KR20060064442A

KR20060064442A - 스타터

Info

Publication number: KR20060064442A
Application number: KR1020050014812A
Authority: KR
Inventors: 케이이치 쿠스모토; 하야토 야마우치; 모토아키 키무라
Original assignee: 미츠비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2004-12-08
Filing date: 2005-02-23
Publication date: 2006-06-13
Also published as: KR100673197B1; CN1786460A; CN1786460B; JP2006161724A

Abstract

과제

시프트 피스의 편마모량을 저감시킴으로써, 피니언 기어와 링 기어와의 맞물림 또는 해제를 원활히 하고, 또한 클러치의 이동을 원활히 한 스타터를 제공한다.

해결 수단

본 발명에 관한 스타터에서는 모터(1)와, 전자 스위치(2)와, 클러치(5)와, 횡단부(22)를 갖는 시프트 레버(7)와, 횡단부(22)의 양단부에 회전 가능하게 마련되어 있음과 함께, 클러치(5)의 클러치 하우징(17)의 외주면에 형성된 홈부(21)에 걸어 맞춘 시프트 피스(25)를 구비하고, 플런저(9)의 왕복이동에 연동하여 시프트 레버(7)가 시소 회동하고, 그 시소 회동에 연동한 클러치(5)의 왕복이동에 의해 피니언 기어(18)가 링 기어와 맞물리거나 또는 해제되는 스타터에 있어서, 시프트 피스(25)는, 사각형 형상을 한 평판이고, 또한 이 평판의 대각선의 길이 치수가, 홈부(21)의 축방향의 폭 치수보다 짧다.

스타터, 시프트 피스, 시프트 레버

Description

스타터{STARTER}

도 1은 본 발명의 제 1의 실시예에 의한 스타터를 도시한 주요부 단면도.

도 2는 도 1의 시프트 레버를 도시한 정면도.

도 3은 도 1의 시프트 피스를 도시한 정면도.

도 4는 제 2의 실시예에 있어서의 시프트 피스를 도시한 정면도.

도 5는 제 3의 실시예에 있어서의 시프트 피스를 도시한 정면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 : 모터 2 : 전자 스위치

3 : 모터 축 4 : 동력 전달 기구부

5 : 클러치 7 : 시프트 레버

9 : 플런저 17 : 클러치 하우징

18 : 피니언 기어 21 : 홈부

21a, 21b : 벽면 22 : 횡단부

25 : 시프트 피스

기술분야

본 발명은, 전자 스위치의 플런저의 왕복이동에 연동하여 시프트 레버가 시소 회동하여, 피니언 기어가 링 기어와 맞물리거나 또는 해제되는 스타터에 관한 것이다.

종래의 기술

종래, 전자 스위치의 플런저의 왕복이동에 연동하여 시프트 레버가 시소 회동하고, 피니언 기어가 링 기어와 맞물리거나 또는 해제되는 스타터가 알려져 있다(예를 들면, 실공소48-31766호 공보 참조).

이러한 경우, 시프트 레버의 횡단부(跨部)가 클러치를 가로질러 있고, 횡단부의 양단부에 회전 가능하게 마련되어 있는 시프트 피스가, 클러치 하우징의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 홈부에 걸어 맞추고(係合), 시프트 레버의 회전에 수반하여 시프트 피스를 통하여 클러치를 이동함으로써 피니언 기어가 링 기어와 맞물리거나 또는 해제된다.

상기 구성의 스타터에서는, 시프트 피스는 직사각형(長方形) 형상을 한 평판이고, 이 평판의 대각선의 길이 치수가, 홈부(溝部)의 축방향의 폭 치수보다도 길기 때문에, 시프트 피스의 양측면이 홈부의 벽면에 대해 충돌, 가압이 반복됨으로써, 예를 들면 시프트 피스의 반(反)플런저측의 양 코너부가 특히 많이 마모한다는 사태가 일어나, 이 편마모에 기인하여 홈부의 벽면에 시프트 피스가 걸려 버리는, 클러치의 원활한 이동이 방해되기 때문에, 피니언 기어와 링 기어와의 맞물림 또는 해제가 원활히 행하여지지 않는다는 문제점이 있다.

본 발명은, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하는 것을 과제로 하는 것으로서, 시프트 피스의 형상을 예를 들어 편마모하더라도 홈부의 벽면에 걸리지 않는 형상으로 함에 의해, 피니언 기어와 링 기어와의 맞물림 또는 해제를 원활히 하고, 또한 클러치의 이동을 원활히 한 스타터를 얻는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명에 관한 스타터는, 모터와, 이 모터에의 전기를 통하게 하거나 차단하는 전자 스위치와, 상기 모터로부터의 회전력을 내연 기관의 링 기어에 맞물리는 피니언 기어에 전달함과 함께 링 기어에 대해 왕복이동 가능한 클러치와, 상기 전자 스위치의 플런저에 일단부가 걸어 맞추어져 있음과 함께, 두갈래로 나누어 상기 클러치를 가로지르는 횡단부를 갖는 시프트 레버와, 상기 횡단부의 양단부에 회전 가능하게 마련되어 있음과 함께, 상기 클러치의 클러치 하우징의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 홈부에 걸어 맞춘 시프트 피스를 구비하고, 상기 플런저의 왕복이동에 연동하여 상기 시프트 레버가 시소 회동하고, 그 시소 회동에 연동한 상기 클러치의 왕복이동에 의해 상기 피니언 기어가 상기 링 기어와 맞물리거나 또는 해제되는 스타터에 있어서, 상기 시프트 피스는, 사각형(矩形) 형상을 한 평판이고, 또한 이 평판의 대각선의 길이 치수가, 상기 홈부의 축방향의 폭 치수보다 짧은 것을 특징으로 한다.

본 발명에 관한 스타터에 의하면, 시트 피스가 편마모하더라도 홈부에 걸리는 일이 없기 때문에, 클러치의 이동을 원활히 유지하는 것이 가능하고, 피니언 기어와 링 기어의 맞물림 또는 해제가 원활화된다.

이하, 본 발명의 각 실시예에 관해 도면에 의거하여 설명하지만, 각 실시예에 있어서, 동일 또는 상당 부재, 부위에 대해서는 동일 부호를 붙여서 설명한다.

제 1의 실시예

도 1은 본 발명의 제 1의 실시예에 의한 스타터의 주요부를 도시한 단면도이다.

이 스타터는, 모터(1)와, 모터(1)에의 전기를 통하게 하거나 차단하는 전자 스위치(2)와, 모터 축(3)의 회전 동력이 전달되는 동력 전달 기구부(4)와, 이 동력 전달 기구부(4)와 연결된 일방향의 클러치(5)와, 이 클러치(5)와 전자 스위치(2)와의 사이에 걸쳐 마련되고 클러치(5)를 왕복이동시키는 시프트 레버(7)와, 클러치(5)의 피니언 축(14)의 단부(端部)에 축선 방향으로 활주 가능하고 스플라인 결합된 피니언 기어(18)를 구비한다.

상기 전자 스위치(2)에서는, 케이스(8)의 편측에서 가동 철심(도시 생략)과 연결된 플런저(9)가 돌출하고 있다. 이 플런저(9)는, 케이스(8) 내의 코일(도시 생략)에 통전되어 여자됨으로써, 고정 철심(도시 생략)측으로 흡인되는 가동 철심과 연동하도록 되어 있다.

상기 동력 전달 기구부(4)에서는, 모터 축(3)에 태양 기어(10)가 마련되어 있다. 이 태양 기어(10)를 둘러싸고 내(內)기어(11)가 마련되어 있다. 태양 기어(10)와 내기어(11)의 사이에는, 태양 기어(10)에 내접하며 내기어(11)에 외접한 유성 기어(12)가 둘레 방향으로 등간격으로 복수개 마련되어 있다. 각 유성 기어(12) 의 중심축에는 유성 기어 축(13)의 일단부가 회전 가능하게 관통하고 있다. 유성 기어 축(13)의 타단부는, 피니언 축(14)의 중심축선을 따라 연속 설치되고, 피니언 축(14)의 벽면에 스플라인 결합되어 있다.

상기 클러치(5)에서는, 피니언 축(14)의 외주에 둘레 방향으로 간격을 두고 복수개의 클러치 롤러(15)가 마련되어 있다. 각 클러치 롤러(15)의 축선 방향의 일단면은 클러치 커버(16)로 덮여 있고, 또한 각 클러치 롤러(15)의 둘레면은 클러치 하우징(17)으로 덮여 있다.

도 2는 도 1의 시프트 레버(7)를 도시한 정면도이다.

지점(20)에 회전 자유롭게 지지된 시프트 레버(7)는, 단부에서 가동 철심(9)의 단부에 형성된 한 쌍의 플랜지(19a, 19b) 사이에서 걸어 맞추어져 있다.

이 시프트 레버(7)는, 서로 경면(鏡面) 대칭으로 형성된 한 쌍의 판형상 부재로 구성되어 있고, 두갈래로 나누어 클러치(5)를 가로지른 횡단부(22)를 갖고 있다. 횡단부(22)의 하단부에서는 서로 대향한 한 쌍의 구멍(23)이 형성되어 있다.

이 구멍(23)에는, 시프트 피스(25)의 볼록부(24)가 삽입되어 있고, 시프트 피스(25)는 시프트 레버(7)에 대해 회전 가능하게 되어 있다.

시프트 피스(25)는, 소결(燒結) 금속 성형으로 형성되고, 도 3에 도시한 바와 같이 사각형(矩形) 형상인 직사각형(長方形) 형상으로 형성되어 있다. 시프트 피스(25)의 대각선상의 치수(A)는, 클러치 하우징(17)의 홈부(21)의 벽면(21a, 21b) 사이의 축선 방향의 치수(B)보다 짧다.

다음에, 상기 구성의 스타터의 동작에 관해 설명한다.

키 스위치(도시 생략)를 투입하면, 코일은 통전되어 여자(勵磁)되고, 가동 철심이 고정 철심측으로 흡인됨으로써, 플런저(9)는 도 1의 왼쪽으로 이동한다. 이 플런저(9)의 이동과 함께, 시프트 레버(7)는, 지점(20)을 중심으로 하여 시소 회동하고, 시프트 레버(7)의 횡단부(22)는 반시계 방향으로 회동하고, 시프트 피스(25)의 피니언 기어(18)측의 측면이 홈부(21)의 피니언 기어(18)측의 벽면(21a)에 충돌한 후, 클러치(5)는 도 1에 있어서 우측으로 압출되어, 피니언 기어(18)가 링 기어(도시 생략)와 맞물린다.

이 때에, 전자 스위치(2)가 작동하고, 모터(1)가 구동하여 모터 축(3)은 회전한다. 모터 축(3)의 회전에 수반하여, 유성 기어(12)는 태양 기어(10)를 중심으로 하고 자전하면서 공전한다. 유성 기어(12)의 공전에 수반하여, 유성 기어 축(13), 피니언 축(14) 및 피니언 기어(18)는 회전하고, 피니언 기어(18)에 맞물렸던 링 기어는 회전하고, 내연 기관은 시동한다.

그 후, 키 스위치가 개방되면, 코일의 통전은 끊기고, 가동 철심이 고정 철심으로부터 개방 분리되고, 플런저(9)는 케이스(8)로부터 돌출하고, 시프트 레버(7)는 지점(20)을 중심으로 하여 시소 회동하고, 시프트 레버(7)의 횡단부(22)는 시계 방향으로 회동한다. 계속해서 시프트 피스(25)의 반 피니언 기어(18)측의 측면이 홈부(21)의 벽면(21b)에 충돌한 후 클러치(5), 피니언 기어(18)는 링 기어로부터 떨어지는 방향으로 이동하고, 피니언 기어(18)와 링 기어와의 맞물림은 해제된다.

상기 구성의 제 1의 실시예에 의한 스타터에 의하면, 시프트 피스(25)는, 직 사각형 형상을 한 평판이고, 시프트 피스(25)의 양측면이 홈부(21)의 벽면(21a, 21b)에 대해 충돌, 가압이 반복됨으로써, 시프트 피스(25)에서는 마모가 생기지만, 이 평판의 대각선의 길이 치수(A)가, 홈부(21)의 벽면(21a, 21b) 사이의 치수(B)보다 짧기 때문에, 편마모에 기인하여 홈부(21)의 벽면(21a, 21b)에 시프트 피스(25)가 걸려 버린다는 사태를 방지할 수 있다. 그 때문에, 클러치(5)는 원활히 이동하고, 피니언 기어(18)와 링 기어와의 맞물림 또는 해제는 원활화된다.

또한, 시프트 피스(25)는, 소결 금속 성형으로 형성되어 있기 때문에, 시프트 피스의 볼록부를 얻기 위해 절삭 가공한 것과 비교하여, 시프트 피스(25)가 염가로 제조된다.

제 2의 실시예

도 4는 본 발명의 제 2의 실시예에 있어서의 시프트 피스(25)를 도시한 정면도로서, 이것의 경우, 시프트 피스(25)의 형상은 사각형 형상인 정사각형(正方形) 형상인 점을 제외하고, 다른 구성은 제 1의 실시예과 마찬가지이다.

이것의 경우도, 대각선의 길이 치수(A)가, 홈부(21)의 벽면(21a, 21b) 사이의 치수(B)보다 짧기 때문에, 상기 제 1의 실시예과 같은 효과를 얻을 수 있음과 함께, 이 것의 경우에는 시프트 피스(25)의 시프트 레버(7)에 대한 조립시의 방향성이 없어지기 때문에, 그만큼 조립이 용이해진다.

제 3의 실시예

도 5는 본 발명의 제 2의 실시예에 있어서의 시프트 피스(25)를 도시한 정면도로서, 이것의 경우, 시프트 피스(25)의 형상은 개략 정사각형 형상인 점을 제외 하고, 다른 구성은 제 1의 실시예과 마찬가지이다.

이 것의 경우도, 대각선의 길이 치수(A)가, 홈부(21)의 벽면(21a, 21b) 사이의 치수(B)보다 짧기 때문에, 상기 제 1의 실시예과 같은 효과를 얻을 수 있음과 함께, 이것의 경우에도, 시프트 피스(25)의 시프트 레버(7)에 대한 조립시의 방향성이 없어지기 때문에, 제 2의 실시예와 마찬가지로 조립이 용이해진다.

또한, 이 시프트 피스(25)의 경우, 코너부가 곡면 형상이기 때문에, 코너부가 홈부(21)의 벽면(21a, 21b)에 충돌하였을 때의 면압을 내릴 수 있고, 그만큼 마모가 생기기 어렵다는 효과도 있다.

본 발명에 관한 스타터에 의하면, 시트 피스가 편마모하더라도 홈부에 걸리는 일이 없기 때문에, 클러치의 이동을 원활히 유지하는 것이 가능하고, 피니언 기어와 링 기어의 맞물림 또는 해제가 원활하게 된다.

Claims

모터와,

상기 모터에 전기를 통하게 하거나 차단하는 전자 스위치와,

상기 모터로부터의 회전력을, 내연 기관의 링 기어에 맞물리는 피니언 기어에 전달함과 함께 링 기어에 대해 왕복이동 가능한 클러치와,

상기 전자 스위치의 플런저에 일단부가 걸어 맞추어져 있음과 함께, 두 갈래로 나누어 상기 클러치를 가로지르는 횡단부(跨部)를 갖는 시프트 레버와,

상기 횡단부의 양단부에 회전 가능하게 마련되어 있음과 함께, 상기 클러치의 클러치 하우징의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 홈부에 걸어 맞춘 시프트 피스를 구비하고,

상기 플런저의 왕복이동에 연동하여 상기 시프트 레버가 시소 회동하고, 그 시소 회동에 연동한 상기 클러치의 왕복이동에 의해 상기 피니언 기어가 상기 링 기어와 맞물리거나 또는 해제되는 스타터에 있어서,

상기 시프트 피스는, 사각형 형상을 한 평판이고, 또한 이 평판의 대각선의 길이 치수가, 상기 홈부의 축방향의 폭 치수보다 짧은 것을 특징으로 하는 스타터.
제 1항에 있어서,

상기 시프트 피스는 대략 정사각형 형상인 것을 특징으로 하는 스타터.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 시프트 피스는, 소결 금속 성형으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스타터.