KR19980076155A - Parking brake cable fixing structure of car - Google Patents

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KR19980076155A KR1019970012712A KR19970012712A KR19980076155A KR 19980076155 A KR19980076155 A KR 19980076155A KR 1019970012712 A KR1019970012712 A KR 1019970012712A KR 19970012712 A KR19970012712 A KR 19970012712A KR 19980076155 A KR19980076155 A KR 19980076155A
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Abstract

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 케이블 고정구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 주차 브레이크 레버의 조작력을 각 후륜의 브레이크 본체로 전달하는 인너 케이블(1)의 외주에 씌워진 아우터 케이블(2)을 차체 프레임의 브래킷(4) 중공(41)에 끼워서 고정시키는 구조에 있어서, 상기 아우터 케이블(2)의 외주에 브래킷(4)의 중공(41)과 대응되는 직경을 갖는 3개의 플랜지(21, 22, 23)가 일정 간격으로 배열, 형성되어 상기 중앙 플랜지(22)가 브래킷(4)의 중공(41) 내주에 밀착되고, 상기 브래킷(4)의 중공(41) 중심에서 연직 하부선상에 있는 양측 외면에 회전가능하게 연결된 탄성체의 고정체(7)가 각 플랜지(21, 22, 23) 사이의 아우터 케이블(2)로 진입되어 그 외주에 끼워지며, 상기 고정체(7)는 브래킷(4)의 양측 외면에 맞대어지고, 일측에 각기 힌지공(75)이 형성되며, 하단 중앙으로부터 상기 아우터 케이블(2)의 외주에 끼워지는 걸림홈(76)이 형성되고, 타측 내벽에 브래킷(4)의 양측 외면에 밀착되는 걸림돌기(74)가 형성되며, 상기 각 플랜지(21, 22, 23) 사이의 폭과 대응되는 두께를 갖는 한 쌍의 대향판(71, 72)과; 상기 대향판의 타측 상부를 브래킷(4)과 회전간섭이 일어나지 않을 정도로 연결시키는 연결판(73)으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a parking brake cable fixing structure of a motor vehicle. The disclosed invention has a structure in which an outer cable (2) covered on the outer circumference of the inner cable (1) for transmitting the operating force of the parking brake lever to the brake body of each rear wheel is fitted into the bracket (4) hollow (41) of the vehicle body frame and fixed. In the outer periphery of the outer cable (2), three flanges (21, 22, 23) having a diameter corresponding to the hollow (41) of the bracket (4) are arranged and formed at regular intervals to form the center flange (22) Is fixed to the inner circumference of the hollow 41 of the bracket 4, and the fixing body 7 of the elastic body is rotatably connected to both outer surfaces on the vertical bottom line at the center of the hollow 41 of the bracket 4, respectively. Entered into the outer cable (2) between (21, 22, 23) is fitted to the outer periphery, the fixing body 7 is opposed to the outer surface of both sides of the bracket (4), the hinge hole (75) on each side Formed on the outer periphery of the outer cable 2 As long as the rim groove 76 is formed, the other end inner wall is formed with a locking projection (74) in close contact with both sides of the bracket (4), and has a thickness corresponding to the width between the flanges (21, 22, 23) A pair of opposing plates 71 and 72; The other side of the opposite plate is characterized in that consisting of a connecting plate 73 for connecting the bracket 4 and the rotation interference does not occur.

Description

자동차의 주차 브레이크 케이블 고정구조Parking brake cable fixing structure of car

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 케이블 고정구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 주차 브레이크 레버의 조작력을 후륜의 브레이크 본체로 전달하는 주차 브레이크 케이블을 차체 프레임에 고정시키는 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake cable fixing structure of a motor vehicle, and more particularly, to a structure for fixing a parking brake cable to a body frame, which transmits a driving force of the parking brake lever to a brake body of a rear wheel.

자동차의 주차 브레이크 케이블은 운전석에 마련된 주차 브레이크 레버와 각 후륜에 장착된 브레이크 본체 사이에 연결되어, 주차시 주차 브레이크 레버의 조작력을 브레이크 본체로 전달하는 역할을 한다. 따라서, 주차 브레이크 케이블은 주차 브레이크 레버에 연동되어 이동되어야 하는데, 주차 브레이크 케이블은 실제로 조작력을 전달하는 것이 인너 케이블이고, 이 인너 케이블의 외주에는 외부 충격으로부터 인너 케이블을 보호하기 위한 아우터 케이블이 끼워진 이중 구조로 이루어져 있다.The parking brake cable of the vehicle is connected between the parking brake lever provided in the driver's seat and the brake body mounted on each rear wheel, and serves to transfer the operating force of the parking brake lever to the brake body during parking. Therefore, the parking brake cable should be moved in conjunction with the parking brake lever, and the parking brake cable is an inner cable that actually transmits operating force, and the outer cable has an outer cable fitted with an outer cable to protect the inner cable from external impact. It consists of a structure.

그런데, 주차 브레이크 레버와 후륜의 브레이크 본체 사이의 거리는 길기 때문에, 그대로 방치해두면 차체나 다른 장치들과의 접촉으로 파손될 우려가 있으므로, 반드시 주차 브레이크 케이블을 차체 프레임에 고정시켜야 된다. 즉, 아우터 케이블을 차체 프레임에 고정시켜야 되고, 종래의 고정구조가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다. 도 2는 도 1에 대한 우측면도이다.However, since the distance between the parking brake lever and the brake body of the rear wheel is long, the parking brake cable must be fixed to the vehicle body frame if it is left as it may be damaged by contact with the vehicle body or other devices. That is, the outer cable must be fixed to the vehicle body frame, and a conventional fixing structure is shown in FIGS. 1 and 2. FIG. 2 is a right side view of FIG. 1.

도시된 바와 같이, 주차 브레이크 케이블은 인너 및 아우터 케이블(1, 2)의 이중구조로 이루어져 있고, 아우터 케이블(2)이 차체 프레임(3)상에 설치된 브래킷(4)에 끼워져 고정되도록 되어 있다. 보다 구체적으로 설명하면, 아우터 케이블(2)은 브래킷(4)의 중공(41)에 끼워져 케이싱 캡(6)으로 체결되어 있고, 케이싱 캡(6)과 브래킷(4)의 일측면 사이에 도 3에 상세히 도시된 클립(5)을 위로부터 끼워서 고정시키도록 되어 있다.As shown, the parking brake cable has a double structure of inner and outer cables 1 and 2, and the outer cable 2 is fitted to the bracket 4 provided on the vehicle body frame 3 to be fixed. More specifically, the outer cable 2 is fitted into the hollow 41 of the bracket 4 and fastened to the casing cap 6, and between the casing cap 6 and one side of the bracket 4 is shown in FIG. 3. The clip 5 shown in detail in the above is fitted to be fixed from above.

클립(5)은 직사각 평판 형상으로서, 그 하단 중앙으로부터 아우터 케이블(2)이 진입되어 고정되는 수용홈(51)이 형성되어 있고, 또한 중간부가 상향으로 약간 절곡된 형상이어서 하단이 상단보다 높도록 형성되어 있으며, 상단에는 플랜지(52)가 형성되어 있다.The clip 5 has a rectangular flat plate shape, and has an accommodating groove 51 in which the outer cable 2 enters and is fixed from the center of the lower end thereof, and the middle portion is slightly bent upwardly so that the lower end thereof is higher than the upper end thereof. It is formed, and the flange 52 is formed in the upper end.

상기와 같이 구성되어서, 아우터 케이블(2)을 브래킷(4)의 중공(41)에 끼운 다음, 케이싱 캡(6)을 브래킷(4)의 일측면에 체결시킨다. 그리고, 클립(5)을 케이싱 캡(6)과 브래킷(4) 사이로 진입시켜서, 수용홈(51)내에 아우터 케이블(2)이 진입되도록 한다. 이때, 케이싱 캡(6)과 브래킷(4) 사이의 간격이 클립(5)의 상하단 높이차보다 짧기 때문에, 인력으로 클립(5)을 눌러서는 더 이상 하강하지 못하므로, 망치로 클립(5)의 플랜지(52)를 타격하여, 수용홈(51)내로 아우터 케이블(2)이 완전진입되도록 한다.With the above configuration, the outer cable 2 is inserted into the hollow 41 of the bracket 4, and then the casing cap 6 is fastened to one side of the bracket 4. Then, the clip 5 is inserted between the casing cap 6 and the bracket 4 so that the outer cable 2 enters the accommodation groove 51. At this time, since the gap between the casing cap 6 and the bracket 4 is shorter than the height difference between the upper and lower ends of the clip 5, the clip 5 can not be lowered by the attraction force, so the clip 5 with a hammer Hit the flange 52 to allow the outer cable 2 to fully enter the receiving groove 51.

그러나, 종래에는 망치로 플랜지(52)를 타격하여 클립(5)을 아우터 케이블(2)에 끼워야 하는데, 타격가능한 상하공간이 매우 협소하기 때문에, 고정작업이 매우 어렵다는 문제점이 있었다.However, in the related art, the flange 52 must be hit by a hammer to fit the clip 5 to the outer cable 2, but since the up and down space that can be hit is very narrow, there is a problem that the fixing work is very difficult.

따라서, 본 발명은 종래의 주차 브레이크 케이블 고정구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 망치로 타격하는 작업 없이도 주차 브레이크 케이블을 차체 프레임에 고정시킬 수 있도록 하여, 고정작업을 한결 수월하게 할 수 있는 자동차의 주차 브레이크 케이블 고정구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the problems caused by the conventional parking brake cable fixing structure, it is possible to fix the parking brake cable to the vehicle body frame without the impact of hammering, making the fixing work easier It is an object of the present invention to provide a parking brake cable fixing structure of a vehicle.

도 1은 종래의 주차 브레이크 케이블 고정구조를 나타낸 정면도1 is a front view showing a conventional parking brake cable fixing structure

도 2는 도 1에 대한 우측면도FIG. 2 is a right side view of FIG. 1

도 3은 종래의 클립 형상을 나타낸 사시도3 is a perspective view showing a conventional clip shape

도 4는 본 발명에 따른 주차 브레이크 케이블 고정구조를 나타낸 분해 단면도4 is an exploded cross-sectional view showing a parking brake cable fixing structure according to the present invention.

도 5는 결합된 상태에서 도 4에 대한 우측면도FIG. 5 is a right side view of FIG. 4 in a coupled state

도 6은 본 발명의 주요부인 고정체를 상세하게 나타낸 사시도Figure 6 is a perspective view showing in detail the fixture which is the main part of the present invention

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 - 인너 케이블2 - 아우터 케이블1-inner cable 2-outer cable

7 - 고정체8 - 리벳7-Fixture 8-Rivet

21, 22, 23 - 플랜지71, 72 - 대향판21, 22, 23-flange 71, 72-facing plate

73 - 연결판74 - 걸림돌기73-connecting plate 74-jamming protrusion

75 - 힌지공76 - 걸림홈75-Hinged Holes 76-Hanging Grooves

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 주차 브레이크 레버의 조작력을 각 후륜의 브레이크 본체로 전달하는 인너 케이블의 외주에 씌워진 아우터 케이블을 차체 프레임의 브래킷 중공에 끼워서 고정시키는 구조에 있어서, 상기 아우터 케이블의 외주에 브래킷의 중공과 대응되는 직경을 갖는 3개의 플랜지가 일정 간격으로 배열, 형성되어 상기 중앙 플랜지가 브래킷의 중공 내주에 밀착되고, 상기 브래킷의 중공 중심에서 연직 하부선상에 있는 양측 외면에 회전가능하게 연결된 탄성체의 고정체가 각 플랜지 사이의 아우터 케이블로 진입되어 그 외주에 끼워지며, 상기 고정체는 브래킷의 양측 외면에 맞대어지고, 일측에 각기 힌지공이 형성되며, 하단 중앙으로부터 상기 아우터 케이블의 외주에 끼워지는 걸림홈이 형성되고, 타측 내벽에 브래킷의 양측 외면에 밀착되는 걸림돌기가 형성되며, 상기 각 플랜지 사이의 폭과 대응되는 두께를 갖는 한 쌍의 대향판과; 상기 대향판의 타측 상부를 브래킷과 회전간섭이 일어나지 않을 정도로 연결시키는 연결판으로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the structure for fixing the outer cable covered on the outer periphery of the inner cable for transmitting the operating force of the parking brake lever to the brake body of each rear wheel in the bracket hollow of the vehicle body frame, the outer On the outer circumference of the cable three flanges having a diameter corresponding to the hollow of the bracket are arranged and formed at regular intervals such that the center flange is in close contact with the hollow inner circumference of the bracket, and on both outer faces on the vertical bottom line at the hollow center of the bracket. Fixtures of a rotatably connected elastic body enter the outer cable between the flanges and are fitted on the outer circumference thereof, and the fixtures are opposed to both outer surfaces of the bracket, and hinge holes are formed on one side thereof, and the outer cable from the bottom center thereof. Engaging groove is formed to be fitted to the outer periphery of the Group is an obstacle in close contact with both sides of the outer surface of the kit is formed, of a pair having a width and a thickness corresponding to that between the respective flange and the counter plate; The other side of the opposing plate is characterized in that consisting of a connecting plate for connecting the bracket and rotation interference does not occur.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 고정체를 브래킷에서 젖힌 상태에서 주차 브레이크 케이블의 아우터 케이블을 브래킷의 중공으로 끼워서 중앙 플랜지가 중공에 밀착되도록 한 다음, 고정체를 회전시키면 걸림홈이 각 플랜지 사이의 아우터 케이블 외주에 끼워져, 주차 브레이크 케이블을 차체 프레임의 브래킷에 고정시킬 수 있게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, the outer flange of the parking brake cable is inserted into the hollow of the bracket while the fixing body is folded from the bracket so that the center flange is in close contact with the hollow, and then the locking groove is rotated between the flanges. It is fitted to the outer cable outer periphery, so that the parking brake cable can be fixed to the bracket of the body frame.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 주차 브레이크 케이블 고정구조를 나타낸 분해 단면도이고, 도 5는 결합 우측면도이며, 도 6은 본 발명의 주요부인 고정체를 상세하게 나타낸 사시도이다.Figure 4 is an exploded cross-sectional view showing a parking brake cable fixing structure according to the present invention, Figure 5 is a right side view of the coupling, Figure 6 is a perspective view showing in detail the fixture which is the main part of the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로 하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions will be mainly made only for improved parts to avoid duplication of description, and the same reference numerals will be used. use.

도 4에 도시된 바와 같이, 인너 케이블이 통과하는 아우터 케이블(2)의 외주에 3개의 좌우측 및 중앙 플랜지(21, 23, 22)가 일정 등간격으로 형성된다. 아우터 케이블(2)을 차체 프레임에 고정시키기 위한 브래킷(4)에는 중공(41)이 형성되고, 이 중공(41)의 직경이 중앙 플랜지(22)의 직경과 대응되어, 아우터 케이블(2)을 브래킷(4)의 중공(41)에 끼우면, 중앙 플랜지(22)가 중공(41)의 내주에 밀착된다.As shown in FIG. 4, three left, right, and center flanges 21, 23, 22 are formed at regular intervals on the outer circumference of the outer cable 2 through which the inner cable passes. A hollow 41 is formed in the bracket 4 for fixing the outer cable 2 to the vehicle body frame, and the diameter of the hollow 41 corresponds to the diameter of the center flange 22, so that the outer cable 2 is closed. When fitted to the hollow 41 of the bracket 4, the center flange 22 is in close contact with the inner circumference of the hollow 41.

한편, 브래킷(4)의 양측 외면에 각 플랜지(21, 22, 23) 사이의 아우터 케이블(2) 외주에 끼워지는 탄성체의 고정체(7)가 리벳(8)으로 회전가능하게 연결된다. 고정체(7)는 도 6에 상세히 도시된 바와 같이, 각 플랜지(21, 22, 23) 사이의 폭과 대응되는 두께를 갖으면서 소정 간격으로 이격, 배치된 한 쌍의 대향판(71, 72)의 상부 일부분이 연결판(73)으로 연결된 형상으로서, 각 대향판(71, 72)의 하단 중앙으로부터 아우터 케이블(2)의 외주에 끼워지는 걸림홈(76)이 형성되고, 일측 중앙부에 리벳(8)이 끼워지는 힌지공(75)이 각기 형성된다. 따라서, 브래킷(4)에도 상기 힌지공(75)과 대응되는 힌지공(42)이 형성되는데, 특히 도 5에 도시된 바와 같이, 각 브래킷(4)의 힌지공(42)은 그 중공(41)의 중심에서 연직 하부선상에 위치하게 된다. 또한, 각 대향판(71, 72)의 타측 하단 내벽에 브래킷(4)의 양측 외면에 밀착되는 한 쌍의 걸림돌기(74)가 형성된다.On the other hand, the fixing body 7 of the elastic body fitted to the outer circumference of the outer cable 2 between the flanges 21, 22, 23 on each side outer surface of the bracket 4 is rotatably connected with the rivet 8. As shown in detail in FIG. 6, the fixture 7 has a thickness corresponding to the width between the flanges 21, 22, and 23, and a pair of opposing plates 71 and 72 spaced apart at predetermined intervals. The upper portion of the) is connected to the connecting plate 73, the engaging groove 76 is fitted to the outer periphery of the outer cable (2) from the lower center of each of the opposing plates (71, 72), the rivet on one side central portion Hinge holes 75 into which 8 is fitted are formed, respectively. Therefore, the hinge hole 42 corresponding to the hinge hole 75 is also formed in the bracket 4. In particular, as shown in FIG. 5, the hinge hole 42 of each bracket 4 has its hollow 41. It is located on the vertical bottom line at the center of). In addition, a pair of engaging projections 74 are formed on the other lower end inner wall of each of the opposing plates 71 and 72 to be in close contact with both outer surfaces of the bracket 4.

특히, 연결판(73)은 힌지공(75)을 중심으로 회전되는 고정체(7)가 브래킷(4)과 간섭을 일으키지 않아야 되므로, 그 길이는 상단에서 중앙까지 정도인 대향판(71, 72)의 장측면 절반 정도이거나 그 이하이어야만 된다.In particular, the connecting plate 73 should not interfere with the bracket 4 because the fixture 7 rotated about the hinge hole 75, the length of the opposing plates 71, 72 from the top to the center Should be less than or equal to half of the long side.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

고정체(7)를 수평으로 젖힌 상태에서, 아우터 케이블(2)을 브래킷(4)의 중공(41)에 끼워서 그 중앙 플랜지(22)가 중공(41)의 내벽에 밀착되도록 한다. 그런 다음, 고정체(7)를 회전시키면, 각 대향판(71, 72)이 각 플랜지(21, 22, 23) 사이를 통해서 진입되면서 걸림홈(76)내에 아우터 케이블(2)의 외주가 끼워지게 된다. 이때, 대향판(71, 72)의 두께는 각 플랜지(21, 22, 23) 사이의 폭과 대응되므로, 걸림돌기(74)가 브래킷(4)의 양측 외면에 접촉되면서 각 대향판(71, 72)은 외측으로 약간 벌어지게 되고, 탄성체의 각 대향판(71, 72)이 내측으로 오므려지려는 힘에 의해 걸림돌기(74)가 브래킷(4)의 양측 외면에 밀착되어서, 고정체(7)의 이탈이 방지된다.With the fixing body 7 horizontally folded, the outer cable 2 is fitted into the hollow 41 of the bracket 4 so that the center flange 22 is in close contact with the inner wall of the hollow 41. Then, when the fixing body 7 is rotated, the outer circumference of the outer cable 2 is inserted into the locking groove 76 while the opposing plates 71 and 72 enter through the flanges 21, 22 and 23. You lose. At this time, since the thicknesses of the opposing plates 71 and 72 correspond to the widths between the flanges 21, 22 and 23, the opposing protrusions 74 come into contact with both outer surfaces of the bracket 4, respectively. 72 is slightly opened to the outside, the locking projection 74 is in close contact with both outer surfaces of the bracket (4) by the force that each of the opposing plates (71, 72) of the elastic body is to be closed inward, so that the fixed body (7) ) Is avoided.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 아우터 케이블(2)을 브래킷(4)의 중공(41)에 끼우고 고정체(7)를 회전시켜 아우터 케이블(2)의 외주에 끼우기만 하면 되므로, 주차 브레이크 케이블을 고정하기 위한 작업공간에 구애받지 않고 고정작업을 할 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the outer brake 2 only needs to be inserted into the hollow 41 of the bracket 4 and the fixed body 7 is rotated so as to be fitted to the outer circumference of the outer cable 2, so that the parking brake The fixing work can be performed regardless of the work space for fixing the cable.

특히, 종래와 같이 망치와 같은 도구를 사용하지 않아도 되기 때문에, 작업능률이 대폭 향상된다.In particular, since it is not necessary to use a tool such as a hammer as in the prior art, the work efficiency is greatly improved.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims (1)

주차 브레이크 레버의 조작력을 각 후륜의 브레이크 본체로 전달하는 인너 케이블의 외주에 씌워진 아우터 케이블을 차체 프레임의 브래킷 중공에 끼워서 고정시키는 구조에 있어서,In the structure of fixing the outer cable covered on the outer circumference of the inner cable which transmits the operating force of the parking brake lever to the brake body of each rear wheel in the bracket hollow of the body frame, 상기 아우터 케이블의 외주에 브래킷의 중공과 대응되는 직경을 갖는 3개의 플랜지가 일정 간격으로 배열, 형성되어 상기 중앙 플랜지가 브래킷의 중공 내주에 밀착되고, 상기 브래킷의 중공 중심에서 연직 하부선상에 있는 양측 외면에 회전가능하게 연결된 탄성체의 고정체가 각 플랜지 사이의 아우터 케이블로 진입되어 그 외주에 끼워지며,On the outer circumference of the outer cable, three flanges having a diameter corresponding to the hollow of the bracket are arranged and formed at regular intervals such that the center flange is in close contact with the hollow inner circumference of the bracket, and both sides are vertically downward from the hollow center of the bracket. The fixing body of the elastic body rotatably connected to the outer surface enters the outer cable between each flange and is fitted on the outer circumference thereof, 상기 고정체는 브래킷의 양측 외면에 맞대어지고, 일측에 각기 힌지공이 형성되며, 하단 중앙으로부터 상기 아우터 케이블의 외주에 끼워지는 걸림홈이 형성되고, 타측 내벽에 브래킷의 양측 외면에 밀착되는 걸림돌기가 형성되며, 상기 각 플랜지 사이의 폭과 대응되는 두께를 갖는 한 쌍의 대향판과; 상기 대향판의 타측 상부를 브래킷과 회전간섭이 일어나지 않을 정도로 연결시키는 연결판으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 케이블 고정구조.The fixing body is opposed to both sides of the bracket, the hinge hole is formed on one side, the locking groove is formed to be fitted to the outer periphery of the outer cable from the bottom center, the other side inner wall is formed with a locking projection in close contact with both sides of the bracket A pair of opposing plates each having a thickness corresponding to a width between the flanges; Parking brake cable fixing structure of the vehicle, characterized in that consisting of a connecting plate for connecting the other upper portion of the opposing plate to the bracket so that rotation interference does not occur.
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