KR20060047868A - 특정한 특성을 갖는 유리 섬유를 수송하기 위한 기압식수송 장치의 사용 - Google Patents

Abstract

본 발명은 치수화된 유리 섬유의 기압식 수송을 위한, 독일 특허 제101 27 427호에 따른 수송 장치 사용에 관한 것으로서, 상기 치수화된 유리 섬유는 최대 85%의 추출율, 양호하게는 최대 50%의 추출율, 특히 양호하게는 최대 40%의 추출율을 갖는다.

유리 섬유, 기압식 수송, 수송 장치, 추출율

Description

특정한 특성을 갖는 유리 섬유를 수송하기 위한 기압식 수송 장치의 사용{USE OF A PNEUMATIC CONVEYING APPARATUS FOR CONVEYING GLASS FIBRES WITH SPECIFIC PROPERTIES}

도1은 독일 특허 제101 27 427 A1호에 따르는 유리 섬유의 기압식 수송을 위한 장치의 실시예를 도시하는 개략적인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2: 수송 파이프 2a: 제1 부분

2b: 제2 부분 3: 흡입 수송 장치

8: 배출 장치 10: 차단 장치

11: 차단 장치 15: 차단 장치

본 발명은 최대 85%의 사이즈 추출율(size extractability)을 가진 유리 섬유들을 수송하기 위한 독일 특허 101 27 427 A1에 따르는 기압식 수송 장치의 사용에 관한 것이다.

플라스틱의 강화를 위한 유리 섬유는 절단된 스트랜드로 공지된 섬유 스트랜 드(fibre strand)의 형태로 보통 처리된다. 섬유 스트랜드는 예를 들어 2000개의 평행한 (개별 섬유의 통상적인 직경이 10 내지 14 ㎛이며) 통상적인 길이가 3 내지 4.5 ㎜인 개별 섬유들로 구성된다. 유리 섬유는 사이즈(size)로 공지된 것에 의해 코팅되는데, 시판용으로 절단된 스트랜드의 사이즈 함량이 대체로 0.3 내지 1.5 중량%이다.

유리 섬유 사이즈의 목적들 중 하나는 유리 섬유와 매트릭스 중합체(matrix polymer) 사이의 결합을 형성하는 것이다. 대체로, (필름 정형재(former)로 공지된) 중합체 결합제(polymer binder), 결합 작용제, 윤활제, 정전기 방지제 및 그외 보조제로 구성된 조성이 보통 사이즈로 사용된다. 대체로, 유기물, 물-분산성 또는 물-용해성(water-dispersible or soluble) 폴리비닐 아세테이트, 폴리에스테르, 폴리에스테르 에폭시, 폴리우레탄, 폴리아크릴레이트 또는 폴리올레핀 수지 또는 그들의 혼합물이 결합제로 사용된다. 사이즈는 대체로 유리 섬유의 제조 동안 수성 분산 및/또는 수용액으로 적용된다. 이어서, 사이즈를 구비한 유리 섬유가 건조된다. 사이즈의 구성 성분들은 대체로 중합체 매트릭스와 사이즈 사이에 친화도가 있어서 결과적으로 유리 섬유와 중합체 매트릭스 사이에 기계적 접합이 형성되도록 선택된다.

또한, 사이즈는 제조 및 처리용 유리 섬유의 적합성을 보장하도록 정해진다. 섬유들이 운반, 수송 및 처리 동안 보풀이 생기지 않도록 즉 섬유질의 결합 붕괴로 인하여 솜과 유사한 형태에 대한 일관성이 변경되지 않도록, 사이즈는 섬유 스트랜드 내의 건조 개별 섬유들을 함께 유지한다. 유리 섬유의 과도한 보풀은 (예를 들 어, 압출기 피드, 파이프, 호퍼, 컨베이어 벨트, 밸런스와 같은) 유리 섬유 처리 설비 내에서의 차단이라는 위험을 상당히 증가시킨다.

제조 장치의 절단된 유리 섬유로의 비연속적인 충전/충진을 위한 종래에 공지된 수송 장비는 승강기 설비와 포크리프트 또는 크레인 장치와 같은 산업 트럭으로 구성된다. 연속적인 수송은 예를 들어 버켓 승강기, 정상-흐름 컨베이어, 동요 또는 진동 슈트 또는 컨베이어 벨트에 의해 수행될 수 있다.

이 수송 장치는 일부 경우에 매우 복잡하며, 구성되는 진로와 차지하는 공간 때문에 이미 존재하는 제조 설비 및 그 빌딩의 물적 유통 관리(logistics) 내에서 어렵게 통합될 수밖에 없어서 바람직하지 못하다.

전체 재료의 기압식 수송용의 예를 들어 유럽 특허 0 692 441 A1에 개시된 것과 같은 설비의 사용은 이것을 해결할 방법을 제공한다. 유럽 특허 0 692 441 A1에 개시된 기압식 수송 설비는 공지된 흡입-압력 사이클 내에서 작동하며, 흡입 사이클에서는 설비가 충전 용기로부터 전체 재료로 부분적으로 충진되며, 압력 사이클에서는 설비를 채우는 재료가 소정의 종착 지점으로 수송된다. 고압 공기 공급원의 특별한 배열은 이러한 설비의 차단을 예방한다.

독일 공보 독일 101 27 427 A1에서, 미세-입자 전체 재료 특히 유리 섬유의 기압식 수송을 위한 장치가 개시되어 있는데, 이 장치는 적어도 하나의 충전 용기와, 제1부분과 제2부분이 있는 기압식 수송 파이프와, 수송 파이프의 제1부분의 단부와 연결되어 있는 수송 가스용 흡입 수송 장치와, 수송 가스용 압력 수송 장치와, 보충 수송 가스 라인과, 기압식 수송 파이프와 보충 수송 가스 라인 사이의 다 수의 차단 밸브와, 또 배출 지점을 갖는다.

유럽 특허 0 692 441 A1에 개시된 장치와는 대조적으로, 독일 101 27 427 A1에 개시된 장치는 장치 전체를 통하여 소정의 목표 지점에서 발생되는 부압을 위한 수송 사이클의 흡입 또는 충전 단계에서 필연적이었던 단점을 갖지 않으며, 단지 수송 파이프의 제1부분 안에서만 존재한다. 독일 101 27 427 A1에서 개시된 장치의 다른 이점은 수송 사이클의 (부분 1을 유리 섬유로 충전하는) 제1단계와 (유리 섬유를 부분 2로 수송하는) 제3단계가 동시에 발생함으로 인한 수송 설비의 더 효율적인 작동이다. 또한, 독일 101 27 427 A1으로부터 공지된 장치의 경우, 수송율이 더 양호하게 제어될 수 있다.

그러나, 기압식 유리 섬유 수송 설비의 큰 단점은 유리 섬유 스트랜드에 높은 기계적 응력이 부과된다는 것이다. 이런 유형의 높은 기계적 하중하에서, 유리 섬유 스트랜드의 유리 섬유들이 서로 적절히 잘 유지되는지 여부는 필수적으로 유리 섬유 사이즈에 따른다. 스트랜드의 유리 섬유들이 사이즈 때문에 서로 단지 부적절히 유지된다면, 수송된 유리 섬유의 비체적은 그 수송 중에 크게 증가된다.

체적의 큰 증가는 보풀(fluff)의 형성을 나타내며, 이는 한편으로 설비의 차단 현상을 유도할 수 있고 다른 한편으로 유리 섬유의 후속 공정을 보다 어렵게 만들 수 있다. 결과적으로, 큰 단점에 의해 다시 부분적으로 무효된, 저울, 낙수 파이프, 컨베이어 벨트 및 압출기에 의해 연속 계측되는 식의 독일 특허 번호 제101 27 427 A1호에 따른 기압식 수송 장치를 갖는 것을 목적으로 하는 이점에 위험이 있다.

기압식 수송 중에 보풀 생성에 대한 주요 인자는 수송 작동 중에 유리 섬유의 비중량(겉보기 밀도)의 감소이다. 이는 비체적의 증가를 의미한다. 비체적의 증가는 일반적으로 10%를 넘지않아 기압식 수송 후에 유리 섬유의 후속 공정을 가능케한다.

놀랍게도 현재, 최대 85%, 양호하게는 최대 50%, 보다 양호하게는 최대 40%의 사이즈 추출율을 갖는 유리 섬유는 독일 특허 번호 제101 27 427 A1호에 따른 장치에 의해 특히 잘 운반되는 것이 알려져 있다.

치수화된 유리 섬유의 사이즈 추출율은, 추출 전에 치수화된 유리 섬유 상에 있는 중량당 사이즈의 총량의 백분율로 표현된, (정상 압력하의) 역류 온도에서 메탄올의 중량당 1.13 부분과 클로로포름의 중량당 21.3 부분의 용매 혼합에서 24시간 동안 치수화된 유리 섬유의 중량당 1 부분을 교반한 후에 얻어진 용해성 성분의 중량의 의미로써 본 발명의 목적에 대해 이해된다.

본 발명을 참조하면, 유리 섬유의 기압식 수송은, 독일 특허 번호 제101 27 427 A1호에 따른 가스 스트림에 의해 유리 섬유를 운반하고, 상기 기류(일반적으로 공기 스트림)는 유리 섬유를 동반하며 이런 식으로 그것들을 수송하다는 의미로써 이해된다. 유리 섬유의 운반은 일반적으로 내부에서 압력차의 축적에 의해 기류가 발생하는 파이프, 관 등에서 이루어진다.

유리 섬유의 기압식 수송은 유리 섬유용 생산 공장 내에서의 운반과, 플라스틱에 유리 섬유를 합체하기 위한 설비 내에서의 운반을 위해, 예를 들면, 유리 섬유용 운반 컨테이너(예를 들면, 백, 옥타빈 컨테이너, 고정 사일로, 트럭에 장착된 사일로)의 채움 및 비움에 사용될 수 있다.

유리 섬유 사이즈가 유리 섬유의 수송 거동에 결정적인 역할을 하기 때문에, 본 기술분야의 당업자는 절단된 유리 섬유의 사이즈 함량의 통상적인 범위, 예를 들면 0.3 내지 1.5중량%에서, 보다 높은 사이즈 함량이 개선된 수송 거동을 안내한다.

그러나, 놀랍게도 사이즈 함량은 수송 거동에 결정적인 영향을 주는 것이 아니라 수송 거동은 유기 용해성 혼합물 내의 사이즈 추출율이 감소함에 따라 개선된다고 알려져 있다.

사이즈 추출율의 결정은 다음가 같이 수행된다. 유리 섬유의 중량당 1 부분은 정상 압력 하의 역류 온도에서 24시간 동안 메탄올의 중량당 1.13 부분과 클로로포름 중량당 21.3 부분을 함께 교반시킨다. 이어서, 생성된 현탁액은 여과되고, 여과액은 증발되어 건조된다. 사이즈의 중량당 양은 여과액의 건성 잔류물의 측정에 의해 결정된다. 사이즈의 중량당 전체량은 추출이 ISO 3451에 따른 애싱(ashing)에 의해 결정되기 전에 치수화된 유리 섬유 상에 존재한다. 사이즈 추출율은 그런 다음, 다음과 같이 계산된다.

사이즈 추출율=(유리 섬유의 중량당 부분당 추출된 사이즈의 중량)/(유리 섬유의 중량당 부분당 추출 전 사이즈의 중량)*100

플라스틱의 강화를 위해 절단되고 치수화된 유리 섬유는 다양한 제조사에 의해 시장에 공급된다. 프랑스 챔버리 소재의 베트로텍스사로부터 입수 가능한 베트로텍스 983, 미국 펜실베니아주 피츠버그에 소재하는 피츠버그 플레이트 글라스사 로부터 입수 가능한 PPG 3660 및 PPG 3786, 및 독일 레버쿠젠에 소재하는 베이어사로부터 입수 가능한 CS 7928은 예로서 언급될 수 있다.

최대 85%의 사이즈 추출율을 가지는 유리 섬유의 기압식 수송을 위한, 독일 특허 제101 27 417 A1호를 따르는 장치의 사용은 수송 중에 유리 섬유의 비체적이 최대 10%까지 증가하는 이점을 가진다. 한편으로, 이것은 기압식 수송 설비 자체가 차단될 위험성이 현저히 낮다는 것을 의미하며, 다른 한편으로 기압식 수송 단계가 보장된 후에 유리 섬유가 후속 처리될 가능성을 의미한다. 이에 따라서 안전하고 장애가 없이 설비가 작동된다.

독일 특허 제101 27 427 A1호는 그 전체 내용이 본원에 합체되어 있다.

독일 특허 제101 27 427 A1호에는 적어도 하나의 충전 용기, 제1 부분과 제2 부분을 가지는 기압식 수송 파이프, 수송 가스를 위한 흡입 수송 장치, 보조 수송 가스 라인, 기압식 수송 파이프와 보조 수송 가스 라인 사이에 다수의 차단 밸브와 배출 지점을 가지는 장치를 이용한 미립자형 전체 재료의 기압식 수송 방법이 개시되어 있으며, 상기 특허는,

a) 제1 단계에서, 수송 파이프의 제1 부분은 수송된 재료의 충전부로 충전되며 흡입 수송 방식에 의해 충전 용기로부터 가스를 수송하고,

b) 제2 단계에서, 수송된 재료는 압력 수송 방식에 의해 수송 파이프의 제1 부분으로부터 수송 파이프의 제2 부분으로 수송되며, 압력 수송 방식에 의해 배출 지점으로 수송되는 것을 특징으로 한다.

보조 수송 가스 라인은 단부에서 폐쇄되거나 폐쇄 가능하고, 수송 파이프의 제2 부분에서의 압력 수송은 보조 수송 가스 라인과 수송 파이프를 위한 일정 양의 수송 가스로 작동된다.

양호한 실시예에서, 독일 특허 제101 27 427 A1호는 상기 방법을 개시할 뿐만 아니라, 차단이 발생되는 경향이 있는 수송 튜브 지점에서 더 많은 개수의 차단 밸브에 의해 차단의 발생이 방지되며, 압력 손실이 발생하고 수송 가스를 초기 차단 구역으로 유입시킬 때 이러한 지점들에 설치된 차단 밸브들은 개방된다.

특히 양호한 실시예에서, 독일 특허 제101 27 427 A1호는 상기 방법을 개시하는데 있어서 두 개의 스테이지로 설계된 차단 밸브를 사용하는 것을 특징으로 하며, 수송 라인에 연결된 제1 스테이지는 기압식 수송 파이프 내의 압력이 보조 수송 가스 라인의 압력과 동일하거나 더 클 때 비복귀 효과와 폐쇄를 보장한다.

특히, 독일 특허 제101 27 427 A1호는 상기 방법을 개시하는데 있어서, 두 개의 스테이지로 설계된 차단 밸브를 사용하는 것을 특징으로하며, 보조 수송 가스 라인에 연결된 제2 스테이지는 보조 수송 가스 라인으로부터 가스를 수송하기 위해 미리 설정된 압력, 즉 수송 파이프가 차단으로부터 자유롭게 작동할 때 수송 파이프에 미리 설정된 연결 지점의 압력 보다 큰 압력 하에서 입구 밸브로서 형성된다. 특히, 독일 특허 제101 27 427 A1호는 수송 방향에서 보았을 때 차단 밸브의 제2 스테이지에서의 압력이 밸브로부터 밸브로 증가하도록 미리 설정된 상기 방법에서 특별히 선호하는 실시예를 개시한다.

유리 섬유의 기압식 수송을 위한 독일 특허 제101 27 427 A1를 따른 장치는 첨부된 도면을 기초로 더 자세히 설명된다.

상기 장치는 적어도,

(i)수송 파이프(2)를 수송 파이프(2)의 제1 단부와 차단 장치(15) 사이의 제1 부분(2a)과, 차단 장치(15)와 수송 파이프(2)의 제2 단부 사이의 제2 부분(2b)으로 세분되는, 차단 장치(15)을 가지는 수송 파이프(2)와,

(ⅱ)차단 장치(11)를 이용하여 수송 파이프(2)의 제1 단부에 연결된 충전 장치(1)와,

(ⅲ)수송 파이프(2)의 제2 단부에 연결된 배출 장치(8)와,

(ⅳ) 수송 파이프(2)와 평행하게 연결되는 보조 수송 가스 라인(4)으로서, 다수의 연결 라인(5)에 의해 수송 파이프(2)에 연결되는 보조 수송 가스 라인(4)과,

(v) 차단 장치(10)에 의해 제1 부분(2a)으로 차단되도록 하는 방식으로 연결되는 흡입 수송 장치(3)와,

(ⅵ) 차단 장치(14)에 의해 부분(2b)의 제1 단부로, 그리고 차단 장치(13)에 의해 보조 수송 가스 라인(4)으로, 그리고 차단 장치(12)에 의해 수송 파이프(2)의 제1 단부의 영역에서 차단되도록 하는 방식으로 연결되는 압력 수송 장치(16)와,

(ⅶ) 연결 라인(5) 내의 차단 밸브(6)를 포함한다.

독일 특허 제 101 27 427 A1호에 개시된 바와 같이, 차단 장치(6)는 발생하는 차단 또는 초기 차단의 경우에 파이프(5)의 짧은 편들을 거쳐 보조 수송 가스 라인(4)에 연결되는 차단 밸브(5)가 개방하는 방식으로 설계된다. 그 결과, 절단된 유리 섬유의 충전부의 수송은 발생하는 차단 또는 초기 차단의 하류에 유지되며, 적절한 경우 차단이 해제된다.

도1에 도시된 장치는 이하의 단계(모든 코크, 즉 차단 장치가 초기 상태에서 폐쇄됨)를 포함하는 방법에 의해 작동된다.

(a) 차단 장치(11, 10 및 13)를 개방하는 단계

(b) 흡입 수송 장치(3)에 의해 제1 부분(2a) 내로 충전 장치(1)의 외부로 유리 섬유를 흡입하는 단계

(c) 차단 장치(11, 10)를 폐쇄하는 단계

(d) 차단 장치(12, 15)를 개방하는 단계

(e) 압력 수송 장치(16)에 의해 제2 부분(2b) 내로 단계(b)에서 제1 부분(2a) 내로 흡입되는 유리 섬유를 수송하는 단계

(f) 차단 장치(12, 15)를 폐쇄하는 단계

(g) 차단 장치(14)를 개방하는 단계

(h) 압력 수송 장치(16)에 의해 충전 용기(8)로 단계(e)에서 제2 부분(2b) 내로 수송되는 유리 섬유를 수송하는 단계

(i) 차단 장치(14)를 폐쇄하는 단계

요구되는 사이즈 추출율을 갖는 유리 섬유를 이용하여, 독일 특허 제101 29 427 A1호의 방법은 1회 이상 수행될 수 있다. 1회 이상 수행된다면, 단계(i)는 단계(a)가 바로 후속되어서, 단계(a) 내지 단계(i)가 순환하여 진행된다. 양호하게, 단계(g), (h) 및 (i)[부분(2b) 내로 수송]와 단계(a), (b) 및 (c)[부분(2a)의 충전]는 동시에 작동된다. 단계(f) 후에, 단계(a), (b) 및 (c)는 단계(g), (h) 및 (i)가 수행되는 동안에 이미 후속한다.

독일 특허 제101 27 427 A1호에 따른 기압식 수송 설치의 추가 이점은 전체 운반에 의해 공급되는 유리 섬유로 이를 충전한다. 전체 운반은 한편으로 이동성이 있으며(예를 들어, 트럭 또는 기차에 의한 운반) 다른 한편으로 용기당 1.5톤보다 크고, 양호하게는 용기당 7톤보다 크고, 특히 양호하게는 용기당 15톤보다 큰 유리 섬유의 양을 수용하는 사실로 구별되는 전체 재료 용기로부터의 유리 섬유의 제공을 의미하는 것으로 이해된다. 예를 들어, 이러한 전체 재료 용기는 기압식 수송 설치로 트럭에 의해 수송되고, 비운 후에 멀리 수송되는 전체 재료 용기이다.

전체 운반은 유닛당 유리 섬유의 비교적 많은 양의 유리 섬유가 기압식 수송 설치에 제공되도록 하기 때문에 특히 발생하는 경제적이고 물류적인(logistical) 이점을 제공한다. 또한, 전체 운반의 경우에 제공되는 비교적 많은 양의 유리 섬유는 유리 섬유를 전달하기 위한 작동으로 분배하는 것이 가능한 이점을 제공하는데, 이는 유리 섬유 스트랜드 상에 작은 기계 응력이 있는 것을 의미한다.

양호한 실시예에서, 독일 특허 제101 27 427 A1호에 따른 수송 장치는 최대 85%의 사이즈 추출율을 갖는 치수화된 유리 섬유로 충전되며, 기압식 수송 전에 대량으로 수송된다. 전체 운반은 적어도 1.5톤, 양호하게는 적어도 7톤, 특히 양호하게는 적어도 15톤의 전체 재료 용기에 의해 특히 발생한다.

예

예1:

사이즈 함량은 ISO 3451에 따른 애싱 공정(ashing)에 의해 4가지 다른 종류의 유리 섬유[예1 (a) 내지 (d)]에서 중량%로 결정되었다. 그 결과는 표1의 칼럼 3에 도시된다.

또한, 클로로포름/메탄올과 함께 이러한 유리 섬유로부터 추출되는 사이즈의 비는 이하의 방법으로 결정된다. 이하는 환류 응축기 및 기계적 교반기를 구비한 평면-그라운드 조인트(plane-ground joint)를 갖는 a 41 플라스크에서 함께 이루어졌다.

표1에 따른 유리 섬유: 175g

클로로포름 p.a.: 3725g

메탄올 p.a.: 197.5g

혼합물은 교반하면서 24시간 동안 환류하도록 가열되었다. 이어서, 유리 섬유는 여과되고, 여과액은 증발되었다. 이런 식으로 얻어진 샘플의 중량은 유리 섬유 전체 중량의 중량%로 결정되었고, 추출된 사이즈의 비는 %로 계산되었다. 마찬가지로, 결과는 표1의 칼럼 4와 5에 도시되어 있다.

표1

예2:

예1에 기술된 유리 섬유는 도2[예시적인 실시예 2(a), (b) 및 (d); 비교예 2(c)]에 따른 기압식 수송 설비를 사용하여 실제적인 수송 테스트의 수송 거동에 대해 조사 및 평가되었다.

충전 지점과 배출 지점 사이의 기압식 수송 파이프의 전체 길이는 120m이다. 수송되는 절단된 유리 섬유는 충전 용기(1)에 위치된다. 이러한 충전 용기(1)로부터, 수송 전에 전체 체적을 결정하도록 유리 섬유의 샘플이 취해진다.

모든 밸브는 폐쇄된다. 제1 단계에서, 밸브(10, 11)는 개방되고, 절단된 유리 섬유의 약 150kg 부분은 송풍기(3)에 의해 1분 내에 충전 용기(1)로부터 기압식 수송 파이프(2)의 제1 부분(2a) 내로 흡입된다. 밸브(10, 11)는 폐쇄된다.

제2 단계에서, 밸브(12, 13, 15)는 개방되고, 제1 단계에서 수송 파이프(2)의 제1 부분(2a) 내로 수송된 절단된 유리 섬유의 부분은 압력 수송에 의한 수송 가스에 의해 20초 내에 수송 파이프(2)의 제2 부분(2b) 내로 수송된다. 상온에서 압축된 공기가 수송 가스로 사용된다. 압축 공기를 위한 압력은 송풍기(16)에 의해 형성된다. 밸브(12, 15)는 폐쇄되고, 밸브(13)는 개방된 채로 유지되어 보조 수송 가스 라인(4)에 압축 공기를 공급한다. 초기 막힘 또는 막힘이 발생할 경우에는, 짧은 파이프 부재(5)를 거쳐 보조 수송 가스 라인(4)에 연결되는 잠금 밸브(6)가 개방된다. 그 결과, 절단된 유리 섬유의 충전부의 수송은 초기 막힘 또는 막힘 발생의 하류에 유지된다.

제3 단계에서, 밸브(14)는 개방된다. 그후, 제2 단계에서 수송 파이프(2)의 제2 부분(2b) 내로 수송된 절단된 유리 섬유의 충전부는 수송 파이프(2)의 제2 부분(2b)을 통해 배출 지점(8)으로 압축 공기에 의해 수송된다. 수송은 2분 내에 일어난다. 압축 공기의 양은 정상 상태에서 200m³/h로 설정되고, 이는 빈 파이프에서의 약 5m/s의 가스 속도에 대응한다. 이어서, 밸브(14)는 폐쇄된다. 배출 지점(8)에서, 유리 섬유의 샘플은 수송 후의 전체 체적을 결정하도록 취해진다. 전체 체적의 증가는 수송 전후의 전체 체적으로부터 계산된다. 그 결과는 표2에 도시된다. 이 표에서, 대응하는 유리 섬유의 추출율은 표1에서 취했다.

이것은 85%보다 큰 사이즈의 추출율을 가지는 유리 섬유(비교예 2(c))는 후속 공정을 더욱 어렵게 하는 기압식 수송 중의 비교적 큰 체적 증가을 갖는다는 것을 나타낸다. 예컨대, 40 내지 50% 범위의 사이즈 추출율을 가지는 유리 섬유의 경우에 있어서, 이러한 체적의 증가는 현저히 작다. 40%보다 더 작은 사이즈 추출율을 가지는 유리 섬유는 더욱 작은 체적 증가를 나타낸다. 마지막으로, 25%보다 작은 사이즈의 추출율을 가지는 유리 섬유는 더욱더 작은 체적 증가를 나타내고, 결과적으로 기압식 수송 후의 후속 공정에 대해 더욱 양호한 성능을 가진다.

표2

본 발명은 본 발명에 따른 기압식 수송 장치를 사용하여, 기압식 수송 장치의 차단 현상을 현저하게 낮춤과 동시에 유리 섬유에 대한 후속 공정의 용이성을 제공하여, 장치가 안전하게 작동되어 유리 섬유 수송에 대한 생산성을 개선하였다.

Claims (4)

1. 최대 85%의 사이즈 추출율을 가지는 치수화된 유리 섬유를 수송하기 위해 적어도,

   수송 파이프(2)를 수송 파이프(2)의 제1 단부와 차단 장치(15) 사이의 제1 부분(2a)과, 차단 장치(15)와 수송 파이프(2)의 제2 단부 사이의 제2 부분(2b)으로 세분하는, 차단 장치(15)를 갖춘 수송 파이프(2)와,

   차단 장치(11)를 통해 수송 파이프(2)의 제1 단부에 연결되는 충전 장치(1)와,

   수송 파이프(2)의 제2 단부에 연결되는 배출 장치(8)와,

   차단 장치(12)를 통해 수송 파이프(2)의 제1 단부에 연결되는 압력 수송 장치(16)와,

   차단 장치(10)를 통해 수송 파이프(2)의 제1 단부(2a)에 연결되는 흡입 수송 장치(3)를 포함하는 기압식 수송 장치의 사용.
2. 제1항에 있어서, 사이즈 추출율은 최대 50%인 기압식 수송 장치의 사용.
3. 제1항에 있어서, 치수화된 유리 섬유는 기압식 수송 전에 전체적으로 운반되는 기압식 수송 장치의 사용.
4. 제3항에 있어서, 전체 운반은 적어도 1.5톤의 전체 재료 용기에 의하여 이루어지는 기압식 수송 장치의 사용.

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