KR20070037960A - A connecting structure of carrier and cooling module - Google Patents

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KR20070037960A
KR20070037960A KR1020050093154A KR20050093154A KR20070037960A KR 20070037960 A KR20070037960 A KR 20070037960A KR 1020050093154 A KR1020050093154 A KR 1020050093154A KR 20050093154 A KR20050093154 A KR 20050093154A KR 20070037960 A KR20070037960 A KR 20070037960A
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cooling module
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frame
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정성훈
권두혁
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조에 관한 것으로써, 보다 자세하게는 캐리어의 사이드 프레임에 쿨링 모듈의 안착을 위한 장착부가 형성되고, 이러한 장착부에 대응하도록 상기 쿨링 모듈의 측면상에 체결부가 형성되어, 강성 유지 및 제품 경량화를 가능케 하는 특징이 있다.The present invention relates to a coupling structure between a carrier and a cooling module, and more particularly, a mounting portion for mounting the cooling module is formed on a side frame of the carrier, and a fastening portion is formed on a side surface of the cooling module to correspond to the mounting portion. It is characterized by maintaining rigidity and lightening the product.

캐리어, 쿨링 모듈, 사이드 프레임, 리브, 플라스틱, 스틸 Carrier, cooling module, side frame, rib, plastic, steel

Description

캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조{A CONNECTING STRUCTURE OF CARRIER AND COOLING MODULE}A CONNECTING STRUCTURE OF CARRIER AND COOLING MODULE}

도 1은 종래 자동차의 캐리어를 나타내는 도면.1 is a view showing a carrier of a conventional vehicle.

도 2는 쿨링모듈과 캐리어의 결합 관계를 나타내는 도면.2 is a view showing a coupling relationship between a cooling module and a carrier.

도 3은 본 발명에 따른 캐리어의 사이드 프레임에 장착부가 형성된 상태를 나타내는 도면.Figure 3 is a view showing a state in which the mounting portion is formed in the side frame of the carrier according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 경사 프레임을 구비한 캐리어의 사이드 프레임에 장착부가 형성된 상태를 나타내는 도면.Figure 4 is a view showing a state in which the mounting portion is formed on the side frame of the carrier having an inclined frame according to the present invention.

도 5는 도 3 또는 도 4에 나타난 장착부의 지지를 위한 리브를 나타내는 도면.FIG. 5 shows a rib for supporting the mounting portion shown in FIG. 3 or FIG. 4; FIG.

도 6은 본 발명에 따른 캐리어의 사이드에 장착되는 장착부의 다른 실시예.Figure 6 is another embodiment of the mounting portion mounted to the side of the carrier according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of drawings *

30,40 : 캐리어 32 : 사이드 프레임30,40: carrier 32: side frame

50 : 장착부 51 : 결합면50: mounting portion 51: mating surface

60 : 쿨링모듈 61 : 체결부60: cooling module 61: fastening portion

본 발명은 사이드 프레임에 장착부가 형성되고, 상기 장착부에 안착되기 위한 쿨링모듈의 체결부가 쿨링모듈의 측면상에 형성됨으로써, 사이드 프레임과 장착부의 무게 중심 지점이 종래보다 가까워져 자체 강성이 커지는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조에 관한 것이다.The present invention is characterized in that the mounting portion is formed in the side frame, the fastening portion of the cooling module to be seated on the mounting portion is formed on the side of the cooling module, so that the center of gravity of the side frame and the mounting portion is closer than conventional, the self rigidity is increased. It relates to a coupling structure of the carrier and the cooling module.

일반적으로 자동차의 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 차실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되는데, 이 차체는 또한 자동차의 길이 방향을 따라 전방차체와 중심차체 및 후방차체로 구분되어진다.In general, the vehicle body is a part that forms the exterior of the vehicle and is composed of a vehicle compartment, an engine compartment, a trunk compartment, a fender, and the like. The vehicle body is also divided into a front body, a center body, and a rear body along the longitudinal direction of the vehicle.

여기서 상기 전방차체에는 헤드 램프, 라디에이터, 콘덴서, 범퍼 등이 조립되기 위한 캐리어(carrier)가 형성된다.The front body is formed with a carrier for assembling a head lamp, a radiator, a condenser, a bumper, and the like.

도 1은 종래 자동차의 캐리어를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a carrier of a conventional vehicle.

도시된 바와 같이, 캐리어에는 헤드 램프, 라디에이터, 콘덴서, 범퍼 등과 차체 패널을 하나로 조립하여 현장에서 조립성을 향상시키고, 조립대상 부품 수를 감소시켜 조립 시간을 단축하며, 제품의 조립 정도를 확보하기 위한 기술인 FEM(Front End Module)이 적용된다.As shown in the figure, the headlamp, radiator, condenser, bumper and the like are assembled in one body panel to improve the assemblability in the field, reduce the assembly time by reducing the number of parts to be assembled, and secure the assembly degree of the product FEM (Front End Module) is applied.

즉, 상기 캐리어(10)는 헤드램프 장착을 위한 헤드램프 장착부(11)와, 그 전방에 라디에이터(radiator) 및 콘덴서와 같은 쿨링 모듈을 장착하는 쿨링 모듈 장 착부(12)로 크게 나눌 수 있다.That is, the carrier 10 may be broadly divided into a head lamp mounting part 11 for mounting a head lamp and a cooling module mounting part 12 for mounting a cooling module such as a radiator and a condenser in front thereof.

여기서, 상기 쿨링 모듈 장착부(12)는 상부 프레임(13) 및 상기 상부 프레임(13)의 중간에서 아래로 연결되어 자동차의 혼 스피커 등을 장착하도록 하는 센터 프레임(14)과, 상기 쿨링 모듈 장착부(12)의 하부에 형성되어 범퍼 및 안개등 등을 장착하는 하부 프레임(15), 그리고 상기 하부 프레임(15)의 양단에각각 일단이 결합하고 상부 프레임(13)에 타단이 결합하는 사이드 프레임(16)으로 이루어져 있다.Here, the cooling module mounting unit 12 is connected to the middle of the upper frame 13 and the upper frame 13, the center frame 14 for mounting a horn speaker, etc. of the vehicle, and the cooling module mounting unit ( A lower frame 15 formed at a lower portion of the lower portion 12 to mount bumpers and fog lights, and a side frame 16 having one end coupled to both ends of the lower frame 15 and the other end coupled to the upper frame 13. Consists of

최근에, 이러한 캐리어(10)는 플라스틱 재질과 스틸 재질을 이용하여 성형하는 하이브리드 방식이 적용되고 있다.Recently, a hybrid method of molding the carrier 10 using a plastic material and a steel material has been applied.

한편, 도 2는 쿨링모듈과 캐리어의 결합 관계를 나타내는 도면인데, 하부프레임(15)의 후방 저면에는 결합판(21)이 형성되고, 상기 결합판(21)에는 장착홀(22)이 형성된다.On the other hand, Figure 2 is a view showing a coupling relationship between the cooling module and the carrier, the coupling plate 21 is formed on the rear bottom surface of the lower frame 15, the mounting plate 22 is formed with a mounting hole (22). .

그리고, 쿨링모듈인 라디에이터(23)의 저면에는 상기 결합홀(22)에 삽입되어 지지되기 위한 결합돌기(24)가 형성된다.In addition, a coupling protrusion 24 is inserted into the coupling hole 22 to support the bottom surface of the radiator 23, which is a cooling module.

이때, 상기 결합돌기(24)와 결합홀(22) 사이에는 라디에이터(23)의 하중에 따른 충격을 흡수하기 위한 댐퍼(25)가 위치한다.In this case, a damper 25 is disposed between the coupling protrusion 24 and the coupling hole 22 to absorb an impact according to the load of the radiator 23.

그리고, 미설명 부호 26은 리브인데, 이러한 리브(26)는 하부 프레임(15)의 저면에 형성되는 결합판(21)이 라디에이터(23)를 안정적으로 지지할 수 있도록 구조적으로 강성을 강화시키기 위해 형성된다.In addition, reference numeral 26 denotes a rib, and the rib 26 is configured to reinforce structural rigidity so that the coupling plate 21 formed on the bottom of the lower frame 15 can stably support the radiator 23. Is formed.

그러나, 종래는 캐리어의 하단에 해당하는 하부 프레임에 쿨링모듈을 장착하기 위한 결합판이 형성되고, 쿨링모듈인 라디에이터의 하단에 결합돌기가 형성되기 때문에, 라디에이터와 결합하여 지지하는 사이드 프레임과 결합판의 거리가 멀어 결합판이 안정적으로 쿨링모듈을 지지하지 못하는 문제점이 있다.However, in the related art, since a coupling plate for mounting the cooling module is formed on the lower frame corresponding to the lower end of the carrier, and a coupling protrusion is formed at the lower end of the radiator, which is a cooling module, the side frame and the coupling plate of the side frame supporting the coupling with the radiator There is a problem that the coupling plate does not support the cooling module in a stable distance.

이러한 결합판 강성 강화를 위해, 하부 프레임의 배면부분에는 다수의 리브 및 브라켓이 성형되는데, 이러한 강성 보강 구조는 결과적으로 캐리어 자체의 중량을 증대시킬 뿐만 아니라, 제품의 생산 원가를 높이는 문제점이 있다.In order to strengthen the binding plate rigidity, a plurality of ribs and brackets are formed on the rear portion of the lower frame, and this rigid reinforcing structure not only increases the weight of the carrier itself, but also increases the production cost of the product.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 캐리어에서 쿨링모듈의 결합부분인 결합판의 위치를 변경하고, 이러한 결합판의 위치에 상응하도록 쿨링모듈의 결합돌기 위치를 변경하여, 캐리어 자체의 중량을 절감하더라도 필요한 강성 유지가 가능하도록 함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention changes the position of the coupling plate which is the coupling portion of the cooling module in the carrier, the position of the coupling projection of the cooling module to correspond to the position of the coupling plate By changing the, even if the weight of the carrier itself to reduce the necessary rigidity can be maintained.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부 프레임과; 상기 상부 프레임의 양측 하방으로 형성되고 쿨링모듈이 장착되기 위한 장착부가 형성되는 한 쌍의 사이드 프레임과; 상기 한 쌍의 사이드 프레임 하부를 서로 연결하는 하부 프레임과; 상기 상하부 프레임에 양단이 각각 결합하여 지지하는 센터 프레임을 갖는 캐리어가 형성되고, 상기 쿨링모듈의 양측면에는 결합부와 대응되는 위치에 체결부가 형성되어 체결부와 장착부가 결합하는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조를 제공한다.The present invention for achieving the above object and the upper frame; A pair of side frames formed on both sides of the upper frame and provided with mounting parts for mounting a cooling module; A lower frame connecting lower portions of the pair of side frames to each other; A carrier having a center frame having both ends coupled to and supported by the upper and lower frames, and a coupling part is formed at a position corresponding to the coupling part on both sides of the cooling module, and the coupling part and the mounting part are coupled to each other; Provides a coupling structure of the cooling module.

또한, 본 발명은 상부 프레임과; 상기 상부 프레임의 양측 하방으로 형성되고 쿨링모듈이 장착되기 위한 장착부가 형성되는 한 쌍의 사이드 프레임과; 상기 상부 프레임의 중앙에 일단이 결합하여 경사를 가지고 각각의 사이드 프레임에 타단이 결합하는 경사 프레임을 갖는 캐리어가 형성되고, 상기 쿨링모듈의 양측면에는 결합부와 대응되는 위치에 체결부가 형성되어 체결부와 장착부가 결합하는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조를 제공한다.In addition, the present invention and the upper frame; A pair of side frames formed on both sides of the upper frame and provided with mounting parts for mounting a cooling module; A carrier having an inclined frame having one end coupled to the center of the upper frame and having the other end coupled to each side frame is formed, and fastening portions are formed at positions corresponding to the coupling portions on both sides of the cooling module. And provides a coupling structure of the carrier and the cooling module, characterized in that the mounting portion is coupled.

상기한 캐리어와 쿨링모듈의 결합구조는 사이드 프레임에 쿨링모듈과의 결합을 위한 장착부가 형성되고, 상기 장착부와 결합하기 위한 체결부는 쿨링모률의 양 측면에 형성됨으로써, 사이드 프레임과 장착부와의 거리가 종래보다 짧아져 자체 장착부의 하중 지지력이 향상된다.The coupling structure of the carrier and the cooling module has a mounting portion for coupling the cooling module to the side frame, and the coupling portion for coupling with the mounting portion is formed on both sides of the cooling modulus, so that the distance between the side frame and the mounting portion is increased. It becomes shorter than before, and the load bearing capacity of a self-mounting part is improved.

뿐만 아니라, 상기 장착부가 하부 프레임에 형성되지 않고, 한 쌍의 경사 프레임이 각각의 사이드 프레임과 결합하여 지지하면, 종래 하부 프레임의 삭제가 가능하고, 이러한 프레임의 삭제로 캐리어 자체 중량을 줄여줄 수 있다.In addition, if the mounting portion is not formed in the lower frame, and a pair of inclined frames are supported in combination with each side frame, it is possible to delete the conventional lower frame, and the weight of the carrier itself can be reduced by the deletion of the frame. have.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.In addition, this embodiment is presented by way of example only, not limiting the scope of the present invention, the same parts as the conventional configuration uses the same reference numerals or names.

도 3은 본 발명에 따른 캐리어의 사이드 프레임에 장착부가 형성된 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 경사 프레임을 구비한 캐리어의 사이드 프레임에 장착부가 형성된 상태를 나타내는 도면이며, 도 5는 도 3 또는 도 4에 나타난 장착부의 지지를 위한 리브를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 캐 리어의 사이드에 장착되는 장착부의 다른 실시예이다.Figure 3 is a view showing a state in which the mounting portion is formed in the side frame of the carrier according to the present invention, Figure 4 is a view showing a state in which the mounting portion is formed in the side frame of the carrier having an inclined frame according to the present invention, Figure 5 It is a figure which shows the rib for supporting the mounting part shown in FIG. 3 or FIG. 4, FIG. 6 is another embodiment of the mounting part mounted in the side of the carrier which concerns on this invention.

도시한 바와 같이, 본 발명은 캐리어(30)는 크게 상부 프레임(31), 사이드 프레임(32), 센터 프레임(33), 하부 프레임(34)으로 이루어진다.As shown, in the present invention, the carrier 30 is composed of an upper frame 31, a side frame 32, a center frame 33, and a lower frame 34.

이러한 각 프레임의 결합으로 이루어진 캐리어(30)는 플라스틱 재질과 금속재질을 혼용하여 사용하게 된다.Carrier 30 made of a combination of each of these frames is used by mixing a plastic material and a metal material.

이러한 캐리어(30)를 보다 구체적으로 살펴보면, 상부 프레임(31)은 캐리어(30)의 최상부에 형성되고, 상기 상부 프레임(31)의 양측 하방에는 사이드 프레임(32)이 형성되는데, 상기 각 사이드 프레임(32)의 각 측면에는 후술할 쿨링모듈(60)이 장착되기 위한 장착부(50)가 형성된다.Looking at the carrier 30 in more detail, the upper frame 31 is formed on the top of the carrier 30, side frames 32 are formed on both sides of the upper frame 31 below, each side frame Each side of the 32 is provided with a mounting portion 50 for mounting the cooling module 60 to be described later.

이때, 상기 쿨링모듈(60)은 라디에이터, 콘덴서, 팬, 인터쿨러 등으로 이루어져 가열된 차량 엔진을 냉각시켜 주는 부품이다.At this time, the cooling module 60 is a component that cools the heated vehicle engine made of a radiator, a condenser, a fan, an intercooler, and the like.

한편, 상기 하부 프레임(34)은 상기 한 쌍의 사이드 프레임(32) 하부를 서로 연결하게 되고, 센터 프레임(33)은 상기 상하부 프레임(31,34)에 양단이 각각 결합하여 지지하게 된다.On the other hand, the lower frame 34 is connected to the lower side of the pair of side frames 32, the center frame 33 is coupled to both ends of the upper and lower frames (31, 34) are supported.

그리고, 쿨링모듈(60)의 양측면에는 상기 장착부(50)와 대응되는 위치에 체결부(61)가 형성된다.In addition, fastening parts 61 are formed at positions corresponding to the mounting part 50 on both side surfaces of the cooling module 60.

이때, 상기 장착부(50)는 사이드 프레임(32)의 측면에서 수평으로 돌출된 결합면(51)을 형성하고, 상기 결합면(51)에는 결합홀(52)이 형성된다.At this time, the mounting portion 50 forms a coupling surface 51 protruding horizontally from the side of the side frame 32, the coupling surface 51 is formed with a coupling hole (52).

그리고, 쿨링모듈(60)의 체결부(61)에 형성된 결합돌기(62)가 상기 결합홀(52)에 삽입되어, 사이드 프레임(32)의 장착부(50)가 쿨링모듈(60)을 지지하게 된 다.Then, the coupling protrusion 62 formed in the fastening portion 61 of the cooling module 60 is inserted into the coupling hole 52, so that the mounting portion 50 of the side frame 32 supports the cooling module 60. do.

한편, 상기 장착부(50)은 도 5와 같이 스틸재질을 사용하되, 상기 사이드 프레임(32)과 일체로 성형되도록 하고, 상기 장착부(50)는 캐리어(30) 자체 하중을 줄이기 위해 일측이 개구되고 내부에 공간을 갖도록 한다.On the other hand, the mounting portion 50 is made of a steel material as shown in Figure 5, to be molded integrally with the side frame 32, the mounting portion 50 is open on one side to reduce the load of the carrier 30 itself Make sure you have space inside.

그리고, 상기 장착부(50)는 내부에 공간을 가져 강도가 약하므로, 상기 사이드 프레임(32) 중 상기 장착부(50)의 내부 공간에는 플라스틱 재질의 리브(53)가 다수 성형되도록 한다.In addition, since the mounting portion 50 has a space therein, the strength thereof is weak, so that a plurality of ribs 53 made of plastic material may be molded in the inner space of the mounting portion 50 of the side frame 32.

상기한 장착부(50)의 또 다른 실시예로서, 장착부(50)는 도 6과 같이 체결부(61)의 결합돌기(62)가 삽입되기 위한 결합홀(52)을 갖는 결합면(51)이 상단에 형성되고, 상기 결합면(51)을 지지하기 위해 다수의 리브(53)가 결합면(51) 저면에 연장 형성되는데, 상기 장착부(50)는 사이드 프레임(32)의 측면에 플라스틱 재질로 사출 성형된다.As another embodiment of the mounting portion 50, the mounting portion 50 has a coupling surface 51 having a coupling hole 52 for inserting the coupling protrusion 62 of the coupling portion 61 as shown in FIG. Is formed at the top, a plurality of ribs 53 is formed to extend to the bottom of the coupling surface 51 to support the coupling surface 51, the mounting portion 50 is made of a plastic material on the side of the side frame (32) Is injection molded.

따라서, 상기한 구성의 캐리어(30)는 사이드 프레임(32)에 장착부(50)가 형성되어, 쿨링모듈(6)의 체결부(61)에 형성된 결합돌기(62)가 상기 장착부(50)의 결합면(51)에 형성된 결합홀(52)에 고무 재질의 댐퍼(63)를 매개로 안착된다.Therefore, the carrier 30 of the above configuration has a mounting portion 50 is formed on the side frame 32, the engaging projection 62 formed on the fastening portion 61 of the cooling module 6 is the mounting portion 50 of the The coupling hole 52 formed in the coupling surface 51 is seated via a damper 63 made of rubber.

이로 인해, 상기 사이드 프레임(32)의 무게 중심 지점과 쿨링모듈(60)의 하중을 받쳐주는 장착부(50)의 무게 중심 지점간의 거리가 가까워져, 장착부(50)가 쿨링모듈(60)을 안정적으로 지지할 수 있게 된다.As a result, the distance between the center of gravity of the side frame 32 and the center of gravity of the mounting portion 50 supporting the load of the cooling module 60 is close, so that the mounting portion 50 stably holds the cooling module 60. I can support it.

뿐만 아니라, 상기 장착부(50)의 강성 증대로, 종래에 비해 리브의 성형이 줄어들어 캐리어(30) 자체 성형 작업이 단순화되고, 자체 무게를 줄여줄 수 있게 된다.In addition, by increasing the rigidity of the mounting portion 50, the molding of the ribs is reduced compared to the conventional, the carrier 30 itself can be formed by the molding operation, it is possible to reduce its own weight.

한편, 본 발명에 따른 캐리어의 다른 실시예로써, 도 4와 같이 캐리어(40)는 크게 상부 프레임(31), 사이드 프레임(32), 경사 프레임(43)으로 이루어진다.On the other hand, as another embodiment of the carrier according to the present invention, as shown in Figure 4, the carrier 40 is composed of the upper frame 31, the side frame 32, the inclined frame 43.

이러한 각 프레임의 결합으로 이루어진 캐리어(40)는 플라스틱 재질과 금속재질을 혼용하여 사용하게 된다.Carrier 40 made of a combination of each of these frames is to use a mixture of plastic and metal materials.

이러한 캐리어(40)를 보다 구체적으로 살펴보면, 상부 프레임(31)은 캐리어(30)의 최상부에 형성되고, 상기 상부 프레임(31)의 양측 하방에는 사이드 프레임(32)이 형성되는데, 상기 각 사이드 프레임(32)의 각 측면에는 후술할 쿨링모듈(60)이 장착되기 위한 장착부(50)가 형성된다.Looking at the carrier 40 in more detail, the upper frame 31 is formed on the top of the carrier 30, the side frame 32 is formed on both sides of the upper frame 31, each side frame Each side of the 32 is provided with a mounting portion 50 for mounting the cooling module 60 to be described later.

이때, 상기 쿨링모듈(60)은 라디에이터, 콘덴서, 팬, 인터쿨러 등으로 이루어져 가열된 차량 엔진을 냉각시켜 주는 부품이다.At this time, the cooling module 60 is a component that cools the heated vehicle engine made of a radiator, a condenser, a fan, an intercooler, and the like.

한편, 상기 경사 프레임(43)은 상부 프레임(31)의 중앙에 일단이 결합하고, 경사를 가지면서 각각의 사이드 프레임(32)에 타단이 결합하게 된다.On the other hand, the inclined frame 43 has one end coupled to the center of the upper frame 31, the other end is coupled to each side frame 32 while having an inclination.

그리고, 쿨링모듈(60)의 양측면에는 상기 장착부(50)와 대응되는 위치에 체결부(61)가 형성된다.In addition, fastening parts 61 are formed at positions corresponding to the mounting part 50 on both side surfaces of the cooling module 60.

이때, 상기 장착부(50)는 사이드 프레임(32)의 측면에서 수평으로 돌출된 결합면(51)을 형성하고, 상기 결합면(51)에는 결합홀(52)이 형성된다.At this time, the mounting portion 50 forms a coupling surface 51 protruding horizontally from the side of the side frame 32, the coupling surface 51 is formed with a coupling hole (52).

그리고, 쿨링모듈(60)의 체결부(61)에 형성된 결합돌기(62)가 상기 결합홀(52)에 삽입되어, 사이드 프레임(32)의 장착부(50)가 쿨링모듈(60)을 지지하게 된다.Then, the coupling protrusion 62 formed in the fastening portion 61 of the cooling module 60 is inserted into the coupling hole 52, so that the mounting portion 50 of the side frame 32 supports the cooling module 60. do.

한편, 상기 장착부(50)은 도 5와 같이 스틸재질을 사용하되, 상기 사이드 프레임(32)과 일체로 성형되도록 하고, 상기 장착부(50)는 캐리어(40) 자체 하중을 줄이기 위해 일측이 개구되고 내부에 공간을 갖도록 한다.On the other hand, the mounting portion 50 is made of a steel material as shown in Figure 5, to be molded integrally with the side frame 32, the mounting portion 50 is open on one side to reduce the load of the carrier 40 itself Make sure you have space inside.

그리고, 상기 장착부(50)는 내부에 공간을 가져 강도가 약하므로, 상기 사이드 프레임(32) 중 상기 장착부(50)의 내부 공간에는 플라스틱 재질의 리브(53)가 다수 성형되도록 한다.In addition, since the mounting portion 50 has a space therein, the strength thereof is weak, so that a plurality of ribs 53 made of plastic material may be molded in the inner space of the mounting portion 50 of the side frame 32.

상기한 장착부(50)의 또 다른 실시예로서, 장착부(50)는 도 6과 같이 체결부(61)의 결합돌기(62)가 삽입되기 위한 결합홀(52)을 갖는 결합면(51)이 상단에 형성되고, 상기 결합면(51)을 지지하기 위해 다수의 리브(53)가 결합면(51) 저면에 연장 형성되는데, 상기 장착부(50)는 사이드 프레임(32)의 측면에 플라스틱 재질로 사출 성형된다.As another embodiment of the mounting portion 50, the mounting portion 50 has a coupling surface 51 having a coupling hole 52 for inserting the coupling protrusion 62 of the coupling portion 61 as shown in FIG. Is formed at the top, a plurality of ribs 53 is formed to extend to the bottom of the coupling surface 51 to support the coupling surface 51, the mounting portion 50 is made of a plastic material on the side of the side frame (32) Is injection molded.

따라서, 상기한 구성의 캐리어(40)는 사이드 프레임(32)에 장착부(50)가 형성되어, 쿨링모듈(6)의 체결부(61)에 형성된 결합돌기(62)가 상기 장착부(50)의 결합면(51)에 형성된 결합홀(52)에 고무 재질의 댐퍼(63)를 매개로 안착된다.Accordingly, the carrier 40 having the above-described configuration has a mounting portion 50 formed on the side frame 32, and the engaging protrusion 62 formed at the fastening portion 61 of the cooling module 6 has the mounting portion 50 of the mounting portion 50. The coupling hole 52 formed in the coupling surface 51 is seated via a damper 63 made of rubber.

이로 인해, 상기 사이드 프레임(32)의 무게 중심 지점과 쿨링모듈(60)의 하중을 받쳐주는 장착부(50)의 무게 중심 지점간의 거리가 가까워져, 장착부(50)가 쿨링모듈(60)을 안정적으로 지지할 수 있게 된다.As a result, the distance between the center of gravity of the side frame 32 and the center of gravity of the mounting portion 50 supporting the load of the cooling module 60 is close, so that the mounting portion 50 stably holds the cooling module 60. I can support it.

뿐만 아니라, 상기 장착부(50)의 강성 증대로, 종래에 비해 리브의 성형이 줄어들어 캐리어(40) 자체 성형 작업이 단순화되고, 자체 무게를 줄여줄 수 있게 된다.In addition, by increasing the rigidity of the mounting portion 50, the molding of the ribs is reduced compared to the prior art, the carrier 40 itself can be molded, and the weight can be reduced.

특히, 캐리어(40)의 사이드 프레임(32)에 장착부(50)가 형성되기 때문에, 경사 프레임(43)이 충분한 강성을 가지기만 하면, 통상적으로 캐리어에 존재하는 하부 프레임의 삭제가 가능하여, 캐리어의 자체 하중을 상당량 줄일수 있게 된다.In particular, since the mounting portion 50 is formed in the side frame 32 of the carrier 40, as long as the inclined frame 43 has sufficient rigidity, it is possible to delete the lower frame that is normally present in the carrier, It will be able to reduce the load on its own.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조는 사이드 프레임에 장착부가 형성되고, 상기 장착부에 안착되기 위한 쿨링모듈의 체결부가 쿨링모듈의 측면상에 형성됨으로써, 사이드 프레임과 장착부의 무게 중심 지점이 종래보다 가까워져 자체 강성이 커지는 효과가 있다.As described above, the coupling structure of the carrier and the cooling module according to the present invention has a mounting portion formed on the side frame, and a fastening portion of the cooling module to be seated on the mounting portion is formed on the side surface of the cooling module, thereby providing the weight of the side frame and the mounting portion. Since the center point is closer than the conventional one, there is an effect that the self rigidity is increased.

그리고, 자체 강성 증대로 인해 불필요한 리브의 추가가 줄어들어, 캐리어의 하중을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, due to the increase in stiffness, the addition of unnecessary ribs is reduced, thereby reducing the load on the carrier.

특히, 상기 장착부가 사이드 프레임에 장착됨으로써, 종래 캐리어에 존재하던 하부 프레임의 삭제가 가능하여, 캐리어의 중량을 크게 줄일 수 있는 이점이 있다.In particular, since the mounting portion is mounted to the side frame, it is possible to delete the lower frame that existed in the conventional carrier, there is an advantage that can significantly reduce the weight of the carrier.

따라서, 종래 필수 구성요소인 하부 프레임 삭제로 인한 캐리어의 경량화로 차량 연비가 향상되고, 제품의 생산단가가 저렴해지는 이점이 있다.Therefore, the fuel economy of the vehicle is improved due to the weight reduction of the carrier due to the deletion of the lower frame, which is an essential component of the related art, and the production cost of the product is reduced.

Claims (10)

상부 프레임과;An upper frame; 상기 상부 프레임의 양측 하방으로 형성되고 쿨링모듈이 장착되기 위한 장착부가 형성되는 한 쌍의 사이드 프레임과;A pair of side frames formed on both sides of the upper frame and provided with mounting parts for mounting a cooling module; 상기 한 쌍의 사이드 프레임 하부를 서로 연결하는 하부 프레임과;A lower frame connecting lower portions of the pair of side frames to each other; 상기 상하부 프레임에 양단이 각각 결합하여 지지하는 센터 프레임을 갖는 캐리어가 형성되고,Carriers having a center frame that is coupled to each end is supported on the upper and lower frames, 상기 쿨링모듈의 양측면에는 장착부와 대응되는 위치에 체결부가 형성되어 체결부와 장착부가 결합하는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module, characterized in that the coupling portion is formed in a position corresponding to the mounting portion on both sides of the cooling module to couple the coupling portion and the mounting portion. 제 1항에 있어서, 상기 장착부는 사이드 프레임의 측면에서 돌출된 결합면을 형성하고, 상기 결합면에는 체결부의 결합돌기가 삽입되기 위한 결합홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module according to claim 1, wherein the mounting portion forms a coupling surface protruding from the side of the side frame, and the coupling surface has a coupling hole for inserting the coupling protrusion of the coupling portion. . 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 장착부는 스틸재질로 사이드 프레임과 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module according to claim 1 or 2, wherein the mounting part is formed of a steel material and integrally formed with the side frame. 제 3항에 있어서, 상기 사이드 프레임에는 장착부를 지지하기 위한 플라스틱 재질의 리브가 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module of claim 3, wherein a plurality of ribs are formed on the side frame to support the mounting part. 제 1항에 있어서, 상기 장착부는 체결부의 결합돌기가 삽입되기 위한 결합홀이 형성되는 결합면과;According to claim 1, The mounting portion and the coupling surface is formed with a coupling hole for inserting the coupling projection of the fastening portion; 상기 결합면의 하부에 연장되어 상기 결합면을 지지하는 다수의 리브로 이루어지고,A plurality of ribs extending below the coupling surface to support the coupling surface, 상기 장착부는 사이드 프레임의 측면에 플라스틱 재질로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The mounting portion coupling structure of the carrier and the cooling module, characterized in that the injection molding of a plastic material on the side of the side frame. 상부 프레임과;An upper frame; 상기 상부 프레임의 양측 하방으로 형성되고 쿨링모듈이 장착되기 위한 장착부가 형성되는 한 쌍의 사이드 프레임과;A pair of side frames formed on both sides of the upper frame and provided with mounting parts for mounting a cooling module; 상기 상부 프레임의 중앙에 일단이 결합하여 경사를 가지고 각각의 사이드 프레임에 타단이 결합하는 경사 프레임을 갖는 캐리어가 형성되고,A carrier having an inclined frame having one end coupled to the center of the upper frame and having an inclined end coupled to each side frame, 상기 쿨링모듈의 양측면에는 장착부와 대응되는 위치에 체결부가 형성되어 체결부와 장착부가 결합하는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module, characterized in that the coupling portion is formed in a position corresponding to the mounting portion on both sides of the cooling module to couple the coupling portion and the mounting portion. 제 6항에 있어서, 상기 장착부는 사이드 프레임의 측면에서 돌출된 결합면을 형성하고, 상기 결합면에는 체결부의 결합돌기가 삽입되기 위한 결합홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module according to claim 6, wherein the mounting portion forms a coupling surface protruding from the side of the side frame, and the coupling surface has a coupling hole for inserting the coupling protrusion of the coupling portion. . 제 6항 또는 제 7항에 있어서, 상기 장착부는 스틸재질로 사이드 프레임과 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module according to claim 6 or 7, wherein the mounting part is formed of a steel material and integrally formed with the side frame. 제 8항에 있어서, 상기 사이드 프레임에는 장착부를 지지하기 위한 플라스틱 재질의 리브가 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The coupling structure of the carrier and the cooling module of claim 8, wherein a plurality of ribs are formed on the side frame to support the mounting part. 제 6에 있어서, 상기 장착부는 체결부의 결합돌기가 삽입되기 위한 결합홀이 형성되는 결합면과;7. The mounting apparatus of claim 6, wherein the mounting portion comprises: a coupling surface on which a coupling hole for inserting a coupling protrusion of the coupling portion is formed; 상기 결합면의 하부에 연장되어 상기 결합면을 지지하는 다수의 리브로 이루어지고,A plurality of ribs extending below the coupling surface to support the coupling surface, 상기 장착부는 사이드 프레임의 측면에 플라스틱 재질로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 캐리어와 쿨링모듈의 결합 구조.The mounting portion coupling structure of the carrier and the cooling module, characterized in that the injection molding of a plastic material on the side of the side frame.
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