KR100948038B1 - Construction of Electronic Parking Break cable - Google Patents

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KR100948038B1 KR1020080043171A KR20080043171A KR100948038B1 KR 100948038 B1 KR100948038 B1 KR 100948038B1 KR 1020080043171 A KR1020080043171 A KR 1020080043171A KR 20080043171 A KR20080043171 A KR 20080043171A KR 100948038 B1 KR100948038 B1 KR 100948038B1
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Abstract

본 발명은 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 DIH의 후크에 걸어 브라켓 가이드대에 삽입하여 지지하는데, 상기 브라켓 가이드대에 결합되도록 캡케이징의 결합부를 디컷 형태로 형성함으로써, 종래에서 DIH의 후크를 당겨서 기존의 브라켓 가이드대에 캡케이징을 결합하지 않아 손쉽게 DIH에 케이블을 조립할 수 있고, 그에 따른 에너지와 작업시간이 줄어드는 특징이 있다.The present invention relates to the assembly structure of the cable for EPP, and more particularly, is inserted into the bracket guide stand to support the hook of the DIH, by forming a coupling portion in the form of a cut in order to be coupled to the bracket guide stand, Conventionally, by pulling the hook of the DIH does not combine the capping with the existing bracket guide stand, it is easy to assemble the cable to the DIH, there is a feature that reduces energy and work time accordingly.

이와 같이, 본 발명은 자동차의 바퀴 휠에 부착되어 자동차의 속도를 제어하는 DIH(내장형 후륜 디스크 브레이크)에 연결되는 EPB(전자식 주차 브레이크)용 케이블의 조립구조에 있어서,As described above, the present invention provides an assembly structure of a cable for an EPB (electronic parking brake) that is attached to a wheel of a vehicle and connected to a built-in rear wheel disc brake (DIH) that controls the speed of the vehicle.

상기 DIH에는 EPB용 케이블이 걸리도록 단면상 "ㄱ" 형태의 후크가 형성되고, 상기 후크에 걸린 EPB용 케이블을 좌,우로 이격되는 것을 방지하기 위해 EPB용 케이블의 일측이 결합되어 지지되도록 중앙부에 삽입홀이 형성된 브라켓 가이드대가 일체형으로 형성되되,The DIH is formed with a hook having a cross-section "a" shape to catch the EPB cable, and inserted into the center so that one side of the EPB cable is coupled and supported to prevent the EPB cable caught from the hook from being separated left and right. The bracket guide stand formed with a hole is formed integrally,

상기 EPB용 케이블은, 외부에서 전달되는 힘을 DIH에 전달하도록 EPB용 케이블의 끝단부에 형성되는 걸림부와;The EPB cable includes: a catch portion formed at an end of the EPB cable so as to transmit a force transmitted from the outside to the DIH;

상기 걸림부의 일단부에 일체형으로 연결되어 브라켓 가이드대의 삽입홀에 결합되도록 디컷(D-CUT) 형상의 결합부가 형성되고, 상기 결합부를 통해 삽입된 브라켓 가이드대의 삽입홀에 지지되도록 지지부가 결합부와 일체형으로 연결되고, 상기 결합부와 지지부 사이에 외부의 고정클립이 끼워지도록 홈형태의 클립삽입부가 형성되는 캡케이싱과;One end of the engaging portion is integrally connected to form a coupling portion of the D-cut (D-CUT) shape to be coupled to the insertion hole of the bracket guide stage, the support portion and the coupling portion to be supported by the insertion hole of the bracket guide insert inserted through the coupling portion A cap casing which is integrally connected and has a groove-shaped clip insertion portion formed between the coupling portion and the support portion so that an external fixing clip is fitted;

상기 캡케이징의 끝단부를 내부에 결합시키고, 케이블을 캡케이징의 반대측 내부에 결합시켜 캡케이징과 케이블을 연결하는 연결부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a; connecting the end portion of the cap casing to the inside, and the cable is coupled to the inside of the opposite side of the cap casing and connecting the cable and the cable.

EPB 케이블, DIH, 주차 브레이크, 후크, 브라켓 가이드대, 캡케이징 EPB Cable, DIH, Parking Brake, Hook, Bracket Guide, Capking

Description

ＥＰＢ용 케이블의 조립구조{Construction of Electronic Parking Break cable}Assembly structure of EPP cable {Construction of Electronic Parking Break cable}

본 발명은 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 DIH의 후크에 걸어 브라켓 가이드대에 삽입하여 지지하는데, 상기 브라켓 가이드대에 결합되도록 캡케이징의 결합부를 디컷 형태로 형성함으로써, 종래에서 DIH의 후크를 당겨서 기존의 브라켓 가이드대에 캡케이징을 결합하지 않아 손쉽게 DIH에 케이블을 조립할 수 있고, 그에 따른 에너지와 작업시간이 줄어드는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to the assembly structure of the cable for EPP, and more particularly, is inserted into the bracket guide stand to support the hook of the DIH, by forming a coupling portion in the form of a cut in order to be coupled to the bracket guide stand, In the related art, it is possible to easily assemble the cable to the DIH by not pulling the hook of the DIH and combining the bracketing with the existing bracket guide, and the assembly structure of the EP cable for reducing energy and working time accordingly.

일반적으로 자동차에 설치되는 주차 브레이크는 자동차의 주행 중에 자동차의 일시적인 정지 상태를 유지하거나 혹은 장시간 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 브레이크 장치로서, 운전자가 손이나 발로 조작하는 조작레버 혹은 조작페달과, 이 조작레버/조작페달의 조작력을 전달하는 주차브레이크 케이블, 이 주차브레이크 케이블을 통해 운전자의 조작력을 전달받아 차륜을 제동시키는 브레이크 본체로 이루어지고, 브레이크 본체는 브레이크 드럼이나 디스크와, 이 드럼/디스크에 선택적으로 밀착되어 마찰 제동력을 발생시키는 브레이크 라이닝 등으로 이루어진다.In general, a parking brake installed in a vehicle is a brake device used to maintain a temporary stop state of a vehicle or maintain a parking state for a long time while the vehicle is driven. A parking brake cable that delivers the operating force of the control lever / operation pedal, and a brake body that receives the driver's operating force through the parking brake cable and brakes the wheel, and the brake body consists of a brake drum or disc and the drum / disc. It is made of a brake lining, etc., which is selectively in close contact to generate a friction braking force.

여기서, 상기 주차브레이크 케이블은 브레이크 본체와 연결되어 조작레버/조작페달의 조작력을 전달하는 역할을 한다. 이때, 상기 주차브레이크 케이블의 끝단부는 브레이크 본체와 연결되도록 고리 형태의 걸림부가 형성되고, 상기 브레이크 본체에 지지되도록 걸림부의 일단부에 캡케이싱이 형성된다.Here, the parking brake cable is connected to the brake body serves to transfer the operating force of the operation lever / operation pedal. In this case, an end portion of the parking brake cable is formed with a hook-shaped locking portion to be connected to the brake body, and a cap casing is formed at one end of the locking portion to be supported by the brake body.

그러나, 상기 주차브레이크 케이블을 브레이크 본체에 결합하기 위해서는 주차브레이크 케이블의 캡케이싱을 브레이크 본체에 결합하기 위해 걸림부를 브레이크 본체에 걸고 일측방향으로 주차브레이크 케이블을 잡아당겨서 원하는 부위에 캡케이싱을 이동시켜 걸어주는데 이때, 캡케이싱이 브레이크 본체에 걸리도록 큰 힘이 필요하고, 그에 따른 조립공정에 인력과 장비와 시간이 많이 소요되는 문제점이 발생한다.However, in order to couple the parking brake cable to the brake body, in order to couple the cap casing of the parking brake cable to the brake body, the locking part is hooked to the brake body, and the parking brake cable is pulled in one direction to move the cap casing to a desired portion. At this time, a large force is required so that the cap casing is caught by the brake body, and thus a problem that requires a lot of manpower, equipment, and time in the assembly process.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,The present invention has been made to solve the above problems,

DIH의 후크에 걸어 브라켓 가이드대에 삽입하여 지지하는데, 상기 브라켓 가이드대에 결합되도록 캡케이징의 결합부를 디컷 형태로 형성함으로써, 종래에서 DIH의 후크를 당겨서 기존의 브라켓 가이드대에 캡케이징을 결합하지 않아 손쉽게 DIH에 케이블을 조립할 수 있고, 그에 따른 에너지와 작업시간이 줄어드는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조를 제공하는데 목적이 있다.The hook of the DIH is inserted into and supported by the bracket guide stage, and the coupling portion of the capping is formed in a decut form so as to be coupled to the bracket guide stage. The purpose is to provide an assembly structure of the cable for EP, which can be easily assembled to the DIH, thereby reducing energy and working time.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 자동차의 바퀴 휠에 부착되어 자동차의 속도를 제어하는 DIH(내장형 후륜 디스크 브레이크)에 연결되는 EPB(전자식 주차 브레이크)용 케이블의 조립구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention is in the assembly structure of the cable for EPB (electronic parking brake) is attached to the wheel wheel of the vehicle and connected to the built-in rear wheel disc brake (DIH) for controlling the speed of the vehicle,

상기 DIH에는 EPB용 케이블이 걸리도록 단면상 "ㄱ" 형태의 후크가 형성되고, 상기 후크에 걸린 EPB용 케이블을 좌,우로 이격되는 것을 방지하기 위해 EPB용 케이블의 일측이 결합되어 지지되도록 중앙부에 삽입홀이 형성된 브라켓 가이드대가 일체형으로 형성되되,The DIH is formed with a hook having a cross-section "a" shape to catch the EPB cable, and inserted into the center so that one side of the EPB cable is coupled and supported to prevent the EPB cable caught from the hook from being separated left and right. The bracket guide stand formed with a hole is formed integrally,

상기 EPB용 케이블은, 외부에서 전달되는 힘을 DIH에 전달하도록 EPB용 케이블의 끝단부에 형성되는 걸림부와;The EPB cable includes: a catch portion formed at an end of the EPB cable so as to transmit a force transmitted from the outside to the DIH;

상기 걸림부의 일단부에 일체형으로 연결되어 브라켓 가이드대의 삽입홀에 결합되도록 디컷(D-CUT) 형상의 결합부가 형성되고, 상기 결합부를 통해 삽입된 브라켓 가이드대의 삽입홀에 지지되도록 지지부가 결합부와 일체형으로 연결되고, 상기 결합부와 지지부 사이에 외부의 고정클립이 끼워지도록 홈형태의 클립삽입부가 형성되는 캡케이싱과;One end of the engaging portion is integrally connected to form a coupling portion of the D-cut (D-CUT) shape to be coupled to the insertion hole of the bracket guide stage, the support portion and the coupling portion to be supported by the insertion hole of the bracket guide insert inserted through the coupling portion A cap casing which is integrally connected and has a groove-shaped clip insertion portion formed between the coupling portion and the support portion so that an external fixing clip is fitted;

상기 캡케이징의 끝단부를 내부에 결합시키고, 케이블을 캡케이징의 반대측 내부에 결합시켜 캡케이징과 케이블을 연결하는 연결부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조에 관한 것이다.It relates to the assembly structure of the cable for EP characterized in that it comprises a; connecting the end portion of the cap casing to the inside, and connecting the cable to the inside of the opposite side of the cap casing and connecting the cable and the cable .

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조는 DIH의 후크에 걸어 브라켓 가이드대에 삽입하여 지지하는데, 상기 브라켓 가이드대에 결합되도록 캡케이징의 결합부를 디컷 형태로 형성함으로써, 종래에서 DIH의 후크를 당겨서 기존의 브라켓 가이드대에 캡케이징을 결합하지 않아 손쉽게 DIH에 케이블을 조립할 수 있고, 그에 따른 에너지와 작업시간이 줄어드는 효과가 있다.As described above, the assembly structure of the EPP cable of the present invention is supported by being inserted into the bracket guide stand by hooking on the hook of the DIH, by forming the engaging portion of the capping in the form of decut to be coupled to the bracket guide stand, Conventionally, by pulling the hook of the DIH does not combine the capping with the existing bracket guide stand, the cable can be easily assembled to the DIH, thereby reducing the energy and work time.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.

본 발명은 자동차의 바퀴 휠에 부착되어 자동차의 속도를 제어하는 DIH(내장형 후륜 디스크 브레이크)에 연결되는 EPB(전자식 주차 브레이크)용 케이블의 조립구조에 있어서,The present invention is an assembly structure of the cable for EPB (electronic parking brake) is attached to the wheel of the vehicle and connected to the built-in rear wheel disc brake (DIH) for controlling the speed of the vehicle,

상기 DIH에는 EPB용 케이블이 걸리도록 단면상 "ㄱ" 형태의 후크가 형성되고, 상기 후크에 걸린 EPB용 케이블을 좌,우로 이격되는 것을 방지하기 위해 EPB용 케이블의 일측이 결합되어 지지되도록 중앙부에 삽입홀이 형성된 브라켓 가이드대가 일체형으로 형성되되,The DIH is formed with a hook having a cross-section "a" shape to catch the EPB cable, and inserted into the center so that one side of the EPB cable is coupled and supported to prevent the EPB cable caught from the hook from being separated left and right. The bracket guide stand formed with a hole is formed integrally,

상기 EPB용 케이블은, 외부에서 전달되는 힘을 DIH에 전달하도록 EPB용 케이블의 끝단부에 형성되는 걸림부와;The EPB cable includes: a catch portion formed at an end of the EPB cable so as to transmit a force transmitted from the outside to the DIH;

상기 걸림부의 일단부에 일체형으로 연결되어 브라켓 가이드대의 삽입홀에 결합되도록 디컷(D-CUT) 형상의 결합부가 형성되고, 상기 결합부를 통해 삽입된 브라켓 가이드대의 삽입홀에 지지되도록 지지부가 결합부와 일체형으로 연결되고, 상기 결합부와 지지부 사이에 외부의 고정클립이 끼워지도록 홈형태의 클립삽입부가 형성되는 캡케이싱과;One end of the engaging portion is integrally connected to form a coupling portion of the D-cut (D-CUT) shape to be coupled to the insertion hole of the bracket guide stage, the support portion and the coupling portion to be supported by the insertion hole of the bracket guide insert inserted through the coupling portion A cap casing which is integrally connected and has a groove-shaped clip insertion portion formed between the coupling portion and the support portion so that an external fixing clip is fitted;

상기 캡케이징의 끝단부를 내부에 결합시키고, 케이블을 캡케이징의 반대측 내부에 결합시켜 캡케이징과 케이블을 연결하는 연결부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a; connecting the end portion of the cap casing to the inside, and the cable is coupled to the inside of the opposite side of the cap casing and connecting the cable and the cable.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having such a feature will be more clearly described through the preferred embodiment accordingly.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조를 나타낸 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캡케이싱을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캡케이싱을 나타낸 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브라켓 가이드대를 나타낸 정면도이다.1 is a perspective view showing the assembly structure of the EP cable according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a combined perspective view showing the assembly structure of the EP cable according to an embodiment of the present invention, Figure 3 4 is a perspective view showing a cap casing according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a side view showing a cap casing according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a front view showing a bracket guide stand according to an embodiment of the present invention.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 ＥＰＢ용 케이블(50)의 조립구조는 자동차의 바퀴 휠에 부착되어 자동차의 속도를 제어하는 DIH(내장형 후륜 디스크 브레이크)에 연결되도록 ＥＰＢ(electronic parking break)용 케이블(50)은 걸림부(10)와, 캡케이싱(20)과, 연결부(30)로 구성된다.As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the assembly structure of the EV cable 50 of the present invention is attached to the wheel of the vehicle to be connected to a built-in rear wheel disc brake (DIH) that controls the speed of the vehicle. The cable 50 for parking break is comprised by the locking part 10, the cap casing 20, and the connection part 30. As shown in FIG.

이때, 상기 DIH(40)에는 EPB용 케이블(50)이 걸리도록 단면상 "ㄱ" 형태의 후크(41)가 형성되고, 상기 후크(41)에 걸린 EPB용 케이블(50)을 좌,우로 이격되는 것을 방지하기 위해 EPB용 케이블(50)의 일측이 결합되어 지지되도록 중앙부에 삽입홀(43)이 형성된 브라켓 가이드대(42)가 일체형으로 형성된다.At this time, the hook 41 of the "A" shape is formed on the DIH 40 so that the EPB cable 50 is caught, and the EPB cable 50 caught by the hook 41 is spaced left and right. In order to prevent the one side of the EPB cable 50 is coupled to support the bracket guide stand 42 is formed integrally formed with the insertion hole 43 in the center portion.

여기서, 도 5를 참고하여, 상기 브라켓 가이드대(42)의 상측부에는 삽입 홀(43)에 캡케이싱(20)의 결합부(21)가 삽입되도록 삽입홀(43)과 연결되는 삽입부(44)가 형성되고, 상기 삽입부(44)의 폭(H)은 10 ~ 12mm 로 형성된다.Here, with reference to Figure 5, the upper portion of the bracket guide stand 42, the insertion portion connected to the insertion hole 43 so that the coupling portion 21 of the cap casing 20 is inserted into the insertion hole 43 ( 44 is formed, the width (H) of the insertion portion 44 is formed of 10 ~ 12mm.

상기 걸림부(10)는 외부에서 작용한 힘을 DIH(40)에 전달하도록 EPB용 케이블(50)의 끝단부에 형성되고, 상기 걸림부(10)가 후크(41)에 걸리도록 걸림부(10)의 일단면을 관통하는 관통홀(11)이 형성된다.The locking portion 10 is formed at the end of the EPB cable 50 to transmit the force acting from the outside to the DIH (40), the locking portion (10) to catch the hook (41) The through hole 11 penetrating one end surface of the 10 is formed.

도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 캡케이싱(20)은 걸림부(10)의 일단부(후크(41)가 걸린 반대측)에 일체형으로 연결되고, 상기 캡케이싱(20)의 일단부에는 브라켓 가이드대(42)의 삽입부(44)를 통해 삽입홀(43)에 삽입되도록 결합부(21)가 외주면에서 외측으로 돌출된 원통형으로 형성되며, 상기 결합부(21)를 통해 삽입된 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 지지되도록 지지부(23)가 결합부(21)와 일체형으로 연결되고, 상기 결합부(21)와 지지부(23) 사이에 외부의 고정클립(미도시)이 끼워지도록 홈형태의 클립삽입부(24)가 형성되며, 상기 결합부(21)는 양끝단부가 수직으로 커팅된 디컷(D-CUT) 형상으로 형성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the cap casing 20 is integrally connected to one end (an opposite side to which the hook 41 is caught) of the locking portion 10, and one end of the cap casing 20. The coupling portion 21 is formed in a cylindrical shape protruding outward from the outer circumferential surface to be inserted into the insertion hole 43 through the insertion portion 44 of the bracket guide stand 42, inserted through the coupling portion 21 The support 23 is integrally connected to the coupling part 21 so as to be supported by the insertion hole 43 of the bracket guide stand 42, and an external fixing clip (not shown) is provided between the coupling part 21 and the support part 23. Clip insertion portion 24 of the groove shape is formed so that the fitting), the coupling portion 21 is formed in the shape of a di-cut (D-CUT) cut both ends vertically.

여기서, 상기 캡케이싱(20)의 결합부(21)는 삽입부(44)의 폭(H)보다 넓게 형성되고, 상기 결합부(21)의 디컷(22)된 양측부는 삽입부(44)의 폭(H)보다 좁게 형성되어 캡케이싱(20)을 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 결합시, 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 캡케이싱(20)을 회전시켜 결합부(21)의 디컷(22) 부위가 삽입부(44)에 관통하여 삽입홀(43)에 안착하면 케이블(50)의 탄성력에 의해 다시 제자리로 회전되어 캡케이싱(20)이 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 삽입되는 구조 이다. Here, the coupling portion 21 of the cap casing 20 is formed to be wider than the width (H) of the insertion portion 44, both sides of the cut portion 22 of the coupling portion 21 of the insertion portion 44 It is formed narrower than the width (H) when the cap casing 20 is coupled to the insertion hole 43 of the bracket guide stand 42, as shown in Figure 1, by rotating the cap casing 20, the coupling portion ( 21, the cut portion 22 penetrates the insertion portion 44 and is seated in the insertion hole 43 so that the cap casing 20 is rotated back into place by the elastic force of the cable 50. It is a structure that is inserted into the insertion hole 43.

그런 다음, 상기 캡케이싱(20)을 일측으로 잡아당겨 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)이 캡케이싱(20)의 지지부(23)까지 도달하여 장착되고, 외부에서 고정클립이 클립삽입부(24)에 결합되어 상기 브라켓 가이드대(42)에 결합된 캡케이싱(20)이 상,하,좌,우로 이격되어 이탈되는 것을 방지한다.Then, the cap casing 20 is pulled to one side, and the insertion hole 43 of the bracket guide stand 42 reaches up to the support 23 of the cap casing 20, and a fixed clip is inserted from the outside. The cap casing 20 coupled to the bracket 24 to the bracket 24 is spaced apart from the top, bottom, left, and right to prevent separation.

상기 연결부(30)는 캡케이싱(20)의 끝단부를 내부에 결합시키고, 상기 캡케이싱(20)이 연결된 반대측 연결부(30)에는 케이블을 내부에 결합시켜 캡케이싱(20)과 케이블을 연결시키며, 사용자가 ＥＰＢ용 케이블(50)을 이송 및 결합시 붙잡을 수 있는 부위이다.The connecting portion 30 couples the end of the cap casing 20 therein, and connects the cable to the cap casing 20 by connecting the cable to the opposite side connection portion 30 to which the cap casing 20 is connected, It is a part which a user can catch when carrying and combining the EP50 cable.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조를 나타낸 사시도이고, 1 is a perspective view showing the assembly structure of the EPP cable according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조를 나타낸 결합 사시도이고, 2 is a combined perspective view showing the assembly structure of the EPP cable according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 캡케이싱을 나타낸 사시도이고, 3 is a perspective view showing a cap casing according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 캡케이싱을 나타낸 측면도이고, 4 is a side view showing a cap casing according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브라켓 가이드대를 나타낸 정면도이다.5 is a front view showing the bracket guide stand according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 걸림부 11 : 관통홀10: engaging portion 11: through hole

20 : 캡케이싱 21 : 결합부20: cap casing 21: coupling portion

22 : 디컷 23 : 지지부22: decut 23: support

24 : 클립삽입부 30 : 연결부24: clip insertion part 30: connection part

40 : DIH 41 : 후크40: DIH 41: Hook

42 : 브라켓 가이드대 43 : 삽입홀42: bracket guide base 43: insertion hole

44 : 삽입부 50 : EPB용 케이블44: inserting portion 50: cable for EPB

Claims (4)

자동차의 바퀴 휠에 부착되어 자동차의 속도를 제어하는 DIH(내장형 후륜 디스크 브레이크)에 연결되는 EPB(전자식 주차 브레이크)용 케이블의 조립구조에 있어서,In the assembling structure of the cable for EPB (Electronic Parking Brake) attached to the wheel of the car and connected to the built-in rear wheel disc brake (DIH) that controls the speed of the car, 상기 DIH(40)에는 EPB용 케이블(50)이 걸리도록 단면상 "ㄱ" 형태의 후크(41)가 형성되고, 상기 후크(41)에 걸린 EPB용 케이블(50)을 좌,우로 이격되는 것을 방지하기 위해 EPB용 케이블(50)의 일측이 결합되어 지지되도록 중앙부에 삽입홀(43)이 형성된 브라켓 가이드대(42)가 일체형으로 형성되되,The DIH 40 is formed with a hook 41 having a “a” shape in cross section so that the EPB cable 50 is caught, and prevents the EPB cable 50 caught by the hook 41 from being spaced left or right. In order to support the one side of the EPB cable 50 is coupled to support the bracket guide stand 42 is formed integrally with the insertion hole 43 is formed in the center, 상기 EPB용 케이블(50)은, 외부에서 작용한 힘을 DIH(40)에 전달하도록 EPB용 케이블(50)의 끝단부에 형성되는 걸림부(10)와;The EPB cable 50, the engaging portion 10 is formed at the end of the EPB cable 50 to transmit the force acting on the DIH (40); 상기 걸림부(10)의 일단부에 일체형으로 연결되어 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 삽입되도록 디컷(D-CUT,22) 형상의 결합부(21)가 형성되고, 상기 결합부(21)를 통해 삽입된 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 지지되도록 지지부(23)가 결합부(21)와 일체형으로 연결되고, 상기 결합부(21)와 지지부(23) 사이에 외부의 고정클립이 끼워지도록 홈형태의 클립삽입부(24)가 형성되는 캡케이싱(20)과;A coupling part 21 having a decut (D-CUT) shape is formed to be integrally connected to one end of the locking part 10 and inserted into the insertion hole 43 of the bracket guide stand 42. The support part 23 is integrally connected with the coupling part 21 so as to be supported by the insertion hole 43 of the bracket guide stand 42 inserted through the part 21, and the coupling part 21 and the support part 23 are supported. A cap casing 20 in which a groove-shaped clip inserting portion 24 is formed so that an external fixing clip is inserted therebetween; 상기 캡케이싱(20)의 끝단부를 내부에 결합시키고, 케이블(50)을 캡케이싱(20)의 반대측 내부에 결합시켜 캡케이싱(20)과 케이블을 연결하는 연결부(30);A connection portion 30 which couples the end portion of the cap casing 20 to the inside, and couples the cable 50 to the inside of the opposite side of the cap casing 20 to connect the cap casing 20 and the cable; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조.Assembly structure of the EPP cable, comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 걸림부(10)에는 후크(41)에 걸리도록 관통홀(11)이 형성되는 것을 특징으로 하는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조.Assembling structure of the cable for EP, characterized in that the through hole 11 is formed in the engaging portion 10 to be caught by the hook (41). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브라켓 가이드대(42)의 상측부에는 삽입홀(43)에 캡케이싱(20)의 결합부(21)가 삽입되도록 삽입홀(43)과 연결되는 삽입부(44)가 형성되고, 상기 삽입부(44)의 폭(H)은 10 ~ 12mm 로 형성되는 것을 특징으로 하는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조.An insertion portion 44 connected to the insertion hole 43 is formed at the upper portion of the bracket guide stand 42 so that the coupling portion 21 of the cap casing 20 is inserted into the insertion hole 43. The width H of the portion 44 is 10 to 12 mm, the assembly structure of the cable for EP. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 캡케이싱(20)의 결합부(21)는 삽입부(44)의 폭(H)보다 넓게 형성되되, 상기 결합부(21)의 디컷(22)된 양측부는 삽입부(44)의 폭(H)보다 좁게 형성되어 캡케이싱(20)을 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 결합시, 상기 캡케이싱(20)을 회전시켜 결합부(21)의 디컷(22) 부위가 삽입부(44)에 관통하여 삽입홀(43)에 안착하면 케이블의 탄성력에 의해 다시 제자리로 회전되어 캡케이싱(20)이 브라켓 가이드대(42)의 삽입홀(43)에 결합되는 구조인 것을 특징으로 하는 ＥＰＢ용 케이블의 조립구조.The coupling portion 21 of the cap casing 20 is formed to be wider than the width (H) of the insertion portion 44, the both sides of the decut 22 of the coupling portion 21 is the width of the insertion portion 44 ( It is formed narrower than H) when the cap casing 20 is coupled to the insertion hole 43 of the bracket guide stand 42, the cap casing 20 is rotated to insert the decut 22 portion of the coupling portion 21 When penetrating the portion 44 and seated in the insertion hole 43 is rotated back to its place by the elastic force of the cable is characterized in that the cap casing 20 is coupled to the insertion hole 43 of the bracket guide base 42 Assembly structure of the EP cable.
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