KR20060135441A

KR20060135441A - Rfid tag

Info

Publication number: KR20060135441A
Application number: KR1020050055407A
Authority: KR
Inventors: 임세진; 곽재현; 남원준; 김수호
Original assignee: 삼성테크윈 주식회사
Priority date: 2005-06-25
Filing date: 2005-06-25
Publication date: 2006-12-29
Also published as: KR101091905B1

Abstract

An RFID(Radio Frequency IDentification) tag is provided to implement a minimized size, and offer excellent adhesive force between the RFID tag and an external object like inner rubber of a tire. A thin insulation film(160) forms an antenna pattern to both sides. At least one RFID chip(150) is arranged at least one side of the thin insulation film and is electrically connected to antennas(130,140). At least one conducting part interconnects the antenna patterns formed to both sides of the thin insulation film. Width of the thin insulation film is actually identical with the width of the antenna pattern. Surface of the antenna is oxidized and the conducting part is electrically connected by inter-metallic compound(I) penetrating the thin insulation film.

Description

RFID tag {RFID tag}

도 1은 종래의 RFID 태그를 상측에서 도시한 평면도이다.1 is a plan view showing a conventional RFID tag from above.

도 2는 도 1에 도시된 RFID 태그의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도이다. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of the RFID tag shown in FIG.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 RFID 태그를 도시한 사시도이다. 3 is a perspective view illustrating an RFID tag according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 RFID 태그의 상부로부터 도시한 평면도이다.4 is a plan view from above of the RFID tag of FIG.

도 5는 도 3의 RFID 태그의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line VV of the RFID tag of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100: RFID 태그 110: 전도성 와이어100: RFID tag 110: conductive wire

130: 제1안테나 131: 제1상면부130: first antenna 131: first upper surface

132: 제1하면부 140: 제2안테나132: first lower surface part 140: second antenna

141: 제2상면부 142: 제2하면부141: second upper surface portion 142: second lower surface portion

150: RFID 칩 153: 제1전극150: RFID chip 153: first electrode

154: 제2전극 160: 박막필름154: second electrode 160: thin film

I: 인터메탈릭 컴파운드I: Intermetallic Compound

본 발명은 타이어 장착용 RFID 태그(Radio Frequency IDentification tag)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 등의 외부 물체에 접착되는 경우, 그 접착력이 우수한 구조를 가진 RFID 태그에 관한 것이다. The present invention relates to a RFID tag for mounting a tire (Radio Frequency IDentification tag), and more particularly, to an RFID tag having a structure having excellent adhesion when bonded to an external object such as a tire.

근래에는 무선 통신 기술이 유통 분야를 포함한 전 산업 분야에서 폭 넓게 사용되고 있으며, 무선 통신 기술의 일례로서, 스마트 카드 및 무선 인식(RFID, radio frequency identification) 등의 기술 분야가 있다. In recent years, wireless communication technology has been widely used in all industrial fields including distribution, and examples of wireless communication technology include technology fields such as smart cards and radio frequency identification (RFID).

이러한 무선 통신 기술은 상품에 대한 정보를 무선으로 얻기 위해 사용될 수 있는데, 이를 위해 무선 통신 시스템은 상품에 부착되는 트랜스폰더(transponder) 및 트랜스폰더와 무선 통신하는 리더기(reader)를 구비한다. 트랜스폰더에는 안테나 및 RFID 칩이 구비되어, 리더기로부터의 정보가 상기 안테나를 통하여 RFID 칩에 저장 및 갱신되고, RFID 칩에 저장된 정보가 안테나를 통하여 리더기로 송신된다. Such wireless communication technology may be used to obtain information about a product wirelessly. For this purpose, the wireless communication system includes a transponder attached to the product and a reader in wireless communication with the transponder. The transponder is equipped with an antenna and an RFID chip so that information from the reader is stored and updated in the RFID chip through the antenna, and information stored in the RFID chip is transmitted to the reader through the antenna.

무선 통신 기술이 적용될 수 있는 상품 중 타이어의 경우에는 타이어에 가해지는 압력이나 온도 등과 같은 작동환경이 적정하게 통제되지 않으면, 타이어의 제조과정이나 차량의 운행 중에 타이어의 파손 및 이에 따른 차량사고의 위험이 있는바, 타이어의 작동환경이 수시로 모니터링될 필요성이 크다.In the case of tires, which can be applied to wireless communication technology, if the operating environment such as pressure or temperature applied to the tire is not properly controlled, the tire may be damaged during the manufacturing process of the tire or during the operation of the vehicle, and the risk of accident There is a great need to monitor the tire's operating environment from time to time.

도 1에는 종래기술에 의한 RFID 태그가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1에 도시된 RFID 태그의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도가 도시되어 있다. 도 1 및 도 2에 도시된 RFID 태그는 박막필름(11), 상기 박막필름(11) 상에 형성된 안테나(10), 안테나(10)에 본딩된 RFID 칩(50)을 포함한다. 상기 박막필름(11)은 PI(Polyimide) 등의 고분자 소재로 형성된다. 상기 안테나(10)는 박막필름(11) 상에 동박층이나 알루미늄 박층을 적층하고, 에칭함으로써, 형성될 수 있다. 1 shows a prior art RFID tag, and FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along line II-II of the RFID tag shown in FIG. 1. The RFID tag illustrated in FIGS. 1 and 2 includes a thin film 11, an antenna 10 formed on the thin film 11, and an RFID chip 50 bonded to the antenna 10. The thin film 11 is formed of a polymer material such as polyimide (PI). The antenna 10 may be formed by stacking and etching a copper foil layer or a thin aluminum layer on the thin film 11.

도 2에서 볼 수 있듯이, 상기 안테나(10)의 단부에는 RFID 칩(50)이 와이어 본딩(wire bonding)될 수 있다. 보다 상세하게, RFID 칩(50) 및 안테나(10) 사이를 골드 와이어(20)로 연결하여서, 양자(50, 10)가 전기적으로 연결될 수 있다. 상기 RFID 칩(50) 및 안테나(10)는 몰딩부(30)에 의해 매립된다. 이 몰딩부(30)는 통상 EMC(epoxy molding compound) 소재로 이루어지며 상기 RFID 칩 및 안테나의 상기 RFID 칩 연결부를 상측에서 매립한다. As shown in FIG. 2, an RFID chip 50 may be wire bonded to an end of the antenna 10. More specifically, by connecting the RFID chip 50 and the antenna 10 with the gold wire 20, both 50, 10 can be electrically connected. The RFID chip 50 and the antenna 10 are embedded by the molding unit 30. The molding part 30 is usually made of an epoxy molding compound (EMC) material and fills the RFID chip connection part of the RFID chip and the antenna from above.

이런 구조의 RFID 태그가 타이어 내부에 삽입되는 경우, 상기 박막필름이 타이어의 내부 고무와 계면 접착된다. 그런데, 이 박막필름은 타이어의 내부 고무와 잘 접착되지 않는다. 이로 인하여 주행 시에 타이어의 내부 고무와 RFID 태그 사이가 결합력이 상실되거나 물리적으로 분리되는 디라미네이션(delamination)이 발생하게 된다. 이는 결과적으로 RFID 태그의 파손을 야기시키고, 이와 더불어 상기 RFID 태그가 이물질로 작용함으로써 타이어 내부의 크랙으로 인하여 타이어가 터지는 현상이 발생한다.When the RFID tag having this structure is inserted into the tire, the thin film is interfacially bonded with the rubber of the tire. However, this thin film does not adhere well to the rubber inside the tire. As a result, delamination may occur between the inner rubber of the tire and the RFID tag when driving, or a physical separation may occur. This results in damage to the RFID tag, and in addition, the RFID tag acts as a foreign material, causing the tire to burst due to cracks in the tire.

특히, 상기 RFID 태그에 구비된 안테나의 길이는 주파수에 따라서 일정 이상의 길이를 유지하여야 하며, 이에 따라서 상기 안테나 하면에 위치한 박막필름 또한 상기 안테나를 지지하기 위해서 일정 이상의 면적을 유지하여야 하며, 이로 인하여 상기 박막필름이 타이어의 내부 고무와 접촉되는 면적이 커지게 됨으로써, 상기 디라미네이션 문제가 더욱 심각하여 진다. In particular, the length of the antenna provided in the RFID tag should maintain a predetermined length or more according to the frequency, accordingly, the thin film located on the lower surface of the antenna must also maintain a predetermined area or more to support the antenna, thereby As the area where the thin film is in contact with the rubber inside the tire becomes larger, the delamination problem becomes more serious.

본 발명은 이러한 문제점을 포함한 여러 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 사이즈가 최소화될 수 있는 구조를 가진 RFID 태그를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve various problems including the above problems, and an object thereof is to provide an RFID tag having a structure in which the size thereof can be minimized.

본 발명의 다른 목적은, RFID 태그와 결합되는 외부 물질, 예를 들어 타이어의 내부 고무와의 사이에 우수한 접착력을 가지는 구조를 가진 RFID 태그를 제공하는 것을 목적으로 한다. Another object of the present invention is to provide an RFID tag having a structure having excellent adhesion between an external material, for example, an inner rubber of a tire, which is combined with an RFID tag.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 RFID 태그는: 양면에 안테나 패턴이 형성된 절연성 박막필름과; 상기 박막필름의 적어도 일측에 배치되고 상기 안테나와 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 RFID 칩과; 상기 절연성 박막필름의 상하면의 안테나 패턴을 상호 연결하는 적어도 하나의 통전부를 구비하고, 상기 박막필름과 상기 안테나 패턴의 폭이 실질적으로 동일한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an RFID tag according to an embodiment of the present invention includes: an insulating thin film having an antenna pattern formed on both surfaces thereof; At least one RFID chip disposed on at least one side of the thin film and electrically connected to the antenna; At least one conducting portion interconnecting the antenna patterns on the upper and lower surfaces of the insulating thin film, characterized in that the width of the thin film and the antenna pattern is substantially the same.

상기 안테나의 표면이 산화 처리된 것이 바람직하다. It is preferable that the surface of the antenna is oxidized.

이 경우, 상기 통전부는 상기 박막필름을 관통하여 형성된 인터메탈릭 컴파운드에 의해 전기적으로 연결되는 것이 바람직하다.In this case, the conductive part is preferably electrically connected by an intermetallic compound formed through the thin film.

한편, 타이어 이력 관리용 태그인 것이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that it is a tag for tire history management.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 보다 상세히 설명하기로 한다. 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 RFID 태그를 도시한 사 시도이고, 도 4는 도 3 RFID 태그 상면을 도시한 평면도이고, 도 5는 도 3의 RFID 태그의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도이다. Hereinafter, with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings the present invention will be described in more detail. 3 is a diagram illustrating an RFID tag according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 4 is a plan view illustrating the top surface of the RFID tag of FIG. 3, and FIG. 5 is taken along the line V-V of the RFID tag of FIG. 3. It is a cross section.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 RFID 태그(100)는 박막필름(160)과, 제1안테나(130)와, 제2안테나(140)와, RFID 칩(150)을 구비한다. 이 경우, RFID 태그(100)는 타이어의 이력 관리용 태그일 수 있다. 즉, 타이어는 이에 가해지는 압력이나 온도 등과 같은 작동환경이 적정하게 통제되지 않으면, 타이어의 제조과정이나 차량의 운행 중에 타이어의 파손 및 이에 따른 차량사고의 위험이 있는바, 타이어의 작동환경이 수시로 모니터링될 필요성이 크며, 이를 위하여 RFID 태그를 상기 타이어 내에 접착되도록 설치할 수 있다. 3 to 5, the RFID tag 100 according to the present embodiment includes a thin film 160, a first antenna 130, a second antenna 140, and an RFID chip 150. do. In this case, the RFID tag 100 may be a tag for history management of the tire. In other words, if the operating environment such as pressure or temperature applied to the tire is not properly controlled, there is a risk of tire damage and vehicle accident during the manufacturing process or operation of the tire. The need to be monitored is great, for this purpose an RFID tag can be installed to adhere within the tire.

박막필름(160)은 PI(Polyimide), PET(Polyethylene Terephthalate), PVC(Polyvinyl chloride), PE(Polyethylene) 등의 고분자 소재로 형성될 수 있다.The thin film 160 may be formed of a polymer material such as polyimide (PI), polyethylene terephthalate (PET), polyvinyl chloride (PVC), polyethylene (PE), or the like.

상기 박막필름(160)의 적어도 일측에는 RFID 칩(150)이 배치된다. 이 RFID 칩(150)은 각각 서로 다른 단자인 제1전극(153) 및 제2전극(154)을 가진다. 이 경우, 상기 제1전극(153) 및 제2전극(154)은 각각 적어도 하나 이상일 수 있다.An RFID chip 150 is disposed on at least one side of the thin film 160. The RFID chip 150 has a first electrode 153 and a second electrode 154 which are different terminals. In this case, each of the first electrode 153 and the second electrode 154 may be at least one.

상기 RFID 칩(150)의 제1전극(153)은 제1안테나(130)와 전기적으로 연결되고, 상기 RFID 칩(150)의 제2전극(154)은 제2안테나(140)와 연결된다. 상기 제1, 2안테나(130, 140)는 소정의 작동 주파수를 수신 또는 송신하는 기능을 하는데, 서로 도통하지 않는 투폴(two-pole) 타입의 안테나일 수 있다. 이러한 제1, 2안테나(130, 140)는 반도체 제조공정에서 사용되는 리드 프레임의 리드들로 형성될 수 있다.The first electrode 153 of the RFID chip 150 is electrically connected to the first antenna 130, and the second electrode 154 of the RFID chip 150 is connected to the second antenna 140. The first and second antennas 130 and 140 function to receive or transmit a predetermined operating frequency, and may be two-pole antennas that do not conduct with each other. The first and second antennas 130 and 140 may be formed of leads of a lead frame used in a semiconductor manufacturing process.

상기 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)는 각각 RFID 칩(150)의 제1전극(153) 및 제2전극(154)과 본딩되어서, RFID 칩(150)과 전기적으로 연결된다. 상기 본딩 결합의 하나의 예로서, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1, 2안테나(130, 140)와 RFID 칩(150)이 와이어 본딩(wire bonding) 결합될 수 있다. 즉, RFID 칩(150)에 형성된 제1전극(153)과 제1안테나(130)의 일단부에 형성된 은(Ag) 도금층이, 전도성 와이어(110)를 통해 서로 도통 되도록 할 수 있고, 이와 더불어 RFID 칩(150)에 형성된 제2전극(154)과, 제2안테나(140)의 일단부에 형성된 은(Ag) 도금층이, 전도성 와이어(110)를 통해 서로 도통 되도록 할 수 있다. The first antenna 130 and the second antenna 140 are bonded to the first electrode 153 and the second electrode 154 of the RFID chip 150, respectively, and are electrically connected to the RFID chip 150. As an example of the bonding coupling, as shown in FIGS. 4 and 5, the first and second antennas 130 and 140 and the RFID chip 150 may be wire bonded. That is, the first electrode 153 formed on the RFID chip 150 and the silver (Ag) plating layers formed at one end of the first antenna 130 may be electrically connected to each other through the conductive wire 110. The second electrode 154 formed on the RFID chip 150 and the silver (Ag) plating layer formed on one end of the second antenna 140 may be connected to each other through the conductive wire 110.

본 발명에서 상기 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)가 각각 RFID 칩(150)과 와이어 본딩되는 경우, 전도성 와이어(110)가 일정 수준의 유연성을 확보함으로써 약간의 이동이 있는 경우에도 우수한 본딩성을 유지할 수 있게 된다. 본 발명은 이와 달리 이방성 전도물질에 의하여도 안테나와 RFID 칩이 연결될 수도 있으며, 이와 더 다른 방법도 가능하다. In the present invention, when the first antenna 130 and the second antenna 140 are wire-bonded with the RFID chip 150, even when there is a slight movement by the conductive wire 110 to secure a certain level of flexibility. It is possible to maintain excellent bonding. Alternatively, the antenna and the RFID chip may be connected by anisotropic conductive materials, and other methods may be used.

상기 제1안테나(130), 및 제2안테나(140)는 박막필름(160) 상면 및 하면에 동 박층이나 알루미늄 박층을 적층하여 형성되어질 수 있고, 그 후에 상기 동 박층이나 알루미늄 박층을 에칭함으로써 형성될 수도 있다.The first antenna 130 and the second antenna 140 may be formed by stacking a thin copper layer or a thin aluminum layer on the upper and lower surfaces of the thin film film 160, and then etching the thin copper layer or the thin aluminum layer. May be

이 경우, 상기 제1안테나(130)는 제1상면부(131)와 제1하면부(132)를 구비하는데, 제1상면부(131)는 상기 박막필름(160)의 일측 상면에 형성되고, 제1하면부(132)는 상기 박막필름(160)의 일측 하면에 형성된다. 이와 더불어, 상기 제2안테나(140)는 제2상면부(141)와 제2하면부(142)를 구비하는데, 상기 제2상면부(141)는 상기 박막필름(160)의 일측과 다른 방향인 타측의 상면에 형성되고, 상기 제2하면부(142)는 상기 박막필름(160)의 타측 하면에 형성된다. 이 경우, 상기 제1하면부(141)와 제2하면부(142)가 서로 전기가 통하지 않기 위해서는, 특히 도 5에 도시된 바와 같이, 제1하면부(141)와 제2하면부(142) 사이가 일정 거리 이상 유격(K)을 가지고 형성되는 것이 바람직하다.In this case, the first antenna 130 has a first upper surface portion 131 and a first lower surface portion 132, the first upper surface portion 131 is formed on one side of the thin film film 160 The first lower surface portion 132 is formed on one lower surface of the thin film 160. In addition, the second antenna 140 includes a second upper surface portion 141 and a second lower surface portion 142, wherein the second upper surface portion 141 is different from one side of the thin film 160. It is formed on the upper surface of the other side, the second lower surface portion 142 is formed on the other lower surface of the thin film (160). In this case, in order for the first lower surface portion 141 and the second lower surface portion 142 not to conduct electricity with each other, particularly, as shown in FIG. 5, the first lower surface portion 141 and the second lower surface portion 142. ) Is preferably formed with a clearance K over a predetermined distance.

상기 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)는 박막필름(160) 상면뿐만 아니라 하면까지 형성된다. 따라서, 종래의 안테나에 비하여, 상기 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)를 지지하는 박막필름(160)의 크기가 반으로 줄어들 수 있음으로써, RFID 태그(100)의 총 사이즈가 줄어들게 든다. RFID 태그(100)는 타이어 등의 외부 물체에 내장되며, 따라서 외부 물체와 다른 이물질로 작용하게 된다. 따라서 RFID 태그(100)의 총 사이즈가 줄어들게 됨으로써, 타이어가 이물질로 인하여 펑크난다는지 등의 오류가 줄어들게 된다. The first antenna 130 and the second antenna 140 are formed not only on the top surface of the thin film film 160 but also on the bottom surface thereof. Therefore, compared with the conventional antenna, the size of the thin film film 160 supporting the first antenna 130 and the second antenna 140 can be reduced in half, thereby reducing the total size of the RFID tag 100. Holding The RFID tag 100 is embedded in an external object such as a tire, and thus acts as a foreign object different from the external object. Therefore, the total size of the RFID tag 100 is reduced, thereby reducing errors such as whether the tire is flat due to foreign matter.

또한, 통상 PI 등의 고분자 수지로 이루어진 박막필름(160)은 공지된 바와 같이 타이어 내부 고무와 접착력이 우수하지 못하다. 그런데 본 발명에 따른 RFID 태그(100)는, 타이어 내부에 설치되는 경우 내부 고무에 노출되는 박막필름(160)의 면적이 최소화될 수 있음으로써 타이어와의 접착력을 증가시킬 수 있다. 이는 결과적으로 RFID 태그와 내부 고무 사이에 디라미네이션 현상을 방지할 수 있다.In addition, the thin film 160 made of a polymer resin such as PI is generally not excellent in adhesion with the rubber inside the tire. However, when the RFID tag 100 according to the present invention is installed inside the tire, the area of the thin film 160 exposed to the inner rubber may be minimized, thereby increasing the adhesive force with the tire. This can in turn prevent the delamination between the RFID tag and the inner rubber.

이 경우, 상기 박막필름(160) 상하면에 형성된 상기 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)가 타이어 내부 고무와 직접 접촉된다. 통상, 금속을 산화 처리를 행함으로써 공지된 바와 같이 마찰력이 좋아지며 고무 재료와의 접착력이 우수하여진 다. 따라서 상기 금속 재질의 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)와 내부 고무와의 접착력을 향상시키기 위하여는, 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)를 산화(oxide) 처리 하는 것이 바람직하다. 본 발명은 산화 처리에 한정되는 것은 아니고, 상기 산화 처리와 동일한 효과를 내는 대체 공법을 사용할 수도 있으며 이의 하나의 예를 들면, 상기 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)는 각각 황동(brass) 코팅 처리될 수 있다.In this case, the first antenna 130 and the second antenna 140 formed on the upper and lower surfaces of the thin film 160 are in direct contact with the rubber inside the tire. Usually, by performing oxidation treatment of the metal, as is well known, the frictional force is improved and the adhesion to the rubber material is excellent. Therefore, in order to improve adhesion between the first antenna 130 and the second antenna 140 and the internal rubber of the metal material, the first antenna 130 and the second antenna 140 are subjected to oxidation treatment. It is preferable. The present invention is not limited to the oxidation treatment, and an alternative method having the same effect as the oxidation treatment may be used, and for example, the first antenna 130 and the second antenna 140 may each be made of brass ( brass) coating.

한편, 상기 제1안테나(130)의 제1상면부(131)는 상기 제1하면부(132)의 직 상부에 형성될 수 있다. 이로 인하여 상기 제1안테나(130)가 차지하는 면적이 최소한으로 할 수 있다. 이와 더불어, 상기 제2안테나(140)의 제2상면부(141)가 상기 제2하면부(142)의 직 상부에 형성되도록 함으로써 상기 제2안테나(140)가 차지하는 면적이 최소한으로 될 수 있다. Meanwhile, the first upper surface portion 131 of the first antenna 130 may be formed directly on the first lower surface portion 132. Therefore, the area occupied by the first antenna 130 can be minimized. In addition, an area occupied by the second antenna 140 may be minimized by allowing the second upper surface portion 141 of the second antenna 140 to be formed directly on the upper surface of the second lower surface portion 142. .

또한, 상기 제1상면부(131) 및 제2상면부(141)를 지지하는 박막필름(160)의 하면에 곧바로 제1하면부(132) 및 제2하면부(142)를 형성시킬 수 있음으로써, 상기 박막필름(160)의 크기도 감소하게 되어서 결과적으로 이물질로 인식되는 RFID 태그가 최소한으로 될 수 있다. In addition, the first lower surface portion 132 and the second lower surface portion 142 may be directly formed on the lower surface of the thin film film 160 supporting the first upper surface portion 131 and the second upper surface portion 141. As a result, the size of the thin film 160 may also be reduced, resulting in a minimum RFID tag recognized as a foreign material.

또한, 상기 제1안테나(130)의 제1상면부(131)가 상기 제1하면부(132)의 직 상부에 형성되고, 상기 제2안테나(140)의 제2상면부(141)가 상기 제2하면부(142)의 직 상부에 형성된다면, 상기 박막필름(160)의 폭을 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)의 폭과 실질적으로 동일하게 형성시킬 수 있으며, 이로 인하여 타이어의 내부 고무와 결합력이 우수하지 않는 박막필름(160) 대신 상대적으로 타이어 내부 고 무와의 접촉력이 우수한 제1안테나(130) 및 제2안테나(140)가 타이어 내부 고무와 접촉되도록 함으로써, RFID 태그(100)와 타이어 간의 결합력이 우수하게 되므로, 상기 RFID 태그와 타이어가 물리적으로 분리되는 이런바 디라미네이션 현상이 일어나지 않게 된다.In addition, a first upper surface portion 131 of the first antenna 130 is formed directly above the first lower surface portion 132, the second upper surface portion 141 of the second antenna 140 is If formed directly on the second lower surface portion 142, the width of the thin film 160 may be formed to be substantially the same as the width of the first antenna 130 and the second antenna 140, thereby Instead of the thin film film 160 having high bonding strength with the inner rubber of the tire, the first antenna 130 and the second antenna 140 having excellent contact force with the inner rubber of the tire are brought into contact with the inner rubber of the tire, thereby providing an RFID tag. Since the bonding force between the 100 and the tire is excellent, such a lamination phenomenon in which the RFID tag and the tire are physically separated does not occur.

한편, 상기 제1안테나(130)의 제1상면부(131)와 상기 제1하면부(132) 사이는 제1연결부에 의하여 연결되고(133), 상기 제2안테나(140)의 제2상면부(141) 및 상기 제2하면부(142) 사이는 제2연결부(143)에 의하여 전기적으로 연결된다. On the other hand, between the first upper surface portion 131 and the first lower surface portion 132 of the first antenna 130 is connected by a first connecting portion (133), the second upper surface of the second antenna 140 The portion 141 and the second lower surface portion 142 are electrically connected by the second connection portion 143.

이런 제1연결부(133) 및 제2연결부(143)는 각각 상기 박막필름(160)을 관통하여 형성된 인터메탈릭 컴파운드(I)인 것이 바람직하다. 즉, 제1안테나(130)의 제1상면부(131) 단부는 제1하면부(132) 단부와 상하면에 대응되는 위치에 형성되는데, 이렇게 형성된 제1상면부 단부와 제1하면부 단부는 크림핑(crimping)에 의해 전기적으로 연결된다. 이와 더불어, 상기 제2안테나(140)의 제2상면부(141) 단부는 제2하면부(142) 단부와 상하면에 대응되는 위치에 형성되는데, 이렇게 형성된 제2상면부(141) 단부와 제2하면부(142) 단부는 크림핑(crimping)에 의해 전기적으로 연결된다. The first connector 133 and the second connector 143 are preferably an intermetallic compound I formed through the thin film 160, respectively. That is, an end portion of the first upper surface portion 131 of the first antenna 130 is formed at a position corresponding to an end portion of the first lower surface portion 132 and an upper and lower surface. It is electrically connected by crimping. In addition, an end portion of the second upper surface portion 141 of the second antenna 140 is formed at a position corresponding to an end portion of the second lower surface portion 142 and an upper and lower surface. Ends of the two lower surface portions 142 are electrically connected by crimping.

이 경우, 크림핑은 가압수단(미도시)에 초음파 진동을 부가함으로써, 상기 제1상면부(131)와 제1하면부(132) 사이, 및 제2상면부(141)와 제2하면부(142) 사이에 박막필름(160)을 통과하는 인터메탈릭 컴파운드(inter-metallic compound, I)를 형성하여, 제1안테나(130)의 제1상면부(131)와 제1하면부(132) 사이 및 제2상면부(141)와 제2하면부(142) 사이를 전기적으로 연결하는 공정이다.In this case, the crimping is performed by adding ultrasonic vibration to the pressing means (not shown), thereby between the first upper surface portion 131 and the first lower surface portion 132, and the second upper surface portion 141 and the second lower surface portion. An inter-metallic compound (I) passing through the thin film film 160 is formed between the first and second portions 142 to form the first upper surface portion 131 and the first lower surface portion 132 of the first antenna 130. The process of electrically connecting between and between the second upper surface portion 141 and the second lower surface portion 142.

이상 상기한 바와 같은 구조를 가진 본 발명에 의하면, 타이어의 이물질로 작용할 수 있는 RFID 태그의 총 사이즈가 감소하게 되어서, 외부의 외력에 따른 타이어의 파손을 방지할 수 있다.According to the present invention having the structure as described above, the total size of the RFID tag that can act as a foreign matter of the tire is reduced, it is possible to prevent the damage of the tire due to the external force.

또한, RFID 태그의 상기 타이어와 접촉되는 부위와 타이어 간의 접착력을 증가시킴으로써, 주행시 타이어 고무와 RFID 태그 사이에 디라미네이션이 발생하는 것을 방지한다. 따라서 타이어 내부에 정해진 위치에 RFID 태그가 위치하게 되어서, RFID 태그의 불량을 방지하고, 타이어 내부에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있다. In addition, by increasing the adhesive force between the tire contact portion and the tire portion of the RFID tag, it prevents the delamination between the tire rubber and the RFID tag during driving. Therefore, the RFID tag is positioned at a predetermined position inside the tire, thereby preventing a defect of the RFID tag and preventing cracks from occurring in the tire.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and any person skilled in the art to which the present invention pertains may have various modifications and equivalent other embodiments. Will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

Claims

An insulating thin film having antenna patterns formed on both surfaces thereof;

At least one RFID chip disposed on at least one side of the thin film and electrically connected to the antenna;

And at least one conduction portion interconnecting antenna patterns on the upper and lower surfaces of the insulating thin film, wherein the width of the thin film and the antenna pattern is substantially the same.

The method of claim 1,

And the surface of the antenna is oxidized.

The method of claim 1,

The conductive part is an RFID tag, characterized in that electrically connected by an intermetallic compound formed through the thin film.

The method according to any one of claims 1 to 3,

An RFID tag, which is a tag for tire history management.