KR20070039774A - Lumbar support system - Google Patents

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KR20070039774A
KR20070039774A KR1020050095039A KR20050095039A KR20070039774A KR 20070039774 A KR20070039774 A KR 20070039774A KR 1020050095039 A KR1020050095039 A KR 1020050095039A KR 20050095039 A KR20050095039 A KR 20050095039A KR 20070039774 A KR20070039774 A KR 20070039774A
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Abstract

본 발명은 시트백 프레임에 설치되고 탑승자를 향해 이동 가능하게 설치된 럼버 플레이트를 갖는 럼버서포트 시스템에 있어서, 상기 럼버 플레이트는 차량의 속도를 기초로 이동하는 것을 특징으로 하여, 탄성 복원력이 구현되며 하단부는 고정되고 상단부는 상기 시트백 프레임에 마련된 슬라이드 가이드를 따라 상하로 이동하도록 설치된 상기 럼버 플레이트와, 상기 럼버 플레이트에 연결되어 럼버 플레이트를 전후로 만곡시키는 제1 구동부와, 상기 럼버 플레이트를 상하로 이동시키는 제2 구동부와, 차량 속도를 인지하여 기 설정된 차량속도조건과 비교하는 바디 컨트롤모듈과, 상기 바디 컨트롤모듈에서 보낸 신호를 받아 차량속도조건에 따라 상기 구동부를 제어하는 시트컨트롤러를 포함하므로 이에 자동으로 작동되어 운전 대기시간 중에 자동으로 허리운동을 하게 되므로 컴포트와 상품성이 향상되고 또한 운전중에 운전자의 운동 및 자세변환 등으로 발생되는 안전문제를 예방할 수 있다.The present invention provides a lumber support system having a lumber plate installed in a seat back frame and movably installed toward a passenger, wherein the lumber plate is moved based on the speed of the vehicle, so that elastic restoring force is realized and the lower end is fixed. And an upper end portion of the lumber plate installed to move up and down along a slide guide provided in the seat back frame, a first driving part connected to the lumber plate to curve the lumber plate back and forth, and a second driving part to move the lumber plate up and down And a body control module that recognizes the vehicle speed and compares it with a preset vehicle speed condition, and a seat controller that receives the signal sent from the body control module and controls the driving unit according to the vehicle speed condition. Sleep during waiting time As it can be, so that the waist exercise improves comfort and marketability, and also prevent safety problems caused by the driver's movements and posture conversion, etc. while driving.

럼버 서포트, 럼버 플레이트, 시트, BCM, 시트 컨트롤러 Lumber Support, Lumber Plate, Sheet, BCM, Seat Controller

Description

럼버서포트 시스템 {LUMBAR SUPPORT SYSTEM}Lumber Support System {LUMBAR SUPPORT SYSTEM}

도 1은 종래의 럼버서포트 시스템을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional lumber support system.

도 2는 본 발명에 따른 럼버서포트 시스템을 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing a lumber support system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 럼버서포트의 작동을 도시한 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating the operation of the lumber support according to the present invention.

10, 110 : 시트백 프레임 20, 120 : 럼버 플레이트10, 110: seat back frame 20, 120: lumber plate

22 : 홀 23 : 날개22: hole 23: wings

25, 125 : 서포트 와이어 27 : 와이어25, 125: support wire 27: wire

28, 128 : 와이어 수용부 30 : 작동레버28, 128: wire receiving portion 30: operating lever

112 : 고정부 123 : 슬라이드 가이드112: fixing portion 123: slide guide

130 : 제1 구동부 132, 142 : 와이어130: first drive unit 132, 142: wire

134, 144 : 모터 140 : 제2 구동부134, 144: motor 140: second drive part

150 : 바디 컨트롤모듈 160 : 시트컨트롤러150: body control module 160: seat controller

본 발명은 차량 시트의 럼버서포트에 관한 것으로 차량의 주행 속도에 따라 럼버서포트 모터가 작동되어 럼버플레이트를 상하전후 이동시키는 럼버서포트 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lumber support of a vehicle seat, and to a lumber support system that moves a lumber plate up and down by moving a lumber support motor according to a traveling speed of a vehicle.

일반적으로 차량의 시트는 차량 내부의 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 설치되어야 하고, 그 배치에 따라 프론트 시트와 리어 시트로 구분되며 프론트 시트는 운전석, 조수석으로 나뉜다.In general, the seat of the vehicle should be installed to support passengers safely and comfortably within the limited space and weight within the vehicle, and is divided into the front seat and the rear seat according to the arrangement, and the front seat is divided into the driver's seat and the passenger seat. Divided.

이와 같은 시트에는 운전자 및 승객의 허리 및 또는 등을 받쳐주는 시트백 프레임과 시트백 패드를 포함하는 시트백이 있고, 프론트 시트의 운전석 및 조수석에 착석하는 운전자는 시트의 회동장치를 이용하여 운전 습관 및 승객의 신체 조건에 따라 시트백을 앞으로 당기거나 뒤로 밀어 각도를 조절할 수 있다.Such seats include a seatback including a seatback frame and seatback pads that support the waist and / or back of the driver and passengers. Depending on your physical condition, the seat back can be pulled forward or pushed back to adjust the angle.

시트백 프레임 및 시트백 패드만으로는 장시간 운전시 승객의 착좌 자세 변화에 근본적으로 대응하기에 다소 어려움이 있어, 시트백 내부에는 등을 편안하게 감싸주는 완중장치 및 요추를 편안하게 지지해주는 럼버서포트 장치가 설치된다. The seatback frame and the seatback pad alone are somewhat difficult to fundamentally respond to changes in the seating position of the passenger when driving for a long time, and the seat back frame is equipped with a lumber support device for comfortably supporting the back and the lumbar support device.

현재 플레이트형, 에어형, 슈크라형 등 다양한 구조의 럼버서포트가 사용되고 있어 가장 많이 사용하고 있는 슈크라형 럼버서포트 시스템을 도시한 사시도인 도 1을 참조하여 이를 설명하면 다음과 같다.With reference to FIG. 1, which is a perspective view showing the most popular Sucra-type lumber support system since the lumber support of various structures such as plate type, air type, and Sucrae type is used as follows.

종래의 럼버서포트 시스템은 탄성 복원력이 구현되는 형상으로서 그 중앙에 다수개의 홀(22)이 형성되어 있으며 양쪽으로는 다수개의 날개(23)가 연장 형성된 럼버 플레이트(20)와, 상기 럼버 플레이트(20) 뒷면의 상단부와 하단부에 서로 대향되는 동시에 횡축에 대해 회동 가능하도록 형성되고 일측에 와이어(27)가 연결되는 와이어 수용부(28)와, 상기 와이어(27)의 일측에 연결되고 회동에 의해 와이어 (27)를 잡아 당기게 되는 작동레버(30)를 포함한다.Conventional lumber support system has a shape in which the elastic restoring force is implemented, a plurality of holes 22 are formed in the center thereof, and a lumber plate 20 having a plurality of wings 23 extending on both sides thereof, and the lumber plate 20 The wire receiving portion 28 is formed so as to be opposite to each other at the upper end and the lower end of the back side and rotatable about the horizontal axis, and the wire 27 is connected to one side, and the wire is connected to one side of the wire 27 and rotated. And an actuating lever 30 to pull the 27.

상기 럼버 플레이트(20)의 하단부는 고정되고, 상단부는 시트백 프레임(10)에 고정 설치된 서포트 와이어(25)를 따라 상하로 움직이도록 고정된다.The lower end of the lumber plate 20 is fixed, and the upper end is fixed to move up and down along the support wire 25 fixed to the seat back frame 10.

운전자 및 승객이 손으로 작동레버(30)를 회전시키면 와이어(27)에 연결된 와이어 수용부(28)를 잡아당겨 럼버 플레이트(20)의 상단이 서포트 와이어(25)를 따라 아랫방향으로 이동한다. 즉 럼버 플레이트(20)는 전방으로 만곡된다. 이때, 만곡되는 부위가 시트백 패드를 승객의 등쪽으로 밀어내게 되며, 이 만곡된 정도는 운전자 및 승객이 작동레버(30)의 회동을 조정하여 전후 조절하게 된다.When the driver and the passenger rotate the operating lever 30 by hand, the upper end of the lumber plate 20 moves downward along the support wire 25 by pulling the wire receiver 28 connected to the wire 27. That is, the lumber plate 20 is curved forward. At this time, the curved portion pushes the seat back pad toward the passenger's back, and the curved degree is adjusted by the driver and the passenger by adjusting the rotation of the operating lever 30.

동일한 자세로 장시간 운전을 하게 되면 허리에 대한 피로도가 누적되어 허리 운동 및 자세 변화가 필요하다. 그러나 차량 운전중에 운전자가 직접 럼버서포트를 조작하여 자세를 바꾸거나, 운동을 하는 것은 운전에 대한 집중력을 떨어뜨려 안전사고를 발생시킨 우려가 있게 된다.When driving for the long time in the same posture, the fatigue of the waist accumulates and the back movement and posture change are necessary. However, if the driver changes the posture or exercise by directly operating the lumber support while driving the vehicle, there is a concern that the driver may lose his concentration on driving and cause a safety accident.

이에 운전자는 신호등 신호 대기 등과 같이 차량이 정지하고 있는 짧은 시간 동안에 구부리고 있는 자세에서 등 및 허리를 펴는 동작을 통해 자세를 바꾸는 경우가 빈번하다.Accordingly, the driver frequently changes his posture by extending his back and waist in a bending posture during a short time when the vehicle is stopped, such as waiting for a traffic light signal.

본 발명은 상기 전술한 문제를 해소하고자 안출된 것으로서, 차량의 속도 조건에 따라 럼버서포트가 자동으로 작동되는 럼버서포트 시스템을 제공하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to provide a lumber support system in which lumber support is automatically operated according to a speed condition of a vehicle.

또한 운전 대기시간 중에 자동으로 허리운동을 하게 되어 누적되는 피로를 예방할 수 있는 럼버서포트 시스템을 제공하는데 목적이 있다.It is also an object of the present invention to provide a lumber support system that can prevent the accumulated fatigue by performing a back movement automatically during waiting time.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 럼버서포트 시스템은 시트백 프레임에 설치되고 탑승자를 향해 이동 가능하게 설치된 럼버 플레이트를 갖는 럼버서포트 시스템에 있어서, 상기 럼버 플레이트는 차량의 속도를 기초로 이동하는 것을 특징으로 하며, 탄성 복원력이 구현되며 하단부는 고정되고 상단부는 상기 시트백 프레임에 마련된 슬라이드 가이드를 따라 상하로 이동하도록 설치된 상기 럼버 플레이트와, 상기 럼버 플레이트에 연결되어 럼버 플레이트를 전후로 만곡시키는 제1 구동부와, 상기 럼버 플레이트를 상하로 이동시키는 제2 구동부와, 차량 속도를 인지하여 기 설정된 차량속도조건과 비교하는 바디 컨트롤모듈과, 상기 바디 컨트롤모듈에서 보낸 신호를 받아 차량속도조건에 따라 상기 구동부를 제어하는 시트컨트롤러를 포함한다. A lumber support system according to the present invention for achieving the above object is a lumber support system having a lumber plate installed on a seat back frame and movably installed toward a passenger, wherein the lumber plate is moved based on the speed of the vehicle. Characterized in that, the elastic restoring force is implemented and the lower end is fixed and the upper end is provided with the lumber plate installed to move up and down along the slide guide provided in the seat back frame, and the first drive unit connected to the lumber plate to bend the back and forth lumber plate and And a second driving unit for moving the lumber plate up and down, a body control module that recognizes a vehicle speed and compares it with a preset vehicle speed condition, and receives the signal sent from the body control module to control the driving unit according to a vehicle speed condition. S seat controller It is.

3초 이내에 차량의 속도가 40Km/h에서 0Km/h로 변화되면 럼버 플레이트가 상향, 하향, 전진, 후진 또는 이들의 조합된 운동을 수행하며, 3초 이내에 차량의 속도가 0Km/h에서 40Km/h로 변화되면 럼버 플레이트는 초기 설정된 위치로 복귀된다.When the vehicle speed changes from 40 km / h to 0 km / h within 3 seconds, the lumber plate performs up, down, forward, backward or a combination of these, and within 3 seconds the speed of the vehicle is 40 km / h at 0 km / h. When changed to h, the lumber plate is returned to the initial set position.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 럼버서포트 시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the lumber support system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 럼버서포트 시스템을 도시한 사시도이다. 도 3은 본 발명에 따른 럼버서포트 작동을 도시한 흐름도이다.2 is a perspective view showing a lumber support system according to the present invention. Figure 3 is a flow chart showing the lumber support operation according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 럼버서포트 시스템은 차량용 시트에 있어서, 탄성 복원력이 구현되는 형상으로서 그 중앙에 다수개의 홀(122)과 양쪽으로는 다수개의 날개(123)가 연장 형성된 럼버 플레이트(120)와, 상기 럼버 플레이트(120) 뒷측의 와이어 수용부(128)에 연결되어 럼버 플레이트(120)를 전후로 만곡시키는 제1 구동부(130)와, 상기 럼버 플레이트(120)의 일측에 연결되어 럼버 플레이트(120)를 상하로 이동시키는 제2 구동부(140)와, 차량 속도를 인지하여 기 설정된 차량 속도 조건과 비교하는 바디 컨트롤모듈(BODY CONTROL MODULE)(150)과, 상기 바디컨트롤모듈(150)에서 보낸 신호를 받아 상기 구동부를 제어하는 시트컨트롤러(160)를 포함한다. Referring to the drawings, the lumber support system according to the present invention in the vehicle seat, the shape of the elastic restoring force is implemented as a plurality of holes 122 in the center and a plurality of wings 123 on both sides of the lumber plate ( 120 and the first driving unit 130 connected to the wire receiving unit 128 at the rear side of the lumber plate 120 to curve the lumber plate 120 back and forth, and to one side of the lumber plate 120 The second drive unit 140 for moving the plate 120 up and down, a body control module 150 for recognizing the vehicle speed and comparing with a preset vehicle speed condition, and the body control module 150 It receives a signal sent from the seat controller 160 to control the drive unit.

상기 럼버 플레이트(120)의 하단부는 고정부(112)에 고정되고 상단부는 시트백 프레임(110)에 고정 설치된 슬라이드 가이드(123)를 따라 상하로 움직이도록 고정된다.The lower end of the lumber plate 120 is fixed to the fixing part 112 and the upper end is fixed to move up and down along the slide guide 123 fixed to the seat back frame 110.

상기 제1 구동부(130)는 럼버 플레이트(120)의 와이어 수용부(128)와 일측이 연결된 와이어(132)와, 상기 와이어(132)의 일측에 연결되어 회전에 의해 와이어(132)를 잡아당기게 되는 모터(134)로 구성된다. 상기 모터(134)의 회전에 의해 와이어(132)가 당겨지면 럼버 플레이트(120)의 상단부는 슬라이드 가이드(125)를 따라 하향으로 이동하여 럼버 플레이트(120)는 전후로 만곡된다.The first driving unit 130 is connected to one side of the wire receiving portion 128 and the wire receiving portion 128 of the lumber plate 120, and is connected to one side of the wire 132 to pull the wire 132 by rotation Consisting of a motor 134. When the wire 132 is pulled by the rotation of the motor 134, the upper end of the lumber plate 120 moves downward along the slide guide 125 so that the lumber plate 120 is curved back and forth.

상기 제2 구동부(140)는 럼버 플레이트(120)의 일측에 연결된 와이어(142)와, 상기 와이어(142)의 일측에 연결되어 회전에 의해 와이어(142)를 잡아당기게 되는 모터(144)로 구성된다. 상기 모터(144)의 회전에 의해 와이어(142)가 당겨지면 럼버 플레이트(120)와 고정부(112)가 함께 서포트 와이어(125)를 따라 상향으로 이동한다.The second driving unit 140 is composed of a wire 142 connected to one side of the lumber plate 120 and a motor 144 connected to one side of the wire 142 to pull the wire 142 by rotation. do. When the wire 142 is pulled by the rotation of the motor 144, the lumber plate 120 and the fixing part 112 move upward along the support wire 125.

상기 바디 컨트롤모듈(150)에 설정된 신호 조건은 차량이 주행 상태에서 신호등 대기와 같은 짧은 정지대기의 상태로 인식되는 차량의 감속속도이며, 상기 감속속도는 평균감속구간으로 정의된다. The signal condition set in the body control module 150 is a deceleration speed of the vehicle that is recognized as a short stop wait state such as waiting for a traffic light in the vehicle driving state, and the deceleration speed is defined as an average deceleration section.

이때 평균감속구간은 40Km/h에서 0Km/h이며, 상기 평균감속구간을 지나는 시간은 3초 이내가 된다. 차속이 40Km일 때 신호(a)를 1로 정의하고 차속이 0Km일 때 신호(a)를 0으로 정의한다. 두 차속 신호(a)의 차의 절대값이 1일 경우와 평균감속구간을 지나는 차속 변화 시간이 t라 정의되어 t<3의 경우를 동시에 만족할 때 바디 컨트롤모듈(150)은 럼버 플레이트(120)를 전후 또는 상하로 이동시키도록 작동된다.In this case, the average deceleration section is 40 km / h and 0 km / h, and the time passing the average deceleration section is within 3 seconds. The signal a is defined as 1 when the vehicle speed is 40 km, and the signal a is defined as 0 when the vehicle speed is 0 km. When the absolute value of the difference between the two vehicle speed signals (a) is 1 and the vehicle speed change time passing the average deceleration period is defined as t so that the case of t <3 is satisfied at the same time, the body control module 150 displays the lumber plate 120. It is operated to move back and forth or up and down.

이러한 럼버 플레이트(120)의 전후, 상하 이동은 사용자의 설정에 따라 다를수 있다. 예를 들어 전진, 후진, 상향, 하향 및 이들의 조합된 운동이 반복될 수 있다.Before and after the lumber plate 120, the vertical movement may vary depending on the user's setting. For example, forward, backward, upward, downward and their combined movements can be repeated.

이와 반대로 바디 컨트롤모듈(150)에 설정된 신호 조건은 또한 차량이 정지대기의 상태에서 주행상태로 인식되는 차량의 가속속도이며, 상기 가속속도는 평균증속구간으로 정의된다. On the contrary, the signal condition set in the body control module 150 is also the acceleration speed of the vehicle in which the vehicle is recognized as the driving state in the stand-by state, and the acceleration speed is defined as the average acceleration section.

이때 평균증속구간은 0Km/h에서 40Km/h이며, 상기 평균증속구간을 지나는 시간은 3초 이내가 된다. 차속이 0일 때 신호(a)를 0으로 정의하고 차속이 40Km일 때 신호(a)를 1로 정의한다. 두 차속 신호(a)의 차의 절대값이 1일 경우와, 평균증속구간을 지나는 차속 변화 시간이 t라 정의되어 t<3의 경우를 동시에 만족할 때 바디 컨트롤모듈(150)은 작동이 멈추게 되어 럼버 플레이트(120)를 탑승자가 초기에 설정한 위치로 복귀시킨다. At this time, the average speed increase range is from 0 Km / h to 40 Km / h, the time passing the average speed increase is within 3 seconds. The signal a is defined as 0 when the vehicle speed is 0, and the signal a is defined as 1 when the vehicle speed is 40Km. When the absolute value of the difference between the two vehicle speed signals (a) is 1 and the vehicle speed change time passing through the average speed increase section is defined as t so that the case of t <3 is satisfied at the same time, the body control module 150 is stopped. The lumber plate 120 is returned to the position initially set by the occupant.

바디 컨트롤모듈(150)의 기 설정된 신호 조건과 비교된 신호는 시트 컨트롤러(160)에서 수신하게 된다. 이때 신호의 작동 조건이 만족되면 (도시되지 않은) 파워스위치 센서를 통해 모터(134, 144)로 신호를 보내어 작동시키게 된다. The signal compared with the preset signal condition of the body control module 150 is received by the seat controller 160. At this time, if the operating condition of the signal is satisfied, the signal is sent to the motors 134 and 144 through a power switch sensor (not shown) to operate.

럼버 플레이트(120)는 모터(134, 144)의 회전에 의해 각 와이어(132, 142)가 영향을 받아 작동되는 것뿐만 아니라, 운전자 및 승객이 손으로 회전시키는 종래 기술의 (도시하지않은) 작동레버를 더 포함하여 각 와이어(132, 142)가 영향을 받아 작동될 수도 있다.The lumber plate 120 is not only operated by the respective wires 132 and 142 by the rotation of the motors 134 and 144, but also the prior art (not shown) operation in which the driver and the passenger rotate by hand. Further including levers, each wire 132, 142 may be affected to operate.

이하에서는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 럼버서포트 시스템 작동에 대해 설명한다. Hereinafter will be described the operation of the lumber support system according to the present invention configured as described above.

럼버서포트 시스템에서 종래 기술에 따른 일반 모드와 본 발명에 따른 운전 중 자동변환 모드 중 선택을 하여(S100) 입력한 모드를 판단한 후(S120), 일반 모드일 경우 기존 작동레버의 회동을 수동조절하여 럼버 플레이트(120)를 만곡시켜 고정한다(S140). 운전중 자동변환 모드일 경우 바디 컨트롤모듈(150)은 평균감속구간의 조건인 두 차속 신호의 차와 차속 변화시간에 대해 차량 인식속도와 그 시간을 감지한다(S160). After selecting the normal mode according to the prior art and the automatic conversion mode during operation in the lumber support system (S100) to determine the input mode (S120), in the normal mode by manually adjusting the rotation of the existing operating lever The lumber plate 120 is curved and fixed (S140). In the automatic conversion mode while driving, the body control module 150 detects the vehicle recognition speed and the time with respect to the difference between the two vehicle speed signals and the vehicle speed change time which are the conditions of the average deceleration period (S160).

상기 바디 컨트롤모듈(150)은 감지한 인식속도와 그 시간이 기 설정된 평균 감속구간의 조건과 동일한가를 판단한 후(S180), 조건과 동일한 경우 바디 컨트롤 모듈(150)에서 보낸 신호를 시트컨트롤러(160)에서 수신한다(S200). 만일 그렇지 않을 경우 바디 컨트롤모듈(150)은 차량 인식속도와 그 시간을 감지하고 평균감속구간의 조건과 동일한지 비교한다(S160).The body control module 150 determines whether the detected recognition speed and the time are the same as the condition of the preset average deceleration section (S180), and if the condition is the same, the body controller module 150 transmits a signal sent from the body control module 150. Received at (S200). If not, the body control module 150 detects the vehicle recognition speed and the time and compares the condition with the average deceleration period (S160).

상기 시트컨트롤러(160)에서 수신된 신호는 파워스위치 센서를 통해 럼버서포트 모터(134, 144)를 작동시켜(S220) 럼버 플레이트(120)를 상하로 이동시키거나 전후로 만곡되도록 작동시킨다(S240).The signal received from the seat controller 160 operates the lumber support motors 134 and 144 through the power switch sensor (S220) to move the lumber plate 120 up and down or to bend back and forth (S240).

바디 컨트롤모듈(150)은 평균증속구간의 조건인 두 차속 신호의 차와 차속 변화시간에 대해 차량 인식속도와 그 시간을 감지하고(S260), 감지한 인식속도와 그 시간이 평균증속구간의 조건과 동일한가를 판단한 후(S280), 동일한 경우 바디 컨트롤 모듈(150)에서 보낸 신호를 시트컨트롤러(160)에서 수신한다(S300). 만일 그렇지 않을 경우 시트컨트롤러(160)에서 수신된 신호가 파워스위치 센서를 통해 럼버서포트 모터(134, 144)를 작동시킨다(S220).The body control module 150 detects the vehicle recognition speed and the time with respect to the difference between the two vehicle speed signals and the vehicle speed change time which are the conditions of the average acceleration section (S260), and the detected recognition speed and the time are conditions of the average acceleration section. After determining whether it is equal to (S280), if the same, the signal received from the body control module 150 is received by the seat controller 160 (S300). If not, the signal received from the seat controller 160 operates the lumber support motors 134 and 144 through the power switch sensor (S220).

시트컨트롤러(160)에서 수신된 신호는 파워스위치 센서를 통해 럼버 서포트 모터(134, 144)의 작동을 정지시켜(S320) 럼버 플레이트(120)는 상하 또는 전후 작동이 해제되어 초기 설정 위치로 복귀된다(S340).The signal received from the seat controller 160 stops the operation of the lumber support motors 134 and 144 through the power switch sensor (S320), so that the lumber plate 120 is released up and down or back and forth to return to the initial setting position. (S340).

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것이 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것 이다.The present invention has been described in detail through the preferred embodiments, but the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, and should be interpreted by the appended claims. In addition, those of ordinary skill in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

예를 들어, 본 발명이 적용되는 럼버서포트는 앞에서 도시되고 설명되 실시예에 한정되지 않고 탑승자의 등을 이동가능하게 지지하는 모든 종류의 럼버서포트가 본 발명에 사용될 수 있다.For example, the lumber support to which the present invention is applied is not limited to the embodiments shown and described above, and any kind of lumber support for movably supporting the passenger's back may be used in the present invention.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 럼버서포트 시스템 및 작동방법은 차량의 속도 변화에 따라 럼버서포트가 자동으로 작동되어 운전 대기시간 중에 자동으로 허리운동을 하게 되므로 컴포트와 상품성이 향상된다.As described above, the lumber support system and the operation method according to the present invention improve the comfort and the merchandise because the lumber support is automatically operated according to the change in the speed of the vehicle to automatically perform the waist movement during the waiting time for driving.

또한 운전중에 운전자의 운동 및 자세변환 등으로 발생되는 안전문제를 예방할 수 있다.In addition, it is possible to prevent safety problems caused by the driver's movement and posture change while driving.

또한 별도의 시스템 개발이 아닌 기존의 바디 컨트롤모듈 제작시에 로직을 추가함으로 추가비용대비 시트 컴포트 및 안전도 향상에 미치는 영향이 크다.In addition, by adding logic to the existing body control module, rather than developing a separate system, the impact on the seat comfort and safety against additional costs is greatly increased.

Claims (4)

시트백 프레임에 설치되고 탑승자를 향해 이동 가능하게 설치된 럼버 플레이트를 갖는 럼버서포트 시스템에 있어서,A lumber support system having a lumber plate mounted to a seat back frame and movably installed toward a passenger, 상기 럼버 플레이트는 차량의 속도를 기초로 이동하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 시스템. The lumber plate is a lumber support system, characterized in that for moving based on the speed of the vehicle. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 탄성 복원력이 구현되며 하단부는 고정되고 상단부는 상기 시트백 프레임에 마련된 슬라이드 가이드를 따라 상하로 이동하도록 설치된 상기 럼버 플레이트와,An elastic restoring force is implemented and the lower portion is fixed and the upper portion is installed to move up and down along the slide guide provided in the seat back frame; 상기 럼버 플레이트에 연결되어 럼버 플레이트를 전후로 만곡시키는 제1 구동부와,A first driving part connected to the lumber plate and bending the lumber plate back and forth; 상기 럼버 플레이트를 상하로 이동시키는 제2 구동부와,A second drive unit for moving the lumber plate up and down; 차량 속도를 인지하여 기 설정된 차량속도조건과 비교하는 바디 컨트롤모듈과, A body control module that recognizes the vehicle speed and compares it with a preset vehicle speed condition; 상기 바디 컨트롤모듈에서 보낸 신호를 받아 차량속도조건에 따라 상기 구동부를 제어하는 시트컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 시스템. And a seat controller which receives the signal sent from the body control module and controls the driving unit according to the vehicle speed condition. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 3초 이내에 차량의 속도가 40Km/h에서 0Km/h로 변화되면, 럼버 플레이트가 상향, 하향, 전진, 후진 또는 이들의 조합된 운동을 수행하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 시스템.The lumber according to claim 1 or 2, wherein when the vehicle speed changes from 40 km / h to 0 km / h within 3 seconds, the lumber plate performs an upward, downward, forward, backward or a combination thereof. Support system. 청구항 3에 있어서, 3초 이내에 차량의 속도가 0Km/h에서 40Km/h로 변화되면, 럼버 플레이트는 초기 설정된 위치로 복귀되는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 시스템.4. The lumber support system of claim 3 wherein if the vehicle speed changes from 0 km / h to 40 km / h within 3 seconds, the lumber plate is returned to its initial position.
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