KR20070050155A - Blower unit for car air conditioner - Google Patents

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KR20070050155A
KR20070050155A KR1020050107385A KR20050107385A KR20070050155A KR 20070050155 A KR20070050155 A KR 20070050155A KR 1020050107385 A KR1020050107385 A KR 1020050107385A KR 20050107385 A KR20050107385 A KR 20050107385A KR 20070050155 A KR20070050155 A KR 20070050155A
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김학규
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Abstract

본 발명은 공기 흡입구가 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성되어 그 양측 흡입구를 통해 공기를 흡입하여 송풍할 수 있게 이루어진 자동차 공기조화장치용 송풍장치로서, 특히 상기 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성된 제1,2흡입구(3a,3b)를 통해 공기를 흡입하여 상기 스크롤 케이스(3)의 스크롤 접선방향으로 형성된 송풍구(3c)를 통해 송풍하는 과정에서 상기 제1,2흡입구(3a,3b)를 통해 유입되는 각 공기를 스크롤 케이스(3) 내벽을 따라 형성된 구획리브(30)의 양측 유동로(P1,P2)를 통해 서로 혼류되지 않게 균일하게 유동시켜 송풍하도록 구성되어, 소음 발생량이 적고 체적 대비 송풍효율이 매우 높다.The present invention relates to a blower for an automobile air conditioner, in which air inlets are formed on both sides of an axial direction of a scroll case to suck and blow air through the suction ports on both sides of the scroll case. Inflowing through the first and second suction holes 3a and 3b in the process of sucking air through the second suction holes 3a and 3b and blowing the air through the blower holes 3c formed in the scroll tangential direction of the scroll case 3. It is configured to blow and uniformly flow each air is not mixed with each other through the flow path (P 1 , P 2 ) of the partition rib 30 formed along the inner wall of the scroll case 3, the amount of noise generated and volume Blowing efficiency is very high.

공기조화장치, 송풍장치, 블로어, 모터, 양방향 흡입, 리브, 소음 Air Conditioning Units, Blowers, Blowers, Motors, Two-Way Suction, Ribs, Noise

Description

자동차 공기조화장치용 송풍장치{BLOWER UNIT FOR CAR AIR CONDITIONER}Blower for automobile air conditioner {BLOWER UNIT FOR CAR AIR CONDITIONER}

도 1은 자동차 리어 공기조화장치의 구성도.1 is a configuration diagram of a vehicle rear air conditioner.

도 2는 종래 자동차 공기조화장치용 송풍장치의 구성을 도 1의 A-A선을 따라 취하여 보인 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view taken along the line A-A of Figure 1 the configuration of a blower for a conventional vehicle air conditioner.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치를 도 1의 A-A선을 따라 취하여 보인 종단면도.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 vehicle air conditioning apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치의 횡단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the blower for a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 구동모터 2 : 원심팬1: drive motor 2: centrifugal fan

20 : 허브 21 : 블레이드20: Hub 21: Blade

3 : 스크롤 케이스 3a,3b : 제1,2흡입구3: Scroll case 3a, 3b: 1st, 2nd inlet

3c : 송풍구 30 : 구획리브3c: blower 30: compartment rib

B : 송풍장치 C : 컷 오프B: Blower C: Cut Off

본 발명은 자동차 공기조화장치에서 스크롤 케이스 내에 설치된 원심팬이 유도하는 공기유동으로 실내 또는 실외로부터 냉,난방을 위한 공기를 도입하여 실내로 송풍하도록 구성된 자동차용 송풍장치에 관한 것으로, 특히, 공기 흡입을 위한 흡입구가 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성되어 그 양측 흡입구를 통해 공기를 흡입하여 송풍할 수 있게 이루어진 자동차 공기조화장치용 송풍장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile blower configured to introduce air for cooling and heating from indoors or outdoors with air flow guided by a centrifugal fan installed in a scroll case in an automobile air conditioner, and particularly, to suck air. The air inlet for the air conditioner is formed on both sides of the axial direction of the scroll case to be able to suck and blow the air through the inlet on both sides.

자동차 공기조화장치는 실내 또는 실외로부터 내기(內記) 또는 외기(外氣)를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각한 후 실내로 송풍함으로써 실내를 냉방하거나 난방할 수 있게 이루어진 장치로서, 이 장치에는 실,내외로부터 공기를 도입하여 실내로 송풍하기 위한 송풍장치가 포함된다.An automobile air conditioner is a device configured to cool or heat a room by introducing an internal air or an external air from an indoor or outdoor, and then heating or cooling the air and then blowing it into the room. It includes a blower for blowing air into the room by introducing air from inside and outside the room.

자동차 공기조화장치용 송풍장치로는 주로 원통형으로 배열된 블레이드들을 가지는 원심팬을 스크롤 형상의 토출유로를 형성하는 스크롤 케이스 내에서 회전시켜 원심방향으로 일어나는 공기유동에 의한 압력차로 스크롤 케이스에 축방향 일측에 형성된 흡입구를 통해 차량의 실내,외 공기를 도입하여 냉,난방용 열교환기를 거쳐 실내로 송풍하는 원심식 송풍장치가 주로 이용되고 있다.An air blower for an automobile air conditioner is a axial one side of a scroll case with a pressure difference caused by air flow occurring in the centrifugal direction by rotating a centrifugal fan having cylindrically arranged blades in a scroll case forming a scroll-shaped discharge passage. Centrifugal blowers are mainly used to introduce indoor and outdoor air of a vehicle through a suction port formed in the vehicle and blow the air through a heat exchanger for cooling and heating.

한편, 자동차 공기조화장치에는 필요에 따라 흡기구가 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성되어 그 양측 흡입구를 통해 공기를 흡입하여 송풍함으로써 스크롤 케이스 체적 대비 송풍효율이 높은 양방향 흡입형 송풍장치가 이용되기도 한다.On the other hand, in the vehicle air conditioner, intake vents are formed on both sides of the scroll case in the axial direction as needed, and air is sucked and blown through the suction ports on both sides thereof, so that a two-way suction blower having a high blowing efficiency relative to the volume of the scroll case may be used.

예컨대, 대형 승용차나 밴(Van) 등과 같은 실내공간이 넓은 차량에 주로 장착되는 리어 공기조화장치, 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 송풍기(B), 증발기(E), 온도조절도어(T), 히터(H) 등의 공조유닛을 별도로 구비하여 실내 뒤쪽을 독립적으로 냉,난방할 수 있도록 차체 뒤쪽의 인너 패널(도 2의 부호 IP 참조)과 아우터 패널(도 2의 부호 OP 참조) 사이의 협소한 공간에 설치되는 리어 공기조화장치에는 송풍량 확보를 위해 체적 대비 송풍효율이 높은 양방향 흡입형 송풍장치(B)가 적용되고 있다.For example, a rear air conditioner mainly installed in a vehicle having a large indoor space such as a large passenger car or a van, that is, a blower B, an evaporator E, and a temperature control door T as shown in FIG. 1. And a separate air conditioner unit such as a heater H between the inner panel (see reference symbol IP in FIG. 2) and the outer panel (see symbol OP in FIG. 2) at the rear of the vehicle body to independently cool and heat the rear of the room. The rear air conditioner installed in a narrow space has a bi-directional suction blower (B) having a high blowing efficiency relative to a volume to secure a blowing amount.

도 2에 도시된 바와 같이, 양방향 흡입형 송풍장치(B)는 구동모터(1)에 의해 회전되는 원심팬(2)의 블레이드(21)들이 반경방향으로 공기를 유동시킴에 따라 원심팬(2) 내부에 생기는 부압(負壓)에 의해 외부로부터 공기를 도입하여 스크롤 케이스(3)의 스크롤 접선방향으로 형성된 송풍구(도 4의 부호 3c 참조)로 송풍하게 되는데, 이 때 공기를 스크롤 케이스(3)의 양측 흡입구(3a,3b)를 통해 흡입하여 송풍할 수 있으므로 체적에 비해 많은 양의 공기를 송풍할 수 있다.As shown in FIG. 2, the bidirectional suction blower B has a centrifugal fan 2 as the blades 21 of the centrifugal fan 2 rotated by the driving motor 1 flow air in a radial direction. The air is introduced from the outside by the negative pressure generated in the inside to blow air into the air vent formed in the scroll tangential direction of the scroll case 3 (see reference numeral 3c in FIG. 4). It can be sucked and blown through both suction ports (3a, 3b) of the) can blow a large amount of air compared to the volume.

그러나, 위와 같은 양방향 흡입구조를 갖는 종래 자동차 공기조화장치용 송풍장치들은 구동모터(1)로 인한 흡입 면적 차이로 인해 양쪽 흡입구(3a,3b)에서 흡입되는 공기의 양이 상당한 차이가 있는데 그 두 공기 유동이 스크롤 케이스(3) 내벽에서 충돌하면서 서로 뒤엉키기 때문에 송풍 소음이 매우 클 뿐만 아니라 상당한 유동저항까지 발생하여 송풍효율도 떨어지는 문제점이 있었다.However, the air blowers for the conventional vehicle air conditioner having the bidirectional suction structure as described above have a considerable difference in the amount of air sucked from both suction ports 3a and 3b due to the difference in suction area due to the drive motor 1. Since the air flow collides with each other while colliding on the inner wall of the scroll case 3, the blowing noise is not only very high, but also a considerable flow resistance occurs, thereby lowering the blowing efficiency.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 자동차 공기조화장치용 송풍장치의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 스크롤 케이스가 상하로 구획되어 스크롤 케이스의 양측 흡입구에서 유입된 공기를 분리 유동시킴으로써 공기 유동을 균일화하여 송풍소음은 적으면서 송풍효율이 높은 자동차 공기조화장치용 송풍장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made in order to improve the problems of the conventional air conditioner blower for automobiles as described above, the scroll case is partitioned up and down to separate the flow of air flows from the inlet of both sides of the scroll case to equalize the air flow It is an object of the present invention to provide a blower for a vehicle air conditioner with low blowing noise and high blowing efficiency.

본 발명은 허브 둘레에 블레이드들이 원통형으로 배열되어 결합된 원심팬이 스크롤 케이스 내에서 구동모터의 동력으로 회전되면서 회전되면서 상기 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성된 제1,2흡입구를 통해 공기를 흡입하여 상기 스크롤 케이스의 스크롤 접선방향으로 형성된 송풍구를 통해 송풍하도록 이루어진 자동차 공기조화장치용 송풍장치에 있어서, 상기 스크롤 케이스 내벽에 스크롤 방향으로 형성되어 상기 스크롤 케이스 내 공기통로를 상기 제1,2흡입구를 통해 유입되는 공기의 유동로를 구획하는 구획리브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the blades are arranged in a cylindrical shape around the hub, and the combined centrifugal fan is rotated while being driven by the power of the driving motor in the scroll case to suck air through the first and second suction holes formed at both sides of the scroll case. In the air blower for the vehicle air conditioner configured to blow through the air vent formed in the scroll tangential direction of the scroll case, formed in the scroll direction on the inner wall of the scroll case through the air passage in the scroll case through the first and second suction holes It characterized in that it comprises a compartment rib for partitioning the flow path of the incoming air.

이상의 구성에서 상기 원심팬은 그 허브의 외주가 상기 각 흡입구를 통해 유입되는 공기의 유동경계에 위치하게 설치되고 상기 구획리브는 상기 허브 외주의 방사방향 연장선상의 상기 스크롤 케이스 내벽을 따라 형성되는 것이 바람직하다.In the above configuration, the centrifugal fan is installed such that the outer circumference of the hub is positioned at the flow boundary of air introduced through the respective suction ports, and the partition rib is formed along the inner wall of the scroll case on the radially extending line of the hub circumference. Do.

또한, 상기 구획리브는 상기 스크롤 케이스의 컷 오프에서부터 스크롤 방향 각도가 30도 이하인 지점에서부터 형성되고, 그 높이는 상기 원심팬 외경(外徑)과 상기 스크롤 케이스 내벽면 사이 반경방향 거리의 10∼60%인 것이 바람직하다.In addition, the partition rib is formed from a point at which the scroll direction angle is 30 degrees or less from the cut-off of the scroll case, the height of which is 10 to 60% of the radial distance between the outer diameter of the centrifugal fan and the inner wall surface of the scroll case. Is preferably.

이상과 같은 구성들로 이루어진 본 발명에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치는 구동모터에 의해 회전되는 원심팬에 의한 반경방향 공기유동으로 스크롤 케이스 양측 흡입구를 통해 공기를 도입하여 각각 구획리브에 의해 구획된 구획리브 양측 유동로를 따라 서로 혼류시키지 않고 균일하게 유동시켜 송풍구로 송풍할 수 있으므로 송풍 소음이 적고 송풍효율이 높다.The air blower for a vehicle air conditioner according to the present invention having the above-described configuration is partitioned by compartment ribs by introducing air through the intake ports on both sides of the scroll case with radial air flow by a centrifugal fan rotated by a drive motor. The air flow can be blown to the tuyere without being mixed with each other along the flow paths of the compartment ribs, so the blowing noise is low and the blowing efficiency is high.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 송풍장치의 구성과 작용을 바람직한 실시예를 통해 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, the configuration and operation of the blower for a vehicle according to the present invention will be described in detail through a preferred embodiment.

도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치의 구성을 도 1의 A-A선을 따라 취하여 보인 종단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 그 횡단면도가 도시되어 있다.3 is a longitudinal cross-sectional view showing the configuration of a blower for a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention along the line A-A of FIG. 1, and a cross-sectional view thereof is shown in FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치는 반경방향으로 스크롤 구조의 내벽을 가진 송풍실을 형성하고 축방향 양측에 벨 마우스 구조의 제1,2흡입구(3a,3b)가 형성된 스크롤 케이스(3)와, 상기 스크롤 케이스(3)의 제2흡입구(3a,3b)에 설치되는 구동모터(1), 상기 스크롤 케이스(3)의 중앙에 설치되며 상기 구동모터(1)의 구동축에 중심이 결합되는 허브(20)와 상기 허브(20) 둘레에 배열되어 결합된 블레이드(21)들로 이루어진 원심팬(2) 등으로 이루어져 있다.As shown, the blower for a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention forms a ventilation chamber having an inner wall of the scroll structure in the radial direction and the first and second suction openings 3a of the bell mouth structure on both sides in the axial direction. And a scroll case 3 having a 3b formed therein, a driving motor 1 installed at the second suction openings 3a and 3b of the scroll case 3, and installed in the center of the scroll case 3; It consists of a centrifugal fan (2) consisting of a hub (20) coupled to the center of the drive shaft (1) and blades 21 arranged and coupled around the hub (20).

이상의 구성에서 원심팬(2)은 허브(20)의 외주(20a)가 상기 각 흡입구 (3a,3b)를 통해 유입되는 두 공기의 유동경계 즉 구동모터(1)로 인해 유입면적이 축소되어 공기흡입량이 적은 제2흡입구(3b)측으로 편재되게 설치되고, 허브(20)는 상기 스크롤 케이스(3)의 제2유입구(3b) 내에 설치된 구동모터(1)의 구동축에 결합된다. In the above configuration, the centrifugal fan 2 has an inflow area that is reduced due to the flow boundary of two air flows, that is, the driving motor 1, through which the outer circumference 20a of the hub 20 flows through each of the inlets 3a and 3b. The suction amount is installed ubiquitously toward the second suction port 3b, and the hub 20 is coupled to the drive shaft of the drive motor 1 installed in the second inlet port 3b of the scroll case 3.

상기 스크롤 케이스(3)의 내벽에는 상기 허브 외주(20a)의 방사방향 연장선상을 따라 반경방향으로 돌출되어 스크롤 케이스(3) 내부 공간을 축방향 양측으로 구획하여 상기 제1,2유입구(3a,3b)에서 유입되는 두 공기의 유동로(P1,P2)를 형성하는 구획리브(30)가 형성된다.The inner wall of the scroll case 3 protrudes radially along the radial extension line of the hub outer periphery 20a to partition the inner space of the scroll case 3 on both sides in the axial direction so that the first and second inlets 3a, Compartment ribs 30 are formed to form flow paths P 1 and P 2 of two air flowing in from 3b).

구획리브(30)는 약 1.0∼3.0㎜의 두께(t)로 스크롤 케이스(3) 중심의 반경방향으로 돌출되어 스크롤 케이스(3)의 제1,2유입구(3a,3b)를 통해 유입된 두 공기가 분리 유동하도록 스크롤 케이스(3) 내 공기유동로를 스크롤의 축방향 분리된 2개의 유동로(P1,P2)으로 구획하는 것으로, 스크롤 케이스(3)의 스크롤 구조가 시작되는 컷 오프(C) 또는 그 컷 오프(C)로부터 스크롤 방향 각도(θ)가 30도 이하인 지점(S)에 시작하여 송풍구(3c)의 출구단까지 이어진다. 이 구획리브(30)는 높이(h)가 너무 높으면 공기유동에 오히려 저항을 주기 때문에 시작점(S)에서부터 송풍구 출구단측으로 가면서 상기 원심팬(2) 외경(外徑)과 상기 스크롤 케이스(3) 내벽면 사이 반경방향 간격(w)의 10∼60%의 높이 범위에서 형성된다. 또한, 일정한 비율로 점증하도록 형성되는 것이 바람직하다.The partition rib 30 protrudes radially about the center of the scroll case 3 with a thickness t of about 1.0 to 3.0 mm, and is introduced through the first and second inlets 3a and 3b of the scroll case 3. The air flow path in the scroll case 3 is divided into two flow paths P 1 and P 2 separated in the axial direction of the scroll so that the air flows separately, so that the scroll structure of the scroll case 3 starts to be cut off. From (C) or its cut-off C, it starts at the point S whose scroll direction angle (theta) is 30 degrees or less, and runs to the exit end of the tuyere 3c. If the height h is too high, the partition rib 30 resists air flow, so that the outer diameter of the centrifugal fan 2 and the scroll case 3 go from the starting point S toward the outlet end. It is formed in the height range of 10 to 60% of the radial gap w between the inner wall surfaces. It is also preferred that it is formed so as to increase at a constant rate.

이상과 같은 구성들로 이루어짐에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치는 구동모터(1)에 의해 회전되는 원심팬(2)이 일으키는 반경방향 공기유동으로 원심팬(2)의 내부에 생기는 부압(負壓)에 의해 스크롤 케이스(3) 양측 흡입구(3a,3b)를 통해 각각 공기를 도입하여 그 각 공기를 구획리브(30)에 의해 구획된 구획리브(30) 양측의 유동로(P1,P2)를 따라 서로 혼류시키지 않고 균일하게 유동시켜 스크롤 접선방향 으로 형성된 송풍구(3c)를 통해 송풍할 수 있다.According to the configuration as described above the blower for the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention is a centrifugal fan (2) in the radial air flow caused by the centrifugal fan (2) rotated by the drive motor (1) Air is introduced through each of the suction ports 3a and 3b on both sides of the scroll case 3 by negative pressure generated in the inner side of the scroll case 3, and the respective air is partitioned by the compartment ribs 30 on both sides of the compartment ribs 30. The flow paths P 1 and P 2 may be uniformly flowed without mixing with each other, and may be blown through the tuyere 3c formed in the scroll tangential direction.

이상과 같은 본 발명에 따른 자동차 공기조화장치용 송풍장치는 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성된 유입구를 통해 유입한 각 공기를 구획리브에 의해 구획된 구획리브의 양측 유동로를 따라 서로 혼류시키지 않고 균일한 유동으로 송풍할 수 있으므로 소음 발생량이 적고 체적 대비 송풍효율이 매우 높다.Blower for the vehicle air conditioner according to the present invention as described above uniformly does not flow each air introduced through the inlet formed on both sides of the axial direction of the scroll case along the flow paths on both sides of the partition ribs partitioned by the partition ribs Since it can blow with one flow, it generates little noise and the blowing efficiency is very high compared to the volume.

Claims (5)

허브(20) 둘레에 블레이드(21)들이 원통형으로 배열되어 결합된 원심팬(2)이 스크롤 케이스(3) 내에서 구동모터(1)의 동력으로 회전되면서 상기 스크롤 케이스의 축방향 양측에 형성된 제1,2흡입구(3a,3b)를 통해 공기를 흡입하여 상기 스크롤 케이스(3)의 스크롤 접선방향으로 형성된 송풍구(3c)를 통해 송풍하도록 이루어진 자동차 공기조화장치용 송풍장치에 있어서,The centrifugal fan 2, in which the blades 21 are arranged in a cylindrical shape around the hub 20, is rotated by the power of the driving motor 1 in the scroll case 3, and formed on both sides of the scroll case in the axial direction. In the blower for the vehicle air conditioner, the air is drawn through the air inlet 3c formed in the scroll tangential direction of the scroll case 3 by sucking air through the first and second inlets 3a and 3b. 상기 스크롤 케이스(3) 내벽에 스크롤 방향으로 형성되어 상기 스크롤 케이스 내 공기통로를 상기 제1,2흡입구(3a,3b)를 통해 유입되는 두 공기의 유동로(P1,P2)를 구획하는 구획리브(30)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 공기조화장치용 송풍장치.It is formed in the scroll direction on the inner wall of the scroll case (3) to partition the air passages (P 1 , P 2 ) of the two air flowing in the air passage in the scroll case through the first and second intake opening (3a, 3b) Blowing device for a vehicle air conditioner comprising a compartment rib (30). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 원심팬(2)은 그 허브의 외주(20a)가 상기 각 흡입구(3a,3b)를 통해 유입되는 두 공기의 유동경계에 위치하게 설치되고, 상기 구획리브(30)는 상기 허브 외주의 방사방향 연장선상의 상기 스크롤 케이스(3) 내벽을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 공기조화장치용 송풍장치.The centrifugal fan (2) is installed so that the outer periphery (20a) of the hub is located at the flow boundary of the two air flowing through each inlet (3a, 3b), the compartment rib 30 is radiated to the hub outer periphery Blower device for an automobile air conditioner, characterized in that formed along the inner wall of the scroll case (3) in the direction extending line. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 구획리브(30)는 상기 스크롤 케이스의 컷 오프(C)에서부터 스크롤 방향 각도(θ)가 30도 이하인 지점(S)에서부터 시작하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 공기조화장치용 송풍장치The compartment rib 30 is formed by starting from a point S in which the scroll direction angle θ is 30 degrees or less from the cut-off C of the scroll case. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 구획리브의 높이(h)는 상기 원심팬 외경(外徑)과 상기 스크롤 케이스(3) 내벽면 사이 반경방향 거리(w)의 10∼60%인 것을 특징으로 하는 자동차 공기조화장치용 송풍장치The height h of the partition rib is 10 to 60% of the radial distance w between the outer diameter of the centrifugal fan and the inner wall surface of the scroll case 3. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 구획리브의 높이(h)는 그 시작점(S)에서부터 스크롤 방향으로 상기 스크롤 케이스의 스크롤과 동일한 비율로 점증하는 것을 특징으로 하는 자동차 공기조화장치용 송풍장치.And a height h of the partition rib increases at a same rate as the scroll of the scroll case in the scroll direction from the start point S thereof.
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