KR20070094001A - 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법 및 장치 - Google Patents

차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20070094001A
KR20070094001A KR1020077016212A KR20077016212A KR20070094001A KR 20070094001 A KR20070094001 A KR 20070094001A KR 1020077016212 A KR1020077016212 A KR 1020077016212A KR 20077016212 A KR20077016212 A KR 20077016212A KR 20070094001 A KR20070094001 A KR 20070094001A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
threshold
passenger protection
protection function
driver
reversible
Prior art date
Application number
KR1020077016212A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101011541B1 (ko
Inventor
디륵 마이스터
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR20070094001A publication Critical patent/KR20070094001A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101011541B1 publication Critical patent/KR101011541B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0132—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to vehicle motion parameters, e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0134—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W40/09—Driving style or behaviour
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0132—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to vehicle motion parameters, e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value
    • B60R2021/01322—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to vehicle motion parameters, e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value comprising variable thresholds, e.g. depending from other collision parameters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 개시 변수 값이 결정되는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법에 관한 것이며, 상기 개시 변수 값은 사전 설정된 임계값과 비교되고, 개시 기능 값이 사전 설정된 임계값을 초과하는 경우, 승객 보호 기능이 개시된다. 본 발명의 핵심은 상기 임계값이 브레이크 페달 및/또는 가속 페달에 의해 결정되는 운전자의 운전 유형 변수의 평가에 의해 그리고/또는 운전자에 의해 작동될 수 있는 조작 요소에 의해 영향을 받는다는 것이다.
가역적 승객 보호 기능, 개시 변수 값, 임계값, 운전 유형 변수, 조작 요소

Description

차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법 및 장치 {Method and Device for Releasing a Reversible Passenger Protection Function in a Motor Vehicle}
본 발명은 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법에 관한 것이다.
DE 103 03 149 A1호에는 안전 시스템을 위한 개시 결정의 형성 방법이 공지되어 있는데, 상기 방법은 개시 결정이 차량의 횡방향 가속과 회전 속도의 결합에 따라 형성되는 것을 특징으로 한다. 차량의 횡방향 가속은 임계값 결정에 추가로 사용되며, 각각의 임계값은 차량의 중심 속도의 적어도 하나의 요소에 따라 설정된다.
독립 청구항들의 전제부는 DE 103 03 149 A1호로부터 인용된다.
본 발명은 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법에 관한 것이며, 상기 방법에서 개시 변수 값이 결정되며, 상기 개시 변수 값은 사전 설정된 임계값과 비교되며, 이러한 비교에 따라, 예컨대 개시 기능 값이 사전 설정된 임계값을 초과하는 경우, 승객 보호 기능이 개시된다. 본 발명의 핵심은 상기 임계값이 운전자에 의해 그리고/또는 운전자의 운전 태도에 의해 영향을 받을 수 있다는 것을 특징으로 한다. 특히 상기 임계값은 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정에 의해 결정되는 운전자의 운전 유형 변수의 평가에 의해 그리고/또는 운전자에 의해 작동될 수 있는 조작 요소에 의해 영향을 받는다. 이로써, 운전자의 안락감 영역에 맞게 임계값의 개별적인 적응이 가능하다. 운전 유형 변수는 운전자의 운전 태도를 나타낸다.
본 발명의 바람직한 실시예는 개시 변수가 차량의 횡방향 가속인 것을 특징으로 한다. 횡방향 가속 센서는 복수의 운전 동력학 조절 시스템에서 이미 제공되어 있기 때문에, 이에 의해 본 발명은 추가의 센서들 없이 구현된다.
본 발명의 바람직한 실시예는, 임계값이 운전자에 의해 조작 요소를 통해 제공되며, 이러한 경우 운전자는 적어도 두 개의 상이한 최종적인 임계값들 사이에서 선택하거나 결정할 수 있거나, 임계값이 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정에 의해 결정되는 운전 유형 변수의 평가에 의해 제공되며, 이러한 경우 임계값은 적어도 두 개의 상이한 최종적인 임계값을 취할 수 있는 것을 특징으로 한다. 용어 "최종적인 임계값"의 개념은 최종적으로 큰 임계값을 의미한다.
본 발명의 바람직한 실시예는, 가역적 승객 보호 기능이 적어도 하나의 창문의 자동 폐쇄, 또는 슬라이딩 썬루프의 자동 폐쇄, 또는 머리 보호부 위치의 조정, 또는 가역적 안전 벨트 조임기의 조임, 또는 좌석 누임의 정립, 또는 예컨대 짧은 경고 제동과 같은 운전 동력학에의 관여인 것을 특징으로 한다. 개시된 승객 보호 기능의 가역성으로 인해, 본 발명은 운전자에게 경고 신호의 개시를 위해서도 사용될 수 있다. 이러한 경고 신호, 즉 예컨대 창문 또는 슬라이딩 썬루프의 자동 폐쇄는 운전자에게 운전 유형의 변경을 상기시킨다.
또한, 본 발명은 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 장치에 관한 것이며, 상기 장치는 개시 변수 값을 결정하는 결정 수단과, 상기 개시 변수 값이 사전 설정된 임계값과 비교되는 비교 수단과, 이러한 비교에 따라 (예컨대 개시 변수 값이 사전 설정된 임계값을 초과하는 경우), 승객 보호 기능이 개시되는 개시 수단을 포함한다. 본 발명에 따른 장치의 핵심은 상기 임계값이 운전자에 의해 영향을 받을 수 있다는 것을 특징으로 하거나, 운전자에 의해 임계값에 영향을 주는 수단이 제공되는 것을 특징으로 한다. 특히, 임계값에 영향을 주는 수단에서 임계값은 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정의 평가에 의해 결정되는 운전 유형 변수에 의해, 그리고/또는 운전자에 의해 작동될 수 있는 조작 요소에 의해 영향을 받는다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예는 본 발명에 따른 장치의 바람직한 실시예로서 설명되며 그 반대도 마찬가지다.
도면은 도1과 도2로 구성된다.
도1은 본 발명에 따른 방법의 순서도이다.
도2는 본 발명에 따른 장치의 구조이다.
대부분의 차량 운전자들의 경우 그들의 운전 태도에서 안락감의 영역이 관측될 수 있다. 이러한 안락감의 영역은 운전가가 불편하거나 불안하게 느끼지 않으면서도 여전히 허용하는 가속과 관련된다. 각각의 한계값은 횡방향 가속 및 종방 향 가속에 대해 상이하며 또한 여전히 속도에 따라 좌우된다. 이러한 횡방향 가속 안락감 한계의 속도 의존성에 대한 예로서, 낮은 속도에서는 운전자가 0.5g의 횡방향 가속을 갖는 회피 조작 또는 방향 전환 조작을 안전하게 운전하지만, 높은 속도(예컨대 180 km/h)에서는 이러한 유형의 운전 조작을 더 이상 신뢰하지 않는다고 언급된다. 마찬가지로 종방향 가속에도 해당된다. 전형적인 운전자는 낮은 속도에서 0.5g 보다 실질적으로 더 큰 종방향 가속을 신뢰하는 반면, 대부분의 운전자들이 높은 속도에서는 완전 감속 시에 두려움을 갖게 된다. 이때 g는 약 9.81 m/s2을 갖는 중력 가속도이다.
본 발명은 운전자가 자신의 안락감 한계를 초과하여 운전하는 경우 운전 안전성이 상승되는 작동을 개시시키는 방법을 제공하는 것이다. 이러한 경우, 사고 위험은 높아지는 것으로 예측되고 차량 승객의 안전성을 상승시키기 위한 작동이 실행된다. 이러한 작동은, 예컨대 창문의 자동 폐쇄, 슬라이딩 썬루프의 자동 폐쇄, 머리 보호부 위치의 조정, 가역적 안전 벨트 조임기의 조임, 좌석 누임의 정립, 및 운전 동력학에의 관여를 포함한다.
이러한 작동들은 승객의 안전성을 상승시키는 이외에, 운전자에게 상황의 중요성에 대해 알려주는 목적도 갖는다. 위에서 예시적으로 언급된 작동들은 개별적으로 또는 함께 조합되어 활성화될 수 있다. 또한, 상기 작동들의 수 및 유형은, 운전자가 안락감 한계 또는 안전성 한계를 얼마나 크게 초과하여 운전하는지를 사용하여 계산될 수 있다.
도1에는 본 발명에 따른 방법의 순서도가 도시되어 있다. 블록(100)에서 운전이 시작된 이후, 블록(101)에서 개시 변수에 대한 임계값이 운전자 자신에 의해 또는 자동적으로 운전자 태도의 평가에 의해 (예컨대 운전 유형의 자동 인식 및 분류에 의해) 결정된다. 이어서, 블록(102)에서는 개시 변수 값이 결정된다. 블록(103)에서 개시 변수 값은 사전 설정된 임계값과 비교된다. 개시 변수 값이 사전 설정된 임계값을 초과하는 경우, 블록(104)에서 승객 보호 기능이 개시된다. 임계값이 초과되지 않는 경우, 블록(102)으로 다시 돌아간다.
도2에는 본 발명에 따른 장치의 구조가 도시되어 있다. 블록(200)은 개시 변수 값을 결정하기 위한 결정 수단을 나타낸다. 개시 변수 값은 비교 수단(201)에 제공되며, 상기 비교 수단 내에서 개시 변수 값은 사전 설정된 임계값과 비교된다. 이러한 비교에 따라 (예컨대 개시 변수 값이 임계값을 초과하는 경우) 승객 보호 기능(202)이 개시의 측면에서 제어된다. 블록(203)은 예컨대 조작 요소를 나타내며, 상기 조작 요소를 통해 운전자는 임계값을 사전 제공하거나, 사전 설정된 양에서 선택하거나 이에 영향을 줄 수 있다. 그러나 블록(203)은 운전 유형 결정 수단으로도 표현될 수 있으며, 여기서 임계값은 운전자의 운전 유형 평가에 의해 (예컨대 운전자의 브레이크 페달 또는 가속 페달 작동 과정의 평가에 의해) 자동적으로 결정된다.

Claims (9)

  1. 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법이며, 개시 변수 값이 결정되며(102), 상기 개시 변수 값은 사전 설정된 임계값과 비교되며(103), 이러한 비교에 따라(103), 승객 보호 기능이 개시되는(104) 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법에 있어서,
    상기 임계값은 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정의 평가에 의해 결정되는 운전 유형 변수에 의해, 그리고/또는 운전자에 의해 작동될 수 있는 조작 요소에 의해 영향을 받을 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법.
  2. 제1항에 있어서, 개시 변수는 차량의 횡방향 가속인 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법.
  3. 제1항에 있어서, 임계값은 운전자에 의해 조작 요소를 통해 제공되며, 이러한 경우 운전자는 적어도 두 개의 상이한 최종적인 임계값들 사이에서 선택하거나 결정할 수 있거나, 임계값은 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정에 의해 결정되는 운전 유형 변수의 평가에 의해 제공되며, 이러한 경우 임계값은 적어도 두 개의 상이한 최종적인 임계값을 취할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법.
  4. 제1항에 있어서, 가역적 승객 보호 기능은 적어도 하나의 창문의 자동 폐쇄, 또는 슬라이딩 썬루프의 자동 폐쇄, 또는 머리 보호부 위치의 조정, 또는 가역적 안전 벨트 조임기의 조임, 또는 좌석 누임의 정립, 또는 운전 동력학에의 관여인 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법.
  5. 제1항에 있어서, 개시 변수 값이 사전 설정된 임계값을 초과하는 경우 승객 보호 기능이 개시되는 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법.
  6. 개시 변수 값을 결정하는 결정 수단(200)과, 상기 개시 변수 값이 사전 설정된 임계값과 비교되는 비교 수단(201)과, 이러한 비교에 따라 승객 보호 기능이 개시되는 개시 수단(202)을 포함하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 장치에 있어서,
    임계값에 영향을 주는 수단(203)이 제공되며, 임계값에 영향을 주는 수단에서 임계값은 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정의 평가에 의해 결정되는 운전 유형 변수에 의해, 그리고/또는 운전자에 의해 작동될 수 있는 조작 요소에 의해 영향을 받는 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 장치.
  7. 제6항에 있어서, 개시 변수는 차량의 횡방향 가속인 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 장치.
  8. 제6항에 있어서, 임계값은 운전자에 의해 조작 요소를 통해 제공되며, 이러한 경우 운전자는 적어도 두 개의 상이한 최종적인 임계값들 사이에서 선택하거나 결정할 수 있거나, 임계값은 브레이크 페달 및/또는 가속 페달의 작동 과정에 의해 결정되는 운전 유형 변수의 평가에 의해 제공되며, 이러한 경우 임계값은 적어도 두 개의 상이한 최종적인 임계값을 취할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 장치.
  9. 제6항에 있어서, 가역적 승객 보호 기능은 적어도 하나의 창문의 자동 폐쇄, 또는 슬라이딩 썬루프의 자동 폐쇄, 또는 머리 보호부 위치의 조정, 또는 가역적 안전 벨트 조임기의 조임, 또는 좌석 누임의 정립, 또는 운전 동력학에의 관여인 것을 특징으로 하는 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 장치.
KR1020077016212A 2005-01-18 2005-12-06 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법 및 장치 KR101011541B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005002241A DE102005002241A1 (de) 2005-01-18 2005-01-18 Verfahren und Vorrichtung zur Auslösung einer reversiblen Insassenschutzfunktion in einem Kraftfahrzeug
DE102005002241.3 2005-01-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070094001A true KR20070094001A (ko) 2007-09-19
KR101011541B1 KR101011541B1 (ko) 2011-01-27

Family

ID=35717341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020077016212A KR101011541B1 (ko) 2005-01-18 2005-12-06 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법 및 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7912605B2 (ko)
EP (1) EP1841625B1 (ko)
KR (1) KR101011541B1 (ko)
AT (1) ATE399111T1 (ko)
DE (2) DE102005002241A1 (ko)
WO (1) WO2006076986A1 (ko)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007017669B4 (de) * 2007-04-14 2020-04-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sicherheitsgurtanordnung
DE102010015549B4 (de) * 2010-04-20 2020-08-13 Werner Bernzen Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung mindestens einer reversiblen Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeuges
DE102010053962B4 (de) * 2010-12-09 2020-03-05 Daimler Ag Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung mindestens eines Insassenschutzmittels eines Fahrzeuges
DE102011084204A1 (de) * 2011-10-10 2013-04-11 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Ansteuern von Sicherheitsaktuatorik eines Kraftfahrzeugs
DE102011116451A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Verfahren zur Gurtstraffung
DE102012107188B4 (de) * 2012-08-06 2022-06-15 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Aktivierung von Schutzmaßnahmen in Fahrzeugen beim Erkennen einer Gefährdungssituation
EP2712779B1 (en) * 2012-09-28 2020-09-16 CLAAS Tractor S.A.S. Method for operating a self propelled agricultural machine
DE102014017749B4 (de) 2014-11-29 2023-08-03 Werner Bernzen Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung zumindest eines reversiblen Gurtstraffers eines Sicherheitsgurtes eines Fahrzeugs

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19811865A1 (de) 1998-03-18 1999-09-23 Siemens Ag Verfahren zum Steuern des Betriebs von Kraftfahrzeug-Insassenschutzeinrichtungen
US6370461B1 (en) * 2000-06-27 2002-04-09 Ford Global Technologies, Inc. Crash control system for vehicles employing predictive pre-crash signals
KR100522731B1 (ko) 2003-01-08 2005-10-20 이길수 속도조절이 용이한 자동차의 자동 제동장치
DE10303149A1 (de) * 2003-01-28 2004-07-29 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Bildung einer Auslöseentscheidung für ein Rückhaltesystem
US7668633B2 (en) * 2003-03-26 2010-02-23 Continental Tevas Ag & Co. Ohg Electronic control system for a vehicle and method for determining at least one driver-independent intervention in a vehicle system
DE10317640A1 (de) * 2003-04-17 2004-11-04 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln
DE102004032985A1 (de) * 2004-07-08 2006-02-09 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug mit einem präventiv wirkenden Sicherheitssystem
DE102004058139A1 (de) * 2004-12-02 2006-06-08 Daimlerchrysler Ag Verfahren für ein präventiv wirkendes Schutzsystem in einem Kraftfahrzeug mit einer Abstandssensorik

Also Published As

Publication number Publication date
EP1841625A1 (de) 2007-10-10
US20080114512A1 (en) 2008-05-15
WO2006076986A1 (de) 2006-07-27
ATE399111T1 (de) 2008-07-15
DE502005004547D1 (de) 2008-08-07
EP1841625B1 (de) 2008-06-25
US7912605B2 (en) 2011-03-22
DE102005002241A1 (de) 2006-07-20
KR101011541B1 (ko) 2011-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101011541B1 (ko) 차량 내 가역적 승객 보호 기능의 개시 방법 및 장치
US7822521B2 (en) Method and device for evaluating driving situations
US8386124B2 (en) Method and device for stabilizing a vehicle after a collision
US9150194B2 (en) Method for controlling a reversible belt tensioner of a safety belt in a motor vehicle
EP3196062B1 (en) Method and system for controlling opening and closing of a car sunroof
GB2265242A (en) Method for controlling the distance between moving motor vehicles
CN108501914B (zh) 车辆制动方法、设备、系统及计算机存储介质
US20080238075A1 (en) Method and Device for Control of a Reversible Belt Tensioner
DE102012102459A1 (de) Verfahren zur Anpassung wenigstens eines Steuerungsparameters eines sicherheitsrelevanten Systems eines Fahrzeugs
GB2488398A (en) Method for operating a driver assistance system of a motor vehicle
US20060164227A1 (en) Control device and priming method for an element protecting a vehicle passenger and/or a road user
EP2010415A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur ansteuerung von personenschutzmitteln unter berücksichtigung des haftungskoeffizienten
US20200148209A1 (en) Method and apparatus for temporarily deactivating a function for maintaining a constant speed for a two-wheeled motor vehicle, independently of a driver
KR102002421B1 (ko) 차량 주행 환경을 고려한 크루즈 컨트롤 장치 및 방법
US20150203063A1 (en) Method for avoiding an accident or for mitigating the consequences of an accident
CN108909693B (zh) 一种乘车人员上下车的安全防护系统及其方法
US11912254B2 (en) Method and device for automatically emergency stopping
US8335614B2 (en) Method for controlling a belt pretensioner and safety arrangement comprising a belt pretensioner
US8036794B2 (en) Method and device for preventively actuating a vehicle occupant protection system
JP7109922B2 (ja) 二輪自動車の前後方向間隔調整システムを制御するための方法および装置
KR102162915B1 (ko) 차량의 종방향 동적 특성의 자동 제어 방법 및 장치
JP6903103B2 (ja) 車両の暴走防止装置
JP2007526168A (ja) 自動車用の安全装置
JP3932851B2 (ja) 車両制御装置
US20200207295A1 (en) Methods and systems to prevent unintended shut down of vehicle systems

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140109

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150119

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee