KR20060038214A - 판스프링을 이용한 도어체커 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 판스프링을 이용한 도어체커 구조에 관한 것으로서, 특히 체커아암의 일측 끝단에 형성된 힌지결합부를 차체에 결합되는 브라켓에 리벳팅 결합할때, 힌지결합부와 브라켓 사이에 도어의 처짐이나 부적절한 마운팅위치가 생길경우 반대방향으로 탄성을 가하는 판스프링을 형성하므로서, 도어 개폐시 발생하는 노이즈를 현저히 줄여줌은 물론 도어가 기울어지면서 발생하게되는 높은 부하를 줄여주어 제품의 수명을 연장시켜줄 수 있도록 한 판스프링을 이용한 도어체커 구조에 관한 것이다.

도어체커, 힌지결합부, 브라켓, 탄성부재, 판스프링,

Description

판스프링을 이용한 도어체커 구조{Door checker structure}

도 1 은 본 발명의 판스프링을 이용한 도어체커 구조를 보인 도면.

도 2 는 본 발명의 요부구성을 보인 도면.

도 3 은 본 발명의 작동상태를 보인 도면.

도 4 는 종래의 도어체커 구조를 보인 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 판스프링, 100: 케이스,

101: 볼트, 102: 고무쿠션,

103: 힌지결합부, 104: 부쉬,

105: 리벳팅, 106: 체커아암,

108: 브라켓, 110: 스토퍼,

112: 굴곡부,

본 발명은 판스프링을 이용한 도어체커 구조에 관한 것으로서, 특히 도어 개폐시 발생하는 노이즈를 현저히 줄여줌은 물론 도어가 기울어지면서 발생하게되 는 높은 부하를 줄여주어 제품의 수명을 연장시켜줄 수 있도록 한 판스프링을 이용한 도어체커 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도어체커는 도어의 개폐시 도어의 최대 개방각도를 제한하고 도어의 개방각도에 따른 절도감을 형성하도록 하는 것으로서 도 4 에는 종래에 사용되고 있는 도어체커의 구성이 도시되어 있다.

종래의 도어체커는,

도어에 고정되기 위한 케이스(100)가 구비되고, 상기 케이스(100)의 양측에는 케이스(100)를 도어에 고정시키는 볼트(101)가 결합되며, 케이스(100)의 배면에는 고무쿠션(102)이 압축되어 장착된다.

그리고, 상기 고무쿠션(102)을 관통하여 일정길이의 체커아암(106)이 설치되며, 상기 아암(106)의 일단은 브라켓(108)을 통해 차체에 고정되어 있고 타단은 스토퍼(110)가 구비되어 있으며, 아암(106)의 중간부분에는 굴곡부(112)가 구비되어 있어서 도어의 개폐시 절도감을 발생시키도록 구성된다.

또한, 상기 체커아암(106)의 일측 끝단부에는 브라켓(108)에 결합되기 위한 힌지결합부(103)가 형성되고, 상기 힌지결합부(103)는 브라켓(108)에 리벳팅(105)에 의해 결합되는데, 브라켓(108)과 힌지결합부(103) 사이에는 부쉬(104)가 개재된다.

이와같이 구성된 종래기술은 도어의 개폐에 따라서 상기 케이스(100)가 도어와 함께 이동하게 되는데, 이때 케이스(100)에 형성된 고무쿠션(102)이 체커아암(106)에 형성된 굴곡(112)에 접촉하는 상태가 변화하여 도어 개폐시의 절도감을 형성하게되고, 상기 고무쿠션(102)이 스토퍼(110)에 닿게되면 더이상의 도어개방이 이루어지지 않게되어 도어의 최대 개방각도를 결정하게되는 것이다.

상기와같은 도어체커는 설계당시부터 수평으로 가정하고 설계되기 때문에 시간이 경과함에 따라 도어의 무게에 의해 체커아암(106)의 처짐이 발생하거나 아니면 조립시부터 수평이 아닌 위치에 체커아암이 결합되는 경우가 발생하게되며, 이와같이 체커아암이 수평을 이루지 못하게될 경우 도 5 에도시된 바와같이 브라켓(108)과 힌지결합부(103) 사이에 갭(Gap)이 발생하면서 도어 개폐시 심한 노이즈가 발생함은 물론 큰 부하로 작용하여 도어의 개폐가 부드럽게 이루어지지 못하게되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 체커아암의 일측 끝단에 형성된 힌지결합부를 차체에 결합되는 브라켓에 리벳팅 결합할때, 힌지결합부와 브라켓 사이에 도어의 처짐이나 부적절한 마운팅위치가 생길경우 반대방향으로 탄성을 가하는 판스프링을 형성하므로서, 도어 개폐시 발생하는 노이즈를 현저히 줄여줌은 물론 도어가 기울어지면서 발생하게되는 높은 부하를 줄여주어 제품의 수명을 연장시켜줄 수 있도록 한 판스프링을 이용한 도어체커 구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

도어에 고정되는 케이스를 관통하도록 일정길이의 체커아암이 결합되고, 체커아암의 일단에는 차체에 고정되는 브라켓에 리벳팅에 의해 결합되기 위한 힌지결 합부가 형성되어 있는 것에 있어서,

상기 힌지결합부와 브라켓의 사이에 체커아암의 기울어짐 방향에 대해 반대방향으로 탄성을 가하는 탄성부재를 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 탄성부재는 그 단면이 "

" 모양으로 형성된 판 스프링 인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.

본 발명의 가장 큰 특징은 체커아암(106)의 일측 끝단에 형성된 힌지결합부(103)와 브라켓(108)의 사이에 탄성부재를 형성한다.

상기 탄성부재는 도면에 도시된 바와같이 그 단면이 "

" 모양으로 형성된 판스프링(10)을 사용한다.

상기 판스프링(10)은 그 양측 탄지면이 브라켓(108)의 내측면을 탄지하고 있으며, 힌지결합부(103)를 리벳팅(105)으로 브라켓(108)에 결합시킬때 힌지결합부(103)와 브라켓(108) 사이에 개제시킨다.

상기 설명과같이 구성된 본 발명은,

도어의 처짐이나 부적절한 마운팅에 의해 도 3 과같이 체커아암(106)이 기울어지면서 그의 끝단부에 형성된 힌지결합부(103)가 기울어질경우 그 기울어짐 방향 의 반대방향으로 판스프링(1)이 탄성을 가하게되므로 도 2 와같이 체커아암(106)이 수평을 이루게된다.

상기 설명과같이 체커아암(106)이 수평을 이루게됨에 따라 체커암(106)과 케이스(100)가 90도 각도를 유지하게 되므로서 도어의 개폐시 노이즈가 발생하지 않게되는 것이며, 또한 도어 개폐시 많은 부하가 걸리지 않게되므로 큰 힘을 들이지 않고서도 사용자가 도어를 개방시킬 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 체커아암의 일측 끝단에 형성된 힌지결합부를 차체에 결합되는 브라켓에 리벳팅 결합할때, 힌지결합부와 브라켓 사이에 도어의 처짐이나 부적절한 마운팅위치가 생길경우 반대방향으로 탄성을 가하는 판스프링을 형성하므로서, 도어 개폐시 발생하는 노이즈를 현저히 줄여줌은 물론 도어가 기울어지면서 발생하게되는 높은 부하를 줄여주어 제품의 수명을 연장시켜줄 수 있도록 한 판스프링을 이용한 도어체커 구조 를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 도어에 고정되는 케이스(100)를 관통하도록 일정길이의 체커아암(106)이 결합되고, 체커아암(106)의 일단에는 차체에 고정되는 브라켓(108)에 리벳팅(105)에 의해 결합되기 위한 힌지결합부(103)가 형성되어 있는 것에 있어서,

   상기 힌지결합부(103)와 브라켓(108)의 사이에 체커아암(106)의 기울어짐 방향에 대해 반대방향으로 탄성을 가하는 탄성부재를 형성한 것을 특징으로 하는 판스프링을 이용한 도어체커구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성부재는 그 단면이 "

   

   " 모양으로 형성된 판 스프링(1) 인 것을 특징으로 하는 판스프링을 이용한 도어체커구조.

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