KR200159710Y1 - 밀폐형 왕복동 압축기의 토출장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밀폐형 왕복동 압축기의 토출장치에 관한 것으로서, 실린더 블럭의 일면으로 흡입 및 토출밸브체와 설치되어 실린더 내로 냉매가스를 흡입시키고 토출시키는 것에 있어서, 상기 실린더 블럭(58)의 일면 일측에 밴드(12)로 체결되게 흡입구(14)와 배출구(16)가 형성되어 흡입실(18)이 형성된 흡입부(10)와, 그 측으로 제 1토출실(22)과 제 2토출실(24)이 형성된 토출머플러(20)가 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 왕복동 압축기의 토출장치를 제공하므로서, 실린더 내로 흡입되는 저온·저압의 냉매가스 온도를 상승시키지 않아 냉동력을 증가하여 효율을 향상시킬 수 있도록 한 밀폐형 왕복동 압축기에 관한 것이다.

Description

밀폐형 왕복동 압축기의 토출장치.(A discharging apparatus of the enclosed reciprocating compressor)

본 고안은 밀폐형 왕복동 압축기의 토출장치에 관한 것으로서, 더 상세하게 설명하면 실린더 블럭의 일면에 설치되어 냉매가스가 흡입되고 토출되는 토출머플러를 흡입부와 제 1토출실과 제 2토출실로 구성된 토출머플러로 각각 구성하여 냉동력을 증가하여 효율을 향상시킬 수 있도록 한 밀폐형 왕복동 압축기에 관한 것이다.

일반적으로, 압축기는 공조싸이클의 압축, 응축, 팽창, 증발의 4과정중에서 열매체를 압축하는, 즉 열매체를 고온, 고압의 기체상태 열매체로 변화시켜 다음 단계로 보내는 일을 하는 것으로, 이러한 압축기에는 압축하는 방식에 따라 체적압축식 즉, 왕복동 압축기, 스크류식 압축기, 회전 압축기와, 원심식의 터보 압축기로 나누어진다.

상기 압축기는 외형에 따라 개방형, 밀폐형, 반밀폐형으로 분류되고, 냉각방식에 의해 수냉식과 공냉식으로 분류되며, 회전속도에 따라 저·중·고속으로 분류되고, 실린더수에 의해 단기통과 다기통으로 분류된다.

상기와 같이 여러 형태로 나누어진 압축기 중, 본 원에서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와같이 밀폐형 왕복동 압축기를 예로 들어 설명하면 전기모터 및 압축기가 상부케이스(51)와 하부케이스(52)으로 밀폐되며, 그 내부에는 적당한 방진 및 방음 수단을 목적으로 압축스프링(53) 또는 판스프링으로 지지봉(54)에 의해 지지되는 본체프레임(55)이 내장되어 있다.

상기 본체프레임(55)은 고정자와 회전자를 가지는 전동기부(56)와, 회전자가 고정된 크랭크축(57)의 상단으로 실린더블럭(58)과 그 내부의 실린더에 왕복 운동가능하게 피스톤(59)이 설치되며, 그 피스톤(59)의 왕복운동에 의해 실린더블럭(58)의 좌측 단부에 설치된 흡입 및 토출밸브체(60)를 설치하여 저압·저온의 냉매가스가 흡입되고, 고압·고온의 냉매가스가 토출된다.

상기 흡입 및 토출밸브체(60)는 소형화를 위하여 통상 탄성을 지니는 플랩퍼(flapper) 내지는 리드(reed)형 박판 구조로 구성되며, 그 플랩퍼 내지는 리드형 흡입 및 토출밸브체(60)는 양면에 작용하는 압력차에 의해 피동적으로 개폐된다.

이와 같이 구성된 밀폐형 왕복동 압축기(50)는 피스톤(59)의 후진 운동시 상기 저압·저온의 냉매가스는 상기 상부 내지는 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정된 흡입관(61) 및 흡입머플러(62)를 통해 외부의 증발기(도시되지 않음)로 부터 흡입 및 토출밸브체(60)의 흡입리드밸브로 토출머플러(64)의 흡입실(64a)로 유입된 후 실린더 내로 유입되고, 피스톤(59)의 전진 운동시에는 상기 압축기에서 토출된 고압·고온의 냉매가스는 그 흡입 및 토출밸브체(60)의 토출밸브로 부터 토출머플러(64)의 제 1토출실(64b)과 제 2토출실(64c)를 거쳐 상기 상부 내지는 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정된 토출관(65)을 거쳐 외부의 응축기(도시되지 않음)로 송출된다.

미설명부호 67는 냉매충진파이프로 상기 하부 케이스(52)에 밀폐되게 고정되고 초기에 내부에 냉매가스를 충진시킨 후, 밀봉시킨다.

이러한, 밀폐형 왕복동 압축기(50)의 소음은 피스톤(59)의 왕복운동, 흡입 및 토출밸브체(60)의 개폐충격, 냉매가스의 흡입 및 토출압력의 맥동 등에 의해 발생하며, 그 중 냉매가스의 흡입 및 토출압력의 맥동에 의한 소음을 감소시키기 위해 흡입관(61)으로 유입된 냉매가스는 상부 및 하부케이스(51)(52) 내부에 충진된 상태에서 흡입머플러(62)를 통해 토출머플러(64)의 흡입실(64a)를 거쳐 실린더(58a) 내로 흡입되고, 실린더(58a)에서 압축된 냉매는 토출머플러(64)의 제 1토출실(64b)과 제 2토출실(64c)을 통하여 토출관(65)으로 토출된다.

한편, 전동기부(56)는 본체프레임(55)의 하부에 고정되게 설치되는 고정자(68)와 이 고정자(68)와 간극을 두고 회전하는 회전자(69)로 구성되고(도 3참조), 이 회전자(69)는 크랭크축(57)에 고정되어 함께 회전하도록 본체프레임(55)에 회전가능하게 지지된다.

상기 전동기부(56)의 크랭크축(57)의 단부에는 상기 본체프레임(55)의 상부로 편심축(57a)을 돌출되게 형성하여 피스톤(59)을 연결봉 및 축수를 설치하여 그 편심축(57a)에 연결함으로서, 상기 편심축(57a)의 편심회전량만큼 피스톤(59)이 왕복운동하게 된다. 또한, 상기 전동기부(56)의 고정자(68)의 권선코일에는 상부 및 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정되는 외부단자(70)를 설치하여 외부 전원이 인가된다.

상기와 같이 작동되는 압축기 및 구동모터의 원활한 운전을 위해 하부 케이스(52)의 바닥에 냉동기유가 저장되는 냉동기유 저유조(52a)를 형성하고 크랭크축(57)의 윤활유 공급홈(57b)을 따라 상부로 흡입되면서 각 윤활부위에 냉동기유를 공급하여 윤활작용을 한다.

상기에서와 같이 토출머플러(64)는 흡입머플러(62)를 거친 저온·저압의 냉매가스가 흡입되는 흡입실(64a)과 실린더(58a)에서 압축된 고온·고압의 냉매가스가 토출될 수 있도록 제 1토출실(64b)과 제 2토출실(64c)이 동질의 금속재로 일체화되어 있는 관계로 압축작용에 의해 즉, 실린더(58a) 내의 피스톤(59) 왕복운동에 의해 온도가 상승되어 있는 실린더 블럭(58)의 온도가 토출머플러(64)에 직접전달되어 흡입실(64a)로 흡입되는 저온·저압의 냉매가스의 온도를 약 85℃ 까지 상승시키게 되는 문제점이 발생하였다.

이렇게, 실린더(58a) 내로 흡입되기 전의 저온·저압의 냉매가스 온도가 상승되면 비체적이 커져 실린더(58a) 내로 흡입되는 냉매가스량이 적게 되고 그에 따라 냉동력이 저하되어 전체적인 효율이 저하되는 문제점이 발생하였다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서, 실린더 블럭의 일면에 설치되어 냉매가스가 흡입되고 토출되는 토출머플러를 흡입부와 제 1토출실과 제 2토출실로 구성된 토출머플러로 각각 구성하여 냉동력을 증가하여 효율을 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 실린더 블럭의 일면으로 흡입 및 토출밸브체와 설치되어 실린더 내로 냉매가스를 흡입시키고 토출시키는 것에 있어서, 상기 실린더 블럭의 일면 일측에 밴드로 체결되게 흡입구와 배출구가 형성되어 흡입실이 형성된 흡입부와, 그 측으로 제 1토출실과 제 2토출실이 형성된 토출머플러가 각각 설치된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안이 설치된 상태를 도시한 개략적인 요부 횡단면도.

도 2는 종래 밀폐형 왕복동 압축기의 개략적인 구성를 도시한 횡단면도.

도 3은 도 2에 따른 밀폐형 왕복동 압축기의 개략적인 종단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 흡입부 12 : 밴드

14 : 흡입구 16 : 토출구

18,64a : 흡입실 20,64 : 토출머플러

22,64b : 제 1토출실 24,64c : 제 2토출실

58 : 실린더 블럭 58a : 실린더

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안이 설치된 상태를 도시한 개략적인 요부 횡단면도로서, 실린더 블럭(58)의 일면 일측에 밴드(12)로 체결되게 흡입구(14)와 배출구(16)가 형성되어 흡입실(18)이 형성된 흡입부(10)가 설치되고 그 측으로 제 1토출실(22)과 제 2토출실(24)이 형성된 토출머플러(20)가 각각 설치된 것을 도시한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 첨부된 도면 도 1 및 도 3에 의해 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도시되지 않은 증발기에서 공급되는 저온·저압의 냉매가스는 실린더(58a) 내의 피스톤(59)의 후진 운동시에 흡입파이프(61)로 흡입머플러(62)를 거쳐 실린더 블럭(58)의 일면 일측으로 밴드(12)에 의해 설치된 합성수지재의 흡입부(10) 흡입구(14)를 통해 흡입실(18)로 흡입되며 다시 토출구(16)를 통해 실린더(58a) 내로 토출된다. 또한, 피스톤(59)의 전진 운동시에는 압축작용에 의해 고온·고압의 냉매가스가 실린더(58a) 내에서 토출머플러(20)의 제 1토출실(22)를 거쳐 제 2토출실(24)을 통해 토출파이프(56)로 도시되지 않는 응축기로 토출하게 되는 것이다.

상기에서 실린더 블럭(58)의 일면 일측에 설치되는 흡입부(10)는 합성수지재로 형성되어 있는 관계로 압축작용에 의해 실린더 블럭(58)의 온도가 상승되더라도 그 일면으로 설치된 흡입부(10)로 전달되는 온도를 최소한으로 줄일 수 있는 것이다.

이렇게, 압축작용에 의해 발생된 온도가 흡입부(10)의 흡입실(18)로 전달되지 않아 이 흡입실(18)로 흡입머플러(62)를 통해 유입된 저온·저압의 냉매가스의 온도를 상승시키지 않으므로서, 저온·저압의 냉매가스의 비체적을 적게하여 실린더(58a) 내로 많은 저온·저압의 냉매가스를 흡입시켜 냉동력을 증가시킬 수 있는 것이다.

상기와 같이 종래에는 실린더 블럭(58)의 일면으로 설치되는 토출머플러(64)에 흡입실(64a)과 제 1토출실(64b)이 같은 재질로 일체화되어 압축작용에 의해 발생되는 온도가 그대로 전달되어 흡입실(64a) 내로 유입된 저온·저압의 냉매가스의 온도를 상승시켜 냉동력을 저하시켰던 것을, 본 고안에서는 실린더 블럭(58)의 일면으로 합성수지재로 된 별도의 흡입부(10)를 설치하여 흡입실(18)로 유입되는 저온·저압의 냉매가스의 온도를 상승시키지 않아 실린더(58a) 내로 유입되는 냉매가스의 비체적을 작게하여 많은 량의 냉매가스를 실린더(58a) 내로 흡입할 수 있도록 하여 냉동력을 증가시킬 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 실린더 블럭의 일면으로 흡입 및 토출밸브체와 같이 설치되어 실린더 내로 냉매가스의 흡입 및 토출하는 토출장치를 별도로 각각 구성하므로서, 실린더 내로 흡입되는 저온·저압의 냉매가스의 온도를 상승시키지 않도록 하여 냉동력을 증가시켜 압축기의 전체적인 효율을 향상시킬 수 있는 바람직한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 실린더 블럭의 일면으로 흡입 및 토출밸브체와 설치되어 실린더 내로 냉매가스를 흡입시키고 토출시키는 것에 있어서, 상기 실린더 블럭(58)의 일면 일측에 밴드(12)로 체결되게 흡입구(14)와 배출구(16)가 형성되어 흡입실(18)이 형성된 흡입부(10)와, 그 측으로 제 1토출실(22)과 제 2토출실(24)이 형성된 토출머플러(20)가 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 왕복동 압축기의 토출장치.