KR20070095953A - 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈에 관한 것이다. 상기 에어백 모듈은 에어백 하우징 내에 수용되며 가스 발생기의 내용물에 의해 가스로 채워지는 에어백, 및 상기 에어백 하우징에 배치되며 가스 통로를 통해 에어백 하우징에 연결되는 확산기 하우징을 포함한다. 조립 홀을 통해 삽입되는 가스 발생기는 홀딩 장치에 의해 상기 확산기 하우징 내에 고정된다. 상기 홀딩 장치는 고정 링(7)에 의해 형성되고, 상기 고정 링은 확산기 하우징 벽(8)과 가스 발생기 벽(9) 사이의 중간 공간(5) 내에 배치되며, 상기 중간 공간(5)을 밀봉 장치(6)에 의해 기밀 방식으로 밀봉하고, 상기 가스 발생기(2)를 링형으로 둘러싸며, 확산기 하우징 벽(8)에 포지티브하게 고정된다.

에어백 모듈, 에어백 하우징, 가스 발생기, 확산기 하우징, 홀딩 장치, 고정 장치, 중간 공간, 밀봉 장치.

Description

에어백 모듈{AIRBAG MODULE}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈에 관한 것이다.

이러한 에어백 모듈은 최근에 자동차 산업에 의해 생산되는 거의 모든 승용차에 다양한 실시예로 사용된다. 자동차 제조업자가 상기 모듈을 사용하기 위해 소비해야 할 비용은 일반적으로 에어백 모듈의 조립을 위한 조립 단계 및 그로 인해 주어지는 시간 및 비용 인자에 의해 상당히 결정된다. 또한, 자동차의 집중 사용으로 인해, 신뢰성 및 수명에 대한 기대치를 높이려는 요구 조건이 주어진다는 문제가 있다. 이러한 요구 조건은, 예컨대 차량의 수명에 걸쳐 에어백 모듈 내부에 위치한 가스 발생기를 확산기 하우징 내부에서 외부에 대해 확실하게 밀봉하기 위해, 높은 비용을 야기한다. 상기 밀봉의 효과는 제조에 기인한 공차 및 그로 인해 필요한 구조에 기인한, 서로 조립될 부품들 간의 공차 보상 수단에 결정적으로 의존한다.

선행 기술에는 상기 방식의 에어백 모듈의 조립을 용이하게 하고 동시에 조립된 에어백 모듈의 기밀성과 관련한 기능 신뢰성을 보장하는 여러 해결책이 공지되어 있다.

예컨대, EP 1 207 086 A1에는, 가스 발생기가 조립 홀을 통해 확산기 하우징 내로 삽입된 후에, 가스 발생기가 중앙의 나사 결합을 통해 확산기 하우징과 결합되는, 자동차용 승객 보호 시스템의 에어백 모듈이 공지되어 있다. 조립 홀의 밀봉은, 가스 발생기에 플랜지가 제공되고 상기 플랜지는 조립시 확산기 하우징에 있는 스토퍼 면에 부딪히며, 플랜지와 확산기 하우징 사이에 탄성 밀봉 및 분리 링이 삽입되도록 이루어진다. 한편으로는 가스 발생기를 고정하고 다른 한편으로는 가스 발생기를 외부 주변에 대해 확산기 하우징 내부에 밀봉하려는 과제는 상이한 부품들에 의해 해결되고, 상기 부품의 조립은 조립 및 제조 비용을 증가시킨다.

또한, 예컨대 독일 특허 공개 제 DE 10 150 275 A1에는 자동차의 팽창 가능한 에어백용 하우징이 공지되어 있으며, 여기서 확산기 하우징은 에어백 하우징과 일체형으로 형성된 부품으로 구현되고, 가스 발생기는 확산기 하우징 내로 직접 삽입되며, 확산기 하우징 내에 그것의 고정을 위해 확산기 하우징 벽과의 결합이 이루어진다. 제 1 상기 선행 기술에 비해 조립될 부품을 감소시키기는 하지만, 가스 발생기와 확산기 하우징 내벽 사이의 포지티브 결합이 특정 가스 발생기 모듈의 사용만을 허용하기 때문에, 부품의 변화가 필연적으로 그 기능으로 인해 복잡하게 형성된 에어백 하우징에 대한 변화 비용을 증가시킨다. 또한, 에어백 하우징의 통합 구성에 의해 공차 보상 및 외부에 대한 확산기 하우징 내부 공간의 밀봉은 정확히 지켜져야 하는 제조 치수와 연관되고, 그에 따라 결합할 부품의 제조와 관련해서 비용을 증가시킨다.

상기 선행 기술을 기초로, 본 발명의 목적은 서로 결합될 부품들의 조립이 간단한 방식으로 이루어질 수 있고, 상기 부품들 사이의 공차 보상이 간단한 방식으로 이루어질 수 있어서, 사용된 개별 부품의 불량률이 낮아질 수 있도록 상기 방식의 에어백 모듈을 개선하는 것이다. 또한, 특히 외부 주변에 대한 가스 발생기의 조립 홀 영역에서 확산기 하우징의 기밀성과 관련해서 신뢰성이 훨씬 개선되어야 한다.

상기 목적은 청구항 1의 특징을 가진 에어백 모듈에 의해 달성된다.

본 발명에 따라 확산기 하우징 내에 가스 발생기를 고정하기 위한 홀딩 장치는 확산시 하우징 벽과 가스 발생기 벽 사이의 중간 공간에 배치된, 상기 중간 공간을 밀봉 장치에 의해 기밀 방식으로 밀봉하는, 상기 가스 발생기를 링형으로 둘러싸는 고정 링으로 형성되고, 상기 고정 링은 상기 확산기 하우징 벽에 포지티브하게 고정된다.

따라서, 확산기 하우징과 가스 발생기의 서로 연결될 부품들은 추가의 단일 부품에 의해 서로 결합되고, 상기 부품은 확산기 하우징과 가스 발생기 사이에서 지지 기능 및 밀봉 기능을 동시에 한다. 조립은 하나의 부품에 상이한 기능의 통합에 의해 간소화되며, 확산기 하우징과 가스 발생기 사이에 배치된 고정 링은 경우에 따라 큰 비용 없이 상이한 가스 발생기에 대해 변형될 수 있고, 이 경우 에어백 모듈의 에어백 하우징의 변형은 필요 없다.

본 발명의 다른 실시예는 청구항 1에 보충해서 추가로 청구항 1을 인용하는 종속 청구항의 특징으로부터 주어진다.

확산기 하우징 벽에 고정 링을 포지티브하게 고정하는 것은 스냅 장치에 의해 이루어지는 것이 특히 바람직한 것으로 나타났다. 스냅 장치의 특별한 실시예는 고정 링의 외주에 방사방향으로 배치된 다수의 탄성 지지 텅에 의해 제공되고, 상기 지지 텅은 고정 링의 조립 상태에서 확산기 하우징 벽에 배치된 대응 리세스 내로 결합된다. 이러한 기술적 실시예에 의해, 축방향 및 방사 방향으로 확산기 하우징 내에 고정 링의 고정이 보장된다. 고정 링의 외주에 방사방향으로 4개의 지지 텅이 배치될 수 있고, 상기 지지 텅들은 전체적으로 충분한 지지력을 제공한다. 동시에, 상기 지지력의 제공을 위해 너무 큰 조립력이 필요하지 않고 또한 확산기 하우징 벽에 고정 링의 포지티브한 고정을 위한 비용이 적게 유지된다.

또한, 고정 링의 밀봉 장치의 바람직한 실시예에서는, 상기 밀봉 장치가 고정 링에 방사방향으로 배치된 2개 이상의 상기 밀봉 립을 가지며, 상기 밀봉 립들은 상기 밀봉 장치가 실질적으로 V 형 횡단면을 형성하도록 서로 배치되고, 상기 밀봉 립은 각각 V 형 횡단면의 레그를 형성하며, 서로 연결되는 레그 단부들은 확산기 하우징의 조립 홀의 방향으로 배치된다.

상기 특별한 실시예는 에어백 모듈의 트리거와 그로부터 야기되는, 가스 발생기에 의한 에어백의 팽창을 위한 가스 압력의 제공의 경우에, 밀봉 장치의 특별한 횡단면에 기인한 에어백 모듈 내부의 내압 증가가 각각 대응하는 확산기 하우징 벽 또는 가스 발생기 벽에 대한 밀봉 립의 압착을 증가시킨다. 따라서, V형 디자인으로 인한 밀봉 효과의 증대에 의해, 조립 후 오랜 시간이 지난 뒤 경우에 따라 발생하는 밀봉 장치의 탄성 감소는 에어백의 불완전한 팽창을 야기할 위험을 갖지 않는다.

또한, 고정 링은 가스 발생기의 조립 상태에서 확산기 하우징의 조립 홀 방향으로 가스 발생기의 축방향 운동을 제한하는 스토퍼 장치를 갖는 것이 바람직한 것으로 나타났다. 스토퍼 장치는 고정 링의 내부면에 돌출하도록 배치된 다수의 탄성 스토퍼 텅을 갖도록 형성된다. 탄성 스토퍼 텅을 가진 스토퍼 장치의 디자인은 에어백 모듈 내에 조립될 가스 발생기의 길이 공차를 보상할 수 있고, 고정 링과 관련한 가스 발생기의 정확한 위치 및 확산기 하우징의 내부에서 가스 발생기의 미리 주어진 고정 위치는 밀봉 장치의 고정된 위치 및 그에 따라 모든 작동 조건 하에서 외부 주변에 대한 완벽한 밀봉 효과를 보장한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 1은 확산기 하우징 및 상기 확산기 하우징 내에 조립된 가스 발생기를 포함하는 본 발명에 따른 에어백 모듈의 부분 단면도.

도 2는 본 발명에 따라 삽입된 고정 링의 확대 단면도.

도 3은 도 2의 고정 링의 사시도.

도 1에 일부가 도시된, 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈 중, 본 발명을 명확화하기 위한 주요 부품으로는, 에어백 하우징(1), 확산기 하우징(3) 및 상기 확산기 하우징(3) 내부에 있는 가스 발생기(2)가 도시되어 있다. 에어백 모듈은 도 1에 도시된 부품에 추가해서, 가스 발생기(2)의 내용물에 의해 가스로 채 워지는 에어백이 접힌 상태로 지지되는 하우징 영역으로 이루어진다. 사고의 경우에 가스 발생기는 점화제에 의해 활성화되고, 가스 발생기(2)에 의해 발생된 가스는 도 1에 도시되지 않은 확산기를 통해 에어백을 채운다.

가스 발생기(2)는 조립 동안 조립 홀(4)을 통해 확산기 하우징(3) 내로 삽입된다. 상기 삽입 전에 가스 발생기(2)의 도시된 단부에 고정 링(7)이 제공된다. 그 후에, 고정 링(7)과 가스 발생기(2)는 함께 원통형으로 형성된 확산기 하우징(3)의 내부 공간 내로 삽입된다. 도 1에 나타나는 바와 같이, 확산기 하우징 벽(8) 내부에는 다수의 리세스(10)가 있다. 고정 링(7)의 부품으로서 탄성 지지 텅(11)이 상기 리세스(10) 내로 삽입되어, 고정 링(7)과 관련한 가스 발생기(2)의 축방향 및 방사방향 위치를 고정한다.

도 1의 이해를 위해, 고정 링(7)에 대해 마주 놓인 가스 발생기(2)의 다른 자유 단부, 즉 가스 배출구를 가진 자유 단부는 종래의 방식으로 삽입시 확산기 하우징(3)의 스토퍼 또는 단부 벽에 부딪힌다. 스냅 장치로서 형성된, 리세스(10)와 지지 텅(11)의 조합체에 의해, 가스 발생기(2)의 점화 및 그로부터 초래되는 확산기 하우징(3) 내부의 압력 상승의 경우에, 조립 홀(4)에 의해 가스 발생기의 밀어냄이 확실하게 배제된다. 따라서, 고정 링의 특별한 디자인에 의해, 확산기 하우징 벽에 대한 고정 링의 포지티브 고정이 이루어지고, 추가의 공구 없이 에어백 모듈 내에 가스 발생기의 간단한 조립이 보장된다.

도 2에 도시된 고정 링(7)의 단면도는 외부 공간에 대해 확산기 하우징 내부 공간을 밀봉하기 위해 2개의 밀봉 립(12, 13)으로 이루어진 밀봉 장치(6)의 디자인 을 확대도로 도시한다. 상기 밀봉 립들은, 횡단면도로 볼 때 고정 링(7)에 V형으로 형성된 횡단면 영역이 주어지도록, 서로 배치된다. 밀봉 립들(12, 13)의 서로 연결되는 레그 단부들은 가스 발생기(2)의 조립 상태에서 에어백 하우징(1)의 조립 홀(4)을 향한다. 가스 발생기의 트리거 경우에, 구조적 디자인에 의해 확산기 하우징 벽(8)에 접촉한 밀봉 립(12)에 대한 추가의 압력(P1), 및 가스 발생기 벽(9)에 접촉한 밀봉 립(13)에 대한 압력(P2)이 야기된다. 이는, 고정 링(7)의 재료의 탄성에 의해 충분한 밀봉 효과가 야기되지 않는 경우 밀봉 효과를 증대시킨다.

도 2 및 도 3에는 또한, 고정 링(7)이 그 내부면에 다수의 탄성 스토퍼 텅(14)을 갖는 것이 나타난다. 스토퍼 텅(14)은 고정 링(7)의 내부면에 방사방향으로 배치되고 가스 발생기(2)의 대응 돌출부(15)를 수용한다. 스토퍼 텅(14)의 치수 및 그로 인한 탄성은, 스토퍼 텅이 가스 발생기(2)의 경우에 따라 존재하는 약간 다른 길이를 보상함으로써, 확산기 하우징(3) 내에서 가스 발생기(2)의 고정 위치 설정이 주어지도록 설계된다.

도 3의 사시도에는 추가로 고정 링(7)이 확산기 하우징 벽(8)의 리세스(10) 내부에 고정 링(7)을 고정하기 위한 각각 4개의 지지 텅(11)을 갖는 것이 나타난다. 또한, 도 3에는 스토퍼 텅(14)이 슬롯(15)에 의해 서로 분리되고, 상기 슬롯의 깊이가 특히 스토퍼 텅(14)의 탄성에 대한 척도로서 사용되며, 그에 따라 가스 발생기(2)의 길이에 대한 공차 보상의 능력을 규정하는 것이 나타난다.

고정 링(7)은 본 실시예에서 플라스틱, 예컨대 폴리아미드로 제조되며, 그로 인해 부품의 바람직한 제조가 보장될 수 있다. 또한, 특별한 용도를 위해, 고정 링(7)의 재료가 섬유 보강될 수 있다.

Claims (9)

1. 에어백 하우징(1) 내에 수용되며 가스 발생기(2)의 내용물에 의해 가스로 채워지는 에어백, 및 상기 에어백 하우징에 배치되며 가스 통로를 통해 에어백 하우징에 연결되는 확산기 하우징(3)을 포함하고, 조립 홀(4)을 통해 삽입되는 가스 발생기(2)는 홀딩 장치에 의해 상기 확산기 하우징(3) 내에 고정되는, 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈에 있어서, 상기 홀딩 장치는 고정 링(7)에 의해 형성되고, 상기 고정 링은 확산기 하우징 벽(8)과 가스 발생기 벽(9) 사이의 중간 공간(5) 내에 배치되어, 상기 중간 공간(5)을 밀봉 장치(6)에 의해 기밀 방식으로 밀봉하고, 상기 가스 발생기(2)를 링형으로 둘러싸며, 상기 확산기 하우징 벽(8)에 포지티브하게 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
2. 제 1항에 있어서, 상기 확산기 하우징 벽(8)에 대한 상기 고정 링(7)의 포지티브 고정은 스냅 장치에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
3. 제 2항에 있어서, 상기 스냅 장치는 상기 고정 링(7)의 외주에 방사방향으로 배치된 다수의 탄성 지지 텅(11)을 가지며, 상기 지지 텅(11)은 상기 고정 링(7)의 조립 상태에서 상기 확산기 하우징 벽(8)에 배치된 대응 리세스(10) 내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
4. 제 3항에 있어서, 4개의 지지 텅(11)이 상기 고정 링(7)의 외주에 방사방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
5. 제 1항에 있어서, 상기 밀봉 장치(6)는 상기 고정 링(7)에 방사방향으로 배치된 2개 이상의 밀봉 립들(12, 13)을 가지며, 상기 밀봉 립들은 상기 밀봉 장치(6)가 실질적으로 V 형 횡단면을 형성하도록 서로 배치되고, 상기 밀봉 립들(12, 13)은 각각 V 형 횡단면의 레그를 형성하고, 서로 연결되는 레그 단부들은 상기 확산기 하우징(3)의 조립 홀의 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
6. 제 1항에 있어서, 상기 고정 링(7)은 상기 가스 발생기(2)의 조립 상태에서 상기 확산기 하우징(3)의 상기 조립 홀(4)의 방향으로 상기 가스 발생기(2)의 축방향 운동을 제한하기 위한 스토퍼 장치를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
7. 제 6항에 있어서, 상기 스토퍼 장치는 상기 고정 링(7)의 내부면에 돌출하도록 배치된 다수의 탄성 스토퍼 텅(14)을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정 링(7)은 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.
9. 제 8항에 있어서, 플라스틱으로 이루어진 상기 고정 링(7)은 섬유 강화되거나 또는 안정화 인서트를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객 보호 시스템용 에어백 모듈.

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