KR20070024776A

KR20070024776A - 엘피아이 엔진의 연료펌프 고장진단방법

Info

Publication number: KR20070024776A
Application number: KR1020050080274A
Authority: KR
Inventors: 박용정
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-08-30
Filing date: 2005-08-30
Publication date: 2007-03-08

Abstract

본 발명은 엘피아이 엔진의 연료펌프 고장진단방법에 관한 것으로서, 연료압력이 설정치 이하로 떨어졌을 경우에 연료압력을 검출하여 일정치에 도달한 후 연료펌프의 실제회전수와 목표회전수를 비교함으로써 연료펌프의 오진단 판정을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 연료탱크(13)에 내장된 연료펌프(14)와, 인젝터(12) 사이에 연료공급관(15)과 연료귀환관(16)을 연결하며, 상기 연료공급관(15)에 연료 공급 순서대로 펌프 드라이버 유닛(17), 연료압력센서(18) 및 압력조절기(19)를 설치하고, 상기 연료귀환관(16)에 연료 리턴 순서대로 컷 오프 솔레노이드 밸브(20)와 가스온도센서(21)를 설치하며, 상기 연료압력센서(18), 가스온도센서(21)의 출력신호를 제어기(30)에 입력하고, 상기 제어기(30)에 의하여 펌프 드라이버 유닛(17), 인젝터(12), 압력조절기(19) 및 컷 오프 솔레노이드 밸브(20)를 제어하는 엘피아이 엔진에 있어서, 엔진의 시동상태에서 연료압력센서(18)에서 검출한 연료압력이 설정치 이하일 때 연료펌프를 5속으로 구동하는 단계와; 상기 연료압력센서(18)의 검출압력치가 일정치 이상이 되면 연료펌프의 실제회전수와 목표회전수를 비교하는 단계와; 상기 실제회전수가 목표회전수의 ±5% 이내이면 목표회전수를 1속으로 떨어뜨리고, 상기 공차범위에 있지 않으면 에러 카운트를 증가하고, 상기 에러 카운트가 설정치에 도달하면 고장코드를 저장하며, 조건만족시 경고등을 점등하는 단계와; 상기 목표회전수를 1속으로 떨어뜨린 상태에서 연료압력센서의 검출치가 설정 치 이하일 때 상기 연료펌프를 5속으로 구동하는 단계로 복귀하는 단계를 포함하여 구성한 것이다.

인젝터, 연료펌프, 연료압력센서, 제어기

Description

엘피아이 엔진의 연료펌프 고장진단방법 {FUEL PUMP TROUBLE DIAGNOSIS METHOD OF LIQUEFIED PETROLEUM INJECTION ENGINE}

도 1은 엘피아이 엔진의 개략도

도 2는 본 발명의 실시예의 개략적인 플로챠드

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

12 : 인젝터 14 : 연료펌프 18 : 연료압력센서 30 : 제어기

본 발명은 엘피아이(Liquefied Petroleum Injection) 엔진의 연료펌프 고장진단방법에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 엘피아이 엔진은 기존의 엘피지(LPG) 봄베에 연료펌프를 내장하여 엘피지를 액상의 상태로 인젝터에 압송하여서 흡기관에 분사하는 연료시스템이고, 상기 LPI 엔진은 환경규제대응과 기존의 기화식 LPG 엔진이 가지고 있는 문제점을 해결할 수 있는 것이다.

상기 엘피아이 엔진은 도 1에서 참조되는 바와 같이, 엔진(10)의 흡기도관(11)에 인젝터(12)를 설치하고, 연료탱크(13)에 연료펌프(14)를 내장하여 상기 연 료펌프(14)와 인젝터(12) 사이에 연료공급관(15)과 연료귀환관(16)을 연결하며, 상기 연료공급관(15)에는 연료 공급 순서대로 펌프 드라이버 유닛(17), 연료압력센서(18) 및 압력조절기(19)를 설치하고, 상기 연료귀환관(16)에는 연료 리턴 순서대로 컷 오프 솔레노이드 밸브(20)와 가스온도센서(21)를 설치하여서 된 것이다.

그리고 상기 연료압력센서(18), 가스온도센서(21)는 입출력 인터페이스를 부설한 제어기(30)에 그 출력신호를 입력하고, 제어기(30)는 상기 펌프 드라이버 유닛(17), 인젝터(12), 압력조절기(19) 및 컷 오프 솔레노이드 밸브(20)를 제어하는 것이다.

그리고 상기 연료펌프(14)는 제어기(30)에 의하여 제어되는바, 즉 연료펌프(14)의 제어는 제어기(30)가 펌프 드라이버 유닛(17)에 제어신호를 출력하고, 상기 펌프 드라이버 유닛(17)에서 송출하는 구동신호와 연료펌프(14)의 실제회전수를 비교하여 제어하며, 상기 제어기(30)는 연료압력센서(18)의 출력신호를 입력받아 통상적으로 그 연료의 압력이 설정치(예 4바) 이하이면 연료펌프(14)를 펄스 5속의 빠른 속도로 구동하고, 또한 연료의 압력이 설정치(예 5바) 이상이면 연료펌프(14)를 펄스 1속의 낮은 속도로 구동하는 것이다.

그러나 상기와 같이 연료펌프의 제어를 제어기(30)에서 펌프 드라이버 유닛(17)에 출력되는 연료펌프(14)의 구동신호와 연료펌프(14)의 실제회전수를 비교하여 판단함으로써 전자부분과 기계부분 사이의 시간차가 발생하는 것은 피할 수 없고, 상기와 같이 시간차가 발생하면 연료압력이 일정압력에 도달하기 전에 제어기 (30)는 펌프 드라이버 유닛(17)에 펄스 5속의 빠른 속도로 구동명령을 보내기 때문에 펌프 드라이버 유닛(17)은 이를 고장신호로 인식하여 제어기(30)에 10㎐의 출력신호를 보내며, 제어기(30)에 10㎐의 출력신호가 입력되면 100ms 당 1 카운터씩의 페일 카운터(fail counter)를 증가시키고, 시간이 경과되어 연료펌프(14)의 실제회전수와 목표회전수가 일치되면 정상신호(5㎐)를 보내며, 이때 제어기(30)는 다시 100ms 당 1 카운터씩을 감소시키는 작동을 하게 되는 것이다.

상기와 같이 연료펌프(14)를 진단하면 특히 실제 연료압력의 저하시 또는 짧은 시간에 주기적인 가감속을 반복하거나 아이들 구동시에 연료펌프(14)가 고장이 아닌 경우에도 고장 오판정을 함으로써 애프터 써비스에 혼선을 일으키고, 정상적인 연료펌프를 고장으로 오진단함으로써 불필요한 부품교환과 그 비용의 손실을 초래하고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여, 연료압력이 설정치 이하로 떨어졌을 경우에 연료압력을 검출하여 일정치에 도달한 후 연료펌프의 실제회전수와 목표회전수를 비교함으로써 연료펌프의 오진단 판정을 방지할 수 있도록 한 엘피아이 엔진의 연료펌프 고장진단방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 연료탱크 내에 내장된 연료펌프와, 인젝터 사이에 연료공급관과 연료귀환관을 연결하며, 상기 연료공급관에 연료 공급 순서대로 펌프 드라이버 유닛, 연료압력센서 및 압력조절기를 설치하고, 상기 연료귀환관에 연료 리턴 순서대로 컷 오프 솔레노이드 밸브와 가스온도센서를 설치하며, 상기 연료압력센서, 가스온도센서의 출력신호를 제어기에 입력하고, 상기 제 어기에 의하여 펌프 드라이버 유닛, 인젝터, 압력조절기 및 컷 오프 솔레노이드 밸브를 제어하는 엘피아이 엔진에 있어서, 엔진의 시동상태에서 연료압력센서에서 검출한 연료압력이 설정치 이하일 때 연료펌프를 5속으로 구동하는 단계와; 상기 연료압력센서의 검출압력치가 일정치 이상이 되면 연료펌프의 실제회전수와 목표회전수를 비교하는 단계와; 상기 실제회전수가 목표회전수의 ±5% 이내이면 목표회전수를 1속으로 떨어뜨리고, 상기 공차범위에 있지 않으면 에러 카운트를 증가하고, 상기 에러 카운트가 설정치에 도달하면 고장코드를 저장하며, 조건만족시 경고등을 점등하는 단계와; 상기 목표회전수를 1속으로 떨어뜨린 상태에서 연료압력센서의 검출치가 설정치 이하일 때 상기 연료펌프를 5속으로 구동하는 단계로 복귀하는 단계를 포함하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되는 바와 같이, 엔진(10)의 흡기도관(11)에 인젝터(12)를 설치하고, 연료탱크(13)에 연료펌프(14)를 내장하여 상기 연료펌프(14)와, 인젝터(12) 사이에 연료공급관(15)과 연료귀환관(16)을 연결하며, 상기 연료공급관(15)에는 연료 공급 순서대로 펌프 드라이버 유닛(17), 연료압력센서(18) 및 압력조절기(19)를 설치하고, 상기 연료귀환관(16)에는 연료 리턴 순서대로 컷 오프 솔레노이드 밸브(20)와 가스온도센서(21)를 설치하여서 된 것이다.

상기 연료펌프(14)의 진단로직은 도 2에 도시한 바와 같이, 엔진(10)의 시동상태(단계 110)에서 연료압력센서(18)에서 검출한 연료압력이 설정치 1 (예 4바)이하로 떨어질 때 연료펌프(14)를 5속으로 구동한다(단계 120 및 단계 130).

상기 단계 130에서 연료펌프(14)를 5속으로 구동하여 그 연료압력이 설정치 2 (예 5바) 이상이면(단계 150) 연료펌프의 실제회전수와 목표회전수 명령을 비교한다(단계 160).

상기 단계 160에서 양 회전수를 비교하여 실제회전수가 목표회전수의 ±5% 이내이면 목표회전수를 1속으로 떨어뜨리고(단계 180), 또한 실제회전수가 상기 공차범위 내에 있지 않으면 펌프 드라이버 유닛(17)에서 제어기(30)에 에러신호(10㎐)를 전송하여(단계 210) 제어기(30)의 에러 카운트를 증가하고(단계 220), 또한 상기 에러 카운트의 설정치를 합산 저장하며(단계 230), 상기 저장된 에러 카운트가 설정치 이상일 경우 경고등을 점등(단계 240)하는 것이다.

한편 상기 단계 180에서 목표회전수를 1속으로 떨어뜨린 상태에서 연료압력센서의 검출치가 설정치 1 이하일 때 상기 단계 130으로 복귀하여 다음 단계를 반복하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 연료펌프에서 토출된 연료압력이 설정치 이하로 떨어졌을 때에 연료펌프를 5속으로 구동하고, 상기 5속으로 구동하는 연료펌프의 압력이 설정치 이상이 되면 펌프의 실제회전수와 목표회전수를 비교하며, 또한 펌프의 실제회전수가 목표회전수의 공차범위 이내이면 연료펌프를 1속으로 구동한 후 연료압력센서의 검출치가 설정치 이하일 때 연료펌프를 다시 5속으로 구동하도록 하였음으로 실제로 연료압력의 저하 또는 짧은 시간에 주기적인 가감속을 반복할 경우 등에도 연료펌프의 오진단 판정을 방지함으로써 연료펌프와 관련한 애프터 써비스의 혼선을 방지하고, 정상적인 연료펌프를 고장으로 진단하여 이를 교환함으로써 발생하는 비용의 절감을 가져오는 것이다.

Claims

연료탱크에 내장된 연료펌프와, 인젝터 사이에 연료공급관과 연료귀환관을 연결하며, 상기 연료공급관에 연료 공급 순서대로 펌프 드라이버 유닛, 연료압력센서 및 압력조절기를 설치하고, 상기 연료귀환관에 연료 리턴 순서대로 컷 오프 솔레노이드 밸브와 가스온도센서를 설치하며, 상기 연료압력센서, 가스온도센서의 출력신호를 제어기에 입력하고, 상기 제어기에 의하여 펌프 드라이버 유닛, 인젝터, 압력조절기 및 컷 오프 솔레노이드 밸브를 제어하는 엘피아이 엔진에 있어서, 엔진의 시동상태에서 연료압력센서에서 검출한 연료압력이 설정치 이하일 때 연료펌프를 5속으로 구동하는 단계와; 상기 연료압력센서의 검출압력치가 일정치 이상이 되면 펌프의 실제회전수와 목표회전수를 비교하는 단계와; 상기 실제회전수가 목표회전수의 ±5% 이내이면 목표회전수를 1속으로 떨어뜨리고, 상기 공차범위에 있지 않으면 에러 카운트를 증가하고, 상기 에러 카운트가 설정치에 도달하면 고장코드를 저장하며, 조건만족시 경고등을 점등하는 단계와; 상기 목표 펌프 회전수를 1속으로 떨어뜨린 상태에서 연료압력센서의 검출치가 설정치 이하일 때 상기 연료펌프를 5속으로 구동하는 단계로 복귀하는 단계를 포함하여서 된 엘피아이 엔진의 연료펌프 고장진단방법.