JP6248080B2 - 電池モジュール及び組電池 - Google Patents

Description

本発明は、１又は複数の二次電池より構成される電池モジュール、及び前記電池モジュールより構成される組電池に関する。

従来、電気自動車やハイブリッド自動車等の車載用電源として、エネルギー密度の高さからニッケル水素二次電池やリチウムイオン二次電池が用いられている。これらの二次電池は、通常、例えば１又は複数の単電池が樹脂製の角形のケースに一体に収容された電池モジュールが組み合わされた組電池として構成される。

ところで、単電池は充放電などに伴う温度上昇によりその性能が低下するため、電池モジュールより構成される組電池としても、その性能が各単電池の温度上昇によって低下する。そこで、組電池は、電池モジュールを空冷等で冷却することにより単電池の温度上昇を抑制することで、組電池としての性能の維持が図られる。例えば、組電池を構成する電池モジュールを冷却するための構造の一例が特許文献１に記載されている。

特許文献１に記載の二次電池は、電池ケースが凹凸壁部を備えている。凹凸壁部では、電池高さ方向に延びる凸部と凹部とが、電池幅方向に交互に配置されている。このうち、凸部は、電池ケース同士を当接させて配列したときに他の電池ケースと当接する当接部を含む。また凹部は、内壁面が平坦面をなし、外壁面が、電池高さ方向に延びる凹溝をなしている。凹溝は、電池高さ方向に直交する方向の破断形状が、電池ケースの内側に向かって凸の弧状をなしている。

特開２００６−１５６０４９号公報

特許文献１に記載の二次電池は、電池ケースの壁面を薄くしつつも、その凸部を対向する電池ケースに当接させることで、空気通路を確保するとともに、壁面の強度の維持を図るようにしている。一般に、組電池は、相対向する電池モジュールの各側面との間に設けられた冷却用通路に空気等の気体の冷媒を流すことで冷却するようになっているが、上述の二次電池のように電池モジュールの側面に突起を設ける場合、その突起の下流側（後方）に冷媒の流れが遅くなる部分が生じ、電池モジュールとしての冷却性能の低下を招くおそれがある。

本発明は、このような実情に鑑みなされたものであって、その目的は、気体の冷媒が流される側面に突起が設けられている場合であれ、冷却性能を高く維持することのできる電池モジュール、及び、電池モジュールから構成される組電池を提供することにある。

上記課題を解決する複数の電池モジュールは、１又は複数の単電池がケースに収容され、組み合わされて組電池を構成する電池モジュールであって、前記組電池を構成するときに相対向する他の電池モジュールのケース側面に、複数の列状に列毎に複数の突起と、ケース側面からの高さがそれら突起よりも低くてそれら突起の列方向に平行かつそれら突起をその列方向に結ぶリブとがあるとするとき、前記他の電池モジュールのケース側面と相対向するケース側面に、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなって所定の範囲において前記他の電池モジュールの突起と全てが相対向する突起と、ケース側面からの高さがそれら突起よりも低くてそれら突起の列方向に平行かつ前記他の電池モジュールのリブの延設方向に非平行なリブとを備え、前記他の電池モジュールのリブに結ばれていない突起に相対向する突起は前記非平行なリブに結ばれていることを要旨とする。

上記課題を解決する組電池は、１又は複数の単電池が直方体形状のケースに収容された電池モジュールを複数組み合わせて構成される組電池であって、前記複数の電池モジュールのうち隣接配置される２つの電池モジュールをそれぞれ第１の電池モジュール及び第２の電池モジュールとするとき、前記第１の電池モジュールの対向するケース側面には、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなる第１の突起が設けられ、前記第２の電池モジュールの対向するケース側面には、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなる第２の突起が設けられ、前記第１の突起及び前記第２の突起は、前記対向するケース側面の所定の範囲で全てが相対向しており、前記第１の電池モジュールの対向するケース側面は、前記所定の範囲において、ケース側面からの高さが前記第１の突起よりも低く、該第１の突起の列方向に平行、かつ、該第１の突起をその列方向に結ぶ第１のリブを有しており、前記第２の電池モジュールのケース側面は、前記所定の範囲において、ケース側面からの高さが前記第２の突起よりも低く、該第２の突起の列方向に平行、かつ、前記第１のリブの延設方向に非平行な第２のリブを有し、前記第１の電池モジュールの第１のリブに結ばれていない第１の突起に相対向する第２の突起は前記第２のリブに結ばれていることを要旨とする。

電池モジュールはケース側面を空冷されるが、空気等の冷媒は突起の下流側（後方）において流れが遅くなる部分が生じることがある。そこで、このような構成によれば、電池モジュールの突起は他の電池モジュールの突起と当接等、相対向するため、相対向する両突起のいずれか一方は必ずリブに接続されているようになる。つまり、各突起はいずれもリブのある位置に配置されることから、リブにより速められた冷媒の流れが各突起の下流側に回り込み突起による冷却性能の低下が抑制される。また、リブよりも流れの先には突起がないため、そうした突起の下流で冷媒の流れが遅くなり冷却性能が低下することも抑制される。さらに、リブに囲まれた領域は、速められた冷媒がリブにより拡散されてケース側面の近くを含む様々な方向に回り込むように流れ、冷却性能が高められる。こうしたことにより、気体の冷媒が流されるケース側面に突起が設けられている場合であれ、リブで速められた冷媒の流れが維持されるようになり、冷却性能が高く維持される。とりわけ、突起は、電池モジュールのケースの壁厚が厚くなった部分であり放熱性が低いため、こうした部分をリブと結ぶ部分以外に設けないようにすることでリブの内側の領域の冷却効果がより良好に維持される。

さらに、電池モジュールの突起の列と他の電池モジュールの突起の列とが非平行であることから、電池モジュールのリブと他の電池モジュールのリブとについても非平行になり、対向するケース側面を面方向からみたとき非平行なリブによって囲まれた部分が形成されるが、突起はリブ上に配置されていてその囲まれた部分には配置されていない。よって、リブによって囲まれた部分のケース側面は突起が配置されず冷却性能が高く維持される。

さらに、電池モジュールのリブと他の電池モジュールのリブとが非平行であることで、電池モジュールを反転させて直列接続に組み合わせる場合のみならず、反転させずに組み合わせて並列接続させる場合にも、相対向するリブが交差し囲まれる部分を形成させることができる。

好ましい構成として、当該電池モジュールは、前記他の電池モジュールと相対向するケース側面の裏側になるケース側面に、前記リブの延設される方向に非平行な方向に延びる複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起と、それら突起が延びる方向に延設されるリブとを有する。

このような構成によれば、当該電池モジュールのケース側面の裏側になるケース側面にも複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起と、それら突起が延びる方向に延設されるリブとを有することで、裏側になるケース側面に他の電池モジュールに対向されたとしても、リブによる冷却効果を高く維持させることができるようになる。

好ましい構成として、当該電池モジュールと前記他の電池モジュールとの相対向するケース側面の間を冷媒が流れる冷媒通路とするとき、前記リブの延設方向及び前記他の電池モジュールのリブの延設方向はそれぞれ、前記冷媒が流れる最短経路方向に対して非平行である。

好ましい構成として、前記第１の電池モジュールと前記第２の電池モジュールとの相対向するケース側面の間を冷媒が流れる冷媒通路とするとき、前記第１のリブの延設方向及び第２のリブの延設方向はそれぞれ、前記冷媒が流れる最短経路方向に対して非平行である。

このような構成によれば、冷媒が流れる方向に対して電池モジュールのリブの延設方向及び他の電池モジュールのリブの延設方向が交差することから、冷媒は相対向する各リブを越えることとなり、それぞれのリブを越える際に流れが速められるようになる。

好ましい構成として、前記リブは、前記突起をそれら突起の列方向に結ぶように設けられている。
好ましい構成として、前記第２のリブは、前記第２の突起を該第２の突起の列方向に結ぶように設けられている。

このような構成によれば、突起がリブに接続されているため、突起の周囲の冷媒の流れが乱されやすくなり、突起周囲に冷却効果の低下が生じづらくなる。つまり、突起により流れが滞り冷却効果が低下するおそれが低減される。

好ましい構成として、前記他の電池モジュールのリブは、前記他の電池モジュールの突起の全てを結んでおり、前記非平行なリブは、前記突起の列から離間した位置に設けられている。

好ましい構成として、前記第１のリブは、前記第１の突起の全てを結んでおり、前記第２のリブは、前記第２の突起の列から離間した位置に設けられている。
このような構成によれば、突起は対向する他の電池モジュールの突起が接続されるリブの位置に配置される。また、リブは、突起とは別に独立して設置できるため、その設置が容易である。

この電池モジュール、及び、電池モジュールから構成される組電池によれば、気体の冷媒が流される側面に突起が設けられている場合であれ、冷却性能を高く維持することができる。

電池モジュール及び組電池を具体化した第１の実施形態について、その側面構造の概略構成を示す模式図。 同実施形態において、１つの電池モジュールの長側面の正面構造を示す正面図。 同実施形態において、１つの電池モジュールの長側面の斜視構造を示す斜視図。 同実施形態において、２つの電池モジュールの長側面が向かい合った態様を模式的に示す模式図。 同実施形態において、２つの電池モジュールの長側面が向かい合った態様の斜視構造を示す斜視図。 同実施形態において、冷媒の流通と冷却効果を模式的に示す模式図。 電池モジュール及び組電池を具体化した第２の実施形態について、その側面構造の概略構成を示す模式図。 同実施形態において、組み合わされた２つの電池モジュールを上下展開した構造を示す展開図。 同実施形態において、２つの電池モジュールの長側面が向かい合った態様を模式的に示す模式図。 同実施形態において、冷媒の流通と冷却効果を模式的に示す模式図。 電池モジュール及び組電池を具体化したその他の実施形態においてリブの断面形状を説明する断面図であって、（ａ）は台形状のリブを示す図、（ｂ）は半円状のリブを示す図、（ｃ）は矩形状のリブを示す図、（ｄ）は偏平した半円状のリブを示す図。

（第１の実施形態）
電池モジュール及び組電池を具体化した第１の実施形態について、図１〜図６に従って説明する。

図１に示すように、本実施形態の電池パック１０は、電気自動車もしくはハイブリッド自動車に搭載され、電動モータ等に電力を供給する。電池パック１０は、金属材料などにより形成された収容ケース１１を備えている。収容ケース１１は、その内部に、電力を充放電する組電池２０を構成する複数の電池モジュール２１と、複数の電池モジュール２１を冷却するための空気などの気体からなる冷媒が供給される供給通路１２ａと、同冷媒が排出される排出通路１２ｂとを備えている。以下、冷媒が空気である場合について説明する。

図２に示すように、複数の電池モジュール２１はそれぞれ、１又は複数のニッケル二次電池の単電池より構成されている。複数の電池モジュール２１は、それぞれ同様の形状と大きさからなる直方体であり、２つの長側面２１Ａ，２１Ｂ（図１参照）と、各長側面２１Ａ，２１Ｂの短手方向に沿う辺に接続する２つの短側面２１Ｃ，２１Ｄと、各長側面２１Ａ，２１Ｂの長手方向に沿う辺に接続する天面２１Ｅ及び底面２１Ｆとを備えている。本実施形態では、電池モジュール２１は、天面２１Ｅ側を上側とし、底面２１Ｆ側を下側とするように、２つの長側面２１Ａ，２１Ｂと２つの短側面２１Ｃ，２１Ｄとを鉛直方向に立てている。電池モジュール２１は、短側面２１Ｃ，２１Ｄの天面２１Ｅ寄りに電極２１Ｐ，２１Ｎを備えている。例えば、電極２１Ｐは正極であり、電極２１Ｎは負極である。本実施形態では、電池モジュール２１を立てた状態において、長側面２１Ａの左側に正の電極２１Ｐが配置され、右側に負の電極２１Ｎが配置されているものとする。よって、長側面２１Ａの裏側となる長側面２１Ｂは、左側に負の電極２１Ｎが配置され、右側に正の電極２１Ｐが配置される。

図１に示すように、複数の電池モジュール２１は、それらを直列接続させるため、各電極に他の電池モジュール２１の異なる極性の電極が近くなるように、例えば左右を反転させて組み合わされる。つまり、２つの電池モジュール２１はそれらの長側面２１Ａ同士を対向させる、又は、裏側となる長側面２１Ｂ同士を対向させるように組み合わされる。

図１に示すように、隣接する２つの電池モジュール２１は、それらの相対向する長側面２１Ａ（又は長側面２１Ｂ）の間に所定の間隔を有するとともに、それら相対向する２つの長側面２１Ａ（又は長側面２１Ｂ）によって区画された冷媒通路１２ｃを備える。冷媒通路１２ｃは、電池モジュール２１を空冷する冷媒としての空気を流通させるための通路である。冷媒通路１２ｃは、空気を電池モジュール２１の下側から上側へ、つまり供給通路１２ａから排出通路１２ｂへ向かう流通方向Ｇ１へ流通させる通路である。よって、各電池モジュール２１はそれらの熱を、冷媒通路１２ｃを区画する各長側面２１Ａ，２１Ｂから冷媒通路１２ｃを流通する空気に放出する。なお、空気が冷媒通路１２ｃを流通するとき、空気の流れる方向はある程度拡散するものの、各流れの方向を平均化すれば電池モジュール２１の上下方向の最短経路である流通方向Ｇ１が空気の流れる方向になる。また通常、空気が供給通路１２ａから排出通路１２ｂへ流通するに際し、流通にかかる抵抗（圧力損失）が最も小さくなる経路が最短経路となることからも、最短経路である流通方向Ｇ１が空気の流れる方向になる。

図２に示すように、電池モジュール２１は、所要の電力容量を得るべく複数、具体的には６個の単電池（図示略）を電気的に直列接続して構成される。電池モジュール２１は、６個の個別の直方体状からなる単電池を角形の最も表面積の広い面（表面）が横並びになるように一方向へ配列させた構造となっている。換言すると、電池モジュール２１は、角形の容器として樹脂成形されるとともに、その容器内部にも形成された隔壁２３で仕切られることにより、表面を横並びさせるように配列された単電池を収容させる６個の電槽２２が形成される。そして各単電池が、各電槽２２にそれぞれ収容されることにより電池モジュール２１が構成される。こうした電池モジュール２１は、その長側面２１Ａ，２１Ｂが、各単電池の表面が横並びに一方向に配列された連なりに対応する。

電池モジュール２１は、２つの長側面２１Ａ，２１Ｂを有するが、説明の便宜上、以下では主に一方の長側面２１Ａについて詳しく説明し、他方の長側面２１Ｂについての説明は、その説明が必要となる場合を除き割愛する。

図２及び図３に示すように、電池モジュール２１は、その長側面２１Ａに、５つの隔壁２３と、複数の突起２６と、複数のリブ２７とが突設されている。また、長側面２１Ａには、隣接する電池モジュール２１との位置合わせに用いられる複数種類の位置合わせ部２４，２５，２４Ａ，２５Ａが設けられている。

５つの隔壁２３及び複数の突起２６はそれぞれ、隣接する電池モジュール２１の長側面２１Ａに突設された隔壁２３又は突起２６に相対向するように設けられている。２つの電池モジュール２１が各長側面２１Ａを向かい合わせて組み合わされることで、２つの長側面２１Ａの各隔壁２３及び各突起２６はそれぞれ、それらの一部もしくは全部が相対向する隔壁２３又は突起２６に当接する。対向する電池モジュール２１は、相対向する長側面２１Ａの各隔壁２３又は各突起２６が当接することで、それらの長側面２１Ａが外側に膨らむように変形することが抑制される。

複数の突起２６は、電池モジュール２１の長側面２１Ａの表面に対して突出しており、例えば、該表面から突出する円柱状をしている。複数の突起２６は、隣接する電池モジュール２１の複数の突起２６との当接により、電池モジュール２１の内部に発生したガスによって長側面２１Ａの外側への膨張する変形を抑制させる。突起２６は、円柱状であることにより頂面の形状が円であるため、対向する突起２６と当接するときの向きを考慮する必要がない。

長側面２１Ａにおいて各複数の突起２６の高さと、複数の隔壁２３の高さとは同様の高さであり、複数の突起２６と複数の隔壁２３とはいずれも対向する突起２６や隔壁２３に当接することが可能になっている。複数の突起２６は、長側面２１Ａ上に規則的に配置されており、１又は複数の方向に対して列状に並んでいる。本実施形態では、１又は複数の方向に対して並ぶ列のうち、流通方向Ｇ１に交差する方向である所定の延設方向Ｌ１に沿う列を、複数の突起２６が列状に並ぶ方向とする。また、複数の突起２６は規則的に配置されているため、複数の突起２６からなる１列に対して、他の複数の突起２６からなる他の列が平行に並ぶ。よって、長側面２１Ａには、所定の延設方向Ｌ１に沿って、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起２６が設けられている。そして、流通方向Ｇ１と複数の突起２６が複数の並列な列状に並ぶ延設方向Ｌ１とは交差する。

複数のリブ２７は、所定の延設方向Ｌ１に並ぶ複数の突起２６のそれぞれの間を所定の延設方向Ｌ１に結ぶように設けられている。また、複数のリブ２７は、長側面２１Ａの表面からの高さｈ２が突起２６の高さｈ１よりも低く、複数の突起２６の延設方向Ｌ１に平行、かつ、複数の突起２６をその延設方向Ｌ１に結ぶ。複数のリブ２７の高さｈ２は、長側面２１Ａの表面からの突起２６の高さｈ１よりも低ければよいが、冷媒の流通を妨げず（圧力損失が高くならず）、かつ、冷媒の流速が高められる高さが好ましい。例えば、複数のリブ２７の高さｈ２は、突起２６の高さｈ１の５０％以上９０％以下であることが好ましく、さらに、突起２６の高さｈ１の６０％以上８０％以下であるとより好ましい。

ところで、電池モジュール２１は、裏側となる長側面２１Ｂにも高さｈ１の複数の突起２６及び複数の隔壁２３とを備え、長側面２１Ａの延設方向Ｌ１を流通方向Ｇ１に対して線対称にした対称方向を複数の突起２６が並ぶ方向とする。また、裏側となる長側面２１Ｂには、複数の突起２６のそれぞれの間を、前記対称方向に結ぶ複数のリブ２７が該長側面２１Ａの表面から高さｈ２で延設されている。裏側となる長側面２１Ｂは、複数のリブ２７の延設される方向を前記対称方向とすることにより、電池モジュール２１が反転して組み合わされる（直列接続）とき、及び、電池モジュール２１を反転せずに組み合わされる（並列接続）ときであれ、対向する電池モジュール２１の長側面に延設されるリブに交差するようになる。

次に、図４及び図５を参照して、２つの電池モジュール２１の長側面２１Ａ同士を相対向させた態様について説明する。なお、図２及び図３に示す態様で配置される電池モジュールを第１の電池モジュール２１とし、この第１の電池モジュール２１に組み合わされる他の電池モジュールを第２の電池モジュール２１として説明する。また、説明の便宜上、第１の電池モジュール２１の突起２６を第１の突起２６とし、第２の電池モジュール２１の突起２６を第２の突起２６として説明する。さらに、第１の電池モジュール２１のリブ２７を正面リブ２７１とし、第２の電池モジュール２１のリブ２７を対面リブ２７２として説明する。

第１の電池モジュール２１の長側面２１Ａに、第２の電池モジュール２１の長側面２１Ａを向かい合わせて組み合わせると、相対向する各隔壁２３、及び、第１及び第２の突起２６が当接することで、２つの長側面２１Ａの間に冷媒通路１２ｃが形成される。つまり、冷媒通路１２ｃは、第１の突起２６と第２の突起２６とにより高さｈ１の２倍の高さを有する。よって、高さが高さｈ２の正面リブ２７１と対面リブ２７２とが交差しても、交差したリブの間には、隙間ｄ１（＝ｈ１−２×ｈ２）が形成されて空気を流通させる。また、第２の電池モジュール２１の長側面２１Ａは、電極２１Ｐ，２１Ｎの方向を左右としたとき、隔壁２３及び複数の突起２６が左右対称に配置されている。よって、第１の電池モジュール２１の長側面２１Ａの隔壁２３及び複数の突起２６には、反転された第２の電池モジュール２１の長側面２１Ａの隔壁２３及び複数の突起２６が相対向し、当接することができる。

第１及び第２の電池モジュール２１の複数のリブ２７１，２７２はそれぞれ、短側面２１Ｃ，２１Ｄに平行な流通方向Ｇ１に対して交差する延設方向Ｌ１に延設されている。そのため、第１の電池モジュール２１の複数の正面リブ２７１に、左右反転させて組み合わせた第２の電池モジュール２１の複数の対面リブ２７２の向きは、延設方向Ｌ１を流通方向Ｇ１に対して線対称にした延設方向Ｌ２となる。よって、対面リブ２７２の延設方向Ｌ２は、流通方向Ｇ１に交差し、かつ、正面リブ２７１の延設方向Ｌ１にも交差する。これにより、長側面２１Ａを水平面に見たとき、正面リブ２７１と対面リブ２７２とが交差することで、長側面２１Ａを格子状の領域に区画する。そして、格子状の領域には、リブ２７から離間した突起２６が単独で配置されない領域が確保されるようになる。

図６を参照して、本実施形態における冷却効果について説明する。図６は、冷媒通路１２ｃを模式的に示している。
冷媒通路１２ｃを区画する第１の電池モジュール２１の長側面２１Ａには正面リブ２７１が設けられ、第２の電池モジュール２１の長側面２１Ａには対面リブ２７２が設けられている。冷媒通路１２ｃにおいて、空気は、図６において下（上流）から上（下流）への方向である流通方向Ｇ１に流れる。つまり、空気は、正面リブ２７１又は対面リブ２７２を上流から下流へ越えるとき流速が増加するとともに、格子状の領域に流入する。格子状の領域に流入した空気は、速い流速で領域内を拡散移動するとともに、流入した格子状領域の空気を攪拌させる。空気は、流速が速ければ、単位時間当たりの長側面２１Ａへの接触面積が増加することから冷却能力が高くなる。また、空気は、進行方向に拡散することで流れが冷媒通路１２ｃの空間中央に偏らずに長側面２１Ａの近くにも速い流速で流れ込み該長側面２１Ａ近傍に生じる温められた気体層を剥離させて熱交換効率を高める。すなわち、各格子状の領域におけるリブの内側の領域の冷却効果が高められる。

また本実施形態では、冷却効果が高められるリブの内側の領域に突起２６が配置されない。突起２６は、電池モジュール２１の長側面２１Ａの壁厚が厚くなった部分でもあるから放熱性が低下し、電池モジュール内部の発熱体を冷却しにくくさせる。そのため、リブの内側の領域の冷却効果が高まったとしても、突起２６が配置されれば放熱性を低下させ、冷却効果が十分に発揮されない。この点、リブの内側の領域に突起２６が配置されないため、放熱性が高く維持され、冷却効果が十分に発揮される。

ところで、突起２６は、その下流後方において空気の流れを遅くさせて冷却性能を低下させるおそれがある。一方、本実施形態では、突起２６は正面リブ２７１又は対面リブ２７２の延設方向Ｌ１，Ｌ２上にあるため、格子状の領域において、正面リブ２７１又は対面リブ２７２による空気の拡散が突起２６の下流側（後方）にも空気を回り込ませ、冷却性能の低下が抑制される。これにより、空気が流される長側面２１Ａに突起２６が設けられている場合であれ、冷却性能を高く維持することのできる電池モジュール、及び、電池モジュールから構成される組電池を提供することができる。

以上説明したように、本実施形態の電池モジュール、及び、組電池によれば、以下に列記するような効果が得られるようになる。
（１）電池モジュール２１はケース側面を空冷されるが、空気等は突起の下流側（後方）において流れが遅くなる部分を生じさせる。そこで、上記構成によれば、第１の電池モジュール２１の突起２６は第２の電池モジュール２１の突起２６と当接等、相対向するため、相対向する両突起２６のいずれか一方は必ずリブ２７に接続される。つまり、各突起２６はいずれもリブ２７のある位置に配置されることから、リブ２７により速められた空気の流れが各突起２６の下流側に回り込み突起による冷却性能の低下が抑制される。また、リブ２７よりも流れの先には突起がないため、そうした突起の下流側で空気の流れが遅くなり冷却性能が低下することも抑制される。さらに、リブに囲まれた格子状の領域は、速められた空気がリブ２７により拡散されてケースの長側面２１Ａの近くを含む様々な方向に回り込むように流れ、冷却性能が高められる。こうしたことにより、空気が流されるケースの長側面２１Ａに突起２６が設けられている場合であれ、リブ２７で速められた空気の流れが維持されるようになり、冷却性能が高く維持される。とりわけ、突起２６は、電池モジュール２１の長側面２１Ａの壁厚が厚くなった部分であり放熱性が低いため、こうした部分をリブ２７と結ぶ部分以外に設けないことにより、リブの内側の領域の冷却効果がより良好に維持される。

さらに、第１の電池モジュール２１の突起２６の列と第２の電池モジュール２１の突起２６の列とが非平行であることから、第１の電池モジュール２１のリブ２７と第２の電池モジュール２１のリブ２７とについても非平行になり、対向するケースの長側面２１Ａを面方向からみたとき非平行なリブ２７によって格子状に囲まれた部分が形成される。そして、突起２６はリブ上に配置されていていることから、その格子状に囲まれた部分には配置されない。よって、リブ２７によって格子状に囲まれた部分のケース側面は突起が配置されず冷却性能が高く維持される。

さらに、第１の電池モジュール２１のリブ２７と第２の電池モジュールのリブ２７とが非平行であることで、電池モジュールを反転させて直列接続に組み合わせる場合のみならず、反転させずに組み合わせて並列接続させる場合にも、相対向するリブが交差し囲まれる部分を形成させることができる。

（２）第１の電池モジュール２１のケースの長側面２１Ａの裏側になる長側面２１Ｂにも複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起２６と、それら突起が延びる方向に延設されるリブ２７とを有することで、裏側になる長側面２１Ａに他の電池モジュールに対向されたとしても、リブによる冷却効果を高く維持させることができるようになる。

（３）空気が流れる流通方向Ｇ１に対して第１の電池モジュール２１のリブ２７の延設方向Ｌ１及び第２の電池モジュール２１のリブ２７の延設方向Ｌ２が交差することから、空気は相対向する各リブ２７を越えることとなり、それぞれのリブ２７を越える際に流れが速められるようになる。

（４）突起２６がリブ２７に接続されているため、突起２６の周囲の空気の流れが乱されやすくなり、突起２６周囲に冷却効果の低下が生じづらくなる。つまり、突起２６により流れが滞り冷却効果が低下するおそれが低減される。

（５）リブ２７は収容ケースの強度を向上させる効果もある。これにより、収容ケースの壁厚を薄くでき、冷媒の流路を大きくできるので冷却性能の向上と強度の維持とを両立させることができる。

（第２の実施形態）
図７〜図１０に従って、電池モジュール、及び、組電池を具体化した第２の実施形態について説明する。本実施形態では、長側面２１Ａに突起２６に接続しない独立リブ３８を設けた点が、第１の実施形態と相違する。そこで、以下では、主に第１の実施形態と相違する構成について詳細に説明することとし、説明の便宜上、同様の構成については同じ符号を付して詳細な説明を割愛する。

図７に示すように、電池モジュール２１は、長側面２１Ａの左右方向に並ぶように単電池を収容させる６個の電槽２２を備えている。本実施形態では、６個の電槽２２を、図において左側にある正の電極２１Ｐ側から順番に第１〜第６電槽２２とする。

図７に示すように、電池モジュール２１は、その長側面２１Ａに、複数の突起２６と、複数の接続リブ３７と複数の独立リブ３８とが突設されている。
複数の突起２６は、電池モジュール２１の長側面２１Ａの表面に対して突出する円柱状の突起である。複数の突起２６は、長側面２１Ａ上に規則的に配置されており、１又は複数の方向に対して列状に並んでいる。本実施形態では、１又は複数の方向に沿う方向のうち、流通方向Ｇ１に交差する方向である所定の延設方向Ｌ３に沿う列を、複数の突起２６が複数の並列な列状に並ぶ方向とする。つまり、流通方向Ｇ１と複数の突起２６が複数の並列な列状に並ぶ延設方向Ｌ３とは交差する。

複数の接続リブ３７は、第１，第３及び第５電槽２２の表面に設けられている。複数の接続リブ３７は、所定の延設方向Ｌ３に並ぶ複数の突起２６のそれぞれの間を所定の延設方向Ｌ３に結ぶように設けられている。また、複数の接続リブ３７は、第１の実施形態の複数のリブ２７と同様に、長側面２１Ａの表面からの高さが突起２６の高さｈ１よりも低く、複数の突起２６の延設方向Ｌ３に平行、かつ、複数の突起２６をその延設方向Ｌ３に結ぶ。複数の接続リブ３７の高さは、第１の実施形態の複数のリブ２７と同様に、冷媒の流通を妨げず、かつ、冷媒の流速が高められる高さが好ましい。

複数の独立リブ３８は、第２，第４及び第６電槽２２の表面に設けられている。複数の独立リブ３８は、所定の延設方向Ｌ３に並ぶ複数の突起２６の列に離間しつつ、複数の突起２６に平行に所定の延設方向Ｌ３に延設されている。複数の突起２６の列に離間する位置は、例えば、２つの突起２６の列の中央の位置であるが、どちらかの複数の突起２６の列によっていてもよい。また、複数の独立リブ３８は、長側面２１Ａの表面からの高さが突起２６の高さｈ１よりも低く、複数の突起２６に接触しない態様で複数の突起２６の延設方向Ｌ３に延設されている。複数の独立リブ３８の高さは、第１の実施形態の複数のリブ２７と同様に、冷媒の流通を妨げず、かつ、冷媒の流速が高められる高さが好ましい。複数の独立リブ３８は、複数の突起２６とは別に設けられることから、配置が容易であったり、成形の自由度が高い。

ところで、電池モジュール２１は、第１〜第６電槽２２の表面に対して、複数の接続リブ３７と複数の独立リブ３８とを交互に設けることにより、電池モジュール２１が反転して組み合わされて（直列接続）構成される冷媒通路１２ｃが複数の接続リブ３７と複数の独立リブ３８とから構成されるようにする。これにより、接続リブ３７と独立リブ３８とに区画された格子状の領域に単独で突起２６が配置されないようになる。

また、電池モジュール２１は、裏側となる長側面２１Ｂにも高さｈ１の複数の突起２６及び複数の隔壁２３とを備え、長側面２１Ａの延設方向Ｌ３を流通方向Ｇ１に対して線対称にした対称方向を複数の突起２６が並ぶ方向とする。また、裏側となる長側面２１Ｂには、長側面２１Ｂを正面に見て左に負の電極２１Ｎが配置され、右に正の電極２１Ｐが配置され、左から順に第６〜第１電槽２２が並んでいる。そして、第１，第３及び第５電槽２２の表面には、複数の独立リブ３８が、複数の突起２６の列に離間しつつ、複数の突起２６に平行に対称方向に延設されている。また、第２，第４及び第６電槽２２の表面には、複数の接続リブ３７が、複数の突起２６の対称方向に平行、かつ、複数の突起２６をその対称方向に結ぶ。裏側となる長側面２１Ｂは、複数の接続リブ３７及び独立リブ３８の延設される方向を前記対称方向とすることにより、電池モジュール２１が反転して組み合わされる（直列接続）とき、及び、電池モジュール２１を反転せずに組み合わされる（並列接続）ときであれ、対向する長側面に延設されるリブに交差させることができるようになる。

図８は、組み合わされた２つの電池モジュール２１を底面２１Ｆの長さ方向を軸に展開した状態を示す。２つの電池モジュール２１は、それぞれの長側面２１Ａを向かい合わせて組み合わされる。なお、図８に示す態様で展開された上側の電池モジュールを第１の電池モジュール２１とし、下側の電池モジュールを第２の電池モジュール２１として説明する。また、説明の便宜上、第１の電池モジュール２１の接続リブ３７を正面接続リブ３７１とするとともに、同独立リブ３８を正面独立リブ３８１とし、第２の電池モジュール２１の接続リブ３７を対面接続リブ３７２とするとともに、同独立リブ３８を対面独立リブ３８２として説明する。

第１の電池モジュール２１は、図８において左から順に第１〜第６電槽２２を配置させ、一方、第２の電池モジュール２１は、図８において左から順に第６〜第１電槽２２を配置させる。つまり、第１の電池モジュール２１の第１電槽２２には第２の電池モジュール２１の第６電槽２２が対向する。同様に、第１の電池モジュール２１の第２電槽２２には第２の電池モジュール２１の第５電槽２２が対向し、第１の電池モジュール２１の第３電槽２２には第２の電池モジュール２１の第４電槽２２が対向し、第１の電池モジュール２１の第４電槽２２には第２の電池モジュール２１の第３電槽２２が対向する。また、第１の電池モジュール２１の第５電槽２２には第２の電池モジュール２１の第２電槽２２が対向し、第１の電池モジュール２１の第６電槽２２には第２の電池モジュール２１の第１電槽２２が対向する。

なお、以下では、説明の便宜上、第１の電池モジュール２１の第１電槽２２と、第２の電池モジュール２１の第６電槽２２とが対向して形成する冷媒通路１２ｃについて説明する。なお、第３電槽２２と第４電槽２２とが対向して形成する冷媒通路１２ｃや第５電槽２２と第２電槽２２とが対向して形成する冷媒通路１２ｃについては同様の説明となる。また、第１の電池モジュール２１の第２電槽２２と第２の電池モジュール２１の第５電槽２２とが対向して形成する冷媒通路１２ｃについては正面接続リブ３７１を正面独立リブ３８１とし、対面独立リブ３８２を対面接続リブ３７２となる点が相違するのみである。第１の電池モジュール２１の第４電槽２２と第２の電池モジュール２１の第３電槽２２とが対向して形成する冷媒通路１２ｃや第１の電池モジュール２１の第６電槽２２と第２の電池モジュール２１の第１電槽２２とが対向して形成する冷媒通路１２ｃについても同様である。

２つの電池モジュール２１の複数の接続リブ３７１（３７２）、及び、複数の独立リブ３８１（３８２）はそれぞれ、流通方向Ｇ１に対して交差する延設方向Ｌ３に延設されている。

そのため、図９に示すように、複数の正面接続リブ３７１に、左右反転させて組み合わせた複数の対面独立リブ３８２の向きは、延設方向Ｌ３を流通方向Ｇ１に対して線対称にした延設方向Ｌ４となる。よって、複数の対面独立リブ３８２の延設方向Ｌ４は、流通方向Ｇ１に交差し、かつ、正面接続リブ３７１の延設方向Ｌ３にも交差する。これにより、長側面２１Ａを水平面に見たとき、正面接続リブ３７１と対面独立リブ３８２とが交差することで、長側面２１Ａを格子状の領域に区画する。そして、長側面２１Ａの複数の格子状の領域には、接続リブ３７又は独立リブ３８から離間した突起２６が単独で配置されていない領域が確保されるようになる。

図１０を参照して、本実施形態における冷却効果について説明する。図１０は、冷媒通路１２ｃを模式的に示している。
冷媒通路１２ｃを区画する第１の電池モジュール２１の長側面２１Ａには正面接続リブ３７１が設けられ、第２の電池モジュール２１の長側面２１Ａには対面独立リブ３８２が設けられている。冷媒通路１２ｃにおいて、空気は、図１０において下（上流）から上（下流）への方向である流通方向Ｇ１に流れる。つまり、空気は、正面接続リブ３７１又は対面独立リブ３８２を上流から下流へ越えるとき流速が増加するとともに、格子状の領域に流入する。格子状の領域に流入した空気は、速い流速で領域内を拡散移動するとともに、流入した格子状領域の空気を攪拌させる。これにより、各格子状の領域におけるリブの内側の領域の冷却効果が高められる。

本実施形態では、突起２６は正面接続リブ３７１の延設方向Ｌ３上にあることとなるため、突起２６が、正面接続リブ３７１又は対面独立リブ３８２によって増速かつ拡散された空気の流速を遅くさせたり、拡散を規制したりするおそれが抑制される。これにより、空気が流される長側面２１Ａに突起２６が設けられている場合であれ、冷却性能を高く維持することのできる電池モジュール、及び、電池モジュールから構成される組電池を提供することができる。

以上説明したように、本実施形態に係る電池モジュール及び組電池は、上記第１の実施形態にて記載した（１）〜（３），（５）の効果に加えて、以下に記す効果を有する。
（６）突起２６は対向する他の電池モジュールの突起２６が接続されるリブ２７の位置に配置される。また、リブ２７は、突起とは別に独立して設置できるため、その設置が容易である。

（その他の実施形態）
なお上記各実施形態は、以下の態様で実施することもできる。
・上記各実施形態における、リブ２７の延設方向Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４に対する断面形状は、特に制限されない。

例えば、図１１（ａ）に示すように、リブを高さｈ２の先細りの台形状リブ４０としてもよいし、図１１（ｂ）に示すように、リブを高さｈ２の上面半球状リブ４１としてもよいし、図１１（ｃ）に示すように、リブを高さｈ２の矩形状リブ４２としてもよいし、図１１（ｄ）に示すように、リブを高さｈ２の上面半楕円状リブ４３としてもよい。台形状リブ４０は、流通方向Ｇ１の上流側の傾斜が空気を乗り越えやすくして負荷（圧力損失）を抑え、下流側の角度変化と傾斜が空気を長側面側に向けつつ剥離させて攪拌されるようにする。上面半球状リブ４１は、流通方向Ｇ１の上流側の曲面が空気を案内しやすくして、下流側の曲面が空気を沿わせつつ長側面側に向けつつ剥離させるようにする。矩形状リブ４２は、上流側の空気の流れを乱すとともに、下流側では空気が迅速に剥離されるようにする。上面半楕円状リブ４３は、上流側の曲面が空気の流通負荷をより抑え、下流側の曲面が空気を長側面側に向けて剥離されるようにする。

・上記各実施形態では、複数の突起２６は、円柱状である場合について例示したが、これに限らず、相対向する長側面の突起と当接し、相対向する各長側面の外側への膨張変形を抑制することができるのであれば、突起の一部もしくは全部が円柱状ではなくてもよい。例えば、突起の高さ方向の形状は、直方体形状、台形形状、又は、中央が絞られ上下が広がる形状、逆に中央が膨らみ上下が絞られる形状などでもよい。また、突起の水平方向の形状は、楕円形状、三角形状、矩形形状、５角形以上の多角形状などであってもよい。

・上記各実施形態では、すべての格子状の領域はそのリブの内側の領域に突起２６が配置されない場合について説明した。しかしこれに限らず、必要な冷却性能が維持されるのであれば、一部の格子状の領域はそのリブの内側の領域に突起が配置されてもよい。

例えば、突起２６よりも大きくて冷媒の流れを阻害する位置合わせ部２４，２５，２４Ａ，２５Ａの流通方向Ｇ１の前後では、格子状の領域のリブの内側に突起を設けてもよい。当該部分は、そもそも位置合わせ部２４，２５，２４Ａ，２５Ａによって冷媒が流れにくいため、冷却性能への影響が少ないからである。また、電池モジュールの最上部・最下部は、格子状の領域のリブの内側に突起を設けてもよい。当該部分は、電池モジュールの上下に配された冷媒導入通路又は冷媒排気通路に近いため、電池モジュールの中央部分より冷却されやすいからである。

なお、複数の格子状の領域のうちリブの内側に突起２６が単独で配置されていない格子状の領域の割合は、所定の範囲において５０％以上が好ましく、より好ましくは７０％以上、さらに好ましくは９０％以上である。

・上記第２の実施形態では、第１〜第６電槽２２に対して、複数の接続リブ３７と複数の独立リブ３８とが交互に設けられる場合について例示した。しかしこれに限らず、電池モジュールが反転して組み合わされたとき、冷媒通路が複数の接続リブと複数の独立リブとから構成されるのであれば、複数の接続リブと複数の独立リブとが交互に設けられなくてもよい。例えば、第１〜第３電槽に接続リブが設けられ、第４〜第６電槽に独立リブが設けられるようにしてもよい。

・上記第１の実施形態では、裏側となる長側面２１Ｂには長側面２１Ａの延設方向Ｌ１を流通方向Ｇ１に対して線対称にした対称方向に複数のリブ２７が延設されている場合について例示した。しかしこれに限らず、裏側となる長側面は、長側面の延設方向と同じ方向に複数のリブが延設されていてもよい。この場合であれ、電池モジュールが反転されて組み合わされるの（直列接続）であれば、対向する長側面に延設されるリブが相互に交差するようになる。

・また、上記第２の実施形態では、裏側となる長側面２１Ｂには長側面２１Ａの延設方向Ｌ３を流通方向Ｇ１に対して線対称にした対称方向に複数の接続リブ３７と複数の独立リブ３８とが延設されている場合について例示した。しかしこれに限らず、裏側となる長側面は、長側面の延設方向と同じ方向に複数のリブが延設されていてもよい。この場合であれ、電池モジュールが反転して組み合わされるの（直列接続）であれば、対向する長側面に延設される接続リブ及び独立リブが相互に交差するようになる。

・上記各実施形態では、第１の電池モジュール２１のリブ２７及び第２の電池モジュール２１のリブ２７がいずれも流通方向Ｇ１に対して交差している場合について例示したが、これに限らず、いずれか一方が流通方向Ｇ１に対して平行であってもよい。この場合でれ、格子状の領域には突起が設けられないようになる。

・上記各実施形態では、リブ２７の延設方向Ｌ１（Ｌ３）と該リブ２７に対向するリブの延設方向Ｌ２（Ｌ４）とが流通方向Ｇ１に対して線対称である場合について例示した。しかしこれに限らず、相対向するリブの延設方向は、交差する関係にあれば、流通方向Ｇ１に対して線対称ではなくてもよい。

・上記各実施形態では、２つの電池モジュール２１はそれらの一方を反転させて長側面２１Ａ同士を対向させる、又は、裏側となる長側面２１Ｂ同士を対向させるように組み合わされる場合について例示した。しかしこれに限らず、複数の電池モジュールを、並列接続させるときや、電気的に接続させないときなどには、２つの電池モジュールのいずれも反転させることなく、一方の長側面と他方の裏側となる長側面とを相対向させた態様で組み合わせてもよい。

・上記各実施形態では、冷媒が空気である場合について例示した。しかしこれに限らず、冷媒は、空冷に用いることができる気体であれば、空気以外の気体、例えば、不活性ガス、窒素ガス、空気の成分を変更したガスなどであってもよい。

・上記各実施形態では、単電池はニッケル水素二次電池である場合について例示した。しかしこれに限らず、単電池は、ニッケルカドミウム二次電池やリチウムイオン二次電池などの二次電池（蓄電池）であってもよい。

・上記各実施形態では、組電池２０が車両に搭載される場合について例示した。この車両としては、電気自動車やハイブリッド自動車の他、バッテリーを搭載するガソリン自動車やディーゼル自動車なども含まれる。また、電池は、電源として必要とされるのであれば、自動車以外の移動体や、固定設置される電源として用いられてもよいし、モータ以外の電源として用いられてもよい。例えば、自動車以外の電源としては、鉄道、船舶、航空機やロボットなどの移動体や、情報処理装置などの電気製品の電源などが挙げられる。

１０…電池パック、１１…収容ケース、１２ａ…供給通路、１２ｂ…排出通路、１２ｃ…冷媒通路、２０…組電池、２１…電池モジュール、２１Ａ，２１Ｂ…長側面、２１Ｃ，２１Ｄ…短側面、２１Ｅ…天面、２１Ｆ…底面、２１Ｎ…電極、２１Ｐ…電極、２２…電槽、２３…隔壁、２４，２５，２４Ａ，２５Ａ…位置合わせ部、２６…突起、２７…リブ、３７…接続リブ、３８…独立リブ、４０…台形状リブ、４１…上面半球状リブ、４２…矩形状リブ、４３…上面半楕円状リブ、２７１…正面リブ、２７２…対面リブ、３７１…正面接続リブ、３７２…対面接続リブ、３８１…正面独立リブ、３８２…対面独立リブ。

Claims (9)

1. １又は複数の単電池がケースに収容され、組み合わされて組電池を構成する電池モジュールであって、
   前記組電池を構成するときに相対向する他の電池モジュールのケース側面に、複数の列状に列毎に複数の突起と、ケース側面からの高さがそれら突起よりも低くてそれら突起の列方向に平行かつそれら突起をその列方向に結ぶリブとがあるとするとき、
   前記他の電池モジュールのケース側面と相対向するケース側面に、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなって所定の範囲において前記他の電池モジュールの突起と全てが相対向する突起と、ケース側面からの高さがそれら突起よりも低くてそれら突起の列方向に平行かつ前記他の電池モジュールのリブの延設方向に非平行なリブとを備え、前記他の電池モジュールのリブに結ばれていない突起に相対向する突起は前記非平行なリブに結ばれている
   ことを特徴とする電池モジュール。
2. 当該電池モジュールは、前記他の電池モジュールと相対向するケース側面の裏側になるケース側面に、前記非平行なリブの延設される方向に非平行な方向に延びる複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起と、それら突起が延びる方向に延設されるリブとを有する
   請求項１に記載の電池モジュール。
3. 当該電池モジュールと前記他の電池モジュールとの相対向するケース側面の間を冷媒が流れる冷媒通路とするとき、
   前記非平行なリブの延設方向及び前記他の電池モジュールのリブの延設方向はそれぞれ、前記冷媒が流れる最短経路方向に対して非平行である
   請求項１又は２に記載の電池モジュール。
4. 前記非平行なリブは、前記相対向する突起をそれら突起の列方向に結ぶように設けられている
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の電池モジュール。
5. 複数の電槽にそれぞれ単電池を収容するケースを備え、組み合わされて組電池を構成する電池モジュールであって、
   前記組電池を構成するときに相対向する他の電池モジュールのケース側面に、複数の列状に列毎に複数の突起と、ケース側面からの高さがそれら突起よりも低くてそれら突起の列方向に平行かつそれら突起をその列方向に結ぶリブとがあるとするとき、
   前記他の電池モジュールのケース側面と相対向するケース側面に、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなって所定の範囲において前記他の電池モジュールの突起と全てが相対向する突起と、ケース側面からの高さがそれら突起よりも低くてそれら突起の列方向に平行かつ前記他の電池モジュールのリブの延設方向に非平行なリブとを備え、前記所定の範囲には前記他の電池モジュールの複数の電槽のうちの一組の電槽に相対向するケース側面が含まれており、前記一組の電槽に相対向するケース側面において前記他の電池モジュールのリブに結ばれていない突起に相対向する突起は前記非平行なリブに結ばれているとともに、
   前記他の電池モジュールの前記一組の電槽のうちの一方の電槽に対応するケース側面において、前記他の電池モジュールのリブは前記他の電池モジュールの突起の全てを結んでおり、前記一方の電槽に相対向する電槽に対応するケース側面において、前記非平行なリブは前記相対向する突起の列から離間した位置に設けられ、
   前記他の電池モジュールの前記一組の電槽のうちの他方の電槽に対応するケース側面において、前記他の電池モジュールのリブは前記他の電池モジュールの突起の列から離間した位置に設けられており、前記他方の電槽に相対向する電槽に対応するケース側面において、前記非平行なリブは前記相対向する突起の全てを結んでいる
   ことを特徴とする電池モジュール。
6. １又は複数の単電池が直方体形状のケースに収容された電池モジュールを複数組み合わせて構成される組電池であって、
   前記複数の電池モジュールのうち隣接配置される２つの電池モジュールをそれぞれ第１の電池モジュール及び第２の電池モジュールとするとき、
   前記第１の電池モジュールの対向するケース側面には、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなる第１の突起が設けられ、前記第２の電池モジュールの対向するケース側面には、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなる第２の突起が設けられ、前記第１の突起及び前記第２の突起は、前記対向するケース側面の所定の範囲で全てが相対向しており、
   前記第１の電池モジュールの対向するケース側面は、前記所定の範囲において、ケース側面からの高さが前記第１の突起よりも低く、該第１の突起の列方向に平行、かつ、該第１の突起をその列方向に結ぶ第１のリブを有しており、
   前記第２の電池モジュールのケース側面は、前記所定の範囲において、ケース側面からの高さが前記第２の突起よりも低く、該第２の突起の列方向に平行、かつ、前記第１のリブの延設方向に非平行な第２のリブを有し、前記第１の電池モジュールの第１のリブに結ばれていない第１の突起に相対向する第２の突起は前記第２のリブに結ばれている
   ことを特徴とする組電池。
7. 前記第１の電池モジュールと前記第２の電池モジュールとの相対向するケース側面の間を冷媒が流れる冷媒通路とするとき、
   前記第１のリブの延設方向及び第２のリブの延設方向はそれぞれ、前記冷媒が流れる最短経路方向に対して非平行である
   請求項６に記載の組電池。
8. 前記第２のリブは、前記第２の突起を該第２の突起の列方向に結ぶように設けられている
   請求項６又は７に記載の組電池。
9. 複数の電槽にそれぞれ単電池を収容する直方体形状のケースを備えた電池モジュールを複数組み合わせて構成される組電池であって、
   前記複数の電池モジュールのうち隣接配置される２つの電池モジュールをそれぞれ第１の電池モジュール及び第２の電池モジュールとするとき、
   前記第１の電池モジュールの対向するケース側面には、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなる第１の突起が設けられ、前記第２の電池モジュールの対向するケース側面には、複数の列状に並ぶ列毎に複数の突起からなる第２の突起が設けられ、前記第１の突起及び前記第２の突起は、前記対向するケース側面の所定の範囲で全てが相対向しており、
   前記第１の電池モジュールの対向するケース側面は、前記所定の範囲において、ケース側面からの高さが前記第１の突起よりも低く、該第１の突起の列方向に平行、かつ、該第１の突起をその列方向に結ぶ第１のリブを有しており、
   前記第２の電池モジュールのケース側面は、前記所定の範囲において、ケース側面からの高さが前記第２の突起よりも低く、該第２の突起の列方向に平行、かつ、前記第１のリブの延設方向に非平行な第２のリブを有し、
   前記所定の範囲には前記第１の電池モジュールの複数の電槽のうちの一組の電槽に対応するケース側面が含まれており、前記一組の電槽に対向するケース側面において前記第１の電池モジュールの第１のリブに結ばれていない第１の突起に相対向する第２の突起は前記第２のリブに結ばれているとともに、
   前記第１の電池モジュールの前記一組の電槽のうちの一方の電槽に対応するケース側面
   において、前記第１のリブは前記第１の突起の全てを結んでおり、前記一方の電槽に相対向する第２の電池モジュールの電槽に対応するケース側面において、前記第２のリブは前記第２の突起の列から離間した位置に設けられ、
   前記第１の電池モジュールの前記一組の電槽のうちの他方の電槽に対応するケース側面において、前記第１のリブは前記第１の突起の列から離間した位置に設けられており、前記他方の電槽に相対向する第２の電池モジュールの電槽に対応するケース側面において、前記第２のリブは前記第２の突起の全てを結んでいる
   ことを特徴とする組電池。

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