KR20060033539A - Car-clash simulation apparatus having a pitching and rolling function - Google Patents

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Abstract

본 발명은 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치에 관한 것으로, 실차의 충돌여건에 따른 피칭 및 롤링현상을 재구현하여 차체의 중량, 탑승인원의 중량이 모드 반영되어 피칭현상이 적용되도록 하고, 다양한 차체 회전각에 따른 롤링 충돌을 재구현함으로써 인체와 부품간의 충돌거동 등에 대한 정확한 시험 데이터를 획득할 수 있도록 한 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function, to re-implement the pitching and rolling phenomenon according to the actual vehicle crash conditions to reflect the weight of the vehicle body, the weight of the occupants mode to apply the pitching phenomenon It is an object of the present invention to provide a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function to obtain accurate test data on collision behavior between a human body and a component by re-implementing a rolling collision according to various vehicle rotation angles.

본 발명은 시험실의 바닥면에 고정되는 레일블럭과, 상기 레일블럭 상에 전후방향으로 슬라이드 가능하게 설치되는 슬래드와, 다양한 종류의 시험을 위한 구성부품이 내장되어 상기 슬래드의 상면에 설치되는 시험 차체와, 상기 슬래드의 전방에서 주 제어기의 제어신호에 따라 고압의 압축공기에 의해 작동하여 상기 슬래드를 가격함으로서 실차 충돌시의 차체 펄스를 재현하는 충격시험장비로 이루어지는 차량용 슬래드 테스트 장치에 있어서, 상기 슬레드가 상하 슬레드로 이분되어져 있고, 그 상부 슬레드에 그 상단이 볼트 고정되어져 있으며, 상기 하부 슬레드에 그 하단이 돌기결합되어 선택적으로 일정각도의 회전 충돌각을 재현할 수 있는 회전각 결정체와; 상기 시험차체와 상부 슬레드의 전단부를 각각 연결시켜 일정 유압 지지력이 시험차체에 발생되게 한 유동수단과; 상기 시험차체와 상부 슬레드의 후단부를 각각 연결시키고, 차체 충돌시 차체 후단부가 상승하는 높이만큼 충돌 궤적이 변경될 수 있게 일정한 유압 지지력을 시험차체의 후단부에 제공하기 위한 피칭 수단으로 이루어짐으로써 실차 현가장치를 재현할 수 있게 된 것을 특징으로 한다.The present invention is a rail block fixed to the bottom surface of the test chamber, a slad slidably installed in the front and rear direction on the rail block, and components for various types of tests are built-in installed on the upper surface of the slad A vehicle slad test apparatus comprising a test vehicle and an impact test device that reproduces the vehicle body pulse in a real vehicle collision by operating the high pressure compressed air in accordance with a control signal of the main controller in front of the slad to strike the slad. Wherein the sled is divided into upper and lower sleds, the upper end of which is bolted to the upper sled, and the lower end of the sled is protrusion-coupled to selectively reproduce an angle of rotational collision. Rotating angle crystals; Flow means for connecting a front end of the test body and the upper sled so that a constant hydraulic bearing force is generated in the test body; The vehicle is connected to the rear end of the test vehicle and the upper sled, respectively, and is provided with pitching means for providing a constant hydraulic support force to the rear end of the test vehicle so that the collision trajectory can be changed by the height at which the rear end of the vehicle rises. It is characterized in that the suspension can be reproduced.

본 발명을 적용하면, 차량의 무게중심, 차량의 종류, 차량의 적재중량에 따라 각기 상이하게 발생하는 피칭현상을 재현할 수 있도록 실차의 현가장치에 해당하는 가변 스프링-댐퍼를 구성하고, 슬레드가 일정각도 회전 고정될 수있게 구성함으로써 다양한 피칭현상 및 롤링 현상 발생을 재현할 수 있도록 하여 실제 충돌을 정확하게 재현할 수 있다는 데 그 효과가 있다.According to the present invention, a variable spring-damper corresponding to a suspension device of a real vehicle is configured to reproduce a pitching phenomenon that occurs differently according to the center of gravity of the vehicle, the type of vehicle, and the loading weight of the vehicle, and the sled It is effective to accurately reproduce the actual collision by configuring the rotating angle to be fixed at an angle so that various pitching and rolling phenomenon can be reproduced.

Description

피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치{CAR-CLASH SIMULATION APPARATUS HAVING A PITCHING AND ROLLING FUNCTION}Car simulation test device with pitching rolling function {CAR-CLASH SIMULATION APPARATUS HAVING A PITCHING AND ROLLING FUNCTION}

도 1a, 1b는 종래의 실시예에 따른 차량 모의 충돌시험장치를 도시한 도면,Figure 1a, 1b is a view showing a vehicle simulation crash test apparatus according to a conventional embodiment,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 롤링 충격시험부를 도시한 도면,2 is a view showing a rolling impact test unit of a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 구성을 도시한 측단면도,Figure 3 is a side cross-sectional view showing the configuration of a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 전면에 구비된 유동부재를 도시한 단면도,Figure 4 is a cross-sectional view showing a flow member provided on the front of the vehicle simulated crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 후면에 구비된 피칭부재의 작동상태를 도시한 도면이다.5 is a view showing an operating state of the pitching member provided on the rear of the vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

4:상부슬레드, 6:하부슬레드,4: upper sled, 6: lower sled,

8:회전각결정체, 12:시험차체,8: rotation angle crystal, 12: test vehicle body,

18:유동수단, 20:미터링피스톤,18: flow means, 20: metering piston,

21:피칭수단, 22:롤러,21: pitching means, 22: roller,

24:캠, 26:안착판,24: cam, 26: sitting board,

28:가변 스프링-댐퍼. 28: Variable spring damper.

본 발명은 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치에 관한 것으로, 보다 상세하게, 실차의 충돌여건에 따른 피칭 및 롤링현상을 재구현하여 차체의 중량, 탑승인원의 중량이 모드 반영되어 피칭현상이 적용되도록 하고, 다양한 차체 회전각에 따른 롤링 충돌을 재구현함으로써 인체와 부품간의 충돌거동 등에 대한 정확한 시험 데이터를 획득할 수 있도록 한 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치이다.The present invention relates to a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function, more specifically, to re-implement the pitching and rolling phenomena according to the impact conditions of the actual vehicle, the weight of the vehicle body, the weight of the occupant is reflected in the pitching phenomenon It is applied to the vehicle simulation test device equipped with a pitching rolling function to obtain accurate test data on the collision behavior between the human body and parts by re-implementing the rolling collision according to various body rotation angles.

주지된 바와 같이, 일반적으로 자동차 메이커에서 최초로 신차 개발시에는 개발된 차량의 안전도를 체크하기 위하여 다양한 안전성 시험을 하게되는데, 이는 일정한 기준을 마련하고 이 기준에 합당한지 여부에 따라 완성도를 체크하게 된다.As is well known, in general, when developing a new car for the first time in a car maker, various safety tests are performed to check the safety of the developed vehicle, which prepares a certain standard and checks the completeness according to whether the standard is met.

차량에 있어서의 안전성은 특히, 인간의 생명과 관련되는 바, 차량의 완성도에 가장 많은 영향을 미치는 요소라 할 수 있으며, 세계 여러 나라에서도 이와 같은 차량의 안전도에 가장 엄격한 기준을 적용시키고 있는 실정이다.The safety of the vehicle is the most influential factor in the completeness of the vehicle, especially related to human life, and many countries in the world apply the strictest standards to the safety of the vehicle. .

이러한 안전성 시험에는, 시트의 안전성 시험, 시험용 더미의 내구시험, 에어백 작동시험, 도어 잠금장치 변형시험 등이 있으며, 이러한 시험들은 최대한 실차조건에 가깝게 하여 시험을 할 수 있도록, 실제 차체에 각 구성부품들이 모두 장착된 상태에서 차량용 슬래드 테스트 장치를 통하여 그 시험이 이루어진다.These safety tests include seat safety tests, test dummy endurance tests, airbag operation tests, and door lock deformability tests. These tests are performed on the actual vehicle body so that the test can be performed as close to the actual vehicle conditions as possible. The test is carried out with a vehicle slad test device with all of them mounted.

이러한 슬래드 테스트 장치는 실차 충돌 시험시, 차량이 받는 충격량과 감속도 패턴을 그대로 대상에서 재현하는 장치로서, 실차 충돌 시험시의 인력과 시간, 예산 등을 절감할 수 있는 효과가 있으며, 레일상에서 후퇴 가능한 슬래드 위에 시험대상인 차체의 일부가 설치되고, 차체 내부에 안전관련 부품들(즉, 에어백, 시트벨트, 시트 등)이 장착되며, 시트 상에는 더미가 안착된 상태로, 슬래드 전방에 위치한 충격 피스톤이 실차 충돌시의 충격치, 감속도 패턴에 따라 슬래드를 가격하여 슬래드 위에 설치된 차체 및 기타 장착 시험품들에 실차 충돌시의 충격 및 감속도가 그대로 재현되도록 함으로서, 충돌시 더미가 받는 충력치, 변위 및 거동 등을 수집하게 된다.The slad test apparatus is a device that reproduces the impact amount and deceleration pattern received by the vehicle as it is during the actual vehicle crash test, and has the effect of reducing the manpower, time, and budget during the actual vehicle crash test. A part of the body under test is installed on the retractable slad, and safety-related components (ie airbags, seat belts, seats, etc.) are mounted inside the body, and the dummy is seated on the seat, located in front of the slad. The impact piston strikes the slad according to the impact value and deceleration pattern in the actual vehicle collision, and the impact and deceleration in the actual vehicle collision are reproduced in the vehicle body and other mounted test specimens installed on the slad as it is. Force values, displacements and behaviors will be collected.

도 1a, 1b는 종래의 실시예에 따른 차량 모의 충돌시험장치를 도시한 도면으로, 종래 차량용 슬래드 테스트 장치의 구성은 시험실의 바닥면에 고정되는 레일블럭(101) 상에 전후방향으로 슬라이드 가능하게 슬래드(103)를 설치하고, 상기 슬래드(103)의 상면에는 시험 차체(105)를 전후방향에서 고정하여 탑재한다.1A and 1B are views illustrating a vehicle simulation crash test apparatus according to a conventional embodiment, and the configuration of a conventional vehicle slad test apparatus is slidable in the front and rear directions on a rail block 101 fixed to a bottom surface of a test chamber. The slad 103 is provided, and the test vehicle body 105 is fixedly mounted in the front-rear direction on the upper surface of the slad 103.

그리고 상기 슬래드(103)의 전방에는 고압의 압축공기에 의해 작동하는 충격 피스톤(107)을 이용하여 슬래드(103)를 가격함으로서, 실차 충돌시의 차체 펄스를 재현하는 충격시험장비(109)가 구비된다.In addition, the impact test equipment 109 for reproducing the vehicle body pulse in the actual vehicle collision by striking the slad 103 by using the impact piston 107 operated by high pressure compressed air in front of the slad 103. Is provided.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 슬래드 테스트 장치에 의하면, 도 1b에 도시된 바와 같이, 실차 충돌시에 차체(151) 앞부분(153)이 충격을 흡수하며 파손되는 동안, 차체(151)의 뒷부분(155)은 위로 틀려 차체 전체적으로 볼 때, 피칭 현상이 일어나는데 반하여, 상기한 종래 슬래드 테스트 장치는 차체가 슬래드 상에 고정되어 이를 재현하지 못하게 된다.However, according to the conventional vehicle slag test apparatus as described above, as illustrated in FIG. 1B, while the front portion 153 of the vehicle body 151 is damaged while absorbing a shock during a real vehicle collision, While the rear part 155 is turned upside down and a pitching phenomenon occurs when viewed as a whole of the vehicle body, the conventional slad test apparatus described above prevents the vehicle body from being fixed on the slad to reproduce it.

또한, 상기 슬래드(103)의 상부에 시험 차체(105)가 전방을 향하게 고정되어져 있으므로 실차가 회전시에 충돌되는 현상, 즉 실차의 롤링시 충돌에 대한 충돌 시험이 이루어질 수 없으며, 다양한 회전각에서의 충돌 시험은 더욱이 이루어질 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, since the test vehicle body 105 is fixed to the upper portion of the slad 103 to the front, a phenomenon in which the actual vehicle collides during rotation, that is, a collision test for a collision during rolling of the actual vehicle cannot be made, and various rotation angles There was a problem that the collision test in Esau could not be done anymore.

따라서, 실차 충돌시와 동일한 시험 조건을 갖는 슬래드 테스트 장치의 재현이 불가능함으로, 상기 피칭 및 롤링현상에 의하여 차량내 탑승자가 충돌시 받는 충격치, 앞으로 튀어나가는 변위, 인체와 부품간의 충돌거동 등에 대한 정확한 시험 데이터를 획득할 수 없다는 등의 문제점을 내포하고 있다. Therefore, it is impossible to reproduce the slad test apparatus having the same test conditions as in the actual vehicle collision, and thus the impact value, the displacement that is thrown forward, the collision behavior between the human body and the component, etc. There are problems such as the inability to obtain accurate test data.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 실차의 충돌여건에 따른 피칭 및 롤링현상을 재구현하여 차체의 중량, 탑승인원의 중량이 모드 반영되어 피칭현상이 적용되도록 하고, 다양한 차체 회전각에 따른 롤링 충돌을 재구현함으로써 인체와 부품간의 충돌거동 등에 대한 정확한 시험 데이터를 획득할 수 있도록 한 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-described prior art, and re-implemented the pitching and rolling phenomena according to the impact conditions of the actual vehicle, so that the weight of the vehicle body and the weight of the occupant are reflected in the mode so that the pitching phenomenon is applied, and various vehicle bodies It is an object of the present invention to provide a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function for acquiring accurate test data on collision behavior between a human body and a component by reimplementing a rolling collision according to a rotation angle.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 시험실의 바닥면에 고정되는 레일블럭과, 상기 레일블럭 상에 전후방향으로 슬라이드 가능하게 설치되는 슬래드와, 다양한 종류의 시험을 위한 구성부품이 내장되어 상기 슬래드의 상면에 설치되는 시험 차체와, 상기 슬래드의 전방에서 주 제어기의 제어신호에 따라 고압의 압축공기에 의해 작동하여 상기 슬래드를 가격함으로서 실차 충돌시의 차체 펄스를 재현하는 충격시험장비로 이루어지는 차량용 슬래드 테스트 장치에 있어서, 상기 슬레드가 상하 슬레드로 이분되어져 있고, 그 상부 슬레드에 그 상단이 볼트 고정되어져 있으며, 상기 하부 슬레드에 그 하단이 돌기결합되어 선택적으로 일정각도의 회전 충돌각을 재현할 수 있는 회전각 결정체와; 상기 시험차체와 상부 슬레드의 전단부를 각각 연결시켜 일정 유압 지지력이 시험차체에 발생되게 한 유동수단과; 상기 시험차체와 상부 슬레드의 후단부를 각각 연결시키고, 차체 충돌시 차체 후단부가 상승하는 높이만큼 충돌 궤적이 변경될 수 있게 일정한 유압 지지력을 시험차체의 후단부에 제공하기 위한 피칭수단으로 이루어짐으로써 실차 현가장치를 재현할 수 있게 된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention, a rail block fixed to the bottom surface of the test chamber, a slad slidably installed in the front and rear direction on the rail block, and for various kinds of tests Test vehicle body with built-in components and installed on the upper surface of the slad, and body pulse in actual vehicle collision by operating with high pressure compressed air in front of the slad in accordance with the control signal of the main controller to hit the slad. In the vehicle slad test apparatus consisting of an impact test apparatus for reproducing a, the sled is divided into two upper and lower sleds, the upper end is bolted to the upper sled, the lower end is a projection coupled to the lower sled A rotation angle crystal capable of selectively reproducing a rotational collision angle of a predetermined angle; Flow means for connecting a front end of the test body and the upper sled so that a constant hydraulic bearing force is generated in the test body; The vehicle is connected to the rear end of the test vehicle and the upper sled, respectively, and is provided with pitching means for providing a constant hydraulic support force to the rear end of the test vehicle so that the collision trajectory can be changed by the height at which the rear end of the vehicle rises. Provided is a vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function, characterized in that the suspension system can be reproduced.

바람직하게, 상기 유동수단은 시험차체의 전단에 부착된 고정판과; 상기 슬레드 전방 상면에 구성된 안착판과; 상기 고정판과 안착판에 각각 그 양단이 고정되어져 있으며, 일정한 가변 유압력을 시험차체에 제공하는 가변 스프링-댐퍼와; 상기 가변 스프링-댐퍼로 호스 연결되고 일정 유체를 제공하여 그 유압력을 조절하기 위한 미터링 피스톤으로 구성된 것을 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치가 제공된다.Preferably, the flow means comprises a fixed plate attached to the front end of the test vehicle body; A seating plate configured on the sled front upper surface; A variable spring-damper fixed at both ends of the fixing plate and the seating plate, and providing a constant variable hydraulic force to the test vehicle body; A vehicle simulated crash test apparatus having a pitching rolling function is provided, which is connected to a hose by the variable spring-damper and is provided with a metering piston for adjusting a hydraulic force by providing a constant fluid.

바람직하게, 상기 안착판에는 상부방향으로 절개되고, 몸체의 길이방향으로 형성된 안착공이 형성된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치가 제공된다.Preferably, the seating plate is provided with a vehicle simulated crash test apparatus having a pitching rolling function, which is cut in the upper direction and formed with a seating hole formed in the longitudinal direction of the body.

바람직하게, 상기 피칭수단은 상기 슬레드의 후단부 상면에 결합되고, 그 길이방향으로 상부가 절개된 안착공이 형성된 안착판과; 그 하단 양측면에 각각 상기 안착공에 삽입되는 캠축이 돌출되고, 그 중앙에 일정길이의 가이드공이 형성되어져 있고, 그 상면에 이동면이 형성된 캠과; 상기 캠의 이동면에 밀착되어 캠 이탈을 방지하는 롤러와; 상기 캠과 시험차체에 각각 그 양단이 고정되어져 있으며, 일정한 가변 유압력을 시험차체에 제공하는 가변 스프링-댐퍼와; 상기 가변 스프링-댐퍼로 호스 연결되고 일정 유체를 제공하여 그 유압력을 조절하기 위한 미터링 피스톤으로 구성된 것을 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치가 제공된다.Preferably, the pitching means is coupled to the upper surface of the rear end of the sled, the seating plate is formed with a mounting hole cut in the upper portion in the longitudinal direction; Cams inserted into the seating holes on both sides of the lower end of the cam shaft, and a guide hole having a predetermined length is formed in the center thereof, and a cam having a moving surface formed on the upper surface thereof; A roller in close contact with the moving surface of the cam to prevent the cam from being separated; A variable spring-damper fixed at both ends of the cam and the test vehicle and providing a constant variable hydraulic force to the test vehicle; A vehicle simulated crash test apparatus having a pitching rolling function is provided, which is connected to a hose by the variable spring-damper and is provided with a metering piston for adjusting a hydraulic force by providing a constant fluid.

바람직하게, 상기 피칭수단의 캠에 형성된 가이드공은 우측 상향으로 절곡된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치가 제공된다.Preferably, the guide hole formed in the cam of the pitching means is provided with a vehicle simulation crash test apparatus having a pitching rolling function, characterized in that bent upwards right.

바람직하게, 상기 피칭수단의 캠 상면에 형성된 이동면은 우측 상향으로 연마되어 형성된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치가 제공된다.Preferably, the vehicle simulated crash test apparatus having a pitching rolling function, characterized in that the moving surface formed on the upper surface of the cam of the pitching means is formed by grinding upward to the right.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated in detail with reference to drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 롤링 충격시험부를 도시한 도면이다.2 is a view showing a rolling impact test unit of the vehicle simulated crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention.

먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치는 실차의 충돌여건에 따른 피칭 및 롤링현상을 재구현하여 차체의 중량, 탑승인원의 중량이 모드 반영되어 피칭현상이 적용되도록 하고, 다양한 차체 회전 각에 따른 롤링 충돌을 재구현함으로써 인체와 부품간의 충돌거동 등에 대한 정확한 시험 데이터를 획득할 수 있도록 한다.First, the vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention is to re-implement the pitching and rolling phenomenon according to the actual vehicle collision conditions, the weight of the vehicle body, the weight of the occupant is reflected in the pitching phenomenon By applying this, and re-implement the rolling collision according to the various body rotation angles, it is possible to obtain accurate test data on the collision behavior between the human body and the parts.

즉, 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치는 슬레드상에 위치한 시험차체(105)의 무게중심과 시험 차체를 지지하는 축사이의 회전운동력과, 나사에 의한 압축력을 조정할 수 있으며, 그 미터링 피스톤을 통해 압축속도를 제어하는 4개의 스프링-댐퍼가 구비되어져 있으므로 실차의 현가상태에서 충돌시 발생되는 피칭과 롤링을 재현할 수 있다.That is, the vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention is the rotational force between the center of gravity of the test vehicle body 105 located on the sled and the shaft supporting the test vehicle body, and by the screw The compression force can be adjusted, and four spring-dampers for controlling the compression speed through the metering piston are provided, so that the pitching and rolling generated during the collision in the suspension state of the vehicle can be reproduced.

이를 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 롤링 충격시험부(2)는 상기 슬레드가 상하 슬레드(4,6)로 이분되어져 있고, 그 상부 슬레드(4)에 그 상단이 볼트 고정되어져 있으며, 상기 하부 슬레드(6)에 그 하단이 하부고정부(10)에 돌기결합되어 선택적으로 일정각도의 회전 충돌각을 재현할 수 있는 회전각 결정체(8)가 구성되어져 있다.To this end, in the rolling impact test unit 2 of the vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention, the sled is divided into upper and lower sleds 4 and 6, and an upper portion thereof. The upper end is bolted to the sled (4), the lower end of the sled (6) is coupled to the lower fixing portion 10 by a projection angle of rotation that can selectively reproduce a certain angle of rotational collision angle Crystal body 8 is comprised.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 롤링 충격시험부(2)는 시험차체(12)가 그 상부에 부착된 상기 상부 슬레드(4)를 그 하부 슬레드(6)에 대해 자유로운 가변각으로 회전시킬 수 있다. 즉, 상기 상부 슬레드(4)를 그 하부 슬레드(6)에 대해 일정각도 회전시키고 고정시킨 다음, 상기 하부 슬레드(6)를 충격 피스톤(107) 방향으로 이동시키거나, 상기 상부 슬레드(4)를 그 하부 슬레드(6)에 대해 일정각도 회전시키고 고정시킨 다음, 상기 충격 피스톤(107)으로 시험차체를 가격하여 회전시의 차체 충돌을 재현할 수 있다.Therefore, the rolling impact test unit 2 of the vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention is the upper sled (4) attached to the test vehicle body 12 It can be rotated freely with respect to the lower sled 6. That is, the upper sled 4 is rotated and fixed at an angle with respect to the lower sled 6, and then the lower sled 6 is moved in the direction of the impact piston 107, or the upper sled (4) can be rotated and fixed at an angle with respect to the lower sled 6, and then hit the test body with the impact piston 107 to reproduce the body collision during rotation.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 구성을 도시한 측단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 전면에 구비된 유동부재를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치의 후면에 구비된 피칭부재의 작동상태를 도시한 도면이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the configuration of a vehicle simulation crash test apparatus with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a vehicle simulation with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention Figure 5 is a cross-sectional view showing a flow member provided on the front of the crash test apparatus, Figure 5 shows the operating state of the pitching member provided on the rear of the vehicle simulated crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention One drawing.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치는 피칭현상을 재현하기 위해, 상기 시험차체(12)와 상부 슬레드(4)의 전단부를 각각 연결시켜 일정 유압 지지력이 시험차체에 발생되게 한 유동수단(18)과; 상기 시험차체(12)와 상부 슬레드(4)의 후단부를 각각 연결시키고, 차체 충돌시 차체 후단부가 상승하는 높이만큼 충돌 궤적이 변경될 수 있게 일정한 유압 지지력을 시험차체(12)의 후단부에 제공하기 위한 피칭수단(21)으로 이루어진다.Referring to this, the vehicle simulated crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention is connected to the front end of the test vehicle body 12 and the upper sled 4 to reproduce the pitching phenomenon. Flow means (18) for causing a constant hydraulic bearing force to be generated in the test vehicle body; The rear end portions of the test body 12 and the upper sled 4 are respectively connected to each other, and a constant hydraulic bearing force is applied to the rear end of the test body 12 so that the collision trajectory can be changed by the height at which the rear end of the vehicle body rises when the vehicle body collides. Pitching means 21 for providing.

상기 유동수단(18)은 시험차체의 전단에 부착된 고정판(14)과; 상기 상부 슬레드(4) 전방 상면에 구성된 안착판(16)과; 상기 고정판(14)과 안착판(16)에 각각 그 양단이 고정되어져 있으며, 일정한 가변 유압력을 시험차체(12)에 제공하는 가변 스프링-댐퍼(182)와; 상기 가변 스프링-댐퍼(182)로 호스 연결되고 일정 유체를 제공하여 그 유압력을 조절하기 위한 미터링 피스톤(20)으로 구성되어 실차의 전방부 현가장치를 재현할 수 있다.The flow means 18 includes a fixed plate 14 attached to the front end of the test vehicle body; A seating plate 16 formed on the upper surface of the upper sled 4; A variable spring-damper 182 fixed at both ends of the fixed plate 14 and the seating plate 16 to provide a constant variable hydraulic force to the test vehicle body 12; The variable spring-damper 182 is connected to the hose and is provided with a metering piston 20 to provide a constant fluid to adjust the hydraulic force can reproduce the front suspension of the vehicle.

이때, 상기 가변 스프링-댐퍼(182)는 그 상단에 통공(미도시)이 형성된 상부 고정부(184)가 구비되어져 있으며, 그 하단에는 하부 고정부(186)가 각각 구비되어 져 있다.In this case, the variable spring-damper 182 is provided with an upper fixing portion 184 having a through hole (not shown) at its upper end, and the lower fixing portion 186 is provided at its lower end, respectively.

또한, 상기 피칭수단(21)은 상기 상부 슬레드(4)의 후단부 상면에 결합되고, 그 길이방향으로 상부가 절개된 안착공이 형성된 안착판(26)과; 그 하단 양측면에 각각 상기 안착공에 삽입되는 캠축(248)이 돌출되고, 그 중앙에 일정길이의 가이드공이 형성되어져 있고, 그 상면에 이동면(242)이 형성된 캠(24)과; 상기 캠(24)의 이동면(242)에 밀착되어 캠(24) 이탈을 방지하는 롤러(22)와; 상기 캠(24)과 시험차체(12)에 각각 그 양단이 고정되어져 있으며, 일정한 가변 유압력을 시험차체에 제공하는 가변 스프링-댐퍼(28)와; 상기 가변 스프링-댐퍼(28)로 호스 연결되고 일정 유체를 제공하여 그 유압력을 조절하기 위한 미터링 피스톤(30)으로 구성되어져 있다.In addition, the pitching means 21 is coupled to the upper surface of the rear end of the upper sled (4), the seating plate 26 is formed with a mounting hole cut in the upper portion in the longitudinal direction; Cams 248 inserted into the seating holes on both sides of the lower end of the cam shaft 248, and a guide hole having a predetermined length is formed in the center thereof, and a cam 24 having a moving surface 242 formed on the upper surface thereof; A roller 22 in close contact with the moving surface 242 of the cam 24 to prevent the cam 24 from being separated; A variable spring-damper 28 fixed at both ends of the cam 24 and the test vehicle body 12 to provide a constant variable hydraulic force to the test vehicle body; The variable spring-damper 28 is connected to a hose and consists of a metering piston 30 for providing a constant fluid to adjust the hydraulic force.

한편, 상기 피칭수단(21)의 캠(24)에 형성된 가이드공은 우측 상향으로 절곡되어져 있으며, 상기 피칭수단(21)의 캠(24) 상면에 형성된 이동면(242)은 우측 상향으로 연마되어 형성되어져 있다. On the other hand, the guide hole formed in the cam 24 of the pitching means 21 is bent to the right upward, the moving surface 242 formed on the upper surface of the cam 24 of the pitching means 21 is formed by grinding to the right upward It is done.

이때, 상기 미터링 피스톤(20, 30)은 나사의 조절에 의해 상기 가변 스프링-댐퍼(182,28)에 가해지는 압축력을 조절함으로써 차체 중량이나, 적재 중량 등을 차체 무게중심에 반영하여 실제 차량의 현가장치에 해당하는 역할 구현을 정확하게 재현시킬 수 있다. 즉, 차체의 무게는 각 차량마다 모두 상이하고 그 적재 상태도 각기 상이할 수 있으므로 그 상황에서의 현가장치 압축력을 다양하게 재현시킬 수 있게 된다.At this time, the metering piston (20, 30) by adjusting the compression force applied to the variable spring-damper (182, 28) by the adjustment of the screw to reflect the weight of the vehicle body, load weight, etc. in the body weight center of the actual vehicle The role implementation corresponding to the suspension can be accurately reproduced. That is, since the weight of the vehicle body is different for each vehicle and its loading state may be different, it is possible to variously reproduce the suspension compression force in the situation.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충 돌시험장치는 차체 충돌전에는 도 5의 좌측에 도시된 바와 같이 캠(24)과 롤러(22) 및 가변 스프링-댐퍼(28)가 위치되어져 있으나, 차량 충돌시 차체의 후면이 일정길이 상향으로 이동하게 되므로, 도 5의 우측에 도시된 바와 같이 상기 피칭수단(21)이 실차의 현가장치 역할을 수행하여 차체에 고정된 캠축(244)이 상측으로 이동하게 되고, 이를 통해 상기 캠(24)은 전방으로 일정각도 기울어지게 된다.Accordingly, the vehicle simulation crash test apparatus having a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention has a cam 24, a roller 22, and a variable spring-damper as shown on the left side of FIG. 28) is located, but the rear of the vehicle body is moved up a certain length in the event of a vehicle collision, as shown in the right side of Figure 5 the pitching means 21 serves as a suspension of the actual vehicle fixed to the vehicle body The camshaft 244 is moved upward, through which the cam 24 is tilted forward by a certain angle.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다. On the other hand, the vehicle simulated crash test apparatus equipped with a pitching rolling function according to an embodiment of the present invention is not limited to the above embodiment, but various modifications can be made without departing from the technical gist of the invention.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치는 차량의 무게중심, 차량의 종류, 차량의 적재중량에 따라 각기 상이하게 발생하는 피칭현상을 재현할 수 있도록 실차의 현가장치에 해당하는 가변 스프링-댐퍼를 구성하고, 슬레드가 일정각도 회전 고정될 수있게 구성함으로써 다양한 피칭현상 및 롤링 현상 발생을 재현할 수 있도록 하여 실제 충돌을 정확하게 재현할 수 있다는 데 그 효과가 있다. As described above, the vehicle simulation crash test apparatus equipped with the pitching rolling function according to the present invention can reproduce the pitching phenomenon differently generated according to the center of gravity of the vehicle, the type of vehicle, and the loading weight of the vehicle. By constructing a variable spring-damper that corresponds to the suspension, and by allowing the sled to be fixed to rotate at an angle, it is possible to accurately reproduce various pitching and rolling phenomena so that the actual collision can be accurately reproduced. have.

Claims (6)

시험실의 바닥면에 고정되는 레일블럭과, 상기 레일블럭 상에 전후방향으로 슬라이드 가능하게 설치되는 슬래드와, 다양한 종류의 시험을 위한 구성부품이 내장되어 상기 슬래드의 상면에 설치되는 시험 차체와, 상기 슬래드의 전방에서 주 제어기의 제어신호에 따라 고압의 압축공기에 의해 작동하여 상기 슬래드를 가격함으로서 실차 충돌시의 차체 펄스를 재현하는 충격시험장비로 이루어지는 차량용 슬래드 테스트 장치에 있어서,A rail block fixed to the bottom surface of the test chamber, a slad slidably installed in the front and rear directions on the rail block, and a test vehicle body mounted on the upper surface of the slad with components for various kinds of tests embedded therein; In the slad test apparatus for a vehicle comprising an impact test equipment for reproducing the vehicle body pulse in the actual vehicle collision by operating the high pressure compressed air in accordance with the control signal of the main controller in front of the slad to strike the slad, 상기 슬레드가 상하 슬레드로 이분되어져 있고, 그 상부 슬레드에 그 상단이 볼트 고정되어져 있으며, 상기 하부 슬레드에 그 하단이 돌기결합되어 선택적으로 일정각도의 회전 충돌각을 재현할 수 있는 회전각 결정체와;The sled is divided into upper and lower sleds, the upper end of which is bolted to the upper sled, and the lower end of the sled is coupled to the lower end of the rotation angle to selectively reproduce a rotational angle of rotation of a predetermined angle Crystals; 상기 시험차체와 상부 슬레드의 전단부를 각각 연결시켜 일정 유압 지지력이 시험차체에 발생되게 한 유동수단과;Flow means for connecting a front end of the test body and the upper sled so that a constant hydraulic bearing force is generated in the test body; 상기 시험차체와 상부 슬레드의 후단부를 각각 연결시키고, 차체 충돌시 차체 후단부가 상승하는 높이만큼 충돌 궤적이 변경될 수 있게 일정한 유압 지지력을 시험차체의 후단부에 제공하기 위한 피칭수단으로 이루어짐으로써 실차 현가장치를 재현할 수 있게 된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치.The vehicle is connected to the rear end of the test vehicle and the upper sled, respectively, and is provided with pitching means for providing a constant hydraulic support force to the rear end of the test vehicle so that the collision trajectory can be changed by the height at which the rear end of the vehicle rises. Vehicle simulation crash test apparatus equipped with a pitching rolling function, characterized in that the suspension can be reproduced. 제 1 항에 있어서, 상기 유동수단은 시험차체의 전단에 부착된 고정판과; 상 기 슬레드 전방 상면에 구성된 안착판과; 상기 고정판과 안착판에 각각 그 양단이 고정되어져 있으며, 일정한 가변 유압력을 시험차체에 제공하는 가변 스프링-댐퍼와; 상기 가변 스프링-댐퍼로 호스 연결되고 일정 유체를 제공하여 그 유압력을 조절하기 위한 미터링 피스톤으로 구성된 것을 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치.According to claim 1, wherein the flow means comprises a fixed plate attached to the front end of the test vehicle body; A seating plate configured on the front surface of the sled; A variable spring-damper fixed at both ends of the fixing plate and the seating plate, and providing a constant variable hydraulic force to the test vehicle body; And a metering piston for connecting the hose to the variable spring-damper and providing a constant fluid to adjust the hydraulic force. 제 2 항에 있어서, 상기 안착판에는 상부방향으로 절개되고, 몸체의 길이방향으로 형성된 안착공이 형성된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치.3. The vehicle simulation crash test apparatus according to claim 2, wherein the seating plate is cut in an upper direction and a seating hole formed in the longitudinal direction of the body is formed. 제 1 항에 있어서, 상기 피칭수단은 상기 슬레드의 후단부 상면에 결합되고, 그 길이방향으로 상부가 절개된 안착공이 형성된 안착판과; 그 하단 양측면에 각각 상기 안착공에 삽입되는 캠축이 돌출되고, 그 중앙에 일정길이의 가이드공이 형성되어져 있고, 그 상면에 이동면이 형성된 캠과; 상기 캠의 이동면에 밀착되어 캠 이탈을 방지하는 롤러와; 상기 캠과 시험차체에 각각 그 양단이 고정되어져 있으며, 일정한 가변 유압력을 시험차체에 제공하는 가변 스프링-댐퍼와; 상기 가변 스프링-댐퍼로 호스 연결되고 일정 유체를 제공하여 그 유압력을 조절하기 위한 미터링 피스톤으로 구성된 것을 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치.According to claim 1, The pitching means is coupled to the upper surface of the rear end of the sled, the seating plate is formed with a mounting hole cut in the upper direction; Cams inserted into the seating holes on both sides of the lower end of the cam shaft, and a guide hole having a predetermined length is formed in the center thereof, and a cam having a moving surface formed on the upper surface thereof; A roller in close contact with the moving surface of the cam to prevent the cam from being separated; A variable spring-damper fixed at both ends of the cam and the test vehicle and providing a constant variable hydraulic force to the test vehicle; And a metering piston for connecting the hose to the variable spring-damper and providing a constant fluid to adjust the hydraulic force. 제 4 항에 있어서, 상기 피칭수단의 캠에 형성된 가이드공은 우측 상향으로 절곡된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치.5. The vehicle simulation crash test apparatus according to claim 4, wherein the guide hole formed in the cam of the pitching means is bent upwards to the right. 제 4 항에 있어서, 상기 피칭수단의 캠 상면에 형성된 이동면은 우측 상향으로 연마되어 형성된 것을 특징으로 하는 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치.5. The vehicle simulation crash test apparatus according to claim 4, wherein the moving surface formed on the upper surface of the cam of the pitching means is formed by grinding upward to the right.
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