KR20060056668A - Apparatus for preventing reverse noise of manual transmission - Google Patents

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KR20060056668A
KR20060056668A KR1020040095841A KR20040095841A KR20060056668A KR 20060056668 A KR20060056668 A KR 20060056668A KR 1020040095841 A KR1020040095841 A KR 1020040095841A KR 20040095841 A KR20040095841 A KR 20040095841A KR 20060056668 A KR20060056668 A KR 20060056668A
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reverse
gear
reverse idler
idler gear
synchronizer
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KR1020040095841A
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이정기
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 후진 아이들러기어가 후진 입력기어에 상시치합되도록 구성됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 상기 후진 입력기어에 치합된 상태에서 후진 출력기어와 치합되기 때문에 이중걸림감이 감소되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단이 구비됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 정지된 상태에서 상기 출력기어에 치합되기 때문에 상기 후진 출력기어와 치합시에 기어치끼리 부딪혀 발생되는 울림이 방지될 수 있는 효과가 있다.
The reverse anti-resonance device of the manual transmission according to the present invention is configured such that the reverse idler gear is always meshed with the reverse input gear, so that the reverse idler gear is meshed with the reverse output gear in the state of being engaged with the reverse input gear, thereby feeling a double jam. In addition to this reducing effect, the reverse idler gear is mounted to the reverse idler shaft, and is provided with rotation limiting means for limiting the rotation of the reverse idler gear by synchronizing the reverse idler gear while moving in the axial direction during the reverse shift. Is engaged with the output gear in the stopped state, there is an effect that the ringing caused by the collision of gear teeth when engaged with the reverse output gear can be prevented.

수동변속기, 후진, 울림, 싱크로나이저, 아이들러기어Manual Transmission, Reverse, Sound, Synchronizer, Idler Gear

Description

수동 변속기의 후진 울림 방지장치 {Apparatus for preventing reverse noise of manual transmission} Anti-resonance device for manual transmission {Apparatus for preventing reverse noise of manual transmission}             

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 후진 변속시 기어 치합상태가 도시된 개략도,1 is a schematic view showing a gear engaged state in a reverse shift of a manual transmission according to the prior art;

도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치가 도시된 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a reverse echo ring device of the manual transmission according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치가 도시된 단면도,3 is a cross-sectional view showing a reverse ringing prevention device of a manual transmission according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 변속상태가 도시된 단면도.
Figure 4 is a sectional view showing a reverse shift state of the manual transmission according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

60: 입력축 62: 후진 입력기어60: input shaft 62: reverse input gear

70: 출력축 72: 출력축70: output shaft 72: output shaft

80: 후진 아이들러축 82: 후진 아이들러기어80: reverse idler shaft 82: reverse idler gear

84: 변속기 케이스 86: 디텐트 수단84: transmission case 86: detent means

86a: 케이스 86b: 볼86a: case 86b: ball

86c: 스프링 90: 회전제한수단 86c: spring 90: rotation limit means                 

92: 싱크로나이저 콘 92a: 콘부92: synchronizer cone 92a: cone portion

92b: 결합홈부 94: 싱크로나이저 링92b: coupling groove 94: synchronizer ring

94a: 돌기 94b: 걸림홈부94a: projection 94b: locking groove

96: 후진 시프트레버 98: 걸림부
96: reverse shift lever 98: engaging portion

본 발명은 수동변속기에 관한 것으로서, 특히 후진 아이들러 기어가 후진 입력기어에 상시치합되고, 후진 아이들러 축상에 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단이 구비되어, 후진 아이들러 기어가 후진 출력기어와 치합시 발생되는 울림이 방지될 수 있는 수동변속기의 후진 울림 방지장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a manual transmission, and in particular, a reverse idler gear is always meshed with a reverse input gear, and rotation limiting means is provided for limiting rotation of the reverse idler gear on the reverse idler shaft. It relates to a reverse ringing device of a manual transmission that can prevent ringing generated at the same time.

일반적으로 수동변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어, 자동차의 주행상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며, 자동차를 후진시키기 위한 역전장치도 갖추고 있다.In general, the manual transmission is installed between the clutch and the propulsion shaft, and serves to increase or decrease the rotational force of the engine according to the change of the driving state of the vehicle, and also has a reversing device for reversing the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 후진 변속시 기어 치합상태가 도시된 개략도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지기구가 도시된 단면도이다.1 is a schematic diagram showing a gear engagement state in the reverse shift of the manual transmission according to the prior art, Figure 2 is a cross-sectional view showing a reverse ringing mechanism of the manual transmission according to the prior art.

종래 기술에 따른 수동변속기의 후진변속기구는 도 1에 도시된 바와 같이, 입력축(1)에 결합되어 함께 회전되는 후진 입력기어(2)와, 상기 입력축(1)과 평행하게 위치되는 출력축(3)과, 상기 출력축(3)과 함께 회전가능토록 결합된 후진 출력기어(4)와, 상기 입력축(1)과 출력축(3) 사이에 배치된 아이들러 축(5)과, 상기 아이들러 축(5)에 회전가능하게 결합된 후진 아이들러 기어(6)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the reverse transmission mechanism of the manual transmission according to the related art has a reverse input gear 2 coupled to the input shaft 1 and rotated together, and an output shaft 3 positioned in parallel with the input shaft 1. And a reverse output gear 4 rotatably coupled with the output shaft 3, an idler shaft 5 disposed between the input shaft 1 and the output shaft 3, and the idler shaft 5. And a reverse idler gear 6 rotatably coupled.

상기와 같이 구성된 수동변속기에서 후진 변속을 하게 되면, 상기 후진 아이들러 기어(6)가 상기 후진 입력기어(2)와 후진 출력기어(4) 사이로 이동하면서 섭동하게 된다. When the reverse shift is performed in the manual transmission configured as described above, the reverse idler gear 6 is perturbed while moving between the reverse input gear 2 and the reverse output gear 4.

하지만, 상기 후진 아이들러 기어(6)가 상기 후진 출력기어(4)와 후진 입력기어(2)에 섭동할 때, 기어들 사이의 상대속도에 의하여 충돌 소음이 발생되고, 심한 경우 기어치가 손상되어 변속 조작감이 현저히 떨어지거나 후진 변속이 불가능해지게 된다.However, when the reverse idler gear 6 perturbs the reverse output gear 4 and the reverse input gear 2, a collision noise is generated by the relative speed between the gears, and in a severe case, the gear teeth are damaged and shifted. The feeling of operation is greatly reduced or reverse shifting becomes impossible.

따라서, 상기와 같이 후진 변속시 발생하는 기어치간의 충돌을 방지하기 위해 수동 변속기 내부에는 후진 변속시 상기 입력축(1)의 회전 속도를 감속시키는 후진 울림 방지수단(10)이 설치된다. Therefore, in order to prevent the collision between the gear teeth generated during the reverse shift as described above, the reverse ringing prevention means 10 for reducing the rotation speed of the input shaft 1 is installed inside the manual transmission.

후진 울림 방지수단(10)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 입력축(1)에 결합된 허브기어(11)와, 상기 허브기어(11)의 외주면에 결합된 슬리브(12)와, 상기 허브기어(11)와 슬리브(12)사이에 위치된 싱크로 키(13)와, 상기 슬리브(12)의 좌측에 위치되고 변속기 케이스(16)에 고정된 리버스 콘부(14)와, 상기 싱크로 키(13)에 의해 상기 리버스 콘부(14)에 밀착되도록 형성된 브레이크 링(15)과, 상기 브레 이크 링(15)과 변속기 케이스(14) 사이에 설치된 웨이브 스프링(17)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the reverse ringing preventing means 10 includes a hub gear 11 coupled to the input shaft 1, a sleeve 12 coupled to an outer circumferential surface of the hub gear 11, and the hub. A synchro key 13 positioned between the gear 11 and the sleeve 12, a reverse cone portion 14 positioned on the left side of the sleeve 12 and fixed to the transmission case 16, and the synchro key 13 It is configured to include a brake ring 15 formed to be in close contact with the reverse cone portion 14 by a), and a wave spring 17 provided between the brake ring 15 and the transmission case (14).

그리고, 상기 슬리브(12)의 우측에는 싱크로나이저 링(18)과, 전진 변속단 기어(19)가 위치된다. The synchronizer ring 18 and the forward shift gear 19 are located on the right side of the sleeve 12.

운전자가 변속 레버(미도시)를 후진 변속단으로 이동시키게 되면, 상기 슬리브(12)가 "A"방향으로 이동하게 되고, 이 때 상기 싱크로 키(13)에 의해 상기 브레이크 링(15)이 상기 리버스 콘부(14)에 밀착되면서 동기되어 상기 입력축(1)의 회전을 정지시키게 된다.When the driver moves the shift lever (not shown) to the reverse shift stage, the sleeve 12 moves in the "A" direction, and the brake ring 15 is moved by the synchro key 13. While in close contact with the reverse cone portion 14, the rotation of the input shaft 1 is stopped.

즉, 상기 슬리브(12)가 "A"방향으로 이동하면서 상기 변속기 케이스(16)에 고정되어 정지상태인 상기 리버스 콘부(14)에 밀착된 브레이크 링(15)에 치합되므로, 상기 입력축(1)의 회전속도는 순간적으로 감속된다. That is, since the sleeve 12 is engaged with the brake ring 15 fixed to the transmission case 16 while being in close contact with the reverse cone portion 14 while moving in the "A" direction, the input shaft 1 The speed of rotation decreases momentarily.

그리고, 상기 후진 아이들러 기어(6)가 상기 후진 출력기어(4)와 후진 입력기어(2) 사이로 이동하면서 치합되게 되어 후진 변속이 완료된다. Then, the reverse idler gear 6 is engaged while moving between the reverse output gear 4 and the reverse input gear 2 to complete the reverse shift.

상기와 같이 후진 아이들러 기어(6)가 치합되면, 상기 브레이크 링(15)과 변속기 케이스(16) 사이에 설치된 상기 웨이브 스프링(17)이 상기 브레이크 링(15)에 탄성력을 제공하여 상호 밀착되어 있는 상기 브레이크 링(15)과 리버스 콘부(14)를 분리시키게 된다.When the reverse idler gear 6 is engaged as described above, the wave spring 17 provided between the brake ring 15 and the transmission case 16 provides an elastic force to the brake ring 15 so as to be in close contact with each other. The brake ring 15 and the reverse cone portion 14 are separated.

한편, 상기 슬리브(12)를 반대방향으로 이동시키면, 전진 변속단 기어(19)를 동기시키게 되어 전진 변속이 이루어지게 된다.
On the other hand, when the sleeve 12 is moved in the opposite direction, the forward gear shift gear 19 is synchronized to achieve a forward shift.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지 수단(10)은 상기 입력축(1) 상에 구비되고, 후진 변속시 상기 후진 아이들러 기어(6)와 슬리브(12)가 축방향으로 이동되는 바, 상기 입력축(1)이 감속되기 전에 상기 후진 아이들러 기어(6)가 축방향으로 이동함으로써, 상기 입력축(1)이 감속될 시간이 부족할 수 있기 때문에 후진 울림방지 기능이 제대로 수행되지 않아 소음이 발생되는 문제점이 있다.However, the reverse ringing preventing means 10 of the manual transmission according to the related art as described above is provided on the input shaft 1, the reverse idler gear 6 and the sleeve 12 in the axial direction during the reverse shift As the backward idler gear 6 moves in the axial direction before the input shaft 1 is decelerated, the reverse echo prevention function is not properly performed because the input shaft 1 may be shortened in time to decelerate. There is a problem that noise occurs.

또한, 상기 후진 아이들러 기어(6)가 상기 후진 입력기어(2)와 후진 출력기어(4)에 두차례 치합되므로 이중걸림감이 생기는 문제점이 있다.
In addition, since the reverse idler gear 6 is meshed twice with the reverse input gear 2 and the reverse output gear 4, there is a problem that a double locking feeling occurs.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 후진 아이들러 기어를 입력축에 상시치합되도록 하여 이중걸림감을 개선하고, 아이들러 축상에 후진 울림방지기구를 장착하여 상기 후진 아이들러 기어가 축방향으로 이동시 입력축의 회전 속도를 감속시키도록 함으로써, 후진 변속시 후진 울림 방지 효과가 증대될 수 있는 수동변속기의 후진 울림 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, the double idler gear is always fitted to the input shaft to improve the double locking feeling, the reverse idler gear is mounted on the idler shaft by the reverse idler gear is axial direction It is an object of the present invention to provide an anti-reverse device for reversing the manual transmission which can increase the anti-resonant effect during reverse shifting by reducing the rotational speed of the input shaft during movement.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 입력축에 결합된 후진 입력기어와, 출력축에 결합된 후진 출력기어와, 상기 후진 입력기어에 상시 치합된 상태에서 변속기 케이스에 고정된 후진 아이들러 축에 축방향 이동이 가능토록 장착되어 상기 후진 출력기어와 치합되는 후진 아이들러기어와, 상기 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 상기 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
Reverse oscillation prevention device of a manual transmission according to the present invention for solving the above problems is a reverse input gear coupled to the input shaft, a reverse output gear coupled to the output shaft, and the transmission case in a state that is always engaged with the reverse input gear A reverse idler gear that is mounted to a fixed reverse idler shaft to be engaged with the reverse output gear, and is mounted to the reverse idler shaft to synchronize the reverse idler gear while moving in the axial direction during the reverse shift. It characterized in that it comprises a rotation limiting means for limiting the rotation of the reverse idler gear.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치가 도시된 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 후진 변속상태가 도시된 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a reverse ringing prevention device of a manual transmission according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a reverse shift state according to the present invention.

본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 입력축(60)에 결합된 후진 입력기어(62)와, 출력축(70)에 결합된 후진 출력기어(72)와, 상기 후진 입력기어(62)에 상시 치합된 상태에서 변속기 케이스(84)에 고정된 후진 아이들러 축(80)에 축방향 이동이 가능토록 장착되어 상기 후진 출력기어(72)와 치합되는 후진 아이들러기어(82)와, 상기 후진 아이들러 축(80)에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 상기 후진 아이들러기어(82)를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어(82)의 회전을 제한하는 회전제한수단(90)을 포함하여 구성된다. As shown in FIGS. 3 and 4, the reverse ringing prevention apparatus of the manual transmission according to the present invention includes a reverse input gear 62 coupled to the input shaft 60 and a reverse output gear 72 coupled to the output shaft 70. And the reverse gear is mounted to the reverse idler shaft 80 fixed to the transmission case 84 in a state where the gear is always engaged with the reverse input gear 62 so as to be engaged with the reverse output gear 72. Rotation restriction mounted on the idler gear 82 and the reverse idler shaft 80 to limit the rotation of the reverse idler gear 82 by synchronizing the reverse idler gear 82 while moving in the axial direction during the reverse shift. And means 90.

상기 후진 입력기어(82)는 상기 입력축(60)에 일체로 회전가능토록 결합되고, 상기 후진 출력기어(72)는 상기 출력축(70)에 일체로 회전가능토록 결합된다.The reverse input gear 82 is rotatably coupled to the input shaft 60, and the reverse output gear 72 is rotatably coupled to the output shaft 70.

상기 후진 아이들러 축(80)은 상기 입력축(60)과 출력축(70) 사이에 배치되 고, 상기 변속기 케이스(84)에 양단이 고정되며, 상기 후진 아이들러 기어(82)는 상기 후진 아이들러 축(80)에 축방향 이동이 가능토록 장착된다.The reverse idler shaft 80 is disposed between the input shaft 60 and the output shaft 70, both ends are fixed to the transmission case 84, the reverse idler gear 82 is the reverse idler shaft 80 ) Is mounted to allow axial movement.

상기 회전제한수단(90)은 상기 후진 아이들러 축(80)에 스플라인 결합된 싱크로나이저 콘(92)과, 상기 후진 아이들러기어(82)에 회전방향으로 구속되고 상기 싱크로나이저 콘(92)에 클러치 결합되도록 형성된 싱크로나이저 링(94)으로 구성된다.The rotation limiting means 90 is spun-coupled to the reverse idler shaft 80 and the reverse idler gear 82 in a rotational direction and is coupled to the synchronizer cone 92 by a clutch coupling. It is composed of a synchronizer ring 94 formed to be.

상기 싱크로나이저 콘(92)은 상기 후진 아이들러기어(82)를 향한 면에 경사진 콘부(92a)가 형성되고, 상기 싱크로나이저 링(94)은 상기 싱크로나이저 콘(92)이 축방향으로 이동시 상기 싱크로나이저 콘(92)과 클러치결합될 수 있도록 상기 싱크로나이저 콘(92)의 경사진 콘부(92a)에 대응되는 내주면이 경사지게 형성된다.The synchronizer cone 92 has an inclined cone portion 92a formed on a surface facing the reverse idler gear 82, and the synchronizer ring 94 has the synchronizer cone 92 when the synchronizer cone 92 moves in an axial direction. The inner circumferential surface corresponding to the inclined cone portion 92a of the synchronizer cone 92 is inclined so as to be clutched with the synchronizer cone 92.

또한, 상기 싱크로나이저 링(94)은 상기 후진 아이들러기어(82)에 구속될 수 있도록 상기 후진 아이들러기어(82)를 향해 돌출된 돌기(94a)가 형성되고, 상기 후진 아이들러기어(82)는 상기 돌기(94a)가 결합되도록 압입홈부(82a)가 형성된다. In addition, the synchronizer ring 94 is formed with a protrusion 94a protruding toward the reverse idler gear 82 to be constrained to the reverse idler gear 82, and the reverse idler gear 82 is formed on the reverse idler gear 82. The indentation groove 82a is formed to engage the protrusion 94a.

그리고, 상기 싱크로나이저 콘(92)의 외주면에는 후진 변속 조작시 상기 싱크로나이저 콘(92)을 상기 후진 아이들러기어(82)를 향해 축방향으로 이동시키는 후진 시프트레버(96)가 결합되도록 결합홈부(92b)가 형성된다. In addition, the outer peripheral surface of the synchronizer cone 92, the coupling groove portion so that the reverse shift lever 96 for axially moving the synchronizer cone 92 toward the reverse idler gear 82 during the reverse shift operation. 92b) is formed.

상기 후진 시프트레버(96)는 운전자의 변속조작력을 전달받아 상기 싱크로나이저 콘(92)을 이동시킬 수 있도록 운전석에 설치된 변속레버(미도시)와 연결된다.The reverse shift lever 96 is connected to a shift lever (not shown) installed in the driver's seat so as to move the synchronizer cone 92 by receiving the shift control force of the driver.

한편, 상기 후진 아이들러 축(80)상에는 상기 회전제한수단(90)에 의해 상기 후진 아이들러기어(82)가 동기될 때 상기 후진 아이들러기어(82)의 축방향 이동을 제한하는 디텐트 수단(86)이 구비된다.On the other hand, detent means 86 for limiting the axial movement of the reverse idler gear 82 when the reverse idler gear 82 is synchronized by the rotation limiting means 90 on the reverse idler shaft 80. Is provided.

상기 디텐트 수단(86)은 상기 후진 아이들러 축(80) 상에 형성된 디텐트 홈부에 장착된 케이스(86a)와, 상기 케이스(86a)의 선단부에 노출되어 상기 후진 아이들러기어(82)의 내주면에 접촉되는 볼(86b)과, 상기 케이스(86a)의 내부에 구비되어 상기 볼(86b)에 탄성력을 제공하는 스프링(86c)을 포함하여 구성된다. The detent means 86 is provided on the case 86a mounted to the detent groove formed on the reverse idler shaft 80 and exposed to the distal end of the case 86a to the inner circumferential surface of the reverse idler gear 82. It is configured to include a ball (86b) in contact with, and a spring (86c) provided in the case (86a) to provide an elastic force to the ball (86b).

상기 디텐트 수단(86)은 상기 후진 아이들러 축(80)상에서 원주방향을 따라 소정간격 이격된 위치에 복수개가 구비된다. The detent means 86 are provided in plural positions at predetermined intervals along the circumferential direction on the reverse idler shaft 80.

그리고, 상기 후진 아이들러기어(82)의 내주면에는 상기 볼(86b)이 구름접촉되도록 홈부(82b)가 형성된다. In addition, a groove 82b is formed on the inner circumferential surface of the reverse idler gear 82 so that the ball 86b is in rolling contact with the ball.

또한, 상기 후진 아이들러기어(82)와 변속기 케이스(84) 사이에는 후진 변속이 완료된 후 상기 후진 아이들러기어(82)를 원위치로 복귀시키는 리턴수단이 구비된다.In addition, between the reverse idler gear 82 and the transmission case 84 is provided with a return means for returning the reverse idler gear 82 to its original position after the reverse shift is completed.

상기 리턴수단은 상기 싱크로나이저 링(94)의 외주면에 원주방향을 따라 형성된 슬릿홈부(94b)와, 상기 슬릿홈부(94b)의 내측벽에 걸림되도록 상기 싱크로나이저 콘(92)에 고정된 걸림부(98)로 구성된다.The return means includes a slit groove portion 94b formed along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the synchronizer ring 94 and a locking portion fixed to the synchronizer cone 92 so as to be caught by an inner wall of the slit groove portion 94b. It consists of 98.

상기 슬릿홈부(94b)는 내부에서 상기 걸림부(98)가 소정거리 슬라이딩가능토록 축방향으로 길게 형성되고, 상기 걸림부(98)는 상기 싱크로나이저 콘(92)의 측면에서 상기 싱크로나이저 링(94)을 향해 돌출되어 하향절곡되게 형성된 후크이다.The slit groove 94b is formed in the axial direction so that the locking portion 98 is slidable a predetermined distance therein, and the locking portion 98 is formed at the side of the synchronizer cone 92 at the side of the synchronizer ring 92. 94 and protrude downward toward the hook.

상기 슬릿홈부(94b)는 상기 싱크로나이저 콘(92)과 싱크로나이저 링(94)이 회전방향으로 구속되지 않도록 상기 싱크로나이저 링(94)의 외주면에서 원주방향을 따라 형성됨과 아울러, 상기 싱크로나이저 콘(92)의 전진시에는 상기 걸림부(98)가 구속되지 않고, 상기 싱크로나이저 콘(92)의 복귀시에만 상기 걸림부(98)를 축방향으로 구속시켜 상기 싱크로나이저 콘(92)의 복귀방향으로 당겨질 수 있도록 축방향으로 길게 형성된다.
The slit groove 94b is formed along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the synchronizer ring 94 so that the synchronizer cone 92 and the synchronizer ring 94 are not constrained in the rotational direction, and the synchronizer cone At the time of advancing 92, the locking portion 98 is not restrained, and the locking portion 98 is restrained in the axial direction only at the return of the synchronizer cone 92 to return the synchronizer cone 92. It is formed long in the axial direction so that it can be pulled in the direction.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the reverse echo ring device of the manual transmission according to the present invention configured as described above are as follows.

변속기의 중립시에는 상기 후진 아이들러기어(82)는 상기 후진 입력기(62)에 상시 치합된 상태이다.When the transmission is in neutral, the reverse idler gear 82 is always engaged with the reverse input unit 62.

운전자가 변속레버(미도시)를 통해 후진 변속조작을 하게 되면, 상기 변속레버(미도시)로부터 상기 후진 시프트레버(96)로 조작력이 전달되어, 상기 후진 시프트레버(96)에 의해 상기 싱크로나이저 콘(92)이 상기 싱크로나이저 링(94)을 향해 축방향으로 이동하게 된다. When the driver performs the reverse shift operation through the shift lever (not shown), the driving force is transmitted from the shift lever (not shown) to the reverse shift lever 96, and the synchronizer is operated by the reverse shift lever 96. Cones 92 move axially towards the synchronizer ring 94.

상기 싱크로나이저 콘(92)이 축방향으로 이동하게 되면, 상기 싱크로나이저 콘(92)의 경사진 콘부(92a)가 상기 싱크로나이저 링(94)의 내주면에 밀착되고, 상호 마찰력에 의해 클러치작용을 하게 됨으로써, 상기 싱크로나이저 링(94)과 싱크로나이저 콘(92)이 동기되어 상기 후진 아이들러기어(82)의 회전이 제한되게 된다.When the synchronizer cone 92 moves in the axial direction, the inclined cone portion 92a of the synchronizer cone 92 comes into close contact with the inner circumferential surface of the synchronizer ring 94, and the clutch action is caused by mutual frictional force. By doing so, the synchronizer ring 94 and the synchronizer cone 92 are synchronized to limit the rotation of the reverse idler gear 82.

즉, 상기 후진 아이들러 축(80)은 상기 변속기 케이스(84)에 고정되어 정지된 상태이고, 상기 후진 아이들러 축(80)에 스플라인 결합된 상기 싱크로나이저 콘(92)도 정지된 상태이므로, 상기 싱크로나이저 콘(92)에 의해 상기 싱크로나이저 링(94)이 동기되면, 상기 후진 아이들러기어(82)의 회전이 정지되게 된다. That is, since the reverse idler shaft 80 is fixed to the transmission case 84 and stopped, and the synchronizer cone 92 splined to the reverse idler shaft 80 is also stopped, the synchro When the synchronizer ring 94 is synchronized by the niger cone 92, the rotation of the reverse idler gear 82 is stopped.

이 때, 상기 싱크로나이저 콘(92)의 걸림부(98)은 상기 싱크로나이저 링(94)의 슬릿홈부(94b)내에서 구속되지 않고 축방향으로 슬라이딩된다.At this time, the engaging portion 98 of the synchronizer cone 92 is slid in the axial direction without being restrained in the slit groove portion 94b of the synchronizer ring 94.

또한, 상기 싱크로나이저 콘(92)이 상기 싱크로나이저 링(94)을 향해 축방향으로 이동될 때, 상기 후진 아이들러 기어(82)는 상기 디텐트 수단(86)에 의해 축방향으로 밀리는 것이 제한되면서, 상기 싱크로나이저 콘(92)과 상기 싱크로나이저 링(94)이 완전하게 밀착될 수 있게 된다.Further, when the synchronizer cone 92 is moved axially toward the synchronizer ring 94, the reverse idler gear 82 is restricted from being pushed axially by the detent means 86. In addition, the synchronizer cone 92 and the synchronizer ring 94 may be completely in contact with each other.

즉, 상기 후진 아이들러기어(82)의 내주면이 상기 디텐트 수단(86)의 볼(86b)에 걸림되는 동안 상기 싱크로나이저 콘(92)이 상기 싱크로나이저 링(94)에 밀착되게 되어 동기되면서 상기 후진 아이들러기어(82)가 정지되게 된다.That is, the synchronizer cone 92 is brought into close contact with the synchronizer ring 94 while the inner circumferential surface of the reverse idler gear 82 is engaged with the ball 86b of the detent means 86. The reverse idler gear 82 is stopped.

이후, 상기 후진 아이들러기어(82)가 축방향으로 계속해서 이동하게 되면, 상기 후진 아이들러기어(82)의 내주면은 상기 디텐트 수단(86)의 볼에 구름접촉하면서 상기 디텐트 수단(86)을 통과하게 된다. Then, when the reverse idler gear 82 continues to move in the axial direction, the inner circumferential surface of the reverse idler gear 82 is brought into contact with the ball of the detent means 86 and the detent means 86 is moved. Will pass.

상기 후진 아이들러기어(82)가 상기 디텐트 수단(86)을 지나면, 상기 싱크로나이저 콘(92)은 상기 싱크로나이저 링(94)으로부터 소정간격 이격되어 분리되게 되고, 상기 후진 아이들러기어(82)는 상기 후진 입력기어(62)와 치합된 상태로 상기 후진 출력기어(72)와 치합되게 된다. When the reverse idler gear 82 passes the detent means 86, the synchronizer cone 92 is separated from the synchronizer ring 94 by a predetermined distance, and the reverse idler gear 82 It is meshed with the reverse output gear 72 in a state of meshing with the reverse input gear 62.

이 때, 상기 싱크로나이저 콘(92)은 상기 싱크로나이저 링(94)으로부터 분리되게 되어, 상기 후진 아이들러기어(82)의 회전이 자유롭게 된다.At this time, the synchronizer cone 92 is separated from the synchronizer ring 94 so that the reverse idler gear 82 is free to rotate.

그리고, 상기 후진 아이들러기어(82)는 상기 후진 입력기어(62)에 치합된 상 태이므로 상기 후진 출력기어(72)와만 치합되면 되기 때문에 이중걸림감이 감소되며, 상기 후진 아이들러기어(82)의 회전이 정지된 상태이므로 상기 후진 출력기어(72)와 치합시에 기어치끼리 부딪히는 소음이 감소된다.In addition, since the reverse idler gear 82 is engaged with the reverse input gear 62, the reverse idler gear 82 only needs to be engaged with the reverse output gear 72 so that a double locking feeling is reduced, and the reverse idler gear 82 Since the rotation is stopped, the noise that the gear teeth collide with each other when engaged with the reverse output gear 72 is reduced.

따라서, 상기 후진 아이들러기어(82)가 상기 후진 입력기어(62)와 후진 출력기어(72)사이에서 치합되면, 상기 입력축(60)과 출력축(70)이 동일한 방향으로 회전되게 되어 후진 변속이 이루어지게 된다.Therefore, when the reverse idler gear 82 is engaged between the reverse input gear 62 and the reverse output gear 72, the input shaft 60 and the output shaft 70 are rotated in the same direction so that the reverse shift is made. You lose.

한편, 운전자가 변속레버(미도시)를 조작하여 상기 싱크로나이저 콘(92)를 중립위치로 복귀시키면, 상기 싱크로나이저 콘(92)이 원위치로 복귀되면서 상기 싱크로나이저 콘(92)의 걸림부(98)는 상기 싱크로나이저 링(94)의 슬릿홈부(94b)내에서 슬라이딩된다.On the other hand, when the driver operates the shift lever (not shown) to return the synchronizer cone 92 to the neutral position, the synchronizer cone 92 returns to its original position and the engaging portion of the synchronizer cone 92 ( 98 slides in the slit groove 94b of the synchronizer ring 94.

상기 싱크로나이저 콘(92)이 소정거리 이상 복귀되면, 상기 슬릿홈부(94b)의 내측벽에 상기 걸림부(98)가 걸림되게 되어, 상기 싱크로나이저 콘(92)이 이동되는 방향으로 상기 싱크로나이저 링(94)이 당겨지면서 연동되게 된다.When the synchronizer cone 92 returns more than a predetermined distance, the catching portion 98 is caught on the inner wall of the slit groove portion 94b, so that the synchronizer cone 92 moves in the direction in which the synchronizer cone 92 moves. The ring 94 is pulled in and interlocked.

따라서, 상기 싱크로나이저 콘(92)이 복귀되는 힘에 의해 상기 싱크로나이저 링(94)도 복귀되게 되고, 상기 후진 아이들러 기어(82)도 중립위치로 복귀되게 된다.
Accordingly, the synchronizer ring 94 is also returned by the force to which the synchronizer cone 92 is returned, and the reverse idler gear 82 is also returned to the neutral position.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 후진 아이들러기어가 후진 입력기어에 상시치합되도록 구성됨으로써, 상기 후진 아 이들러기어가 상기 후진 입력기어에 치합된 상태에서 후진 출력기어와 치합되기 때문에 이중걸림감이 감소되는 효과가 있다.The reverse ringing prevention device of the manual transmission according to the present invention configured as described above is configured such that the reverse idler gear is always meshed with the reverse input gear, so that the reverse idler gear is engaged with the reverse input gear. Since it is matched with, the double jamming effect is reduced.

또한, 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단이 구비됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 정지된 상태에서 상기 출력기어에 치합되기 때문에 상기 후진 출력기어와 치합시에 기어치끼리 부딪혀 발생되는 울림이 방지될 수 있는 효과가 있다.In addition, the rotation idler is mounted to the reverse idler shaft, the rotational movement is moved in the axial direction when the reverse shift is provided with a rotation limiting means for limiting the rotation of the reverse idler gear, thereby the output when the reverse idler gear is stopped Since the gear is engaged with the gear, there is an effect that the ringing caused by the gear teeth colliding with each other when engaged with the reverse output gear can be prevented.

Claims (8)

입력축에 결합된 후진 입력기어와;A reverse input gear coupled to the input shaft; 출력축에 결합된 후진 출력기어와;A reverse output gear coupled to the output shaft; 상기 후진 입력기어에 상시 치합된 상태에서 변속기 케이스에 고정된 후진 아이들러 축에 축방향 이동이 가능토록 장착되어 상기 후진 출력기어와 치합되는 후진 아이들러기어와;A reverse idler gear that is axially movable on a reverse idler shaft fixed to a transmission case in a state of being always meshed with the reverse input gear, and meshes with the reverse output gear; 상기 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 상기 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.Mounted on the reverse idler shaft, the reverse oscillation prevention device of the manual transmission comprising a rotation limiting means for limiting the rotation of the reverse idler gear by synchronizing the reverse idler gear while moving in the axial direction during the reverse shift. . 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전제한수단은 상기 후진 아이들러 축에 스플라인 결합되고 경사진 콘부가 형성된 싱크로나이저 콘과, 상기 후진 아이들러 기어에 구속되고 상기 싱크로나이저 콘이 축방향으로 이동시 상기 싱크로나이저 콘에 클러치결합되도록 형성된 싱크로나이저 링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.The rotation limiting means is a synchronizer cone splined to the reverse idler shaft and formed with an inclined cone portion, and a synchronizer constrained to the reverse idler gear and configured to clutch the synchronizer cone when the synchronizer cone moves in the axial direction. Reverse ringing prevention device of a manual transmission, characterized in that it comprises a ring. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 싱크로나이저 콘의 외주면에는 후진 변속조작시 상기 후진 아이들러 기어를 축방향으로 이동시키는 후진 시프트레버가 결합된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.And a reverse shift lever coupled to an outer circumferential surface of the synchronizer cone for shifting the reverse idler gear in the axial direction during the reverse shift operation. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 후진 아이들러 축상에는 상기 회전제한수단에 의해 상기 후진 아이들러 기어가 동기될 때 상기 후진 아이들러 기어의 이동을 제한하는 디텐트수단이 구비된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.The reverse idler on the reverse idler shaft is provided with detent means for limiting the movement of the reverse idler gear when the reverse idler gear is synchronized by the rotation limiting means. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 디텐트수단은 상기 후진 아이들러 축상에 형성된 디텐트 홈부에 장착된 케이스와, 상기 케이스의 선단부에 노출되어 상기 후진 아이들러 기어의 내주면에 접촉되는 볼과, 상기 케이스의 내부에 구비되어 상기 볼에 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.The detent means includes a case mounted to a detent groove formed on the reverse idler shaft, a ball exposed to a front end of the case and contacting an inner circumferential surface of the reverse idler gear, and provided inside the case to provide elastic force to the ball. Reverse anti-ring device of a manual transmission, characterized in that it comprises a spring providing a. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 디텐트 수단은 상기 후진 아이들러 축상에서 원주방향을 따라 소정각도 이격된 위치에 복수개가 구비된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.And a plurality of detent means are provided at positions spaced apart from each other by a predetermined angle in the circumferential direction on the reverse idler shaft. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 상기 싱크로나이저 콘과 싱크로나이저 링 사이에는 후진 변속이 완료되면 상기 후진 아이들러 기어를 원위치로 복귀시키는 리턴수단이 구비된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.And a return means for returning the reverse idler gear to the original position when the reverse shift is completed between the synchronizer cone and the synchronizer ring. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 리턴수단은 상기 싱크로나이저 링의 외주면에 원주방향을 따라 형성된 슬릿홈부와, 상기 슬릿홈부에 걸림되도록 상기 싱크로나이저 콘에 고정된 걸림부로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 후진 울림 방지장치.And the return means comprises a slit groove formed along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the synchronizer ring, and a locking portion fixed to the synchronizer cone to engage the slit groove.
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