KR20060091753A - 엔진 헤드커버 열해방지를 위한 헤드커버 프로텍터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진룸 내에서 열해를 가장 많이 받게 되는 엔진 헤드커버를 보호하기 위한 엔진 헤드커버 프로텍터에 관한 것으로, 엔진을 감싸주는 헤드커버와, 엔진에서 배기가스를 배출시키기 위해 엔진에는 입구부가 연결되고 출구부는 촉매에 연결되는 배기매니폴드와, 상기 배기매니폴드의 입구부 상방에서부터 출구부를 감싸도록 설치되어 헤드커버를 보호하는 히트 프로텍터에 있어서,

상기 히트 프로텍터와 마주하는 헤드커버를 커버할 수 있도록 수평상으로 길게 형성되는 본체와; 상기 본체의 양측에 돌출 형성되어 헤드커버의 양측에 돌출된 마운팅보스를 감싸주는 보스커버부와; 상기 본체의 양측 보스커버부의 내측 하단에 돌출 형성되는 체결부와; 상기 본체를 헤드커버에 체결볼트로 고정 부착시키기 위하여 양측 체결부 각각에 형성되는 볼트조립공;이 형성되어 있는 헤드커버 프로텍터를 헤드커버와 히트 프로텍터 사이에 장착하여 배기매니폴드에서 발생되는 복사열에 의한 열해로부터 헤드커버를 보호할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

엔지 헤드커버, 배기매니폴드, 히트 프로텍터, 헤드커버 프로텍터

Description

엔진 헤드커버 열해방지를 위한 헤드커버 프로텍터{Head cover protector}

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 헤드커버 프로텍터의 설치상태 단면도.

도 2는 본 발명의 헤드커버 프로텍터의 설치상태 사시도.

도 3은 본 발명의 헤드커버 프로텍터의 사시도.

도 4는 본 발명의 헤드커버의 정면도.

도 5는 도 4의 A-A선 단면도.

도 6은 도 4의 B-B선 단면도.

도 7은 종래 기술

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 11 : 보스커버부

12 : 체결부 13 : 볼트조립공

14 : 체결볼트 15,16 : 상,하단

2 : 엔진 3 : 헤드커버

4 : 배기매니폴드 41 : 입구부

42 : 출구부 5 : 히트 프로텍터

51 : 하단부 6 : 촉매

본 발명은 엔진룸 내에서 열해를 가장 많이 받게 되는 엔진 헤드커버를 보호하기 위한 엔진 헤드커버 프로텍터에 관한 것이다.

차량에 있어 엔진룸 내에서 열해를 발생하게 되는 열원 중 온도가 가장 높은 부품은 배기매니폴드(Exhaust Manifold)이며, 엔진 번부하시 배기매니폴드의 표면온도는 대략 700℃에 이른다.

따라서 현재 양산 중인 대부분의 차량들에는 배기매니폴드로부터 발산되는 열에 의한 주변 부품들의 열해를 막고, 또한 배기매니폴드로부터 발산되는 열을 최소화하여 가능한한 배기가스 온도를 높게 유지케 하므로서 촉매의 롯트(Lot)를 짧게 하기 위해서 배기매니폴드를 감싸는 히트 프로텍터(Heat Protector)를 장착시키는 구조를 적용하고 있다.

종래 대부분의 배가매니폴드들의 런너(Runner) 즉, 촉매에 연결되는 출구부는 엔진에 연결되는 입구부보다 낮은 쪽으로 형성되는 하향식 구조로 형성되어 있다.

한편, GAMMA 엔진은 특수하게 배기매니폴드의 런너(출구부)가 입구부의 상방으로 형성되는 상향식 구조로 되어 있는바, 이러한 상향식 구조는 도 7의 도시와 같이 배기매니폴드(100)는 엔진(300)에 연결되는 입구부(110)보다 촉매(200)에 연결되는 출구부(120)가 상방으로 높게 형성되어 있기 때문에 플라스틱제로 된 엔진헤드커버(400)와 가깝게 마주하는 상태로 설치될 수밖에 없기 때문에 배기매니폴드 (100)를 직접적으로 감싸도록 설치되는 히트 프로텍터(500)를 배기매니폴드(100)의 출구부(120)와 엔진헤드커버(400) 사이에 적용하게 되더라도 상기한 히트 프로텍터(500)에서 발생되는 복사열 및 대류열에 의해 헤드커버(400)가 간접적인 열해를 입게 된다는 것이 문제점으로 지적되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술과 같이 배기매니폴드의 입구부보다 출구부가 상향식으로 형성된 엔진룸에서 배기매니폴드에서 발생되는 복사열 및 대류열에 의해 헨진을 감싸고 있는 헨드커버가 열해를 받게 되는 문제를 해결하기 위하여 제안된 것으로, 배기매니폴드의 입구부 및 출구부에서 발생되는 복사열로부터 엔진을 감싸도록 장착되어 있는 헤드커버의 열해를 방지함과 동시에 엔진룸으로 유입되는 주행풍이 원활하게 흐를 수 있도록 하므로서 대류열에 의한 열해현상도 방지할 수 있도록 하는 해드커버 프로텍터를 제공하는데 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기과 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

엔진을 감싸주는 헤드커버와, 엔진에서 배기가스를 배출시키기 위해 엔진에는 입구부가 연결되고 출구부는 촉매에 연결되는 배기매니폴드와, 상기 배기매니폴드의 입구부 상방에서부터 출구부를 감싸도록 설치되어 헤드커버를 보호하는 히트 프로텍터에 있어서,

상기 히트 프로텍터와 마주하는 헤드커버를 커버할 수 있도록 수평상으로 길게 형성되는 본체와;

상기 본체의 양측에 돌출 형성되어 헤드커버의 양측에 돌출된 마운팅보스를 감싸주는 보스커버부와;

상기 본체의 양측 보스커버부의 내측 하단에 돌출 형성되는 체결부와;

상기 본체를 헤드커버에 체결볼트로 고정 부착시키기 위하여 양측 체결부 각각에 형성되는 볼트조립공;

이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체의 상,하단은 헤드커버를 향해 절곡 형성되어 있되, 상단은 짧게 절곡되어 있고, 하단은 길게 절곡되어 있는 것임을 특징을 한다.

또한, 상기 본체는 헤드커버와의 사이에는 엔진룸으로 유입되는 주행풍이 흐를 수 있도록 하는 주행풍통로가 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 헤드커버 프로텍터의 설치상태 단면도이며, 도 2는 본 발명의 헤드커버 프로텍터의 설치상태 사시도이고, 도 3은 본 발명의 헤드커버 프로텍터의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 헤드커버의 정면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이며, 도 6은 도 4의 B-B선 단면도를 도시한 것이다.

도면부호 1은 헤드커버 프로텍터의 본체를 나타내는 것으로, 상기 본체(1)는 엔진(2)을 감싸주는 헤드커버(3)의 전면에 고정된 상태로 장착된다.

상기 본체(1)의 양측에는 헤드커버(3)의 전면 양측에 돌출 형성된 마운팅보스(31)를 감싸주는 보스커버부(11)가 형성되어 있으며, 또한 상기한 양측 보스커버부(11) 각각의 내측 하단에는 본체(1)를 헤드커버(3)에 부착시키기 위한 양측 체결 부(12)가 서로 마주하는 상태로 돌출되어 있는데, 상기한 양측 체결부(12)는 헤드커버(3)의 양측 마운팅보스(31) 내측 하단에 연결된 상태로 형성되어 있는 돌출부(32)를 감싸면서 볼트조립공(13)으로 나사조립되는 체결볼트(14)에 의하여 헤드커버(3)에 공정 부착된다.

그리고 상기 본체(1)의 상,하단(15)(16)은 헤드커버(3)를 향해 절곡되어 있는데, 상기한 상단(15)은 짧은 길이로 절곡되어 있는 반면에, 하단(16)은 긴 길이로 절곡되어 있는데, 이는 배기매니폴드(4)의 입구부(41)에서 발생되는 복사열이 헤드커버(3)에 영향을 주는 것을 차단하기 위함이다. 즉, 도 1의 도시와 같이 엔진(2)의 배기가스 배출포트에 연결된 배기매니폴드(4)의 입구부(41)에 대하여 헤드커버(3)의 양측 마운팅보스(31) 및 돌출부(32)들의 하단 부위가 인접하고 있기 때문에 배기매니폴드(4)를 감싸도록 설치된 히트 프로텍터(5)의 하단부(51)만으로는 온도가 가장 높은 입구부(41)에서 발생되는 복사열을 완벽하게 차단할 수 없기 때문에 히트 프로텍터(5)의 하단부(51)와 함께 본체(1)의 하단(16)은 배기매니폴드(4)의 입구부(41)에서 발생되는 복사열을 이중으로 차단하므로서 헤드커버(3)를 복사열에 의한 열해를 효율적으로 막을 수 있게 된다.

한편, 상기 헤드커버(3)의 전면에 고정 부착되는 본체(1)는 헤드커버(3)와의 사이에 주행풍이 흐를 수 있는 공간 즉, 주행풍통로(S)를 형성하고 있다. 따라서 엔진룸으로 유입되어 헤드커버(3)의 상방으로 흐르는 주행풍은 헤드커버(3)와 히트 프로텍터(5) 사이를 흐르게 될 때 본체(1)와 히트 프로텍터(5) 사이의 유동통로(S₁) 로 흐르게 됨과 동시에 본체(1)와 헤드커버(3) 사이에 형성된 주행풍통로(S)로 흐르게 되므로서 배기매니폴드(4)에서 발생된 복사열이 헤드커버(3)와 히트 프로텍터(5) 사이에 정체되어 있지 않게 되며, 이와 같이 유동통로(S₁) 및 주행풍통로(S)로 흐르게 되는 주행풍에 의하여 헤드커버(3)는 대류열에 의한 열해도 막을 수 있게 된다.

상기에서 헤드커버(3) 상방으로 흐르는 주행풍이 본체(1)와 헤드커버(3) 사이에 형성된 주행풍통로(S)로 원활하게 흐를 수 있도록 하기 위해 본체(1)의 상단(15)을 짧은 길이로 절곡시켜서 주행풍통로(S)의 입구를 상대적으로 넓게 형성되도록 하였다.

그리고, 배기매니폴드(4)를 감싸도록 설치된 히트 프로텍터(5)는 배기매니폴드(4)로부터 발생되는 복사열을 차단하여 헤드커버(3)를 보호하는 작용과 함께 엔진룸으로 유입되는 주행풍이 배기매니폴드(4)에 접촉하지 못하도록 하므로서 배기매니폴드(4)의 출구부(42)로 배출되는 배기가스의 온도가 고온을 유지하는 상태로 촉매(6)로 유입되게 하여 촉매의 활성화에 도움을 주는 작용을 하게 된다.

상기와 같은 본 발명은 배기매니폴드(4)의 출구부(42)가 입구부(41)보다 높게 설계되는 상향식 배기구조의 엔진(2)을 감싸주는 헤드커버(3)와 배기매니폴드(4)를 감싸도록 설치된 히트 프로텍터(5) 사이에 장착되어 상기한 히트 프로텍터(5)와 헤드커버 프로텍터의 본체(1)가 상기 배기매니폴드(4)에서 발생되는 복사열을 이중으로 차단하게 되므로서 헤드커버(3)를 복사열에 의한 열해를 막을 수 있으 며, 또한 본체(1)의 내,외측에는 주행풍이 원활하게 흐를 수 있도록 하는 주행풍통로(S)와 유동통로(S₁)를 형성시키기고 있으므로 복사열이 정체되어 있지 않고 주행풍을 따라 배출되도록 하므로서 엔진룸의 분위기 온도를 떨어뜨릴 수 있게 되어 헤드커버(3)를 열해로부터 더욱 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명은 엔진의 헤드커버에 장착된 본체가 헤드커버와 배기매니폴드의 히트 프로텍터 사이에 장착되어 배기매니폴드로부터 발생되는 복사열을 히트 프로텍터와 함께 2차적으로 차단하는 효과가 있으며, 또한 본체의 내,외측에 엔진룸으로 유입되는 주행풍이 흐르는 통로를 형성시켜주므로서 복사열이 정체되어 있지 않고 원활하게 배출되게 하므로서 대류열을 차단하는 효과, 그리고 배기매니폴드로 배출되는 배기가스의 온도는 고온으로 유지되게 하면서 엔진룸의 분위기 온도를 떨어뜨려는 효과를 가져다주어 플라스틱제로 된 헤드커버를 열해로부터 안전하게 보호하는 이점을 제공한다.

Claims (3)

1. 엔진을 감싸주는 헤드커버와, 엔진에서 배기가스를 배출시키기 위해 엔진에는 입구부가 연결되고 출구부는 촉매에 연결되는 배기매니폴드와, 상기 배기매니폴드의 입구부 상방에서부터 출구부를 감싸도록 설치되어 헤드커버를 보호하는 히트 프로텍터에 있어서,

   상기 히트 프로텍터와 마주하는 헤드커버를 커버할 수 있도록 수평상으로 길게 형성되는 본체와;

   상기 본체의 양측에 돌출 형성되어 헤드커버의 양측에 돌출된 마운팅보스를 감싸주는 보스커버부와;

   상기 본체의 양측 보스커버부의 내측 하단에 돌출 형성되는 체결부와;

   상기 본체를 헤드커버에 체결볼트로 고정 부착시키기 위하여 양측 체결부 각각에 형성되는 볼트조립공;

   이 형성되어 상기 헤드커버와 히트 프로텍터 사이에 장착되는 것을 특징으로 하는 엔진 헤드커버 열해방지를 위한 헤드커버 프로텍터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체의 상,하단은 헤드커버를 향해 절곡 형성되어 있되, 상단은 짧게 절곡되어 있고, 하단은 길게 절곡되어 있는 것임을 특징으로 하는 엔진 헤드커버 열해방지를 위한 헤드커버 프로텍터.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체는 헤드커버와의 사이에는 엔진룸으로 유입되는 주행풍이 흐를 수 있도록 하는 주행풍통로가 형성되어 있는 것임을 특징으로 엔진 헤드커버 열해방지를 위한 헤드커버 프로텍터.

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