KR20070050130A - 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 및주행가능거리 산출방법 - Google Patents

이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 및주행가능거리 산출방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 휴대폰과 같은 이동통신단말기를 이용하여, 자동차의 실제 연비를 계산하는 방법, 및 현재 남아있는 연료로 자동차가 얼마나 더 주행할 수 있는지를 계산하는 방법에 관한 것이다. 본 발명은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되고, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출한다. 본 발명에 의하면 자동차의 안전운행을 도모함과 아울러 자동차의 수명단축을 방지한다.
휴대폰, 실제 연비, 주행가능거리, 가중치, 주행속도

Description

이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 및 주행가능거리 산출방법{METHOD FOR CALCULATING REAL FUEL EFFICIENCY AND MILEAGE AVAILABLE WITH REMAINING FUEL OF A CAR USING MOBILE COMMUNICATION TERMINAL}
도 1은 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법의 바람직한 실시예에 대한 흐름도이다.
도 2는 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법의 바람직한 실시예에 대한 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법의 보다 바람직한 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 휴대폰과 같은 이동통신단말기를 이용하여, 자동차의 실제 연비를 계산하는 방법, 및 현재 남아있는 연료로 자동차가 얼마나 더 주행할 수 있는지를 계산하는 방법에 관한 것이다.
자동차는 현대인들에게 어느덧 필수품이 되었다. 운전을 하는 사람이면 누구나 주행중 주유 경고등에 불이 들어와 당황했던 경우가 있을 것이다. 주유 경고등 에 불이 들어오고 나서 자동차가 얼마나 더 주행할 수 있는지 가늠할 방법이 없기 때문에 운전자는 초조하게 되고, 이는 안전운전을 저해하는 요인으로 작용한다.
이에 휴대폰과 같은 이동통신단말기에 여러 가지 상황을 선택하여 남은 연료로 주행할 수 있는 주행가능거리를 예측하게 할 수 있는 프로그램을 내장하고, 주행가능거리를 디지털로 표시하게 되면 운전자가 쉽게 대처할 수 있게 될 것이다.
현재 사용되고 있는 주유 경고등의 경우, 차량에 따라 차이가 있지만 대략 10리터(휘발유 기준)가 남았을 경우 계기판에 불이 들어오고 운전자는 대충 판단을 하여 추가 주유를 하게 되어 있다. 상세히 말하면, 연료 탱크에 붙어 있는 센서에서 남은 연료량을 10리터로 감지하는 경우 계기판에 주유 경고등 불이 들어오게 된다.
10리터 연료의 경우 연비에 따라 틀리지만 적게는 80km에서 많게는 150km까지 운행할 수 있다. 하지만 남은 연료로 주행가능한 거리를 세세하게 운전자에게 알려주지 않기 때문에, 주유 경고등이 켜지는 경우 운전자는 일단 당황하게 되고 연료를 보충하기 위하여 서둘러 주유소를 찾게 되는데, 이는 안전운전에 장애가 된다. 또한, 주유 경고등이 켜진 상태에서 자동차가 오르막 내리막 길을 가는 경우에는 연료 탱크 속의 연료가 출렁거려 주유 경고등의 불이 꺼졌다 켜졌다 하게 되고, 그렇게 되면 운전자는 더욱 당황하게 되어 안전운전에 큰 장애가 된다.
한편, 주유 경고등에 불이 들어온 후에 주유소를 찾아 헤매다가 연료가 다 떨어져서 자동차가 정지해 버리는 경우가 있을 수 있는데, 이는 자동차 수명을 짧게 하는 원인이 되기도 한다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 잔여 연료량으로부터 주행가능거리를 예측할 수 있도록 함으로써, 주유 경고등에 불이 들어온 경우에도 운전자가 당황하지 않도록 하여 안전운행을 도모함과 아울러, 주유소를 찾는 와중에 연료가 다 소진되어 자동차가 정지해 버리는 것을 방지하여 자동차의 수명을 연장시키는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되고, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출한다.
또한, 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록을 디스플레이하는 단계; 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되면, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록을 디스플레이하는 단계; 및 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출하는 단계를 포함한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이 동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되고, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되며, 잔여 연료량 목록으로부터 소정 잔여 연료량이 선택되면, 선택된 연비, 가중치, 및 잔여 연료량을 곱하여 주행가능거리를 산출한다.
또한, 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록을 디스플레이하는 단계; 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되면, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록을 디스플레이하는 단계; 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 잔여 연료량 목록을 디스플레이하는 단계; 및 잔여 연료량 목록으로부터 소정 잔여 연료량이 선택되면, 선택된 연비, 가중치, 및 잔여 연료량을 곱하여 주행가능거리를 산출하는 단계를 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 상기 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출하는 것이다.
여기서, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목으로는 주행속도, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도, 적재중량 등을 들 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법의 바람직한 실시예에 대한 흐름도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 의한 자동차의 실제 연비 산출방법은 먼저, 이동통신단말기에서 실제 연비 산출 메뉴가 선택되면, 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록을 디스플레이한다(S11).
다음에, 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되면, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록을 디스플레이한다(S12). 여기서, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목으로는 전술한 바와 같이 주행속도, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도, 적재중량 등을 들 수 있으며, 필요시 연비에 영향을 미칠 수 있는 다른 항목을 추가할 수 있다.
마지막으로, 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 상기 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출한다(S13).
여기서 연비, 가중치의 순으로 선택이 이루어졌으나, 그 반대의 순으로 선택되어도 무관하다.
본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법은 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가, 잔여 연료량 목록으로부터 소정 잔여 연료량이 선택되면, 상기 선택된 연비, 가중치, 및 잔여 연료량을 곱하여 주행가능거리 를 산출하는 것이다.
여기서, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목으로는 주행속도, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도, 적재중량 등을 들 수 있다.
도 2는 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법의 바람직한 실시예에 대한 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 자동차의 주행가능거리 산출방법은 먼저, 이동통신단말기에서 주행가능거리 산출 메뉴가 선택되면, 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록을 디스플레이한다(S21).
다음에, 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되면, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록을 디스플레이한다(S22). 여기서, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목으로는 전술한 바와 같이 주행속도, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도, 적재중량 등을 들 수 있으며, 필요시 연비에 영향을 미칠 수 있는 다른 항목을 추가할 수 있다.
이어서, 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 잔여 연료량 목록을 디스플레이한다(S23).
마지막으로, 잔여 연료량 목록으로부터 소정 잔여 연료량이 선택되면, 상기 선택된 연비, 가중치, 및 잔여 연료량을 곱하여 주행가능거리를 산출한다(S24).
여기서 연비, 가중치, 및 잔여 연료량 순으로 선택이 이루어졌으나, 이 순서는 하나에 예시에 불과하고 다른 순서로 선택되어도 무관하다.
도 3은 본 발명에 의한 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법의 보다 바람직한 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 먼저 이동통신단말기(휴대폰)에서 주행가능거리 산출 메뉴가 선택되면, 자동차 종류 항목으로서 소형차, 준준형차, 중형차, 대형차, RV(Recreational Vehicle)의 목록을 디스플레이한다(a).
예를 들어 RV가 선택되면, RV에 속하는 구체적인 모델명 목록을 디스플레이한다(b). 여기서 소정 모델명이 선택되면, LPG, 휘발유, 경유와 같은 사용 연료 목록을 디스플레이한다(c).
여기서 소정 연료가 선택되면 오토, 수동, 세미오토에 대한 연비를 디스플레이한다(d). 연비는 자동차 제조업체에서 제공하는 표준값이나 자동차 운전자가 경험으로 산출한 값을 저장해 둘 수 있다.
소정 연비가 선택되면 주행속도 목록을 디스플레이하고(e), 소정 주행속도가 선택되면 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도 목록을 디스플레이한다(f). 여기서 소정 항목이 선택되면 적재중량 목록을 디스플레이하고(g), 소정 적재중량이 선택되면 잔여 연료량 목록을 디스플레이한다(h). 여기서 소정 항목이 선택되면, 주행가능거리를 산출하여 디스플레이하게 된다(i).
주행가능거리를 산출하는 방법은 상기 선택된 연비에 가중치를 곱하여 실제 연비를 계산하고 이 실제연비에 잔여 연료량을 곱하는 것이다.
가중치는 상기 주행속도 목록에서는 "60km 이하"가 0.98, "60~80km"가 1, "80km 이상"이 0.95이고, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도 목록에서는 " 사용안함"이 1, "강"이 0.90, "중"이 0.92, "약"이 0.95이다. 적재중량 목록에서는 "100kg 미만"이 1, "100~300kg"이 0.95, "300kg 이상"이 0.90이다. 이러한 가중치는 대략의 값으로서 보다 정확한 자료나 운전자의 경험에 의해서 달리 정해질 수 있을 것이다. 보다 정확한 결과를 얻기 위해서는 적어도 5% 이내의 오차를 갖도록 가중치를 정하는 것이 바람직하다.
상기 선택된 연비와 상기 가중치들을 모두 곱하면 소정 자동차의 실제 연비가 구해지며, 이 실제 연비에 잔여 연료량을 곱하면 주행가능거리가 산출된다. 잔여연료량 목록에서 "Full 탱크시"에는 소정 자동차의 해당 리터수가 적용되고(도 3의 경우 65리터), "주유 경고등 점등시"에도 역시 그 자동차의 해당 리터수(통상 10리터)가 적용된다.
도 3을 참조하여 실제 계산을 해본다.
RV, 싼타페, 경유, 오토 차량(연비 12.3km)이 주행속도가 80km 이상이고(가중치: 0.95), 에어컨이나 히터를 사용하지 않으며(가중치: 1), 적재중량이 100kg 미만인 경우(가중치: 1), 주유 경고등이 점등되었다면(잔여 연료량: 10L), 아래와 같은 계산에 의해 점등 후 116.85km를 더 주행할 수 있다는 것을 예측할 수 있다.
12.3×0.95×1×1×10 = 116.85km
산출된 주행가능거리는 위와 같이 정확한 수치를 디스플레이할 수도 있고, 110km~120km처럼 해당 범위를 디스플레이할 수도 있다.
한편, 도 1의 예와 같이 단지 실제 연비만을 얻고 싶다면 도 3에서 잔여 연료량 항목(h)이 빠지고 마지막 단계(i)에서 연비와 가중치만을 곱하여 산출된 실제 연비를 디스플레이하면 될 것이다.
본 발명은 운전자의 운전 습관에 따라서 정확한 실제 연비 계산 및 주행가능거리 계산을 이동통신단말기를 이용하여 할 수 있도록 하였다. 차계부를 쓰는 운전자의 경우 자신의 차량의 대략의 실제 연비 및 남은 연료에 의한 주행가능거리를 가늠할 수 있지만, 대다수 차계부를 쓰지 않는 운전자의 경우 실제 연비 및 남은 연료에 의한 주행가능거리의 가늠이 어려워 주유 경고등이 들어올 시 당황할 수도 있지만, 본 발명과 같이 이동통신단말기에 내장된 프로그램으로 구현된 기능을 이용하게 되면, 차분하게 대처할 수 있게 되어 안전운행을 도모할 수 있고 올바른 운전습관 정립에도 기여할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 의하면 운전자가 당황하여 주유소를 찾는 와중에 연료가 다 소진되어 자동차가 정지해 버림으로써 자동차의 수명이 단축되는 것을 예방할 수도 있다.

Claims (6)

  1. 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되고, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면,
    상기 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출하는 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목은 주행속도, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도, 및 적재중량인 것을 특징으로 하는 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법.
  3. 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록을 디스플레이하는 단계;
    상기 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되면, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록을 디스플레이하는 단계; 및
    상기 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 상기 선택된 연비 및 가중치를 곱하여 실제 연비를 산출하는 단계를 포함하는 이동통신단말기를 이용한 자동차의 실제 연비 산출방법.
  4. 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되고, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되며, 잔여 연료량 목록으로부터 소정 잔여 연료량이 선택되면,
    상기 선택된 연비, 가중치, 및 잔여 연료량을 곱하여 주행가능거리를 산출하는 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목은 주행속도, 에어컨 또는 히터의 사용여부 및 사용강도, 및 적재중량인 것을 특징으로 하는 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법.
  6. 각종 자동차에 대한 연비 정보가 저장되어 있는 이동통신단말기에서 소정 자동차에 대한 연비 목록을 디스플레이하는 단계;
    상기 연비 목록으로부터 소정 연비가 선택되면, 연비에 영향을 미칠 수 있는 소정 항목에 대한 가중치 목록을 디스플레이하는 단계;
    상기 가중치 목록으로부터 소정 가중치가 선택되면, 잔여 연료량 목록을 디스플레이하는 단계; 및
    상기 잔여 연료량 목록으로부터 소정 잔여 연료량이 선택되면, 상기 선택된 연비, 가중치, 및 잔여 연료량을 곱하여 주행가능거리를 산출하는 단계를 포함하는 이동통신단말기를 이용한 자동차의 주행가능거리 산출방법.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101454115B1 (ko) * 2013-05-31 2014-10-27 재단법인대구경북과학기술원 운전 스타일을 이용한 연비 추정 장치 및 그 방법
KR101484225B1 (ko) * 2013-05-02 2015-01-16 현대자동차 주식회사 고객의 차량 운행패턴 기반 에코 코치 시스템 및 그 방법

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