의 주 캐스터는 후측의 주 캐스터 방향으로 이동할 수 있고, 또한 대차의 짐받이도 후측의 주 캐스터 방향으로 절첩할 수 있게 되어 있고, 전측의 주 캐스터가 후측의 주 캐스터 방향으로 이동되어, 짐받이가 후측의 주 캐스터 방향으로 접힘으로서, 보조 캐스터가 전측의 주 캐스터보다도 전방으로 돌출하도록 구성한 것으로 되어 있다. The trolley | bogie which concerns on this invention is provided with the carrier which a trolley loads, the main caster for trolley movement arrange | positioned before and after a trolley, and the auxiliary caster for trolley | storage storage, and the front main caster can move to the rear main caster direction, The carrier of the trolley can also be folded in the direction of the main caster on the rear side, the main caster on the front side is moved in the direction of the main caster on the rear side, and the carrier is folded in the direction of the rear main caster, so that the auxiliary caster is the main caster on the front side. Rather, it is configured to protrude forward.

또한, 상기 보조 캐스터는 전후의 주 캐스터가 상면과 접촉하고 있는 상태에서, 바닥면과의 사이에 약간의 간격이 벌어지도록 구성한 것으로 되어 있다. Moreover, the said auxiliary caster is comprised so that a little space | interval may arise between the bottom surface and the main caster of back and front in contact with an upper surface.

또한, 상기 전측의 주 캐스터의 이동과 짐받이의 절첩 동작이 동기하도록 구성한 것으로 되어 있다. Moreover, it is comprised so that the movement of the said main caster of the front side, and the folding operation of a carrier may be synchronized.

또한, 상기 보조 캐스터가 대차의 전방으로 돌출하는 끝이 가느다란 단면 역 U 자 형상 부재 또는 단면 역 L 자 형상 부재의 선단 하방에 설치한 것으로 되어 있다. Moreover, the said auxiliary caster is provided below the front-end | tip of a thin cross section inverted U-shaped member or cross section inverted L-shaped member which protrudes toward the front of a trolley | bogie.

상기 보조 캐스터의 전방으로의 돌출 길이가, 절첩된 짐받이의 안길이 이상으로 구성한 것으로 되어 있다. The protruding length toward the front of the auxiliary caster is configured to be equal to or greater than the depth of the folded carrier.

상기 짐받이가, 바닥판 부재와 좌우 측 프레임 부재와 등 프레임 부재로 구성되어 있고, 바닥판 부재는 좌우 측 프레임 부재의 일방의 측 프레임 부재 내측으로 절첩할 수 있고, 또한, 좌우 측 프레임 부재의 각각도 등 프레임 부재 내측으로 절첩할 수 있도록 구성한 것으로 되어 있다. The carrier is composed of a bottom plate member, a left and right side frame member and a back frame member, and the bottom plate member can be folded into one side frame member inside the left and right side frame members, and each of the left and right side frame members It is comprised so that it may be folded in a frame member etc. inside.

상기 좌우 측 프레임 부재의 각각의 절첩 동작에 동기하여, 전측의 주 캐스터가 이동하도록 구성한 것으로 되어 있다. The main casters on the front side move in synchronization with the respective folding operations of the left and right side frame members.

상기 좌우 측 프레임 부재가 등 프레임 부재 내측으로 절첩될 때, 바닥판 부재가 절첩되는 쪽의 측 프레임 부재가, 먼저 절첩된 측 프레임 부재의 전방에 위치하도록 절첩할 수 있도록 구성한 것으로 되어 있다. When the left and right side frame members are folded inside the back frame member, the side frame members on which the bottom plate member is folded are configured to be folded so as to be located in front of the folded side frame member.

이하, 본 발명의 대차를 첨부 도면에 기초하여 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the balance of this invention is demonstrated based on an accompanying drawing.

도 1 은, 본 발명에 관계하는 대차의 실시예로, 또한, 그 대차의 절첩 상태를 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view showing an example of a trolley according to the present invention and a folded state of the trolley.

대차 (1) 는, 바닥판 (2) 부재와 좌우의 측 프레임 (측 프레임 (3), 측 프레임 (4)) 부재와 등 프레임 (5) 부재와, 이동용 차륜이 되는 주 캐스터 (8) 와 절첩된 대차 (1) 를 안전하게 자립시켜 놓기 위한 보조 캐스터 (10) 로 구성되어 있다. The trolley | bogie 1 includes the base plate 2 member, the left-right side frame (side frame 3, the side frame 4) member, the back frame 5 member, the main caster 8 used as a wheel for movement, and It consists of the auxiliary caster 10 for holding the folded cart 1 independantly.

도 1 에 의하면, 대차 (1) 가 절첩된 상태에서는, 짐받이가 되는 바닥판이 정면을 향하여 좌측의 측 프레임 (3) 내측에 기립한 상태로 절첩되어 위치하고, 우측을 향한 측 프레임 (4) 이 등 프레임 (5) 의 전측에 절첩되어 위치하고, 또한, 상기 바닥판 (2) 이 절첩된 측 프레임 (3) 은 측 프레임 (4) 의 전측에 절첩되어 위치한다. According to FIG. 1, in the state in which the trolley | bogie 1 was folded, the bottom plate used as a carrier is folded in the state standing up in the side frame 3 of the left side toward the front, and the side frame 4 which faces the right side etc. The side frame 3 on which the bottom plate 2 is folded is folded and positioned on the front side of the frame 5, and is located on the front side of the side frame 4.

그리고, 이 상태가 됨으로서, 보조 캐스터 (10) 가 전방으로 돌출한 상태로 나타난다. In this state, the auxiliary caster 10 appears to protrude forward.

또한, 대차 (1) 의 바닥판 (2) 의 상방에 설치된 짐무너짐 방지용의 각 프레임 부재 (측 프레임 (3), 측 프레임 (4), 등 프레임 (5)) 에서는, 등 프레임 (5) 의 양측에 각각 측 프레임 (3) 과 측 프레임 (4) 이 자유롭게 구부러지는 연결구 (6) 에 의해 연결되어 있다. 그 연결구 (6) 의 등 프레임 (5) 측은 그 등 프레임 (5) 과 고정되어, 측 프레임 (3) 및 측 프레임 (4) 측은 그 측 프레임 (3) 및 측 프레임 (4) 이 연결구 (6) 내를 유통하고 있기 때문에, 측 프레임 (3) 및 측 프레임 (4) 이 자유롭게 회전 운동할 수 있다. In addition, in each frame member (side frame 3, side frame 4, back frame 5) for prevention of collapse provided above the bottom plate 2 of the trolley | bogie 1, the back frame 5 The side frame 3 and the side frame 4 are connected to both sides by the connector 6 which bends freely. The back frame 5 side of the connector 6 is fixed to the back frame 5, and the side frame 3 and the side frame 4 side have the side frame 3 and the side frame 4 connected to the connector 6. ), The side frame 3 and the side frame 4 can rotate freely.

주 캐스터 (8) 는 대차 (1) 의 전후 좌우에 각각 설치되고, 후측의 주 캐스터 (8) 는 등 프레임 (5) 부재의 좌우 양측에 고정되어, 전측의 주 캐스터 (8) 의 한쪽은 측 프레임 (3) 부재의 전단에, 타방은 측 프레임 (4) 부재의 전단에 고정된다. The main casters 8 are provided on the front, rear, left and right sides of the trolley 1, respectively, and the rear main casters 8 are fixed to both left and right sides of the back frame 5 member, and one side of the front main casters 8 is the side. At the front end of the frame 3 member, the other end is fixed to the front end of the side frame 4 member.

상기 주 캐스터 (8) 의 각각의 부재에 대한 부착은, 주 캐스터 (8) 를 바로 각각의 부재에 부착시키는 직접적인 부착 또한 어떠한 부재를 개재시켜 부착시키는 간접적인 부착이어도 되고, 그 고정은 나사 등의 고정구를 사용하는 경우도 있고 용접에 의해 고정하는 경우도 있다. The attachment to each member of the main caster 8 may be a direct attachment for attaching the main caster 8 directly to each member, or an indirect attachment for attaching via any member. In some cases, a fixture may be used, or may be fixed by welding.

또한 주 캐스터 (8) 는, 일부 (통상은 전방의 주 캐스터) 에 브레이크가 부착된 것을 채용하고, 또한 전체 바퀴가 자유롭게 진행 방향이 바뀌어지는 자유차 캐스터로 해도 되고, 전후 좌우의 원하는 부위를 자유차 캐스터로 하고, 그 외를 고정차 캐스터로 해도 된다. The main caster 8 may be a free car caster in which a part of the main caster (usually the front main caster) is attached to the brake, and the whole wheel is freely changed in the traveling direction, and a desired portion of the front, rear, left and right is free. A car caster may be used and others may be fixed car casters.

그리고, 보조 캐스터 (10) 는 등 프레임 (5) 의 전방을 향하고, 또한 측 프레임 (3) 부재보다도 전방으로 돌출한 상태가 된다. 그 돌출량은, 프레임재 (측 프레임 (3), 측 프레임 (4), 등 프레임 (5)) 의 높이, 또는 바닥판 (2) 의 좌 우 방향의 길이에 의해 정해진다. The auxiliary caster 10 faces the front of the back frame 5 and is in a state of protruding forward from the side frame 3 member. The amount of protrusion is determined by the height of the frame member (side frame 3, side frame 4, back frame 5) or the length of the left and right directions of the bottom plate 2.

즉, 도 5 에 나타나는 바와 같이 절첩된 대차 (1) 를 측면에서 보면, 대차 (1) 의 후측 주 캐스터 (8) 를 축으로 전방인 보조 캐스터 (10) 측에 경사지게 하고, 보조 캐스터 (10) 측에 하중이 걸려 후방으로는 쓰러지기 어렵도록 안정된 상태가 되어, 상기 경사의 각도는 보조 캐스터 (10) 의 돌출 길이와, 이 보조 캐스터가 대차의 사용 상태에서 주 캐스터보다도 약간 상방에 설치되어 있는 그 높이에 의해 결정된다. That is, as shown in FIG. 5, when the folded trolley 1 is viewed from the side, the rear main caster 8 of the trolley 1 is inclined to the side of the auxiliary caster 10 which is forward on the axis, and the auxiliary caster 10 It is in a stable state so that it is hard to fall to the rear by being loaded on the side, and the angle of the inclination is the protruding length of the auxiliary caster 10 and the auxiliary caster is provided slightly above the main caster in the use state of the trolley. Determined by its height.

그리고, 대차가 절첩된 상태에서는 보조 캐스터 (10) 가 전방으로 돌출하지만, 도 6 에 나타나는 바와 같이, 보조 캐스터 (10) 의 지지 아암 (9) 의 형상을 도 6 의 (a) 와 같은 끝이 가느다란 단면 역 U 자 형상 부재나, 도 6 의 (b) 와 같은 끝이 가느다란 단면 역 L 자 형상 부재로 함으로서, 대차 (1) 를 도 11, 도 12 와 같이 겹쳐서 나열하였을 때, 도 7 에 나타나는 바와 같이, 겹쳐서 나열된 뒤의 대차의 지지 아암 (9) 이 전에 겹쳐서 나열되는 대차의 지지 아암 (9) 내에 포개 넣는 식으로 넣어지고, 겹쳐서 나열해 갈 때 방해되지 않도록 구성한다. And although the auxiliary caster 10 protrudes toward the front in a state where the trolley | bogie is folded, as shown in FIG. 6, the shape of the support arm 9 of the auxiliary caster 10 is the same as that of FIG. When the trolley | bogie 1 is piled up like FIG. 11 and FIG. 12 by arranging a thin cross section inverted U shape member and a thin cross section inverted L shape member like FIG.6 (b), FIG. As shown in Fig. 6, the support arms 9 of the trolleys arranged after the stacking are placed in a manner of being superimposed within the support arms 9 of the trolleys arranged before, and are arranged so as not to be disturbed when they are stacked.

또한, 상기 아암 (9) 과 지주 (11) 는 일체인 것으로 형성한다. In addition, the arm 9 and the support 11 are formed in one piece.

도 8 은, 보조 캐스터 (10) 의 지지 아암 (9) 이 끝이 가느다란 단면 역 U 자 형상 부재로 이루어지는 대차 (1) 를 나타낸다. FIG. 8 shows the trolley | bogie 1 which the support arm 9 of the auxiliary caster 10 consists of a narrow cross section inverted U-shaped member.

이 대차 (1) 의 후측 주 캐스터 (8) 의 지지 아암 (9) 측의 것은, 지지 아암 (9) 보다 내측이 되는 위치에 부착시키고 있고, 그 반대측의 후측 주 캐스터 (8) 도 그 위치와 좌우 대략 대칭이 되는 위치에 부착시킨다. The support arm 9 side of the rear main caster 8 of this trolley | bogie 1 is attached to the position which becomes inward of the support arm 9, and the rear main caster 8 on the opposite side is also the position and Attach at approximately symmetrical positions.

그리고, 도 1 의 대차 (1) 의 다른 실시예를 도 2 에 나타내면, 이 실시예의 대차 (1) 는 도 1 에 나타내는 대차 (1) 의 좌우의 측 프레임 (측 프레임 (3), 측 프레임 (4)) 부재와 등 프레임 (5) 부재를 패널 부재 (측 패널 (3a), 측 패널 (4a), 등 패널 (5a)) 로 구성한 실시예이다. And another example of the trolley | bogie 1 of FIG. 1 is shown in FIG. 2, The trolley | bogie 1 of this embodiment is the left-right side frame (side frame 3, the side frame) of the trolley | bogie 1 shown in FIG. 4)) Member and back frame 5 It is the Example which comprised the member by the panel member (side panel 3a, side panel 4a, back panel 5a).

도 2 에 의하면, 대차 (1) 의 절첩 동작은 도 1 에 나타내는 대차 (1) 와 동일하게, 정면을 향하여 우측의 측 패널 (4a) 이 등 패널 (5a) 의 전측으로 절첩되어 위치하고, 또한 짐받이가 되는 바닥판 (2) 은 정면을 향하여 좌측의 측 패널 (3a) 내측에 기립한 상태로 절첩되어 위치하고, 측 패널 (3a) 은 측 패널 (4a) 의 전측에 절첩되어 위치한다. 그리고, 이 상태가 되면, 보조 캐스터 (10) 가 전방으로 돌출한 상태로 나타난다. According to FIG. 2, the folding operation of the trolley | bogie 1 is located similarly to the trolley | bogie 1 shown in FIG. 1, and the side panel 4a of the right side is located by folding to the front side of the back panel 5a toward the front side, and is also a carrier. The bottom plate 2 to be folded is located in a state standing up inside the side panel 3a on the left side, and the side panel 3a is folded and positioned on the front side of the side panel 4a. Then, in this state, the auxiliary caster 10 appears to protrude forward.

또한, 대차 (1) 의 바닥판 (2) 의 상방에 설치되는 짐무너짐 방지용의 각 패널 부재 (측 패널 (3a), 측 패널 (4a), 등 패널 (5a)) 에서는, 등 패널 (5a) 의 양측에 각각 측 패널 (3a) 과 측 패널 (4a) 이 자유롭게 구부러지는 연결구 (6a) 에 의해 연결되어 있고, 그 연결구 (6a) 의 등 패널 (5a) 측은 그 등 패널 (5a) 과 고정되고, 측 패널 (3a) 및 측 패널 (4a) 측은 연결구 (6a) 의 경첩 (6b) 을 개재시키고 있기 때문에, 그 경첩 (6b) 에 의해 측 패널 (3a) 및 측 패널 (4a) 측이 자유롭게 회전 운동할 수 있다. In addition, in each panel member (side panel 3a, side panel 4a, back panel 5a) for the prevention of collapse provided above the bottom plate 2 of the trolley | bogie 1, the back panel 5a The side panel 3a and the side panel 4a are respectively connected to both sides of the side panel 3a by a connector 6a freely bent, and the back panel 5a side of the connector 6a is fixed to the back panel 5a. Since the side panel 3a and the side panel 4a side interpose the hinge 6b of the connector 6a, the side panel 3a and the side panel 4a side rotate freely by the hinge 6b. You can exercise.

주 캐스터 (8) 는 대차 (1) 의 전후 좌우에 각각 설치되고, 후측의 주 캐스터 (8) 는 등 패널 (5a) 부재의 좌우 양측에 고정되어, 전측의 주 캐스터 (8) 의 일방은 측 패널 (3a) 부재의 전단에, 타방은 측 패널 (4a) 부재의 전단에 고정된 다. The main casters 8 are provided on the front, rear, left, and right sides of the trolley 1, respectively, and the rear main casters 8 are fixed to the left and right sides of the back panel 5a member, and one side of the front main casters 8 is the side. At the front end of the panel 3a member, the other end is fixed to the front end of the side panel 4a member.

도 3 은, 도 2 의 대차에 의한 절첩 동작을 나타내는 동작도인데, 이 절첩 동작은 도 1 의 대차에도 공통이다. 도 3 의 (a) 는, 사용 상태의 대차 (1) 를 나타내고, 이 상태에서 우선 도 4 에 나타내는 바와 같이 짐받이가 되는 바닥판 (2) 을 측 패널 (3a) 측에 기립시켜, 그 바닥판 (2) 을 측 패널 (3a) 에 구비하는 바닥판 고정구 (7) 의 고정 아암 (7a) 에 의해 도 3 의 (b) 와 같이 고정한다.FIG. 3 is an operation diagram showing the folding operation by the balance of FIG. 2, and this folding operation is also common to the balance of FIG. 1. FIG. 3A shows the trolley 1 in a used state, and in this state, the bottom plate 2 serving as a carrier is first stood on the side panel 3a side as shown in FIG. (2) is fixed by the fixing arm 7a of the bottom plate fixing tool 7 with which the side panel 3a is equipped as FIG.3 (b).

다음으로 측 패널 (4a) 을 도 3 의 (c) 와 같이 등 패널 (5a) 의 전측으로 절첩하고, 마지막으로 도 3 의 (d) 와 같이 측 패널 (3a) 을 측 패널 (4a) 의 전측으로 절첩한다. 이 절첩 상태가 됨으로서, 보조 캐스터 (10) 가 전방으로 돌출한 상태로 나타난다. Next, the side panel 4a is folded to the front side of the back panel 5a as shown in Fig. 3 (c), and finally, the side panel 3a is moved to the front side of the side panel 4a as shown in Fig. 3 (d). Fold to the side. By being in this folded state, the auxiliary caster 10 appears to protrude forward.

도 9 는, 절첩된 대차의 측면도이고, 등 프레임 (5) 등의 프레임 부재를 수직으로 정립시킨 상태를 나타내고, 이 정립시킨 상태에서는 도 9 의 (b) 에 요부를 확대하여 나타내는 바와 같이 보조 캐스터 (10) 의 하단과 상면 (12) 과의 사이에 약간의 간격이 발생하도록, 보조 캐스터의 하단이 주 캐스터의 하단보다도 상방에 위치시킨다. FIG. 9 is a side view of the folded bogie and shows a state in which frame members such as the back frame 5 are vertically uprighted, and in this uprighted state, the auxiliary caster is enlarged as shown in FIG. 9B. The lower end of the auxiliary caster is positioned above the lower end of the main caster so that a slight gap is generated between the lower end of the 10 and the upper surface 12.

그리고 대차 (1) 를 보관할 때, 즉 실제로는, 주 캐스터 (8) 에 대하여 등 프레임 (5) 등의 프레임 부재의 중심이 전면측, 즉 보조 캐스터측에 변위하고 있기 때문에, 도 1O 의 (a) 에 나타나는 바와 같이, 보조 캐스터 (10) 측에 대차 (1) 가 앞으로 기운 상태가 된다. And when storing the trolley | bogie 1, ie, in fact, the center of the frame member, such as the back frame 5, with respect to the main caster 8 is displaced to the front side, ie, the auxiliary caster side, (a of FIG. As shown in), the trolley 1 is inclined forward on the side of the auxiliary caster 10.

특히, 바닥판 (2) 이 절첩된 상태에서 가장 전방측이 되는 측 프레임 (3) 에 절첩되어 있기 때문에, 절첩된 상태의 프레임 부재 전체의 중심은 보다 전방으로 변위하고, 따라서 절첩된 대차는 보조 캐스터에 의해 안정되게 지지되어, 후방으로 쓰러질 우려는 없어진다. 또한, 부언할 필요도 없이, 보조 캐스터 (10) 가 없으면 절첩된 상태의 대차는 전방으로 용이하게 쓰러져 버리고, 또한 앞으로 기울게 하지 않고 도 9 와 같이 성립시킨 경우에는 전방으로도 후방으로도 쓰러지기 쉬워진다는 것은 매우 용이하게 추정할 수 있고, 이것을 전제로 하면, 본 발명과 같이 앞으로 기울게 한 상태에서 보조 캐스터에 의해 지지하면 안정도가 높은 것을 용이하게 이해할 수 있다. In particular, since the bottom plate 2 is folded in the side frame 3 which is the most front side in the folded state, the center of the entire frame member in the folded state is displaced more forward, so that the folded bogie is assisted. It is supported by the caster stably, and there is no fear of falling backward. It goes without saying that if the auxiliary caster 10 is not present, the trolley in the folded state easily falls forward, and when it is established as shown in FIG. 9 without tilting forward, it is easy to fall forward and backward. It can be estimated very easily, and on the premise of this, it can be easily understood that the stability is high when supported by the auxiliary caster in a state inclined forward as in the present invention.

도 11 은, 겹쳐서 나열된 대차를 나타내는 측면도로, 도 12 는, 겹쳐서 나열되는 대차를 나타내는 평면도이다. FIG. 11 is a side view illustrating the superimposed bogies, and FIG. 12 is a plan view illustrating the superimposed bogies.

도 11 및 도 12 와 같이, 겹쳐서 나열되는 각 대차 (1) 는 빈틈없이 겹쳐 나열할 수 있고, 또한, 겹쳐서 나열하였을 때에도 그 겹치는 방식은 전방으로 곧바로 겹쳐서 나열할 수 있다. As shown in Figs. 11 and 12, each of the trolleys 1 arranged in a stack can be stacked without a gap, and even when stacked, the overlapping manners can be stacked with the front straight.

구체적으로는, 종래의 기술에서 설명한 평면에서 봤을 때 L 자 형상으로 절첩되는 경우에 비해, 동일한 보관 공간에 수용할 수 있는 대차의 개수를 약 50% 증대시킬 수 있고, 더구나 트랙의 짐받이와 같이 직사각형의 공간이면 간격 없이 안정된 상태로 적재할 수 있고, 더구나 그 적재량은 상기 서술한 바와 같이 현격하게 커지는 것이 된다. Specifically, the number of trucks that can be accommodated in the same storage space can be increased by about 50% compared to the case where the plane is folded in an L shape when viewed in the plane described in the prior art. The space can be loaded in a stable state without any space, and the loading amount is significantly larger as described above.

본 발명의 대차에 의하면, 그 대차는 대차 전측에 있는 주 캐스터를 후측의 주 캐스터 부근까지 이동하고, 또한 짐받이도 후측의 주 캐스터 방향으로 절첩함으로써, 보조 캐스터가 그 이동된 전측의 주 캐스터보다 전방으로 돌출하기 때문에, 대차를 접음으로서 전후의 주 캐스터가 접근하고, 또한 짐받이를 접음으로써 중심이 전방으로 기울어 자립하는 대차를, 그 보조 캐스터가 대차의 전방측에서 지지할 수 있어, 대차의 전도를 방지할 수 있다. According to the trolley of the present invention, the trolley moves the main caster on the front side of the trolley to the vicinity of the main caster on the rear side, and the carrier is folded in the direction of the main caster on the rear side, so that the auxiliary caster is ahead of the main caster on the front side of the moved side. Since the main caster before and after the trolley is folded, the main caster approaches the front and back, and the auxiliary caster can support the trolley from the front side of the trolley, and the stand can be supported by the front side of the trolley. You can prevent it.

따라서, 종래와 같이 절첩된 대차를 안전하게 자립시키기 위해, 그 대차 (컨테이너) 를 L 자 형상으로 절첩하도록 하거나, 또한, 캐스터 (차륜) 를 부착시키고 있는 프레임체 (바닥 프레임 본체) 을 절첩하지 않고 남기도록 하거나 하지 않더라도, 본 발명에 의해, 절첩한 대차를 안전하게, 또한 불필요한 공간을 취하지 않고 자립시켜 둘 수 있다. Therefore, in order to secure the self-supporting folded cart safely as in the prior art, it is necessary to fold the cart (container) in an L shape or to leave the frame body (bottom frame main body) to which the caster (wheel) is attached without folding. Even if this is not done, according to the present invention, the folded trolleys can be freely secured without taking unnecessary space.

그리고, 보조 캐스터의 돌출량도 대차의 절첩 두께와 거의 동일한 정도이기 때문에, 종래와 같이 캐스터 (차륜) 를 부착시키고 있는 프레임체 (바닥 프레임 본체) 전체가 크게 튀어나오지 않고, 따라서, 통행시에 발이 걸려 전도할 위험도 대단히 작다. In addition, since the protrusion amount of the auxiliary caster is about the same as the folding thickness of the trolley, the entire frame body (bottom frame main body) to which the caster (wheel) is attached as in the prior art does not protrude so much, and therefore, when the foot passes, The danger of falling and falling is very small.

또한, 전후의 주 캐스터가 바닥면과 접촉하고 있는 상태에서, 보조 캐스터와 바닥면에 약간의 간격이 벌어지도록 구성되어 있는 대차는, 그 대차가 절첩되었을 때, 대차를 대차 전측의 주 캐스터를 지점으로 하고 보조 캐스터가 바닥면에 접촉할 때까지 대차를 전방으로 기울여 자립시킨다. Moreover, when the main caster before and after contacted with the bottom surface, the trolley comprised so that a space | interval a little space | interval may exist in the auxiliary caster and the bottom surface may point the trolley to the main caster of the front side of the trolley | bogie when the trolley | bogie is folded. Independently tilt the bogie forward until the auxiliary caster contacts the floor.

이 자립 형태에 의해 대차의 후측의 주 캐스터는 바닥면에서 뜨게 되지만, 후측의 주 캐스터를 상면에서 뜨게 하도록 감행함으로써 절첩된 대차의 중심은 더 욱 전방으로 이동하고, 이로 인해, 보조 캐스터가 지지하는 중량이 증가하여, 보조 캐스터와 상면과의 접촉 안정성이 향상하기 때문에, 대차는 이 보조 캐스터와 전측의 주 캐스터에 의해 안정적으로 자립할 수 있다. 또한, 대차가 앞으로 기우는 자세가 되기 때문에 대차의 후방으로의 전도도 크게 방지할 수 있다. This self-supporting form causes the main caster on the rear side of the bogie to float on the bottom surface, but the center of the folded bogie moves further forward by allowing the rear main caster to float on the top surface, whereby the secondary caster supports Since the weight increases and the contact stability of an auxiliary caster and an upper surface improves, a trolley | bogie can become independent independently by this auxiliary caster and the front main caster. In addition, since the trolley is in a forward tilting position, it is possible to greatly prevent the back of the trolley from falling down.

그리고, 대차를 복수대 겹쳐서 나열하였을 때, 그 대차는 간격없이 겹쳐서 나열할 수 있음과 함께, 겹쳐서 늘어놓았을 때에도 그 겹치는 방식은 전방으로 곧바로 겹쳐서 나열해 갈 수 있기 때문에, 대차의 보관이나 운반시에도 불필요한 공간을 취하는 일이 없다. When the trucks are arranged in a plurality of stacks, the trucks can be stacked without gaps, and when the stacks are stacked, the superimposed manners can be stacked straight forwards. Do not take unnecessary space.

Claims

Carriers for loading luggage, main casters for trolley movements arranged before and after the trolley, and auxiliary casters for trolley storage are provided, and the front main casters can move in the direction of the rear main casters, and the back of the trolley also moves in the direction of the rear main casters. A trolley configured to be able to be folded in a side, wherein the main caster on the front side is moved in the direction of the main caster on the rear side, and the carrier is folded in the direction of the rear main caster, so that the auxiliary caster protrudes forward from the front main caster.

2. The trolley according to claim 1, wherein the auxiliary caster is configured such that a slight gap is formed between the upper surface and the main caster in front and rear contact with the upper surface.

The trolley | bogie of Claim 1 comprised so that the movement of the front main caster of the front side, and the folding | closing operation of a carrier are synchronized.

The trolley | bogie of Claim 1 provided with the said auxiliary caster provided below the front-end | tip of a thin cross section inverted U-shaped member or cross section inverted L-shaped member which protrudes toward the front of a trolley | bogie.

The trolley | bogie of Claim 1 comprised by the protruding length to the front of the said auxiliary caster more than the depth of the folded carrier.

The said carrier is comprised from a bottom plate member, a left-right side frame member, a back frame member, The bottom plate member can be folded inside one side frame member of a left-right side frame member, A cart characterized in that each of the left and right side frame members is configured to be folded inside the frame member.

The trolley | bogie of Claim 6 comprised so that the main caster of a front side may move in synchronization with each folding operation | movement of the said left and right side frame members.

The side frame member of the side on which the bottom plate member is folded is folded so as to be located in front of the folded side frame member when the left and right side frame members are folded inside the back frame member. Balance characterized in that it is made.