KR20060046122A - 모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기 - Google Patents
모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기 Download PDFInfo
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Abstract
모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기가 개시된다. 상기 모터조립체의 배기장치는 흡입력을 발생시키며, 공기토출구가 형성된 모터조립체; 상기 모터조립체를 감싸며, 상기 공기토출구를 통해 토출되는 공기가 배출되는 배출구가 형성된 모터하우징; 및 상기 모터하우징에 의해 형성된 배출유로 상에 설치된 다공성 재질의 차음판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
진공청소기, 소음, 차음, 다공성, 모터조립체의 배기장치
Description
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터조립체의 배기장치가 채용된 진공청소기를 나타낸 사시도,
도 2는 도 1의 단면 Ⅱ-Ⅱ를 나타낸 도면,
도 3은 도 1의 모터조립체의 배기장치 및 청소기본체를 일부 절개해서 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 나선(螺旋)형 내부유로를 갖는 모터하우징이 적용된 모터조립체의 배기장치 및 청소기본체의 수직 단면도,
도 5는 도 4의 모터조립체의 배기장치를 발췌하여 나타낸 사시도,
도 6은 도 5의 단면 Ⅵ-Ⅵ을 나타낸 도면,
도 7은 도 4의 임펠러 설치부분의 부분 절개도,
도 8은 청소기본체 내부에 폭방향을 따라 설치된 본 발명의 제3실시예에 따른 모터조립체를 구비한 모터조립체의 배기장치 및 청소기본체의 수평 단면도,
도 9는 도 8의 모터조립체의 배기장치에 의한 소음저감효과를 나타낸 그래프이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 설명 >
20..진공청소기 22..브러시조립체
28a..배기구 28..청소기본체
30..모터조립체 35a..공기 흡입구
35b..공기토출구 50,100..모터하우징
51..배출구 53..차음부
61,150..차음판 115..내측격벽
117..외측격벽 135..하측격벽
P..배출유로 P1..내부유로
P2..외부유로 S1..집진실
S2..모터실
본 발명은 모터조립체로부터 토출되는 공기를 배출시키는 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기에 관한 것이다.
일반적으로 진공청소기는 본체의 구동실내에 장착된 구동모터의 구동에 따라 발생되는 흡입력에 의해 집진질로 외부 먼지나 이물질을 흡입하는 것으로, 구동모터는 청소기의 특성상 높은 RPM을 갖는 고출력 모터가 사용된다. 따라서, 이러한 고출력 모터를 사용하므로서 모터 구동시 소음이 크게 발생한다. 따라서, 소음 발생을 차단시키는 소음 방지 구조를 필요로 한다.
이러한 소음 방지 구조에 대한 일 예로 대한민국공개특허공보(공개번호 10-1998-075351호, 발명의 명칭 : 진공청소기의 구동모터의 소음 방지 구조)가 개시된 바 있다.
그 개략적 구성을 살펴보면 다음과 같다. 먼지 봉투가 제공되는 집진실과 흡입력을 제공하는 구동모터가 장착되는 구동실을 갖춘 진공청소기를 구성함에 있어서, 방진 부재를 개재하여 구동모터의 전방을 감싸는 프론트커버와, 일측이 프론트 커버에 고정되며, 구동모터의 후방 외측을 감싸는 제1챔버와, 일측이 제1챔버에 고정되며 제1챔버의 외측에서 제1챔버와 소정의 이격 공간을 갖도록 형성되고, 제 1연통관에 의해 제1챔버로부터 공기를 전달 받는 제 3챔버와, 제1챔버 제 3챔버의 사이에서 각각의 챔버와 소정의 간격을 유지하도록 배열되고, 제1챔버와는 격리되며 제 2연통관에 의해 제 3챔버로부터 공기를 전달받아 구동실로 배출하는 배기공을 갖춘 제2챔버를 구비함을 특징으로 하는 것이다.
또 다른 종래의 진공청소기의 소음 방지 구조로 대한민국공개특허공보(공개 번호 : 10-2004-80092호, 발명의 명칭 : 진공청소기의 소음 저감 구조)가 개시된 바 있다.
그 개략적 구성을 살펴 보면, 팬모터의 구동에 의하여 발생하는 소음을 저감시키기 위해 전방 케이스와 후방 케이스로 구성되는 모터 케이스를 형성한다. 모터 케이스는 진공청소기의 소음을 저감시키는 것이 주 목적으로 팬모터의 외부를 완전히 감싸도록 형성된다.
상술한 바와 같은 종래의 진공청소기는 그 소음을 감소시키기 위하여 팬모터 를 감싸는 형태로, 대한민국공개특허공보(공개번호 10-1998-075351호)에서는 제 1 내지 제3챔버를 취하고, 대한민국공개특허공보(공개번호 : 10-2004-80092호)에서는 전,후방케이스를 취하고 있다. 이와 같이 팬모터를 감싸는 부재는 보통 차음과 화재 안전성을 고려하여 난연성 재질인 폴리프로필렌(polypropylene)을 일반적으로 사용하였다. 그러나, 이와 같이 폴리프로필렌을 사용하면 화재 안정성 측면에서는 적합하나 소음을 저감시키는 측면에서는 기대 수준에 미치지 못하는 문제점 있었다
한편, 일반적으로 팬모터는 청소기본체의 길이방향으로 설치된다. 이 경우 공기가 팬모터에 유입된 후 유입방향과 같은 방향으로 곧바로 청소기본체를 빠져나가므로 공기가 청소기본체내에서 머무를수 있는 유로의 길이가 짧아질 수 밖에 없다. 따라서, 모터케이스가 소음을 저감시키기 위해 팬모터를 감싸더라도 소음을 저감시킬 충분한 길이의 유로가 확보가 안되므로 소음저감 효과가 떨어질 수 밖에 없다.
본 발명은 상술한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,
본 발명의 첫번째 목적은 구동모터를 감싸는 하우징의 재질 및 그 구조를 개선하여 차음 효과를 향상시킨 모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기를 제공하는데 있다.
본 발명의 두번째 목적은, 소음을 저감시킬 수 있는 충분한 길이의 유로가 확보된 모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기를 제공하는 데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 모터조립체의 배기장치는, 흡입력을 발생시키며, 공기토출구가 형성된 모터조립체; 상기 모터조립체를 감싸며, 상기 공기토출구를 통해 토출되는 공기가 배출되는 배출구가 형성된 모터하우징; 및 상기 모터하우징에 의해 형성된 배출유로 상에 설치된 다공성 재질의 차음판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 모터하우징은, 적어도 일 부분이 다공성 재질의 차음부로 구성되어 상기 공기토출구로부터 토출되는 공기 중의 적어도 일부가 상기 차음부로 통과하는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 차음판을 통과하는 공기량과 상기 차음부를 통과하는 공기량이 동일한 것이 바람직하다. 그리고, 상기 차음판은 상기 배출유로 중 상기 모터하우징의 배출구에 설치된 것이 바람직하다.
상기 차음판은 저밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고, 상기 차음부는 고밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고, 상기 차음부를 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것이 바람직하다.
상기 배출유로는, 상기 모터하우징의 내부에 형성된 내부유로 및 외부에 형성된 외부유로를 포함하며, 상기 내부유로는 나선형으로 형성되어 상기 모터조립체의 공기토출구를 통해 배출되는 공기를 나선(螺旋)형으로 배출시키는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 모터하우징은 상기 유로를 형성하는 내측유로벽과 외측유로벽을 포함하며, 상기 내측유로벽의 적어도 일부가 다공성 재질로 형성된 것이 바람직하다.
여기서, 상기 차음판은 저밀도의 다공성 재질로 제작되고, 상기 모터하우징 의 내측유로벽은 고밀도의 다공성 재질로 형성되고, 상기 내측유로벽을 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것이 바람직하다.
또한, 상기 목적은, 내부에 집진실 및 모터실이 구획 형성된 청소기본체; 상기 집진실과 연통되며, 오물이 함유된 외부공기가 유입되는 흡입구가 형성된 브러시조립체; 상기 모터실에 설치되어 흡입력을 발생시키며, 공기토출구가 마련된 모터조립체; 상기 모터조립체를 감싸며, 상기 공기토출구를 통해 토출되는 공기가 배출되는 배출구가 형성된 모터하우징; 및 상기 모터하우징에 의해 형성된 배출유로 상에 설치된 다공성 재질의 차음판;을 포함하며, 상기 모터하우징은, 적어도 일 부분이 다공성 재질의 차음부로 구성되어 상기 공기토출구로부터 토출되는 공기 중의 적어도 일부가 상기 차음부로 통과하는 것을 특징으로 하는 진공청소기에 의해 달성된다. 여기서, 상기 차음판은 상기 배출유로 중 상기 모터하우징의 배출구에 설치된 것이 바람직하다. 그리고, 상기 차음판은 저밀도 다공성 플라스틱으로 제작되고, 상기 차음부는 고밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고, 상기 차음부를 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것이 바람직하다. 그리고, 상기 차음판을 통과하는 공기량과 상기 차음부를 통과하는 공기량이 동일한 것이 바람직하다.
상기 모터조립체는, 상기 청소기본체 내부에 폭방향을 따라 설치된 것이 바람직하다. 그리고, 상기 청소기본체와 상기 모터조립체를 길이방향으로 일정간격 떨어뜨려 연결하는 흡입파이프;를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 배출유로는, 상기 모터하우징의 내부에 형성된 내부유로 및 외부에 형 성된 외부유로를 포함하며, 상기 내부유로는 나선형으로 형성되어 상기 모터조립체의 공기토출구를 통해 배출되는 공기를 나선(螺旋)형으로 배출시키는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 모터하우징은, 적어도 일 부분이 다공성 재질의 차음부로 구성되어 상기 공기토출구로부터 토출되는 공기 중의 적어도 일부가 상기 차음부로 통과하는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 차음판은 저밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고, 상기 차음부는 고밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고, 상기 차음부를 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기를 자세히 설명하기로 한다. 참고로 화살표는 공기의 흐름을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터조립체의 배기장치가 채용된 진공청소기를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면 Ⅱ-Ⅱ를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 1의 모터조립체의 배기장치 및 청소기본체를 일부 절개해서 나타낸 사시도이다.
본 실시예에서는 캐니스터타입의 진공청소기를 설명하고 있으나, 본 발명의 모터조립체의 배기장치 및 진공청소기는 캐니스터타입 뿐만 아니라, 업라이트타입의 청소기, 스틱형 청소기 등 다양한 형태의 진공청소기에 적용될 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 진공청소기(20)는, 청소기본체(28), 브러시조립체(22), 모터조립체의 배기장치(29), 연장관(24) 및 플렉서블호스(26)를 포함한다.
청소기본체(28)는 집진실(S1)과 모터실(S2)을 구비하며, 그 후측에 공기가 배출되는 배기구(28a)가 마련되어 있다. 집진실(S1)에는 집진수단인 먼지봉투 또는 사이클론 집진장치가 설치된다. 이는 본 발명의 요지가 아니므로 도시하지 않았다.
브러시조립체(22)는 연장관(24) 및 플렉서블호스(26)를 통해 청소기본체(28)의 집진실(S1)의 집진수단과 연통하며, 오물이 함유된 외부공기를 흡입하는 흡입구(미도시)가 형성되어 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 모터조립체의 배기장치(29)는 모터조립체(30), 모터하우징(50), 차음판(61)을 포함한다.
모터조립체(30)는 모터실(S2) 내부에 설치된다. 모터조립체(30)는 흡입력을 발생시키는 임펠러(31)를 구비한다. 임펠러(31)는 유체가 구동축(36)방향으로 흐르게 하는 축류형 임펠러다. 모터조립체(30)의 전측에는 공기가 흡입되는 공기흡입구(35a)가 형성된다. 모터조립체(30)의 원주상에는 공기가 배출되는 공기토출구(35b)가 형성된다.
모터하우징(50)은 모터조립체(30)를 감싼다. 모터하우징(50)은 모터조립체(30)보다 크게 형성되어 공기토출구(35b)로부터 토출되는 공기를 청소기본체(28) 외부로 안내하는 배출유로(P)를 형성한다. 배출유로(P)는 모터조립체(30)와 모터하우징(50)사이에 형성된 내부유로(P1)와, 모터하우징(50)과 청소기본체(28) 사이에 형성된 외부유로(P2)를 포함한다.
배출유로(P)의 일 부분에는 내부유로(P1)와 외부유로(P2)를 연통시키기 위한 배출구(51)가 모터하우징(50)의 하부에 구동축(36)의 회전 방향을 따라 형성된다.
배출구(51)가 형성된 부분과 반대방향인 모터하우징(50)의 상부에는 다공성 재질로 된 차음부(53)가 형성된다. 공기토출구(35b)로부터 토출된 공기의 일부를 차음부(53)로 배출시킴으로써 공기가 차음판(61)에 의해 다소 정체되더라도 전체적인 공기의 배출양을 일정하게 유지될 수 있다. 즉, 공기는 차음판(61)을 실선 화살표(A방향)을 따라 배기되고, 차음판(61)을 통해 배기되지 못한 나머지 공기는 점선 화살표(B방향)을 따라 차음부(53)를 통해 배기된다.
이때, 차음부(53)는 배출구(51) 및 차음부(53)를 통해 배기되는 공기량이 대략 동일해 지도록, 차음판(61)에 비하여 고밀도의 다공성 플라스틱 재질로 제작됨이 바람직하다. 참고로 다공성 플라스틱은 마그네슘과 철의 고운 가루를 고밀도 폴리에틸렌(polyethylene)과 균일하게 섞은 후 이것을 다공성 형태로 제조한 것이다.
모터하우징(50) 전체는 다공성 플라스틱 재질로 제작될 수 있으나 다공성 플라스틱은 상대적으로 강도가 몹시 취약한 관계로 강도 보완을 위하여 일부분에만 다공성 재질로 된 차음부(53)를 마련하고, 그 나머지 부분은 고강도의 플라스틱 예컨대, 폴리프로필렌을 사용함이 바람직하다.
차음판(61)은 외부유로(P2)상에 설치된다. 차음판(61)은 다공성 재질로 형성되어 공기를 통과시킨다. 차음판(61)에 공기가 통과함으로써 공기의 유동 길이가 길어지며 이에 따라 소음이 줄어든다. 이때 차음판(61)은 저밀도의 다공성 플라스틱 재질로 제작됨이 바람직하다. 상술한 차음판(61), 차음부(53), 모터하우징(50)은 모터조립체(30)의 과열을 방지하기 위해 난연성 플라스틱재질인 것이 바람직하다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 나선(螺旋)형 내부유로를 갖는 모터하우 징이 적용된 모터조립체의 배기장치 및 청소기본체의 수직 단면도이고, 도 5는 도 4의 모터조립체의 배기장치를 발췌하여 나타낸 사시도이다. 제1실시예에 따른 모터조립체의 배기장치와 동일한 구성은 제1실시예에서 사용한 참조부호와 같은 참조부호를 사용하고 설명을 생략한다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 모터조립체의 배기장치(29')는 모터조립체(30), 모터하우징(100), 차음판(50)을 포함한다.
모터조립체(30)는 도 2 및 도 3의 모터조립체(30)와 동일하므로 설명을 생략한다.
모터하우징(100)은 공기토출구(35b)로부터 토출되는 공기를 나선(螺旋)형으로 유도하여 그 외부로 배출시킨다. 모터하우징(100)은 상부케이싱(110)과 하부케이싱(130)을 포함한다. 상부,하부케이싱(110,130)의 내부에는 임펠러(31)가 설치되는 임펠러 수용실(111)과 모터 수용실(113,133)이 구획 형성된다.
하부케이싱(130)의 전,후단에는 청소기본체(28)의 바닥부와 소정의 간격(H)을 유지시키는 간격 유지부(136a,136b)가 돌출되게 형성된다. 이러한 간격 유지부(136a,136b)를 통해 모터하우징(100)을 빠져나가는 공기가 배기구(28a)로 빠져나가게 한다.
도 6은 도 5의 단면 Ⅵ-Ⅵ을 나타낸 도면이고, 도 7은 도 4의 임펠러 설치부분의 부분 절개도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 모터하우징(100)의 내부에는 공기토출구(35b)를 통해 토출되는 공기를 나선형으로 유도하는 나선형 내부유로(P1')가 내측격벽 (115),외측격벽(117),하측격벽(135)에 의해 형성된다. 내측격벽(115)과 외측격벽(117) 사이에는 저밀도의 다공성 플라스틱으로 제작된 차음판(150)이 설치된다. 내부유로(P1′)에 차음판(150)이 설치되어 배기 면적의 부족함을 보완하기 위하여 모터조립체(30)와 근접된 내측격벽(115)은 고밀도의 다공성 플라스틱 재질로 형성한다.
내측격벽(115)를 제외한 모터하우징(100)의 나머지 부분은 강도 유지를 위해고강도의 플라스틱 예컨대, 폴리프로필렌(polypropylene) 소재로 제작된다.
차음판(150)을 비롯하여 유로 격벽(115,117,135)를 구성하는 모터하우징(100)은 모터조립체(30)의 과열을 방지하기 위해 난연성 플라스틱재질인 것이 바람직하다.
상술한 구성으로, 공기토출구(35b)로부터 토출되는 공기는 내측격벽(115), 외측격벽(117), 하측격벽(135)에 의해 가이드되어 나선형(화살표 D방향)으로 흐르게 되고 이때 공기의 속도와 방향이 변화하면서 소음이 저감된다. 또한, 차음판(150)을 통과하면서 소음이 저감된다.
한편, 차음판(150)에 의해 배기 면적이 부족하여 모터하우징(100)의 내압이 상승하면 고밀도 다공성 내측격벽(115)을 통해 차음판(150)을 통과하지 못한 나머지 공기가 화살표(E) 방향으로 배출된다.
도 8은 청소기본체 내부에 폭방향을 따라 설치된 본 발명의 제3실시예에 따른 모터조립체를 구비한 모터조립체의 배기장치 및 청소기본체의 수평 단면도를 개략적으로 도시한 것이다. 참고적으로, 모터조립체의 나선형 배기통로, 차음판, 차 음부등이 포함된 배기장치(29")의 구성은 도 4의 모터조립체의 배기장치(29')와 동일하므로 설명을 생략한다.
도 8에 도시된 모터조립체(30')는 도 4에 도시된 청소기본체(28)의 길이방향(X방향)을 따라 설치된 모터조립체(30)와 달리 청소기본체(28)의 폭방향(Y방향)을 따라 설치된다.
본 실시예에서 모터조립체(30')는 청소기본체(28)와 모터조립체(30')를 길이방향(X방향)으로 일정간격(L1) 떨어뜨려 연결하는 흡입파이프(28'a)를 포함한다. 집진실(S1)에서 먼지가 제거된 공기는 흡입파이프(28a')의 유로를 거쳐, 모터조립체(30)로 유입된다. 즉, 본 실시예의 모터조립체(30')는 제1 및 제2실시예의 모터조립체(30)보다 유로가 L1만큼 길다.
이렇게 길어진 모터조립체(30') 유로에 의해, 도 4의 모터조립체(30)가 청소기본체(28)의 길이방향(X방향)으로 설치되는 경우보다 소음이 더 저감되며, 모터조립체(30')에서 발생되는 소음이 흡입파이프(28a')에서 소멸되어 집진실(S1)을 통해 청소기 외부로 소음이 전달되지 못한다. 보다 구체적으로 이러한 소음저감효과를 도 10에 그래프로 도시하였다. 도 10을 참조하면, 모터조립체의 배기장치(29")가 있는 경우가 모터조립체의 배기장치(29")가 없는 경우에 비해 전체적으로 소음이 저감되며, 특히 저주파영역에서 소음저감효과가 뛰어나다는 것을 알 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 모터조립체의 배기장치 및 이를 구비한 진공청소기에 따르면,
첫째, 모터하우징이 다공성 재질로 형성되고 배출유로에 다공성 재질의 차음판을 설치되어 있어, 소음이 저감되어 청소환경이 정숙해진다.
둘째, 배출유로를 나선(螺旋)형으로 구성하고 모터조립체를 청소기본체의 폭방향으로 설치함으로서 유로를 더 길게 형성할 수 있다. 따라서, 소음이 저감될 충분한 길이의 유로가 확보되어 청소환경이 정숙해진다.
이와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
Claims (17)
- 흡입력을 발생시키며, 공기토출구가 형성된 모터조립체;상기 모터조립체를 감싸며, 상기 공기토출구를 통해 토출되는 공기가 배출되는 배출구가 형성된 모터하우징; 및상기 모터하우징에 의해 형성된 배출유로 상에 설치된 다공성 재질의 차음판;을 포함하는 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 모터하우징은, 적어도 일 부분이 다공성 재질의 차음부로 구성되어 상기 공기토출구로부터 토출되는 공기 중의 적어도 일부가 상기 차음부로 통과하는 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 제 2 항에 있어서,상기 차음판을 통과하는 공기량과 상기 차음부를 통과하는 공기량이 동일한 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 제 3 항에 있어서,상기 차음판은 상기 배출유로 중 상기 모터하우징의 배출구에 설치된 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 차음판은 저밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고,상기 차음부는 고밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고,상기 차음부를 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 제 2 항에 있어서, 상기 배출유로는,상기 모터하우징의 내부에 형성된 내부유로 및 외부에 형성된 외부유로를 포함하며, 상기 내부유로는 나선형으로 형성되어 상기 모터조립체의 공기토출구를 통해 배출되는 공기를 나선(螺旋)형으로 배출시키는 것을 특징으로 하는 모터 조립체의 배기장치.
- 제 2 항에 있어서,상기 모터하우징은 상기 유로를 형성하는 내측유로벽과 외측유로벽을 포함하며, 상기 내측유로벽의 적어도 일부가 다공성 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 제 7 항에 있어서,상기 차음판은 저밀도의 다공성 재질로 제작되고,상기 모터하우징의 내측유로벽은 고밀도의 다공성 재질로 형성되고,상기 내측유로벽을 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것을 특징으로 하는 모터조립체의 배기장치.
- 내부에 집진실 및 모터실이 구획 형성된 청소기본체;상기 집진실과 연통되며, 오물이 함유된 외부공기가 유입되는 흡입구가 형성된 브러시조립체;상기 모터실에 설치되어 흡입력을 발생시키며, 공기토출구가 마련된 모터조립체;상기 모터조립체를 감싸며, 상기 공기토출구를 통해 토출되는 공기가 배출되는 배출구가 형성된 모터하우징; 및상기 모터하우징에 의해 형성된 배출유로 상에 설치된 다공성 재질의 차음판;을 포함하며,상기 모터하우징은, 적어도 일 부분이 다공성 재질의 차음부로 구성되어 상기 공기토출구로부터 토출되는 공기 중의 적어도 일부가 상기 차음부로 통과하는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 9 항에 있어서,상기 차음판은 상기 배출유로 중 상기 모터하우징의 배출구에 설치된 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,상기 차음판은 저밀도 다공성 플라스틱으로 제작되고,상기 차음부는 고밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고,상기 차음부를 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 11 항에 있어서,상기 차음판을 통과하는 공기량과 상기 차음부를 통과하는 공기량이 동일한 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 9 항에 있어서, 상기 모터조립체는,상기 청소기본체 내부에 폭방향을 따라 설치된 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 13 항에 있어서, 상기 청소기본체와 상기 모터조립체를 길이방향으로 일정간격 떨어뜨려 연결하는 흡입파이프;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서, 상기 배출유로는,상기 모터하우징의 내부에 형성된 내부유로 및 외부에 형성된 외부유로를 포함하며, 상기 내부유로는 나선형으로 형성되어 상기 모터조립체의 공기토출구를 통해 배출되는 공기를 나선(螺旋)형으로 배출시키는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 15 항에 있어서,상기 모터하우징은, 적어도 일 부분이 다공성 재질의 차음부로 구성되어 상기 공기토출구로부터 토출되는 공기 중의 적어도 일부가 상기 차음부로 통과하는 것을 특징으로 하는 진공청소기.
- 제 16 항에 있어서,상기 차음판은 저밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고,상기 차음부는 고밀도의 다공성 플라스틱으로 제작되고,상기 차음부를 제외한 상기 모터하우징의 나머지 부분은 고강도의 플라스틱으로 제작된 것을 특징으로 하는 진공청소기.
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