KR20060086674A - 리니어 압축기의 오일공급장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쉘 내측에 실린더, 피스톤 및 리니어 모터로 이루어진 구조체가 탄성 지지되도록 설치되는 동시에 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 쉘 하부에 저장된 오일을 펌핑하여 실린더와 피스톤 사이로 공급하는 리니어 압축기의 오일공급장치에 관한 것으로서, 특히 실린더와 피스톤 사이에 오일순환유로 형상을 변형함으로 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 유로 상에 압력차가 발생되도록 하여 오일이 압력차에 의해 자동적으로 공급되도록 하기 때문에 별도의 구성부품이 요구되지 않아 부품수를 줄일 수 있으므로 오일공급장치에 포함된 부품의 불량률을 줄일 수 있고, 생산비용을 절감시킬 수 있는 이점이 있다.
리니어 압축기, 오일공급장치, 쉘, 실린더, 피스톤, 오일공급유로, 오일순환유로, 오일회수유로

Description

리니어 압축기의 오일공급장치 {OIL PUMPING APPARATUS FOR LINEAR COMPRESSOR}
도 1은 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도,
도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치를 통하여 오일공급상태가 도시된 측단면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
52 : 실린더 52h : 실린더 홈
54 : 피스톤 54h : 피스톤 홈
56 : 흡입밸브 58a : 토출밸브
58b : 토출캡 58c : 스프링
60 : 오일순환유로 62 : 오일공급유로
64 : 오일회수유로 P : 압축공간
본 발명은 쉘 내측에 실린더, 피스톤 및 리니어 모터로 이루어진 구조체가 탄성 지지되도록 설치되는 동시에 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 쉘 하부에 저장된 오일을 펌핑하여 실린더와 피스톤 사이로 공급하는 리니어 압축기의 오일공급장치에 관한 것으로서, 특히 실린더와 피스톤 사이에 오일순환유로 형상을 변형함으로 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 유로 상에 압력차가 발생되도록 하여 오일이 압력차에 의해 자동적으로 공급되도록 하는 리니어 압축기의 오일공급장치에 관한 것이다.
일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축시켜 압력을 높여주는 기계장치로써, 냉장고와 에어컨 등과 같은 가전기기 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.
이러한 압축기를 크게 분류하면, 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡,토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor)와, 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡,토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시키는 회전식 압축기(Rotary compressor)와, 선회 스크롤 (Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 작동가스가 흡,토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전되면서 냉매를 압축시키는 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 나뉘어진다.
최근에는 왕복동식 압축기 중에서 특히 피스톤이 왕복 직선 운동하는 구동모터에 직접 연결되도록 하여 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없어 압축효율을 향상시킬 뿐 아니라 구조가 간단한 리니어 압축기가 많이 개발되고 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도이다.
종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치는 도 1에 도시된 바와 같이 밀폐된 쉘(미도시) 내부에 설치된 실린더(2), 피스톤(4) 및 리니어 모터(미도시)로 이루어진 구조체(1) 하부에 설치되는데, 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에 형성된 오일순환유로(10)와 연통되도록 일측 본체 프레임(3)에 오일공급유로(12) 및 오일회수유로(14)가 형성되고, 상기 오일공급유로(12) 하측에 연통되도록 설치된 오일실린더(22) 내부에 질량부재(24)가 스프링(26a,26b)에 의해 탄성 지지된 상태로 왕복 직선 운동하면서 압력차를 발생시키되, 상기 오일실린더(22) 일측에 상기 쉘 하부에 저장된 오일에 담겨지는 오일공급관(21)이 연통되도록 설치되는 동시에 상기 오일공급유로(12)와 오일실린더(22) 사이에는 오일공급을 조절하는 오일공급밸브 어셈블리(28)가 설치된다.
여기서, 상기 본체 프레임(3)은 상기 실린더(2) 및 리니어 모터를 고정시키되, 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내측에서 상사점(TDC)과 하사점(BDC) 사이에 서 왕복 직선 운동하면서 그 사이에 형성된 압축공간(P)으로 냉매를 흡입하는 흡입행정 후, 압축하여 토출시키는 압축행정을 반복적으로 수행하게 된다.
이때, 상기 피스톤(4)이 일단에는 냉매를 흡입하는 흡입밸브(6)가 설치되는 동시에 상기 실린더(2) 일단에는 압축된 냉매를 토출시키는 토출밸브(8a)가 상기 실린더(2) 일단에 고정된 토출캡(8b) 내측에 스프링(8c)에 의해 탄성 지지되어 개폐 가능하도록 설치된다.
다음, 다음, 상기 오일공급유로(12)과 오일회수유로(14)는 상기 본체 프레임(3) 내부 및 실린더(2) 내부에 형성되어 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에 형성된 오일순환유로(10)로 오일을 공급 및 회수할 수 있도록 하고, 상기 오일순환유로(10)는 상기 실린더(2) 내주면 및 피스톤(4) 외주면에는 각각 링 형상의 실린더 홈(2h) 및 피스톤 홈(4h)이 서로 겹쳐지도록 형성되어 오일이 순환되도록 한다.
이때, 상기 오일공급유로(12) 및 오일회수유로(14)는 상기 실린더 홈(2h)과 연통되도록 형성되되, 상기 상사점(TDC) 방향의 실린더 홈(2h) 일단에 각각 연통되도록 설치된다.
다음, 상기 오일실린더(22)는 상기 구조체(1)와 함께 동일하게 진동될 수 있도록 상기 구조체(1) 하부의 오일공급유로(12) 끝단과 연통되도록 설치되고, 상기 질량부재(24)는 상기 오일실린더(22)의 진동에 대한 관성력에 의해 상기 오일실린더(22) 내부에서 왕복 직선 운동 가능하게 설치되며, 상기 스프링(26a,26b)은 상기 질량부재(24)의 양단을 축방향으로 탄성 지지하여 상기 오일실린더(22) 내부에 압력차를 발생시킨다.
물론, 상기 오일실린더(22) 하부에는 상기 오일공급관(21)이 연통되도록 설치되며, 상기 오일공급관(21)은 그 끝단이 상기 쉘에 저장된 오일에 담겨지도록 설치된다.
다음, 상기 오일공급밸브 어셈블리(28)는 상기 오일실린더(22)와 오일공급유로(12)가 연통되는 본체 프레임(3) 일측에 설치되어 오일을 흡입하는 오일흡입밸브(미도시) 및 오일을 토출시키는 오일토출밸브(미도시)가 개폐 가능하게 형성된 판 형상의 밸브시트(28a)와, 상기 밸브시트(28a)의 외측에 각각 겹쳐지도록 설치되어 오일이 일시적으로 저장될 수 있는 흡입저장공간(A) 및 토출저장공간(B)을 형성하는 시트커버(28b)로 이루어진다.
이때, 상기 밸브시트(28a) 및 시트커버(28b) 사이에는 오일의 누설을 방지하기 위하여 개스킷 등과 같은 다양한 구성부품이 더 포함되도록 설치된다.
따라서, 상기와 같이 구성된 오일공급장치는 상기 피스톤(4)이 상기 실린더(2) 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 상기 구조체(1) 및 이에 고정된 오일실린더(22)가 진동하게 되고, 상기 질량부재(24)가 진동에 대한 관성력에 의해 상기 오일실린더(22) 내부에서 왕복 직선 운동함에 따라 그 내부 압력이 가변되며, 상기 오일실린더(22) 내부 압력이 가변됨에 따라 오일은 상기 오일공급관(21)을 통하여 흡입되는 동시에 상기 오일흡입밸브 및 오일토출밸브의 개폐로 인하여 상기 오일공급유로(12)를 따라 펌핑된다.
이후, 상기 오일공급유로(12)를 따라 공급된 오일은 상기 오일순환유로(10)를 따라 순환되면서 상기 실린더(2)와 피스톤(4) 사이에서 발생되는 열을 냉각시키 는 동시에 윤활작용을 한 다음, 상기 오일회수유로(14)를 따라 상기 쉘 하부로 다시 회수된다.
그러나, 종래 기술에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치는 오일공급유로(12), 오일순환유로(10) 및 오일회수유로(14)를 따라 오일을 펌핑하기 위하여 오일실린더(22), 질량부재(24), 스프링(26a,26b) 및 오일공급밸브 어셈블리(28)와 같은 다양한 구성부품을 포함하기 때문에 구성부품이 다양할 뿐 아니라 그 구조가 복잡하여 생산비용이 높아질 뿐 아니라 조립성능이 떨어짐으로 생산효율이 저하되고, 오일에 포함된 불순물이 다양한 부품을 통과하면서 걸림될 수 있어 쉽게 고장나 불량률이 높아지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 구성부품을 단순화하더라도 압력차로 인하여 오일이 각 유로를 따라 유동되도록 하여 실린더와 피스톤 사이로 순환될 수 있도록 하는 리니어 압축기의 오일공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치는 쉘 내부에 고정 설치된 원통형상의 실린더와, 상기 실린더 내측에서 상사점 및 하사점 사이를 왕복 직선 운동하면서 그 사이에 형성된 압축공간으로 냉매를 흡입 하여 압축시킨 다음, 토출시키는 피스톤과, 상기 쉘 하부에 저장된 오일에 하단이 잠기도록 설치된 오일공급유로와, 상기 오일공급유로의 상단과 연통되도록 상기 실린더와 피스톤 사이에 형성되어 오일이 순환되는 오일순환유로와, 상기 오일순환유로와 연결되어 상기 피스톤과 실린더 사이를 순환한 오일이 상기 쉘 하부로 회수되도록 하는 오일회수유로를 포함하여 이루어지고, 상기 피스톤의 흡입 행정시 상기 오일공급유로는 상기 오일순환유로 상에 상대적으로 저압이 걸리는 영역(저압 영역)에 연결되도록 설치되는 동시에 상기 오일회수유로는 상기 오일순환유로 상에 상대적으로 고압이 걸리는 영역(고압 영역)에 연결되도록 설치되어 오일이 각 유로 상의 압력차에 의해 상기 오일공급유로, 오일순환유로 및 오일회수유로를 따라 유동되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치가 도시된 측단면도이고, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치를 통하여 오일공급상태가 도시된 측단면도이다.
본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치는 도 2에 도시된 바와 같이 실린더(52) 내부에서 피스톤(54)이 리니어 모터(미도시)에 의해 구동되어 왕복 직선 운동하도록 구성된 구조체(51) 하측에 설치되어 밀폐공간인 쉘(미도시) 하부에 저장된 오일을 펌핑하되, 구체적으로 상기 실린더(52)와 피스톤(54) 사이에 형성된 오일순환유로(60)가 상기 피스톤(54)의 흡입행정시 그 내부 압력이 각각 상대적으 로 고압이 걸리는 고압 영역 및 저압이 걸리는 저압 영역으로 나뉘어지고, 상기 오일순환유로(54)의 저압영역에 오일을 공급하는 오일공급유로(62)가 연결되는 동시에 상기 오일순환유로(60)의 고압영역에 오일을 회수하는 오일회수유로(64)가 연결되도록 설치된다.
여기서, 상기 구조체(51)는 일측 본체 프레임(53)에 상기 실린더(52) 및 리니어 모터가 고정되는 동시에 상기 리니어 모터에 상기 피스톤(54)이 연결되도록 설치되고, 상기 피스톤(54)이 상기 리니어 모터에 의해 구동되어 상기 실린더(52) 내부에서 상사점(TDC)과 하사점(BDC) 사이에서 왕복 직선 운동하도록 구성되되, 상기 피스톤(54)이 상기 상사점(TDC)에서 하사점(BDC)으로 이동됨에 따라 상기 실린더(52)와 피스톤(54) 사이에 형성된 압축공간(P)으로 냉매가 흡입되는 흡입 행정과 상기 피스톤(54)이 상기 하사점(BDC)에서 상사점(TDC)으로 이동됨에 따라 상기 압축공간(P)에서 냉매가 압축된 다음, 토출되는 압축 행정이 반복된다.
이때, 상기 피스톤(54) 일단에는 냉매의 흡입을 조절하는 박판 형상의 흡입밸브(56)가 설치되고, 상기 실린더(54) 일단에는 냉매의 토출을 조절하는 토출밸브(58a)가 상기 실린더(52) 일단에 고정된 토출캡(58b)에 나선형 스프링(58c)에 의해 탄성 지지되어 개폐 가능하도록 설치된다.
다음, 상기 오일순환유로(60)는 상기 실린더(52) 내주면 및 피스톤(54) 외주면에 각각 축방향으로 소정 길이를 가진 링 형상으로 형성된 실린더 홈(52h) 및 피스톤 홈(54h)이 서로 맞물려지도록 형성되되, 상기 피스톤(54)의 흡입 행정시 그 내부 압력에 따라 각각 고압 영역 및 저압 영역으로 나뉘어지는 반면, 상기 피스톤 (54)의 압축 행정시 그 내부 압력이 균일하게 유지된다.
물론, 상기 오일순환유로(60)는 상기 피스톤(54)의 흡입 행정시 그 내부 압력이 각 영역에 따라 상기 쉘 내부의 압력보다 크거나, 작게 구성되는 반면, 상기 피스톤(54)의 압축 행정시 그 내부 압력이 모든 영역에서 상기 쉘 내부의 압력과 동일하게 유지되도록 한다.
구체적으로, 상기 오일순환유로(60)는 상기 압축공간(P) 방향의 일단으로부터 그 반대방향의 타단으로 갈수록 그 깊이가 점차 작아지도록 구성되는데, 상기 실린더 홈(52h)은 그 깊이가 일정하게 형성되는 반면, 상기 피스톤 홈(54h)은 상기 압축공간(P) 방향의 일단으로부터 상기 압축공간(P) 반대방향의 타단으로 갈수록 그 깊이가 점차 작아지도록 구성된다.
이때, 상기 피스톤 홈(54h)은 상기 압축공간(P) 방향의 일단이 상기 피스톤(54) 외주면으로부터 수직하도록 단차지게 형성되어 상기 피스톤(54)의 흡입행정시 보다 많은 오일을 상기 압축공간(P) 반대방향의 제한된 공간으로 이동시킬 수 있도록 한다.
물론, 상기 오일순환유로(60)는 상기 실린더 홈(52h) 및 피스톤 홈(54h)을 모두 다양하게 구성할 수 있지만, 상기 실린더(52) 내부에서 직접 왕복 직선 운동하는 피스톤(54)에 홈을 다양하게 형성하여 상기 오일순환유로(60) 상에 내부 압력이 다양하게 구현될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
다음, 상기 오일공급유로(62) 및 오일회수유로(64)는 각각 상기 쉘 하부에 저장된 오일에 하단이 담겨지도록 설치되는 동시에 각각 상기 본체 프레임(53) 내 측에 상기 오일순환유로(60)와 연통되도록 설치되되, 일부는 상기 본체 프레임(53) 내측에 일체로 형성될 수도 있다.
특히, 상기 오일공급유로(62) 및 오일회수유로(64)는 상기 실린더 홈(54h)에 연통되도록 설치되는데, 상기 오일공급유로(62)는 상기 압축공간(P) 방향의 실린더 홈(54h) 일단에 연결되도록 설치되는 반면, 상기 오일회수유로(64)는 상기 압축공간(P) 반대방향의 실린더 홈(54h) 타단에 연결되도록 설치된다.
이때, 상기 피스톤(54)의 흡입 행정시 상기 피스톤(54)이 상기 상사점(TDC)으로부터 하사점(BDC)으로 이동됨에 따라 상기 오일공급유로(62)가 연결된 오일순환유로(60)의 흡입영역은 상기 실린더 홈(52h)과 상기 피스톤(54)의 외주면 사이에 형성되어 오일이 빠져나가 그 내부 압력이 저압 상태를 유지하는 반면, 상기 오일회수유로(64)가 연결된 오일순환유로(60)의 토출영역은 상기 실린더 홈(52h)과 피스톤 홈(54h) 사이에 형성되어 오일이 유입되어 그 내부 압력이 고압 상태를 유지하게 되고, 이에 따라 오일이 압력차에 의해 상기 오일공급유로(62)와 오일순환유로(60) 및 오일회수유로(64)를 따라 순환하게 된다.
하지만, 상기 피스톤(54)의 압축 행정시 상기 피스톤(54)이 상기 하사점(BDC)으로부터 상사점(TDC)으로 이동되더라도 상기 오일공급유로(62)와 오일순환유로(60) 및 오일회수유로(64)는 모두 상기 쉘 내부의 압력과 일정하도록 유지하여 오일이 순환되지 않도록 한다.
한편, 상기 오일공급유로(62)와 오일순환유로(60) 및 오일회수유로(64) 상에 오일이 각 유로의 반대방향으로 역류되는 것을 방지하기 위하여 상기 오일공급유로 (62) 및/또는 오일회수유로(64) 상에는 체크밸브(미도시)가 더 포함되도록 설치되는 것이 바람직하되, 상기 오일순환유로(60) 및 오일공급유로(62) 사이에 설치되거나, 상기 오일순환유로(60) 및 오일회수유로(64) 사이에 설치될 수도 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 상기 리니어 모터가 구동됨에 따라 상기 피스톤(54)이 상기 실린더(52) 내부에서 상사점(TDC)으로부터 하사점(BDC)으로 이동되면서 흡입 행정이 이루어지면, 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 압축공간(P)이 늘어남에 따라 냉매의 압력차에 의해 상기 흡입밸브(56)가 개방되어 냉매가 상기 압축공간(P)으로 흡입된다.
이때, 상기 피스톤 홈(54h)의 일단이 단차지게 형성되기 때문에 상기 피스톤 홈(54h)의 일단이 상기 실린더 홈(52h)에 대해 상기 압축공간(P)과 반대방향으로 이동됨에 따라 상기 피스톤 홈(54h)의 일단과 상기 실린더 홈(52h)의 타단이 서로 맞물려진 상태에서 상기 오일순환유로(60)를 형성하는 동시에 오일이 상기 피스톤 홈(54h)의 일단으로 쏠리게 된다.
구체적으로, 상기 오일공급유로(62)가 연결된 오일순환유로(60)의 흡입영역이 상기 실린더 홈(52h)의 일단 및 피스톤(54)의 외주면 사이에 형성됨으로 오일이 빠져나가 상대적으로 저압 상태를 유지하는 반면, 상기 오일회수유로(64)가 연결된 오일순환유로(60)의 토출영역이 상기 실린더 홈(52h)의 타단과 피스톤 홈(54h)의 일단 사이에 형성됨으로 오일이 유입되어 상대적으로 고압 상태를 유지하게 된다.
물론, 상기 오일공급유로(62) 및 오일회수유로(64)는 상기 쉘 내부의 압력과 동일한 설정 압력(S)을 유지하며, 상기 오일순환유로(60)의 흡입영역에서는 상기 설정 압력(S)보다 더 낮은 압력(L)이 유지되는 반면, 상기 오일순환유로(60)의 토출영역에서는 상기 설정 압력(S)보다 더 높은 압력(H)이 유지된다.
따라서, 상기 쉘 하부의 오일은 압력차에 의해 상기 오일공급유로(62)를 따라 상기 오일순환유로(60)의 흡입영역으로 유입되는 동시에 상기 피스톤 홈(54h) 및 이에 포함된 오일이 상기 압축공간(P)의 반대방향으로 이동됨에 따라 상기 오일순환유로(60)의 토출영역으로 유동된 다음, 상기 오일순환유로(60)의 토출영역의 오일이 압력차에 의해 상기 오일회수유로(64)를 따라 다시 상기 쉘 하부로 회수되며, 이와 같이 상기 실린더(52)와 피스톤(54) 사이로 공급된 오일은 냉각 및 윤활 작용을 하게 된다.
반면, 상기 리니어 모터가 구동됨에 따라 상기 피스톤(54)이 상기 실린더(52) 내부에서 하사점(BDC)으로부터 상사점(TDC)으로 이동되면서 압축 행정이 이루어지면, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 압축공간(P)이 줄어듦에 따라 냉매가 압축된 다음, 압력차에 의해 상기 스프링(58c)이 압축되면서 상기 토출밸브(58a)가 개방되어 냉매가 상기 압축공간(P)으로부터 토출된다.
이때, 상기 피스톤 홈(54h)이 일단에서부터 타단으로 갈수록 그 깊이가 작아지도록 경사지게 형성되기 때문에 상기 피스톤 홈(54h)의 일단이 상기 실린더 홈(52h)에 대해 상기 압축공간(P) 방향으로 이동됨에 따라 상기 피스톤 홈(54h)이 상기 실린더 홈(52h)에 점차 맞물려진 상태에서 상기 오일순환유로(60)를 형성하는 동시에 오일이 상기 피스톤 홈(54h) 및 실린더 홈(52) 전체로 서서히 유동된다.
구체적으로, 상기 오일흡입유로(62)가 연결된 오일순환유로(60)의 흡입영역 이 상기 실린더 홈(52h)의 일단 및 피스톤 홈(54h)의 일단 사이에 형성되는 동시에 상기 오일회수유로(64)가 연결된 오일순환유로(60)의 토출영역이 상기 실린더 홈(52h)의 타단과 피스톤 홈(54h)의 타단 사이에 형성됨으로 상기 오일순환유로(60) 상의 압력이 상기 쉘 내부의 압력과 동일하게 유지된다.
따라서, 상기 오일공급유로(62)와 오일순환유로(60) 및 오일회수유로(64) 상에 오일이 포함된 상태에서 그 유로 상에 압력차가 발생되지 않으므로 중력에 의해 오일이 그 유로의 반대방향으로 유동되려고 하지만, 상기 오일공급유로(62) 및/또는 오일회수유로(64) 상에서 상기 체크밸브가 닫힘되어 오일이 역류되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서, 본 발명은 본 발명의 실시예 및 첨부도면에 기초하여 예로 들어 상세하게 설명하였다. 그러나, 이상의 실시예들 및 도면에 의해 본 발명의 범위가 제한되지는 않으며, 본 발명의 범위는 후술한 특허청구범위에 기재된 내용에 의해서만 제한될 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 리니어 압축기의 오일공급장치는 실린더 홈 및 피스톤 홈으로 이루어진 오일순환유로 상에서 피스톤의 흡입 행정시 상대적으로 압력이 낮은 영역에 오일공급유로가 연결되는 동시에 상대적으로 압력이 높은 영역에 오일회수유로가 연결되도록 하기 때문에 오일순환유로 상의 압력차로 인 하여 오일이 오일공급유로, 오일순환유로 및 오일회수유로를 따라 순환됨으로 그 구성이 간단해져 생산비용이 떨어질 뿐 아니라 별도의 조립 공정이 생략되어 생산효율이 높아지고, 나아가 불량률도 떨어뜨릴 수 있는 이점이 있다.

Claims (8)

  1. 쉘 내부에 고정 설치된 원통형상의 실린더와,
    상기 실린더 내측에서 상사점 및 하사점 사이를 왕복 직선 운동하면서 그 사이에 형성된 압축공간으로 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키는 피스톤과,
    상기 쉘 하부에 저장된 오일에 하단이 잠기도록 설치된 오일공급유로와,
    상기 오일공급유로의 상단과 연통되도록 상기 실린더와 피스톤 사이에 형성되어 오일이 순환되는 오일순환유로와,
    상기 오일순환유로와 연결되어 상기 피스톤과 실린더 사이를 순환한 오일이 상기 쉘 하부로 회수되도록 하는 오일회수유로를 포함하여 이루어지고,
    상기 피스톤의 흡입 행정시 상기 오일공급유로는 상기 오일순환유로 상에 상대적으로 저압이 걸리는 영역(저압 영역)에 연결되도록 설치되는 동시에 상기 오일회수유로는 상기 오일순환유로 상에 상대적으로 고압이 걸리는 영역(고압 영역)에 연결되도록 설치되어 오일이 각 유로 상의 압력차에 의해 상기 오일공급유로, 오일순환유로 및 오일회수유로를 따라 유동되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 오일순환유로는 저압 영역의 압력이 상기 쉘의 내부압력보다 낮은 동시 에 고압 영역의 압력이 상기 쉘의 내부압력보다 높은 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 오일순환유로는 상기 실린더 내주면 및 상기 피스톤 외주면에 각각 축방향으로 소정 길이를 가진 링 형상으로 형성된 실린더 홈 및 피스톤 홈이 맞물려지도록 형성된 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 오일공급유로는 상기 압축공간 방향의 상기 실린더 홈 일단에 연결되는 동시에 상기 오일회수유로는 상기 압축공간 반대방향의 상기 실린더 홈 타단에 연결되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 오일순환유로는 상기 피스톤 홈 및/또는 실린더 홈이 상기 압축공간 방향의 일단으로부터 상기 압축공간 반대방향의 타단으로 갈수록 그 깊이가 점차 달라지도록 구성된 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 실린더 홈은 깊이가 일정하게 형성되고,
    상기 피스톤 홈은 상기 압축공간 방향의 일단으로부터 상기 압축공간 반대방향의 타단으로 갈수록 그 깊이가 점차 작아지도록 구성된 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 피스톤 홈은 상기 압축공간 방향의 일단이 상기 피스톤 외주면으로부터 수직하도록 단차지게 형성된 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 오일공급유로 및/또는 오일회수유로는 상기 피스톤이 상기 하사점으로부터 상기 상사점으로 이동되더라도 오일이 역류되지 않도록 유로 상에 체크밸브가 더 설치된 것을 특징으로 하는 리니어 압축기의 오일공급장치.
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