KR20070059636A - 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 변속기 회전축의 고속 회전시 발생하는 진동 모드 및 변속시 발생하는 충격력을 저감하도록 댐핑하여 회전축에 발생하는 진동과 소음을 저감하고 내구성을 향상시킬 수 있는 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템을 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 변속기의 회전축을 지지하는 베어링에 있어서, 상기 베어링은 그의 외주로 복수개의 저널롤러 베어링이 구름 마찰 접촉에 의해 회전 가능하게 지지하고 있으며, 상기 저널 롤러 베어링의 축은 기어 하우징에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.

변속기 회전축, 베어링, 저널롤러베어링, 유체공간부

Description

변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템{Apparatus to retain the bearing of the transmission}

도 1은 본 발명에 의한 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템의 요부 정단면도

도 2는 동상 베어링 지지 시스템의 측단면도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 변속기 회전축 2 : (볼)베어링

3 : 저널롤러베어링 4 : 축

5 : 기어하우징 6 : 요홈

7 : 외륜 8 : 유체공간부

본 발명은 변속기용 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템에 관한 것이다.

자동차용으로 사용되고 있는 엔진이 발생하는 토크는 회전 속도 변화에 상관 없이 거의 일정하며, 출력은 회전 속도에 따라 크게 변화하는 특성을 가지고 있으 나, 자동차가 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 하물을 실은 경우나 도로상황 및 주행 속도 등에 의해 크게 변화하므로 그것에 대응하기 위하여 엔진과 구동 바퀴 사이에 토크를 변화시키는 장치가 필요하게 되는데, 이 장치를 변속기라 하며, 변속기는 차량의 주행 상태에 따라 적절히 구동력을 변화시킬 수 있도록 되어 있다.

이러한 변속기는 도 3에 도시하는 것과 같이 엔진에서 전달되는 동력을 받게 되는 주측(11)과, 그 주축(11)의 동력을 바퀴축에 전달하는 부축(12)을 구비하고 있으며, 주축(11)과 부축(12)에는 다수의 기어들(13)이 장착되어 서로 맞물림이 조절되는 것에 의해 변속되도록 되어 있다.

그리고 이들 주축(11)과 부축(12)의 회전축은 베어링(14)에 의해 고속 회전이 가능하게 지지되어 있다.

그러나 고속 회전체의 경우, 특히 변속기의 경우 주행중 변속을 위한 기어의 쉬프트 작동이 일어나게 되므로 축 방향의 모드 변형으로 인해 충격 진동 및 소음이 발생하게 되는데, 회전체 모드의 원인으로는 회전축과 기어등의 가공 오차에 따른 질량 불평형량이 존재하고, 또 조립시 발생하는 회전축의 정렬 불량 및 지지하는 베어링의 허용 조립 오차와 물성치의 변화에 기인하는 것으로 알려져 있으며, 이는 차량 진동의 원인으로 작용하게 되므로써 장시간 회전체 진동이 지속될 경우 변속기의 내구성과 성능 저하를 일으키는 원인이 된다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 변속기 회전축의 고속 회전시 발생하는 진동 모드 및 변속시 발생하는 충격력을 저감하도록 댐핑하여 회전축에 발생하는 진동과 소음을 저감하고 내구성을 향상시킬 수 있는 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 변속기의 회전축을 지지하는 베어링에 있어서, 상기 베어링은 그의 외주로 복수개의 저널롤러 베어링이 구름 마찰 접촉에 의해 회전 가능하게 지지하고 있으며, 상기 저널 롤러 베어링의 축은 기어 하우징에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명의 종속항 기재에 의하면 상기 저널롤러 베어링은 상기 베어링에 마찰 접촉하는 외륜을 구비하며, 상기 기어하우징에 의해 지지되는 축과의 사이에 유압이 작용하는 유체 공간부를 가지고 있는 것을 특징으로 한다.

이하에 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템을 나타낸 요부 정면도이고, 도 2는 동상 베어링 지지 시스템의 요부측단면도이다.

도면에 있어서 부호 1은 변속기의 회전축(주축 및 부축)이며, 변속기의 회전축(1)은 베어링 보다 상세히는 볼베어링(2)에 의해 고속 회전이 가능하게 지지되어 있다.

상기한 베어링(2)은 그의 외주로 2개 이상 복수개, 바람직하기는 3~4개(도시 한 실시예에서는 3개)의 저널 롤러 베어링(3)이 구름 접촉(선접촉)에 의해 회전 가능하게 지지하고 있다.

상기 저널 롤러 베어링(3)의 중심 축(4)은 그의 양단부가 기어 하우징(5)의 요홈(6)에 끼워져 장착되며, 상기 축(4)과 상기 베어링(2)의 외표면에 접촉하는 상기 저널 롤러 베어링(3)의 외륜(7) 부재와의 사이에는 빈 공간이 형성되고, 그 빈공간에 유체가 밀봉되므로써, 베어링(2)에 의한 상대압이 외륜(7)에 가해질 때 유압을 형성하여 저항하게 되는 유체 공간부(8)를 구비하고 있다.

이에따라 변속 작동이나 엔진 구동에 의한 충격력 발생 또는 회전축의 회전 모드 및 질량 불평형으로 동력 전달 주축에서 충격 에너지가 형성될 때 저널 롤러 베어링(3)의 외륜(7)에 그 충격력이 전달되며, 이때 유체공간부(8)내의 유압에 의한 댐핑 및 충격 에너지의 상쇄를 위한 저널 롤러 베어링(3)의 반발력 작용으로 진동과 소음 발생을 저감시키게 되는 것이다.

이상과 본 발명에 의하면 변속기의 회전축을 지지하는 베어링의 외주를 다시 복수개의 저널 롤러 베어링으로 지지토록 하되, 복수개의 저널 롤러 베어링의 내부에 유체 공간부를 형성하는 것에 의해서, 회전축의 가공 오차와 질량 불평형, 변속 작동에 따른 충격력과 진동의 발생을 저널 롤러 베어링의 유압에 의한 댐핑 작용으로 흡수하게 되므로써, 변속기 회전축에 의해 발생하는 진동 및 소음을 저감시켜 주행감 향상에 따른 안락한 운행을 도모하게 되는 효과 및 변속기의 내구 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 변속기의 회전축을 지지하는 베어링에 있어서, 상기 베어링은 그의 외주로 복수개의 저널롤러 베어링이 구름 마찰 접촉에 의해 회전 가능하게 지지하고 있으며, 상기 저널 롤러 베어링의 축은 기어 하우징에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 저널롤러 베어링은 상기 베어링에 마찰 접촉하는 외륜을 구비하며, 상기 기어하우징에 의해 지지되는 축과의 사이에 유압이 작용하는 유체 공간부를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 변속기 회전축의 진동 소음 저감을 위한 베어링 지지 시스템.

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