JP3927220B1 - Trolley - Google Patents
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Abstract
【課題】
折り畳み保管時において整然と重ね並べることができて無駄なスペースを取ることなく、かつ安定した状態で自立させて安全に保管することができる台車を提供する。
【解決手段】
荷物を載せる荷台と、台車1前後に配置される台車移動用の主キャスター8と、台車保管時用の補助キャスター10が設けられ、前側の主キャスターは後側の主キャスター方向に移動することができ、かつ台車の荷台も後側の主キャスター方向に折り畳むことができるようになっており、前側の主キャスターが後側の主キャスター方向に移動され、荷台が後側の主キャスター方向に折り畳まれることによって、補助キャスターが前側の主キャスターよりも前方に突出するように構成した。
【選択図】 図3
【Task】
Provided is a cart that can be stacked in an orderly manner during folding storage and can be safely stored without being wasted and in a stable state.
[Solution]
A loading platform on which a load is placed, a main caster 8 for moving a cart disposed around the cart 1, and an auxiliary caster 10 for storing the cart are provided, and the main caster on the front side can move in the direction of the main caster on the rear side. Can be folded in the direction of the main caster on the rear side, the main caster on the front side is moved in the direction of the main caster on the rear side, and the cargo bed is folded in the direction of the main caster on the rear side Thus, the auxiliary caster is configured to protrude forward from the front main caster.
[Selection] Figure 3
Description
本発明は物品の運搬に使用される台車に関する。 The present invention relates to a carriage used for transporting articles.
物品の運搬に使用される台車は、保管時や車輌運搬時に極力スペースをとらないように、かつ自立状態を維持したままでも折り畳めるように構成されているものがある(例えば、特許文献1および特許文献2参照)。
Some carts used for transporting articles are configured so that they can be folded even when kept in a self-supporting state so as not to take up space as much as possible during storage and vehicle transport (for example,
この折り畳まれる形状のもの(特許文献1参照)は、平面視においてL字状になるのであるが、このL字状に折り畳んだ状態の台車を、台車の前面に重ね並べていく時、その重なり方は斜方向にズレながら重なっていくようになる。すなわち、その重ね並べられた形は平面視において平行四辺形となる。したがって台車(コンテナ)を部屋に保管する場合や車輌で運搬する場合、その部屋の4隅や車輌の4隅は直角に形成されているが普通であるため、最初の1台目はコーナー部の壁に接して納まるが、2台目以降は部屋または車輌荷台の壁に沿うことはなく、重ねる数量が増せば増すほど壁から離れてしまい無駄なスペースが増大してしまうものであった。 This folded shape (see Patent Document 1) is L-shaped in plan view, but when the carts folded in L-shape are stacked on the front of the cart, how to overlap them Will overlap while shifting in an oblique direction. That is, the stacked shape is a parallelogram in plan view. Therefore, when the cart (container) is stored in a room or transported by a vehicle, the four corners of the room and the four corners of the vehicle are normally formed at right angles, but the first one is the corner portion. Although it touches the wall, it does not follow the wall of the room or the vehicle loading platform after the second vehicle, and as the number of stacks increases, the space increases from the wall and the useless space increases.
また、この(特許文献2参照)の折り畳まれた形状は、平面視において荷台(物品収納用本体)だけがI字状に折り畳まれ、前後車輪が取り付けられた台形上の枠体(底枠本体)は折り畳まれずに残るようになっている。この折り畳んだ状態で複数個を重ね並べていく時、その重なり方は斜方向にズレることなく重なっていくが、前後車輪が取り付けられた台形上の枠体(底枠本体)だけは床面に近い位置で大きく張り出して残るため、台車(物品搬送具)を部屋に保管する場合や車輌で運搬する場合、この枠体(底枠本体)の占有スペースが無駄となっており、また、台車(物品搬送具)から離れて通行した時でも枠体(底枠本体)に足を引っ掛けて転倒する危険があった。 Further, the folded shape of this (see Patent Document 2) is a trapezoidal frame (bottom frame main body) in which only the loading platform (main body for storing articles) is folded in an I shape in plan view and front and rear wheels are attached. ) Is left unfolded. When a plurality of pieces are stacked in this folded state, the overlapping method overlaps without shifting in an oblique direction, but only the trapezoidal frame (bottom frame body) to which the front and rear wheels are attached is close to the floor surface. Since the bulge (goods transporter) is stored in a room or transported by a vehicle, the space occupied by the frame (bottom frame body) is wasted, and the trolley (goods) Even when passing away from the carrier, there was a risk of falling over by catching the foot on the frame (bottom frame body).
本発明は、無駄なスペースを取ることなく、かつ安全に自立させておくことができる台車を提供できるようにした。 The present invention can provide a cart that can be used safely without being wasted and can be kept safe.
本発明に係る台車は、台車が、荷物を載せる荷台と、台車前後に配置される台車移動用の主キャスターと、台車保管時用の補助キャスターが設けられ、前側の主キャスターは後側の主キャスター方向に移動することができ、かつ台車の荷台も後側の主キャスター方向に折り畳むことができるようになっており、前側の主キャスターが後側の主キャスター方向に移動され、荷台が後側の主キャスター方向に折り畳まれることによって、補助キャスターが前側の主キャスターよりも前方に突出するように構成したものとしてある。 The carriage according to the present invention is provided with a carriage on which the carriage is loaded, a main caster for moving the carriage arranged before and after the carriage, and an auxiliary caster for storing the carriage, and the front main caster is the rear main caster. It can move in the direction of the casters, and the carrier of the carriage can be folded in the direction of the main casters on the rear side, the main casters on the front side are moved in the direction of the main casters on the rear side, The auxiliary caster is configured to project forward from the front main caster by being folded in the main caster direction.
そして、前記補助キャスターは、前後の主キャスターが床面と接触している状態において、床面との間に若干の間隙が開くように構成し、荷台が折り畳まれた状態では補助キャスターが床面に接触して前方に重心が掛かるよう前傾した状態で自立するように構成したものとしてある。 The auxiliary caster is configured so that a slight gap is opened between the front and rear main casters in contact with the floor surface . When the loading platform is folded, the auxiliary caster is connected to the floor surface. It is configured to stand on its own so as to lean forward so that the center of gravity is applied in front of it .
また、前記前側の主キャスターの移動と、荷台の折り畳み動作が同期するように構成したものとしてある。 Further, the movement of the front main caster and the folding operation of the loading platform are synchronized.
また、前記補助キャスターが、台車の前方に突出する先細の断面逆U字状部材または断面逆L字状部材の先端下方に設けたものとしてある。 In addition, the auxiliary caster is provided below the tip of the tapered cross-section inverted U-shaped member or the cross-section inverted L-shaped member protruding forward of the carriage.
前記補助キャスターの前方への突出長が、折り畳まれた荷台の奥行長さ以上に構成したものとしてある。 The protruding length of the auxiliary caster forward is configured to be longer than the depth of the folded cargo bed.
前記荷台が、底板部材と左右側枠部材と背枠部材とから構成されており、底板部材は左右側枠部材の一方の側枠部材内側に折り畳むことができ、また、左右側枠部材のそれぞれも背枠部材内側に折り畳めるように構成したものとしてある。 The loading platform includes a bottom plate member, left and right side frame members, and a back frame member. The bottom plate member can be folded inside one side frame member of the left and right side frame members, and each of the left and right side frame members. Is also configured to be folded inside the back frame member.
前記左右側枠部材のそれぞれの折り畳み動作に同期して、前側の主キャスターが移動するように構成したものとしてある。 The front main casters are configured to move in synchronization with the respective folding operations of the left and right side frame members.
前記左右側枠部材が背枠部材内側に折り畳まれる際、底板部材が折り畳まれる方の側枠部材が、先に折り畳まれた側枠部材の前方に位置するように折り畳めるように構成したものとしてある。 When the left and right side frame members are folded inside the back frame member, the side frame member on which the bottom plate member is folded is folded so as to be positioned in front of the previously folded side frame member. .
本発明の台車によれば、その台車は、台車前側に有する主キャスターを後側の主キャスター付近まで移動し、かつ荷台も後側の主キャスター方向に折り畳むことにより、補助キャスターがその移動された前側の主キャスターより前方に突出するので、台車の折り畳みによって前後の主キャスターが接近し、かつ荷台の折り畳みによって重心が前方へ偏って自立する台車を、その補助キャスターが台車の前方側から支持することができ、台車の転倒を防止することができる。 According to the carriage of the present invention, the carriage moves the main caster on the front side of the carriage to the vicinity of the rear main caster, and the auxiliary caster is moved by folding the cargo bed in the direction of the rear main caster. Since the front main caster protrudes forward, the front and rear main casters approach by folding the cart, and the auxiliary caster supports the cart that is self-supporting with the center of gravity biased forward by folding the loading platform from the front side of the cart It is possible to prevent the cart from falling.
したがって、従来のように折り畳まれた台車を安全に自立させるため、その台車(コンテナ)をL字状に折り畳むようにしたり、また、キャスター(車輪)を取り付けている枠体(底枠本体)を折り畳まずに残すようにしたりしなくても、本発明によって、折り畳んだ台車を安全に、かつ無駄なスペースを取ることなく自立させておくことができる。 Therefore, in order to make the cart that is folded as in the past safe and self-supporting, the cart (container) can be folded into an L shape, and the frame (bottom frame main body) to which casters (wheels) are attached Even if it is not left unfolded, according to the present invention, the folded cart can be made to stand by itself safely and without taking up unnecessary space.
そして、補助キャスターの突出量も台車の折り畳み厚とほぼ同じ程度であるため、従来のようにキャスター(車輪)を取り付けている枠体(底枠本体)全体が大きく張り出すこともなく、したがって、通行時に足を引っ掛けて転倒する危険も非常に小さい。 And since the protruding amount of the auxiliary caster is almost the same as the folding thickness of the carriage, the entire frame body (bottom frame body) to which the casters (wheels) are attached does not protrude greatly as in the prior art. There is also very little risk of getting caught and falling when passing.
また、前後の主キャスターが床面と接触している状態で、補助キャスターと床面とに若干の間隙が開くように構成されている台車は、その台車が折り畳まれた時、台車を、台車の前側の主キャスターを支点にして補助キャスターが床面に接触するまで台車を前方に傾けて自立させる。 In addition, a cart that is configured such that a slight gap is opened between the auxiliary caster and the floor surface while the front and rear main casters are in contact with the floor surface. Using the main caster on the front side of the trolley as a fulcrum, tilt the dolly forward until the auxiliary caster touches the floor.
これにより補助キャスターと床面との接触安定性が向上するので、台車は、この補助キャスターと前側の主キャスターとによって安定よく自立することができ、また台車が前傾姿勢となるので、折り畳んだ台車の後方への転倒も大に防止できる。
Since thereby improving the contact stability between the auxiliary casters and the floor surface, truck, this can be stabilized better self by the auxiliary casters and the front of the main caster, and because the truck is inclined forward, folded It is possible to greatly prevent the cart from falling backward.
そして、台車を複数台重ね並べた時、その台車は隙間なく重ね並べることができると共に、重ね並べた際もその重なり方は前方に真直ぐ重ね並べることができるので、台車の保管や運搬の際も無駄なスペースを取ることがない。 And when multiple trolleys are stacked, the trolleys can be stacked without any gaps, and when they are stacked, the way they overlap can be stacked straight forward. There is no wasted space.
以下、本発明の台車を添付図面に基づいて説明する。
図1は、本発明に係る台車の実施例で、また、その台車の折り畳み状態を示す斜視図である。
台車1は、底板2部材と左右の側枠(側枠3、側枠4)部材と背枠5部材と、移動用車輪となる主キャスター8と折り畳まれた台車1を安全に自立させておくための補助キャスター10とから構成されている。
Hereinafter, the cart of the present invention is explained based on an accompanying drawing.
FIG. 1 is a perspective view showing an example of a cart according to the present invention and a folded state of the cart.
The
図1によれば、台車1の折り畳まれた状態においては、荷台となる底板が正面向かって左側の側枠3内側に起立した状態で折り畳まれて位置し、向かって右側の側枠4が背枠5の前側に折り畳まれて位置し、また、前記底板2が折り畳まれた側枠3は側枠4の前側に折り畳まれて位置する。
そして、この状態になることによって、補助キャスター10が前方へ突出した状態で出現する。
According to FIG. 1, in the folded state of the
And when it will be in this state, the
また、台車1の底板2の上方に設けられる荷崩れ防止用の各枠部材(側枠3、側枠4、背枠5)においては、背枠5の両側にそれぞれ側枠3と側枠4が折れ曲がり自在に連結具6によって連結されている。その連結具6の背枠5側はその背枠5と固定され、側枠3および側枠4側はその側枠3および側枠4が連結具6内を遊通しているので、側枠3および側枠4が自由に回動することができる。
Further, in each frame member (
主キャスター8は台車1の前後左右にそれぞれ設けられ、後側の主キャスター8は背枠5部材の左右両側に固定され、前側の主キャスター8の一方は側枠3部材の前端に、他方は側枠4部材の前端に固定される。
The
前記主キャスター8のそれぞれの部材への取り付けは、主キャスター8を直にそれぞれの部材へ取り付ける直接的な取り付けでも、また何らかの部材を介在させて取り付ける間接的な取り付けでもよく、その固定はねじ等の固定具を用いる場合もあれば溶接によって固定する場合もある。
The attachment of the
さらに主キャスター8は、一部(通常は前方の主キャスター)にブレーキ付きのものを採用し、また全輪が自由に進行方向が変えられる自在車キャスターでも、前後右左の所望の部位を自在車キャスターにし、他を固定車キャスターにしてもよい。
Furthermore, the
そして、補助キャスター10は背枠5の前方に向かって、かつ側枠3部材よりも前方に突出した状態となる。その突出量は、枠材(側枠3、側枠4、背枠5)の高さ、また底板2の左右方向の長さによって決められる。
And the
すなわち、図5に示されるように折り畳まれた台車1を側面視すると、台車1の後側主キャスター8を軸に前方である補助キャスター10側に傾斜し、補助キャスター10側に荷重が掛かって後方には倒れにくいように安定した状態となり、上記傾斜の角度は補助キャスター10の突出長と、この補助キャスターが台車の使用状態において主キャスターよりも若干上方に設けられているその高さによって決定される。
That is, when the
そして、台車が折り畳まれた状態においては補助キャスター10が前方に突出するが、図6に示されるように、補助キャスター10の支持アーム9の形状を図6(a)のような先細の断面逆U字状部材や、図6(b)のような先細の断面逆L字状部材にすることにより、台車1を図11、図12のように重ね並べた際、図7に示されるように、重ね並べられた後ろの台車の支持アーム9が前に重ね並べられた台車の支持アーム9内に入れ子式に収まり、重ね並べる際の邪魔にならないように構成してある。
なお、上記アーム9と支柱11は一体ものに形成する。
In the state in which the carriage is folded, the
The
図8は、補助キャスター10の支持アーム9が先細りの断面逆U字状部材からなる台車1を示す。
FIG. 8 shows the
この台車1の後側主キャスター8の支持アーム9側のものは、支持アーム9より内側となる位置に取り付けており、その反対側の後側主キャスター8もその位置と左右略対称になる位置に取り付けてある。
The rear
そして、図1の台車1の他の実施例を図2に示すと、この実施例の台車1は、図1に示す台車1の左右の側枠(側枠3、側枠4)部材と背枠5部材を、パネル部材(側パネル3a、側パネル4a、背パネル5a)部材で構成した実施例である。
2 shows another embodiment of the
図2によれば、台車1の折り畳み動作は図1に示す台車1と同じく、正面向かって右側の側パネル4aが背パネル5aの前側に折り畳まれて位置し、また荷台となる底板2は正面向かって左側の側パネル3a内側に起立した状態で折り畳まれて位置し、側パネル3aは側パネル4aの前側に折り畳まれて位置する。そして、この状態になると、補助キャスター10が前方へ突出した状態で出現する。
2, the folding operation of the
また、台車1の底板2の上方に設けられる荷崩れ防止用の各パネル部材(側パネル3a、側パネル4a、背パネル5a)においては、背パネル5aの両側にそれぞれ側パネル3aと側パネル4aが折れ曲がり自在に連結具6aによって連結されており、その連結具6aの背パネル5a側はその背パネル5aと固定され、側パネル3aおよび側パネル4a側は連結具6aの蝶番6bを介しているので、その蝶番6bによって側パネル3aおよび側パネル4a側が自由に回動することができる。
Moreover, in each panel member (
主キャスター8は台車1の前後左右にそれぞれ設けられ、後側の主キャスター8は背パネル5a部材の左右両側に固定され、前側の主キャスター8の一方は側パネル3a部材の前端に、他方は側パネル4a部材の前端に固定される。
The
図3は、図2の台車による折り畳み動作を示す動作図であるが、この折り畳み動作は図1の台車と共通するものである。図3(a)は、使用状態の台車1を示し、この状態から、先ず図4に示すように荷台となる底板2を側パネル3a側に起立させ、その底板2を側パネル3aに備える底板固定具7の固定アーム7aによって図3(b)のように固定する。
次に側パネル4aを図3(c)のように背パネル5aの前側に折り畳み、最後に図3(d)のように側パネル3aを側パネル4aの前側に折り畳む。この折り畳み状態になることによって、補助キャスター10が前方へ突出した状態で出現する。
FIG. 3 is an operation diagram showing the folding operation by the cart of FIG. 2, and this folding operation is common to the cart of FIG. FIG. 3 (a) shows the
Next, the
図9は、折り畳まれた台車の側面図であり、背枠5等の枠部材を垂直に正立させた状態を示し、この正立させた状態においては、図9(b)に要部を拡大して示すように補助キャスター10の下端と床面12との間に若干の隙間が生じるよう、補助キャスターの下端が主キャスターの下端よりも上方に位置させてある。
FIG. 9 is a side view of the folded cart, and shows a state in which the frame members such as the
そして台車1を保管する際すなわち実際には、主キャスター8に対して背枠5等の枠部材の重心が前面側すなわち補助キャスター側に変位しているので、図10(a)に示されるように、補助キャスター10側に台車1が前傾した状態となる。
特に、底板2が折り畳まれた状態において最も前方側となる側枠3に折り畳まれているので、折り畳まれた状態の枠部材全体の重心はより前方に変位し、したがって折り畳まれた台車は補助キャスターによって安定よろしく支持され、後方に倒れるおそれはまずなくなる。なお、付言するまでもなく補助キャスター10がなければ折り畳んだ状態の台車は前方に容易に倒れてしまい、また前傾させることなく図9のように成立させた場合には前方にも後方にも倒れやすいものとなることは極めて容易に推定でき、このことを前提とすれば、本発明のもののように前傾させた状態で補助キャスターにより支持すると安定度が高いことを容易に理解できる。
When the
In particular, since the
図11は、重ね並べられた台車を示す側面図で、図12は、重ね並べられた台車を示す平面図である。
図11および図12のように、重ね並べられた各台車1は隙間なく重ね並べることができ、また、重ね並べた際もその重なり方は前方に真直ぐ重ね並べることができる。
具体的には、従来の技術において説明した平面視においてL字状に折り畳まれるものの場合に比して、同じ保管スペースに収容できる台車の個数を約50%増大させることができ、しかもトラックの荷台のように矩形のスペースであれば隙間なく安定した状態で積載するでき、しかもその積載量は上述のとおり格段に大なるものとなる。
FIG. 11 is a side view showing the trolleys that are overlaid, and FIG. 12 is a plan view showing the trolleys that are overlaid.
As shown in FIGS. 11 and 12, the
Specifically, the number of carts that can be accommodated in the same storage space can be increased by about 50% compared to the case of folding in an L shape in plan view described in the prior art, and the truck bed If the rectangular space is as described above, it can be loaded in a stable state without any gaps, and the loading amount is remarkably large as described above.
1 台車
2 底板
2a 蝶番
2b 底板受け具
3 側枠
3a 側パネル
4 側枠
4a 側パネル
5 背枠
5a 背パネル
6 連結具
6a 連結具
6b 蝶番
7 底板固定具
7a 固定アーム
8 主キャスター
9 支持アーム
10 補助キャスター
11 支柱
12 床面
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