KR20070040223A

KR20070040223A - Connecting structure of parking cable in automobile

Info

Publication number: KR20070040223A
Application number: KR1020050095677A
Authority: KR
Inventors: 김동오
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-11
Filing date: 2005-10-11
Publication date: 2007-04-16
Also published as: KR100716367B1

Abstract

본 발명은 자동차의 파킹케이블 연결구조에 관한 것으로, 홀더의 관통구멍과 인접한 파킹케이블의 소정 부위가 작동레버의 회동운동곡률과 동일한 곡률을 갖도록 만들어서 파킹케이블이 작동레버의 회동운동곡률과 유사한 형태로 곡선 형상으로 당겨지도록 하여 파킹케이블의 절곡을 방지해서 파킹케이블의 손상을 예방할 수 있도록 하기 위해, 힌지축을 중심으로 회동되게 설치된 작동레버에 끼워져 결합되는 파킹케이블을 상기 작동레버의 회동곡률과 동일한 곡률로 만곡되게 하는 클립을 개재하여 파킹케이블이 작동레버에 연결된 구조로 되어 있다.The present invention relates to a parking cable connection structure of an automobile, wherein a predetermined portion of the parking cable adjacent to the through hole of the holder has the same curvature as the rotational motion curvature of the operating lever, so that the parking cable has a form similar to the rotational motion curvature of the operating lever. In order to prevent the bending of the parking cable by pulling it in a curved shape to prevent damage to the parking cable, the parking cable that is fitted and coupled to the operating lever pivotally installed around the hinge axis has the same curvature as the rotational curvature of the operating lever. The parking cable is connected to the actuating lever via a clip to bend.

Description

Connecting structure of parking cable in automobile}

도 1은 종래 기술에 따라 파킹케이블이 작동레버에 연결된 상태의 사시도,1 is a perspective view of a parking cable connected to an operating lever according to the prior art;

도 2는 종래 기술에 따른 파킹케이블이 긴장될 때에 꺾여진 상태도,2 is a state in which the parking cable according to the prior art is bent when the tension,

도 3은 본 발명에 따라 파킹케이블이 클립을 매개로 작동레버에 연결된 상태의 사시도,3 is a perspective view of a parking cable connected to an operating lever via a clip according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 클립의 평면도와 측면도,4 is a plan view and a side view of a clip according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 파킹케이블이 긴장된 상태의 작동설명도이다.5 is an explanatory view of the operation of the parking cable in a tensioned state according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

11-파킹케이블 12-홀더11-parking cable 12-holder

13-스웨징부 14-작동레버13-swaging section 14-operating lever

15-힌지축 16-클립15-Hinge Shaft 16-Clip

16a,16b-양측벽 16c-바닥면16a, 16b-side walls 16c-bottom

16ca-곡면 16d-걸림턱16ca-curved 16d-jaw

본 발명은 자동차의 파킹케이블에 관한 것으로, 특히 파킹케이블이 곡면을 가진 클립을 매개로 작동레버와 연결되어 파킹케이블이 긴장될 때에 절곡되지 않도록 한 자동차의 파킹케이블 연결구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking cable of a vehicle, and more particularly, to a parking cable connection structure of a vehicle in which the parking cable is connected to an operating lever via a clip having a curved surface so that the parking cable is not bent when the parking cable is tense.

일반적으로 자동차에 장착되는 파킹 브레이크는 자동차의 주행 중에 자동차의 일시적인 정지 상태를 유지하거나 혹은 장시간 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 브레이크 장치로서, 운전자가 손이나 발로 조작하는 조작레버 혹은 조작페달과, 이 조작레버/조작페달의 조작력을 전달하는 파킹케이블, 이 파킹케이블을 통해 운전자의 조작력을 전달받아 차륜을 제동시키는 브레이크 본체로 이루어지고, 브레이크 본체는 브레이크 드럼이나 디스크와, 이 드럼/디스크에 선택적으로 밀착되어 마찰 제동력을 발생시키는 브레이크 라이닝 등으로 이루어진다.In general, a parking brake mounted on a vehicle is a brake device used to maintain a temporary stop state of a vehicle or to park for a long time while the vehicle is driving. A parking cable that delivers the operating force of the control lever / operation pedal, and a brake body that receives the driver's operating force through the parking cable and brakes the wheel, and the brake body selectively applies to the brake drum or disc and the drum / disc. It is made of a brake lining and the like close to generate a friction braking force.

그리고, 상기 파킹케이블의 일단은 상기 조작레버/조작페달과 연결됨과 더불어 타단은 브레이크 본체의 작동레버에 연결되어 있는 데, 도 1과 도 2에는 종래 기술에 따라 파킹케이블에 작동레버에 연결된 상태가 도시되어 있다.In addition, one end of the parking cable is connected to the operation lever / operation pedal, and the other end is connected to the operation lever of the brake body. In FIGS. 1 and 2, the parking cable is connected to the operation lever according to the prior art. Is shown.

즉, 파킹케이블(1)의 선단은 원기둥 형상을 한 홀더(2)를 관통해서 끼워지고, 상기 홀더(2)를 관통한 파킹케이블(1)의 선단에는 파킹케이블이 상기 홀더로부터 이탈되지 않도록 스웨징부(3)가 형성되어 있다.That is, the tip of the parking cable 1 is inserted through the holder 2 having a cylindrical shape, and the tip of the parking cable 1 penetrating the holder 2 is swiveled so that the parking cable is not separated from the holder. A cavity 3 is formed.

그리고, 작동레버(4)는 그 힌지축(5)을 중심으로 회동가능하게 설치되고, 상기 작동레버(4)의 선단부에는 상기 파킹케이블이 관통되게 끼워져서 상기 홀더(2)가 안착될 수 결합홈(4a)이 형성되어 있다. 상기 결합홈(4a)의 상기 홀더(2)가 안착되는 부위는 홀더의 외형 형상과 대응하도록 원호 형상을 이루고서 상기 결합홈 에 상기 홀더가 안착되면 홀더의 외주면과 결합홈의 외주면이 소정 각도로 면접촉하게 되어 있다.In addition, the operating lever 4 is rotatably installed around the hinge shaft 5, and the parking cable is inserted into the front end of the operating lever 4 so that the holder 2 can be seated thereon. The groove 4a is formed. The holder 2 of the coupling groove 4a is formed in an arc shape so as to correspond to the outer shape of the holder. When the holder is seated in the coupling groove, the outer circumferential surface of the holder and the outer circumferential surface of the coupling groove are at a predetermined angle. It is in surface contact.

이에 따라, 운전자의 파킹브레이크 조작레버나 조작페달의 조작으로 상기 파킹케이블(1)이 당겨지면, 파킹케이블에 연결된 상기 작동레버가 그 힌지축을 중심으로 회동하여 파킹브레이크를 작동시켜서 파킹제동력이 형성되게 된다.Accordingly, when the parking cable 1 is pulled by the driver's parking brake operation lever or operation pedal, the operating lever connected to the parking cable rotates about its hinge axis to operate the parking brake to form the parking brake force. do.

그런데, 상기와 같은 종래의 파킹케이블 연결구조에서는 파킹케이블은 직선방향으로 당겨지는 반면에 파킹케이블이 연결된 작동레버를 회동운동을 함에 따라 파킹케이블이 도 2에서 화살표로 지칭된 바와 같이 절곡되고, 이러한 현상이 장기간에 반복적으로 발생함에 따라 파킹케이블이 파손된다고 하는 결점이 있었다.By the way, in the conventional parking cable connection structure as described above, while the parking cable is pulled in a straight direction, the parking cable is bent as indicated by the arrows in FIG. As the phenomenon occurs repeatedly over a long period of time, there was a drawback that the parking cable was broken.

즉, 상기 파킹케이블이 당겨질 때에 상기 홀더(2)가 작동레버의 결합홈내에서 적절히 회전되어야 파킹케이블이 꺾여지지 않는 데, 상기 홀더는 결합홈과의 마찰로 인해 결합홈내에서 회전하지 못하게 되어, 결국에는 홀더의 관통구멍과 인접한 파킹케이블의 소정 부위가 예각으로 절곡되게 된다.That is, when the parking cable is pulled, the holder 2 must be properly rotated in the coupling groove of the operating lever so that the parking cable is not bent. The holder cannot rotate in the coupling groove due to friction with the coupling groove. The predetermined portion of the parking cable adjacent to the through hole of the holder is bent at an acute angle.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 홀더의 관통구멍과 인접한 파킹케이블의 소정 부위가 작동레버의 회동운동곡률과 동일한 곡률을 갖도록 만들어서 파킹케이블이 작동레버의 회동운동곡률과 유사한 형태로 곡선 형상으로 당겨지도록 하여 파킹케이블의 절곡을 방지해서 파킹케이블의 손상을 예방할 수 있도록 된 자동차의 파킹케이블 연결구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and the parking cable is similar to the rotational motion curvature of the operating lever by making a predetermined portion of the parking cable adjacent to the through-hole of the holder have the same curvature as the rotational motion curvature of the operating lever. It is an object of the present invention to provide a parking cable connection structure of a vehicle that can be pulled in a curved shape to prevent bending of the parking cable to prevent damage to the parking cable.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 힌지축을 중심으로 회동되게 설치된 작동레버에 끼워져 결합되는 파킹케이블을 상기 작동레버의 회동곡률과 동일한 곡률로 만곡되게 하는 클립을 개재하여 파킹케이블이 작동레버에 연결된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the parking cable is inserted into the operating lever pivotally installed around the hinge axis is coupled to the parking cable through the clip to make the bending curvature equal to the rotational curvature of the operating lever It is connected to the structure.

바람직하기로는, 상기 클립이 상기 작동레버에 형성된 결합홈에 끼워져서 걸려지는 2개의 걸림턱을 구비한 것을 특징으로 한다.Preferably, the clip is characterized in that it has two engaging jaw to be caught by engaging the engaging groove formed in the operating lever.

또한, 상기 걸림턱은 날개형상을 한 2개의 양측벽의 전방 모서리의 상부에 형성되고, 상기 양측벽의 전방 모서리 하부는 상기 파킹케이블에 장착된 홀더가 밀착되게 홀더의 외주면과 대응되는 곡면으로 형성되며, 상기 양측벽을 일체로 연결하는 바닥면이 상기 파킹케이블을 만곡되게 하는 곡면을 가진 것을 특징으로 한다.In addition, the locking step is formed on the upper edge of the front edge of the two side walls in the shape of a wing, the lower edge of the front edge of the both side wall is formed with a curved surface corresponding to the outer peripheral surface of the holder to be in close contact with the holder mounted on the parking cable And a bottom surface which integrally connects the both side walls has a curved surface to bend the parking cable.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 따라 파킹케이블이 클립을 매개로 작동레버에 연결된 상태의 사시도가 도시되어 있는 바, 파킹케이블(11)의 선단은 원기둥 형상을 한 홀더(12)를 관통해서 끼워지고, 상기 홀더(12)를 관통한 파킹케이블(11)의 선단에는 파킹케이블이 상기 홀더로부터 이탈되지 않도록 하는 스웨징부(13)가 형성되어 있다.3 is a perspective view of the parking cable connected to the operating lever via the clip according to the present invention, the tip of the parking cable 11 is fitted through the cylindrical holder 12, A swaging portion 13 is formed at the tip of the parking cable 11 that penetrates the holder 12 to prevent the parking cable from being separated from the holder.

그리고, 작동레버(14)는 도 5에 도시된 그 힌지축(15)을 중심으로 회동가능하게 설치되고, 상기 작동레버(14)의 선단부에는 본 발명에 따른 클립(16)이 끼워져서 안착될 수 있는 결합홈이 형성되어 있다.And, the actuating lever 14 is rotatably installed around the hinge shaft 15 shown in Figure 5, the clip 16 according to the present invention is fitted to the front end of the actuating lever 14 to be seated The coupling groove can be formed.

상기 클립(16)은 도 3과 도 4에 자세히 도시된 바와 같이, 날개형상으로 동일하게 형성된 2개의 양측벽(16a,16b)과, 이 양측벽(16a,16b)을 일체로 연결하여 주는 바닥면(16c), 상기 작동레버의 결합홈에 끼워져서 이탈되지 않게 결려지도록 상기 양측벽의 전방 모서리 상부에 양측벽에 대해 수직한 방향으로 절곡되게 형성된 2개의 걸림턱(16d)을 구비하고 있다.As shown in detail in FIGS. 3 and 4, the clip 16 has two side walls 16a and 16b formed in the same shape as a wing and a bottom connecting the two side walls 16a and 16b integrally. The surface 16c is provided with two engaging jaws 16d formed to be bent in a direction perpendicular to both side walls at the upper front edges of the both side walls so as not to be separated by being fitted into the engaging grooves of the operating lever.

상기 양측벽의 전방 모서리 하부는 상기 홀더의 외주면 형상과 대응되게 곡면으로 형성되어 상기 홀더가 클립에 안착될 때에 상기 양측벽의 전방 모서리 하부와 상기 바닥면의 전방 모서리와 밀착되게 된다.The lower front edges of the both side walls are curved to correspond to the shape of the outer circumferential surface of the holder so that the holder is in close contact with the front edges of the front edges of the both side walls and the bottom surface when the holder is seated on the clip.

상기 바닥면(16c)에는 도 4에 도시된 바와 같이 곡률(R)에 의해 곡면(16ca)이 형성되어 있는 데, 상기 곡률(R)은 상기 작동레버의 회동운동곡률과 거의 동일한 곡률이다.As shown in FIG. 4, the curved surface 16ca is formed on the bottom surface 16c by the curvature R. The curvature R is almost the same as the curvature of the rotational movement of the operating lever.

이에 따라, 상기 파킹케이블이 상기 클립을 통해 끼워져서 그 홀더가 상기 클립의 전방 모서리에 안착되게 되면, 상기 파킹케이블이 클립에 끼워진 부분은 상기 클립의 바닥면의 곡면에 의해 작동레버의 회동운동곡률과 동일하게 만곡되게 된다.Accordingly, when the parking cable is inserted through the clip so that the holder is seated at the front edge of the clip, the portion where the parking cable is fitted to the clip is rotated by the curved surface of the bottom surface of the clip. Will be bent the same as

그러므로, 도 5에 도시된 바와 같이 파킹케이블이 당겨질 때에 파킹케이블의 홀더와 인접한 부분이 만곡된 상태로 당겨지게 되므로, 홀더와 인접한 파킹케이블의 소정 부위가 예각으로 꺾여져서 손상될 염려가 없게 되는 것이다.Therefore, when the parking cable is pulled as shown in FIG. 5, the portion adjacent to the holder of the parking cable is pulled in a curved state, so that a predetermined portion of the parking cable adjacent to the holder is bent at an acute angle so that there is no fear of damage. .

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 파킹케이블 연결구조에 의하면, 파킹케이블이 클립을 매개로 작동레버와 됨에 따라 파킹케이블이 작동레버와 연결되는 부위가 작동레버의 회동운동곡률과 동일하거나 유사한 곡률로 만곡된 상 태로 당겨짐에 따라 파킹케이블이 예각으로 절곡되지 않고 원활하게 긴장될 수 있으므로, 파킹케이블의 손상을 방지할 뿐만 아니라 내구성을 향상시켜 수명연장을 도모할 수 있는 등의 효과가 있게 된다.As described above, according to the parking cable connecting structure of the vehicle according to the present invention, as the parking cable is connected to the operating lever via the clip, the portion where the parking cable is connected to the operating lever has the same or similar curvature as the rotational movement curvature of the operating lever. As the cable is pulled in a curved state, the parking cable can be smoothly tensioned without being bent at an acute angle. Thus, the parking cable can be prevented from being damaged and the durability can be improved to extend the service life.

Claims

A parking cable connection structure of a vehicle in which a parking cable is connected to an operating lever via a clip for inserting a parking cable that is inserted into an operating lever pivotally installed around a hinge axis to be curved at the same curvature as the rotational curvature of the operating lever.

The parking cable connector of claim 1, wherein the clip has two locking jaws that are caught by being fitted into a coupling groove formed in the operation lever.

According to claim 3, The locking jaw is formed on the upper edge of the front edge of the two side walls in the shape of a wing, the lower edge of the front edge of the both side wall corresponds to the outer peripheral surface of the holder in close contact with the holder mounted on the parking cable It is formed of a curved surface, the parking cable connection structure of the vehicle, characterized in that the bottom surface to connect the both side wall integrally has a curved surface to bend the parking cable.