KR20060065596A - 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템 - Google Patents

디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템 Download PDF

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KR20060065596A
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Abstract

본 발명은 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템에 관한 것이다.
더욱 상세하게는 철로의 레일 중 열차의 차륜이 레일과 면접하는 부분에 그리스를 정량씩 토출할 수 있도록 하는 도유기 제어 시스템에 있어서, 중앙서버 및 사용자컴퓨터와 유무선 네트워크로 연결되어 고장유무 및 상태정보를 전송하고, 센서를 이용하여 열차를 감지한 후 압력차이에 의한 일정량의 그리스를 토출하도록 기 프로그램 된 다수의 도유기와, 상기 다수의 도유기와 유무선 네트워크로 연결되어, 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 수신하여 도유기를 관리하는 해당 지역의 사용자 또는 담당자의 사용자컴퓨터 및 상기 사용자컴퓨터 및 다수의 도유기와 유무선 네트워크로 연결되어 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 실시간 수신하여 저장하고, 상기 사용자컴퓨터 또는 휴대단말기를 이용하여 상기 다수의 도유기를 원격관리하는 중앙서버를 포함하여 이루어지는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템을 제공한다.
도유기, 전자감응식, 유무선네트워크, 압력센서

Description

디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템{Digital auto Rail-head Lubricator control system}
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템의 전체적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 도유기의 세부 블럭 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 중앙서버의 세부 블럭 구성을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 도유기의 제어를 위한 디지털 계기판의 외부형태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 도유기 전체의 내부 구조를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 자바라형태의 그리스통이 탑재된 도유기의 구동부를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 도유기의 구동부 중 레일용노즐을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 도유기의 구동부 중 차륜용노즐을 나타내는 도면이다.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***
100 : 도유기 103 : 그리스통
115 : 모터 105 : 레일용노즐
106 : 실린더 107 : 차륜용노즐
110 : 제어부 120 : 입력부
123 : 차륜 130 : 출력부
140 : 알람부 150 : 통신인터페이스
160 : 감지센서 170 : 구동부
300 : 중앙서버 310 : 제어부
320 : 디스플레이부 330 : 도유기관리부
340 : 메시지관리부 350 : 도유기D/B
500 : 사용자 휴대폰 600 : 담당자 휴대폰
본 발명은 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템에 관한 것이다.
더욱 상세하게는 레일 상의 열차를 감지한 후 압력센서에 의해 감지된 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 현재압력과 설정압력을 이용하여 자동으로 고점도의 그리스를 일정량 토출하여 레일 및 열차의 차륜이 마모되고 소음이 다대하게 발생되는 요인을 해결할 수 있는 디지털 전자감응식 도유기를 제공하고, 동시에 유무선 네트워크를 이용하여 원격으로 관리가 가능한 디지털 전자감응식 도유기 제어 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 레일 위에 진입하는 열차를 감지하여 레일 및 열차의 차륜이 마모되고 소음이 다대하게 발생하는 요인을 제거하기 위하여 고점도의 그리스와 같은 윤활제를 자동 급유하는 도유기를 사용하고 있다.
통상 철도 레일 중 곡각지점을 열차가 진행할 때는 진행방향과 직각방향으로 원심력이 작용하게 되어 열차가 선회하는 방향과는 직각방향으로 열차가 쏠리게 된다. 이러한 원심력에 의한 열차의 쏠림은 당연히 레일상에 열차 차륜이 연접회전할 시에 레일과 차륜이 금속으로 이루어져 있어 장시간이 지나면 마모를 초래하고 마찰 구름운동시에 소음도 다대하게 발생하게 되어 주위의 소음공해까지 유발하였던 것이다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인에 의해 제안된 대한민국특허등록번호 10-0389588호(발명의 명칭 : 도유기)가 있다.
상기 기술은 기존의 철로 곡각지점에 열차가 진행시 원심력에 의해 열차가 쏠리면서 발생하던 철로 및 차륜의 마모 및 소음공해를 일소할 수 있는 도유기를 제공하되, 점도가 우수한 그리스를 정량씩 자동으로 공급할 수 있는 도유기를 제안하고 있다.
하지만, 상기 기술은 그리스를 정량씩 자동으로 공급하는 솔레노이드 전자석 개폐방식에 의한 기계적인 개폐방법이라 방식에 한계가 있고, 마모, 이물질의 끼임, 변형 등에 의한 유지 및 보수에 있어서 관리상 어려움이 많이 있고, 또한 도유 기의 고장유무 및 상태정보 등을 도유기 사용자나 관리담당자들이 제대로 파악할 수가 없어 유지 및 보수에 있어서 관리상 어려움이 많은 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 레일상에 진입하는 열차를 감지하여 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 압력차이에 따라 일정량의 그리스를 토출하도록 기 프로그램된 디지털 전자감응식 도유기를 제공하는 데 있고,
다른 목적으로는, 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 원격통신을 이용하여 수신하고 도유기의 고장유무 및 상태정보에 따른 유지보수 및 관리를 적절하게 할 수 있는 디지털 전자감응식 도유기 제어 시스템을 제공하는 데 있다.
상술한 바와 같은 목적은, 철로의 레일 중 열차의 차륜이 레일과 면접하는 부분에 그리스를 정량씩 토출할 수 있도록 하는 도유기 제어 시스템에 있어서, 중앙서버 및 사용자컴퓨터와 유무선 네트워크로 연결되어 고장유무 및 상태정보를 전송하고, 센서를 이용하여 열차를 감지한 후 압력차이에 의한 일정량의 그리스를 토출하도록 기 프로그램 된 다수의 도유기와, 상기 다수의 도유기와 유무선 네트워크로 연결되어, 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 수신하여 도유기를 관리하는 해당 지역의 사용자 또는 담당자의 사용자컴퓨터 및 상기 사용자컴퓨터 및 다수의 도 유기와 유무선 네트워크로 연결되어 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 실시간 수신하여 저장하고, 상기 사용자컴퓨터 또는 휴대단말기를 이용하여 상기 다수의 도유기를 원격관리하는 중앙서버를 포함하여 이루어지는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템을 제공함으로써 달성된다.
이하에서 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 디지털 전자감응식 도유기 제어 시스템에 관하여 더욱 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템의 전체적인 구성을 나타내는 도면이다. 도 5는 본 발명에 따른 도유기 전체의 내부 구조를 나타내는 도면이다. 도 1 및 도 5를 참조하여 본 발명인 디지털 전자감응식 도유기 제어 시스템을 더욱 구체적으로 설명하면,
본 발명은 다수의 도유기(100), 유무선 네트워크망(200), 중앙서버(300), 기지국(400), 사용자컴퓨터(500) 및 휴대폰(600) 등을 포함하여 구성된다.
상기 다수의 도유기(100)는 철로의 일측에 설치되어 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)와 유무선 네트워크로 연결되고, 철로의 레일 중인 열차를 적외선 센서 가 감지한 후, 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 압력을 압력센서로 감지하여 기 설정된 압력과의 압력차이에 의한 일정량의 그리스를 열차의 차륜과 레일 상으로 토출하는 기능을 수행하는데, 상기 압력차이에 의한 그리스 토출량은 해당 지역의 사용자나 담당자에 의해 기 프로그램되며, 특히, 상기 그리스는 종래의 아크릴통에 부어 넣는 방식을 더욱 개선한 자바라형태의 그리스통을 카트리지 타입으로 교체하여 그리스를 충전하는 방식을 사용한다는 것이 특징이다.
상기 적외선 센서는 도유기의 일측에 설치되어 열차의 진입를 감지하여 도유기의 동작을 제어하기 위한 정보로 사용되고, 상기 압력센서는 도유기 또는 철로의 일측에 설치되어 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 현재압력을 감지하여 기 설정된 설정압력의 차이에 따라 토출하는 그리스의 양과 동작횟수를 조절하는데 사용된다.
즉, 열차의 진입직전의 토출되는 그리스의 현재압력이 평균 3kg/cm2이고, 설정압력을 5kg/cm2로 설정을 하게되면 2kg/cm2의 단차만큼 분출이 되게 된다. 이때 압력의 조정단위는 0.1kg/cm2로 설정할 수 있다.
상기와 같은 그리스의 토출양은 브레이크 타입 모터를 사용하여 현재압력이 설정압력에 만족할 때 빠른시간 내에 회전을 멈추도록 함으로써 일정량의 그리스를 토출하게 된다.
또한, 상기 도유기(100)는 고장유무를 적색경보등 또는 경보음 등의 외부의 알람장치를 통하여 사용자나 담당자에게 알리고, 그 정보를 상기 중앙서버(300)와 사용자컴퓨터(500)로 실시간 전송하여 상기 중앙서버(300)의 시스템 관리자나 해당 지역의 사용자 또는 담당자가 알 수 있도록 하는 역할을 수행한다.
상기 유무선 네트워크망(200)은 상기 다수의 도유기(100), 사용자컴퓨터(500), 휴대폰(600) 및 중앙서버(300)를 유선을 이용하여 네트워크를 구성하거나 무선을 이용하여 네트워크를 구성하여 상기 다수의 도유기(100)를 사용자컴퓨터(500) 및 중앙서버(300)에서 원격통신으로 관리할 수 있도록 기반체계를 제공하는데, 본 발명의 목적을 흐릴 수 있는 구체적인 설명은 생략한다.
특히, 본 발명의 무선 네트워크는 자체적으로 무선통신단말기인 모비콘(MOBICON)을 상기 다수의 도유기(100), 사용자컴퓨터(500) 및 중앙서버(300)에 부착하여 사용함으로써 원격관리가 가능한 것이 특징이다.
상기 사용자컴퓨터(500)는 상기 도유기가 설치되는 철로를 담당하는 해당 지역의 사용자나 상기 도유기를 관리담당하는 업체의 담당자가 사용하는 개인컴퓨터로써, 상기 다수의 도유기(100) 및 중앙서버(300)와 유무선 네트워크로 연결되어, 상기 도유기의 고장유무 및 현재압력, 설정압력, 동작횟수, 설정시간 및 그리스의 잔류량 등의 상태정보를 상기 도유기(100)로부터 실시간 수신하여 모니터링함으로써, 해당 지역의 도유기를 실시간 관리하게 된다.
특히, 상기 도유기(100)를 이용하는 해당 지역의 사용자 및 상기 해당 지역의 도유기를 관리하는 담당자의 휴대폰, MP3, PDP 등의 휴대가능한 단말기로 단문메시지(SMS) 또는 멀티메시지(MMS)를 전송할 수도 있다.
상기 중앙서버(300)는 상기 도유기를 생산 및 제공하는 업체에서 상기 다수의 도유기를 관리하기 위해 사용되는 업체의 서버로써, 상기 다수의 도유기(100) 및 사용자컴퓨터(500)와 유무선 네트워크로 연결되어, 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 실시간 수신하여 원격으로 관리하는 역할을 수행한다.
특히, 원격지에서도 상기 도유기의 고장유무 및 현재압력, 설정압력, 동작횟수, 설정시간 및 그리스의 잔류량 등의 상태정보를 상기 도유기(100)로부터 실시간 수신하여 모니터링하고, 상기 고장유무 및 상태정보를 해당 지역의 사용자 또는 담당자의 사용자컴퓨터(500)로 전자우편이나 메신저 등으로 제공할 수도 있다.
또한, 상기 도유기(100)를 이용하는 해당 지역의 사용자 및 담당자의 휴대폰, MP3, PDP 등의 휴대가능한 단말기로 단문메시지(SMS) 또는 멀티메시지(MMS)를 전송하여 상기 도유기(100)를 실시간 유지 및 관리할 수도 있는 것이 특징이다.
상기 휴대폰(500)은 상기 도유기(100)를 사용하는 해당 지역의 사용자 또는 담당자가 사용하는 셀룰라폰, PCS폰, PDA, MP3 등의 이동통신 및 휴대가능한 단말기로써, 상기 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)로부터 도유기(100)의 고장유무 및 상태정보를 실시간 수신하여 확인한 후 적절한 대처를 할 수 있게 제공한다.
도 2는 본 발명에 따른 도유기의 세부 블럭 구성을 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하여 본 발명인 디지털 전자감응식 도유기를 더욱 구체적으로 설명하면,
본 발명인 다수의 도유기(100)는 종래의 기계적인 개폐방법을 전자 프로그램에 의해서 운영되는 전자제어 방법으로 개선한 것이 특징인데, 그 주요 구성은 제어부(110), 입력부(120), 출력부(130), 알람부(140), 통신인터페이스(150), 감지센서(160) 및 구동부(170)를 더 포함하여 이루어진다.
상기 제어부(110)는 상기 도유기(100)를 해당 지역에 설치하는 사용자나 담당자가 열차의 하중에 의한 압력 또는 토출되는 그리스의 현재압력 및 설정압력을 설정하고 그리스의 토출횟수, 동작횟수, 설정시간 등을 미리 입력하면, 상기 사용자나 담당자에 의해 설정된 그리스의 토출에 관한 정보를 저장하였다가 상기 적외선 센서에 의해 열차가 감지되고 압력센서에 의해 감지된 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 현재압력 및 설정압력의 차이에 의해 일정량의 그리스를 토출하도록 제어하고, 상기 도유기의 고장유무 및 현재압력, 설정압력, 동작횟수, 설정시간 및 그리스의 잔류량 등의 상태정보를 상기 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)로 전송하고 제어하는 전반적인 기능을 수행한다.
상기 입력부(120)는 도 4에 도시된 바와 같이 압력, 횟수, 시간 등을 입력할 수 있는 키패드를 제공하여 상기 사용자에 의해 현재압력, 설정압력, 설정횟수, 동작횟수 및 동작시간 등을 설정하여 그리스의 토출량을 제어할 수 있도록 제공한다.
상기 출력부(130)는 상기 사용자에 의해 설정되고 제어되는 도유기의 상태정보를 외부로 디스플레이하는 역할을 수행한다.
상기 알람부(140)는 상기 도유기의 고장유무, 그리스 통 교체 등의 이상시 경보음 또는 적색램프 등으로 사용자에게 알리고, 상기 상태정보를 제어부(110)로 전송하여 통신인터페이스(150)를 통해 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)로 전송하는 기능을 수행한다.
상기 통신인터페이스(150)는 상기 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)와의 유무선 데이터통신을 위해 제공되는데 유선 및 무선를 포함하며, 특히 별도의 무선통신단말기인 모비콘(MOBICON)을 이용하여 무선원격통신을 수행할 수 있도록 통신인터페이스를 제공하는 것이 특징이다.
상기 감지센서(160)는 진동감지센서, 압력센서 또는 적외선 센서 등으로 구성되는데, 상기 철로의 레일 중인 열차를 감지하거나 열차의 하중에 의한 압력 또는 토출되는 그리스의 압력을 감지하여 그 정보를 상기 제어부(110)로 전송하는 역할을 수행한다.
상기 구동부(170)는 상기 제어부의 제어에 따라 일정량의 그리스를 토출하도록 기계적인 구성요소를 전반적으로 제어하는 역할을 수행하는데, 그 대표적인 구성은 그리스통(103), 모터(115), 실린더(106), 노즐(105, 107) 등을 포함하여 이루어진다.
상기 구동부(170)는 대부분 본 출원인이 출원한 종래기술을 사용한 것이므로 본 발명의 목적을 흐릴 수 있는 구체적인 설명은 생략하고, 본 발명의 목적에 부합하는 몇가지 구성만을 대략 설명하면,
상기 그리스통(103)은 도 6에 도시된 바와 같이 그리스를 아크릴통에 부어 넣는 방식을 더욱 개선하여 자바라형태의 그리스통을 카트리지 타입으로 교체하여 그리스를 충전할 수 있도록 하여 그리스의 유지관리를 더욱 극대화 하였고,
상기 모터(115)는 브레이크 타입 모터를 사용하여 상기 압력센서(122)에 의해 감지된 열차의 하중에 의한 압력 또는 토출되는 그리스의 현재압력값이 설정압력치에 만족할 때 빠른 시간내에 회전이 멈추도록 하여 그리스를 일정량 토출할 수 있도록 한 것이 특징이다.
상기 노즐(105, 107)은 레일용노즐(105)과 차륜용노즐(107)로 구분되며, 종래기술인 솔레노이드 전자석 개폐방식을 제거하기 위해 솔레노이드 부분과 핀을 제거함으로써, 상기 압력센서에 의해 감지된 압력차이만으로 열차의 차륜에 그리스가 더욱 골고루 분포되도록 하고 레일에 흐르는 전기를 차단하기 위해 절연체를 사용한 것이 특징이며,
또한, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 레일용노즐(105)은 철로의 일측면에 설치되어 일정량의 그리스를 토출하지만, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 차륜용노즐(107)은 열차의 차륜(123)에 설치되어 열차가 레일의 곡선 진입시 적외선 센서를 이용하여 레일의 곡선을 감지하여 일정량의 그리스를 토출할 수도 있다.
도 3은 본 발명에 따른 중앙서버의 세부 블럭 구성을 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하여 본 발명인 중앙서버를 더욱 구체적으로 설명하면,
본 발명인 상기 중앙서버(300)는 제어부(310), 디스플레이부(320), 도유기관리부(330), 메시지관리부(340) 및 도유기D/B(350)를 더 포함하여 구성된다.
상기 제어부(310)는 상기 도유기(100) 또는 사용자컴퓨터(500)와 유무선 네트워크로 연결되어 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 수신하여 각 도유기마다 구분하여 데이타베이스에 저장하고 관리하며, 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 상기 도유기의 사용자 또는 담당자의 사용자컴퓨터(500)로 전자우편이나 메신저 등으로 전송하거나 휴대폰에 문자로 전송하는 기능을 전반적으로 제어한다.
상기 디스플레이부(320)는 LCD화면 등으로, 상기 다수의 도유기를 디스플레이하고, 각 도유기의 고장유무 및 상태정보를 디스플레이하여 실시간 모니터링이 가능하도록 기능을 제공한다.
상기 도유기관리부(330)는 상기 다수의 도유기(100) 각각에 대한 고장유무 및 상태정보 등의 데이터를 실시간 수신받아 저장하고 관리하고, 상기 제어부(310)의 제어에 따라 디스플레이부(320)를 통하여 그 정보를 제공한다.
상기 메시지관리부(340)는 상기 다수의 도유기(100)로부터 고장유무 및 상태정보 등을 실시간 수신하여 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 저장하고, 상기 도유기의 사용자 및 담당자의 사용자컴퓨터(500)로 전자우편 또는 메신저 등으로 전송하거나 휴대폰(600)을 통해 문자메시지로 전송하고 관련 정보를 저장하는 역할을 한다.
상기 도유기D/B(350)는 상기 다수의 도유기(100)에 대한 정보, 도유기의 사용자 및 담당자의 정보 등을 저장하고, 상기 다수의 도유기 각각에 대한 사용이력, 고장이력 및 유지정보 등을 저장하고 제공한다.
이하에서, 도면을 참조하여 상기와 같이 구성된 본 발명의 디지털 전자감응식 도유기 제어 시스템의 동작원리를 더욱 구체적으로 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 도유기의 제어를 위한 디지털 계기판의 외부형태를 나타내는 도면이다. 도 5는 본 발명에 따른 도유기 전체의 내부 구조를 나타내는 도면이다. 도 6은 본 발명에 따른 자바라형태의 그리스통이 탑재된 도유기의 구동부를 나타내는 도면이다. 도 7은 본 발명에 따른 도유기의 구동부 중 레일용노즐를 나타내는 도면이다. 도 8은 본 발명에 따른 도유기의 구동부 중 차륜용노즐을 나타내는 도면이다. 도 4 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 동작원리를 더욱 구체적으로 설명하면,
먼저, 사용자나 담당자가 해당 도유기(100)를 철로의 일측에 설치하고, 동작을 제어하기 위해 도유기 제어장치인 디지털계기판을 통하여 토출되는 그리스의 현재압력, 설정압력, 설정횟수, 동작횟수, 설정시간 등을 상기 입력부(120)를 통하여 입력하게 된다.
상기 입력단계에서 설정압력 이상이되면 1회동작으로 간주하며, 1회동작시 1회동작시간을 제어하고 전체동작횟수를 설정하여 그리스 주유의 간격, 유량 등을 조절하게 되는데, 도 4에 도시된 바와 같이 압력버튼을 이용하여 원하는 설정압력을 입력하게 되고, 횟수버튼을 이용하여 센서의 감지로부터 몇 회를 작동할지 동작횟수를 설정하고, 시간버튼을 이용하여 1회동작시의 작동주기 단위를 설정하게 된 다.
상기 입력부(120)를 통한 각 버튼의 설정으로 인한 정보는 상기 제어부(110)의 제어에 따라 내장된 메모리에 저장되고, 출력부(130)에는 상기 입력된 현재압력, 설정입력, 설정횟수, 동작횟수, 설정시간 등이 표시되어 나타나게 된다.
상기 동작횟수는 65535회까지 가능하며 상기 입력부(120)의 횟수버튼을 1초간 이상 누르면 자동적으로 0으로 초기화되는 것이 특징이다.
상기와 같이 사용자나 담당자에 의해 설정이 끝나면, 상기 제어부(110)는 상기 구동부(170)를 구동시켜 그리스를 토출하기 위한 준비동작을 수행하게 되는데, 상기 구동부(170)는 브레이크 타입 모터(115)를 가동시켜 모터(115)의 원동축상(117)에 편심 고정된 커넥팅로드(119)가 왕복운동을 하여 이와 연결된 송출실린더(114)상에 슬라이드 가능하게 설치된 피스톤(116)이 왕복운동을 행하게 되고, 상기 피스톤의 왕복운동에 의하여 송출실린더(114)의 상부에서 배출관(118)으로 연결설치된 그리스통(103)의 고점도의 그리스가 배출관을 통하여 송출실린더(114)상으로 인입되어 피스톤의 송출압력에 의하여 이송관(121)을 통하여 그리스를 적정 압력으로 노즐(105)의 서브탱크내(도시안됨)로 송출하게 된다.
이송관(121)을 통하여 적정 압력으로 송출된 그리스는 충만된 상태에서 이송관(121) 선측의 압력센서(122)가 그리스의 토출압력을 상시 체킹하여 브레이크 타입 모터(115)를 간헐적으로 구동제어하여 대기상태로 있게 된다.
상기 대기상태에서 레일 중인 열차를 적외선 센서(102)가 감지하여 그 정보를 상기 제어부(110)로 전송하면 상기 제어부(110)는 구동부(170)를 작동시켜 노즐 (105)의 서브탱크내에 적정 압력으로 충진되어 있던 그리스를 노즐공(131)을 통하여 상부의 레일의 수직면부에 일정량의 그리스를 토출하게 되고,
상기 압력센서(122)는 진입하는 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 현재압력을 감지하여 상기 제어부(110)로 전송하고 상기 제어부(110)는 열차의 하중에 의한 압력 또는 토출되는 그리스의 현재압력과 기 설정된 설정압력과 비교하여 현재압력이 설정압력에 만족하게 되면, 상기 구동부(170)를 제어하여 상기 브레이트 타입 모터(115)를 빠른 시간내에 멈추도록 함으로써 노즐의 서브탱크내에 적정 압력으로 충진되어 토출되던 그리스가 멈추게 되는 것이다.
상기 일정량의 그리스는 정해진 시간동안 정해진 동작횟수 만큼 상기 열차의 차륜과 레일 사이로 토출하게 되는데,
예를 들면, 상기 압력센서(122)에 의해 감지된 열차의 진입직전의 토출되는 그리스의 현재압력이 평균 3kg/cm2이고, 설정압력을 5kg/cm2로 설정을 하게되면 2kg/cm2의 단차만큼 분출이 되게 되는 것이다.
상기와 같이 일정량의 그리스 토출이 완료되면, 상기 설정압력, 설정횟수, 동작횟수, 설정시간, 그리스 잔여량 등의 상태정보는 상기 도유기의 제어부(110)에 의해 통신인터페이스(150)를 통하여 상기 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)로 전송하게 된다.
상기 과정에서 도유기의 그리스 토출, 그리스통의 교체, 구동부의 미작동 등의 고장상태가 발생하게 되면, 상기 도유기의 알람부(140)를 통하여 적색램프, 경 고음 등으로 외부로 알리고, 상기 도유기의 고장유무에 관한 정보를 통신인터페이스(150)를 통하여 상기 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)로 전송하게 된다.
상기 통신인터페이스(150)는 유선일 경우는 유선통신이 가능하고, 무선일 경우는 무선통신이 가능하도록 지원한다. 특히, 무선통신일 경우 무선통신단말기인 모비콘(MOBICON)을 이용하여 무선통신을 수행하게 된다.
상기 중앙서버(300) 또는 사용자컴퓨터(500)는 상기 유무선 네트워크를 통하여 상기 도유기의 설정압력, 설정횟수, 동작횟수, 설정시간 등의 상태정보나 고장상태정보를 수신하여 도유기D/B에 저장하고, 상기 중앙서버(300)에서는 상기 상태정보나 고장상태정보를 해당 지역의 사용자나 담당자의 사용자컴퓨터(500)로 전자우편이나 메신저 등으로 전송하거나 휴대폰의 문자메시지(단문 또는 멀티메시지)로 전송하여 사용자나 담당자가 실시간 인식하여 도유기를 관리할 수 있도록 하게 된다.
또한, 상기 수신된 상태정보나 고장상태정보를 상기 중앙서버(100) 또는 사용자컴퓨터(500)는 디스플레이부(320)에 실시간 도시하여 그 상태를 시스템 관리자가 모니터링 할 수 있도록 하게된다.
상기와 같이 함으로써, 해당 지역의 도유기(100)를 중앙서버(300)나 사용자컴퓨터(500)가 일괄적으로 원격관리가 가능하게 되는 것이다.
여기에서, 상술한 본 발명에서는 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명인 디지털 전자감응식 도유기 제어 시스템은, 종래의 솔레노이드 전자석 개폐방식을 사용하지 않고 단순히 열차의 하중에 의한 압력이나 토출되는 그리스의 압력차이를 이용하여 일정량의 그리스를 공급하는 전자제어 방법을 사용함으로써, 기계적인 요소를 많이 줄이고 주변청결 및 그리스의 낭비를 방지하여 경제적 절감을 실현할 수 있는 효과가 있고,
다른 효과로는, 다수 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 원격통신을 이용하여 중앙집중식으로 관리함으로써, 도유기의 고장유무 및 상태정보에 따른 실시간 유지보수 및 관리를 적절하게 대처할 수 있는 효과가 있다.

Claims (9)

  1. 철로의 레일 중 열차 차륜이 레일과 면접하는 부분에 그리스를 정량씩 토출할 수 있도록 하는 도유기 제어 시스템에 있어서,
    중앙서버 및 사용자컴퓨터와 유무선 네트워크로 연결되어 고장유무 및 상태정보를 전송하고, 센서를 이용하여 열차를 감지한 후 압력차이에 의한 일정량의 그리스를 토출하도록 기 프로그램 된 다수의 도유기;
    상기 다수의 도유기와 유무선 네트워크로 연결되어, 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 수신하여 도유기를 관리하는 해당 지역의 사용자 또는 담당자의 사용자컴퓨터; 및
    상기 사용자컴퓨터 및 다수의 도유기와 유무선 네트워크로 연결되어 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 실시간 수신하여 저장하고, 상기 사용자컴퓨터 또는 휴대단말기를 이용하여 상기 다수의 도유기를 원격관리하는 중앙서버; 를 포함하여 이루어지는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 센서는
    적외선 센서 또는 진동감지 센서를 이용하여 열차를 감지하고, 압력센서를 이용하여 열차의 하중에 의한 압력을 감지하거나 토출되는 그리스의 압력을 감지하는 것을 특징으로 하는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 도유기는
    압력센서에 의해 감지된 열차의 하중에 의한 압력차이를 이용하거나 토출되는 그리스의 현재압력과 설정압력의 차이를 이용하여 일정량의 그리스를 토출하는 것을 특징으로 하는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 도유기는
    브레이크 타입 모터를 사용하여 압력값이 설정압력에 만족할 때 빠른시간 내에 회전을 멈추어 일정량의 그리스를 토출하는 것을 특징으로 하는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 도유기는
    자바라형태의 그리스통을 카트리지 타입으로 교체하여 그리스를 충전하는 것을 특징으로 하는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 도유기는
    철로에 설치된 레일용노즐을 이용하거나 열차의 차륜에 설치된 차륜용노즐을 이용하여 일정량의 그리스를 토출하는 것을 특징으로 하는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 도유기는
    사용자에 의해 설정된 설정압력을 이용하여 센서에 의한 정보를 수신하여 압력차이에 의한 일정량의 그리스 토출을 제어하고, 상기 도유기의 고장유무 및 현재압력, 설정압력, 동작횟수, 설정시간 및 그리스의 잔류량 등의 상태정보를 상기 중앙서버나 사용자컴퓨터로 전송하고 제어하는 제어부;
    상기 사용자에 의해 현재압력과 설정압력을 설정하여 압력차이에 의해 그리스의 토출양을 제어하도록 키패드로 제공되는 입력부;
    상기 사용자에 의해 설정되고 제어되는 도유기의 상태정보를 외부로 디스플레이하는 출력부;
    상기 도유기의 고장유무, 그리스통 교체 등의 이상시 경보음 또는 적색램프 등으로 사용자에게 알리는 알람부;
    상기 중앙서버 또는 사용자컴퓨터와의 유무선 데이터통신을 위해 제공되는 통신인터페이스;
    압력센서, 적외선 센서 또는 진동감지센서로 구성되어, 상기 철로의 레일 중인 열차를 감지하여 그 정보를 제어부로 전송하고, 열차의 하중에 의한 압력을 감 지하거나 토출되는 그리스의 현재압력을 감지하여 상기 제어부로 그 정보를 전송하는 상기 감지센서; 및
    상기 제어부의 제어에 따라 브레이크 타입의 모터를 구동하여 압력값이 설정압력에 만족할 때 빠른시간내에 회전을 멈추도록 하여 그리스를 일정량 토출하도록 제어하는 구동부; 를 더 포함하여 이루어지는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 중앙서버는
    상기 도유기와 유무선네트워크로 연결되어 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 수신하여 데이타베이스에 저장하고 관리하며, 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 상기 도유기의 사용자 또는 담당자의 사용자컴퓨터나 휴대단말기로 전송하는 기능을 전반적으로 제어하는 제어부;
    상기 다수의 도유기를 디스플레이하고, 각 도유기의 고장유무 및 상태정보를 디스플레이하는 디스플레이부;
    상기 다수의 도유기 각각에 대한 고장유무 및 상태정보 등의 데이터를 수신받아 저장하고 관리하는 도유기관리부;
    상기 도유기의 사용자 및 담당자의 이동통신단말기 정보를 관리하고, 상기 도유기의 고장유무 및 상태정보 등을 문자메시지로 전송하고 관련 정보를 저장하는 메시지관리부; 및
    상기 다수의 도유기에 대한 정보, 도유기의 사용자 및 담당자의 정보 등을 저장하고, 상기 다수의 도유기 각각에 대한 이력정보를 저장하고 제공하는 도유기D/B; 를 더 포함하여 이루어지는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
  9. 제 1 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 중앙서버는
    상기 도유기의 고장유무 및 상태정보를 상기 도유기를 이용하는 해당 지역의 사용자 및 상기 해당 지역의 도유기를 관리하는 담당자의 사용자컴퓨터로 전송하거나 사용자 및 담당자가 휴대하고 있는 휴대폰, MP3, PDP 등의 휴대단말기로 단문메시지(SMS) 또는 멀티메시지(MMS)를 전송하는 것을 특징으로 하는 디지털 전자 감응식 도유기 제어 시스템.
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