KR20070040249A - 냉각 장치를 갖는 연료 전지 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 개질기 중 선택적 산화부의 냉각 장치를 갖는 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 가압하여 액화된 연료를 저장하고 상기 연료를 공급하는 연료 공급부, 열 에너지에 의한 촉매 반응을 통해 상기 연료로부터 수소를 발생시키는 개질기, 상기 수소와 산소의 전기화학 반응에너지를 전기 에너지로 변환시켜 전기를 생산하는 전기발생부 및 상기 개질기를 경유하며 상기 연료의 잠열에 의해 상기 개질기를 냉각하는 열교환수단을 포함되는 것을 특징으로 하므로, 선택적 산화부는 연료전지 운전 중 적절한 활성화 온도를 유지할 수 있고 상기 원료 연료는 가열되어 개질반응부에 공급되어 보다 고효율의 연료전지 시스템이 가능하다.
연료전지시스템, 부탄, 냉각, 선택적산화반응, 개질기

Description

냉각 장치를 갖는 연료 전지 시스템{fuel cell system having cooling apparatus}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료전지 시스템의 전체적인 구성을 도시한 개략도,
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료전지 시스템의 전체적인 구성을 도시한 개략도,
도 3은 본 발명에 따라 평판형 선택적 산화부에 열교환기가 설치된 사시도,
도 4는 본 발명에 따라 평판형 선택적 산화부에 열교환기가 설치된 단면도,
도 5는 본 발명에 따라 원통형 선택적 산화부에 열교환기가 설치된 사시도,
도 6는 본 발명에 따라 원통형 선택적 산화부에 열교환기가 설치된 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
110 : 부탄연료용기 120 : 열교환기
121 : 유입관 122 : 유출관
123 : 연료공급관 130, 131, 132 : 공기 펌프
140 : 개질기 146 : 선택적 산화부
170 : 전기발생부
본 발명은 부탄 연료를 사용하는 연료전지 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부탄연료를 이용하여 개질기 중 선택적 산화부를 냉각하는 장치를 갖는 연료전지 시스템에 관한 것이다.
연료전지는 수소와 산소의 전기화학 반응에 의해 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 발전 시스템이다. 연료전지에는 순수한 수소를 직접 공급할 수도 있고, 메탄올, 에탄올, 천연가스 등과 같은 물질을 개질하여 생성되는 수소를 공급할 수도 있다. 또한 순수한 산소를 직접 연료전지 시스템에 공급할 수도 있고, 공기 펌프등을 이용하여 통상의 공기에 포함된 산소를 공급할 수도 있다.
이러한 연료전지는 상온 또는 100℃ 이하에서 작동하는 고분자 전해질형 및 직접 메탄올형 연료전지, 150∼200℃ 부근에서 작동하는 인산형 연료전지, 600∼700℃의 고온에서 작동하는 용융탄산염형 연료전지, 1000℃ 이상의 고온에서 작동하는 고체 산화물형 연료전지 등으로 분류된다. 이들 각각의 연료전지는 기본적으로 유사한 원리에 의해 작동되지만 사용되는 연료의 종류, 촉매, 전해질 등이 서로 다르다.
이 중에서 고분자 전해질형 연료전지(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell: PEMFC)는 메탄올, 천연가스, 부탄 등을 개질하여 만들어진 수소를 연료로 사용하며, 다른 연료전지에 비하여 출력 특성이 탁월하고 작동 온도가 낮을 뿐더러 빠른 시동 및 응답 특성을 가진다. 또한 자동차와 같은 이동용 전원은 물론 주택이나 공공건물과 같은 분산용 전원 및 휴대용 전자기기와 같은 소형용 전원 등으로 이용할 수 있어 그 응용범위가 넓은 장점을 가지고 있다.
상기와 같은 고분자 전해질형 연료전지가 기본적으로 시스템의 구성을 갖추기 위해서는, 연료를 저장하는 연료용기, 상기 연료를 개질하여 수소를 발생시키는 개질기 및 상기 수소와 산소를 이용한 전기화학반응을 통해 전기를 생산하는 전기발생부가 필요하다. 고분자 전해질형 연료전지는 연료용기에 저장된 연료를 개질기에 공급하고, 개질기가 연료를 개질하여 수소를 발생시키며, 전기발생부가 수소와 산소를 전기 화학적으로 반응하여 전기 에너지를 생산한다.
상기 전기발생부는 전해질막-전극 접합체(Membrane Electrode Assembly : MEA)와 바이폴라 플레이트(bipolar plate)로 이루어진 단위 셀을 말하며, 상기 단위 셀이 수 개 내지 수십 개로 적층된 스택(stack)구조를 가질 수 있다. 상기 전해질막-전극 접합체는 전해질막을 사이에 두고 캐소드(cathode) 전극과 애노드(anode) 전극이 부착된 구조를 가진다. 바이폴라 플레이트는 표면에 유로가 형성되어 상기 전해질막-전극 접합체의 캐소드 전극과 애노드 전극에서의 반응에 필요한 수소와 산소가 공급되는 통로의 역할을 한다. 또한 바이폴라 플레이트는 도전성이 있는 물질로 제조되어 각 전해질막-전극 접합체를 직렬로 연결하는 전도체의 역할을 동시에 수행한다. 바이폴라 플레이트에 의해 애노드 전극에는 수소가 공급되는 반면, 캐소드 전극에는 산소가 공급된다. 이 과정에서 애노드 전극에서는 수소의 산화 반응이 일어나게 되고, 캐소드 전극에서는 산소의 환원 반응이 일어나게 되며 이 때 생성되는 전자의 이동으로 인해 전기를 얻을 수 있다.
상기 개질기는, 수소를 포함한 연료와 물의 혼합물을 개질 반응하여 전기발생부의 전기 생성에 필요한 수소가 풍부한 개질가스를 생성할 뿐만 아니라, 상기 개질가스에 포함되어 전기발생부의 촉매를 피독시키는 일산화탄소와 같은 유해 물질을 제거한다. 따라서 통상적으로 개질기는, 연료를 개질하여 수소가 풍부한 개질가스를 발생시키는 개질부와, 상기 개질가스에 포함된 일산화탄소를 제거하는 일산화탄소 제거부를 포함한다. 상기 개질부는 수증기 개질(Steam Reforming : SR), 부분 산화(Partial Oxidation : POX), 자열 반응(Autothermal Reaction : ATR) 등의 촉매 반응을 통해 연료를 수소가 풍부한 개질 가스로 전환한다. 상기 일산화탄소 제거부는 수성가스 전환(Water Gas Shift : WGS), 선택적 산화(Preferential CO Oxidation: PROX) 등과 같은 촉매 반응등을 통해 상기 수소가 풍부한 개질 가스로부터 일산화탄소를 제거한다.
한편 상기한 개질기의 선택적 산화 촉매 반응에 있어서, 일반적으로 촉매는 알루미나에 담지된 백금(Pt/Al2O3), 알루미나에 담지된 루테늄(Ru/Al2O3)등이 사용되고, 적절한 촉매 활성화 온도는 100∼300℃ 이다. 선택적 산화 촉매 반응의 일산화탄소 제거 반응식은 하기 반응식 1과 같다.
선택적 산화 촉매 반응 : CO ＋ ½O2 → CO2 ΔH298 = - 284.1 KJ/mol
따라서 상기 선택적 산화 반응은 발열반응이고 반응시 다량의 열이 발생한 다. 또한 수증기 개질부, 수성 가스 전환부, 선택적 산화 반응부를 연통하여 설치하고 개질기에 열원을 공급하는 연소 연료로써 부탄 연료를 사용하는 경우, 부탄은 발열량이 크기 때문에, 수증기 개질부와 수성 가스 전환부에서 생성된 고온의 개질 가스가 충분히 냉각되지 않고 선택적 산화반응부에 유입될 수 있다. 이 경우 선택적 산화반응부는 적절한 촉매 활성화 온도보다 고온이 되어 선택적 산화반응부의 촉매는 비활성화되고 일산화탄소 제거 성능이 저하된다. 일산화탄소가 충분히 제거되지 않은 개질 가스가 전기발생부에 그대로 유입되면, 전기발생부의 촉매는 피독되어 전체적으로 연료 전지의 성능을 저하시키고 수명을 단축시키는 단점이 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 고려하여 도출된 것으로, 본 발명의 목적은 선택적 산화부의 적절한 촉매 활성화 온도를 유지하기 위하여, 잠열을 갖는 연료를 이용하여 선택적 산화부의 주위를 냉각하는 연료전지 시스템을 제공하는데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 연료 전지 시스템은, 가압하여 액화된 연료를 저장하고 상기 연료를 공급하는 연료 공급부, 열 에너지에 의한 촉매 반응을 통해 상기 연료로부터 수소를 발생시키는 개질기, 상기 수소와 산소의 전기화학 반응에너지를 전기 에너지로 변환시켜 전기를 생산하는 전기발생부 및 상기 개질기를 경유하며 상기 연료의 잠열에 의해 상기 개질기를 냉각하는 열교 환기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 개질기는 촉매 활성화 온도까지 상기 열원부로부터 직접 가열되는 개질 반응부 및 수성가스 전환부와, 촉매 활성화 온도까지 상기 열원부로부터 간접가열되는 선택적 산화부를 포함하며, 상기 선택적 산화부에는 상기 열교환기가 제공될 수 있다. 상기 열교환기는 상기 연료가 유체소통할 수 있는 도관을 포함할 수 있다. 상기 열교환기의 일단은 상기 연료공급부와 연통되고, 상기 열교환기의 타단은 상기 개질기와 연통될 수 있다. 상기 열교환기는 상기 선택적 산화부의 적어도 일측에 접하여 제공될 수 있고, 상기 열교환기에 상기 연료와 물을 혼합하여 유입할 수 있다. 상기 선택적 산화부는 평판형 또는 원통형일 수 있고, 상기 연료공급부는 압력용기일 수 있다. 상기 연료전지 시스템은 고분자 전해질형 연료전지 방식일 수 있다.
이하, 본 발명을 명확히 하기 위한 바람직한 실시한 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하도록 한다. 도면상에서 동일한 참조부호는 동일하거나 유사한 구성요소를 가리킨다.
본 발명에 따른 연료 전지 시스템에 있어서 연료라 함은 부탄연료(n-C4H10) 를 의미하며, 특히 부탄 연료와 물의 혼합물을 이하의 설명에서는 편의상 혼합 연료라 칭한다. 산소는 별도의 저장 수단에 저장된 순수 산소 가스를 사용할 수 있으 며, 외부 공기에 포함된 산소를 사용할 수도 있다. 그러나 이하에서는 통상의 공기에 포함된 산소를 사용하는 예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료전지 시스템의 전체적인 구성을 도시한 개략도이다. 도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 연료전지 시스템은, 부탄 연료를 공급하는 부탄연료용기(110)와, 상기 혼합 연료를 개질하여 수소를 발생시키는 개질기(140)와, 상기 수소와 산소의 전기 화학 반응 에너지를 전기 에너지로 변환시켜 전기를 생산하는 전기발생부(170) 및, 개질기(140)와 전기발생부(170)에 산소를 공급하는 공기 펌프들(130, 131, 132)을 포함하여 구성된다.
상기 연료전지 시스템은 고분자 전해질형 연료전지로서, 개질기(140)를 통해 상기 혼합 연료로부터 수소를 발생시키고, 산소 및 상기 수소를 전기발생부(170)에 공급하여, 수소와 산소의 전기 화학 반응을 통해 전기 에너지를 발생시킨다.
부탄연료용기(110)는 소정의 압력을 가하여 액화된 부탄연료를 저장한다. 부탄연료용기(110)에 저장된 액상의 부탄 연료는 부탄연료용기(110)의 주변 온도에 의해 기상의 부탄 연료로 일정량 기화된다. 이러한 기상의 부탄 연료로 인하여 부탄연료용기(110)의 내부압이 증가하며, 따라서 별도의 부가 장치 없이 부탄연료용기(110)의 노즐(미도시) 개방을 통해 부탄 연료가 방출되어 연료공급관(123)을 통해 개질기(140)에 공급된다. 한편 부탄연료용기(110)는 부탄연료의 상변화로 인한잠열로 냉각되고, 부탄연료용기(110)에 저장된 기상의 부탄 연료도 냉각되어 저온의 상태로 방출된다.
한편, 부탄 연료에 포함된 황성분을 제거하기 위하여 부탄연료용기(110)와 개질기(140) 사이에 탈황부(미도시)를 장치하여, 상기 탈황부에서 부탄 연료내의 황성분을 제거하여 개질기(140)에 공급할 수 있다.
개질기(140)는 개질반응부(142)와 열원부(143) 및 방출가스버너(141)를 포함한다. 부탄 연료의 일부(이하 개질 연료라 정의한다)는 물과 혼합되어 개질 반응부(142)에 유입되고, 부탄 연료의 나머지 일부(이하 연소 연료라 정의한다)는 열원부(143)에 유입된다. 열원부(143)는 점화기(144)를 이용하여 상기 연소 연료를 점화하고, 공기펌프(130)로 공기가 공급되면서 상기 연소연료를 연소시켜 개질 반응부(142)에 열원을 공급한다. 개질반응부(142)는 상기 열원을 통해 상기 개질연료를 수증기 개질 촉매 반응을 수행하여 수소가 풍부한 개질가스를 생성한다. 방출가스버너(141)는 전기발생부(170)에서 방출되는 가스를 산화시켜서 개질반응부(142) 및 후술하는 수성가스전환부(145)에 열원을 더 부가한다. 상기 수증기 개질 촉매 반응식과 부탄 연소 반응식을 나타내면 각각 하기의 반응식 2 및 반응식 3과 같다.
수증기개질 촉매반응 : n-C4H10 ＋ 8H2O → 4CO2 ＋ 13H2 ΔH298 = 485.3 KJ/mol
부탄 연소반응 : n-C4H10 ＋ 6.5O2 → 4CO2 ＋ 5H2O ΔH298 = -2658.5 KJ/mol
한편 상기 개질가스에는 일산화탄소가 소정량 포함되어 있기 때문에 전기발생부(170)에 그대로 유입되면 촉매를 피독시켜 연료전지 시스템의 성능이 저하된 다. 따라서 개질기(140)는 상기 개질가스에 포함된 일산화탄소를 저감시키기 위하여, 수성가스전환촉매반응을 하는 수성가스전환부(145) 및 선택적 산화 촉매반응을 하는 선택적산화부(146)를 더 포함한다. 바람직하게는, 수성가스전환부(145)는 열원부(143)에 의해서 직접 가열되도록 개질반응부(142)와 함께 연통하는 반면에, 선택적산화부(146)는 열원부(143)에 의해 간접 가열되도록 설치된다. 선택적산화부(146)에는 선택적 산화 촉매 반응에 필요한 산소를 공기펌프(131)에 의해 공급한다. 상기 수성가스전환촉매반응을 반응식으로 나타내면 하기의 반응식 4와 같다.
수성가스전환촉매반응 : CO ＋ H2O → CO2 ＋ H2 ΔH298 = -41.1 KJ/mol
전기발생부(170)는 개질기(140)를 통해 개질된 수소와 공기 펌프(132)를 통해 유입된 산소를 전기화학 반응을 하여 전기 에너지를 발생시킨다. 전기발생부(170)는 수소와 산소를 산화/환원시키는 전해질막-전극 접합체(174)와, 수소와 공기를 전해질막-전극 접합체(174)로 공급하기 위한 바이폴라 플레이트(175)를 포함할 수 있다. 전해질막-전극 접합체(174)는 양측면을 이루는 애노드 전극(172)과 캐소드 전극(173) 사이에 전해질막(171)이 개재된 통상적인 전해질막-전극 접합체의 구조를 가질 수 있다. 전기발생부(170)의 전기화학 반응을 반응식으로 나타내면 하기 반응식 5와 같다.
애노드 전극 : H2 → 2H+ ＋ 2e-
캐소드 전극 : ½O2 ＋ 2H+ ＋ 2e- → H2O
전체반응식 : H2 ＋ ½O2 → H2O ＋ 전류 ＋ 열
전기발생부(170)의 일단에는 응축기(160)와 분리기(161)가 설치된다. 응축기(160)는 전기발생부(170)에서 배출된 가스 중 수증기를 응축하여 물을 포집하고, 분리기(161)에서는 상기 물과 잔여가스를 분기하여 이를 각각 물저장용기(180)와 방출가스버너(141)로 이송한다. 물저장용기(180)에 저장된 물은 물펌프(150)에 의해 개질기(140)에 공급된다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료전지 시스템의 전체적인 구성을 도시한 개략도이다. 도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 연료전지 시스템은, 도 1의 상기 연료전지 시스템에 부가하여, 분배기(111), 유입관(121), 유출관(122) 및, 열교환기(120)를 더 포함한다. 분배기(111)는 부탄연료용기(110)와 연통하여 설치하고, 부탄연료용기(110)에서 유출된 부탄 연료는 분배기(111)에서 유입관(121)과 연료공급관(123)으로 분기된다. 유입관(121)은 분배기(111)와 열교환기(120)의 일단과 연통되고, 유출관(122)은 열교환기(120)의 타단과 연료공급관(123)과 연통된다. 열교환기(120)는 선택적산화부(146)의 적어도 일측에 접하여 설치된다.
상기 구성을 바탕으로 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. 부탄연료용기(110)에서 유출된 부탄연료의 일부는 도 1의 실시예에 같이 상기 연소연료로써 열 원부(143)에 공급된다. 한편 부탄연료용기(110)에서 유출된 부탄연료의 나머지 일부는 분배기(111) 전단에서 물저장용기(180)로부터 공급되는 물과 혼합되어 상기 혼합연료가 되고, 상기 혼합연료는 분배기(111)로 유입되어 연료공급관(123)과 유입관(121)으로 분기된다. 연료공급관(123)으로 분기된 상기 혼합연료는 개질기(140)에 공급되고, 유입관(121)으로 분기된 상기 혼합연료는 개질기(140)의 선택적 산화부(146)에 설치된 열교환기(120)로 이송된다. 열교환기(120)에는 상기 혼합연료의 순환경로를 제공하며, 상기 순환경로의 내부를 따라 상기 혼합연료가 순환하면서 선택적 산화부(146)와 열교환을 한다. 전술한 바와 같이 부탄연료용기(110)에서 방출된 부탄연료는 잠열로 인하여 저온 상태이기 때문에, 선택적 산화부(146)와 효과적으로 열교환이 가능하다. 열교환기(120)에서 열교환된 상기 혼합연료는 온도가 상승하며, 유출관(122)을 통해 연료공급관(123)으로 회수되어 상기 개질연료로써 개질기(140)에 공급된다. 이에 따라 선택적 산화부(146)는 선택적 산화 촉매 반응의 적절한 활성화 온도로 냉각이 가능하고, 열교환기(120)에서 예열된 상기 혼합연료는 상기 개질연료로써 예열되어 연료공급관(123)을 통해 개질기(140)에 공급함으로써 보다 고효율의 연료전지 시스템이 가능하다.
한편, 분배기(111)에서 유입관(121)과 연료공급관(123)으로 분기되는 각각의 혼합연료의 양은 적절하게 변경될 수 있다. 예를 들면, 연료전지 시스템 가동 초기에는 선택적 산화부(146)의 냉각이 불필요하므로 유입관(121)으로 유입되는 상기 혼합연료의 양을 최소화하고 연료공급관(123)으로 유입되는 상기 혼합연료의 양을 최대화 할 수 있다.
한편, 상기 실시예에서는 분배기(111) 전단에서 물저장용기(180)로부터 공급되는 물과 혼합되어 상기 혼합연료가 되고, 상기 혼합연료는 분배기(111)로 유입되어 유입관(121)으로 유동하는 것으로 설명하였지만, 상기 물은 개질기(140)의 바로 전단에서 공급되어, 물이 혼합되지 않은 부탄연료가 열교환기(120)에 유입될 수도 있다.
설명의 편의상, 전술한 도 1의 상기 연료전지 시스템과 동일한 기타 구성 요소에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 특히 연료전지 시스템 작용에 관한 구체적인 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명에 따라 평판형 선택적 산화부(146)에 열교환기(120)가 설치된 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따라 평판형 선택적 산화부(146)에 열교환기(120)가 설치된 단면도이다. 도 3과 도 4를 참조하면, 열교환기(120)는 중공관으로 형성되며, 선택적 산화부(146)의 상부 및 하부에 접하고, 충분한 열교환이 가능한 적절한 수로 만곡하여 설치된다. 열교환기(120)의 일단은 유입관(121)과 연통되고, 타단은 유출관(122)과 연통된다. 상기 혼합연료가 유입관(121)을 통해 열교환기(120)에 유입되어 열교환기(120) 내부를 따라 유동하면서 선택적 산화부(146)와 열교환을 한다. 따라서 선택적 산화부(146)는 냉각되고, 상기 혼합연료는 가열된다. 또한 가열된 상기 혼합연료는 유출관(122)을 통해 유출된다. 본 실시예에서, 열교환기(120)는 선택적 산화부(146)의 양측면에 설치하는 것으로 도시하였지만, 열교환기(120)를 선택적 산화부(146)의 일측면에만 설치할 수 있다.
도 5는 본 발명에 따라 원통형 선택적 산화부(146)에 열교환기(120)가 설치된 사시도이고, 도 6는 본 발명에 따라 원통형 선택적 산화부(146)에 열교환기(120)가 설치된 단면도이다. 도 5과 도 6를 참조하면, 열교환기(120)는 중공관으로 형성되며, 선택적 산화부(146)의 외측 및 내측에 접하고, 충분한 열교환이 가능한 적절한 수로 만곡하여 설치된다. 열교환기(120)의 일단은 유입관(121)과 연통되고, 타단은 유출관(122)과 연통된다. 상기 혼합연료가 유입관(121)을 통해 열교환기(120)에 유입되어 열교환기(120) 내부를 따라 유동하면, 선택적 산화부(146)와 열교환을 한다. 따라서 선택적 산화부(146)는 냉각되고, 상기 혼합연료는 가열된다. 또한 가열된 상기 혼합연료는 유출관(122)을 통해 유출된다. 본 실시예에서, 열교환기(120)는 선택적 산화부(146)의 외측 및 내측에 설치하는 것으로 도시하였지만, 열교환기(120)를 선택적 산화부(146)의 일측면에만 설치할 수 있다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
본 발명에 따른 연료전지 시스템에 의하면, 개질기의 선택적 산화부는 연료 전지 운전중 적절한 촉매 활성화 온도를 유지할 수 있고 상기 혼합 연료는 가열되어 개질기의 개질 반응부에 공급되기 때문에 보다 고효율의 연료 전지 시스템이 가능하다.

Claims (10)

  1. 가압하여 액화된 연료를 저장하고 상기 연료를 공급하는 연료공급부;
    열원부에서 발생되는 열 에너지에 의한 촉매 반응을 통해 상기 연료로부터 수소를 발생시키는 개질기;
    상기 수소와 산소의 전기화학 반응에너지를 전기 에너지로 변환시켜 전기를 생산하는 전기발생부; 및
    상기 개질기를 경유하며 상기 연료의 잠열에 의해 상기 개질기를 냉각하는 열교환기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 개질기는 촉매 활성화 온도까지 상기 열원부로부터 직접 가열되는 개질 반응부 및 수성가스 전환부와, 촉매 활성화 온도까지 상기 열원부로부터 간접가열되는 선택적 산화부를 포함하며, 상기 선택적 산화부에는 상기 열교환기가 제공되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 열교환기는 상기 연료가 유체소통할 수 있는 도관을 포함하는 것을 특 징으로 하는 연료전지 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 열교환기의 일단은 상기 연료공급부와 연통되고, 상기 열교환기의 타단은 상기 개질기와 연통되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 열교환기는 상기 선택적 산화부의 적어도 일측에 접하여 제공되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 열교환기에는 상기 연료와 물이 혼합되어 유입되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 선택적 산화부는 평판형인 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 선택적 산화부는 원통형인 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 연료공급부는 압력용기인 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연료전지 시스템은 고분자 전해질형 연료전지 방식으로 이루어지는 연료전지 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100828567B1 (ko) * 2006-09-11 2008-05-13 국방과학연구소 전해액 보관형 일차전지의 전해액 및 냉각수 활성화장치

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