KR20060047545A - 오일레벨 게이지 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 오일레벨 게이지는 핸들부와, 축부 및 측정부를 포함하며, 상기 측정부는 상하방향으로 상한마크와 하한마크를 포함하고, 상기 측정부는 측정부의 종방향에 수직한 방향으로 굴곡 형상부를 구비한다.

오일레벨, 게이지, 측정부, 엔진오일

Description

오일레벨 게이지{Oil level gauge}

도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일레벨 게이지를 나타내는 전면도이고, 도 1b는 상기 오일레벨 게이지를 나타내는 측면도.

도 2a는 도 1a의 선A-A를 따른 단면도이고, 도 2b는 도 1a의 선B-B를 따른 단면도이며, 도 2c는 도 1a의 선C-C를 따른 단면도.

도 3은 측정부만을 나타내는 사시도.

도 4는 상기 측정부의 다른 예를 나타내는 사시도.

도 5는 상기 측정부의 양 측면이 만곡방향과 반대방향으로 구부러진 상태를 나타내는 주요부의 확대 단면도.

본 발명은 자동차 엔진의 엔진오일의 양과 상기 엔진오일의 산화상태를 측정 및 점검하기 위해 사용되는 오일레벨 게이지에 관한 것이다.

일본특허공개 평8-247822호에는, 구체적으로 도시되어 있지 않지만, 손잡이부, 축부(shank section) 및 측정부의 3 부분으로 구성된 오일레벨 게이지가 기재되어 있다. 특히, 긴 평판형상을 갖는 측정부는 그 상하방향으로 엔진오일의 적정 범위를 표시하는 오일레벨 상한마크와 오일레벨 하한마크를 구비한다.

일반적으로, 상기 오일레벨 게이지는 실린더 블록의 오일 팬과 연동하는 가이드 파이프 내에 삽입되어, 상기 오일레벨 게이지의 측정부 만이 오일 팬 내의 엔진오일에 침지(浸漬)되어 있다. 측정 및 점검시에는 상기 오일레벨 게이지를 상기 가이드 파이프로부터 빼내어 상기 측정부에 부착된 엔진오일을 점검함으로써 오일 팬 내의 엔진오일의 양과 산환상태를 측정 및 점검하며, 이러한 측정 및 점검결과에 의해 상기 엔진오일의 보급 및 교환시기를 결정하게 된다.

이러한 방식에 있어서, 상기 단순한 평판 형상의 측정부가 그대로 사용되기 때문에, 상기 일본특허공개 평8-247822호에 따른 오일레벨 게이지를 구부러진 가이드 파이프로부터 빼낸 때, 상기 측정부에 부착된 엔진오일이 상기 가이드 파이프의 굴곡된 내측 원주면과의 접촉에 의해 닦여나가게 됨으로써, 엔진오일을 측정하고자 하는 경우, 원래 오일레벨 위치가 불명확하게 되어, 엔진오일의 양을 정확하게 점검할 수 없게 된다.

따라서, 본 발명은, 종래기술에 따른 오일레벨 게이지가 내포하고 있는 상기 문제점들을 효과적으로 해결하기 위해 개발되었다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 오일레벨 게이지는 핸들부와, 축부 및 측정부를 포함하고, 상기 측정부는 상하방향으로 상한마크와 하한마크를 가지며, 상기 측정부는 측정부의 종방향에 수직한 방향으로 굴곡진 형상을 갖는다.

이러한 구조에 따르면, 상기 측정부는 측정부의 종방향에 수직한 방향으로 굴곡 형상부를 가지며, 따라서, 엔진오일의 양을 측정하기 위해 상기 오일레벨 게이지를 굴곡진 가이드 파이프로부터 빼내더라도 상기 측정부에 부착된 엔진오일이 거의 닦여나가지 않게되며, 그 결과 원래의 오일레벨 위치가 불명확하지 않게 된다. 따라서, 종래기술과는 달리, 상기 엔진오일의 양을 정확하게 점검할 수 있게 된다.

본 발명의 제2측면에 따르면, 상기 제1측면에 따른 오일레벨 게이지에 있어서, 상기 측정부는 상한마크 및 하한마크 사이에 굴곡 형상부를 갖는다. 상기 측정부의 전방단부 및 기단부는 굴곡지지 않은 평면 형상을 갖는다.

상기 측정부가 전체 길이에 걸쳐 굴곡지게 되면, 상기 측정부의 강도를 증가시켜 가요성을 감소시킨다. 그러나, 상술된 구조에 따르면, 상기 측정부의 엔진오일의 적정양을 나타내는 범위를 제외한 부분은 평면 형상으로 형성되어, 강도를 억제시킨 상태에서 가요성을 향상시킬 수 있도록 한다.

본 발명의 제3측면에 따르면, 상기 제1 또는 제2측면에 따른 오일레벨 게이지에 있어서, 상기 측정부는 기단부에서 상기 축부의 전방단부를 홀딩하는 C형상의 홀딩편을 포함하며, 상기 홀딩편으로부터 연장되는 측정부의 일부는 상기 측정부가 축부의 중심선의 연장선과 일치하도록 구부러져 있다.

이러한 구조에 따르면, 상기 오일레벨 게이지의 측정부는 오일팬 내의 엔진오일 내에 비스듬하게 침지되는 경우라 할지라도, 상기 측정부가 축부의 중심선의 연장선과 일치하고 있기 때문에, 상기 상한마크 또는 하한마크의 위치에 상관없이, 상기 엔진오일의 정확한 양을 측정할 수 있다.

본 발명의 제4측면에 따르면, 상기 제1 내지 제3측면 중의 어느 하나에 따른 오일레벨 게이지에 있어서, 상기 측정부의 전방엣지는 연속적으로 비틀려져 있다.

이러한 구성에 따르면, 상기 측정부의 전방단부가 연속적으로 비틀려져 있기 때문에, 오일레벨 게이지를 가이드 파이프 내에 삽입할 때, 상기 비틀린부분이 가이드 파이프의 내부 원주면과 슬라이딩 접촉하게 되며, 이때, 상기 접촉점은 연속적으로 변경된다. 따라서, 상기 오일레벨 게이지는 가이드 파이프 내에 원활하게 삽입될 수 있다.

본 발명의 제5측면에 따르면, 상기 제1 내지 제4측면 중의 어느 하나에 따른 오일레벨 게이지에 있어서, 굴곡 형상부를 갖는 측정부의 양쪽 엣지부는 굴곡방향에 반대방향으로 구부져 있다.

상기 측정부가 종방향에 수직한 방향으로 굴곡져 있기 때문에, 잔류응력에 의해 종방향으로 젖혀짐이 발생할 수도 있다. 그러나, 상술된 구조에 따르면, 상기 측정부의 양쪽 엣지가 굴곡방향에 반대방향으로 구부러져 있기 때문에, 상술된 젖혀짐이 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수 있으며, 따라서, 엔진오일의 양을 정확하게 점검할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오일레벨 게이지는 핸들부, 축부 및 측정부를 포함하며, 상기 측정부는 종방향에 수직한 방향으로 굴곡 형상부를 가지며, 따라서, 상기 오일레벨 게이지를 구부러진 가이드 파이프로부터 빼낼 때, 상기 측정부에 부착된 엔진오일이 쉽게 닦여나가게 되는 것이 방지됨으로써, 상기 엔진오일의 오일레벨 위치를 정확하게 측정할 수 있다.

이하, 본 발명의 일 실시예가 상세히 설명된다. 상기 일본특허공개 평8-247822호에서와 마찬가지로, 본 실시예에 따른 오일레벨 게이지는, 도 1에 도시된 바와 같이, 합성수지로 형성된 손잡이부, 강철 와이어로 형성된 축부 및 스테인레스 강철로 형성된 측정부의 3 부분으로 구성된다. 상기 오일레벨 게이지는 자동차 엔진의 엔진오일의 양과 상기 엔진오일의 산화상태를 측정 및 점검하는데 사용된다. 특히, 상기 축부(2)는 둥근 로드(rod)형상으로 형성되어, 상기 축부(2)가 가이드 파이프 내에 삽입시에 방향이 없게 되며, 상기 축부(2) 및 측정부(3)는 코킹(caulking)에 의해 결합되며, 또한, 상기 손잡이부(1)와 축부(2) 또한 코킹에 의해 결합된다.

상술된 구성에 더하여, 본 실시예는 도 2 및 도 3에, 도시된 바와 같이, 다음과 같은 특징을 갖는다. 상기 축부(2)의 전단부를 홀딩하는 C 형상의 홀딩편(holding piece)은 측정부(3)의 기단부에 일체적으로 제공되며, 또한, 상기 홀딩편(4)으로부터 연속하는 부분(5)은, 상기 측정부(3)가 축부(2)의 중심선의 연장선과 일치하도록 구부러진다. 한편, 상기 홀딩편(4) 및 구부러진 부분(5)을 제외한 굴곡 형상부(6)를 갖는 부분이 상기 오일레벨 게이지의 종방향에 수직한 방향으로 상기 측정부(3)에 제공된다. 또한, 비틀린 형상부(7)를 갖는 부분이 상기 측정부(3)의 전방 엣지에 연속하여 제공된다.

더욱이, 본 실시예에서는 상기 홀딩편(4)과 구부러진 부분(5)를 제외한 측정부(3)의 전체 길이에 걸쳐 상기 굴곡형상부(6)가 부여되어 있지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 엔진오일의 양의 적정 범위를 나타내기 위해 상기 측정부(3)의 상하방향으로 제공되는 오일레벨 상항마크(8)와 오일레벨 하한마크(9) 사이에만 상기 오일레벨 게이지의 종방향에 수직한 방향으로 상기 굴곡형상부(6)가 부여될 수도 있다. 이러한 경우, 상기 측정부(3)의 전단부 및 기단부는 굴곡되지 않는 평면 형상을 가질 수도 있다.

또한, 본 실시예에서는 상기 측정부(3)가 종방향에 수직한 방향으로 굴곡되어 있기 때문에, 잔류응력에 의해 종방향으로 젖혀짐이 발생할 수도 있다. 그러나, 이 경우, 상기 굴곡 형상부(6)를 갖는 측정부(3)의 양측 엣지(3a)가 상기 젖혀짐 발생을 효과적으로 방지하기 위해, 도 5에 도시된 바와 같이, 굴곡방향과 반대방향으로 구부러지며, 그 결과, 상기 엔진오일의 양을 정확하게 측정할 수 있게 된다.

따라서, 이러한 구성을 갖는 오일레벨 게이지를 사용할 때, 상기 오일레벨 게이지는 실린더 블록의 오일팬과 연장되는 가이드 파이프 내에 삽입되어, 상기 측정부(3) 만이, 특별히 도시되지 않은, 오일팬 내의 엔진오일 내에 침지된다. 따라서, 상기 오일레벨 게이지가 가이드 파이프 내에 삽입될 때, 상기 측정부(3)의 전방 엣지에 형성되는 비트림 형상부(7)를 갖는 부분이 상기 가이드 파이프의 내주면과 미끄럼 접촉하게 되며, 이 때 이들 간의 접점은 연속적으로 변하게 된다. 따라서, 본 실시예에 따른 오일레벨 게이지는 상기 가이드 파이프 내에 원활하게 삽입될 수 있다.

또한, 상기 엔진오일의 측정 및 점검시에 있어서, 상기 측정부(3)에 부착된 엔진오일을 점검하여 상기 엔진오일의 산화상태 및 상기 오일팬 내의 엔진오일의 양을 점검 및 측정하기 위해, 상기 가이드 파이프로부터 오일레벨 게이지를 빼내개 되며, 상기 측정 및 점검결과에 의해, 상기 엔진오일의 재충전 및/또는 엔진오일의 교환시기를 결정하게 된다. 본 실시예에 있어서, 상기 굴곡 형상부(6)는, 이미 설명한 바와 같이, 상기 측정부(3)의 종방향에 수직한 방향으로 상기 측정부(3)에 형성되어 있다. 따라서, 상기 오일레벨 케이지를 구부러진 가이드 파이프로부터 빼내는 경우라 할지라도, 상기 측정부에 부착된 엔진오일은 거의 닦여나가지 않게 된다. 따라서, 원래의 오일레벨 위치가 불명확하게 되지 않으며, 그 결과, 종래에서와 같이 상기 엔진오일의 양을 정확하게 점검할 수 없게 될 염려가 없다.

본 실시예에 있어서, 상기 굴곡 형상부(6)는 상기 측정부(3)의 굴곡부(5)와 홀딩편(4)을 제외한 전체 길이에 걸쳐 형성된다. 그러나, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 굴곡 형상부(6)가, 상기 엔진오일 양의 적절한 범위를 나타내는 상기 오일레벨 상한마크(8)와 오일레벨 하한마크(9) 사이에만 상기 종방향에 수직한 방향으로 측정부(3)에 형성되면, 본 발명의 최소한의 목적을 충분히 이루게 된다. 만약 상기 측정부(3)가 종방향으로 전체 영역에 걸쳐 굴곡지게 되면, 가요성을 시키도록 상기 측정부(3)의 강도를 증가시킬 수도 있다. 그러나, 이러한 변경에 있어서, 상기 측정부(3)의 전방단부와 기단부는 굴곡되지 않은 평면 형상을 가지고 있기 때문에, 엔진오일의 적절한 양을 나타내는 범위를 제외한 부분은 평면 형상을 갖는다.

또한, 상기 오일레벨 게이지의 측정부(3)가 오일팬 내의 엔진오일내에 비스 듬하게 침지되더라도, 이미 설명한 바와 같이, 상기 구부러진 부분(5)은 상기 측정부(3)를 축부(2)의 중심선의 연장선과 일치하도록 돕게 된다. 따라서, 상기 오일레벨 상한마크(8) 또는 오일레벨 하한마크(9)의 위치에 관계없이 엔진오일의 양을 정확하게 측정할 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따른 오일레벨 게이지에 있어서, 상기 측정부는 종방향에 수직한 방향으로 굴곡져 있다. 따라서, 상기 오일레벨 게이지를 구버러진 가이드 파이프로부터 빼낼 때 조차도, 상기 측정부에 부착된 엔진오일이 닦여나가지 않게 되며, 그 결과, 본 발명의 실시예들에 다른 오일레벨 게이지는 엔진오일의 양을 측정하는데 매우 적합하게 된다.

Claims (6)

1. 핸들부와: 축부 및: 상하방향으로 상한마크와 하한마크를 갖는 측정부를 포함하는 오일레벨 게이지에 있어서,

   상기 측정부는 측정부의 종방향에 수직한 방향으로 굴곡진 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 오일레벨 게이지.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 핸들부와 축부는 서로 결합되어 있고, 상기 축부 및 측정부가 서로 결합되어 있으며, 상기 축부 및 측정부는 종방향으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 오일레벨 게이지.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 측정부는 상한마크 및 하한마크 사이에 굴곡진 형상부를 가지며, 상기 측정부의 전방단부 및 기단부는 굴곡되지 않은 평면 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 오일레벨 게이지.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,

   상기 측정부의 기단부에는 축부의 전단부를 홀딩하는 C 형상의 홀딩편이 형성되어 있으며, 상기 홀딩편으로부터 연속되는 측정부의 일부가 상기 측정부를 상 기 축부의 중심선의 연장선과 일치시키도록 구부러지는 것을 특징으로 하는 오일레벨 게이지.
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,

   상기 측정부의 전방엣지는 연속적으로 비틀려져 있는 것을 특징으로 하는 오일레벨 게이지.
6. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,

   상기 굴곡 형상부를 갖는 측정부의 양쪽 엣지는 굴곡진 방향과 반대방향으로 구부러져 있는 것을 특징으로 하는 오일레벨 게이지.

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