KR20070020656A

KR20070020656A - A fastener for mounting headlining of vehicle

Info

Publication number: KR20070020656A
Application number: KR1020050074796A
Authority: KR
Inventors: 권회현
Original assignee: (주)대한솔루션
Priority date: 2005-08-16
Filing date: 2005-08-16
Publication date: 2007-02-22

Abstract

본 발명은 자동차 헤드라이닝 결합구에 관한 것으로, 헤드라이닝을 차량의 진동 및 요동에 의한 큰 하중이 가해져도 이탈되지 않도록 견고하게 장착할 수 있으며, 헤드라이닝 장착 작업이 보다 용이하고 신속하게 이루어질 수 있도록 한 자동차 헤드라이닝 결합구를 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention relates to an automobile headlining fitting, which can be mounted firmly so that the headlining does not deviate even when a large load is applied due to vibration and shaking of the vehicle, and the headlining mounting operation can be made more easily and quickly. The object is to provide a vehicle headlining fitting.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 헤드라이닝에 결합되는 브래킷과, 일측은 상기 브래킷에 결합되고 그 타측은 차체의 루프 부분에 형성된 결합공에 삽입 결합되는 체결핀을 포함하며, 상기 체결핀의 일측에는 반경방향으로 돌출된 결합헤드가 형성되고, 상기 브래킷에는 체결핀의 결합헤드가 삽입 결합되는 홀더가 형성되며, 상기 홀더는 내측에 결합헤드 보다 더 넓은 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈에 삽입된 결합헤드가 이탈되지 않도록 외측에 걸림부가 형성되며, 측방으로부터 수용홈 내측으로 결합헤드를 밀어 넣을 수 있도록 개구부가 형성된 자동차 헤드라이닝 결합구가 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, a bracket coupled to the headlining, and one side is coupled to the bracket and the other side includes a fastening pin inserted into the coupling hole formed in the loop portion of the vehicle body, the fastening A coupling head protruding in a radial direction is formed on one side of the pin, and a holder is formed in the bracket to which the coupling head of the fastening pin is inserted, and the holder is formed with a receiving groove wider than the coupling head inside. A locking portion is formed on the outside so that the coupling head inserted into the groove is not separated, and an automobile headlining fitting having an opening is formed to push the coupling head from the side into the receiving groove.

Description

Automotive Headlining Coupling {A fastener for mounting headlining of vehicle}

도 1은 종래의 헤드라이닝 결합구를 설치 상태로 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional headlining coupler installed state

도 2는 본 발명에 따른 헤드라이닝 결합구의 일실시예를 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view showing one embodiment of the headlining coupler according to the present invention

도 3은 도 2에 도시된 본 발명의 헤드라이닝 결합구를 설치 상태로 도시한 단면도3 is a cross-sectional view showing the headlining coupler of the present invention shown in FIG. 2 in an installed state;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 헤드라이닝 20 : 루프인너패널10: headlining 20: roof inner panel

210 : 브래킷 211 : 홀더210: bracket 211: holder

212 : 수용홈 213 : 걸림부212: receiving groove 213: catching part

214 : 개구부 220 : 체결핀214: opening 220: fastening pin

221 : 결합헤드 222 : 지지헤드221: coupling head 222: support head

223 : 결합돌기223: engaging projection

본 발명은 자동차의 헤드라이닝 장착용 결합구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헤드라이닝을 보다 용이하고 신속하게 장착할 수 있고, 장착된 헤드라이닝의 결합상태를 보다 견고하게 할 수 있는 헤드라이닝 결합구에 관한 것이다.The present invention relates to a headlining fitting for a headlining of an automobile, and more particularly, a headlining fitting capable of more easily and quickly mounting the headlining and making the coupling state of the mounted headlining more robust. It is about.

자동차의 헤드라이닝은 차체의 루프프레임 하측에 장착되어 차량 실내의 천장을 이루는 내장재이다. 이 헤드라이닝을 차량에 설치할 때, 헤드라이닝을 고정시키기 위해 사용되는 결합구는 매우 다양한 것들이 사용되고 있고, 제품 별로 그 구체적인 형태에 있어서는 차이가 있으나, 대략 도 1에 도시된 바와 같은 리테이너(110)와 클립(120)으로 이루어진 것이 일반적이었다. 이러한 결합구는 헤드라이닝(10)에 리테이너(110)를 장착하고, 이 리테이너(110)에 클립(120)을 결합한 후, 헤드라이닝(10)의 하면을 밀어 클립(120)의 결합돌부(121)가 차량 루프인너패널(20)의 결합공(21)에 삽입되도록 하면, 결합돌부(120) 양측으로 결합편(123)이 탄성적으로 출몰되면서 결합공(21) 상부에 위치되어 헤드라이닝(10)을 고정시킬 수 있다.The headlining of the vehicle is an interior material that is mounted under the roof frame of the vehicle body and forms the ceiling of the vehicle interior. When the headlining is installed in a vehicle, a variety of fasteners used to fix the headlining are used, and there are differences in the specific form of each product, but the retainer 110 and the clip as shown in FIG. It was common to consist of 120. Such a coupling unit is equipped with a retainer 110 to the headlining 10, and after coupling the clip 120 to the retainer 110, by pushing the lower surface of the headlining 10, the engaging protrusion 121 of the clip 120 Is inserted into the coupling hole 21 of the vehicle roof inner panel 20, the coupling piece 123 elastically emerges on both sides of the coupling protrusion 120, and is positioned above the coupling hole 21 to provide the headlining 10. ) Can be fixed.

그러나, 상기와 같은 종래의 결합구는 쉽게 변형되는 결합편(123)이 루프인너패널(20) 상부에 걸려 헤드라이닝(10)의 하중을 지탱하게 되므로, 차량의 주행 중에 진동이나 요동이 심할 경우 결합편(123)이 변형되면서 클립(120)이 루프인너패널(20)로부터 이탈되기 쉬워 헤드라이닝(10)의 설치가 견고하지 못하게 되는 문 제점이 있었다.However, the conventional coupler as described above is easily coupled to the coupling piece 123 is caught on the roof inner panel 20 to support the load of the headlining 10, if the vibration or shaking is severe during driving of the coupling As the piece 123 is deformed, there is a problem that the clip 120 is easily detached from the roof inner panel 20 and the installation of the headlining 10 is not firm.

더욱이, 종래의 결합구는 헤드라이닝(10)에 장착된 리테이너(110)에 고정된 클립(120)을 루프인너패널(20)의 결합공(21)에 삽입해야 하므로, 약간의 가공 오차만 있어도 헤드라이닝(10)을 장착하기가 어렵고, 이에 따라 작업 시간도 많이 소요되며, 가공 오차가 있는 상태에서 억지로 헤드라이닝(10)을 장착함에 따라 그 설치 위치가 정확하지 못하게 되는 문제점이 있었다. 또한, 이와 같이 클립(120)과 리테이너(110)가 고정된 상태로 결합됨으로 인해 차량 주행 중의 진동 또는 요동에 의한 하중이 그대로 가해져 클립(120)이 리테이너(110)와 분리될 우려가 더욱 높아지게 된다. Moreover, since the conventional coupling tool has to insert the clip 120 fixed to the retainer 110 mounted on the headlining 10 into the coupling hole 21 of the roof inner panel 20, the head has a slight processing error. It is difficult to mount the lining 10, and thus, it takes a lot of work time, there is a problem that the installation position is not accurate as the headlining 10 is forcibly mounted in the state of processing error. In addition, since the clip 120 and the retainer 110 are coupled in a fixed state as described above, a load due to vibration or shaking while driving the vehicle is applied as it is, so that the clip 120 may be separated from the retainer 110. .

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 헤드라이닝을 차량의 진동 및 요동에 의한 큰 하중이 가해져도 이탈되지 않도록 견고하게 장착할 수 있으며, 헤드라이닝 장착 작업이 보다 용이하고 신속하게 이루어질 수 있도록 한 자동차 헤드라이닝 결합구를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, an object of the present invention can be mounted firmly so that the headlining does not deviate even under a large load due to the vibration and shaking of the vehicle, the headlining mounting operation is more It is to provide a vehicle headlining coupling that can be made easily and quickly.

상기한 본 발명의 헤드라이닝 결합구는, 상기 결합헤드와 그 사이에 홀더의 걸림부가 삽입되도록 체결핀의 결합헤드와 이격된 위치에 반경방향으로 돌출 형성된 지지헤드를 더 포함하여 구성될 수 있다. The headlining coupler of the present invention may further include a support head protruding radially at a position spaced apart from the coupling head of the fastening pin such that the engaging portion of the holder is inserted therebetween.

또한, 상기 개구부는 수용홈 측으로 갈수록 좁게 형성되어 수용홈 측으로 결합헤드가 용이하게 삽입될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. In addition, the opening is preferably formed narrower toward the receiving groove side is configured so that the coupling head can be easily inserted into the receiving groove side.

그리고, 상기 체결핀에는 결합공에 삽입은 용이하나 삽입된 상태에서는 빠지기 어렵도록 결합공에 대해 후퇴되는 방향으로 기울어진 다수의 결합돌기가 형성될 수도 있다. In addition, the coupling pin may be easily inserted into the coupling hole, but a plurality of coupling protrusions inclined in the retracted direction with respect to the coupling hole may be formed in the inserted state.

상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The objects, features and advantages of the present invention described above will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 헤드라이닝 결합구의 일실시예를 도시한 사시도이고, 이 결합구의 내부 구성 및 설치 상태가 도 3에 단면도로 도시되어 있다. Figure 2 is a perspective view showing one embodiment of the headlining coupler according to the present invention, the internal configuration and installation state of this coupler is shown in cross-sectional view in FIG.

도 2 및 도 3에 도시된 실시예는 본 발명의 헤드라이닝 결합구가 헤드라이닝(10)의 후단 부분에 설치된 것을 예시한 것으로, 헤드라이닝(10)에 결합되는 브래킷(210)과, 일측은 이 브래킷(210)에 결합되고 그 타측은 차체의 루프인너패널(20)에 결합되는 체결핀(220)으로 이루어져 헤드라이닝(10)을 차량의 루프프레임(30) 하부에 설치할 수 있도록 구성된다.2 and 3 illustrate that the headlining coupler of the present invention is installed at the rear end portion of the headlining 10, the bracket 210 coupled to the headlining 10, and one side It is coupled to the bracket 210 and the other side is composed of a fastening pin 220 is coupled to the roof inner panel 20 of the vehicle body is configured to be installed to the headlining 10 under the roof frame 30 of the vehicle.

상기 체결핀(220)은 루프인너패널(20)에 형성된 결합공(23)에 삽입 결합되는 것으로, 이 결합공(23)에 삽입은 가능하나 삽입된 상태에서는 빠지기 어렵도록 결합공(23)에 대해 후퇴되는 방향으로 기울어진 다수의 결합돌기(223)가 길이방향을 따라 톱니 형태로 형성된다. 또한, 이 체결핀(220)의 일측에는 브래킷(210)과의 결합을 위해 각각 작은 원판 형태로 이루어진 결합헤드(221) 및 지지헤드(222)가 소정 간격으로 구비된다.The fastening pins 220 are inserted into and coupled to the coupling holes 23 formed in the roof inner panel 20. The coupling pins 220 may be inserted into the coupling holes 23. A plurality of coupling protrusions 223 inclined in the retracted direction is formed in a sawtooth shape along the longitudinal direction. In addition, one side of the fastening pin 220 is provided with coupling heads 221 and support heads 222 each having a small disc shape for coupling with the bracket 210 at predetermined intervals.

상기 브래킷(210)은 볼트나 리벳, 또는 접착제 등의 다양한 결합수단에 의해 헤드라이닝(10)에 고정 설치되며, 일면에 상기 체결핀(220)과의 결합을 위한 홀더(211) 및 안내홈(215)이 형성된다. 상기 홀더(211)는 내측에 체결핀(220)의 결합헤드(221)가 삽입되는 수용홈(212)이 형성되고 그 외측에 결합헤드(221)와 지지헤드(222) 사이에 위치되어 수용홈(212)에 삽입된 결합헤드(221)가 이탈되지 않도록 하는 걸림부(213)가 구비되며, 결합헤드(221)를 측방에서 수용홈(212) 내측으로 밀어 삽입시킬 수 있도록 개구부(214)가 형성된다. 상기 수용홈(212)은 그 내부에 삽입 된 결합헤드(221)가 유동될 수 있도록 결합헤드(221) 보다 크게 형성된다. 상기 개구부(214)는 안내홈(215)과 수용홈(212)을 연결시키되, 수용홈(212) 측으로 갈수록 좁게 형성되어 수용홈(212) 측으로 결합헤드(221)가 용이하게 삽입될 수 있도록 구성된다. The bracket 210 is fixed to the headlining 10 by various coupling means such as bolts, rivets, or adhesives, and a holder 211 and a guide groove for coupling the fastening pins 220 to one surface thereof. 215 is formed. The holder 211 is formed with a receiving groove 212 into which the coupling head 221 of the fastening pin 220 is inserted, and is located between the coupling head 221 and the support head 222 on the outside thereof. A locking portion 213 is provided to prevent the coupling head 221 inserted into the 212 from being separated, and the opening 214 is inserted to push the coupling head 221 from the side into the receiving groove 212. Is formed. The receiving groove 212 is formed larger than the coupling head 221 so that the coupling head 221 inserted therein can flow. The opening 214 is connected to the guide groove 215 and the receiving groove 212, the narrower toward the receiving groove 212 side is configured so that the coupling head 221 can be easily inserted into the receiving groove 212 side do.

미설명부호 40은 차량의 후방 창유리이다. Reference numeral 40 is a rear window pane of the vehicle.

이와 같이 구성된 본 발명의 결합구는 상기 브래킷(210)이 헤드라이닝(10)에 결합된 상태에서, 상기 체결핀(220)의 결합헤드(221)를 브래킷(210)의 안내홈(215)에 근접 내지는 접촉되도록 위치시킨 후 개구부(214)를 통해 수용홈(212) 내측으로 밀어 넣으면 브래킷(210)과 체결핀(220)이 결합된다. 이 상태에서 체결핀(220)이 루프인너패널(20)의 결합공(23)에 삽입되도록 헤드라이닝(10)을 상부로 밀어 올리면 간단하게 헤드라이닝(10)의 장착이 이루어지며, 이때, 상기 결합헤드(221)와 지지헤드(222) 사이에 걸림부(222)가 삽입되어 체결핀(220)의 축방향 이동은 방지되고, 결합헤드(221)가 홀더(211)의 수용홈(212) 내에서 반경방향으로는 이동 가능하여 체결핀(220)이 반경방향으로는 이동될 수 있게 결합된다. 이에 따라, 장착된 헤드라이닝(10)이 소정 방향으로, 주로 수평방향으로 약간의 유동이 가능하게 된다. In the coupling device of the present invention configured as described above, the coupling head 221 of the fastening pin 220 is close to the guide groove 215 of the bracket 210 in the state in which the bracket 210 is coupled to the headlining 10. After the position to be in contact with and pushed into the receiving groove 212 through the opening 214, the bracket 210 and the fastening pin 220 is coupled. In this state, when the headlining 10 is pushed upward so that the fastening pin 220 is inserted into the coupling hole 23 of the roof inner panel 20, the headlining 10 is simply mounted. The engaging portion 222 is inserted between the coupling head 221 and the support head 222 to prevent the axial movement of the fastening pin 220, the coupling head 221 is a receiving groove 212 of the holder 211 The fastening pin 220 is coupled to be movable in the radial direction in the radial direction. Accordingly, the mounted headlining 10 can be slightly flowed in a predetermined direction, mainly in the horizontal direction.

상기한 바와 같이, 본 고안의 결합구를 이용하면, 체결핀(220)이 결합돌기(223)에 의해 루프인너패널(20)의 결합공(23)에 쉽게 빠지지 않도록 결합되므로, 종래의 클립(120)을 이용한 경우에 비해 보다 견고하게 헤드라이닝(10)의 결합이 이루어져 주행 중의 진동이나 요동에 의해 헤드라이닝(10)이 분리될 우려가 감소된다. As described above, when using the coupling sphere of the present invention, the fastening pin 220 is coupled to the coupling hole 23 of the roof inner panel 20 by the coupling protrusion 223, so as not to fall easily, the conventional clip ( Compared to the case in which 120 is used, the headlining 10 is more firmly coupled, thereby reducing the possibility of the headlining 10 being separated by vibration or shaking during driving.

특히, 본 고안의 결합구는 체결핀(220)의 결합헤드(221)가 브래킷(210)의 홀더(211) 내부에서 유동될 수 있으므로, 체결핀(220)의 결합위치가 변동 가능하여 결합공(23)의 형성 위치, 브래킷(210)의 장착 위치 등 이전 공정에서 발생된 약간의 가공 오차가 있어도 용이하게 헤드라이닝(10)을 장착할 수 있어 조립현장에서의 생산성을 높일 수 있고, 헤드라이닝(10)의 장착 방향과 위치도 정확하게 되어 제품 품질도 향상시킬 수 있는 장점이 있다. 또한, 이러한 결합구조로 인해 차량 주행 중에 진동 또는 요동에 의한 헤드라이닝(10)의 하중 전체가 체결핀(220)에 직접 전달되지 않게 되므로, 장착된 헤드라이닝(10)의 이탈될 소지가 더욱 감소될 수 있다. In particular, the coupling sphere of the present invention, since the coupling head 221 of the fastening pin 220 may be flown in the holder 211 of the bracket 210, the coupling position of the fastening pin 220 is variable, the coupling hole ( Even if there is a slight processing error generated in the previous process, such as the forming position of the 23 and the mounting position of the bracket 210, the headlining 10 can be easily mounted to increase productivity at the assembly site, and the headlining ( The mounting direction and position of 10) are also accurate, which has the advantage of improving product quality. In addition, the coupling structure prevents the entire load of the headlining 10 due to vibration or rocking from being directly transmitted to the fastening pin 220 while driving the vehicle, thereby further reducing the possibility of detachment of the mounted headlining 10. Can be.

한편, 전술한 실시예에서는 헤드라이닝(10)의 뒷부분을 차체의 루프인너패널(20)에 결합하도록 된 것으로 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로, 헤드라이닝(10)의 임의의 위치에 브래킷(210)을 장착하고 이에 대응되는 차체의 루프 부분 임의의 위치에 상기 결합공(23)을 형성하여 헤드라이닝(10)을 장착시킬 수 있음은 물론이다. 또한, 상기 체결핀(220)에 형성된 결합돌기(223)의 형상은 전술한 바와 같은 톱니 형태 뿐 아니라, 결합공(23)에 삽입은 용이하되 이탈은 쉽지 않도록 된 다양한 형태로 이루어질 수 있고, 그 위치도 전술한 실시예에 의해 국한되지 않는다. Meanwhile, in the above-described embodiment, the rear portion of the headlining 10 has been described as being coupled to the roof inner panel 20 of the vehicle body, but this is merely an example, and the bracket 210 may be positioned at any position of the headlining 10. It is possible to mount the headlining 10 by mounting the coupling hole 23 at any position of the roof portion of the vehicle body corresponding thereto. In addition, the shape of the coupling protrusion 223 formed on the fastening pin 220 is not only a sawtooth shape as described above, but also easy to insert into the coupling hole 23 can be made in a variety of forms that are not easy to leave, The location is also not limited by the embodiment described above.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 서로에 대해 이동 가능하게 결합되는 브래킷과 체결핀에 의해, 헤드라이닝을 가공 오차가 있어도 용이하면서도 견고하게, 또한 정확한 설치 방향에 맞게 차체에 장착할 수 있으므로, 자동차 조립 공정에서의 생산성과 제품 품질을 모두 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, the headlining can be mounted on the vehicle body easily and firmly even with a machining error and according to the correct installation direction by the bracket and the fastening pin which are movably coupled to each other. There is an effect that can improve both productivity and product quality in the assembly process.

Claims

Bracket 210 is coupled to the headlining 10, one side is coupled to the bracket 210 and the other side includes a fastening pin 220 is inserted into the coupling hole 23 formed in the loop portion of the vehicle body and A coupling head 221 protruding in a radial direction is formed at one side of the coupling pin 220, and a holder 211 is inserted into and coupled to the bracket 210 to the coupling head 221 of the coupling pin 220. Is formed, the holder 211 is formed in the receiving groove 212 wider than the coupling head 221 on the inside, the engaging portion on the outside so that the coupling head 221 inserted into the receiving groove 212 is not separated 213 is formed, the vehicle headlining fittings formed with an opening 214 to push the coupling head 221 from the side into the receiving groove (212) inside.

The method of claim 1,

The vehicle further includes a support head 222 protruding radially at a position spaced apart from the coupling head 221 of the fastening pin 220 so that the engaging head 221 and the engaging portion 213 are inserted therebetween. Headlining coupler.

The method of claim 1,

The opening portion 214 is formed narrower toward the receiving groove 212 side car headlining fittings so that the coupling head 221 can be easily inserted into the receiving groove (212) side.

The method according to any one of claims 1 to 3,

The fastening pin 220 is easy to insert into the coupling hole 23, but is inserted into the car headlining coupling formed with a plurality of coupling protrusions 223 inclined in a direction to be retracted with respect to the coupling hole 23 so as to be difficult to be pulled out phrase.