KR20060081996A

KR20060081996A - 철근 연결구

Info

Publication number: KR20060081996A
Application number: KR1020050002694A
Authority: KR
Inventors: 김용근
Original assignee: 김용근
Priority date: 2005-01-11
Filing date: 2005-01-11
Publication date: 2006-07-14

Abstract

본 발명은 철근 콘크리트공사에서 철근을 연결하는데 사용하는 기계식 철근 연결구에 관한 것으로, 특히 철근 연결구로 철근을 연결하여 배근함에 있어서 철근 간격을 유지시켜 주며 철근에 대한 콘크리트의 피복두께를 일정하게 유지하기 위해 설치되는 스페이서를 일체로 구비하고, 철근 단부의 리브를 제거하여 철근의 마디가 마디편체식 철근 연결구의 슬리브 및 마디편체의 마디홈에 긴밀하게 맞물리게 하여 견고한 철근이음이 되도록 하는 철근 연결구에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철근을 연결하는 철근 연결구에 있어서, 상기 철근 연결구의 부품인 슬리브 또는 마디편체의 외부에 스페이서가 일체로 결속되고 스페이서의 단부에 오링을 설치하며, 연결하고자 하는 두 철근 중 하나를 단부의 몇 마디 간격으로 리브를 제거하고 슬리브에 다수의 탭구멍을 형성하여 볼트를 체결하는 것을 특징으로 한다.

철근 연결구, 철근 이음쇠, 스페이서, 간격재, 철근

Description

철근 연결구{Reinforcing bar coupler}

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도

도 2는 본 발명의 제 1 실시예의 구성을 나타낸 결합 사시도

도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 다른 스페이서를 나타낸 사시도

도 4는 본 발명의 제 1 실시예의 구성에 따른 설치상태의 단면도

도 5는 본 발명의 제 2 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도

도 6은 본 발명의 제 2 실시예의 구성을 나타낸 결합 사시도

도 7은 본 발명의 제 2 실시예의 구성을 나타낸 결합상태의 종단면도

도 8은 본 발명의 제 3 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도

도 9는 본 발명의 제 4 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도

도 10은 본 발명의 제 5 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1, 1a : 철근

10 : 리브 10a : 리브제거부

11 : 마디

2, 2a, 2b, 2c : 철근 연결구

20, 20a, 20b : 슬리브 200 : 마디홈

201 : 개방부 202 : 걸림부

203 : 편체걸림부

21, 21a, 21b, 21c : 마디편체 210 : 탭구멍

211 : 마디홈

22, 22a, 22b, 22c : 쐐기 220 : 걸림부

221 : 쐐기걸림부

3, 3a : 스페이서

30 : 결합부 30a : 가이드홈

31 : 지지대 32 : 캡

33 : 오링

4 : 볼트

5 : 거푸집

6 : 콘크리트층

7 : 방수층

철근 콘크리트의 구조물은 철근에 인장력이 작용하고 콘크리트에 압축력이 작용하여 철근과 콘크리트가 상호 보완하여 이루어지는 견고한 구조로서 철근은 구조물의 뼈대가 된다. 그런데 철근은 공장에서 일정 길이로 생산되기 때문에 대부분 철근을 연결하여 배근하게 되는데, 종래의 철근 연결방식은 몇 가지가 사용되고 있는데 지금까지 가장 널리 사용하는 방식으로는 철근을 일정 길이 만큼 겹쳐서 결속선으로 묶어 연결하는 겹침이음방식이 있으며, 산소 아세틸렌 가스 불꽃으로 가열하면서 가압하여 연결하는 가스압접방식이 있고, 철근의 단부에 수나사를 가공하여 암나사가 양단에 형성된 커플러로 연결하는 나사식이음방식 등을 사용하고 있으나, 상기 겹침이음방식은 작업은 편리하나 연결부가 콘크리트의 부착력에만 의존하므로 콘크리트의 균열에 의해 연결부가 부실해질 수 있고 가스압접방식은 장비 사용으로 인한 작업의 불편이 크고 철근에 열이 가해져 연결부가 취약하며 나사식이음방식은 철근에 나사가공을 해야 하고 긴 철근을 일직선으로 맞추면서 커플러로 나사 체결해야 하므로 작업이 매우 어렵고 나사골 만큼 철근이 가늘어져 연결부가 철근 모재보다 약하게 되는 문제점이 있다.

그래서 이와 같은 종래의 철근 연결 방식의 문제점을 해결하고자 본 발명의 출원인에 의해 슬리브와 마디편체 그리고 쐐기로 구성되어 철근 콘크리트 구조물의 뼈대인 철근을 간편하고 견고하게 연결할 수 있는 방식이 개발되어 특허출원번호 10-2004-0086247(발명의 명칭 : 철근 연결구)로 특허 출원되었고 이와 관련된 기술적 사상을 포함하는 다수의 철근 연결구에 대한 특허가 본 발명의 출원인에 의해 이미 출원 또는 등록되었다.

그런데 본 발명의 출원인에 의해 개발되어 특허 출원 또는 등록된 철근 연결구는 철근을 연결하는 목적으로 사용하였을 뿐 철근과 철근의 간격을 유지시키면서 철근에 대한 콘크리트의 피복두께를 정확하게 유지하기 위해서는 별도로 스페이서와 같은 간격재가 설치되어 개별적인 설치작업에 따른 작업시간 및 비용이 증가되고 이로 인해 전체 공사기간이 늦어지게 되며, 또한 스페이서와 같은 간격재를 철근에 볼트와 같은 견고한 결속을 할 수 없어 철근에 결속선 등으로 부실하게 고정하였다.

그리고 스페이서의 단부와 방수층 콘크리트가 접하는 부분이 긴밀한 밀폐가 되지 않아 외부로 부터 공기나 수분이 스페이서 단부의 미세한 틈으로 침투하여 철근을 부식시킬 수 있었다.

또한 본 발명의 출원인에 의해 개발된 쐐기 고정 방식의 철근 연결구가 연결하고자 하는 두 철근 단부의 다수 개의 마디가 슬리브와 마디편체의 마디홈에 맞물리게 설치하고 쐐기를 압입하여 일체로 결속하는 방식으로서, 두 철근의 리브가 나란히 일직선이 되어 만났을 경우에는 두 철근의 마디가 모두 슬리브와 마디편체의 마디홈에 맞물려지므로 연결이 가능한데 만약 불가피하게 리브가 서로 엇갈리게 만났을 경우에는 한 쪽 철근의 마디가 슬리브와 마디편체의 마디홈에 끼워지지 않아 연결할 수 없게 되는 점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 철근 연결구의 여러 가지 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 그 목적은 스페이서와 같은 간격재를 철근 연결구에 일체로 결속함으로서 철근과 철근의 간격을 견고하게 유지시키면서 철근에 대한 콘크리트의 피복두께를 정확하게 유지하게 하고 거푸집과 접하는 단부에 밀폐가 잘 되는 탄성과 내부식성이 큰 오링이 설치되는 스페이서를 일체로 구비한 철근 연결구를 제공하는 데 있으며, 또한 연결하고자 하는 두 철근의 리브가 일직선으로 만나지 않고 서로 엇갈릴 경우에 하나의 철근은 단부의 리브를 제거하여 슬리브와 마디편체의 마디홈에 마디가 맞물리도록 하였을 때 단부의 리브가 제거된 철근을 회전시키게 되면 철근의 단면이 정원이 아니고 대부분 타원을 이루기 때문에 두 철근의 외면 직경에 편차가 있을 수 있는데 이 때 쐐기에 의해 조여지는 마디편체가 두 철근을 동시에 압지하지 못하고 직경이 작은 철근은 횡방향의 틈이 발생하여 철근이 횡방향으로 약간의 유격이 발생하는 데 이를 방지하기 위해 슬리브의 마디홈과 마디홈 사이에 탭구멍을 형성하고 볼트를 체결하여 볼트의 단부가 철근 마디 사이의 외면을 압지하여 유격을 제거하는데 그 목적이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

도시한 바와 같이 본 발명은 내면에 철근(1, 1a)의 마디(11)가 끼워져 맞물리는 마디홈(200)이 형성되고 축방향으로 중심부가 개방된 슬리브(20)와 내면에 철근(1, 1a)의 마디(11)가 끼워져 맞물리는 마디홈(211)이 형성된 마디편체(21) 그리고 상기 마디편체(21)를 압지하여 두 철근(1, 1a)을 일체로 결속하는 작용을 하는 단부로 갈수록 얇아지는 쐐기(22)로 구성되어 두 철근(1, 1a)을 연결하는 철근 연결구(2)에 있어서, 상기 슬리브(20)에 볼트(4)를 체결할 수 있도록 내부와 관통된 탭구멍(210)을 다수 형성하고, 판재 형태로 이루어진 결합부(30)에 상기 슬리브(20)의 탭구멍(210)에 체결되는 볼트(4)의 나사부가 약간의 여유로 통과될 수 있을 정도의 폭으로 길게 관통공으로 이루어진 가이드홈(30a)이 두 부분 형성되고 상기 결합부(30)에 수평으로 긴 봉재가 연장되어 이루어진 지지대(31)가 형성되고 상기 지지대(31)의 단부에는 수나사가 형성되어 내면에 암나사가 형성된 캡(32)이 나사 체결되어 형성된 스페이서(3)를 구비한 것을 나타낸 것이다.

상기에서 스페이서(3)의 결합부(30)에 좁고 긴 관통구멍으로 이루어진 가이드홈(30a)은 스페이서(3)의 단부가 거푸집과 정확하게 밀착되어 고임작용을 할 수 있게 길이방향으로 가동시켜 길이 조절이 가능하도록 하며, 지지대(31)의 단부에 설치되는 캡(32)은 거푸집(5)과 접하면서 콘크리트 양생 후에 거푸집(5)을 제거하 면 외부로 노출되는 부분으로서 녹이 슬거나 도장시 변색되지 않도록 PVC와 같은 재질로 형성한다. 그런데 상기 지지대(31)를 철재로 형성하면 거푸집과 접하는 단부는 아연도금, 플라스틱 피복, 스테인레스스틸 재질로 형성한다. 특히 도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 다른 스페이서(3a)를 나타낸 사시도로서 스페이서(3a)의 지지대(31)가 녹방지가 되는 재질로 이루어져 부식 방지용 캡이 없이 형성된 것을 나타내며 단부에는 환형 요홈을 형성하여 오링(33)을 설치함으로서 콘크리트 내부로 물이나 공기가 침투되어 철근이 부식되는 것을 방지시키도록 한다.

상기에서 캡(32)의 외면에는 환형의 요홈을 형성하여 오링(33)을 설치한다. 상기 오링(33)은 탄성체로서 내산, 내알카리성의 재질로서 콘크리트를 부었을 때 변형이나 변화가 되지 않도록 구비되는 것으로, 특히 콘크리트로 이루어진 교량의 기초나 교각처럼 강물이나 바닷물 속에 잠길 경우에 상기 오링이 콘크리트의 표면에 있는 방수층에 위치함으로서 스페이서(3)와 콘크리트 사이의 미세한 틈을 완전히 밀봉함으로서 물이 스며드는 것을 방지하여 철근의 부식을 방지하도록 한다. 물론 콘크리트가 공기와 접하는 부분에도 오링을 설치하여 철근의 산화를 방지한다.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예의 구성을 나타낸 결합 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제 1 실시예의 구성에 따른 설치상태의 단면도이다.

도시한 바와 같이 거푸집(5)과 거푸집(5) 사이에 철근(1, 1a)을 철근 연결구(2)로 연결하고 상기 철근 연결구(2)에 일체로 결합된 스페이서(3)로 철근 사이의 간격을 견고하게 유지하도록 하며 스페이서(3)의 단부가 거푸집을 지지하여 철근의 피복 두께를 유지하도록 설치된 상태를 나타낸 것이다.

결합 작업은 먼저 철근 연결구(2)로 철근을 간편하고 견고하게 연결한 다음 스페이서(3)를 철근 연결구(2)의 슬리브(20)에 볼트(4)를 체결하여 일체로 결속함으로서 철근 간격을 유지하고 철근이 거푸집과 일정 거리를 유지하게 한다.

상기에서 스페이서(3)의 결합부에 좁고 긴 가이드홈(30a)을 형성하여 철근 연결구의 슬리브(20)에 볼트(4)를 사용하여 일체로 결합함으로서 철근과 거푸집 사이의 거리가 현장에 따라 약간 달라도 길이방향으로 가동시켜 조절하면서 가변형으로 설치할 수 있다.

특히 도 4에 나타낸 바와 같이 스페이서(3)의 캡(32)에 설치된 오링(33)의 위치가 방수층에 위치하도록 함으로서 캡(32) 표면과 콘크리트 사이의 미세한 틈으로 물이나 공기가 침투되는 것을 방지하도록 하는 것이 중요하다.

상기에서 스페이서(3)를 철근 연결구(2)와 일체로 결속하는 볼트(4)의 나사부 길이는 결합부(30)의 두께와 슬리브(20)의 두께를 합한 길이보다 약간 짧게 형성함으로서 스페이서(3)를 완전히 체결하여도 볼트(4)의 단부가 철근의 외면과 접하지 않도록 적합한 볼트를 선택하여 사용한다.

이와 같이 스페이서(3)를 철근 연결구(2)에 일체로 결합함으로서 철근의 간격 및 콘크리트의 피복두께를 일정하게 유지하기 위해 별도로 스페이서 설치 작업이 필요 없고 한 번의 작업공정으로 이루어지므로 철근의 배근 시간이 단축되어 전체적인 공사기간을 단축할 수 있으며, 볼트(4)에 의해 스페이서(3)가 철근 연결구(2)에 견고하게 결속되어 철근의 간격이 견고하게 유지되고 거푸집에 대한 지지력이 매우 강하게 되며 콘크리트의 타설 시에 배근된 철근이 본래의 위치를 이탈하는 것을 방지하여 부실 공사를 예방할 수 있게 된다.

도 5 내지 도 7은 본 발명의 제 2 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도, 결합 사시도, 결합상태의 종단면도이다.

도시한 바와 같이 철근 연결구(2)의 구조는 상기 제 1 실시예와 동일하며 다만 연결하고자 하는 두 철근(1, 1a)의 리브(10)가 서로 일치되게 만나지 않고 서로 엇갈리게 만났을 때 철근 단부의 마디가 슬리브 및 마디편체의 마디홈에 끼워져 맞물리도록 하나의 철근(1)은 단부의 리브(10)를 마디(11) 만을 남겨 놓고 제거하여 철근 단부에 리브제거부(10a)를 형성한 다음 두 철근(1, 1a)의 단부를 슬리브(20)와 마디편체(21)의 사이로 인입시키고 쐐기(22)를 박아 두 철근(1, 1a)을 연결할 수 있도록 하며, 철근은 대부분 단면이 진원이 아니고 타원형이기 때문에 이와 같이 하나의 철근(1)은 리브(10)가 제거되어 슬리브(20)와 마디편체(21) 내부로 인입된 두 철근(1, 1a)의 직경에 편차가 발생하게 되면 쐐기(22)에 의해 압지되는 마디편체(21)가 두 철근(1, 1a)을 동시에 압지할 수 없으므로 대부분 리브(10)가 제거된 철근(1)과 마디편체(21) 및 슬리브(20) 사이에 횡방향의 틈이 발생하여 철근(1)이 횡방향으로 유격이 있게 되는데 이를 해소하기 위해 슬리브(20)에 다수의 관통된 탭구멍(210)을 형성하고 볼트(4)를 체결하여 볼트의 단부가 철근의 외면을 압지함으로서 철근의 유격을 제거하여 두 철근(1, 1a)이 견고하게 연결되는 것을 나타낸다.

그런데 상기에서 두 철근(1, 1a)은 마디(11)가 고리형으로 형성되어야 적용이 가능하며 두 철근(1, 1a)이 동일 규격이라 하더라도 편차가 있는 경우가 있는데 이런 경우에도 적용이 가능한 것이다.

그리고 철근의 단면이 진원이 아니기 때문에 도 7에 도시한 바와 같이 철근(1)의 리브(10)가 제거되면 리브제거부(10a)가 슬리브(20)와 마디편체(21)의 마디홈과 마디홈 사이의 표면에 밀착이 되지 않고 틈이 생길 수 있으므로 슬리브(20)에 관통된 탭구멍(210)을 형성하고 이곳에 볼트(4)를 체결하여 볼트의 단부가 리브제거부(10a)를 압지함으로서 철근(1)의 횡방향으로의 유격을 방지하여 쐐기(22)에 의해 압지되는 마디편체(21)가 밀착하면서 리브가 제거된 철근(1)을 충분히 압지하도록 한다.

상기 리브제거부(10a)는 리브를 가공기계를 이용하여 절삭 가공하거나 그라인딩작업을 통해 간단하게 제거할 수 있고 압연로울러에 의한 스웨이징가공으로 함몰시킬 수 있으며 이 공법은 보편적으로 널리 사용하는 기술이다.

상기 볼트(4)에 있어서 나사부의 길이는 슬리브(20)의 두께보다 약간 더 길게 형성하여 단부가 철근(1)의 외면을 충분히 압지할 수 있도록 한다.

또한 긴 철근은 생산과정에서 열에 의한 변형이 일어나 종축으로 길게 형성된 두 줄의 리브(10)가 일직선이 아니고 약간 꼬여져 있어 연결부의 두 철근(1, 1a)의 리브(10)가 항상 일직선으로 일치하기 어렵기 때문에, 도 5에 도시한 바와 같이 두 철근(1, 1a)의 마디(11)와 맞물리는 마디홈(200, 211)이 형성된 슬리브(20)와 마디편체(21) 그리고 이를 일체로 구속하는 쐐기(22)로 구성되는 본 발명의 출원인에 의해 출원되어 등록된 철근 연결구(2)를 사용하여 연결작업을 하게 되면 고리형 마디의 철근을 사용하는 것이 편리하며 두 철근 중 하나의 철근 단부의 리 브(10)를 마디(11)만 남겨 놓고 제거하여 철근을 신속하고 견고하게 연결할 수 있으며, 특히 선조립공법으로 제작된 철근망을 결합할 때 유용하다.

도 8은 본 발명의 제 3 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

도시한 바와 같이 철근 연결구(2a)의 기본 구조는 상기 제 1 실시예와 동일하며 다만 슬리브(20a)의 형태가 축방향으로 전체가 제거된 개방형으로 형성되어 개방부(201) 방향으로 슬리브(20a)의 횡방향 양단부에 걸림부(202)가 각각 형성되고 이 걸림부(202)에 대응되도록 쐐기(22a)에도 횡방향의 양단부에 걸림부(220)가 형성되어 있으며, 상기 제 1 실시예와 동일하게 슬리브(20a)에 탭구멍(210)이 다수 형성되고 스페이서(3a)가 볼트(4)에 의해 일체로 결속되어 형성되는 것을 나타낸다.

상기 스페이서(3a)는 제 1 실시예의 스페이서(3)와 동일하게 가이드홈(30a)이 좁고 길게 관통되게 두 부분 형성된 결합부(30)와 지지대(31)로 형성되고 단부에 오링(33)이 설치된다.

이상의 제 3 실시예는 상기 제 1 실시예와 철근 연결구의 구조만 부분적으로 다르고 기본적인 구성은 동일하며 작용 효과도 동일하다.

도 9는 본 발명의 제 4 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

도시한 바와 같이 철근 연결구(2b)의 슬리브(20b)의 형태가 상기 제 1 실시예와 동일하며 다만 축방향의 중심부에 횡방향으로 관통되어 통공이 형성되는 것이 다르며 마디편체(21b)와 쐐기(22b)의 형태는 상기 제 1 실시예와 거의 동일하게 형성되며 또한 상기 제 1 실시예와 동일하게 슬리브(20b)에 탭구멍(210)이 형성되고 스페이서(3)가 볼트(4)에 의해 일체로 결속되어 형성되는 것을 나타낸다.

이상의 제 4 실시예는 상기 제 1 실시예와 철근 연결구의 구조만 부분적으로 다르고 기본적인 구성은 동일하며 작용 효과도 동일하다.

도 10은 본 발명의 제 5 실시예의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

도시한 바와 같이 철근 연결구(2c)가 마디편체(21c) 한 쌍과 쐐기(22c) 한 쌍으로 구성되어 철근(1, 1a)을 연결하고 스페이서(3)가 상기 하나의 마디편체(21c)에 탭구멍(210)에 볼트(4)를 체결하여 일체로 결속되는 것을 나타낸다.

상기 한 쌍의 마디편체(21c) 내면에는 철근의 마디(11)와 맞물리는 마디홈(211)이 다수 형성되고 외면에는 횡방향의 양단에 종방향으로 길게 편체걸림부(203)가 형성되며, 한 쌍의 쐐기(22c) 내면에도 상기 마디편체(21c)의 편체걸림부(203)에 대응하여 걸림 작용을 하는 쐐기걸림부(221)가 횡방향의 양단에 형성됨으로서, 두 철근(1, 1a)을 한 쌍의 마디편체(21c)로 감싼 다음 한 쌍의 쐐기(22c)의 쐐기걸림부(221)가 상기 한 쌍의 마디편체(21c)의 두 편체걸림부(203)에 끼워지게 인입한 다음 압입하면 두 철근(1, 1a)이 일체로 결속된다.

이상의 제 5 실시예는 상기 제 1 실시예와 철근 연결구의 구조만 부분적으로 다르고 기본적인 구성은 동일하며 작용 효과도 동일하다.

도시하지는 않았지만 상기 제 1 실시예와 기본구성은 동일하면서 슬리브가 부분적으로 개방되어 있지 않고 원통형으로 형성되고 마디편체와 쐐기는 동일한 형태로 구성된 철근 연결구에 있어서, 스페이서가 상기 하나의 마디편체에 탭구멍에 볼트로써 일체로 결속되도록 할 수 있다.

이상에서의 스페이서 등 간격재 등과 배근 과정에서 필요한 건축자재를 철근 연결구에 일체로 결속하는 구성과 철근 단부의 리브를 제거하고 볼트를 슬리브 또는 마디편체의 탭구멍에 체결하여 철근의 유격을 제거하는 구성은 당업자에 의하여 다양한 구조의 철근 연결구에 채택결합이 용이하므로 당연히 그 기술적 사상은 본 발명의 기술적 사상에 포함되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 철근 연결구에 스페이서를 일체로 구비함으로서 스페이서를 별도로 설치하지 않아도 되므로 철근의 간격유지 및 철근의 피복두께를 유지하기 위해 추가적인 스페이서 설치 작업이 생략되어 공사기간을 현저하게 줄일 수 있으며, 스페이서를 철근에 결속선 등으로 약하게 결속하지 않고 볼트로써 철근 연결구와 견고하게 결속하므로 콘크리트 타설시 스페이서가 이탈되어 철근의 위치가 흐트러지는 것을 방지하여 콘크리트 구조물의 안전을 확보할 수 있도록 하고, 그리고 철근의 마디가 끼워져 맞물리는 마디홈이 내면에 형성된 구조의 슬리브와 마디편체에 두 철근을 양단에서 인입시키고 쐐기를 압입하여 간편하고 견고하게 철근을 연결하는 철근 연결구에 있어서 두 철근의 리브가 동일한 위치가 되도록 일자형으로 만나지 않고 어긋나게 만났을 때 하나의 철근 단부의 리브를 제거함으로서 철근의 마디가 슬리브와 마디홈에 모두 완전하게 맞물리도록 하며 이에 더하여 철근 연결구의 슬리브 또는 마디편체에 탭구멍을 형성하고 볼트를 체결하여 볼트의 단부가 철근의 외면을 압지하도록 함으로서 철근의 횡방향으로의 유격을 완전히 제거함으로서 철근 이음부를 더욱 견고하게 한다.

Claims

슬리브와 마디편체 그리고 쐐기로 구성되는 철근 연결구에 있어서, 상기 슬리브에 볼트(4)가 체결되는 탭구멍(210)이 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
내면에 철근의 마디와 맞물리는 마디홈(211)이 다수 형성되고 외면에는 횡방향의 양단에 종방향으로 길게 편체걸림부(203)가 형성된 한 쌍의 마디편체(21c)와 내면에 상기 마디편체(21c)의 편체걸림부(203)에 대응하는 쐐기걸림부(221)가 횡방향의 양단에 형성된 한 쌍의 쐐기(22c)로 구성되는 철근 연결구(2c)에 있어서, 상기 마디편체(21c)에 탭구멍(210)이 형성되고 볼트(4)가 체결되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 1 항에 있어서, 슬리브(20)의 축방향으로 중심부가 개방되어 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 1 항에 있어서, 슬리브(20a)가 축방향으로 전체가 제거된 개방형으로 형성되어 개방부(201) 방향으로 슬리브(20a)의 횡방향 양단부에 걸림부(202)가 각각 형성되고 이 걸림부(202)에 대응되도록 쐐기(22a)에도 횡방향의 양단부에 걸림부(220)가 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 1 항에 있어서, 슬리브(20b)의 축방향의 중심부에 횡방향으로 관통되어 통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 1 항에 있어서, 슬리브가 원통형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 2 항에 있어서, 마디편체(21c)에 스페이서(3, 3a)가 일체로 결속되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 3 항 또는 제 4 항 또는 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 슬리브(20, 20a, 20b)에 스페이서(3, 3a)가 일체로 결속되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 7 항에 있어서, 상기 스페이서(3)는 판재 형태로 이루어진 결합부(30)에 폭이 좁고 긴 가이드홈(30a)이 형성되고, 상기 결합부(30)에 수평으로 연장된 지지대(31)가 형성되며, 상기 지지대(31)의 단부에는 캡(32)이 부착되고 캡(32)의 외면에 오링(33)이 설치되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 7 항에 있어서, 스페이서(3a)의 단부에 오링(33)이 설치되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 8 항에 있어서, 상기 스페이서(3, 3a)는 판재 형태로 이루어진 결합부(30)에 폭이 좁고 긴 가이드홈(30a)이 형성되고, 상기 결합부(30)에 수평으로 연장된 지지대(31)가 형성되며, 상기 지지대(31)의 단부에는 캡(32)이 부착되고 캡(32)의 외면에 오링(33)이 설치되는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
슬리브(20)와 마디편체(21) 그리고 쐐기(22)로 구성되는 철근 연결구(2)에 있어서, 연결하고자 하는 두 철근(1, 1a)의 리브(10)가 엇갈리게 만났을 때 하나의 철근(1)은 단부의 리브(10)를 마디(11) 만을 남겨 놓고 제거한 다음 두 철근(1, 1a)의 단부를 슬리브(20)와 마디편체(21)의 사이로 인입시키고 쐐기(22)를 박아 두 철근을 연결하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 12 항에 있어서, 슬리브(20)에 다수의 관통된 탭구멍(210)을 형성하고 볼트(4)를 체결하여 볼트(4)의 단부가 철근(1)의 외면을 압지하여 철근(1)의 유격을 제거하는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.
제 12 항에 있어서, 철근 단부의 리브(10)를 절삭가공과 그라인딩작업과 스웨이징가공으로 함몰시키는 방법 중 선택하여 제거시키는 것을 특징으로 하는 철근 연결구.