KR20070030887A - 자동차 래치 및 ｒｆ 시스템 인터페이싱 - Google Patents

Abstract

키리스 엔트리 방법, 시스템 및 프로그램 제품이 개시된다. 일반적으로, 사용자 명령 정보는 래치와 통신하는 송수신부에 전송될 수 있다. 그 다음, 프로세서는 래치 및 송수신부와 통신하는 프로세서를 이용하여 사용자 명령 정보를 처리한다. 그 후, 래치는 프로세서를 이용한 사용자 명령 정보에 응답하여 특정 래치 기능(예를 들어, 차량 도어의 개폐)을 수행하도록 명령을 받는다.

Description

자동차 래치 및 ＲＦ 시스템 인터페이싱{AUTOMOTIVE LATCH AND RF SYSTEM INTERFACING}

일반적으로 실시예는 자동차와 기타 차량에 사용되는 도어 래칭 구조를 포함하는 도어 래치 조립체에 관한 것이다. 또한, 실시예는 차량 도어 래치를 자동 및 원격으로 제어하는 기술에 관한 것이다. 또한, 실시예는 차량의 키리스 엔트리 시스템(keyless entry system)에 관한 것이다.

래칭 구조가 자동차, 항공기, 트럭 및 그 밖의 유사한 것과 같은 다양한 상업 또는 산업 애플리케이션에 사용된다. 예를 들어, 자동차 승객실(passenger compartment) 도어와 같은 자동차 잠금장치는 열림상태와 닫힘 상태 사이에서 회전하도록 일반적으로 힌지 구조로 되어 있으며, 보통 도어의 내부 및 외부 패널 사이에 장착되는 도어 래치를 포함한다. 도어 래치는 도어가 닫혀질 때 도어를 래치하고, 닫힌 위치에서 도어를 잠그거나, 도어가 수동으로 열려질 수 있도록 도어를 잠금 해제하고 래치를 해제하는 널리 공지된 방법으로 동작한다.

도어 래치는 2 개의 개별 조작기 - 잠금 기능을 제어하는 실 버튼(sill button) 또는 전기 스위치와 래칭 기능을 제어하는 핸들 - 를 이용하여 승객실 내부로부터 원격으로 조작될 수 있다. 또한, 도어 래치는 래칭 기능을 제어하는 핸들 또는 푸시버튼에 의하여 자동차의 외부로부터 원격으로 조작될 수 있다. 특히 앞쪽 차량 도어에 대하여, 키 락 실린더(key lock cylinder)와 같은 제2 개별 외부 조작기가 잠금 기능을 제어하기 위하여 제공될 수 있다. 각 조작기는 도어 구조체의 외부에서 접근가능하며, 도어 구조체의 내부에 위치한 케이블 액추에이터 조립체(cable acuator assembly) 또는 연결 시스템(linkage system)에 의하여 도어 래치 구조에 효과적으로 연결되는 도어 구조체로 연장된다.

따라서, 여객용 차량과 같은 차량은 일반적으로 각 승객 및 운전자 측면 도어를 차량에 각각 고정시키는 개별 도어 래치 조립체를 장착한다. 일반적으로, 각 도어 래치 조립체는, 차량의 내부 및 외부로부터의 도어 래치를 해제하기 위한, 예를 들어, 내부 및 외부 도어 핸들과 같은 수동 해제 기구부 또는 레버(lever)가 제공된다. 더하여, 다수의 차량들은 도어 래치를 원격으로 래칭하거나 래칭을 해제하기 위한, 전기적으로 제어되는 액추에이터를 포함한다.

자동차 래치가 키리스 엔트리 시스템과 함께 사용할 수 있도록 점점 더 바뀌어져 가고 있다. 차량용 키리스 엔트리 시스템은 사용자가 키없이 차량의 도어를 개폐할 수 있게 한다. 일반적으로 키리스 엔트리 시스템은 차량에 설치된 수신기에 전송되는 인코딩된 RF 신호를 통해 도어의 개폐와 다른 기능들을 수행하는 몇 개의 푸쉬 버튼을 갖는 포켓 사이즈의 장치(예를 들어 키체인)의 형상을 가진다.

키리스 엔트리 시스템은 사용자에게 아주 유용하다. 키리스 엔트리 시스템으로, 양손에 무거운 짐을 들고 있는 사용자가 쉽게 차량의 문을 개폐할 수 있다. 또한, 키리스 엔트리 시스템은 사용자가 차량으로부터 멀어져서 걸을 때 도어가 닫혀지게 하고, 가해자나 다른 위협에 직면했을 때, 차량에 신속하게 승차할 수 있도록 도어를 열어줌으로써 위해로부터 사용자를 벗어나게 한다. 어떤 키리스 엔트리 시스템은 사용자가 알람을 활성화하고 도움을 요청하는 전화 통화를 전송하게 한다. 더하여, 키리스 엔트리 시스템은 도어를 열고 다시 잠궈, 이에 따라 경적을 울리거나 전조등을 켬으로써, 밀집된 주차장에서 차량을 찾을 수 있게 한다. 많은 이점 때문에, 키리스 엔트리 시스템은 많은 새로운 차량에 있어서 표준 장치가 되어가고 있다.

다음은 본 발명의 특이한 독창적 기능의 일부를 용이하게 이해하기 위하여 제공되며, 전체적인 설명을 위한 것이 아니다. 본 발명의 다양한 측면에 대한 완전한 이해는 전체 명세서, 청구범위, 도면 및 요약서 전부를 통해 획득될 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 측면은 개선된 래치 제어 및 진단 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 측면은 자동차 및 기타 차량의 개선된 래칭 시스템 및 방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 측면은 개선된 자동차 차량용 키리스 엔트리 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 추가적인 측면은 통합된 래치 및 키리스 엔트리 시스템을 제공하는데 있다.

전술한 본 발명의 측면들과 다른 목적들 및 이점들은 본 명세서에 설명된 바와 같이 달성될 수 있다. 키리스 엔트리 방법, 시스템 및 프로그램 제품이 본 명세서에 개시된다. 일반적으로, 사용자 명령 정보는 래치와 통신하는 송수신부에 전송될 수 있다. 그 다음, 프로세서는 사용자 명령 정보를 래치 및 송수신부와 통신하는 프레세서를 이용하여 처리한다. 다음으로, 래치는 프로세서를 사용한 사용자 명령 정보의 처리에 응답하여 특정 래치 기능(예를 들어, 차량 도어의 개폐)를 수행하도록 지시받을 수 있다.

더하여, 사용자 명령 정보가 분석될 수 있으며, 사용자 명령 정보의 분석에 따라 사용자 명령을 개시한 사용자가 정당한 사용자인지를 판단하기 위한 검증 테스트가 수행될 수 있다. 예를 들어, 특정 사용자 인식 코드가 전송된 사용자 명령 정보 사이에서 식별될 때, 래치 기능 명령이 처리될 수 있다. 송수신부는 래치와 통합될 수 있다. 송수신부는 RF/LF부로 구현될 수 있다.

유사한 참조 번호가 개별 도면에서 동일하거나 기능적으로 유사한 구성요소로 참조되고, 본 명세서에 포함되고 본 명세서의 한 부분을 형성하는 첨부된 도면은 본 발명을 도시하며, 본 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 원리를 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 구현될 수 있는 승객용 차량에 장착되는 차량도어에 대한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 사용될 수 있게 채용될 수 있는 키리스 엔트리 시스템의 개념도이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구현될 수 있는 키리스 RF/LF 시스템의 블록도이다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 구현될 수 있는 키리스 RF/LF 시스템의 블록도이다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구현될 수 있는 논리 동작 단계를 도시한 하이-레벨의 동작 플로우차트이다.

비제한적인 예시에서 논의되는 특정 값과 구성은 변경될 수 있으며, 본 발명의 적어도 하나의 실시예에서 인용될 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하기 위한 것이 아니다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예가 구현될 수 있는 여객용 차량의 차량 도어(13)의 사시도이다. 자동차와 같은 차량은 승객 또는 운전자 측면 도어를 차량(15)에 각각 고정하는 하나 이상의 개별 도어 래치 조립체(11)를 구비할 수 있다. 일반적으로, 각 도어 래치 조립체(11)는 차량의 내부 및 외부로부터의 도어 래치를 해제하기 위한, 예를 들어, 내부 및 외부 도어 핸들과 같은 수동 해제 기구부 또는 레버가 제공된다. 더하여, 다수의 차량들은 도어 래치를 원격으로 래칭하거나 래칭을 해제하기 위한, 전기적으로 제어되는 액추에이터를 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 도어 래치 조립체(13)는 승객용 차량(15)의 운전자 측면 차량 도어(13)에 장착될 수 있다. 도어 래치 조립체(11)는 차량의 앞좌석 또는 뒷좌석 승 객용 측면 도어에 장착될 수 있으며, 설계를 고려하여 슬라이딩 측면 도어, 후면 도어, 후면 해치 또는 리프트 게이트에 구현된 수 있다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 사용될 수 있게 채용될 수 있는 키리스 엔트리 시스템의 개념도이다. 도 2를 참조하면, 일반적으로 키리스 엔트리 시스템(200)은 도 1의 도어 래치 조립체(11)와 유사한 차량 래치(211)와 통신할 수 있는 차량에 장착된 RF/LF부(202)(즉, 송수신부)에 고주파(radio frequency, RF) 및/또는 저주파(low frequency, LF) 신호를 통해 데이터를 전송할 수 있는 휴대용 원격 유닛(212)(예를 들어, 사용자 송신기)를 포함한다. 일반적으로 LF는 30KHz ~ 300KHz 범위의 신호를 나타내는 것이다.

래치(211)는 도 1의 차량(15)과 차량 측면 도어(13)와 각각 유사한 차량(215)의 도어(213) 내부에 장착될 수 있다. 래치(211)는 RF/LF부(202)와 통신할 수 있고, 이와 함께 통합 RF/LF 시스템(204)을 형성할 수 있으며, 이는 도 3에 더욱 상세히 도시된다. 일반적으로, RF/LF 시스템(204)은 RF 및/또는 LF 신호를 수신하고 그 신호를 출력 제어 신호로 변환한다. 따라서, RF/LF 시스템(204)은 사용자 명령 또는 명령어를 휴대용 원격 유닛(212)으로부터 수신한다. 이에 따라 RF/LF부(202)는 도어(213)(또는 차량(215)의 다른 도어)의 개폐와 같은 특정 래치 기능을 수행하기 위해 래치(211)와 인터페이스할 수 있다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구현될 수 있는 키리스 RF/LF 시스템(300)의 블록도이다. 도 2 내지 4에서 동일한 부분이나 구성 요소는 동일한 참조 번호에 의해 표시된다. 따라서, 시스템(311)은 래치(211)와 래치 전자 기기(208)를 포함한다. 래치(211)는 통신 링크(311) 또는 시스템 버스(310)를 통해 RF/LF부와 통신한다. 버스(310)는 시스템(300)의 구성 요소 사이의 데이터 전송에 사용되는 하드웨어 라인(즉, 도전체)의 집합으로써 구현될 수 있다. 버스(310)는 제어부(302), 마이크로 프로세서(304) 및 메모리(306)을 포함하는 시스템(300)의 다양한 구성요소가 통신하여 구성 요소들 사이의 정보 전송을 가능하게 하는 공유된 통신 매체를 구성한다.

일반적으로, 마이크로프로세서(304)는 단일 컴퓨터 칩의 중앙 처리 장치(CPU)에 구현될 수 있다. 따라서, 마이크로프로세서(304)는 시스템(300)의 계산 및 제어 유닛으로서 동작하며, 버스(310)를 통해 제공된 명령어를 해석하고 실행한다. 마이크로프로세서(304)는 명령어를 가져와서, 디코딩하고 실행할 수 있으며, 버스(310)를 통해 시스템(300)의 다른 리소스들에 오가는 정보를 전송할 수 있다. 또한, 제어부(302)는 버스(310)를 통해 명령어와 데이터를 수신하며, 일반적으로 시스템(300)을 위한 중재 또는 조정 기능을 수행한다. 예를 들어, 제어부(302)는 메모리(306)에 대한 접근을 제어하고, 메모리(306)의 제어 유닛으로서 작용한다.

더하여, 센서(305)가 래치 또는 도어 래치 검출 기능을 제공하기 위해 시스 템에 구현될 수 있다.

키리스 RF/LF 시스템(300)은 동작할 때 많은 전력량을 소모한다. 따라서, 사용하지 않는 때에는 그것을 운전 정지시키고, 필요할 때 재활성화하는 것이 효율적이다. 시스템(300)의 재활성화는 예를 들어 차의 도어 핸들을 (래치와 관련되어) 당기거나 키 포브(key fob)를 누르는 등과 같은 사용자 입력을 통하여 수행될 수 있다. 따라서, 센서(305)는 예를 들어 홀 센서(hall sensor), AMR(Anisotropic Magnetoresistive) 센서 또는 광학 센스와 같은 어떠한 형식의 센서로도 구현될 수 있다. 또한, 센서(305)는 도 1에 도시된 도어 래치 조립체(11)와 관련된 것과 같은 도어 핸들 내부에 매립된 용량형 센서로 구현될 수 있다. 일반적으로 센서(305)는 버스(310)를 통해 시스템(300)의 다양한 구성 요소와 통신할 수 있다.

메모리(306)는 버스(310)에 연결되고, 메모리(306)에 상주하는 제어 모듈(306)을 구비하며, 마이크로프로세서(304)에서 실행될 때 논리 동작과 명령어를 수행할 수 있는 명령어들을 포함한다. 예를 들어, 제어 모듈(308)은 본 명세서의 도 5의 플로우차트(500)에 도시된 것과 같은 명령어들을 포함할 수 있다. 따라서, 제어 모듈(308)은 컴퓨터 프로그램 제품을 구현한다. 실시예가 시스템(300, 400)과 같은 데이터 처리 시스템의 맥락에서 설명되고 있지만(그리고 계속 설명되지만), 실시예는 다양한 형태의 프로그램 제품으로서 배포될 수 있으며, 그러한 실시예가 배포를 실제로 수행하기 위해 사용되는 특정한 형식의 신호 보유 매체 (signal-bearing media)에 관계없이 동등하게 적용될 수 있는 것이 중요하다.

이와 같은 신호 보유 매체는 플로피 디스크, 하드 디스크 드라이브, CD ROM과 같은 기록가능형 매체와, 디지털 및 아날로그 통신 링크와 같은 전송형 매체를 포함한다. 전송형 매체의 예는 모뎀과 같은 통신 장치를 포함한다. 모뎀은 컴퓨터가 표준 전화선을 통해 정보를 전송하게 할 수 있는 장치이다. 컴퓨터는 디지털 (즉, 이진수 1과 이진수 2로 대표되는 이산 전기 신호로 동작하는)이고 전화선은 아날로그(즉, 많은 수의 변화를 갖는 신호를 전송하는)이기 때문에, 모뎀은 디지털에서 아날로그로 및 그 반대로 변환하는데 사용될 수 있다. 본 명세서에서 사용되는 "미디어(media)"라는 용어는 종이, 디스크, CD-ROM, 테이프 등과 같은 물리적인 물질에 대한 총체적인 단어이다.

따라서, 제어 모듈(308)은 "모듈(module)" 또는 "모듈들"의 그룹으로 구현될 수 있다. 컴퓨터 프로그래밍 분야에서, "모듈"은 특정 태스크(task)를 수행하거나 특정 데이터 형식을 구현하는 루틴 또는 데이터 구조의 집합으로서 일반적으로 구현된다. 일반적으로 모듈은 2개의 부분으로 구성된다.

첫째로, 소프트웨어 모듈은 다른 모듈이나 루틴에 의하여 접근 가능한 상수, 데이터 형식, 변수, 루틴 및 이와 유사한 것을 리스트할 수 있다. 둘째로, 소프트웨어 모듈은 프라이빗(private)(즉, 그 모듈에서만 접근 가능한)일 수 있고 그 모듈이 따르는 루틴 또는 서브루틴을 실제로 구현하는 소스 코드를 포함할 수 있는 구현(implementation)으로서 구성될 수 있다. 따라서, 예를 들어 모듈이라는 용어는 본 명세서에서 사용되는 바와 같이 소프트웨어 모듈 또는 구현을 말한다. 이와 같은 모듈들은 신호 보유 매체를 통해 구현될 수 있는 프로그램 제품을 형성하기 위하여 개별적으로 또는 함께 사용될 수 있다. 모듈은 래치(211)를 해제하는 것 및 RF/LF부(202)와 래치(211)의 래치 전자 기기(208) 사이의 상호작용을 제어하고 조정하는 것과 같은 특정 명령어 또는 사용자 명령을 수행하는 명령어 매체(312)로 구성될 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 구현될 수 있는 키리스 RF/LF 시스템의 블록도를 도시한다. 도 3과 도 4에서 동일한 부분 또는 구성요소는 동일한 참조 번호로 표시된다. 따라서, 시스템(400)은 시스템(300)과 유사하지만, RF/LF부(202)가 제어부(302), 마이크로프로세서(304) 및 메모리(306)과 같은 구성 요소를 실제로 포함하도록 배열된다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구현될 수 있는 논리 동작 단계를 도시한 하이-레벨의 동작 플로우차트를 도시한다. 블록(502)에 표시된 바와 같이, 프로세스가 시작된다. 다음으로, 블록(504)에 표시된 바와 같이, 사용자는 도 2에 도시된 휴대용 전송 유닛(212)과 같은 RF/LF 전송기를 사용하여 도 2에 도시된 차량(215)와 같은 차량의 키리스 엔트리 명령어를 시작한다. 그 다음, 블록(506)에 도시된 바와 같이, 예를 들어, 도 2 내지 도 4에 도시된 RF/LF부(204) 및/또는 도 3 및 도 4에 도시된 시스템(300 또는 400)과 같은 RF/LF부로 명령어가 전송된다. 다음으로, 불록(509)에 도시된 바와 같이, RF/LF 신호와 사용자 명령을 전송하는 사용자가 정당한 사용자인지 확인하기 위하여 사용자 사용자 검증 프로세스가 시작된다. RF/LF 신호는 사용자를 식별하는 특정 코드로 검사될 수 있다.

사용자가 식별된다면, 블록(510)에 도시된 바와 같이 프로세스가 계속된다. 사용자가 식별되지 않았다면, 블록(512)에 도시된 바와 같이, 사용자는 차량의 출입이 거부된다. 그러나, 사용자는 다시 식별될 수 있는 기회가 제공될 수 있으며, 블록(510)에 도시된 동작이 반복될 수 있다. 사용자가 이러한 기회의 이점을 갖지 못하면, 블록(520)에 나타난 것과 같이 프로세스는 단순히 종료한다. 블록(510)에 도시된 동작의 성공적인 처리 후에, 래치 개방 과정이 블록(516)에 도시된 바와 같이 시작될 수 있다. 블록(518)에 나타난 바와 같이, 래치 개방 동작이 완료되고 차량 도어가 최종적으로 열린다. 그 다음, 블록(520)에 도시된 바와 같이 프로세스가 종료될 수 있다.

전술한 바에 따라, 키리스 엔트리 방법, 시스템 및 프로그램 제품에 관련된 실시예가 이해될 수 있을 것이다. 일반적으로, 사용자 명령 정보는 래치와 통신하는 송수신부로 전송될 수 있다. 그 다음, 프로세서는 래치 및 송수신부와 통신하는 프로세서를 이용하여 사용자 명령 정보를 처리할 수 있다. 그 후, 래치는 프로세서를 이용한 사용자 명령 정보의 처리에 응답하여 특정 래치 기능(예를 들어, 차량 도어의 개폐)을 수행하도록 명령을 받을 수 있다.

더하여, 사용자 명령 정보는 분석될 수 있으며, 사용자 명령을 개시한 사용자가 정당한 사용자인지 결정하기 위하여 사용자 명령 정보의 분석에 따라 검증 테스트가 수행될 수 있다. 예를 들어, 특정 사용자 식별 코드가 전송된 사용자 명령 정보 중에서 식별된다면, 그 다음 래치 기능 명령이 수행될 수 있다. 송수신부는 래치와 통합될 수 있다. 송수신부는 RF/LF부로서 구현될 수 있다. 래치를 RF/LF부 또는 시스템에 직접 연결하는 것에 의하여 소프트웨어로 제어되는(즉, 제어 모듈(308) 및 명령어 매체(312) 참조) 래치 전자 기기(예를 들어, 래치 전자 기기(208))는 필요한 기능 및/또는 기능성을 RF/LF부와 통신하여, 래치가 RF/LF 유닛 및/또는 시스템을 제어할 수 있게 한다.

본 명세서에 설명된 실시예 및 예시는 본 발명과 그 실용적인 애플리케이션을 최상으로 설명하여 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 구현하고 사용할 수 있게 제공되었다. 그러나, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 전술한 설명과 예시가 예증과 예시의 목적으로 제공되었다는 것을 잘 이해할 수 있을 것이다. 본 발명의 다른 변형이나 수정이 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이며, 그러한 변형과 수정은 첨부된 청구범위의 의도에 의해 포함된다.

설명된 바와 같은 실시예는 본 발명의 범위를 소진하거나 제한하기 위한 것이 아니다. 많은 변형과 수정이 다음의 청구범위의 범위를 벗어나지 않으면서 전술한 바에 비추어 가능하다. 본 발명의 실시는 상이한 특성을 구비한 구성 요소를 포함할 수 있다는 것이 의도된다. 본 발명의 범위는 모든 점에서 균등물을 포함하는 본 명세서에 첨부된 청구범위에 의해 정의된다.

배타적인 특성 또는 권리가 청구되는 본 발명의 실시예는 다음과 같이 정의된다.

Claims (20)

1. 래치와 통신하는 송수신부에 사용자 명령 정보를 전송하는 단계;

   상기 래치 및 상기 송수신부와 통신하는 프로세서를 이용하여 상기 사용자 명령 정보를 처리하는 단계; 및

   상기 프로세서를 이용한 상기 사용자 명령 정보의 처리에 응답하여 특정 래치 기능을 수행하도록 상기 래치를 명령하는 단계

   를 포함하는 키리스 엔트리 방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 사용자 명령 정보를 분석하는 단계; 및

   상기 사용자 명령 정보의 분석에 따라 상기 사용자 명령을 개시한 사용자가정당한 사용자인지 검증하는 단계

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 방법.
3. 제1항에 있어서,

   상기 송수신부를 상기 래치와 통합하는 단계

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 방법.
4. 제1항에 있어서,

   상기 송수신부는 RF/LF 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 방법.
5. 래치와 통신하는 송수신부에 사용자 명령 정보를 전송하는 사용자 송신기;

   상기 래치 및 상기 송수신부와 통신하는 프로세서를 이용하여 상기 사용자 명령 정보를 처리하는 프로세서; 및

   상기 프로세서를 이용한 상기 사용자 명령 정보의 처리에 응답하여 특정 래치 기능을 수행하도록 상기 래치를 명령하는 제어 모듈

   을 포함하는 키리스 엔트리 시스템.
6. 제5항에 있어서,

   상기 사용자 명령 정보를 분석하는 분석 모듈; 및

   상기 사용자 명령 정보의 분석에 따라 상기 사용자 명령을 개시한 사용자가정당한 사용자인지 검증하는 검증 모듈

   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
7. 제5항에 있어서,

   상기 송수신부는 상기 래치와 통합되는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
8. 제5항에 있어서,

   상기 송수신부는 RF/LF 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
9. 제5항에 있어서,

   상기 래치는 상기 제어 모듈로부터의 명령어에 따라 특정 래치 전기 기능을 수행하는 래치 전자 기기를 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
10. 제9항에 있어서,

    상기 래치 전기 기능을 제어하기 위하여 상기 래치, 상기 제어 모듈, 상기 마이크로프로세서와 통신하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔 트리 시스템.
11. 제10항에 있어서,

    상기 제어부, 상기 마이크로프로세서 및 상기 래치와 통신하고, 상기 제어 모듈을 저장하는 메모리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
12. 제10항에 있어서,

    상기 래치는 자동차 차량의 도어 내에 매립되는 차량 도어 래치를 포함하는 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
13. 키리스 엔트리 동작을 구현하기 위해 데이터 처리 시스템에 상주하는 프로그램 제품에 있어서,

    래치와 통신하는 송수신부에 사용자 명령 정보를 전송하기 위해 컴퓨터 메모리에 상주하는 명령어 매체;

    상기 래치 및 상기 송수신부와 통신하는 프로세서를 이용하여 상기 사용자 명령 정보를 처리하기 위해 컴퓨터 메모리에 상주하는 명령어 매체; 및

    상기 프로세서를 이용한 상기 사용자 명령 정보의 처리에 응답하여 특정 래 치 기능을 수행하도록 상기 래치를 명령하기 위해 컴퓨터 메모리에 상주하는 명령어 매체

    를 포함하고,

    상기 각 명령어 수단은 상기 래치 동작의 제어와 수행을 관리하기 위한 프로세서에 의해 처리되는 프로그램 제품.
14. 제13항에 있어서,

    상기 사용자 명령 정보를 분석하기 위하여 컴퓨터 메모리에 상주하는 명령어 매체; 및

    상기 사용자 명령 정보의 분석에 따라 상기 사용자 명령을 개시한 사용자가정당한 사용자인지 검증하기 위하여 컴퓨터 메모리에 상주하는 명령어 매체

    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.
15. 제13항에 있어서,

    상기 송수신부는 상기 래치와 통합되는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.
16. 제13항에 있어서,

    상기 송수신부는 RF/LF 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.
17. 제13항에 있어서,

    상기 래치 전기 기능을 제어하기 위하여 상기 래치, 상기 제어 모듈, 상기 마이크로프로세서와 통신하는 제어부; 및

    상기 제어부, 상기 마이크로프로세서 및 상기 래치와 통신하고, 상기 제어 모듈을 저장하는 메모리

    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.
18. 제13항에 있어서,

    상기 명령어 수단 각각은 신호 보유 매체(signal bearing media)를 포함하는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.
19. 제18항에 있어서,

    상기 신호 보유 매체는 기록가능한 매체를 포함하는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.
20. 제18항에 있어서,

    상기 신호 보유 매체는 전송 매체를 포함하는 것을 특징으로 하는 프로그램 제품.

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