KR20060060813A - 전지 모듈과 전지 모듈의 격벽 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 그 구조를 개선하여 자체의 무게를 최소화할 수 있도록, 일정간격으로 배열되는 다수개의 단위 전지와, 상기 단위 전지 사이에 설치되는 전지격벽, 상기 단위 전지가 내장되고 온도 제어용 공기가 유통되는 하우징을 포함하고, 상기 전기격벽은 상기 단위 전지 사이에 배치되는 일정 높이의 돌출부재와, 이 돌출부재를 연결하여 지지하는 지지바를 포함하는 이차 전지 모듈을 제공한다.
전지격벽, 돌출부재, 지지바

Description

전지 모듈과 전지 모듈의 격벽{SECONDARY BATTERY MODULE AND WALL OF SECONDARY BATTERY MODULE}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 구성을 도시한 개략적인 측 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 격벽을 도시한 사시도이다.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 실시예에 따른 격벽의 구조를 도시한 단면도이다.
도 4a 내지 도 6c는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 격벽의 구조를 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 격벽의 평면도이다.
본 발명은 이차 전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 단위 전지의 형상을 유지할 수 있는 충분한 강도와 더불어 무게를 최소화할 수 있고, 단위 전지의 온도 제어에 효율적인 전지 모듈의 격벽과 이 격벽을 포함하는 전지 모듈에 관한 것이다.
이차전지(secondary battery)는 충전이 불가능한 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지로써, 저용량 전지의 경우 폰이나 노트북 컴퓨터 및 캠코더와 같은 휴대가 가능한 소형 전자기기에 사용되고, 대용량 전지의 경우 하이브리드 자동차 등의 모터 구동용 전원으로 널리 사용되고 있다.
상기 이차 전지는 여러 가지 형상으로 제조되고 있는 데, 대표적인 형상으로는 원통형, 각형을 들 수 있으며, 대전력을 필요로 하는 기기 예컨대, 전기 자동차 등의 모터 구동에 사용될 수 있도록 상기한 고출력 이차 전지를 복수개 직렬로 연결하여 대용량의 이차 전지를 구성하게 된다.
이와같이 하나의 대용량 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 전지모듈이라 칭한다)는 통상 직렬로 연결되는 복수개의 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 단위전지라 칭한다)로 이루어지며, 상기 각각의 단위전지는 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 위치하는 전극 조립체와, 상기 전극 조립체가 내장되는 공간부를 구비하는 케이스와, 상기 케이스에 결합되어 이를 밀폐하는 캡 조립체, 상기 캡 조립체로 돌출되고 상기 전극 조립체에 구비된 양,음극판의 집전체와 전기적으로 연결되는 양,음극 단자를 포함한다.
그리고 각각의 단위전지는 통상 각형 전지의 경우 캡 조립체 상부로 돌출된 양극단자 및 음극단자가 이웃하는 단위전지의 양극단자 및 음극단자와 엇갈리도록 각 단위전지를 교차 배열하고, 나사가공된 음극단자와 양극단자간에 너트를 매개로 도전체를 연결설치하여 전지 모듈을 구성하게 된다.
여기서 상기한 전지모듈은 수 개에서 많게는 수십 개의 단위전지를 연결시켜 하나의 전지모듈을 구성함에 따라 각 단위 전지에서 발생되는 열을 용이하게 방출할 수 있어야 하며, 더욱이 HEV(Hybrid Electric Vehicle;하이드로 전기 자동차)에 적용되는 이차 전지의 경우 열 방출은 무엇보다 중요하다 할 수 있다.
열 방출이 제대로 이루어지지 않는 경우 예컨대, 각 단위전지에서 발생되는 열은 전지모듈의 온도 상승을 초래하게 되고 결과적으로 상기 전지모듈이 적용된 기기의 오작동을 발생시키게 된다.
특히, 차량용으로 사용되는 전지 모듈의 경우 대전류로 충방전되므로 사용 상태에 따라서 이차 전지의 내부 반응에 의해 열이 발생하여 상당한 온도까지 올라가게 되고, 이는 전지의 고유 특성에 영향을 주어 전지 고유의 성능을 저하시키게 된다.
또한, 전지 내부의 화학적인 반응으로 인하여 전지의 내부 압력이 상승되고 이에 따라 전지의 형상이 변하여 전지 고유특성에 나쁜 영향을 주게 된다. 특히 각형의 이차 전지와 같이 폭과 길이의 비율이 큰 경우에는 상기 위험이 더욱 커지게 된다.
이에 따라 통상 다수개의 이차 전지가 내장되는 전지 모듈, 특히 각형의 이차전지로 전지 모듈을 구성하는 경우 단위 전지와 단위 전지 사이에 전지격벽을 설치함으로써 단위 전지간의 냉각용 공기 유통을 위한 간격을 확보하고 구조적으로 단위 전지의 변형을 방지하게 된다.
이에 상기 전지격벽은 냉각기능과 전지 형상 유지기능을 만족시킬 수 있도록 충분한 강도와 효율적인 방열구조를 가져야 한다.
그러나 종래의 이차전지에서 제공되는 전지격벽의 경우 상기 두가지 조건을 충분히 만족시키지 못하며, 전지격벽의 강도를 확보하는 경우 제작비가 많이 소요되고 냉각용 공기의 통행 유로 설계에 제약이 가해지는 문제점이 있으며, 전지격벽의 냉각효율을 높이는 경우 구조적으로 취약해지는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 상기한 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 단위 전지의 형상을 유지할 수 있는 충분한 강도와 더불어 단위 전지의 온도 제어에 효율적인 전지 모듈의 격벽과 이 격벽을 포함하는 전지 모듈을 제공함에 있다.
또한, 본 발명은 그 구조를 개선하여 자체의 무게를 최소화할 수 있도록 된 전지 모듈의 격벽과 이 격벽을 포함하는 전지 모듈을 제공함에 또다른 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 단위 전지와 단위 전지 사이에 구비되는 소정 높이의 돌출부재와, 서로 이웃하는 돌출부재 사이에 연결되어 돌출부재를 지지하는 지지바를 포함하는 전지격벽이 단위 전지와 단위 전지 사이에 설치되어 전지 모듈을 이루는 구조로 되어 있다.
이에 본 발명의 전지 모듈은, 일정간격으로 배열되는 다수개의 단위 전지와, 상기 단위 전지 사이에 설치되어 단위 전지 사이로 냉각유체를 유통시키기 위한 전지격벽, 상기 단위 전지가 내장되고 온도 제어용 공기가 유통되는 하우징을 포함하 고, 상기 단위 전지 사이에 설치되는 전지격벽은 간격을 두고 배열되는 소정 높이의 돌출부재와 이 돌출부재 사이를 연결하여 돌출부재를 지지하는 지지바를 포함한다.
여기서 상기 돌출부재는 일정간격을 두고 배치됨이 바람직하다.
또한, 상기 각 돌출부재는 동일한 방향으로 돌출 형성됨이 바람직하다.
이에 따라 전지격벽을 이루는 각 돌출부재의 상단과 하단이 이웃하는 단위 전지의 각 측면에 밀착되면서 전지 사이의 간격과 전지의 형태를 유지시키게 되고 돌출부재와 돌출부재 사이의 통로를 통해 공기가 원활하게 빠져나갈 수 있게 되는 것이다.
그리고 상기 전지격벽은 각 돌출부재가 지지바에 의해 최소한의 영역에서 연결됨으로써 전지격벽의 무게를 그만큼 줄일 수 있게 된다.
또한, 상기 돌출부재는 반구형태로 이루어지거나, 그 단면형태가 원형이나 다각형의 통형태, 또는 측단면이 사다리꼴로 이루어진 사다리꼴형태, 또는 원뿔이나 삼각뿔 또는 사각뿔 등의 다각뿔형태로 이루어질 수 있다.
한편, 본 발명의 또다른 실시예에 따른 전지격벽은 상기한 구조의 돌출부재 일측면에 평평한 구조의 평판이 더욱 부착될 수 있다.
즉, 상기 전지격벽은 지지바로 연결된 다수개의 돌출부재와, 상기 다수개의 돌출부재 일측면에 접하는 평판으로 이루어지며, 단위 전지의 측면에 상기 상기 돌출부재의 윗면과 평판이 각각 접하게 된다.
여기서 상기 평판은 돌출부재 또는 지지바와 그 두께가 동일한 구조로 이루 어짐이 바람직하며, 상기 평판은 상기 돌출부재의 밑면 또는/ 및 상기 지지바와 용접 등으로 부착됨이 바람직하다.
또한, 본 발명의 또다른 실시예에 따르면 상기 전지격벽은 상기 돌출부재가 동일한 위치에서 서로 대향되는 방향으로 배치되어 한 쌍을 이루고 각 쌍의 돌출부재가 지지바로 연결된 구조로 되어 있다.
이에 따라 직사각형의 터널구조를 갖는 전지격벽과 비교하여 강도를 높일 수 있게 되는 것이다.
여기서 상기 이차 전지는 HEV(하이브리드 전기 자동차), EV(전기 자동차), 무선 청소기, 전동 자전거, 전동 스쿠터 등과 같이 모터를 사용하여 작동하는 기기에 있어, 해당 기기의 모터를 구동하기 위한 에너지원으로서 사용될 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
이하 설명에서는 전지모듈의 냉각방식으로 공기를 이용한 경우를 예로써 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 구성을 도시한 개략적인 측 단면도이다.
상기한 도면을 참조하여 먼저 대용량의 전지모듈(10)을 살펴보면, 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 위치하는 전극 조립체를 구비하여 전력을 생산하는 단위 전지(11)와, 상기 단위 전지(11) 사이에 설치되어 단위 전지 사이로 공기가 유통될 수 있도록 간격을 유지하고 단위 전지의 측면을 지지하는 전지격벽 (20), 상기 단위 전지(11)와 전지격벽(20)이 배열되어 장착되는 하우징(12)를 포함한다.
상기 하우징(12)는 일측면 상단에 단위 전지(11)의 온도를 제어하기 위한 온도 제어용 공기가 유입되는 유입구(13)가 형성되고 반대쪽 측면 하단에는 단위 전지(11)를 거친 공기가 배출되는 배출구(14)가 형성된 구조로 되어 있다.
여기서 상기 하우징(12)의 구조와 유입구(13) 및 배출구(14)의 위치 및 하우징(12) 내부에서의 단위 전지의 배열 구조에 대해서는 상기 구조를 만족하는 한 특별히 한정되지 않는다.
이에 하우징(12)의 유입구(13)로 들어온 냉각용 공기는 단위 전지(11)와 단위 전지(11)의 측면 사이에 설치된 전지격벽(20)을 통과하면서 하부로 유통되고 이 과정에서 단위 전지(11)에서 발생된 열이 교환되며, 열교환된 공기는 하우징(12)의 하부 배출구(14)를 통해 빠져나가게 된다.
한편, 도 2와 도 3a에 도시된 바와 같이 상기한 구조의 전지 모듈(10)에 있어서 본 실시예에 따른 전지격벽(20)은 이웃하는 단위 전지(11) 사이에 간격을 줄 수 있도록 일정 높이로 돌출 형성되고 간격을 두고 배치되는 다수개의 돌출부재와, 이 돌출부재 사이에 일체로 연결되어 돌출부재를 지지하는 지지바를 포함한다.
따라서 전지격벽(20)에 형성된 각 돌출부재(21)의 윗면과 밑면이 각각 단위 전지(11) 측면에 밀착되면서 전지 사이의 간격과 전지의 형태를 유지시키게 되고 돌출부재(21)와 돌출부재(21) 사이에서 만들어지는 통로를 통해 공기가 원활하게 빠져나갈 수 있게 되는 것이다.
여기서 본 실시예에 따르면 상기 돌출부재(21)의 형태는 측단면이 경사진 사다리꼴을 이루고 상단은 원형을 이루는 사다리꼴 형태로 이루어지며, 저부에서 상단까지의 높이는 전지격벽(20)의 높이 즉, 단위 전지(11)와 단위 전지(11) 사이의 간격이 되므로, 전지 모듈의 설계에 따라 알맞은 높이로 형성시킨다.
이에 따라 단위 전지(11)와 단위 전지(11) 사이에 상기 전지격벽(20)을 설치하게 되면 전지격벽(20)에 형성된 돌출부재(21)의 상단과 돌출부재(21) 하단이 각각 전지격벽(20)의 측면과 접하여 단위 전지(11) 사이의 간격을 유지하게 되고, 돌출부재(21)가 단위 전지(11)를 지지하게 되어 단위 전지(11)가 변형되어 외측으로 팽창되는 경우 상기 돌출부재(21)가 그 하중을 지탱하여 전지 격벽(20)의 변형을 방지하게 되는 것이다.
또한, 상기와 같이 지지바(22)만이 돌출부재(21)를 연결하게 됨으로써 지지바(22)와 돌출부재(21)를 제외한 나머지 부분은 아무것도 없는 공간 상태로, 전지격벽920)의 역할을 수행하기 위한 최소한의 부재만이 남아 전체적인 전지격벽의 무게를 최소화할 수 있게 된다.
여기서 상기 지지바(22)는 상기 돌출부재와 동일한 재질로 이루어져 일체로 형성되며, 이웃하는 돌출부재(21) 중 가장 근접하고 있는 돌출부재간에만 연결시킴이 바람직하다.
도 2는 상기 지지바(22)가 돌출부재(21)간에 가장 근접하고 있는 돌출부재사이에만 연결되어 격자형태를 이루는 구조를 잘 예시하고 있다.
한편, 본 전지격벽(20)의 또다른 실시예에 따르면 도 3b에 도시된 바와 같이 전지격벽(20)을 이루는 돌출부재(21) 밑면에 평평한 구조의 평판(23)이 더욱 부착된 구조로 되어 있다.
이에 따라 상기한 구조는 단위 전지(11)의 측면에 돌출부재(21)의 밑면이 접하는 대신 평평한 상기 평판(23)이 접하게 된다.
상기 평판(23)은 상기 돌출부재(21) 또는 지지바(22)와 그 재질 및 그 두께가 동일한 구조로 형성함이 바람직하다.
또한, 도 3c는 전지격벽(20)의 또다른 실시예들을 예시하고 있는 데, 지지바(22)로 연결된 돌출부재(21)가 동일한 형태로 한 쌍이 구비되어 상호 대향되는 방향으로 놓여져 사기 돌출부재(21)의 밑면이 상호 부착된 구조로 되어 있다.
이를 다시 설명하면 상기 전지격벽(20)은 상기 돌출부재(21)가 동일한 위치에서 서로 대향되는 방향으로 배치되어 한 쌍을 이루고 각 쌍의 돌출부재(21)가 지지바(22)로 연결된 구조로 되어 있다.
이에 따라 전지격벽(20)의 강성을 더욱 보강함과 더불어 공기가 유통되는 통로를 최대한 확보하여 공기의 유통효율을 높일 수 있게 된다.
한편, 상기 돌출부재(21)는 위에서 설명한 형태 이외에 반구형태나 상단이 원형이나 사각형으로 된 원통이나 사각통 형태일 수 있으며 원뿔이나 삼각뿔 또는 사각뿔 등의 다각뿔형태로 이루어질 수 있다.
도 4a 내지 도 4c는 상기 돌출부재(21)가 반구형태를 이루는 구조에 대해서 예시하고 있다.
상기한 도면에 의하면, 전지격벽(20)은 반구 형태로 이루어지고 간격을 두고 배치되는 돌출부재(21)와 이웃하는 돌출부재(21)간에 일체로 연결되어 돌출부재(21)를 지지하는 지지바(22)를 포함한다.
또한, 상기 전지격벽(20)은 도 4b 내지 4c에 도시된 바와 같이 평판이 더욱 부착되거나 한쌍의 반구형태의 돌출부재(21)가 서로 대향되어 배치되어 밑면이 서로 접하는 구조일 수 있다.
도 5a 내지 도 5c는 상기 돌출부재(21)의 상단이 원형이나 사각형으로 이루어진 통형태의 구조를 예시하고 있으며, 도 6a 내지 도 6c는 상기 돌출부재(21)가 원뿔이나 삼각뿔 또는 사각뿔 형태로 이루어진 경우를 예시하고 있다.
상기 예시된 구조 또한 위에서 언급한 바와 마찬가지로 평판이 돌출부재(21) 하단에 더욱 부착 설치될 수 있으며, 한쌍의 돌출부재(21)가 서로 대향되어 밑면이 접한 상태로 지지바(22)에 연결될 수 있다.
한편, 상기 전지격벽(20)에 형성되는 돌기(21)의 배열 구조를 살펴보면 다음과 같다. 이하 설명에서는 돌기의 구조가 측단면이 사다리꼴을 이루고 상단은 원형을 이루는 사다리꼴 구조에 대해 살펴보도록 한다.
상기 돌기(21)는 도 7에 도시된 바와 같이 전지격벽(20)의 전면에 일정 간격을 두고 배열 형성되는 데, 돌기(21)가 배열되는 각도가 전지격벽(20)으로 유입되는 공기의 유입방향에 대해 일정 각도로 기울어진 구조로 되어 있다.
즉, 일측 돌기(21)와 이 돌기(21)에 일정간격을 두고 가장 근거리에 위치한 돌기(21)에 의해 만들어지는 직선의 돌기라인(L)(이하, 설명에서 돌기라인(L)이라 함은 간격을 두고 늘어서 있는 돌기(21)에 의해 이루어지는 하나의 직선으로 이해 한다.)이 공기의 유입방향에 대해 일정각도 기울어지도록 돌기(21)가 배열된다.
상기 공기의 유입방향에 대한 돌기(21)의 배열 각도는 돌기(21)에 의해 만들어지는 돌기라인(L)이 상기 공기의 유입방향에 대해 45도에서 75도 사이임이 바람직하다.
여기서 상기 도 7에서와 같이 공기가 상방향에서 하방향으로 진행한다고 하였을 때 돌기(21)에 의해 만들어지는 돌기라인(L)은 공기의 진행방향에 대해 도면상 좌측으로 기울어지거나 우측으로 기울어지게 되며, 이에 따라 두 개의 돌기라인(L)이 상호 교차하게 된다.
이에 상기 교차하는 두 개의 돌기라인(L)을 기준으로 상기 돌기라인(L)의 각도를 설명하면, 두 개의 돌기라인(L)이 이루는 각도가 30도와 150도 사이에 오도록 상기 돌기(21)가 배열 형성된 구조로 되어 있다.
이에 따라 전지격벽(20)으로 유입된 공기는 일측 돌기(21)에 닿으면서 일정각도로 배열된 돌기라인(L)을 따라 양쪽으로 분산되어 유통되며 전지격벽(20) 전면에 형성된 각 돌기(21)에 대해 상기와 같은 공기의 분산과 유동이 이루어지면서 공기가 지나게 되고, 이 과정에서 공기의 진행 속도와 이 속도에 따른 열교환 효율을 높일 수 있게 된다.
여기서 상기 돌기(21)의 배열 각도 즉, 교차하는 돌기라인(L) 사이의 각도가 크면 공기의 진행 속도가 작아지고 열교환 효율이 높아지는 반면, 상기 각도가 작아지면 공기의 진행속도는 빨라지나 열교환 효율이 낮아지게 된다.
이에 언급한 바와 같이 교차하는 돌기라인(L) 사이의 각도는 30도와 150도 사이가 되도록 하고 바람직하게는 45도에서 60도 사이로 배열되도록 한다.
상기 각도하에서 공기의 분산이 활동적이고 돌기(21)를 거치면서 발생하는 압력감소가 최소화되며, 또한 공기가 다방향으로 유입되는 경우 최적의 냉각효율을 나타내게 된다.
여기서 상기 교차하는 돌기라인(L) 사이의 각도가 30도 이하인 경우에는 열교환 효율이 너무 낮아지게 되며, 상기 각도가 150도를 넘게 되면 공기의 진행속도가 너무 낮아지게 되어 두 경우 모두 만족할만한 단위 전지(11) 냉각효율을 얻지 못하게 된다.
또한, 돌기(21)의 배열 구조에 따라 전지격벽(20)에 대한 공기의 유입 방향을 자유롭게 설계할 수 있게 된다.
한편, 상기 구조 이외에 상기 돌기(21)를 바둑판 형태로 배열하여 돌기가 이루는 돌기라인(L)이 공기의 유입방향과 동일하도록 돌기를 형성할 수 있다.
상기한 본 발명의 전지 모듈은, 고출력/대용량을 요구받는 HEV용 전지로서 효과적으로 사용될 수 있으나, 반드시 그 용도가 HEV용으로만 한정되는 것은 아니다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
이와 같이 본 실시예에 따르면, 전지격벽의 구조와 전지격벽을 통과하는 공기의 유통 구조를 개선함으로써, 전지격벽의 강도를 확보하여 단위 전지의 변형을 방지할 수 있고 열교환효율을 높일 수 있게 된다.
또한, 단위 전지가 직접 냉각 유체와 접하는 면적을 최대한 확보함으로써 냉각 유체가 직접 단위 전지를 냉각시키게 되어 냉각효율을 극대화시킬 수 있게 된다.
또한, 전지격벽을 지나는 공기의 진행방향을 자유롭게 설계할 수 있게 되어 전지 모듈의 설계 범위를 확장할 수 있게 된다.
또한, 전지격벽 자체의 무게를 최소화할 수 있게 되어 전지모듈의 자중을 줄이고 전지모듈의 무게대비 출력을 높일 수 있는 잇점을 제공한다.

Claims (25)

  1. 일정간격으로 배열되는 다수개의 단위 전지와,
    상기 단위 전지가 내장되고 온도 제어용 공기가 유통되는 하우징,
    상기 단위 전지 사이에 배치되는 일정 높이의 돌출부재와, 이 돌출부재를 연결하여 지지하는 지지바를 포함하여 상기 단위 전지 사이에 설치되는 전지격벽
    을 포함하는 이차 전지 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 돌출부재는 동일한 방향으로 돌출 형성되는 이차 전지 모듈.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 전지격벽은 상기 돌출부재의 일측 선단에 평평한 구조의 평판이 부착 설치되는 이차 전지 모듈.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 전지격벽은 상기 돌출부재가 동일한 위치에서 서로 대향되는 방향으로 배치되어 한 쌍을 이루고, 각 쌍의 돌출부재가 지지바로 연결된 구조의 이차 전지 모듈
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 돌출부재와 상기 평판은 그 두께가 동일한 이차 전지 모듈.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 지지바는 가장 근접된 돌출부재간을 연결하는 구조의 이차 전지 모듈.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 서로 대향되어 접하는 한쌍의 돌출부재는 그 형태가 동일한 이차 전지 모듈.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 반구형태로 이루어진 이차 전지 모듈.
  9. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 측면이 경사진 사다리꼴형태를 이루는 이차 전지 모듈.
  10. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 원형 또는 다각형의 통형태로 이루어진 이차 전지 모듈.
  11. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 원뿔 또는 다각뿔형태로 이루어진 이차 전지 모듈.
  12. 일정간격으로 배열되는 다수개의 단위 전지와,
    상기 단위 전지 사이에 배치되는 일정 높이의 돌출부재와, 이 돌출부재를 연결하여 지지하는 지지바를 포함하는 전지격벽,
    상기 단위 전지가 내장되고 온도 제어용 공기가 유통되는 하우징을 포함하고,
    상기 전지격벽의 돌출부재가 격벽으로 유입되는 공기의 유입방향에 대해 경사진 방향을 따라 배열되는 이차 전지 모듈.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 돌출부재의 배열 방향은 공기의 유입방향을 기준으로 좌측 및 우측으로 대향된 구조의 이차 전지 모듈.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 돌출부재의 배열 각도는 냉각 유체의 유입방향에 대해 45°~ 75°인 이차 전지 모듈.
  15. 일정 높이로 돌출 형성되어 단위 전지 사이에 배열되는 돌출부재와, 이 돌출부재를 연결하는 지지바를 포함하는 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 돌출부재는 동일한 방향으로 돌출 형성되는 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  17. 제 15 항에 있어서, 상기 전지격벽은 상기 돌출부재의 일측 선단에 평평한 구조의 평판이 부착 설치되는 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  18. 제 15 항에 있어서, 상기 전지격벽은 상기 돌출부재가 동일한 위치에서 서로 대향되는 방향으로 배치되어 한 쌍을 이루고, 각 쌍의 돌출부재가 지지바로 연결된 구조의 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  19. 제 16 항에 있어서, 상기 돌출부재와 상기 평판은 그 두께가 동일한 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  20. 제 15 항에 있어서, 상기 지지바는 가장 근접된 돌출부재간을 연결하는 구조의 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  21. 제 18 항에 있어서, 상기 대향되어 접하는 한쌍의 돌출부재는 그 형태가 동일한 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  22. 제 15 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 반구형태로 이루어진 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  23. 제 16 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 측면이 경사진 사다리꼴형태를 이루는 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  24. 제 16 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 원형 또는 다각형의 통형태로 이루어진 이차 전지 모듈의 전지격벽.
  25. 제 16 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부재는 원뿔 또는 다각뿔형태로 이루어진 이차 전지 모듈의 전지격벽.
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