KR20070049489A - Apparatus for parking in automatic transmission - Google Patents

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KR20070049489A
KR20070049489A KR1020050106650A KR20050106650A KR20070049489A KR 20070049489 A KR20070049489 A KR 20070049489A KR 1020050106650 A KR1020050106650 A KR 1020050106650A KR 20050106650 A KR20050106650 A KR 20050106650A KR 20070049489 A KR20070049489 A KR 20070049489A
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이주항
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 운전자가 전진(D)이나 후진(D) 변속단 위치에서 파킹(P) 변속단으로 바로 변경이 가능하도록 해주는 자동 변속기의 파킹 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a parking device of an automatic transmission that allows a driver to directly change from a forward (D) or reverse (D) shift stage position to a parking (P) shift stage.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 시프트 케이블(2), 매뉴얼 컨트롤 레버(3), 디텐트 레버(4), 파킹 로드(5) 및 파킹 스프래그(10)에 의해 상기 변속 레버(1)와 연동되면서 선택적으로 고정되는 파킹 기어(13)로 구성된 자동 변속기의 파킹장치에 있어서, 상기 변속 레버(1)에 의해 변경되는 변속단은 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 직접 변경될 수 있는 형태로 구성되고, 상기 파킹 스프래그(10)는 운전자가 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 로드(5)에 의해 작동되도록 구성된다.In order to achieve this object, the present invention provides a shift lever 1, a shift cable 2, a manual control lever 3, a detent lever 4, a parking rod 5 and a parking sprag operated by a driver. A parking device of an automatic transmission comprising a parking gear 13 that is selectively fixed while interlocking with the shift lever 1 by 10, wherein the shift stage changed by the shift lever 1 is forward (D). The shift stage and the reverse (R) is configured in a form that can be changed directly to the parking (P) shift stage, the parking sprag 10 is the driver the forward (D) shift stage and the reverse (R) shift stage Is configured to be operated by the parking rods 5 respectively when changing from the parking (P) shift stage.

자동 변속기, 파킹장치, 변속단, 변속 레버 Automatic transmission, parking device, gearshift, shift lever

Description

자동 변속기의 파킹장치{Apparatus for parking in automatic transmission}Parking device for automatic transmission {Apparatus for parking in automatic transmission}

도1은 종래의 자동 변속기 파킹장치를 도시한 도면.1 is a view showing a conventional automatic transmission parking device.

도2는 본 발명에 따른 자동 변속기 파킹장치를 도시한 도면.Figure 2 shows an automatic transmission parking apparatus according to the present invention.

도3은 본 발명에 따른 자동 변속기 파킹장치의 작동 상태도.Figure 3 is an operating state of the automatic transmission parking apparatus according to the present invention.

도4는 본 발명에 따른 자동 변속기 파킹장치의 또 다른 작동 상태도.Figure 4 is another operating state of the automatic transmission parking apparatus according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1: 변속 레버 2: 시프트 케이블(shift cable)1: shift lever 2: shift cable

3: 매뉴얼 컨트롤 레버 4: 디텐트 레버(detent lever)3: manual control lever 4: detent lever

5: 파킹 로드 6: 파킹 롤러5: parking rod 6: parking roller

7: 롤러 서포트 8: 회동축7: roller support 8: rotating shaft

9: 비틀림 스프링 10: 파킹 스프래그(parking sprag)9: torsion spring 10: parking sprag

11: 일측단 11a: 롤러 수용홈11: One end 11a: Roller receiving groove

12: 타측단 13: 파킹 기어12: other end 13: parking gear

14: 변속기 블록14: transmission block

본 발명은 자동 변속기의 파킹 장치에 관한 것으로서, 운전자가 전진(D)이나 후진(D) 변속단 위치에서 파킹(P) 변속단으로 바로 변경이 가능하도록 고안된 자동 변속기의 파킹 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking device for an automatic transmission, and more particularly, to a parking device for an automatic transmission designed to allow a driver to directly change from a forward (D) or reverse (D) shift stage position to a parking (P) shift stage.

도1은 일반적인 자동 변속기의 파킹 장치에 관한 것이다. 자동 변속기의 변속단은 파킹(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D), 3단, 2단, L단이 차례로 구성된다. 평상시에 운전자는 주행시 변속 레버(1)를 전진(D) 변속단에 위치시키고, 후진하고자 할 때에는 후진(R) 변속단에 위치시키며, 주·정차시에는 파킹(P) 변속단에 위치시킨다. 한편, 바퀴가 웅덩이에 빠졌을 때와 같이 높은 엔진 토크를 요구되는 경우에는 3단, 2단, L단 등의 낮은 변속단으로 변경하여 수동으로 높은 엔진 토크가 출력되도록 해준다. 1 relates to a parking apparatus of a general automatic transmission. The shift stage of the automatic transmission includes parking (P), reverse (R), neutral (N), forward (D), three-speed, two-speed, and L-speed. Usually, the driver places the shift lever 1 at the forward (D) shift stage when driving, and is located at the reverse (R) shift stage when going forward, and at the parking (P) shift stage during parking and stopping. On the other hand, when high engine torque is required, such as when the wheels fall into a puddle, it is changed to a low gear stage such as three gears, two gears, and L gears to manually output high engine torque.

이와 같이 구성된 종래의 자동 변속기 파킹장치에 있어서, 운전자가 주차를 하기 위해서는 변속 레버(1)를 전진(D) 변속단에서 중립(N) 변속단과 후진(R) 변속단을 거쳐 파킹(P) 변속단으로 변경하여야 하고, 이 때 변속 레버(1)의 움직임이 시프트 케이블(2)을 통해 변속기 블록(14) 상에 설치된 매뉴얼 컨트롤 레버(3)로 전달되고, 매뉴얼 컨트롤 레버(3)의 하부에 연결 설치된 디텐트 레버(4)가 회전되면, 이에 의해 디텐트 레버(4)와 캠으로 결합된 파킹 로드(5)가 전진하게 된다. 전진하는 파킹 로드(5)의 끝단에 설치된 파킹 롤러(6)가 변속기 블록(14)의 내부 상단에 회동축(8)을 중심으로 회동 가능하게 설치된 파킹 스프래그(10)의 일측단(11)을 상방으로 들어올리고, 이에 따라 파킹 스프래그(10)의 타측단(12)이 하방으로 내려오면서 그 끝단에 설치된 돌기가 파킹 기어(13)와 맞물리게 되어 자동차가 파 킹된다. In the conventional automatic transmission parking device configured as described above, in order for the driver to park, the parking lever (P) shifts the shift lever 1 from the forward (D) shift stage to the neutral (N) shift stage and the reverse (R) shift stage. In this case, the movement of the shift lever 1 is transmitted to the manual control lever 3 installed on the transmission block 14 via the shift cable 2, and the lower portion of the manual control lever 3 is transferred to the manual control lever 3 at this time. When the connected detent lever 4 is rotated, the parking rod 5 coupled with the detent lever 4 and the cam is advanced. The parking roller 6 installed at the end of the advancing parking rod 5 has one end 11 of the parking sprag 10 installed on the inner upper end of the transmission block 14 so as to be rotatable about the pivot shaft 8. Lift upwards, and as a result, the other end 12 of the parking sprag 10 descends downward, and the protrusion installed at the end thereof is engaged with the parking gear 13 to park the car.

운전자가 다시 주행을 하기 위해서는 파킹(P) 변속단에 위치한 변속 레버(1)를 다시 후진(R) 변속단과 중립(N) 변속단을 거쳐 전진(D) 변속단으로 변경하여야 한다. 이 때에는 상기한 메카니즘이 반대로 작동되어 파킹 로드(5)가 후진한 후 롤러 서포트(7) 상에 놓여지게 되고, 비틀림 스프링(9)의 복원력에 의해 파킹 스프래그(10)의 타측단(12)과 파킹 기어(13)와의 결합이 해제되면서 자동차가 전진하게 된다. In order for the driver to drive again, the shift lever 1 located at the parking shift P must be changed back to the forward shift D via the reverse shift and the neutral shift. At this time, the above mechanism is reversed and the parking rod 5 is retracted and then placed on the roller support 7, and the other end 12 of the parking sprag 10 is driven by the restoring force of the torsion spring 9. The vehicle is advanced as the coupling with the parking gear 13 is released.

상기한 바와 같이 종래의 자동 변속기 파킹장치에 의하면, 운전자가 변속 레버(1)를 전진(D) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경하기 위해서는 반드시 후진(R) 변속단과 중립(N) 변속단을 거쳐야 하므로 조작의 편의성이 저하되는 문제점이 있었다. As described above, according to the conventional automatic transmission parking device, in order for the driver to change the shift lever 1 from the forward (D) shifting stage to the parking (P) shifting stage, the reverse (R) shifting stage and the neutral (N) shifting must be performed. Since it is necessary to go through the stage there was a problem that the convenience of operation is reduced.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 자동 변속기의 변속단 구성을 변경하여 양쪽에 파킹(P) 변속단이 위치하도록 함으로써 전진(D) 변속단이나 후진(R) 변속단에서 바로 파킹(P) 변속단으로의 변경이 가능하도록 해주는 자동 변속기의 파킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed to solve this problem, by changing the shift stage configuration of the automatic transmission so that the parking (P) shift stage is located on both sides of the parking in the forward (D) shifting or reverse (R) shifting stage. (P) It is an object of the present invention to provide a parking device of an automatic transmission that enables a change to the shift stage.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동 변속기의 파킹장치는, 운전자에 의해 조작되는 변속 레버와, 시프트 케이블, 매뉴얼 컨트롤 레버, 디텐트 레버, 파킹 로드 및 파킹 스프래그에 의해 상기 변속 레버와 연동되면서 선택적으 로 고정되는 파킹 기어로 구성된 자동 변속기의 파킹장치에 있어서, 상기 변속 레버에 의해 변경되는 변속단은 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 직접 변경될 수 있는 형태로 구성되고, 상기 파킹 스프래그는 운전자가 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 로드에 의해 작동되도록 구성된다.The parking device of the automatic transmission according to the present invention for achieving the above object, the shift lever and a shift cable, a manual control lever, a detent lever, a parking rod and a parking sprag operated by a driver, In the parking device of the automatic transmission comprising a parking gear that is selectively fixed to the interlocking, the shift stage is changed by the shift lever from the forward (D) shifting and the reverse (R) shifting to the parking (P) shifting It is configured in a form that can be changed directly, the parking sprag is configured to be operated by the parking rod, respectively, when the driver changes from the forward (D) and reverse (R) shift stage to the parking (P) shift stage. .

바람직하게는, 상기 변속단은 파킹(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D), 파킹(P) 변속단이 차례로 위치하도록 구성된다.Preferably, the shift stage is configured such that the parking (P), reverse (R), neutral (N), forward (D), parking (P) shift stage is located in sequence.

더욱 바람직하게는, 상기 파킹 스프래그는 그 일측단에 상기 파킹 로드의 끝단에 설치된 파킹 롤러가 수용되는 롤러 수용홈이 형성되고, 운전자가 상기 변속 레버를 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 롤러가 롤러 수용홈의 일측으로 빠져 나오면서 상기 파킹 스프래그를 작동시키도록 구성된다.More preferably, the parking sprag is formed at one side thereof with a roller receiving groove for receiving a parking roller installed at the end of the parking rod, and the driver moves the shift lever forward (D) shift stage and reverse (R). The parking roller is configured to operate the parking sprag while exiting to the side of the roller receiving groove, respectively, when changing from the shifting stage to the parking P shifting stage.

이하에서 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 자동 변속기 파킹장치의 일 실시예를 보다 상세히 설명한다. Hereinafter, an embodiment of an automatic transmission parking apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 있어서 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 시프트 케이블(2), 매뉴얼 컨트롤 레버(3), 디텐트 레버(4), 파킹 로드(5), 파킹 스프래그(10)에 의해 상기 변속 레버(1)와 연동되면서 선택적으로 고정되는 파킹 기어(13)의 구성은 상기한 종래의 자동 변속기 파킹장치와 동일하다. 따라서, 그 구체적인 구성과 작동방법에 대한 설명은 생략한다. As shown in Fig. 2, in the present invention, the shift lever 1 operated by the driver, the shift cable 2, the manual control lever 3, the detent lever 4, the parking rod 5, The configuration of the parking gear 13 which is selectively fixed while being interlocked with the shift lever 1 by the parking sprag 10 is the same as the conventional automatic transmission parking device described above. Therefore, description of the specific configuration and operation method will be omitted.

본 발명에서는 변속 레버(1)에 의해 변경되는 변속단의 구성과 변속단의 변 경에 의해 작동되는 파킹 로드(5)와 파킹 스프래그(10)의 연결 구성이 상기한 종래의 파킹장치와 상이한 특징적 기술구성을 이루는 바, 이하에서 이들 각각에 대해 상술한다.In the present invention, the configuration of the shift stage changed by the shift lever 1 and the connection configuration of the parking rod 5 and the parking sprag 10 operated by the change of the shift stage are different from those of the conventional parking apparatus described above. A characteristic technical configuration is achieved, and each of these will be described below.

먼저, 본 발명에 따른 변속단의 구성은 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 직접 변경될 수 있는 형태로 구성된다. 종래의 변속단은 도1에 도시된 바와 같이 파킹(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D), 3단, 2단, L단이 차례롤 구성되어 있어, 운전자가 변속 레버(1)를 전진(D) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경하기 위해서는 반드시 중립(N) 변속단과 후진(R) 변속단을 거쳐야 하는 번거로움이 있었다. First, the configuration of the shift stage according to the present invention is configured in a form that can be changed directly from the forward (D) shift stage and the reverse (R) shift stage to the parking (P) shift stage. As shown in FIG. 1, the conventional shift stage includes parking (P), reverse (R), neutral (N), forward (D), three-stage, two-stage, and L-stage. In order to change the lever 1 from the forward (D) shifting stage to the parking (P) shifting stage, it was necessary to pass through the neutral (N) shifting stage and the reverse (R) shifting stage.

최근 자동 변속기의 변속단 구성에 스포츠 모드(sports mode) 사양이 많이 적용됨에 따라 3단, 2단, L단의 사용이 불필요하게 되었으므로, 본 발명에서는 이들 변속단을 생략하는 대신 파킹(P) 변속단을 2개 설치하고 각각 전진(D) 변속단과 후진(R) 변속단에 인접하게 위치하도록 하였다. 이에 따른 바람직한 일 실시예가 도2에 도시된 바와 같이 파킹(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D), 파킹(P) 변속단이 차례로 위치하도록 한 변속단 구성이다.Recently, the use of three-stage, two-stage, and L-stages becomes unnecessary as a number of sports modes are applied to the shift stage configuration of the automatic transmission, so in the present invention, instead of omitting these shift stages, parking (P) shifting is performed. Two stages were installed and positioned adjacent to the forward (D) and reverse (R) shift stages, respectively. One preferred embodiment according to this is a shift stage configuration in which the parking (P), the reverse (R), the neutral (N), the forward (D), the parking (P) shift stages are positioned in this order.

한편, 본 발명에 따른 또 다른 특징적 기술구성인 파킹 로드(5)와 파킹 스프래그(10)의 연결은 상기 파킹 스프래그(10)가 운전자가 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 로드(5)에 의해 작동되도록 구성된다. On the other hand, the connection between the parking rod 5 and the parking sprag 10, which is another characteristic technical configuration according to the present invention, the parking sprag 10 is the driver forward (D) shift stage and reverse (R) shift stage Is configured to be operated by the parking rods 5 respectively when changing from the parking (P) shift stage.

보다 상세하게 설명하면, 상기 파킹 스프래그(10)는 그 일측단(11)에 상기 파킹 로드(5)의 끝단에 설치된 파킹 롤러(6)가 수용되는 롤러 수용홈(11a)이 형성되어 있다. 이 롤러 수용홈(11a)에는 변속 레버(1)가 중립(N) 변속단에 있을 때 파킹 롤러(6)가 수용되어 파킹 로드(5)에 의해 스프래그(10)가 상방으로 들어올려지지 않도록 해준다. 이 때, 파킹 로드(5)는 롤러 서포트(7) 상에 안착되어진다. In more detail, the parking sprag 10 has a roller receiving groove 11a in which the parking roller 6 provided at the end of the parking rod 5 is received at one end 11 thereof. When the shifting lever 1 is at the neutral (N) shifting end, the parking roller 6 is accommodated in the roller receiving groove 11a so that the sprag 10 is not lifted upward by the parking rod 5. Do it. At this time, the parking rod 5 is seated on the roller support 7.

한편, 운전자가 상기 변속 레버(1)를 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 롤러(6)가 롤러 수용홈(11a)의 일측으로 빠져 나오면서 상기 파킹 스프래그(10)를 상방으로 들어올려 파킹 스프래그(10)의 타측단(12)이 파킹 기어(13)와 맞물리도록 구성된다.On the other hand, when the driver changes the shift lever 1 from the forward (D) shift stage and the reverse (R) shift stage to the parking (P) shift stage, the parking roller (6) is one side of the roller receiving groove (11a), respectively. The other end 12 of the parking sprag 10 is configured to engage the parking gear 13 by lifting the parking sprag 10 upward while exiting.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동 변속기의 파킹장치의 작동방법을 도3 및 도4를 참조로 설명한다.An operation method of the parking device of the automatic transmission according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS.

먼저, 운전자가 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경하기 위해 변속 레버(1)를 앞으로 밀게 되면, 시프트 케이블(2)을 통해 매뉴얼 컨트롤 레버(3)로 전달되고, 매뉴얼 컨트롤 레버(3)의 하부에 연결 설치된 디텐트 레버(4)가 회전되면서 파킹 로드(5)가 전진하게 된다. 이 때 파킹 로드(5)의 끝단에 설치된 파킹 롤러(6)가 도3에 도시된 바와 같이 롤러 수용홈(11a)을 앞쪽으로 빠져나오면서 파킹 스프래그(10)의 일측단(11)을 상방으로 들어올리고, 이에 따라 파킹 스프래그(10)의 타측단(12)이 하방으로 내려오면서 그 끝단에 설치된 돌기가 파킹 기어(13)와 맞물리게 되어 자동차가 파킹된다.First, when the driver pushes the shift lever 1 forward to change from the reverse shift stage to the parking shift stage, it is transmitted to the manual control lever 3 through the shift cable 2, and the manual control. As the detent lever 4 connected to the lower part of the lever 3 is rotated, the parking rod 5 is advanced. At this time, the parking roller 6 installed at the end of the parking rod 5 exits the roller receiving groove 11a toward the front as shown in FIG. 3, and the one end 11 of the parking sprag 10 is upward. As a result, as the other end 12 of the parking sprag 10 descends downwardly, a protrusion installed at an end thereof is engaged with the parking gear 13 so that the vehicle is parked.

한편, 운전자가 전진(D) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경하기 위해 변속 레버(1)를 뒤로 당기게 되면, 도4에 도시된 바와 같이 파킹 로드(5)의 끝단에 설치 된 파킹 롤러(6)가 롤러 수용홈(11a)의 뒤쪽으로 빠져나오면서 파킹 스프래그(10)의 일측단(11)을 상방으로 들어올려 파킹 스프래그(10)의 타측단(12)이 파킹 기어(13)와 맞물리도록 해준다.On the other hand, when the driver pulls the shift lever 1 back to change from the forward (D) shifting stage to the parking (P) shifting stage, the parking roller installed at the end of the parking rod (5) as shown in FIG. 6 is pulled out to the rear of the roller receiving groove (11a) while lifting the one end 11 of the parking sprag 10 upwards, the other end 12 of the parking sprag 10 is the parking gear 13 To interlock with.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동 변속기의 파킹장치에 의하면, 기존의 자동 변속기 파킹장치의 구성을 크게 변경함이 없이 전진(D) 또는 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 직접 변경이 가능하도록 구성되어 기어 변속을 더욱 편리하게 할 수 있도록 해준다. As described above, according to the parking device of the automatic transmission according to the present invention, without shifting the configuration of the conventional automatic transmission parking device directly from the forward (D) or reverse (R) shift stage to the parking (P) shift stage. It is configured to be changeable to make gear shifting more convenient.

Claims (3)

운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 시프트 케이블(2), 매뉴얼 컨트롤 레버(3), 디텐트 레버(4), 파킹 로드(5) 및 파킹 스프래그(10)에 의해 상기 변속 레버(1)와 연동되면서 선택적으로 고정되는 파킹 기어(13)로 구성된 자동 변속기의 파킹장치에 있어서,The shift lever (1), the shift cable (2), the manual control lever (3), the detent lever (4), the parking rod (5), and the parking sprag (10) are operated by the driver. In the parking device of the automatic transmission consisting of a parking gear 13 that is selectively fixed in conjunction with 1), 상기 변속 레버(1)에 의해 변경되는 변속단은 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 직접 변경될 수 있는 형태로 구성되고, 상기 파킹 스프래그(10)는 운전자가 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 로드(5)에 의해 작동되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 파킹장치.The shift stage changed by the shift lever 1 is configured to be directly changed from the forward (D) shift stage and the reverse (R) shift stage to the parking (P) shift stage, and the parking sprag 10 ) Is the parking device of the automatic transmission, characterized in that configured to be operated by the parking rod (5), respectively, when the driver changes from the forward (D) and reverse (R) shifting to the parking (P) shifting. 제1항에 있어서, 상기 변속단은 파킹(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D), 파킹(P) 변속단이 차례로 위치하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 파킹장치.The parking device of an automatic transmission according to claim 1, wherein the shifting stage is configured such that parking (P), reverse (R), neutral (N), forward (D), and parking (P) shifting positions are sequentially located. . 제2항에 있어서, 상기 파킹 스프래그(10)는 그 일측단(11)에 상기 파킹 로드(5)의 끝단에 설치된 파킹 롤러(6)가 수용되는 롤러 수용홈(11a)이 형성되고, 운전자가 상기 변속 레버(1)를 전진(D) 변속단 및 후진(R) 변속단에서 파킹(P) 변속단으로 변경할 때 각각 상기 파킹 롤러(6)가 롤러 수용홈(11a)의 일측으로 빠져 나오 면서 상기 파킹 스프래그(10)를 작동시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 파킹장치. According to claim 2, The parking sprag 10 has a roller receiving groove (11a) is formed at one end 11 of the parking roller 6 is installed at the end of the parking rod (5) is accommodated, the driver When the shifting lever 1 is changed from the forward (D) shifting speed and the reverse (R) shifting speed to the parking (P) shifting speed, the parking roller 6 exits to one side of the roller receiving groove 11a, respectively. Parking device of an automatic transmission, characterized in that configured to operate the parking sprag (10).
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